Aardla küla Rodna mobiilsidemasti projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kastre Vallavalitsus

[email protected]

Vallamaja

62113, Tartu maakond, Kastre vald,

Kurepalu küla

Teie 03.06.2025

Meie 19.06.2025 nr 7.1-2/25/9310-2

Aardla küla Rodna mobiilsidemasti

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile arvamuse avaldamiseks Tartu maakonna Kastre valla Aardla

küla Rodna (katastriüksuse tunnus 18501:001:0871) kinnistule rajatava vabaltseisva

mobiilsidemasti (60 m) projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 491667), mille aluseks on

projekteerimistingimuste taotlus nr 2511002/10919.

Mobiilsidemast jääb väljapoole riigitee kaitsevööndit, kuid mobiilsidemasti juurdepääsutee

kavandatakse riigitee nr 22141 Haaslava - Vana-Kuuste tee km 0,58 kaitsevööndisse ja riigitee

alusele maale.

Juhime tähelepanu, et EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 loetletud tegevused on riigitee kaitsevööndis ilma

teeomaniku nõusolekuta keelatud ning EhS § 99 lg 3 alusel on riigiteede piirides nõuete

väljastamine ja tehnovõrgu projekti kooskõlastamine Transpordiameti pädevuses, mistõttu tuleb

sarnastel juhtudel kaasamise või arvamuse küsimise asemel esitada projekteerimistingimuste

eelnõu Transpordiametile kooskõlastamiseks EhS § 31 lg 4 p 1 alusel.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3, § 92 lg 6 ja § 99 lg 3 paikneb riigitee alusel

maal ja kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi

Normid), kooskõlastame projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse

järgnevate märkustega.

1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale

paigaldamise kavandamisel.

2. Riigitee nr 22141 Haaslava - Vana-Kuuste tee teelõik km 0,000– 4,701 oli pindamistööde

objekt 2022. aastal. Tuleb arvestada, et töödele kehtib garantii 3 aastat alates tööde

vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema

välistatud.

3. Transpordiamet on varasemalt kooskõlastanud „Riigitee 22141 Haaslava-Vana-Kuuste tee km

0.00-1.61 jalgratta ja jalgtee ehitamise põhiprojekt“ (Infrada OÜ töö nr 23008) ja selle eriosa

„Riigitee 22141 Haaslava-Vana-Kuuste tee km 0.00-1.61 ja riigitee 22140 Tõrvandi-Roiu-

Uniküla tee km 4.10-4.16 jalgratta- ja jalgtee ehitamise põhiprojekt,

välisvalgustus“ (MitiProjekt OÜ töö nr 00924).

4. Arvestada varem projekteeritud tee ja tehnovõrgu projektidega.

2 (2)

5. Mobiilsidemast kavandada riigitee katte servast kaugusele, mis on vähemalt võrdne masti

kõrgusega. (Normid § 63 lg 2). Kanda joonistele ehitise kaugus riigitee äärmise sõiduraja

välimisest servast.

6. Masti ehitusprojekt kooskõlastada vastavalt lennundusseaduse § 35 lg 4 Transpordiameti

lennundusteenistusega.

6.1. Mast peab olema värvitud sektsioonide kaupa punaseks (või oranžiks) ja valgeks selliselt,

et masti tipmine osa on punane (või oranž).

6.2. Mast peab olema valgustatud kahel tasapinnal (tipus ja keskosas) asuvate

lennuohutustuledega. Tulede parameetrid peavad vastama madalintensiivsusega tüüp B

tuledele (vt an14_table 6-1 lisas)

7. Juurdepääsutee Rodna kinnistule kavandada vastavalt ristumiskoha nõuetele (vt Rodna

kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded lisas).

8. Mobiilsidemasti juurdepääsutee projekteerimine ning väljaehitamine on huvitatud isiku

kohustus. Seletuskirja tuleb lisada, et juurdepääsutee tuleb rajada enne projekti alusel

mobiilsidemasti ehitusloa väljastamist.

9. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

10. Projekt kooskõlastada Transpordiametiga ([email protected] või läbi ehr.ee

ehitusloa menetluses).

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Annika Matson

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: an14_table 6-1

Rodna kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded

Annika Matson

54620384, [email protected]

Kastre vald Aardla küla Rodna kinnistu

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22141 Haaslava - Vana-

Kuuste tee (edaspidi riigitee) km 0,565. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Rodna

katastriüksusele (tunnus 18501:001:0871, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Aardla külas

Kastre vallas Tartu maakonnas. Juurdepääsu riigiteelt soovitakse Tele2 Eesti AS-le rajatava

mobiilsidemasti juurdepääsuks ning teenindamiseks.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 0,565.

2. Kanda joonisele ning arvestada ristumiskoha projekteerimisel Kastre Vallavalitsuse poolt

projekteeritud jalgratta- ja jalgtee lahendusega („Riigitee 22141 Haaslava-Vana-Kuuste tee

km 0,00-1,61 jalgratta -ja jalgtee ehitamise põhiprojekt“ töö nr 23024, Infrada OÜ.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi (pöörderaadius maksimaalselt R9). Kujutada pöördekoridorid

joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

2 (3)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida ristumiskohale asfaltkate. Asfaltkate tuleb viia projekteeritud jalgratta- ja

jalgtee teekatte taha minimaalselt 2 m kaugusele.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

16. Projekteeritud vertikaallahendus peab arvestama projekteeritud jalgratta -ja jalgtee

kõrgusliku lahendusega.

17. Sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse tuleb projekteerida truup. Arvestama

peab projekteeritud jalgratta-ja jalgtee sademevee kraavi asukoha ning kõrgusliku

lahendusega.

18. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

19. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele

maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).

Vormistada IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

20. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

21. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

22. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

23. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

24. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

25. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

26. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime kinnistu omaniku või tema volitatud esindajaga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

3 (3)

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.