Kiri

GSPublisherVersion 0.15.100.100

Paali, Lähtse küla, Kiili vald, Harju maakond

Projekteerija: Kesk Projekt OÜ Reg. nr 12972777, MTR EEP004188

K E

SK P

R O

JE K

T

1:500 Mõõtkava

DP 2-25 Töö nr.:

Objekt:

1 Joonise nr.:

Kuupäev:

Aadress:

Staadium:

LAHENDUSSKEEMJoonis:

DETAILPLANEERINGU ALGATAMISE ESKIIS

ESKIIS

20.03.2025

Joonestas: Huvitatud isik: Dmitri Intal

Siiri-Maie Ronimois

1 EE100 21600

9 / 6

2 / 1

500

3 P2

1

EE100 21000

9 / 6

2 / 1

500

3 P2

2

2

EE100 22000

9 / 6

2 / 1

500

3 P2

3

3

MÄRKUS: Joonis on koostatud Maa-ameti geoportaali kaardirakenduse alusel.

TINGMÄRGID olemasolevate kinnistute piir olemasolev tee REAALPROJEKT OÜ koostatud projekti "Riigitee nr 11115 Kuma-Tuhala km 9,691-12569 asuva lõigu rekonstrueerimine" projekteeritud tee REAALPROJEKT OÜ koostatud projekti "Riigitee nr 11115 Kuma-Tuhala km 9,691-12569 asuva lõigu rekonstrueerimine" projekteeritud ümbertõstetav kaabel/toru REAALPROJEKT OÜ koostatud projekti "Riigitee nr 11115 Kuma-Tuhala km 9,691-12569 asuva lõigu rekonstrueerimine" projekteeritud kaabel/toru uus asukoht planeeritud uued elamumaa kinnistud planeeritud transpordimaa krunt kavandatav hoonestusala kavandatavate hoonete orient. asukoht kavandatav juurdesõidutee juurdepääs krundile olemasolev elektripaigaldise kaitsevöönd olemasolev sideehitise kaitsevöönd planeeritud elektripaigaldise- ja sideehitise kaitsevööndid olemasolev teekaitsevöönd

OLEMASOLEVAD KITSENDUSED Sideehitise kaitsevöönd Sideehitis maismaal Sideehitise kaitsevöönd Sideehitis maismaal Sideehitise kaitsevöönd Sideehitis maismaal Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd Maantee Maaparandushoiu-ala Maaparandussüsteemi maa-ala Uuringu ala (geoloogiline)

EHITUSÕIGUSE TABELI SELGITUS

sihtotstarve % det.planeeringu liikides krundi suurus, m2

hoonete kõrgus, m hoonete korruselisus, m

maks. ehitisealune pind, m2

hoonete arv

parkimiskohtade arv Pos. nr.

LT 14960

-

-

-

- -

4

4

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kiili Vallavalitsus

[email protected]

Nabala tee 2a

75401, Harju maakond, Kiili vald,

Kiili alev

Teie 17.06.2025

Meie 02.07.2025 nr 7.2-2/25/10182-2

Seisukohtade väljastamine Paali maaüksuse

detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Harju maakonna Kiili valla Lähtse küla Paali maaüksuse

detailplaneeringu (katastritunnus 30401:003:0043, edaspidi planeering) koostamiseks.

Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on Paali maaüksuse jagamine kolmeks elamukrundiks ja üheks

transpordimaa krundiks. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 11115 Kurna-Tuhala tee (edaspidi

riigitee) km 10,42-10,67. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 1116 autot ja ehtib

kiiruspiirang 90 km/h.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) ning

kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Nõustume uue juurdepääsu kavandamisega eskiisil näidatud asukohas kahe kinnistu piirile

riigitee orienteeruvalt km 10,67. Ristumiskohalt tuleb anda juurdepääs Kännukopli kinnistule

(katastritunnus 30401:003:0008). Täiendavaid riigitee ristumiskohti mitte planeerida.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p 7. Soovitame

lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku

väljaehitamise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses. Kavandada

ristmiku ehitus kasvava/planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks Jalakäijate

ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega ning ühendada bussipeatustega.

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu

koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute ja teeprojektide lahendustega (mh OÜ Reaalprojekt koostatud

„Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 9,691-12,569 asuva lõigu rekonstrueerimine.

Põhiprojekt. Teed ja liiklus. Töö nr 23034“).

2 (3)

5.1. Viide planeeringule/projektile

6. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

6.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapoole planeeringuala.

6.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 p 5 ja § 70 lg 2 p 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi

muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist.

Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist on sademevee juhtimine riigitee alusele

maaüksusele keelatud.

11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule

teede projekteerimisel“, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest või lähimate

hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

3 (3)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jana Prost

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: LAHENDUSE_SKEEM_4

Jana Prost

5792 4753, [email protected]