Raplamaa Kohila vald Aespa Roheluse tee 2 kaupluse sademevee lahenduse kooskõlastamine
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/25/1549-5 |
| Registreeritud | 17.07.2025 |
| Sünkroonitud | 18.07.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Moodul Projekt OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Moodul Projekt OÜ |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Digiallkirjad
TÖÖ NR: 0325
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT.
PÕHIPROJEKT
Tellija: Aktsiaselts OG ELEKTRA
kontaktisik: Kertu Olu tel.: 55545501
e-mail: [email protected]
Projekteerija: Aleksandr Lipkin FIE kontaktisik: Aleksandr Lipkin
tel.: 55629779 e-mail: [email protected]
TALLINN 2025
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
2/8
SISUKORD
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA ......................................................................................................................................... 3 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .......................................................................................... 3 3. PROJEKTLAHENDUS ....................................................................................................................... 3 3.1. PLAANILAHENDUS ......................................................................................................................... 3 3.2. MULLATÖÖD .................................................................................................................................. 3 3.1. KÕRGUSLIK LAHENDUS .................................................................................................................. 4 3.2. KATEND .......................................................................................................................................... 4 3.3. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM ...................................................................... 5 3.4. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID.................................................................................. 6 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ..................................................................................................................... 7 4.1. EHITUSTÖÖD.................................................................................................................................. 7 4.2. HALJASTUSTÖÖD ........................................................................................................................... 7 4.3. JÄÄTMEKÄITLUS ............................................................................................................................ 8
II JOONISED NR.
1 ASUKOHA SKEEM 1
2 ASENDIPLAAN 2
3 LIIKLUSKORRALDUSJOONIS 3
4 RISTPROFIIL 1-1 4.1
5 RISTPROFIIL 2-2 4.2
6 VERTIKAALPLANEERIMISJOONIS 5
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
3/8
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA
Käesolev teeprojekt on koostatud FIE Aleksandr Lipkin poolt Aktsiaselts OG ELEKTRA tellimusel. Projektiga hõlmatud ala hõlmab järgmised kinnistuid:
11245 Kiisa-Kohila tee (71813:011:0024) Põhjakodu (31701:001:1599)
Projekteerimisel on kasutatud järgnevate uuringute tulemusi:
Maa-ala plaan tehnovõrkudega on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt 2022. aastal (töö nr 6492-22).
Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus, vastu
võetud 09.01.2020 nr 2). Tee projekteerimise normid ( kliimaministri määrus, vastu võetud 17.11.2023 nr 71). Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet 2022) Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet 2021) Riigitee 11245 Kiisa-Kohila tee ja Roheluse tee 2 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha
ehitamise nõuded (Transpordiamet, 28.01.2025 nr 7.1-1/25/1549-2 )
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
Roheluse tee 2 kinnistu asub Aespa alevikus Kohila vallas Rapla maakonnas Tõdva-Hageri tee (nr 11240) ja Kiisa-Kohila tee (nr 11245) ristmiku lähedal. Sissesõit kinnistule Kiisa-Kohila teelt. Olemasolev sissesõit on asfaltkattega ja laiusega 5,0 m. Sissesõidu all on olemasolev truubitoru (∅300PE) pikkusega 11,40 m. Kiisa-Kohila tee katte on ehitatud 2020. aastal, uus kate kompleksstabiliseeritud alusega, segu tüüp AC 12 surf. Kiisa-Kohila teel kehtib kiirusepiirang 50 km/h.
3. PROJEKTLAHENDUS
3.1. PLAANILAHENDUS Projekteeritud sissesõit on ettenähtud 11245 km 0,07. Käesoleva projektiga laiendatakse olemasolevat sissesõitu ja suurendatakse raadiust, et mahutada 16,5 meetri pikkuseid veoautosid. Sissesõidu laius kõige kitsamas kohas on 7,0 m, raadiused on 8 m. Ristumiskoha gabariitide ja pöörderaadiuste määramisel aluseks võetud veoauto pikkusega 16,5 m, pöördekoridor on näidatud joonisel nr 3 (liikluskorraldusjoonis). Riigitee kaitsevöönd on näidatud vastavalt Ehitusseadustiku § 71 – 30 m äärmise sõiduraja välimisest servast. Samuti on projekteeritud väike kõnnitee, mis on ühendatud kinnistu sees oleva kõnniteega.
3.2. MULLATÖÖD Projekt. sissesõit langeb kokku olemasoleva sissesõiduga, seega on vajalik mullatööde maht väga väike. On ettenähtud järgmised mullatööd:
Kasvupinnase koorimine.
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
4/8
Täitepinnase välja kaevamine. Aluspinnase tihendamine. Liivast teemulle ehitamine.
3.1. KÕRGUSLIK LAHENDUS Sissesõidu pikikalle määratud vastavalt Transpordiameti poolt esitatud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
Projekteritud pikikalle on 0,018. Vertikaalplaneerimisjoonisel on näidatud ka planeeritud kinnistusisese parkla vertikaal.
3.2. KATEND Projekteeritud katte konstruktsioonid on järgmised: Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm (100% tardkivi täitematerjal) Asfaltbetoon AC 16 base, 6 cm Kiilutud killustikalus, 25 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16,
elastsusmoodul ≥180 Mpa Täiteliiv, 65, paigaldada ja tihendada 30 cm, kihtide kaupa, Kt≥0,98 Tihendatud (Kt≥0,94) olol. pinnas
Projekteeritud killustikkate (tüüp 2)
Sidumata segu nr 5 (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, lisa 10), 11 cm Kiilutud killustikalus, 25 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16,
elastsusmoodul ≥180 Mpa Liivast kaeviku tagasitäide, Kt≥0,98
Projekteeritud / taastatav kõnnitee asfaltbetoonkate (tüüp 3)
Asfaltbetoon AC 8 surf (45% tardkivimist täitematerjal), 5 cm Kiilutud killustikalus, 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16, Ev2≥103 Mpa Täiteliiv, 20 cm, Kt≥0,98, Ev2≥55 Mpa Kaeviku tagasitäide, olol. pinnas, Kt≥0,98
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
5/8
Projekteeritud looduskividest kate (tüüp 4) 15...20 cm kivisillutis betoonalusel II klassi geotekstiil Täiteliiv, Kt≥0,98
Projekteeritud kindlustatud nõlv (tüüp 5)
Geokärg (h=100 mm) täidetud killustikuga fr 16/32 Olemasolev pinnas
Taastatav haljasala (tüüp 6)
Murukülv Kasvupinnas, min 15 cm
Asfaltsegude jämematerjalile esitatavad minimaalsed nõuded: - AC 12 surf, C100/0, LA30, AN14, FNaCl4, f2, AbrA40; WTS AIR0,30 - AC 16 base, C100/0, LA20, AN10, FNaCl4, f2, AbrA32; PRD AIR9 - AC 8 surf 45% tardkivimiga. Gc 85/20; FI 25, LA30, F2
Nõuded jämetäitematerjalide omadustele aluste ehitamisel fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest kiilumismeetodil: Sõiduautodele mõeldud parkla ning kõnnitee: - Terastikulise koostise kategooria fraktsioneeritud jämetäitematerjalidel – GC80/20 - Purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria –
C50/10 - Purunemiskindluse kategooria – LA35 - Külmakindluse kategooria – F4 - Plaatsusteguri kategooria – FI35 - Peenosiste sisalduse kategooria – f4
3.3. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM Sademevesi suunatakse osaliselt murule. Osa sademeveest voolab restkaevu, mis on planeeritud kinnistu piirile. Planeeritava parkla vesi juhitakse samasse restkaevu. Tabel 1. Projekteeritud truubitorud. Nr Asukoht Truubi
suurus Pikkus, m Kõrgus sisse Kõrgus välja
1 Projekteeritud ristumiskoht
De400 24,00 46,10 45,98
2 Umbes 40 meetrit krundi sissesõidust lõuna pool.
De400 7,0 45,62 45,59
3 Umbes 55 meetrit krundi sissesõidust lõuna pool.
De315 4,60 45,67 45,66
Olemasolev trubitoru (∅200PE) kinnistu kagunurgas tuleb puhastada. Projektis on näidatud kraav, mis asub Põhjakodu krundi territooriumil; see kraav ei kuulu selle projekti koosseisu. Olemasolev kraav, mis kulgeb mööda Kiisa–Kohila maanteed (11245), korrastatakse:
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
6/8
kraavi süvendatakse teatud lõigul; kraavi nõlvasid tugevdatakse muru külviga seal, kus nõlva kalle on 1 : 1,5; kraavi nõlvasid tugevdatakse geovõrguga täidetud killustikuga seal, kus nõlva kalle on 1 :
1. Kohad, kus kraav suubub torusse ja kust kraav torust välja tuleb, kinnitatakse
looduslikust kivist betoonalusel: üks meeter enne toru ja kaks meetrit pärast toru. Kraavi nõlva kallet 1 : 1 rakendatakse siis, kui teatud sügavusega kraav peab mahtuma olemasoleva maantee ja jalakäijate tee vahele. Kraavi süvendatakse ka selleks, et krundile sissesõidu all paiknev toru mahuks vabalt ära. Antud juhul on teekonstruktsiooni paksus toru kohal 40 cm.
3.4. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Projektis ei ole ette nähtud mingeid liikluskorraldusvahendeid. Liikluskorraldusjoonisel on näidatud nähtavusalad. Nähtavusala suurus on kavandatud vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ § 24 - tee lõikumisel kinnistule juurdepääsu teega, võib olenemata liikluskorraldusest lähtuda peatumiskohustusega ristmikule esitatud nähtavuse nõuetest. Nähtavusalal ei ole nähtavust piiravaid objekte, alal on olemasolv kergliiklustee ja kraav. Nähtavuskolmnurk kergliiklustee ja kinnistule juurdepääsutee lõikumisel on näidatud vastavalt joonisele 30 (Nähtavuskolmnurk kergliiklustee ja kinnistule juurdepääsutee lõikumisel. „Tee projekteerimise normid“, lisa 2). Nähtavuskolmnurk kergliiklustee ja kinnistule juurdepääsutee lõikumisel
Nähtavuskolmnurk juurdepääsutee ja Kiisa-Kohila tee lõikumisel on näidatud vastavalt joonisele 8 (Nõutud nähtavus ristmikul. „Tee projekteerimise normid“, lisa 2).
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
7/8
Poodi saabuvate autode arv on üle saja päevas.
4. TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1. EHITUSTÖÖD 1. Eemaldada kasvupinnas projekteeritud alade alt. 2. Välja kaevata mittesobilik pinnas. 3. Ehitada liivast temulle. 4. Paigaldada truubitorud. 5. Truubi otsad kindlustada munakivisillutisega. 6. Ehitada killustikalus. 7. Ehitada asfaltbetoonkatendid. 8. Ehitada teepeenar. 9. Rajada muru kasvualused ja külvata muru.
4.2. HALJASTUSTÖÖD
Haljastustööd Projekteeritud muru on näidatud asendiplaanil. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Muruseemnesegu peab koosnema vähemalt kolmest kõrreliste liigist, millest üks peab olema punane aruhein (Festuca rubra) osakaaluga vähemalt 55%. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. Muul ajal külvatud muru tuleb kas iga päev korrapäraselt kasta või oodata kuni muru vihmaperioodi saabudes tärkab. Seemnesegu tuleb külvata ühtlaselt, kas käsitsi või masinaga. Külv tuleb katta 1 cm paksuselt mullaga (nt rehitseda mulda) ja rullida. Kasvupinnase paksus on min 15 cm. Külviseemne norm on 10-20 g/m², väetamisenorm 300 kg/ha ning niitmiskõrgus 5...6 cm.
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
8/8
4.3. JÄÄTMEKÄITLUS
Jäätmete käitlemisel tuleb arvestada nõuetega kehtivas Kohila valla jäätmehoolduseeskirjas (vastu võetud 31.03.2022 nr 3). Seletuskirja koostas: Aleksandr Lipkin, 13.07.2025
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
1 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
ASUKOHASKEEM
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/16.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
-
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
Kiisa-Kohila tee (te e nr 11245)
km 0,07 1
1
R8.00
R8 .0
0
2.00
8.00
1.70
2
2
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1)
TAASTATAV HALJASALA (TÜÜP 6)
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
RIIGITEE KAITSEVÖÖND (30 meetrit)
PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE (TÜÜP 2)
PROJEKTEERITUD TRUUP (VOOLU SUUNAGA)
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1,5)
PROJEKTEERITUD LOODUSKIVIDEST KATE (TÜÜP 4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE PARKLA
PLANEERITUD KINNISTUSISENE ÄÄREKIVI
OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID
PLANEERITUD RESTKAEV
TAASTATAV NÕLV (1:4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE KÕNNITEE
TAASTATAV KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3)
TAASTATAV LIIKLUSMÄRGI POST
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1)
PROJEKTEERITUD KINDLUSTATUD NÕLV (1:1, TÜÜP 5)
METSA/ VÕSA RAIUMINE
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
2 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
ASENDIPLAAN
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:500
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Lääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416 Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projekt
Kiisa-Kohila tee (te e nr 11245)
km 0,07R8.00
R8 .0
0
2.00
8.00 445
43 5
1.70
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
RIIGITEE KAITSEVÖÖND (30 meetrit)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE ÄÄREKIVI
OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1)
TAASTATAV HALJASALA (TÜÜP 6)
NÄHTAVUSKOLMNURK JUURDEPÄÄSUTEE JA KIISA-KOHILA TEE LÕIKUMISEL
PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE (TÜÜP 2)
PROJEKTEERITUD TRUUP (VOOLU SUUNAGA)
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1,5)
PROJEKTEERITUD LOODUSKIVIDEST KATE (TÜÜP 4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE PARKLA
VEOAUTO PÖÖRDEKORIDOR (AUTO PIKKUS ON 16,50 m)
PLANEERITUD RESTKAEV
TAASTATAV NÕLV (1:4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE KÕNNITEE
TAASTATAV KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3)
NÄHTAVUSKOLMNURK KERGLIIKLUSTEE JA KINNISTULE JUURDEPÄÄSUTEE LÕIKUMISEL
TAASTATAV LIIKLUSMÄRGI POST
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK43 5
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1)
PROJEKTEERITUD KINDLUSTATUD NÕLV (1:1, TÜÜP 5)
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
3 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
LIIKLUSKORRALDUSJOONIS
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:500
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
RK 47,33
47,20
47,10
47,00
46,90
46,80
46,70
47 ,1
0
47 ,0
0
46 ,9
0
46 ,8
0
46 ,6
0
46 ,5
0
46 ,4
0
46 ,3
0
46 ,2
0
46 ,1
0
47,50
47,60
46,80
46,90 Kiisa-Kohila tee (te e nr 11245)
km 0,07
46,75
46,85
46,80
46 ,0
0
46 ,2
0
46 ,2
5
46,70
46,65
46,80
46,95
46,50
46,40
46,30
47,40
47,45
47 ,4
0 47
,3 0
47 ,20
47 ,10
47 ,00
46 ,90
46 ,80
46 ,70
46 ,60
46 ,50
46 ,40 46
,3 0
47,80
47,80 47,70
47,80
46 ,8
0
46 ,9
0
47 ,0
0
47 ,1
0
47 ,2
0
47 ,3
0
47 ,4
0
47 ,5
0
47,70
47 ,6
0
47 ,5
0
47 ,4
0
47 ,6047
,70
47,70
47 ,00
46,90 46,80
47 ,10
47 ,20
47 ,30
47 ,40
47 ,50
47 ,60
46,70
45,62
45,75
46,28
46,20
45,30
45,40
45,50
45,70
45,80
45,90
46,17
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1)
TAASTATAV HALJASALA (TÜÜP 6)
PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE (TÜÜP 2)
PROJEKTEERITUD TRUUP (VOOLU SUUNAGA)
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1,5)
PROJEKTEERITUD LOODUSKIVIDEST KATE (TÜÜP 4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE PARKLA
PLANEERITUD RESTKAEV
TAASTATAV NÕLV (1:4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE KÕNNITEE
TAASTATAV KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3)
TAASTATAV LIIKLUSMÄRGI POST
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1)
PROJEKTEERITUD KINDLUSTATUD NÕLV (1:1, TÜÜP 5)
OLEMASOLEV HORISONTAAL46,90
PROJEKTEERITUD HORISONTAAL46,90
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
RIIGITEE KAITSEVÖÖND (30 meetrit)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE ÄÄREKIVI
OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
5 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
VERTIKAALPLANEERIMISJOONIS
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:500
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
44,00
45,00
46,00
47,00 Olemasoleva maapinna joon
Ol em
as ole
v kin
nis tup
iir
Ol em
as ole
v kin
nis tup
iir
Ol em
as ole
v sõ
idu tee
Kii sa
-K oh
ila te
e ( tee
nr 11
24 5)
Pr oje
kt. si
ss es
õit
Ol em
as ole
v tee
pe en
ar
Ol em
as ole
v ha
lja sa
la
RISTPROFIIL 1-1
Olol. sidekanalisatsioon
Olol. veetoru
Olol. survekanalisatsiooni toru
Olol. madalpingekaabel
Olol. survekanalisatsiooni toru Olol. asfaltbeton Olol. killustikalus
Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm (100% tardkivimist täitematerjal) Asfaltbetoon AC 16 base, 6 cm
0,018 0,025 0,025 0.40
6.48 0.616.25
0,016
Sidumata segu nr 5, ~19 cm (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, lisa 10)
Pla ne
eri tud
ki nn
ist us
ise ne
pa rkl
a
Kiilutud killustikalus, 30 cm
kiilumisfraktsioon 8/16 põhifraktsioon 32/64
elastsusmoodul ≥180 MPa Liivast kaeviku tgasitäide, Kt≥0,98 PP truubitoru De400 Killustikalus Tihendatud (Kt≥0,95) olol pinnas
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
4.1 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
RISTPROFIL 1-1
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:100
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
45,00
46,00
47,00
6.602.50 3.23
O le
m as
ol ev
k in
ni st
up iir
0.40
Projekt. PP truubitoru De400
Kiilutud killustikalus, 20 cm
kiilumisfraktsioon 8/16 põhifraktsioon 32/64
Asfaltbetoon AC 8 surf, 5 cm
elastsusmoodul ≥140 MPa Liiv, 20 cm
Tihendatud olol. pinnas Killustikalus, 15 cm
1:1,5 1:1,5
Murukülv Kasvupinnas, 15 cm
Olol. madalpinge kaabel
Olol. madalpinge kaabel
Olol. kanalisatsiooni survetoru
Olol. veetoru
Olol. kanalisatsiooni survetoru
Asfaltbetoon AC 8 surf, 5 cm Olol. killustikalus
Väljakaevatava kaeviku piir
Pr oj
ek t.
kr aa
v
Ta as
ta ta
v kõ
nn ite
e
O lo
l. sõ
id ut
ee
RISTPROFIIL 2-2
Olemasoleva maapinna joon
0,03 0,087 0,032 0,033
0.65
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
4.2 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
RISTPROFIL 2-2
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:100
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
Tere
Saadan Aespa, Roheluse tee 2 Grossi Toidukaupluse
juurdepääsu parandatud ristumiskoha projekti kooskõlastamiseks.
Vastused märkustele on toodud sinise tekstina allpool olevas kirjas.
Lugupidamisega
Artur Mitšulis
Juhataja
Moodul Projekt OÜ
+372 555 66 735
From: Marje-Ly Rebas <[email protected]>
Sent: Wednesday, June 18, 2025 11:10 AM
To: Artur Mitšulis <[email protected]>
Cc: [email protected]; Erki Freiberg <[email protected]>; Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Lp Artur Mitšulis
Vabandust eelmise kirja pärast, kogemata saatsin poolelioleva kirja.
Sademevee lahendusest. Palun täiendage projekti järgnevate märkuste alusel.
- Lisage lõige/ristprofiil näidatud asukohast. See on vajalik teede, trasside ja kraavi profiili selgitamiseks. Truubi asendamisel on truubi kohal maapinda langetatud 17 cm võrreldes olemasolevaga. See tähendab, et ka jalgratta- ja jalgtee (JJT) profiili tuleb muuta, ristumiskoht ei saa jääda „kaussi“. Truubi peale jääb ca 20 cm pinnast (praegu on 40 cm) – see ei ole piisav, et JJT konstruktsioon sinna peale ehitada.
VASTUS: ristprofiil on lisatud, parandatud nii, et truubi peale jääb 40 cm.
- Juurdepääsutee alla projekteeritud truup paikneb varasemast/likvideeritavast truubist sügavamal (truubi sissevoolul 14 cm, väljavoolul 7 cm sügavamal). Truubi põhi ja kraavi põhi peavad olema samas tasapinnas, muidu truup ei toimi. See tähendab, et riigitee ja JJT vahel olevat kraavi tuleb süvendada, profiili muuta. Kuna kraavi nõlvad peavad olema nõuetekohase kaldega ja nõlvade püsivus peab olema tagatud ning riigitee mullet lahti kaevata ei saa, on kraavi süvendamine küsitav.
VASTUS: parandatud, truubi põhi ja kraavi põhi nüüd on ühes tasapinnas, kraavi nõlvad on lahendatud. - Roheluse tee 2 kinnistule rajatav kraav – põhimõtteline lahendus sobib, arvutused näitavad, et puhver hakkab toimima. Mõned märkused siiski.
- Kraav ei saa olla vahetult JJT kõrval, arvestada JJT teepeenraga, tee muldega. Kraav peab kogu ulatuses olema Roheluse tee 2 kinnistul, mitte riigitee alusel maal. Nihutada kraav lääne poole.
VASTUS: kraav on nihutatud nii, et nüüd asub kogu ulatuses Roheluse tee 2 kinnistul. - Kraavi rajamiseks on vaja likvideerida osa kõrghaljastust krundi kaguosas. Näidata likvideeritav haljastus joonistel, vajadusel ka selgitus seletuskirja.
VASTUS: parandatud - antud alasse on lisatud viirutus, mis tähendab METSA/ VÕSA RAIUMINE.
- Palun korrigeerige kraavi lõppu ala kagunurgas. Kas see ühendatakse olemasoleva kraaviga? Kui ei, kraavi lõpetus nõlvaga.
VASTUS: parandatud, kraav ühendatakse olemasoleva kraaviga.
- Joonistele tuleb lisada leppemärk „Projekteeritud truup“.
VASTUS: parandatud – leppemärk on lisatud.
Lugupidamisega
Artur Mitšulis
Juhataja
Moodul Projekt OÜ
+372 555 66 735
From: Marje-Ly Rebas
Sent: Tuesday, June 17, 2025 10:07 PM
To: 'Artur Mitšulis' <[email protected]>
Subject: RE: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
From: Artur Mitšulis <[email protected]>
Sent: Tuesday, June 10, 2025 3:15 PM
To: Marje-Ly Rebas <[email protected]>
Subject: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tere
Lp. Marje-Ly Rebas
Kirjutan seoses Aespa, Roheluse tee 2 Grossi Toidukaupluse projektiga.
Allpool on kirjavahetus Kohila Valla spetsialistidega.
Sademeveelahenduse küsimuse arutamisel olid kaasatud Kohila vallavalitsuse spetsialistid: Hermas Lilleorg, Siiri Treimann ning Aarne Suviste.
Kirjavahetusest selgub, et uuendatud projektis (mis on praegu ehitusloa menetlemises EHR süsteemis) pakutud SK lahendus sobib.
Lugupidamisega
Artur Mitšulis
Juhataja
Moodul Projekt OÜ
+372 555 66 735
From: Aarne Suviste <[email protected]>
Sent: Friday, May 30, 2025 9:30 AM
To: Artur Mitšulis <[email protected]>
Cc: Siiri Treimann <[email protected]>
Subject: RE: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tervist.
Väga hea, lisage need arvutused ja selgitused projekti seletuskirja.
Plaaniliselt korrigeerige kraavi otsad – parklapoolne ümaraks ja 200mm truubi juures tuleb90kraadi all teine kraav ka sisse, seal parandada nõlvus (vt skeem manuses).
Palun parandatud seletuskiri ja joonis esitada läbi EHR kooskõlastamiseks.
Aarne Suviste
Ehitusnõunik
From: Artur Mitšulis <[email protected]>
Sent: Thursday, May 29, 2025 5:33 PM
To: Aarne Suviste <[email protected]>
Cc: Siiri Treimann <[email protected]>
Subject: RE: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tere Aarne
Vastan märkustele. Vastused on märgitud sinisega.
- kuidas ja kui pika saju korral see 90m3 kraav leevendab veehulkasid.
Täpsustasime kraavi mahu, õige on 45 m3.
Arvutusvihma kestuseks on võetud 20 min (vastavalt standardile EVS 846:2021).
- Kui palju sellest 90m3 on allpool sisuliselt 200mm truubi näol olevast ülevoolust ja mis hetkel peab see 200mm truup tööle hakkama. Neid arvutusi ongi küsitud.
Tabelis on näha, et (rida on näidatud halliga) vihm kestusega 20 min annab 48 m3, truubitoru kaudu voolab välja 20 l/s.
See tähendab, et vajalik kraavi maht (meie kiinistu sademevee vastuvõtmiseks) peab olema vähemalt 24,29 m3. Meie korrastame kraavi nii, et kraavi maht oleks ca 45 m3.
Vastavalt täiendatud seletuskirja punkt 1.3.
Pikiprofiilil (joonisek VK-6-02) on näidatud lahendus. Siin on näha, et toru läbimõõduga 200 mm hakkab kohe töötama (olemasoleva toru põhi km 45.46). Kui vooluhulk on suurem, kui 20l/s, siis kraav hakkab täituma.
- Asendiplaanidel näidata uus 90m3 mahuga kraav koos uue kraavi põhja kõrgustega, nõlvusega ja uue laiusega.
Täpsustasime kraavi mahu, õige on 45 m3. Meie laiendame kraavi nii, et kraavi maht oleks ca 45 m3. Asendiplaan on täiendatud ning korrigeeritud.
Kirjale on lisatud uuendatud VK osa projekt.
Kas pakutud lahendus sobib?
Lugupidamisega
Artur Mitšulis
Juhataja
Moodul Projekt OÜ
+372 555 66 735
From: Aarne Suviste <[email protected]>
Sent: Thursday, May 29, 2025 1:09 PM
To: Artur Mitšulis <[email protected]>
Cc: Siiri Treimann <[email protected]>
Subject: RE: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tervist.
Palun siis täiendada seletuskirja selliselt, et oleks aru saada kuidas ja kui pika saju korral see 90m3 kraav leevendab veehulkasid. Kui palju sellest 90m3 on allpool sisuliselt 200mm truubi näol olevast ülevoolust ja mis hetkel peab see 200mm truup tööle hakkama. Neid arvutusi ongi küsitud.
Asendiplaanidel näidata uus 90m3 mahuga kraav koos uue kraavi põhja kõrgustega, nõlvusega ja uue laiusega. Siis uuel kooskõlastusringil saame aru, kuidas Te seda olete planeerinud ja kas see võiks töötada selliselt.
Aarne Suviste
Ehitusnõunik
From: Artur Mitšulis <[email protected]>
Sent: Thursday, May 29, 2025 11:56 AM
To: Aarne Suviste <[email protected]>
Cc: Siiri Treimann <[email protected]>
Subject: RE: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tere Aarne
Meie projektis jätame spetsiaalselt alles olemasoleva 200 mm läbimõõduga toru, et mitte koormata olemasolevat sademevee äravoolusüsteemi.
See tähendab, et teeme sademeeveehulga ühtlustamise meie kinnistu piires.
Meie krundilt vee ühtlustamiseks süvendame oma kinnistul olemasleva kraavi ca 90 m³ mahuni.
Sellest kraavist piirame veevoolu olemasolevasse süsteemi 200 mm toruga (ehk 20 l/s).
Lugupidamisega
Artur Mitšulis
Juhataja
Moodul Projekt OÜ
+372 555 66 735
From: Aarne Suviste <[email protected]>
Sent: Thursday, May 29, 2025 9:54 AM
To: [email protected]
Cc: Siiri Treimann <[email protected]>
Subject: RE: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tervist Artur.
Teie väidate:
Meie arendustegevusest vooluhulgad ei lisandu, sest meie projekti lahendusega meie ei koorma Kiisa-Kohila tee ääres oleva kraavi rohkem, kui oli alguses, sest truubi läbimõõt jääb samaks (läbimõõt 200 mm). Sellega meie piirame meie kinnistult sademevee vooluhulk 20 l/s (mis oligi varem).
Väide, et arendustegevusest vooluhulgad ei lisandu tundub väär. Kui siiani oli Roheluse 2 kinnistu haljasala, mis võttis sademeid vastu osaliselt imbudes haljasalale ja osaliselt leevendina töötades, siis peale arendustegevust st suure kauplusehoone ja parkla ehitamist juhitakse kõik need sadeveed otse ja kiiresti mööda torustiku kõnnitee äärsesse kraavi. See ei saa olla ju sarnane olukord eelnevaga. SK-5 ehk hoone katuselt ja SK-4 ehk parklast tulevad 200mm sadevee torud SK-4 kaevu ja sealt väljub juba 250mm toru kraavi. Kergtee alla on projekteeritud 315mm truup aga peale seda jõuame 200mm kõnnitee alt läbi mineva truubini.
Maanteamet ja Kohila vald on viidanud ja soovinud arvutusi, kas just nimelt see kõnnitee alt risti läbi minev 200mm truup suudab vastu võtta Roheluse tee 250mm läbimõõduga torust tuleva hoone katuse ja parkla veehulga pluss kraavi pikkuselt Roheluse tee 2 ja kõnniteelt tuleva sadevee/lumesulamisvee? Või peaks see truup ka olema 315 või 400mm?
Kauplusehoone project ja hiljem kauplusehoone ehitaja peab selle 200mm truubi küsimuse lahendama ja vajadusel suurema vastu vahetama (teise sama suure kõrvale projekteerima/ehitama?).
Aarne Suviste
ehitusnõunik
Saatja: Artur Mitšulis <[email protected]>
Saatmisaeg: teisipäev, 27. mai 2025 14:44
Adressaat: Siiri Treimann <[email protected]>
Teema: RE: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tere
Lp Siiri Treimann
Projekteeritav Grossi Toidukauplus asub aadressil Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald, Rapla maakond.
Rapla maakonna keskus on Rapla linn. Seepärast sademevee arvutamisel võetakse EVS 846:2021 tabelist 15 andmed Rapla linna kohta.
Väljavõte standardist on lisatud kirjale.
Vajalikud arvutused on toodud meie projekti seletuskirja punktis 1.3.
Meie arendustegevusest vooluhulgad ei lisandu, sest meie projekti lahendusega meie ei koorma Kiisa-Kohila tee ääres oleva kraavi rohkem, kui oli alguses, sest truubi läbimõõt jääb samaks (läbimõõt 200 mm). Sellega meie piirame meie kinnistult sademevee vooluhulk 20 l/s (mis oligi varem).
Meie kinnistul oleva kraavi puhastame nii, et kraavi maht oleks ca 90 m3, mis on kordades rohkem, kui arvutuste järgi on nõutud (28 m3).
Lugupidamisega
Artur Mitšulis
Juhataja
Moodul Projekt OÜ
+372 555 66 735
From: Siiri Treimann <[email protected]>
Sent: Tuesday, May 27, 2025 12:04 PM
To: Artur Mitšulis <[email protected]>
Subject: Vs: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tere!
Detailplaneeringus on kirjas: „Kohila valla poolt väljastatud lähteseisukohtade järgi on põhjendatud juhul lubatud teekraavidesse sademevete juhtimine kui see on vältimatu. Sh tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Sademeveetorustike projekteerimisel tuleb seega hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki (kui on teada täpsed kõvakattega alade ja katuste pindalad), riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused. Edasisel projekteerimisel tuleb hinnata kraavide (sh Roobuka soon oja) läbilaskevõimet. Vajadusel kavandada kraavi puhastamine. Sademevee projekti koostamise alguses on oluline teada saada, palju tohib vett kraavi juhtida. Ülejääv osa tuleb puhverdada. Kinnistul on kohustuslik 20 meetri laiune haljasriba kuhu sademevesi on võimalik puhverdada (näiteks rajada Pos 1 haljastusega ala äärde immutusala).“
Projektis on toodud midagi Rapla linna kohta. Aespa aleviku kohta detailplaneeringus nõutud arvutusi (dimensioneerimisi), selgitusi ei leia.
Lugupidamisega
Siiri Treimann
Keskkonnanõunik
55560084
Saatja: Artur Mitšulis <[email protected]>
Saatmisaeg: reede, 23. mai 2025 20:27
Adressaat: Siiri Treimann <[email protected]>
Teema: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tere
Lp Siiri Treimann
Palun leidke aega Aespa, Roheluse tee 2 asuva Grossi Toidukaupluse projektiga tegelemiseks.
Suvi on varsti käes ning meil on vaja peagi ehitustöödega alustada
Loodan teie mõistvale suhtumisele ja et saate meie projekti esmaspäeval läbi vaadata.
Ette tänades,
Lugupidamisega
Artur Mitšulis
Juhataja
Moodul Projekt OÜ
+372 555 66 735
From: Artur Mitšulis <[email protected]>
Sent: Thursday, May 22, 2025 11:27 AM
To: '[email protected]' <[email protected]>
Cc: '[email protected]' <[email protected]>
Subject: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse kooskõlastamine
Tere
Lp Siiri Treimann
Teie poole soovitas pöörduda Hermas Lilleorg.
Edastan Teile kooskõlastamiseks Aespa, Roheluse tee 2 Grossi Toidukaupluse lahenduse sademevee osas.
Transpordiamet otsustas kaasata Kohila Vallavalitsuse antud küsimuse lahendamisse.
1. Kehtestatud detailplaneeringu järgi (kirjale on lisatud DP seletuskiri ja põhijoonis koos tehnovõrkudega):
- Seletuskirjas on märgitud, et tuleb sademevesi juhtida mõnda olemasolevasse kraavi, mis suubub edasi sademevee eelvoolukraavi.
- Põhijoonisel koos tehnovõrkudega on näidatud, et sademevesi suunatakse kraavi nr 1.7, mis asub kinnistu Põhjakodu tn 3 nurgas. Sealt edasi voolab vesi kraavi 3.9 kaudu kraavi 4.9 ning seejärel eelvoolukraavi.
2. Meie projektis on sademevee ärajuhtimiseks pakutud järgmine lahendus:
Kasutame olemasolevat kraavi, mis asub meie kinnistu kõrval.
Kraav süvendatakse, vesi suunatakse kraavi 3.9 ning seejärel liigub samuti eelvoolu suunas.
Meie hinnangul ei ole otstarbekas suunata vett läbi kraavi nr 1.7, kui on võimalik suunata otse kõrvalasuvasse kraavi, kuna lõppkokkuvõttes voolab vesi nagunii eelvoolu suunas.
See tähendab, et vastavalt detaiplaneeringule meie juhime sademeveed mõnda olemasolevasse kraavi, mis suubub edasi sademevee eelvoolukraavi.
3.Lisaks vastan Transpordiameti märkusele:
Transpordiamet märgib, et Roheluse tee 2 kraavi mahu arvutus (maht ca 90 m³, pikkus = 45 m, laius = 2 m) ei ole korrektne.
Olen nõus — projekti kraavi kohta esitatud viide vajab korrigeerimist.
Meie arvutuste järgi peab kraavi minimaalne maht olema 28 m³ (arvutus on tehtud vastavalt standardile EVS 846:2021).
Pärast kraavi puhastamist ja süvendamist planeerime, et kraavi maht on ligikaudu 90 m³. Seega on kavandatav kraavi maht suure varuga.
4. Palun Teid vastata Transpordiameti küsimustele
Kuna detailplaneeringu menetlus on kohaliku omavalitsuse menetlus, kaasasin kirjavahetusse ka valla. Küsimused vallale on:
- Kas projekteerija poolt pakutud lahendus vastab kehtivale detailplaneeringule?
- Kas sellise lahenduse kasutamine on võimalik, kellegi kolmanda huvid ei saa rikutud?
- Kas enne ehitusloa eelnõu kooskõlastamist on vajalik projekteerimistingimuste andmine EhS § 27 alusel?
Palume kooskõlastada meie poolt pakutud lahendus (vt kirjale lisatud kaust „2411_PP_v02_VK“).
Lugupidamisega
Artur Mitšulis
Juhataja
Moodul Projekt OÜ
+372 555 66 735
From: Marje-Ly Rebas <[email protected]>
Sent: Wednesday, May 7, 2025 10:20 AM
To: Artur Mitšulis <[email protected]>; [email protected]
Subject: FW: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse selgitus
Lp Artur Mitšulis
Moodul Projekt OÜ
Lp Hermas Lilleorg
Kohila Vallavalitsus
Kuna detailplaneeringu menetlus on kohaliku omavalitsuse menetlus, kaasasin kirjavahetusse ka valla. Küsimused vallale on:
- Kas projekteerija poolt pakutud lahendus vastab kehtivale detailplaneeringule?
- Kas sellise lahenduse kasutamine on võimalik, kellegi kolmanda huvid ei saa rikutud?
- Kas enne ehitusloa eelnõu kooskõlastamist on vajalik projekteerimistingimuste andmine EhS § 27 alusel?
Kehtiva detailplaneeringu puhul peab vaatama terviklahendust – seletuskirja ja jooniseid, samuti seletuskirjas teostatud sademeveearvutusi. Planeeringu kohaselt tuleb sademeveetorustike projekteerimisel hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused. Uue lahenduse puhul on see nõue täidetud ainult osaliselt – truupide ja kraavide seisukorda tuleb hinnata kuni eesvooluni. Juhime teie tähelepanu sellele, et projekteerija kirjas toodud Roheluse tee 2 kraavi mahu arvutus (maht ca 90 m3, pikkus=45m, laius=2m) ei ole korrektne. Selline maht eeldaks, et kraavi ristlõige on nelinurkne, sügavus 1 m ja laius 2 m – mida see visuaalsel hinnangul ei ole.
Planeeringu seletuskirjas on info, et sademevett võib koguneda palju. Arvestama peab, et sademevesi hakkab kogunema Põhjakodu tn 1 kinnistu truubi juures ehk kraavi madalamas osas. Ainult olemasolev kraav ei pruugi olla piisav puhver liigvee korral, tekib Põhjakodu tn 1 kinnistu ning halvimal juhul ka kergliiklustee üleujutamise oht.
Teeme ettepaneku kaaluda lisapuhverala rajamist enne kriitilist kohta, näiteks roheala põhjapoolses osas. Selline võimalus on ka kehtiva detailplaneeringu kohaselt.
Oleme valmis oma seisukoha andma peale seda, kui oleme saanud vastuse kirja alguses esitatud küsimustele, teostatud on truupide ja kraavide seisukorra ja läbilaskvuse hinnang kuni eesvooluni ning – juhul kui KOV-i hinnangul on projekteerija poolt pakutud lahendus võimalik – projekteeritud lisaimmutusala.
From: Artur Mitšulis <[email protected]>
Sent: Thursday, April 17, 2025 5:11 PM
To: '[email protected]' <[email protected]>
Cc: '[email protected]' <[email protected]>
Subject: Aespa, Roheluse tee 2 Grossi: sademevee lahenduse selgitus
Tere
Lugupeetud Marje-Ly Rebas
Kauplus "Grossi Toidukaubad" aadressil Rapla maakond, Kohila vald, Aespa alevik, Roheluse tee 2
Ehitusloa taotlus nr. 2411271/13949
Kijrutan projektis pakutud sademevee lehenduse selgitamiseks.
Arutasin VK inseneriga (meie VK osa projekti autoriga Andrei Malõšev) ja nüüd saan täpsemalt selgitada detailplaneeringus toodud lahendust ning meie projektis pakutud lahendust.
- Kehtestatud detailplaneeringu sletuskirjas on kirjutatud:
tuleb sademevesi juhtida mõnda olemasolevasse kraavi, mis suubub edasi sademevee eelvoolukraavi.
Detailplaneeringu seletuskiri on lisatud kirjale, vt lk 19, punkt 7.6.2 Sademevesi. - Sademevee eelvoolu asukoht on tähistatud rohelise ringiga:
- Detailplaneeringus oli pakutud lahendus, kus Roheluse tee 2 sademeveed juhitakse kraavi 1.7 ja kraavi 3.9 ristumiskohasse.
Seejärel vesi jookseb mööda kraavi 3.9 ja voolab edasi sademevee eelvoolu suunas.
- Meie poolt pakutud eelprojektis on lahendus, kus Roheluse tee 2 sademeeveed juhitakse Roheluse tee 2 olemasolevasse kraavi, mis korrastatakse (Maht ca 90 m3, pikkus=45m, laius=2m),
seejärel tee ääres olevasse kraavi ning edasi vesi hakkab voolama samuti sademevee eelvoolu suunas.
- Väljavõte meie projekti seletuskirjast (lk 5, punkt 1.3 KANALISATSIOONI VÄLISVÕRGUD):
Detailplaneeringu järgne lahendus ja meie projektis pakutud lahendus arvestavad sellega, et sademevesi juhitakse mõnda olemasolevasse kraavi,
mis suubub edasi sademevee eelvoolukraavi – nii, nagu on kirjutatud detailplaneeringu seletuskirjas.
Lugupidamisega
Artur Mitšulis
Juhataja
Moodul Projekt OÜ
+372 555 66 735
| Virus-free.www.avg.com |
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
Digiallkirjad
TÖÖ NR: 0325
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT.
PÕHIPROJEKT
Tellija: Aktsiaselts OG ELEKTRA
kontaktisik: Kertu Olu tel.: 55545501
e-mail: [email protected]
Projekteerija: Aleksandr Lipkin FIE kontaktisik: Aleksandr Lipkin
tel.: 55629779 e-mail: [email protected]
TALLINN 2025
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
2/8
SISUKORD
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA ......................................................................................................................................... 3 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .......................................................................................... 3 3. PROJEKTLAHENDUS ....................................................................................................................... 3 3.1. PLAANILAHENDUS ......................................................................................................................... 3 3.2. MULLATÖÖD .................................................................................................................................. 3 3.1. KÕRGUSLIK LAHENDUS .................................................................................................................. 4 3.2. KATEND .......................................................................................................................................... 4 3.3. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM ...................................................................... 5 3.4. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID.................................................................................. 6 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ..................................................................................................................... 7 4.1. EHITUSTÖÖD.................................................................................................................................. 7 4.2. HALJASTUSTÖÖD ........................................................................................................................... 7 4.3. JÄÄTMEKÄITLUS ............................................................................................................................ 8
II JOONISED NR.
1 ASUKOHA SKEEM 1
2 ASENDIPLAAN 2
3 LIIKLUSKORRALDUSJOONIS 3
4 RISTPROFIIL 1-1 4.1
5 RISTPROFIIL 2-2 4.2
6 VERTIKAALPLANEERIMISJOONIS 5
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
3/8
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA
Käesolev teeprojekt on koostatud FIE Aleksandr Lipkin poolt Aktsiaselts OG ELEKTRA tellimusel. Projektiga hõlmatud ala hõlmab järgmised kinnistuid:
11245 Kiisa-Kohila tee (71813:011:0024) Põhjakodu (31701:001:1599)
Projekteerimisel on kasutatud järgnevate uuringute tulemusi:
Maa-ala plaan tehnovõrkudega on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt 2022. aastal (töö nr 6492-22).
Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus, vastu
võetud 09.01.2020 nr 2). Tee projekteerimise normid ( kliimaministri määrus, vastu võetud 17.11.2023 nr 71). Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet 2022) Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet 2021) Riigitee 11245 Kiisa-Kohila tee ja Roheluse tee 2 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha
ehitamise nõuded (Transpordiamet, 28.01.2025 nr 7.1-1/25/1549-2 )
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
Roheluse tee 2 kinnistu asub Aespa alevikus Kohila vallas Rapla maakonnas Tõdva-Hageri tee (nr 11240) ja Kiisa-Kohila tee (nr 11245) ristmiku lähedal. Sissesõit kinnistule Kiisa-Kohila teelt. Olemasolev sissesõit on asfaltkattega ja laiusega 5,0 m. Sissesõidu all on olemasolev truubitoru (∅300PE) pikkusega 11,40 m. Kiisa-Kohila tee katte on ehitatud 2020. aastal, uus kate kompleksstabiliseeritud alusega, segu tüüp AC 12 surf. Kiisa-Kohila teel kehtib kiirusepiirang 50 km/h.
3. PROJEKTLAHENDUS
3.1. PLAANILAHENDUS Projekteeritud sissesõit on ettenähtud 11245 km 0,07. Käesoleva projektiga laiendatakse olemasolevat sissesõitu ja suurendatakse raadiust, et mahutada 16,5 meetri pikkuseid veoautosid. Sissesõidu laius kõige kitsamas kohas on 7,0 m, raadiused on 8 m. Ristumiskoha gabariitide ja pöörderaadiuste määramisel aluseks võetud veoauto pikkusega 16,5 m, pöördekoridor on näidatud joonisel nr 3 (liikluskorraldusjoonis). Riigitee kaitsevöönd on näidatud vastavalt Ehitusseadustiku § 71 – 30 m äärmise sõiduraja välimisest servast. Samuti on projekteeritud väike kõnnitee, mis on ühendatud kinnistu sees oleva kõnniteega.
3.2. MULLATÖÖD Projekt. sissesõit langeb kokku olemasoleva sissesõiduga, seega on vajalik mullatööde maht väga väike. On ettenähtud järgmised mullatööd:
Kasvupinnase koorimine.
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
4/8
Täitepinnase välja kaevamine. Aluspinnase tihendamine. Liivast teemulle ehitamine.
3.1. KÕRGUSLIK LAHENDUS Sissesõidu pikikalle määratud vastavalt Transpordiameti poolt esitatud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
Projekteritud pikikalle on 0,018. Vertikaalplaneerimisjoonisel on näidatud ka planeeritud kinnistusisese parkla vertikaal.
3.2. KATEND Projekteeritud katte konstruktsioonid on järgmised: Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm (100% tardkivi täitematerjal) Asfaltbetoon AC 16 base, 6 cm Kiilutud killustikalus, 25 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16,
elastsusmoodul ≥180 Mpa Täiteliiv, 65, paigaldada ja tihendada 30 cm, kihtide kaupa, Kt≥0,98 Tihendatud (Kt≥0,94) olol. pinnas
Projekteeritud killustikkate (tüüp 2)
Sidumata segu nr 5 (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, lisa 10), 11 cm Kiilutud killustikalus, 25 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16,
elastsusmoodul ≥180 Mpa Liivast kaeviku tagasitäide, Kt≥0,98
Projekteeritud / taastatav kõnnitee asfaltbetoonkate (tüüp 3)
Asfaltbetoon AC 8 surf (45% tardkivimist täitematerjal), 5 cm Kiilutud killustikalus, 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioon 8/16, Ev2≥103 Mpa Täiteliiv, 20 cm, Kt≥0,98, Ev2≥55 Mpa Kaeviku tagasitäide, olol. pinnas, Kt≥0,98
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
5/8
Projekteeritud looduskividest kate (tüüp 4) 15...20 cm kivisillutis betoonalusel II klassi geotekstiil Täiteliiv, Kt≥0,98
Projekteeritud kindlustatud nõlv (tüüp 5)
Geokärg (h=100 mm) täidetud killustikuga fr 16/32 Olemasolev pinnas
Taastatav haljasala (tüüp 6)
Murukülv Kasvupinnas, min 15 cm
Asfaltsegude jämematerjalile esitatavad minimaalsed nõuded: - AC 12 surf, C100/0, LA30, AN14, FNaCl4, f2, AbrA40; WTS AIR0,30 - AC 16 base, C100/0, LA20, AN10, FNaCl4, f2, AbrA32; PRD AIR9 - AC 8 surf 45% tardkivimiga. Gc 85/20; FI 25, LA30, F2
Nõuded jämetäitematerjalide omadustele aluste ehitamisel fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest kiilumismeetodil: Sõiduautodele mõeldud parkla ning kõnnitee: - Terastikulise koostise kategooria fraktsioneeritud jämetäitematerjalidel – GC80/20 - Purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria –
C50/10 - Purunemiskindluse kategooria – LA35 - Külmakindluse kategooria – F4 - Plaatsusteguri kategooria – FI35 - Peenosiste sisalduse kategooria – f4
3.3. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM Sademevesi suunatakse osaliselt murule. Osa sademeveest voolab restkaevu, mis on planeeritud kinnistu piirile. Planeeritava parkla vesi juhitakse samasse restkaevu. Tabel 1. Projekteeritud truubitorud. Nr Asukoht Truubi
suurus Pikkus, m Kõrgus sisse Kõrgus välja
1 Projekteeritud ristumiskoht
De400 24,00 46,10 45,98
2 Umbes 40 meetrit krundi sissesõidust lõuna pool.
De400 7,0 45,62 45,59
3 Umbes 55 meetrit krundi sissesõidust lõuna pool.
De315 4,60 45,67 45,66
Olemasolev trubitoru (∅200PE) kinnistu kagunurgas tuleb puhastada. Projektis on näidatud kraav, mis asub Põhjakodu krundi territooriumil; see kraav ei kuulu selle projekti koosseisu. Olemasolev kraav, mis kulgeb mööda Kiisa–Kohila maanteed (11245), korrastatakse:
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
6/8
kraavi süvendatakse teatud lõigul; kraavi nõlvasid tugevdatakse muru külviga seal, kus nõlva kalle on 1 : 1,5; kraavi nõlvasid tugevdatakse geovõrguga täidetud killustikuga seal, kus nõlva kalle on 1 :
1. Kohad, kus kraav suubub torusse ja kust kraav torust välja tuleb, kinnitatakse
looduslikust kivist betoonalusel: üks meeter enne toru ja kaks meetrit pärast toru. Kraavi nõlva kallet 1 : 1 rakendatakse siis, kui teatud sügavusega kraav peab mahtuma olemasoleva maantee ja jalakäijate tee vahele. Kraavi süvendatakse ka selleks, et krundile sissesõidu all paiknev toru mahuks vabalt ära. Antud juhul on teekonstruktsiooni paksus toru kohal 40 cm.
3.4. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Projektis ei ole ette nähtud mingeid liikluskorraldusvahendeid. Liikluskorraldusjoonisel on näidatud nähtavusalad. Nähtavusala suurus on kavandatud vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ § 24 - tee lõikumisel kinnistule juurdepääsu teega, võib olenemata liikluskorraldusest lähtuda peatumiskohustusega ristmikule esitatud nähtavuse nõuetest. Nähtavusalal ei ole nähtavust piiravaid objekte, alal on olemasolv kergliiklustee ja kraav. Nähtavuskolmnurk kergliiklustee ja kinnistule juurdepääsutee lõikumisel on näidatud vastavalt joonisele 30 (Nähtavuskolmnurk kergliiklustee ja kinnistule juurdepääsutee lõikumisel. „Tee projekteerimise normid“, lisa 2). Nähtavuskolmnurk kergliiklustee ja kinnistule juurdepääsutee lõikumisel
Nähtavuskolmnurk juurdepääsutee ja Kiisa-Kohila tee lõikumisel on näidatud vastavalt joonisele 8 (Nõutud nähtavus ristmikul. „Tee projekteerimise normid“, lisa 2).
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
7/8
Poodi saabuvate autode arv on üle saja päevas.
4. TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1. EHITUSTÖÖD 1. Eemaldada kasvupinnas projekteeritud alade alt. 2. Välja kaevata mittesobilik pinnas. 3. Ehitada liivast temulle. 4. Paigaldada truubitorud. 5. Truubi otsad kindlustada munakivisillutisega. 6. Ehitada killustikalus. 7. Ehitada asfaltbetoonkatendid. 8. Ehitada teepeenar. 9. Rajada muru kasvualused ja külvata muru.
4.2. HALJASTUSTÖÖD
Haljastustööd Projekteeritud muru on näidatud asendiplaanil. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Muruseemnesegu peab koosnema vähemalt kolmest kõrreliste liigist, millest üks peab olema punane aruhein (Festuca rubra) osakaaluga vähemalt 55%. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. Muul ajal külvatud muru tuleb kas iga päev korrapäraselt kasta või oodata kuni muru vihmaperioodi saabudes tärkab. Seemnesegu tuleb külvata ühtlaselt, kas käsitsi või masinaga. Külv tuleb katta 1 cm paksuselt mullaga (nt rehitseda mulda) ja rullida. Kasvupinnase paksus on min 15 cm. Külviseemne norm on 10-20 g/m², väetamisenorm 300 kg/ha ning niitmiskõrgus 5...6 cm.
ROHELUSE TEE 2, AESPA ALEVIK, RIIGITEE NR 11245 KIISA-KOHILA KM 0,07. RISTUMISKOHA EHITAMISE PROJEKT. PÕHIPROJEKT ALEKSANDR LIPKIN FIE TÖÖ NR. 0325
8/8
4.3. JÄÄTMEKÄITLUS
Jäätmete käitlemisel tuleb arvestada nõuetega kehtivas Kohila valla jäätmehoolduseeskirjas (vastu võetud 31.03.2022 nr 3). Seletuskirja koostas: Aleksandr Lipkin, 13.07.2025
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
1 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
ASUKOHASKEEM
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/16.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
-
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
Kiisa-Kohila tee (te e nr 11245)
km 0,07 1
1
R8.00
R8 .0
0
2.00
8.00
1.70
2
2
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1)
TAASTATAV HALJASALA (TÜÜP 6)
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
RIIGITEE KAITSEVÖÖND (30 meetrit)
PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE (TÜÜP 2)
PROJEKTEERITUD TRUUP (VOOLU SUUNAGA)
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1,5)
PROJEKTEERITUD LOODUSKIVIDEST KATE (TÜÜP 4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE PARKLA
PLANEERITUD KINNISTUSISENE ÄÄREKIVI
OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID
PLANEERITUD RESTKAEV
TAASTATAV NÕLV (1:4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE KÕNNITEE
TAASTATAV KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3)
TAASTATAV LIIKLUSMÄRGI POST
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1)
PROJEKTEERITUD KINDLUSTATUD NÕLV (1:1, TÜÜP 5)
METSA/ VÕSA RAIUMINE
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
2 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
ASENDIPLAAN
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:500
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Lääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416 Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projekt
Kiisa-Kohila tee (te e nr 11245)
km 0,07R8.00
R8 .0
0
2.00
8.00 445
43 5
1.70
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
RIIGITEE KAITSEVÖÖND (30 meetrit)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE ÄÄREKIVI
OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1)
TAASTATAV HALJASALA (TÜÜP 6)
NÄHTAVUSKOLMNURK JUURDEPÄÄSUTEE JA KIISA-KOHILA TEE LÕIKUMISEL
PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE (TÜÜP 2)
PROJEKTEERITUD TRUUP (VOOLU SUUNAGA)
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1,5)
PROJEKTEERITUD LOODUSKIVIDEST KATE (TÜÜP 4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE PARKLA
VEOAUTO PÖÖRDEKORIDOR (AUTO PIKKUS ON 16,50 m)
PLANEERITUD RESTKAEV
TAASTATAV NÕLV (1:4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE KÕNNITEE
TAASTATAV KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3)
NÄHTAVUSKOLMNURK KERGLIIKLUSTEE JA KINNISTULE JUURDEPÄÄSUTEE LÕIKUMISEL
TAASTATAV LIIKLUSMÄRGI POST
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK43 5
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1)
PROJEKTEERITUD KINDLUSTATUD NÕLV (1:1, TÜÜP 5)
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
3 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
LIIKLUSKORRALDUSJOONIS
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:500
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
RK 47,33
47,20
47,10
47,00
46,90
46,80
46,70
47 ,1
0
47 ,0
0
46 ,9
0
46 ,8
0
46 ,6
0
46 ,5
0
46 ,4
0
46 ,3
0
46 ,2
0
46 ,1
0
47,50
47,60
46,80
46,90 Kiisa-Kohila tee (te e nr 11245)
km 0,07
46,75
46,85
46,80
46 ,0
0
46 ,2
0
46 ,2
5
46,70
46,65
46,80
46,95
46,50
46,40
46,30
47,40
47,45
47 ,4
0 47
,3 0
47 ,20
47 ,10
47 ,00
46 ,90
46 ,80
46 ,70
46 ,60
46 ,50
46 ,40 46
,3 0
47,80
47,80 47,70
47,80
46 ,8
0
46 ,9
0
47 ,0
0
47 ,1
0
47 ,2
0
47 ,3
0
47 ,4
0
47 ,5
0
47,70
47 ,6
0
47 ,5
0
47 ,4
0
47 ,6047
,70
47,70
47 ,00
46,90 46,80
47 ,10
47 ,20
47 ,30
47 ,40
47 ,50
47 ,60
46,70
45,62
45,75
46,28
46,20
45,30
45,40
45,50
45,70
45,80
45,90
46,17
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1)
TAASTATAV HALJASALA (TÜÜP 6)
PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE (TÜÜP 2)
PROJEKTEERITUD TRUUP (VOOLU SUUNAGA)
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1,5)
PROJEKTEERITUD LOODUSKIVIDEST KATE (TÜÜP 4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE PARKLA
PLANEERITUD RESTKAEV
TAASTATAV NÕLV (1:4)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE KÕNNITEE
TAASTATAV KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3)
TAASTATAV LIIKLUSMÄRGI POST
PROJEKTEERITUD KRAAV (KALLAKU KALDENURK ON 1:1)
PROJEKTEERITUD KINDLUSTATUD NÕLV (1:1, TÜÜP 5)
OLEMASOLEV HORISONTAAL46,90
PROJEKTEERITUD HORISONTAAL46,90
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
RIIGITEE KAITSEVÖÖND (30 meetrit)
PLANEERITUD KINNISTUSISENE ÄÄREKIVI
OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
5 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
VERTIKAALPLANEERIMISJOONIS
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:500
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
44,00
45,00
46,00
47,00 Olemasoleva maapinna joon
Ol em
as ole
v kin
nis tup
iir
Ol em
as ole
v kin
nis tup
iir
Ol em
as ole
v sõ
idu tee
Kii sa
-K oh
ila te
e ( tee
nr 11
24 5)
Pr oje
kt. si
ss es
õit
Ol em
as ole
v tee
pe en
ar
Ol em
as ole
v ha
lja sa
la
RISTPROFIIL 1-1
Olol. sidekanalisatsioon
Olol. veetoru
Olol. survekanalisatsiooni toru
Olol. madalpingekaabel
Olol. survekanalisatsiooni toru Olol. asfaltbeton Olol. killustikalus
Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm (100% tardkivimist täitematerjal) Asfaltbetoon AC 16 base, 6 cm
0,018 0,025 0,025 0.40
6.48 0.616.25
0,016
Sidumata segu nr 5, ~19 cm (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, lisa 10)
Pla ne
eri tud
ki nn
ist us
ise ne
pa rkl
a
Kiilutud killustikalus, 30 cm
kiilumisfraktsioon 8/16 põhifraktsioon 32/64
elastsusmoodul ≥180 MPa Liivast kaeviku tgasitäide, Kt≥0,98 PP truubitoru De400 Killustikalus Tihendatud (Kt≥0,95) olol pinnas
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
4.1 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
RISTPROFIL 1-1
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:100
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
45,00
46,00
47,00
6.602.50 3.23
O le
m as
ol ev
k in
ni st
up iir
0.40
Projekt. PP truubitoru De400
Kiilutud killustikalus, 20 cm
kiilumisfraktsioon 8/16 põhifraktsioon 32/64
Asfaltbetoon AC 8 surf, 5 cm
elastsusmoodul ≥140 MPa Liiv, 20 cm
Tihendatud olol. pinnas Killustikalus, 15 cm
1:1,5 1:1,5
Murukülv Kasvupinnas, 15 cm
Olol. madalpinge kaabel
Olol. madalpinge kaabel
Olol. kanalisatsiooni survetoru
Olol. veetoru
Olol. kanalisatsiooni survetoru
Asfaltbetoon AC 8 surf, 5 cm Olol. killustikalus
Väljakaevatava kaeviku piir
Pr oj
ek t.
kr aa
v
Ta as
ta ta
v kõ
nn ite
e
O lo
l. sõ
id ut
ee
RISTPROFIIL 2-2
Olemasoleva maapinna joon
0,03 0,087 0,032 0,033
0.65
Projekti nimetus:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Töö nr:
Mõõtkava:
0325
Tellija:
Koostatud / trükitud:
4.2 PÕHIPROJEKT Staadium:Joonise nr:
Projekteerija Aleksandr Lipkin
Faili nimetus: Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt.03.06.2025.dwg
RISTPROFIL 2-2
Roheluse tee 2, Aespa alevik, Kohila vald,
/13.07.2025 16.07.2025
Rapla maakond
1:100
Aleksandr Lipkin FIE Kutsetunnistus 180609 tel: 55629779, e-mail: [email protected]
Registrikood 16396773
Roheluse tee 2, Aespa alevik. Ristumiskoha ehitamise projektLääne-Viru maakond, Rakvere vald, Tobia küla, Keskuse, 44416
Registrikood: 10054238, e-mail: [email protected]
Aktsiaselts OG ELEKTRA
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kohila, Aespa alevik, Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt | 06.06.2025 | 3 | 7.1-1/25/1549-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Moodul Projekt OÜ |
| Raplamaa Kohila vald Aespa alevik Roheluse tee 2 ristumiskoha ehitamise projekt | 28.03.2025 | 3 | 7.1-1/25/1549-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Moodul Projekt OÜ |
| Riigitee 11245 Kiisa-Kohila tee ja Roheluse tee 2 kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded | 28.01.2025 | 1 | 7.1-1/25/1549-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Moodul Projekt OÜ |
| Raplamaa Kohila vald Aespa alevik Roheluse tee 2 ristumiskoha nõuded | 28.01.2025 | 1 | 7.1-1/25/1549-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Moodul Projekt OÜ |