Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamiseks

P8

54 3

543

572

571

543

54 3

945a

945a

911

911

911

911 923b

923b

6.00

544

644 TEHNIKA tn

644 TEHNIKA tn

54 4

543 (0)

543 (0)

54 4

544

644 TEHNIKA tn

644 TEHNIKA tn

221

544 ( 0)

544 (0)

221

*

*

*

*

*

*

*

331 (I)

221 (I)

SIDE1

SIDE Left

SIDE Right

SIDE1

SIDE Left

SIDE1

SIDE1

SIDE1

A3 A4

SIDE 1

SIDE 2

A2

A1 VAPOR

CABLE

DINO 125

DINO 125

SIDE B

SIDE A

SIDE B

SIDE A

687 362

37.90 38

.0 0

37.90

37.70

37 .6

0

70

80

37.70

60

37.80

38.00

38.0090

37.60

37.40

37.70

37.8037 .9

0

38.00

05

37 .5

0

CD X1

25 0

37 .7

0 KP

V

3037 .9

0

92 1

91 1

60 50

80

8888

70

38.12

82

92

02

65

65

38 .00

90

00

12

80

34

37.50

37.30

37.58

60

70

50

80

90

38 .02

90

38.12

37.69

37.94

37.96

37.96

37.50

75

37.70

37 .8

3

37.80

83

37.60

65 55

17

12

37.50

37.68

873a

60 min

P 575b

2x

721b KROONING

721b KROONING

945a

92

92

37 .9

0 92

37.80

95

37.77

85

85

90

00

90

80

70

70

2.0

2.0

KROONING

771

150m

1.9

3.003.00

2.50

7.00

6.00

7.00

3.00

3.00

3.00

6.00

3.003.503.00

976

3.60

3.00

94 5a

945a

543 (0

)

544 (0)

543 (0)

544 (0

)

54 4 (0)

54 3 (0)

4. 50

977

977

97 7

97 7

575e

575d

2.70

5.00

7.00

5. 00

7. 002.70

4. 50

R 20.00

R8.00

R 6.

00

R6.0 0

R6.00

R 8.

00 R15.00

R 6.

00

R13.00

R6.00

R12.00

R7.00

R1.00

3. 00

3.00

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 2

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate Tüüp 3

Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 4

Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 5

Projekteeritud betoonkivisillutiskatend Tüüp 6

Projekteeritud täringukividest katend Tüüp 7

Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 8

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=3 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=2 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm)

Olemasolev teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud elektriauto laadijaga parkimiskoht

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud liiklusmärk suurusgrupiga

Olemasolev liiklusmärk

Ümbertõstetav liiklusmärk

Ümbertõstetava liiklusmärgi uus asukoht

Likvideeritavad objektid

Varem projekteeritud objektid (Mellson Grupp OÜ töö nr 0619)

Varem projekteeritud objektid (Guru Projekt OÜ töö nr DP 287-2022)

924

544 (0)

544

544

544 *

30 7.00

30 7.00

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

11.03.2025 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Valukoja 10, 11415 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

EskiisR. MäeS. Oja

1:500 4-01

Liikluskorraldus 8824

Riigitee nr 11106 Kuusalu tee, Kuusalu tee 43 ja Tehnika tänav, Kuusalu alevik, Kuusalu vald, Harju maakond

Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekt

Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

N

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr 11106 Kuusalu tee

km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti

koostamine“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla ning

Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu puudumisel.

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 35201:004:0014, 35201:004:0064 ja 35201:004:0058

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Kuusalu vald (Kuusalu alevik)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Projekteeritav ala asub Harju maakonnas, Kuusalu vallas,

Kuusalu alevikus, riigitee 1 Tallinn-Narva tee alt ristuva

viadukti ning rampide vahetus läheduses.

Antud asukohas on täna kruuskattega parkla ning jalgratta

rendiparkla. Lähimad bussipeatused on Kuusalu keskus ja

riigiteelt 1 Tallinn – Narva tuleval rambil. Piki riigiteed 11106

Kuusalu tee kulgeb kergliiklustee kuni Kuusalu keskuseni.

Riigitee liiklussagedus on 2421 autot ööpäevas ja kiirusrežiim

50 km/h.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekteerida keskkonna säästlikuma liikuvusmeetme raames

Kuusalu aleviku serva ja riigitee 1 Tallinn – Narva tee

vahetusse lähedusse „pargi ja sõida“ parkla koos

bussipeatusega.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

50 km/h, põhjendatud juhtudel madalam

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest ja asulates Eesti Standardist EVS

843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.3. Lähtuda lisas 2 olevast eskiisjoonisest, kus on näidatud Tehnika tänava ristmiku

asukoha muutmine ning bussipeatuse, parkla ja kergliiklusteede põhimõtteline

lahendus. Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.4. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.5. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.6. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette uue bussipeatuse rajamine vastavalt eskiisjoonisele.

Projekteerimise käigus lahendus täpsustub.

5.3.2. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda eskiisjoonisest ja Transpordiameti juhendist

„Kergliiklustaristu kavandamise juhend“.

5.4.2. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel kitsam.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Riigiteede valgustuse

kavandamine“.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Vajadusel koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava

tehniliselt vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85

bussipeatuse ja sõida-pargi parkla ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti“ lisas 2

„Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☒ Ei kohaldu

Koostas: Kristi Moisto, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisad:

1. Asukohaskeem

2. Eskiisjoonis (eraldi failina)

Lisa 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla

ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamine“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. ARVAMUSED

1.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud

arvamuse osas

1 Kuusalu Vallavalitsus

10.04.2025 e-kiri

Oleme tutvunud arvamuse esitamiseks saadetud

projekteerimistingimuste eelnõuga ja palume eelnõu

materjale täiendada:

1. Projekteerimistingimuste lisas 2 " Eskiisjoonis"

palume kajastada perspektiivse bussiootepaviljoni

asukoht vastavalt varasemale eskiisjoonisele.

2. Soovitame projekteeritava ala hulka arvata Kuusalu tee

41 ja kavandatava kergliiklustee vaheline ala koos

perspektiivse parklaga. Ala laiendamise eesmärgiks on

anda terviklahendus ja tagada kergliiklusteele turvalisus

ning viimistlus. Juhul kui kergliiklustee ning Kuusalu tee

41 kinnistu vaheline ala jääb projekteerimata ning välja

ehitamata, on väga keeruline tagada Tehnika tänava

vanas asukohas kasutamise lõpetamine ja ka

kergliiklusteele autodega liikumine.

3. Punktile 5.9.2 lisada riigiteel nähtavust takistava

haljastuse likvideerimine Kuusalu teel.

4. Lisada kavandatava bussiootepaviljoni alani vee- ja

kanalisatsiooni ning elektrivarustuse ühenduste

kavandamine.

5.Valgustuse projekteerimisel arvestada eesmärki

kavandada alale funktsionaalne ja esteetiline, aleviku

sissesõitu ilmestav valgustus.

Põhjendus:

1. Bussiootepaviljoni asukoht määratakse

projekteerimise käigus ja kantakse projekti

joonistele.

2. Transpordiameti hinnangul puudub vajadus

projektala laiendamiseks Kuusalu tee 41

katastriüksusele. Olemasolev Tehnika tänav

likvideeritakse ja haljastatakse ning projekteeritud

kergliiklustee ühendatakse olemasoleva

kergliiklusteega. Valesti sõitmise välistamiseks on

vallavalitsusel võimalik vajaduse tekkimisel

paigaldada erinevad liikluskorraldusvahendid,

betoonelemendid jne.

3. Vallavalitsuse poolt nimetatud nähtavust

takistavad hekid jäävad projektalast välja.

Nähtavuse teemaga tegeletakse Transpordiameti

poolt ehitusprojektist eraldiseisvalt. .

4. Erinevate kommunikatsioonide paiknemine

määratakse projekteerimise käigus.

5. Valgustite välimus ja paiknemine määratakse

projekteerimise käigus.

6. Kuusalu Soojus OÜ on väljastanud tehnilised

tingimused 25.11.2024 nr. 087 ja eskiisi

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla

ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamine“

lisa 2

2

6. Projekteerimiseks võtta tehnilised tingimused ning

kooskõlastada projekt OÜ Kuusalu Soojus.

7. Kuusalu Vallavalitsuse palume kaasata

projekteerimisse kõigis etappides.

koostamisel on Kuusalu Soojus OÜ-ga tehtud

koostööd.

7. Kuusalu Vallavalitsusega tehakse koostööd kogu

projekteerimise protsessi ajal.

Otsus:

1. Kanda perspektiivse bussiootepaviljoni asukoht

ehitusprojekti joonistele.

2. Mitte lisada projektalasse Kuusalu tee 41

katastriüksust ja mitte muuta Tehnika tänava

piirkonnas eskiisjoonisel kajastatud lahendust.

3. Mitte kavandada ehitusprojektis projekteeritavast

alast väljapoole jääva haljastuse likvideerimist.

4. Projektis näha ette lahendus kavandatava

bussiootepaviljoni vee- ja kanalisatsiooni ning

elektrivarustuse ühenduste valmiduseks.

5. Valgustuse projekteerimisel teha koostööd

vallavalitsusega, et leida piirkonda sobiv

valgustuse lahendus.

6. Kooskõlastada ehitusprojekt Kuusalu Soojus OÜ-

ga.

7. Teha ehitusprojekti koostamisel koostööd Kuusalu

Vallavalitsusega.

8. Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

2 MTÜ Põhja-Eesti

Ühistranspordikeskus

(ÜTK)

Kiri nr 5-6/23-1,

16.04.2025

MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus ei saa anda

omapoolset kooskõlastust esitatud materjali põhjal, teabe

puudulikkuse tõttu.

Palume täpsustada ja selgitada esitatud projektiga seotud

küsimusi:

Põhjendus:

2. Bussipeatus projekteeritakse arvestusega, et

peatusesse mahub korraga kaks bussi ning

tagumine buss saab ees seisvast bussist mööda

sõita.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla

ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamine“

lisa 2

3

1. Projekti eesmärgiks on märgitud Projekteerida

keskkonna säästlikuma liikuvusmeetme raames Kuusalu

aleviku serva ja riigitee 1 Tallinn – Narva tee vahetusse

lähedusse „pargi ja sõida“ parkla koos bussipeatusega.

2. Lisa 1 Lisa 2 Eskiisjoonisel ei ole üheselt märgitud

bussipeatuse/bussipeatuste asukohta, mis tähistatakse

osutusmärgiga 541a. Palume tähistada peatuskohad.

Lisaks palun välja tuua peatuskohtade arv. Kui on

planeeritud mitu peatuskohta, siis kas üksteisele

järgnevate peatuskohtade korral on arvestatud, et nn

tagumine sõiduki liikumise võib toimuda enne esimese

sõiduki liikuma hakkamist ehk kas on tagatud möödapääs

esimeses sõidukist?

3. Kas eskiisprojektil Kuusalu teel tähistatud busside

kujundite (helesinised ristkülikud) asukohta on mõeldud

samuti täiendavad bussipeatused, mis tähistakse

osutusmärgiga 541a? Palume tähistada peatuskohad.

4. Kas eskiisjoonisel välja toodud tee plaanide alusel võib

aru saada, et pargi-reisi ala kasutamiseks ühissõidukite

poolt on vajalik teostada Tallinn-Narva mnt poolt

saabudes Kuusalu teelt vasakpööre, siis kohe parempööre

ja Kuusalu keskuse poolt saabudes on vajalik teostada

vasakpööre ja kohe teine vasakpööre ning ala väliskaarel

on ühesuunaline liiklus?

5. Eskiisjoonisel on viidatud neljateljelisele

ühissõidukile, mille pöörderaadius erineb

kolmeteljelistest ühissõidukitest. Palun täpsustada

sabloonkujundiga eskiisjoonisel 12 meetrise ühissõiduki

pöörderaadiuse arvestusega, et bussi esiratastest eespoole

ja tagaratastest tahapoole ulatuv osa ei ületaks pöörete

tegemisel sõiduteede äärekive.

3. Joonistel näidatud „sinised ristkülikud“ on

šabloonid, mis näitavad busside pöörderaadiuseid.

4. Busside liikumissuunad arutatakse täpsemalt läbi

projekteerimise töökoosolekul koos ÜTK-ga.

5. Projekteerimise käigus täpsustatakse ka 12 m

busside pöörderaadiused.

6. Bussiliinide tagasipöördekohad täpsustatakse

projekteerimise käigus koostöös vallavalitsuse ja

ÜTK-ga. Rambil olev kaugliini bussipeatus jääb

alles.

7. Juhuveo ja turismibusside liikumisi ja peatuskohti

reguleerib vallavalitsus. Antud projekti mahus

sellega ei arvestata.

Otsus:

1. Bussipeatuse, sh liiklusmärkide asukohad

määrata projekteerimise käigus.

2. Liiklusmärk 541a projekteerida ainult ühte kohta

ning selle täpne asukoht määrata projekteerimise

käigus.

3. Teha koostööd ÜTK-ga.

4. Projekteerimise käigus täpsustada 12 m busside

pöörderaadiused.

5. Bussiliinide ja olemasolevate peatuste

muudatuste osas teha koostööd vallavalitsuse ja

ÜTK-ga.

6. Antud projekti mahus mitte arvestada

juhuvedude ja turismibussidega.

7. Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla

ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamine“

lisa 2

4

6. Projektis viidatud asukohale on täna lähimad

bussipeatused Kuusalu keskus (kood 30601-1 ja kood

30607-1) ca 200 m kaugusel ja riigiteelt 1 Tallinn – Narva

tuleval rambil Kuusalu tee (kood 30604-1) ca 200 m

kaugusel.

Kas kõnealuse projekti raames likvideeritakse

olemasolevad bussipeatused sh peatuses Kuusalu keskus

tagasipööre läbi parklaala?

Kui jah, siis kuidas on planeeritud Tallinn – Narva mnt

liikuvate kaugbussiliinide suunamine projekti alale?

7. Kas pargi-reisi ühissõidukite ala on kasutamiseks

samuti turismi ja juhuveo bussidele? Kui jah, siis kuidas

tagatakse kaugbussiliinidele peatuste ala kasutus.

Täpsustuste esitamise korral saame kujundada oma

arvamuse. Täpsustused lisada palun nii selgituskirja kui

eskiisjoonisele.

3 Kuusalu Soojus OÜ

11.04.2025 e-kiri

1. Projektis (Lisa1. Lisa 2. Eskiisjoonis) ei ole tagatud

tuletõrjehüdrandile nõutav juurdepääs. Hüdrant jääb

antud lahenduses kõnniteele (ab katend tüüp 4).

Samuti ei ole vahetult hüdrandi kõrval parkimise

lubamisega tagatud päästeauto juurdepääs hüdrandile.

Vt. Siseministri määrus "Nõuded tuletõrjehüdrandi tüübi

valikule, paigaldamisele, tähistamisele ja korrashoiule":

Väljapoole sõiduteed paigaldatakse tuletõrjehüdrant

sõidutee servast kuni 2,5 m kaugusele.

2. Eelnevalt koostatud geoalust täiendasime Kuusalu

Soojus OÜ-le kuuluvate kommunikatsioonide joonistega.

Tööde teostajal tuleb erilist tähelepanu pöörata nende

kommunikatsioonide säilimisele ja kahjustuste

vältimisele.

Põhjendus:

1. Hüdrandi asukoht täpsustatakse ning

projekteerimise käigus täpsustatakse hüdrandile

juurdepääs.

2. Võtame ettepaneku teadmiseks ning vastav

ettepanek lisatakse projekti seletuskirja.

3. Tegemist on „pargi ja sõida“ parkla koos

bussipeatuse projektiga. Projekti eesmärk on

Kuusalusse rajada parkla, mida saavad kasutada

inimesed, kes ei soovi autoga linna sõita ning

eelistavad ühistransporti. Antud projekti

eesmärgiks ei ole lahendada suurveokite

parkimist.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla

ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamine“

lisa 2

5

3. Kuusalu tee/Laane tn ristmiku projekteerimise ja

ehituse tulemusel on raskendatud sellel ristmikul

veoautode liiklus. Täiesti korraldamata on Meie kauplust

ja kolme söögikohta külastavate juhtide veoautode

parkimine. Täna pargitakse veoautod, bussid, traktorid ja

teehooldustehnika Tehnika tänava äärde, aga sellesse

kohta on projekteeritud ja joonitud sõiduautode parkla.

Suuremale tehnikale ei ole antud lahenduses ette nähtud

ühtegi parkimise kohta.

Otsus:

1. Täpsustada hüdrandi asukoht ning tagada

projektlahendusega juurdepääs hüdrandile.

2. Arvestada projekteerimisel Kuusalu Soojus OÜ-le

kuuluvate kommunikatsioonidega ja käsitleda

need ehitusprojektis.

3. Mitte projekteerida „pargi ja sõida“ parklasse

veokite parkimiskohti.

4. Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

4. Keskkonnaamet

Kiri nr 6-2/25/6775-2

11.04.2025

Esitasite1 Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 31 lg 4

alusel arvamuse avaldamiseks

„PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee nr 11106

Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi

parkla ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti

koostamiseks“ (edaspidi projekteerimistingimuste

eelnõu) koos eskiisjoonisega.

Projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt hõlmab

projektala Harju maakonnas Kuusalu vallas Kuusalu

alevikus asuvaid kinnisasju 11106 Kuusalu tee, Kuusalu

tee 43 ja Tehnika tänav2. Projekti eesmärgiks on

projekteerida keskkonnasäästlikuma liikuvusmeetme

raames Kuusalu aleviku serva ja riigitee 1 Tallinn –

Narva tee vahetusse lähedusse „pargi ja sõida“ parkla

koos bussipeatusega. Eesti looduse infosüsteemi (EELIS,

Keskkonnaagentuur) kohaselt ei asu

projekteerimistingimustega hõlmatud alal

looduskaitseseaduse alusel kaitstavaid loodusobjekte.

Keskkonnaamet on projekteerimistingimuste eelnõu ja

eskiisjoonisega tutvunud ning annab teada, et ei oma

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla

ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamine“

lisa 2

6

nende kohta ettepanekuid ja vastuväiteid. Arvamus on

antud Keskkonnaameti pädevusse jäävas osas.

5. Telia Eesti AS

14.04.2025 e-kiri

Telia Eesti AS vastus: Riigitee 11106 Kuusalu tee km

0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla ning

Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti projekteerimisalas

paiknevad Teliale kuuluvad siderajatised.

Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks,

säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused

Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale,

arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Tegutsemiseks siderajatiste kaitsevööndis, tuleb see

kooskõlastada järelevalvega ja võtta selleks vastav

tegutsemisluba Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused

ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Otsus:

1. Taotleda projekteerimise käigus Telia Eesti AS-

lt tehnilised tingimused.

2. Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu

muutmiseks.

6. Elektrilevi - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse

avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas

arvamust avaldada.

1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud

arvamuse osas

1. Kuusalu tee 36 35201:004:0020 07.04.2025 e-kiri:

Kahjuks jäi tingmärkidest ebaselgeks, milline

Kuusalu tee 36 osas on mõju. Kas saaksite

võimalusel selgitada seda täpsemalt, mida peaks

tähele panema?

Põhjendus:

Joonise lahenduse kohta on selgitused saadetud

e-kirjaga. Maaomanik ei ole

projekteerimistingimuste eelnõule ettepanekuid

ega arvamust saatnud.

Otsus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla

ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamine“

lisa 2

7

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et

piirneva kinnisasja omanik ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust

avaldada.

2. Kuusalu tee 42a Maa- ja Ruumiamet, kiri nr 6-3/25/5766-2,

11.04.2025

Edastasite 03.04.2025 kaaskirjaga nr 8-1/24-

009/5408-1 Maa- ja Ruumiametile arvamuse

andmiseks Transpordiameti korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr

11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja

sõida-pargi parkla ning Tehnika tänava ristmiku

põhiprojekti koostamine“ lisaks olevad

projekteerimistingimuste eelnõu koos

asukohaskeemi ja eskiisjoonisega.

Kaaskirja kohaselt algatas Transpordiamet

projekteerimistingimuste andmise menetluse

riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85

bussipeatuse ja sõida-pargi parkla ning Tehnika

tänava ristmiku põhiprojekti koostamiseks. Tee

ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis

2026. aastal.

Projekteerimistingimuste eelnõu kohaselt on

projekti eesmärk projekteerida keskkonna

säästlikuma liikuvusmeetme raames Kuusalu

aleviku serva ja riigitee 1 Tallinn – Narva tee

vahetusse lähedusse „pargi ja sõida“ parkla koos

bussipeatusega.

Projektalaga piirneb Kuusalu tee 42a maaüksus

(katastritunnus 35301:001:1535), mis kuulub

Maa- ja Ruumiameti 03.04.2025 korralduse nr

1-17/25/570 kohaselt liitmisele piirnevate

Põhjendus:

Kuusalu tee 42a maaüksus ja Kuusalu tee 40

kinnisasjade omanike on kaasatud antud

projekteerimistingimuse menetlusse.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et

piirneva kinnisasja omanik ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust

avaldada.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla

ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamine“

lisa 2

8

eraomandis olevate Kuusalu tee 42a

(katastritunnus 35201:004:0690) ja Kuusalu tee

40 (katastritunnus 35201:004:0810)

kinnisasjadega. Lähtuvalt eeltoodust palume

projekteerimistingimuste menetlusse kaasata

eelnimetatud kinnisasjade omanikud.

Eskiisjoonisel ei ole näidatud vajadust piirneva

Kuusalu tee 42a maaüksuse kitsendamiseks.

Maa- ja Ruumiametil puuduvad märkused

Transpordiameti korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine Riigitee nr

11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja

sõida-pargi parkla ning Tehnika tänava ristmiku

põhiprojekti koostamine“ lisaks olevate

projekteerimistingimuste eelnõu kohta.

1.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne

päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse

andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

35201:004:1520 Kuusalu tee 38

35201:004:0810 Kuusalu tee 40

35201:004:0039 Kuusalu tee 41

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

35201:004:0690 Kuusalu tee 42

35301:001:0771 Kuusalu tee 44

35301:001:0769 Kuusalu tee 48

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

35201:004:0087 Köstriaia

35301:001:0770 Teeäärse

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest

keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi

kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

04.07.2025 nr 1.1-3/25/450

Projekteerimistingimuste andmine riigitee

nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse

ja sõida-pargi parkla ning Tehnika tänava

ristmiku põhiprojekti koostamiseks Transpordiamet algatas 03.04.2025 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee nr 11106

Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse ja sõida-pargi parkla ning Tehnika tänava ristmiku

põhiprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 lõik

paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 35201:004:0014) ja munitsipaalmaal

(35201:004:0064 – Kuusalu tee 43 ja 35201:004:0058 – Tehnika tänav) Harju maakonnas Kuusalu

vallas Kuusalu alevikus.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Kuusalu valla üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas.

Projekti eesmärk on projekteerida keskkonna säästlikuma liikuvusmeetme raames Kuusalu aleviku

serva ja riigitee 1 Tallinn – Narva tee vahetusse lähedusse „pargi ja sõida“ parkla koos

bussipeatusega.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

2

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastritunnus Kinnisasja nimi

35201:004:0089 Kuusalu tee 45

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee nr 11106 Kuusalu tee km 0,73-0,85 bussipeatuse

ja sõida-pargi parkla ning Tehnika tänava ristmiku põhiprojekti koostamiseks vastavalt

korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

3

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus