Kiri

Endu tee 2

4982 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 4

4982 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 6

4985m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 8

5003 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 10

4996 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 12

5907 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 14

5003 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 13

5020 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 11

4999 m²

EP

400 m² 8,5 m

1/3

Endu tee 9

5967 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 7

5043 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 5

4998 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 3

5010 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee 1

4994 m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

Endu tee

6821 m²

LT

- - -

Endu tee 6a

8349 m²

OV

- - -

Endu tee 2a

256 m²

J

20 m² 3,5 m 1

4

8

m

Mahuti 30m ³

X= 6459050

Y =

4

1 7

8 0 0

X= 6458750

Y =

4

1 7

6 0

0

4

8

m

Endu tee 6

4985m²

EP

400 m² 8,5 m1/3

07.04.2025

SAARE MAAKOND

SAAREMAA VALD

VAIVERE KÜLA

ENDU TEE

DETAILPLANEERINGU ESKIIS

M 1:1000

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saaremaa Vallavalitsus

[email protected]

Tallinna tn 10

93819, Kuressaare, Saare maakond

Teie 19.06.2025 e-kiri nr 5-2/3674-1

Meie 10.07.2025 nr 7.2-2/25/10353-2

Seisukohtade väljastamine Vaivere külas

Endu tee detailplaneeringu koostamiseks

Olete teavitanud meid Endu tee detailplaneeringu (planeeringuala suurusega ca 8,7 ha hõlmab

Vaivere külas Endu tee 1 – 14, Endu tee 2a, Endu tee 6a ja Endu tee katastriüksuseid, edaspidi

planeering) algatamisest Saaremaa Vallavalitsuse 17.06.2025 korraldusega nr 2-3/657.

Planeeringu eesmärgiks on ehitusõiguse määramine elamu ja abihoonete püstitamiseks.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 21136 km 0,17 – 0,58. Riigitee keskmine ööpäevane

liiklussagedus on 743 autot.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri

17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad

planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääs planeeringualale tuleb tagada vastavalt 13.05.2022 sõlmitud ristumiskoha

ehitamise lepingule nr 7.1-1/22/9674-2 riigitee km 0,26 rajatava ristumiskoha kaudu.

Täiendavaid riigitee ristumiskohti mitte planeerida.

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Nõustume

detailplaneeringu eskiislahendusega, kus kõik tegevused on kavandatud tee kaitsevööndist

väljapoole (vt lisa 1).

4. Planeeringuala vahetus läheduses (ligikaudu ~140 meetri kaugusel + planeeringu sisene 80

meetrit, vt jooni 1) asub Kuressaare - Vaivere kergliiklustee (lõppeb Kuressaare-Püha-Masa

tee ja Vaivere-Vätta tee ristmikul), mille kaudu on tagatud kergliiklejatele ohutu ja mugav

ühendus Kuressaare linnaga. Peame sobilikuks, kui planeeringuga nähakse ette olemasoleva

kergliiklustee ühendamine planeeringualaga. Juhul kui planeeringuga soovitakse

kergliiklusteed rajada, siis ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklustee eraldada sõiduteest

ohutusribaga, mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

2 (3)

Joonis 1 Kergliiklustee võimalik lahendus

5. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

8. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

9. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

10. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

11. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

12. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

13. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

14. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

3 (3)

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

15. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: 2025.05.20 Vaivere küla Endu tee DP algatamise taotlus_ESKIIS

Andres Aasna

53231631, [email protected]