Kiri

T-Konsult OÜ

Reg no 12878340; MTR EEP003377

Treiali tee 2, Peetri alevik

Tel: +372 5336 5546

[email protected] / www.t-konsult.ee

Tellija andmed:

Rabaveere Farm OÜ, Olav Kreen

Künka, Nugeri küla, Viru-Nigula vald

Tel: 5142124

Töö nr: P25103

Põhiprojekt

Riigitee 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25,073

mahasõidu projekteerimine

Nugeri küla, Lääne-Viru maakond

Koostas: Riho Eichfuss, Diplomeeritud teedeinsener, (tase 7), Kutsetunnistus nr: 207291

Kontrollis: Ain Kendra, Volitatud teedeinsener (tase 8), Kutsetunnistus nr: 176349

Kuupäev: 27.03.2025

L k 1 | 1

T-Konsult OÜ Tel: +372 5336 5546

27.03.2025 [email protected] www.t-konsult.ee

Riigitee 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25,073 mahasõidu projekteerimine

Objekt: Künka kinnistu mahasõit

Aadress: Künka kinnistu, Nugeri küla, Viru-Nigula vald

Töö nr: P25103

Staadium: Põhiprojekt

Dok/Joonise nr. Dok/Joonise nimetus Kuupäev Faili nimi

TL-0-01 Tiitelleht 27.03.2025 P24105_PP_TL-0-01_v02_tiitelleht

TL-0-02 Projekti koosseis 27.03.2025 P24105_PP_TL-0-02_v02_koosseis

TL-3-01 Seletuskiri 27.03.2025 P24105_PP_TL-3-01_v02_seletuskiri

TL-4-01 Asendiplaan 27.03.2025 P24105_PP_TL-4-01_v02_asendiplaan

TL-4-02 Nähtavuskolmnurgad 27.03.2025 P24105_PP_TL-4-02_v02_nahtavuskolmnurgad

TL-6-01 Lõiked 27.03.2025 P24105_PP_TL-6-01_v02_loiked

TL-8-01 Kululoend 27.03.2025 P24105_PP_TL-8-01_v02_kululoend

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 1 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

Sisukord

1. Üldosa ................................................................................................................................................... 2

Projekti nimetus ....................................................................................................................................... 2

Riigitee 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25,073 mahasõidu projekteerimine ............................... 2

Objekti asukoht ........................................................................................................................................ 2

Objekti seotus teedevõrguga .................................................................................................................. 2

Projekteerimise eesmärk ........................................................................................................................ 2

Projekti koostamise aluseks kasutatud normid, standardid, eeskirjad ja juhendid ........................... 2

2. Geodeetiline uurimistöö ...................................................................................................................... 3

3. Geoloogiline olukord ............................................................................................................................ 3

4. Projektlahendus ................................................................................................................................... 3

Plaanilahendus ........................................................................................................................................ 3

Vertikaalplaneering .................................................................................................................................. 3

Katend ...................................................................................................................................................... 3

5. Materjalide kvaliteedinõuded .............................................................................................................. 4

6. Keskkonnakaitse ................................................................................................................................. 4

7. Teetööde kirjeldus................................................................................................................................ 4

Üldised märkused .................................................................................................................................... 4

Ajutine liikluskorraldus ............................................................................................................................ 5

Ettevalmistustööd .................................................................................................................................... 5

Kaevetööd ................................................................................................................................................ 5

Geotekstiili paigaldamine ........................................................................................................................ 5

Jagava kihi ehitamine .............................................................................................................................. 5

Aluse ehitamine ....................................................................................................................................... 6

Asfalteerimine .......................................................................................................................................... 6

Tugipeenarde rajamine ............................................................................................................................ 6

Haljastamine ja viimistlustööd ................................................................................................................ 6

Teostusjooniste koostamine ................................................................................................................... 6

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 2 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

1. Üldosa

Projekti nimetus

Riigitee 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25,073 mahasõidu projekteerimine

Objekti asukoht

Nugeri küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond

Objekti seotus teedevõrguga

Mahasõit lähtub riigiteelt 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25.073. Antud lõigus on riigitee AKÖL

725 a/ööp ja lubatud sõidukiirus 90 km/h. Riigitee on rekonstrueeritud 2024 aastal.

Projekteerimise eesmärk

Projekti eesmärk on tagada Künka kinnistu ühendamine riigiteega 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“

mahasõidu abil.

Projekti koostamise aluseks kasutatud normid, standardid, eeskirjad ja

juhendid

Ehitusseadustik1

Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded MTM 09.01.2020 määrus nr 2 - RT I, 20.11.2020, 1

EVS 901-3:2021 Asfaltsegud

Tee ehitamise kvaliteedi nõuded MTM 03.08.2015 23.11.2020

Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis ( TrAm 2020)

Pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (TrAm)

Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TrAm 26.01.2022)

Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (TrAm 2021)

Riigiteede liikluskorralduse juhend (TrAm)

Riigiteede haljastustööde juhis (TrAm 2018)

Teekonstruktsioonide projekteerimine_Soome Transpordiameti juhend 2018-

38_tierakenteen_suunnittelu_tolge

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 3 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

2. Geodeetiline uurimistöö

Käesoleva töö koostamiseks ei ole eraldi tellitud geodeetilist uuringut. Geodeetiline alus on koostatud

mnt 20 rekonstrueerimise teostusjoonise alusel (Reaalprojekt töö nr G23124 / 09.2024).

Teostusjoonist on täiendatud Geodeesia 24 töö nr 5110-21 / 05.2021 andmetega osas kus

teostusmõõdistusi ei tehtud.

3. Geoloogiline olukord

Käesoleva töö teostamiseks geoloogilist uuringut ei tellitud. Geoloogilise info saamiseks kasutati Maa-

ja Ruumiameti mullastiku kaardirakendust mille alusel on projekti piirkonnas aluspinnaseks liivsavi

kihipaksusega 45 cm (ls145) mis asub paekivist aluspõhjal. Kasvupinnase paksuseks on 20 kuni 30

cm, mahu arvutuses on arvestatud kasvupinnase kihipaksusega 25 cm. Pinnasevee taseme kohta

täpne info puudub. Kinnistu omanik kinnitab, et antud asukohas ei esine pinnavett ja veebist leitavate

aerofotodega ning Google Street View andmetega tutvumine kinnitab seda.

4. Projektlahendus

Plaanilahendus

Plaanilahenduse koostamisel on lähtutud Maanteeameti tüüpjoonisest I. Mahasõit on ette nähtud

sõiduautode teenindamiseks. Mahasõitu saavad probleemideta kasutada kuni 8 meetri pikkused

veokid. Mahasõit ei suuda teenindada autoronge nagu 16,5 meetrit pikk poolhaakega sadulveok.

Mahasõidu piirkonnas ei esine pikaajaliselt pinnavett ja puuduvad ka veeviimarid, seega truubi

rajamist ette ei nähta.

Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringuga juhitakse vesi riigiteest eemale mahasõidu pikikaldega 2,5 %. Mahasõidu

algus järgib riigitee kaldeid ja mahasõidu ulatuses kujundatakse ühepoolne külgkalle 2,5 % loode

suunas mis ühtib maapinna looduslike kalletega. Tugipeenarde põikkalle on 4 %.

Katend

Katendi valikul on lähtutud Tallinna tüüpkatendite juhise katenditüübist E5 (<0,7 M normtelge).

Katendiarvutuses on aluspinnase kandevõimeks arvestatud 35 MPa.

Katendikonstruktsioon

Asfaltbetoon AC16 surf 70/100 6 cm

Killustikalus fr. 4/63 25 cm

Jagav kiht liivast f7 / kruusast f15 min 25 cm

Eristav geotekstiil NGS3

Aluspinnas liivsavi / rähkne liivsavi

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 4 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

5. Materjalide kvaliteedinõuded

Asfaltbetoon

Seguretsept ja kavandatud asfaltsegu omadused peavad vastama EVS 901-3:2021 kohastele

nõuetele, seal on määratletud ka täitematerjali nõuded.

AC 16 surf: C50/30, LA30, AN14 FNaCl4 – Kasutada tardkivimist täitematerjali

Asfaltbetoon peab omama vastavussertifikaati.

Paekivikillustik fr 4/63

Killustikalused ehitatakse paekivikillustikust. Killustikaluste ehitamisel järgida kehtivat juhist (TrAm)

KKEJ.

Materjalide valikul lähtuda juhise Tabel 1 veerust Nr. 6.

Paekivikillustiku minimaalsed nõuded: C50/10, LA35, F4, FI35, f4

Jagava kihi materjal

Liiv või kruus E ≥ 70 MPa

Jagava kihi materjali sobivust hinnatakse materjali terakoostise alusel. Elastsusmooduli määratlus

põhineb Soome juhisel (038/2018). Peenosise sisaldus liivadel ei tohi olla suurem kui f ≤ 7% ja

kruusadel f ≤ 15%.

Orgaanilise aine sisaldus alla 2 mm teramõõduga kuivas materjalis peab jääma alla 3 %. (st 0-3%).

6. Keskkonnakaitse

Kõik ehitustegevusest üle jäävad materjalid ja jäägid transportida selleks eelnevalt kokkulepitud

ladustamiskohtadesse.

Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil. Kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada

käitlusettevõttesse, kui ei ole kokku lepitud teisiti.

Ehitusjäätmeid võib käidelda ainult jäätmeluba omav isik. Tööde lõpetamisel vormistatakse

jäätmeõiend.

Vältida tuleb keskkonda kahjustavate ainete sattumist pinnastesse ja põhjavette (sh mootorikütused

ja õlid).

7. Teetööde kirjeldus

Üldised märkused

Kvaliteedi kontrollimisel tuleb lähtuda MTM määrusest 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, kui

projektis ei ole määratud teisiti.

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 5 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

Töövõtja vastutab, et kogu objektil või selle läheduses asuv nii ühiskondlikus kui ka eraomanduses

olev vara oleks säilitatud ja kaitstud Töövõtja poolt tehtavast tööst põhjustatud võimaliku hävitamise

või vigastamise eest. Töövõtja poolt tööde elluviimise käigus põhjustatud vara igasuguse vigastamise

või kahjustamise korral tuleb Töövõtjal taastada sobivalt ja vastuvõetavalt vara esialgne olukord või

asendada see uuega ning katta sellega seonduvad kulud.

Ajutine liikluskorraldus

Detailne ajutine liikluskorraldus lahendatakse tööde korralduse etapis ja see kooskõlastada

Transpordiametis.

Ettevalmistustööd

Mahasõit ristub Eesti Lairiba Arenduse SA valguskaabliga, mis on riigitee mulde serva paigaldatud.

Enne tööde alustamist tuleb kaabli täpne asukoht välja selgitada. Vajadusel kutsuda kohale kaabli

valdaja. Kaabli lähialas ekskavaatori kasutamine on keelatud, et vältida kaabli kahjustamist.

Riigitee 20 rekonstrueeriti 2024 aastal ja tee konstruktsiooni kahjustamist tuleb iga hinna eest vältida.

Valida ehitustehnika ja tehnoloogia mis võimaldavad tööd läbi viia ilma riigitee katte ja konstruktsiooni

kahjustamiseta või näha ette meetmed kahjustuste vältimiseks.

Kaevetööd

Kaeve teostamisel lähtutakse kas aluspinnase sügavusest või vajalikust minimaalsest konstruktsiooni

paksusest. Kaevetööde järgselt aluspinnas silutakse ja tihendatakse tihendustegurini 0,96. Tee

konstruktsiooni alt tuleb eemaldada kogu kasvupinnas (ca 25 cm).

Väljakaevatud materjal ladustatakse eelnevalt kinnistu valdajaga kokkulepitud kohas.

Geotekstiili paigaldamine

Geotekstiil paigaldatakse aluspinnasele (liivsavi / rähkne liivsavi). Geotekstiil peab takistama

peenosiste tõusmist konstruktsioonikihtidesse, ehk eraldab konstruktsiooni aluspinnasest.

Geotekstiili paani jätkamisel peab ülekate olema vähemalt 0,5 meetrit, piki teed peab kahe kõrvuti

asetseva paani ülekate olema vähemalt 0,5 meetrit

Jagava kihi ehitamine

Jagava kihi ehitamisel järgida dokumente „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ (MNT 2016) ning „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“ (MNT

2006).

Materjalis ei tohi olla külmunud pinnast ega lund ja jääd. Jagava kihi materjal tihendatakse

tihendustegurini 0,98. Tihendamisel peab jälgima materjali niiskust, et see oleks lähedane

optimaalsele niiskussisaldusele, vajadusel materjali niisutatakse. Materjali paigaldamisel ei tohi

masinatega liikuda geotekstiilil, et vältida selle kortsumist ja nihkumist. Tagasitäite pinnale antakse

projekteeritud põikkalle. Riigiteega viiakse konstruktsioon kokku astmeliselt.

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 6 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

Aluse ehitamine

Aluse ehitamisel tuleb järgida dokumenti „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (MNT 2016).

Aluse kvaliteeti hinnatakse kandevõime mõõtmise teel. Tagada tuleb aluse kandevõime EV2 ≥ 117

MPa. Jälgida, et materjali niiskus oleks tihendamisel optimaalse niiskuse lähedane.

Asfalteerimine

Asfalteerimisel lähtutakse Transpordiameti dokumendist AKEJ (TrAm 2021).

Tugipeenarde rajamine

Tugipeenrad rajatakse sidumata segust 0/16. Sidumata segude sõelkõverad on toodud MTM määrus

101 Lisa 10 tabelis. Tugipeenrad tihendada.

Haljastamine ja viimistlustööd

Haljastuses kasutatakse väljakaevatud kasvupinnast. Alusest vee väljavoolu tagamiseks ei tohi

paigaldada tüsedamat kasvupinnase kihti kui 10 cm. Planeeritud ja tihendatud kasvupinnasel

teostatakse murukülv (kulu 20 – 25 g/m2). Kasvupinnases ei tohi olla prahti ja see ei tohi olla

saastunud. Kasvupinnases ei tohi olla kive vms mis segavad muru niitmist.

Tööde järgselt korrastada riigiteega külgnev ala. Muldkeha nõlvus, tugipeenrad ja haljastus viia kokku

ühtlaselt ja sujuvalt.

Teostusjooniste koostamine

Käesoleva projektiga kavandatud rajatiste kohta tuleb koostada teostusjoonised. Mõõdistus tuleb

koostada mahus, mis võimaldab ehitusjärgselt kindlaks teha kasutusse antud rajatise asukoha

looduses (ka kõrguslikult). Teostusjoonistele kantud informatsioon peab kajastama rajatist

iseloomustavaid parameetreid (mõõtmed, materjal jms).

1

1

2

2

Mahasõidukoht Mnt 20 Põdruse-Kunda-Pada tee km 25.073

X=6593686.5 Y=651457.4

Pöördekoridor kontrollitud järgnevate parameetritega: Veoauto: pikkus: 8 meetrit

laius: 2,6 meetrit kiirus: 5 km/h

Hoiatus, sidekaabel!

5.0 0

8.0 0

3.50 1.00

R5.00

R5.00

1.00

52.6

52.7

52.5

52.4

52.1 52.2

52.3

52.4

52.5

13.50

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:250A. Kendra R. Eichfuss

27.03.2025V02TL-4-01PPP25103

Rabaveere Farm OÜ

Nugeri küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Virumaa Künka kinnistu

Asendiplaan

Riigitee 20 "Põdruse-Kunda-Pada tee" km 25,073 mahasõidu projekteerimine

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR

35.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

35.50 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD TUGIPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD HALJASALA

TINGMÄRGID:

Märkused: 1. Geoalus on koostatud Geodeesia 24 Geodeetilise uuringu (töö

nr 5110-21 / 05.2021) ja mnt 20 rekonstrueerimise järgse teostusjoonise alusel (Reaalprojekt töö nr G23124 / 09.2024).

2. Mahasõit ristub sidekaabliga, vältida kaabli vigastamist, vajadusel kutsuda kohale kaablivaldaja.

3. Ehitustööde järgselt taastada riigiteega külgnev ala.

RIIGITEE KATSEVÖÖND

Nähtavuskolmnurk - LN1=190m, LN2=7m Nähtavuskolmnurk - LN1=19 0m, LN2=7m

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:500A. Kendra R. Eichfuss

27.03.2025V02TL-4-02PPP25103

Rabaveere Farm OÜ

Nugeri küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Virumaa Künka kinnistu

Nähtavuskolmnurgad

Riigitee 20 "Põdruse-Kunda-Pada tee" km 25,073 mahasõidu projekteerimine

Kasvupinnas h = 10 cm

Mnt 20 muldele üleminek astmeline

Tugipeenar Optimaalse terakoostisega segu (segu 5)

8.005.00

3.501.00 1.00

ol.ol. maapind -25cm

ol.ol. maapind -25cm

1:3 1:3

AC 16 surf Paekivikillustik fr. 4/63 25 cm Jagav kiht liivast/kruusast f15 min 25 cm

MAHASÕIDU KATEND:

Eristav geotekstiil NGS3 Aluspinnas (liivsavi / rähkne liivsavi)

6 cm

2.5% 2.5%

Lõige 2-2 Mahasõidu pikilõige

M ah

ua rv

es tu

se p

iir

R iig

ite e

20

Põ dr

us e-

K un

da -P

ad a

te e

AC 16 surf 70/100 Paekivikillustik fr. 4/63 25 cm Jagav kiht liivast/kruusast f15 min 25 cm

MAHASÕIDU KATEND:

Eristav geotekstiil NGS3 Aluspinnas (liivsavi / rähkne liivsavi)

6 cm

4%4% 2.5%

Lõige 1-1 Mahasõidu ristlõige

Optimaalse terakoostisega segu (segu 5)

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:250A. Kendra R. Eichfuss

27.03.2025V02TL-6-01PPP25103

Rabaveere Farm OÜ

Nugeri küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Virumaa Künka kinnistu

Lõiked

Riigitee 20 "Põdruse-Kunda-Pada tee" km 25,073 mahasõidu projekteerimine

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Transpordiameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud

TA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidurada suletakse, kiirus 90 km/h Joonis 2-1 Töö nimetus Riigitee 20 km 25,073 ja Künka kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht Lääne-Viru maakond Viru-Nigula vald Nugeri küla Künka kinnistu, 20 km 25,073

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING NR 7.1-1/25/6074-1

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel planeerimise osakonna kooskõlastuste üksuse

peaspetsialist Merike Joonsaar, e-post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, Rabaveere Farm OÜ registrikoodiga 10926276, mida

esindab juhatuse liige Olav Kreen, e-post [email protected], tel

5142124

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Riigitee nr 20 Põdruse-Kunda-Pada

tee km 25,073 mahasõidu projekteerimine“(koostaja T-Konsult, töö nr P25103, edaspidi

projekt);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Pooled sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 20 Põdruse-Kunda-Pada tee km 25,073

ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Lääne-Viru maakonnas Viru-Nigula vallas Nugeri külas Künka kinnistu

(katastritunnus 90202:003:0910) ühendamiseks riigiteega. Ristumiskoht hakkab teenindama

maatulundusmaa sihtotstarvet.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt projektile (lepingu lisa 1).

2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tehnovõrgu ja -rajatise

omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ameti määratud tähtajaks.

2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud materjal. Informeerime, et riigitee

lõik km 16,914-28,357 oli rekonstrueerimistööde objekt 2025 aastal ning töödele kehtib

garantiiaeg kuni 05.09.2029 ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab

olema välistatud.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile [email protected] lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul peale teatise saamist

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 5 päeva.

3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

[email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee osa ja jääb riigitee aluse maa piires Transpordiameti

bilanssi. Ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5-aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik ameti

poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti määratud tähtaja jooksul ei korralda, on ametil

õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutelt ja nõuda selleks tehtud kulude

hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud viima ristumiskoha ehitamise uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

vastavalt käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht viie aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

5.2 Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid sh kahju hüvitamise nõudeid.

5.3 Leping jõustub, kui pooled on selle allkirjastanud ning kehtib lepinguliste kohustuste

täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Ametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.

Amet: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/

T-Konsult OÜ

Reg no 12878340; MTR EEP003377

Treiali tee 2, Peetri alevik

Tel: +372 5336 5546

[email protected] / www.t-konsult.ee

Tellija andmed:

Rabaveere Farm OÜ, Olav Kreen

Künka, Nugeri küla, Viru-Nigula vald

Tel: 5142124

Töö nr: P25103

Põhiprojekt

Riigitee 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25,073

mahasõidu projekteerimine

Nugeri küla, Lääne-Viru maakond

Koostas: Riho Eichfuss, Diplomeeritud teedeinsener, (tase 7), Kutsetunnistus nr: 207291

Kontrollis: Ain Kendra, Volitatud teedeinsener (tase 8), Kutsetunnistus nr: 176349

Kuupäev: 27.03.2025

L k 1 | 1

T-Konsult OÜ Tel: +372 5336 5546

27.03.2025 [email protected] www.t-konsult.ee

Riigitee 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25,073 mahasõidu projekteerimine

Objekt: Künka kinnistu mahasõit

Aadress: Künka kinnistu, Nugeri küla, Viru-Nigula vald

Töö nr: P25103

Staadium: Põhiprojekt

Dok/Joonise nr. Dok/Joonise nimetus Kuupäev Faili nimi

TL-0-01 Tiitelleht 27.03.2025 P24105_PP_TL-0-01_v02_tiitelleht

TL-0-02 Projekti koosseis 27.03.2025 P24105_PP_TL-0-02_v02_koosseis

TL-3-01 Seletuskiri 27.03.2025 P24105_PP_TL-3-01_v02_seletuskiri

TL-4-01 Asendiplaan 27.03.2025 P24105_PP_TL-4-01_v02_asendiplaan

TL-4-02 Nähtavuskolmnurgad 27.03.2025 P24105_PP_TL-4-02_v02_nahtavuskolmnurgad

TL-6-01 Lõiked 27.03.2025 P24105_PP_TL-6-01_v02_loiked

TL-8-01 Kululoend 27.03.2025 P24105_PP_TL-8-01_v02_kululoend

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 1 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

Sisukord

1. Üldosa ................................................................................................................................................... 2

Projekti nimetus ....................................................................................................................................... 2

Riigitee 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25,073 mahasõidu projekteerimine ............................... 2

Objekti asukoht ........................................................................................................................................ 2

Objekti seotus teedevõrguga .................................................................................................................. 2

Projekteerimise eesmärk ........................................................................................................................ 2

Projekti koostamise aluseks kasutatud normid, standardid, eeskirjad ja juhendid ........................... 2

2. Geodeetiline uurimistöö ...................................................................................................................... 3

3. Geoloogiline olukord ............................................................................................................................ 3

4. Projektlahendus ................................................................................................................................... 3

Plaanilahendus ........................................................................................................................................ 3

Vertikaalplaneering .................................................................................................................................. 3

Katend ...................................................................................................................................................... 3

5. Materjalide kvaliteedinõuded .............................................................................................................. 4

6. Keskkonnakaitse ................................................................................................................................. 4

7. Teetööde kirjeldus................................................................................................................................ 4

Üldised märkused .................................................................................................................................... 4

Ajutine liikluskorraldus ............................................................................................................................ 5

Ettevalmistustööd .................................................................................................................................... 5

Kaevetööd ................................................................................................................................................ 5

Geotekstiili paigaldamine ........................................................................................................................ 5

Jagava kihi ehitamine .............................................................................................................................. 5

Aluse ehitamine ....................................................................................................................................... 6

Asfalteerimine .......................................................................................................................................... 6

Tugipeenarde rajamine ............................................................................................................................ 6

Haljastamine ja viimistlustööd ................................................................................................................ 6

Teostusjooniste koostamine ................................................................................................................... 6

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 2 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

1. Üldosa

Projekti nimetus

Riigitee 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25,073 mahasõidu projekteerimine

Objekti asukoht

Nugeri küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond

Objekti seotus teedevõrguga

Mahasõit lähtub riigiteelt 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“ km 25.073. Antud lõigus on riigitee AKÖL

725 a/ööp ja lubatud sõidukiirus 90 km/h. Riigitee on rekonstrueeritud 2024 aastal.

Projekteerimise eesmärk

Projekti eesmärk on tagada Künka kinnistu ühendamine riigiteega 20 „Põdruse-Kunda-Pada tee“

mahasõidu abil.

Projekti koostamise aluseks kasutatud normid, standardid, eeskirjad ja

juhendid

Ehitusseadustik1

Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded MTM 09.01.2020 määrus nr 2 - RT I, 20.11.2020, 1

EVS 901-3:2021 Asfaltsegud

Tee ehitamise kvaliteedi nõuded MTM 03.08.2015 23.11.2020

Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis ( TrAm 2020)

Pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (TrAm)

Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TrAm 26.01.2022)

Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (TrAm 2021)

Riigiteede liikluskorralduse juhend (TrAm)

Riigiteede haljastustööde juhis (TrAm 2018)

Teekonstruktsioonide projekteerimine_Soome Transpordiameti juhend 2018-

38_tierakenteen_suunnittelu_tolge

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 3 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

2. Geodeetiline uurimistöö

Käesoleva töö koostamiseks ei ole eraldi tellitud geodeetilist uuringut. Geodeetiline alus on koostatud

mnt 20 rekonstrueerimise teostusjoonise alusel (Reaalprojekt töö nr G23124 / 09.2024).

Teostusjoonist on täiendatud Geodeesia 24 töö nr 5110-21 / 05.2021 andmetega osas kus

teostusmõõdistusi ei tehtud.

3. Geoloogiline olukord

Käesoleva töö teostamiseks geoloogilist uuringut ei tellitud. Geoloogilise info saamiseks kasutati Maa-

ja Ruumiameti mullastiku kaardirakendust mille alusel on projekti piirkonnas aluspinnaseks liivsavi

kihipaksusega 45 cm (ls145) mis asub paekivist aluspõhjal. Kasvupinnase paksuseks on 20 kuni 30

cm, mahu arvutuses on arvestatud kasvupinnase kihipaksusega 25 cm. Pinnasevee taseme kohta

täpne info puudub. Kinnistu omanik kinnitab, et antud asukohas ei esine pinnavett ja veebist leitavate

aerofotodega ning Google Street View andmetega tutvumine kinnitab seda.

4. Projektlahendus

Plaanilahendus

Plaanilahenduse koostamisel on lähtutud Maanteeameti tüüpjoonisest I. Mahasõit on ette nähtud

sõiduautode teenindamiseks. Mahasõitu saavad probleemideta kasutada kuni 8 meetri pikkused

veokid. Mahasõit ei suuda teenindada autoronge nagu 16,5 meetrit pikk poolhaakega sadulveok.

Mahasõidu piirkonnas ei esine pikaajaliselt pinnavett ja puuduvad ka veeviimarid, seega truubi

rajamist ette ei nähta.

Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringuga juhitakse vesi riigiteest eemale mahasõidu pikikaldega 2,5 %. Mahasõidu

algus järgib riigitee kaldeid ja mahasõidu ulatuses kujundatakse ühepoolne külgkalle 2,5 % loode

suunas mis ühtib maapinna looduslike kalletega. Tugipeenarde põikkalle on 4 %.

Katend

Katendi valikul on lähtutud Tallinna tüüpkatendite juhise katenditüübist E5 (<0,7 M normtelge).

Katendiarvutuses on aluspinnase kandevõimeks arvestatud 35 MPa.

Katendikonstruktsioon

Asfaltbetoon AC16 surf 70/100 6 cm

Killustikalus fr. 4/63 25 cm

Jagav kiht liivast f7 / kruusast f15 min 25 cm

Eristav geotekstiil NGS3

Aluspinnas liivsavi / rähkne liivsavi

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 4 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

5. Materjalide kvaliteedinõuded

Asfaltbetoon

Seguretsept ja kavandatud asfaltsegu omadused peavad vastama EVS 901-3:2021 kohastele

nõuetele, seal on määratletud ka täitematerjali nõuded.

AC 16 surf: C50/30, LA30, AN14 FNaCl4 – Kasutada tardkivimist täitematerjali

Asfaltbetoon peab omama vastavussertifikaati.

Paekivikillustik fr 4/63

Killustikalused ehitatakse paekivikillustikust. Killustikaluste ehitamisel järgida kehtivat juhist (TrAm)

KKEJ.

Materjalide valikul lähtuda juhise Tabel 1 veerust Nr. 6.

Paekivikillustiku minimaalsed nõuded: C50/10, LA35, F4, FI35, f4

Jagava kihi materjal

Liiv või kruus E ≥ 70 MPa

Jagava kihi materjali sobivust hinnatakse materjali terakoostise alusel. Elastsusmooduli määratlus

põhineb Soome juhisel (038/2018). Peenosise sisaldus liivadel ei tohi olla suurem kui f ≤ 7% ja

kruusadel f ≤ 15%.

Orgaanilise aine sisaldus alla 2 mm teramõõduga kuivas materjalis peab jääma alla 3 %. (st 0-3%).

6. Keskkonnakaitse

Kõik ehitustegevusest üle jäävad materjalid ja jäägid transportida selleks eelnevalt kokkulepitud

ladustamiskohtadesse.

Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil. Kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada

käitlusettevõttesse, kui ei ole kokku lepitud teisiti.

Ehitusjäätmeid võib käidelda ainult jäätmeluba omav isik. Tööde lõpetamisel vormistatakse

jäätmeõiend.

Vältida tuleb keskkonda kahjustavate ainete sattumist pinnastesse ja põhjavette (sh mootorikütused

ja õlid).

7. Teetööde kirjeldus

Üldised märkused

Kvaliteedi kontrollimisel tuleb lähtuda MTM määrusest 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, kui

projektis ei ole määratud teisiti.

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 5 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

Töövõtja vastutab, et kogu objektil või selle läheduses asuv nii ühiskondlikus kui ka eraomanduses

olev vara oleks säilitatud ja kaitstud Töövõtja poolt tehtavast tööst põhjustatud võimaliku hävitamise

või vigastamise eest. Töövõtja poolt tööde elluviimise käigus põhjustatud vara igasuguse vigastamise

või kahjustamise korral tuleb Töövõtjal taastada sobivalt ja vastuvõetavalt vara esialgne olukord või

asendada see uuega ning katta sellega seonduvad kulud.

Ajutine liikluskorraldus

Detailne ajutine liikluskorraldus lahendatakse tööde korralduse etapis ja see kooskõlastada

Transpordiametis.

Ettevalmistustööd

Mahasõit ristub Eesti Lairiba Arenduse SA valguskaabliga, mis on riigitee mulde serva paigaldatud.

Enne tööde alustamist tuleb kaabli täpne asukoht välja selgitada. Vajadusel kutsuda kohale kaabli

valdaja. Kaabli lähialas ekskavaatori kasutamine on keelatud, et vältida kaabli kahjustamist.

Riigitee 20 rekonstrueeriti 2024 aastal ja tee konstruktsiooni kahjustamist tuleb iga hinna eest vältida.

Valida ehitustehnika ja tehnoloogia mis võimaldavad tööd läbi viia ilma riigitee katte ja konstruktsiooni

kahjustamiseta või näha ette meetmed kahjustuste vältimiseks.

Kaevetööd

Kaeve teostamisel lähtutakse kas aluspinnase sügavusest või vajalikust minimaalsest konstruktsiooni

paksusest. Kaevetööde järgselt aluspinnas silutakse ja tihendatakse tihendustegurini 0,96. Tee

konstruktsiooni alt tuleb eemaldada kogu kasvupinnas (ca 25 cm).

Väljakaevatud materjal ladustatakse eelnevalt kinnistu valdajaga kokkulepitud kohas.

Geotekstiili paigaldamine

Geotekstiil paigaldatakse aluspinnasele (liivsavi / rähkne liivsavi). Geotekstiil peab takistama

peenosiste tõusmist konstruktsioonikihtidesse, ehk eraldab konstruktsiooni aluspinnasest.

Geotekstiili paani jätkamisel peab ülekate olema vähemalt 0,5 meetrit, piki teed peab kahe kõrvuti

asetseva paani ülekate olema vähemalt 0,5 meetrit

Jagava kihi ehitamine

Jagava kihi ehitamisel järgida dokumente „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ (MNT 2016) ning „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“ (MNT

2006).

Materjalis ei tohi olla külmunud pinnast ega lund ja jääd. Jagava kihi materjal tihendatakse

tihendustegurini 0,98. Tihendamisel peab jälgima materjali niiskust, et see oleks lähedane

optimaalsele niiskussisaldusele, vajadusel materjali niisutatakse. Materjali paigaldamisel ei tohi

masinatega liikuda geotekstiilil, et vältida selle kortsumist ja nihkumist. Tagasitäite pinnale antakse

projekteeritud põikkalle. Riigiteega viiakse konstruktsioon kokku astmeliselt.

Künka kinnistu mahasõidu projekt Töö nr: P25103

Nugeri küla, Lääne-Virumaa Põhiprojekt

L k 6 | 6

T-Konsult OÜ [email protected]

27.03.2025 Tel: +372 5336 5546 www.t-konsult.ee

Aluse ehitamine

Aluse ehitamisel tuleb järgida dokumenti „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (MNT 2016).

Aluse kvaliteeti hinnatakse kandevõime mõõtmise teel. Tagada tuleb aluse kandevõime EV2 ≥ 117

MPa. Jälgida, et materjali niiskus oleks tihendamisel optimaalse niiskuse lähedane.

Asfalteerimine

Asfalteerimisel lähtutakse Transpordiameti dokumendist AKEJ (TrAm 2021).

Tugipeenarde rajamine

Tugipeenrad rajatakse sidumata segust 0/16. Sidumata segude sõelkõverad on toodud MTM määrus

101 Lisa 10 tabelis. Tugipeenrad tihendada.

Haljastamine ja viimistlustööd

Haljastuses kasutatakse väljakaevatud kasvupinnast. Alusest vee väljavoolu tagamiseks ei tohi

paigaldada tüsedamat kasvupinnase kihti kui 10 cm. Planeeritud ja tihendatud kasvupinnasel

teostatakse murukülv (kulu 20 – 25 g/m2). Kasvupinnases ei tohi olla prahti ja see ei tohi olla

saastunud. Kasvupinnases ei tohi olla kive vms mis segavad muru niitmist.

Tööde järgselt korrastada riigiteega külgnev ala. Muldkeha nõlvus, tugipeenrad ja haljastus viia kokku

ühtlaselt ja sujuvalt.

Teostusjooniste koostamine

Käesoleva projektiga kavandatud rajatiste kohta tuleb koostada teostusjoonised. Mõõdistus tuleb

koostada mahus, mis võimaldab ehitusjärgselt kindlaks teha kasutusse antud rajatise asukoha

looduses (ka kõrguslikult). Teostusjoonistele kantud informatsioon peab kajastama rajatist

iseloomustavaid parameetreid (mõõtmed, materjal jms).

1

1

2

2

Mahasõidukoht Mnt 20 Põdruse-Kunda-Pada tee km 25.073

X=6593686.5 Y=651457.4

Pöördekoridor kontrollitud järgnevate parameetritega: Veoauto: pikkus: 8 meetrit

laius: 2,6 meetrit kiirus: 5 km/h

Hoiatus, sidekaabel!

5.0 0

8.0 0

3.50 1.00

R5.00

R5.00

1.00

52.6

52.7

52.5

52.4

52.1 52.2

52.3

52.4

52.5

13.50

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:250A. Kendra R. Eichfuss

27.03.2025V02TL-4-01PPP25103

Rabaveere Farm OÜ

Nugeri küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Virumaa Künka kinnistu

Asendiplaan

Riigitee 20 "Põdruse-Kunda-Pada tee" km 25,073 mahasõidu projekteerimine

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR

35.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

35.50 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTKATE

PROJEKTEERITUD TUGIPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD HALJASALA

TINGMÄRGID:

Märkused: 1. Geoalus on koostatud Geodeesia 24 Geodeetilise uuringu (töö

nr 5110-21 / 05.2021) ja mnt 20 rekonstrueerimise järgse teostusjoonise alusel (Reaalprojekt töö nr G23124 / 09.2024).

2. Mahasõit ristub sidekaabliga, vältida kaabli vigastamist, vajadusel kutsuda kohale kaablivaldaja.

3. Ehitustööde järgselt taastada riigiteega külgnev ala.

RIIGITEE KATSEVÖÖND

Nähtavuskolmnurk - LN1=190m, LN2=7m Nähtavuskolmnurk - LN1=19 0m, LN2=7m

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:500A. Kendra R. Eichfuss

27.03.2025V02TL-4-02PPP25103

Rabaveere Farm OÜ

Nugeri küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Virumaa Künka kinnistu

Nähtavuskolmnurgad

Riigitee 20 "Põdruse-Kunda-Pada tee" km 25,073 mahasõidu projekteerimine

Kasvupinnas h = 10 cm

Mnt 20 muldele üleminek astmeline

Tugipeenar Optimaalse terakoostisega segu (segu 5)

8.005.00

3.501.00 1.00

ol.ol. maapind -25cm

ol.ol. maapind -25cm

1:3 1:3

AC 16 surf Paekivikillustik fr. 4/63 25 cm Jagav kiht liivast/kruusast f15 min 25 cm

MAHASÕIDU KATEND:

Eristav geotekstiil NGS3 Aluspinnas (liivsavi / rähkne liivsavi)

6 cm

2.5% 2.5%

Lõige 2-2 Mahasõidu pikilõige

M ah

ua rv

es tu

se p

iir

R iig

ite e

20

Põ dr

us e-

K un

da -P

ad a

te e

AC 16 surf 70/100 Paekivikillustik fr. 4/63 25 cm Jagav kiht liivast/kruusast f15 min 25 cm

MAHASÕIDU KATEND:

Eristav geotekstiil NGS3 Aluspinnas (liivsavi / rähkne liivsavi)

6 cm

4%4% 2.5%

Lõige 1-1 Mahasõidu ristlõige

Optimaalse terakoostisega segu (segu 5)

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:250A. Kendra R. Eichfuss

27.03.2025V02TL-6-01PPP25103

Rabaveere Farm OÜ

Nugeri küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Virumaa Künka kinnistu

Lõiked

Riigitee 20 "Põdruse-Kunda-Pada tee" km 25,073 mahasõidu projekteerimine

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Transpordiameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud

TA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidurada suletakse, kiirus 90 km/h Joonis 2-1 Töö nimetus Riigitee 20 km 25,073 ja Künka kinnistu juurdepääsutee ristumiskoht

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht Lääne-Viru maakond Viru-Nigula vald Nugeri küla Künka kinnistu, 20 km 25,073

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING NR 7.1-1/25/6074-1

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel planeerimise osakonna kooskõlastuste üksuse

peaspetsialist Merike Joonsaar, e-post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, Rabaveere Farm OÜ registrikoodiga 10926276, mida

esindab juhatuse liige Olav Kreen, e-post [email protected], tel

5142124

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Riigitee nr 20 Põdruse-Kunda-Pada

tee km 25,073 mahasõidu projekteerimine“(koostaja T-Konsult, töö nr P25103, edaspidi

projekt);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Pooled sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 20 Põdruse-Kunda-Pada tee km 25,073

ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Lääne-Viru maakonnas Viru-Nigula vallas Nugeri külas Künka kinnistu

(katastritunnus 90202:003:0910) ühendamiseks riigiteega. Ristumiskoht hakkab teenindama

maatulundusmaa sihtotstarvet.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt projektile (lepingu lisa 1).

2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tehnovõrgu ja -rajatise

omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ameti määratud tähtajaks.

2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud materjal. Informeerime, et riigitee

lõik km 16,914-28,357 oli rekonstrueerimistööde objekt 2025 aastal ning töödele kehtib

garantiiaeg kuni 05.09.2029 ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab

olema välistatud.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile [email protected] lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul peale teatise saamist

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 5 päeva.

3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

[email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee osa ja jääb riigitee aluse maa piires Transpordiameti

bilanssi. Ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5-aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik ameti

poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti määratud tähtaja jooksul ei korralda, on ametil

õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutelt ja nõuda selleks tehtud kulude

hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud viima ristumiskoha ehitamise uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

vastavalt käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht viie aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

5.2 Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid sh kahju hüvitamise nõudeid.

5.3 Leping jõustub, kui pooled on selle allkirjastanud ning kehtib lepinguliste kohustuste

täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Ametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.

Amet: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/