Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 1.1-3/25/464 |
Registreeritud | 10.07.2025 |
Sünkroonitud | 11.07.2025 |
Liik | Korraldus |
Funktsioon | 1.1 Üldjuhtimine |
Sari | 1.1-3 Korraldused |
Toimik | 1.1-3/2025 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | |
Saabumis/saatmisviis | |
Vastutaja | Elle Tamm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee 17 Keila–Haapsalu
km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuste liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti
koostamiseks“
lisa 1
PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
Riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuste liiklusohtliku koha
likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks
1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS
Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine
Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee
2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA
2.1.Asutus: Transpordiamet
2.2.Asutuse registrikood: 70001490
2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa
2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja
3. TAOTLUSE ANDMED
3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse
puudumisel
3.2. Alus: Teehoiukava
Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on
haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2
4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED
4.1.Katastritunnus*: 29501:010:0146
4.2.Koha-aadress: Harju maakond Lääne-Harju vald (Lehola küla)
Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.
* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse
koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest
kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.
5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED
5.1.Üldised
5.1.1. Olemasolev
olukord
Lehola bussipeatuste lähistel puudub ettevalmistatud
teeületamise võimalus. Sõidukite liiklussagedus riigiteel on
suur, eriti tipptundide ajal. Lehola asum (era- ja kortermajad)
paiknevad ühel pool riigiteed ja bussipeatusesse pääsemiseks
tuleb teed ületada. Suurim lubatud sõidukiirus teel 90 km/h.
5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on kavandada mõlemad Lehola bussipeatused
samale teeküljele asustusega, et jalakäijatel puuduks teeületuse
vajadus üle suure liiklussagedusega riigitee. Vajadusel
kavandada riigitee kiirusrežiimi muutmine ja ristmikule
möödasõidulaiend või vasakpöörderada. Vajadusel lahendada
teevalgustuse ümbertõstmine ja/või täiendamine.
5.1.3. Sõiduradade arv 2
5.1.4. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.
5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud
5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja
kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.
5.2.2. Kaaluda Lehola tee ristmikule möödasõidulaiendi või vasakpöörderaja kavandamist.
5.2.3. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.
5.2.4. Ristmike projektlahenduse sobivust kontrollida antud oludes ebasoodsaima
arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).
5.2.5. Täiendavaid ristmikke projektiga mitte kavandada. Ristmike all on peetud silmas
kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni 17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide
alusel nimetati mahasõitudeks.
5.3.Bussipeatused
5.3.1. Kavandada mõlemad bussipeatused Lehola asumiga samale teeküljele.
5.3.2. Bussipeatuste parameetrid valida vastavalt Transpordiameti juhendile „Bussipeatuste
valik, paigutus ja kujundamine“.
5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse.
5.4.Kergliiklusteed
5.4.1. Ei kavandata.
5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)
5.5.1. Ei kavandata.
5.6.Teevalgustus
5.6.1. Hinnata olemasoleva valgustuse piisavust ja vajadusel kavandada selle
ümbertõstmine ja/või täiendamine.
5.6.2. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Riigiteede valgustuse
kavandamine“.
5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused
5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.
5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida
pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh
vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).
5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt
vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.
5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded
5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda
piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.
5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse
projektiga tehtavad tööd puudutavad.
5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse
„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola
bussipeatuste liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2
„Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.
5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.
5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted
5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest
„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde
juhis“.
5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui
perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.
5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS
☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus
☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,
maaradari kasutamine on lubatud.
Koostas: Elle Tamm, projekteerimise üksuse projektijuht
Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem
Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuste liiklusohtliku
koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks“
lisa 2
1
Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel
1. ARVAMUSED
1.1.Puudutatud asutused ja isikud
Jrk
nr
Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud
arvamuse osas
1 Lääne-Harju
Vallavalitsus
- Põhjendus:
* Vt märkus.
Otsus:
Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et
arvamuse avaldaja ei soovinud
projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.
2 MTÜ Põhja-Eesti
Ühistranspordikeskus
Kiri 04.07.2025 nr 5-
6/30-4
MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus on tutvunud
riigitee 17 Keila-Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola
bussipeatuste liiklusohtliku koha likvideerimise
ehitusprojekti eskiislahendusega ja nõustume
planeeritava bussipeatuste asukoha muudatusega.
Palume täpsustada, kas Lehola tee ja Keila-Haapsalu
maantee vahelisele ristmikule on planeeritud rajada
liikluse rahustamiseks eraldussaari.
Põhjendus: Lehola tee ja Keila-Haapsalu maantee
ristmikule ei ole esialgses teadmises plaanis
kavandada ohutussaari, detailne projektlahendus
selgub edasise projekteerimise käigus.
Otsus: Puudub vajadus projekteerimistingimuste
eelnõu muutmiseks.
3 Telia Eesti AS
E-kiri 12.06.2025 nr
EC.1-5.2/584-3
Riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola
bussipeatuse teeületuskoha projekteerimisalas paiknevad
Teliale kuuluvad siderajatised.
Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks,
säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused
Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale,
arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.
Tegutsemiseks siderajatiste kaitsevööndis, tuleb see
kooskõlastada järelevalvega ja võtta selleks vastav
Otsus: Taotleda tehnilised tingimused Telia Eesti AS-lt.
Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuste liiklusohtliku
koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks“
lisa 2
2
tegutsemisluba Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused
ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.
4 MTÜ Lehola küla
kogukond
- Põhjendus:
* Vt märkus.
Otsus:
Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et
arvamuse avaldaja ei soovinud
projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.
1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud
Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne
päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse
andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).
Lähiaadress Katastritunnus
Kase 43101:001:2054
Lehola tee 1a 29501:010:0660
Lehola tee 2 43101:001:0257
Lehola tee L1 29501:001:0460
Lehola tee L4 43101:001:0258
Matsu 29501:010:0378
Mõisa tee 29501:001:0479
Mõisa tee 2 29501:010:0107
Otsa 29501:010:0404
Talukoha rohumaa 4 29501:010:0098
Väikeotsa 29501:010:0568
* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud
ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi
projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).
KORRALDUS
10.07.2025 nr 1.1-3/25/464
Projekteerimistingimuste andmine riigitee 17
Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuste
liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti
koostamiseks
Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 17 Keila–Haapsalu
km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuste liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks
ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõike 1 alusel.
1. ASJAOLUD
Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80
paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 29501:010:0146) Harju maakonnas Lääne-
Harju vallas Lehola külas.
Projekteerimistingimused on kooskõlas kehtiva Keila valla ja koostatava Lääne-Harju valla
üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat
maanteed olemasolevas asukohas.
Projekti eesmärk on Lehola bussipeatuste ja ristmiku piirkonnas liiklusohtliku koha
likvideerimine. Selleks kavandatakse mõlemad bussipeatused samale teeküljele ehk riigitee 17
Keila–Haapsalu paremale teeküljele.
Kavandatav liikluslahendus on projekteerimise käigus muutunud. Esmalt oli kavas muuta Lehola
bussipeatuste teeületus ohutumaks riigiteele ohutussaarega teeületuskoha ja jalgteeühenduste
kavandamise kaudu. Selleks koostati eskiislahendus ja Transpordiamet alustas
projekteerimistingimuste menetlust (avalikustamisperiood 21.04.2025-09.05.2025). Menetluse
käigus esitas 25.04.2025 Lääne-Harju Vallavalitsus ettepaneku lahenduse muutmiseks ja
liiklusohtliku koha likvideerimiseks viisil, et mõlemad bussipeatused kavandada samale
teeküljele, et jalakäijatel puuduks teeületuse vajadus. Transpordiamet võttis ettepaneku arvesse,
kuna sel viisil on võimalik saavutada veelgi ohutum ja jalakäijasõbralikum lahendus, mis sobib
antud kohta arvestades asustuse paiknemist täielikult ühel teeküljel. Kuna muudatus
liikluslahenduses oli oluline, viidi muudetud projekteerimistingimuste avalikustamine uuesti läbi
(avalikustamisperiood 06.06.2025-27.06.2025).
2
2. MENETLUSE KÄIK
Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud
menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.
Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud
asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega
EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.
Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud
asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31
lõige 4 punkti 2 alusel.
Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse teise avalikustamise (06.06.2025-
27.06.2025) käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31
lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega
arvestamise kohta.
Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu
kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,
loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei
soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).
Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid
projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks
pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.
3. ÕIGUSLIKUD ALUSED
Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõike 1, majandus- ja taristuministri
03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning kooskõlas
majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja
projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:
4. OTSUS
1. Anda projekteerimistingimused riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola
bussipeatuste liiklusohtliku koha likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt
korralduse lisale 1.
2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul
menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.
5. KORRALDUSE LISADE LOETELU
Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:
1. Projekteerimistingimused;
2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.
3
6. RAKENDUSSÄTTED
Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse
seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,
millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse
teatavakstegemisest.
(allkirjastatud digitaalselt)
Kaie Kruusmaa
juhataja
planeerimise osakonna projekteerimise üksus