Harju maakond, Lääne-Harju vald, Rummu alevik, Rummu reoveekogumisala ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni rekonstrueerimise ehitusloaloa eelnõu kooskõlastamine
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/25/8190-3 |
| Registreeritud | 17.07.2025 |
| Sünkroonitud | 18.07.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | K-Projekt Aktsiaselts |
| Saabumis/saatmisviis | K-Projekt Aktsiaselts |
| Vastutaja | Annika Matson (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere
Edastan vastused ja parandatud projekti lingi ehitusloa taotluse nr. 2511271/17883 kohta esitatud märkustele.
Parandatud projekt asub:
Tervitades
Kadi Rajala-Pihl
51 24 123
Ehitusloa aluseks olev projekt ei vasta Transpordiameti tüüpnõuetele. Projekti koostamisel lähtuda Transpordiameti juhendist Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel (2018).
1. Asendiplaanile märkida riigitee kaitsevööndi piirid:
Riigitee kaitsevööndi piirid on kantud joonisele
2. Asendiplaanile märkida teemaale ja teekaitsevööndisse jäävate avatud kaevete kaevikute piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, mulde nõlva alumisest joonest, liiklusmärgist jm riigiteele iseloomulikust kohast. Juhul, kui pole võimalik tagada avatud kaeviku (sh puurimiskaeviku) nõuetekohast kaugust (3 m) riigitee kattest, siis näha ette riigitee poolse kaeviku seina toestamine ja/või teekonstruktsioonide taastamine.
Kaevik ja vahekaugused riigitee kattest on kantud asendiplaanile
3. Riigitee kaitsevööndisse jääv reoveepumpla RVP-3 kavandada sõiduteest sellisele kaugusele, et selle kuja ei jääks sõiduteele ega riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 17,65 asuva ristumiskoha juurdepääsule (kuni pöörderaadiuseni).
Kuna reoveepumplale ei leitud paremat asukohta, loobuti pumpla rajamise plaanidest.
Lisaks ei tundu antud asukohas projekti geodeetiline alusplaan olevat aktuaalne.
Geodeedi poolt asendiplaan on aktuaalne, meie poolt pildid on tehtud 2.06.2025
◦ Asendiplaanil on märgitud Haapsalu mnt 7 (43101:001:1828) aed metallaiana, kuid 2024 aprillikuise foto põhjal on seal lippaed ning tellistest post, mida geodeetilisel alusplaanil ei kajastu (vt joonis 1).
Joonis 1
Tegemist on siiski metallaiaga ja tellistest post on eemaldatud (fotod 02.06.2025):
◦ Haapsalu mnt 5a (86801:001:0299) kinnistul on 2024 aprillikuise foto kohaselt võrkaed, mida geodeetilisel alusplaanil ei kajastu (vt joonis 2).
Joonis 2
Võrkaed on eemaldatud (fotod tehtud 02.06.2025):
4. Puurimiskaevik ja veetoru sõlm VS-97 riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 17,89 kavandada selliselt, et puuduks vajadus kergliiklustee haljastuse ja äärekivi taastamiseks (nihutada ida- ja/või põhjapoole).
Trass on nihutatud
5. Projekteeritud veetoru maakraan (liitumispunkt) VLP-30 kavandada Haapsalu mnt 12a (86801:001:0208) kinnistu aia taha teemaa kinnistu piiri äärde.
Nihutatud
6. Kanalisatsiooni vaatluskaevu K1-2 ja veetoru sõlme VS-6 paigaldamiseks rajatava kaeviku kaugus kavandada Haapsalu mnt ja Aia tn ristumiskoha (riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 18,55) juurdepääsutee kattest min 3 m kaugusele, et puuduks vajadus juurdepääsutee katendite taastamiseks.
Nihutatud
7. Tehnovõrgu ristumisel riigiteega edastada mõõtkavalased ristmevälja joonised.
Lisatud joonis VK-5-03
8. Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid koostada vastavalt Transpordiameti juhendile Riigivara kasutamiseks andmine ja Isikliku kasutusõiguse seadmise plaani näidislahendusele.
◦ Isikliku kasutusõiguse plaani tingmärkide loendis kajastada kõiki projekteeritud rajatisi, mis plaani joonisel kajastuvad (kaevud, sõlmed, hüdrandid jne).
◦ Isikliku kasutusõiguse plaani tabelis pole vajalik kajastada asukohta riigitee suhtes.
IKÕ plaanid on korrigeeritud
9. Katete taastamise lahenduse koostamisel lähtuda EhS § 96 lg 3 alusel kehtestatud Tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest ning arvestada vähemalt kaeviku varisemisnurgaga 53˚ (1:¾). Edastada katete taastamise ristlõike joonis(ed).
Lahendus korrigeeritud
10. Kuna kavandatud on paigaldada kinnisel meetodil kaks kaitsetoru (ø200 mm) riigitee alt, siis palun täiendada projekti seletuskirja riigitee alt teostatava suundpuurimise metoodika ja tühimike täitmise tehnoloogilise kirjeldusega, kuidas tagatakse teemaal kinnisel paigaldamisel tekkinud tühimike täitmine.
Seletuskiri on täiendatud (vt. ptk. 5.2.15)
1. Asendiplaanile märkida riigitee kaitsevööndi piirid:
Riigitee kaitsevööndi piirid on kantud joonisele
2. Asendiplaanile märkida teemaale ja teekaitsevööndisse jäävate avatud kaevete kaevikute piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, mulde nõlva alumisest joonest, liiklusmärgist jm riigiteele iseloomulikust kohast. Juhul, kui pole võimalik tagada avatud kaeviku (sh puurimiskaeviku) nõuetekohast kaugust (3 m) riigitee kattest, siis näha ette riigitee poolse kaeviku seina toestamine ja/või teekonstruktsioonide taastamine.
Kaevik ja vahekaugused riigitee kattest on kantud asendiplaanile
3. Riigitee kaitsevööndisse jääv reoveepumpla RVP-3 kavandada sõiduteest sellisele kaugusele, et selle kuja ei jääks sõiduteele ega riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 17,65 asuva ristumiskoha juurdepääsule (kuni pöörderaadiuseni).
Kuna reoveepumplale ei leitud paremat asukohta, loobuti pumpla rajamise plaanidest.
Lisaks ei tundu antud asukohas projekti geodeetiline alusplaan olevat aktuaalne.
Geodeedi poolt asendiplaan on aktuaalne, meie poolt pildid on tehtud 2.06.2025
◦ Asendiplaanil on märgitud Haapsalu mnt 7 (43101:001:1828) aed metallaiana, kuid 2024 aprillikuise foto põhjal on seal lippaed ning tellistest post, mida geodeetilisel alusplaanil ei kajastu (vt joonis 1).
Joonis 1
Tegemist on siiski metallaiaga ja tellistest post on eemaldatud (fotod 02.06.2025):
◦ Haapsalu mnt 5a (86801:001:0299) kinnistul on 2024 aprillikuise foto kohaselt võrkaed, mida geodeetilisel alusplaanil ei kajastu (vt joonis 2).
Joonis 2
Võrkaed on eemaldatud (fotod tehtud 02.06.2025):
4. Puurimiskaevik ja veetoru sõlm VS-97 riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 17,89 kavandada selliselt, et puuduks vajadus kergliiklustee haljastuse ja äärekivi taastamiseks (nihutada ida- ja/või põhjapoole).
Trass on nihutatud
5. Projekteeritud veetoru maakraan (liitumispunkt) VLP-30 kavandada Haapsalu mnt 12a (86801:001:0208) kinnistu aia taha teemaa kinnistu piiri äärde.
Nihutatud
6. Kanalisatsiooni vaatluskaevu K1-2 ja veetoru sõlme VS-6 paigaldamiseks rajatava kaeviku kaugus kavandada Haapsalu mnt ja Aia tn ristumiskoha (riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 18,55) juurdepääsutee kattest min 3 m kaugusele, et puuduks vajadus juurdepääsutee katendite taastamiseks.
Nihutatud
7. Tehnovõrgu ristumisel riigiteega edastada mõõtkavalased ristmevälja joonised.
Lisatud joonis VK-5-03
8. Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid koostada vastavalt Transpordiameti juhendile Riigivara kasutamiseks andmine ja Isikliku kasutusõiguse seadmise plaani näidislahendusele.
◦ Isikliku kasutusõiguse plaani tingmärkide loendis kajastada kõiki projekteeritud rajatisi, mis plaani joonisel kajastuvad (kaevud, sõlmed, hüdrandid jne).
◦ Isikliku kasutusõiguse plaani tabelis pole vajalik kajastada asukohta riigitee suhtes.
IKÕ plaanid on korrigeeritud
9. Katete taastamise lahenduse koostamisel lähtuda EhS § 96 lg 3 alusel kehtestatud Tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest ning arvestada vähemalt kaeviku varisemisnurgaga 53˚ (1:¾). Edastada katete taastamise ristlõike joonis(ed).
Lahendus korrigeeritud
10. Kuna kavandatud on paigaldada kinnisel meetodil kaks kaitsetoru (ø200 mm) riigitee alt, siis palun täiendada projekti seletuskirja riigitee alt teostatava suundpuurimise metoodika ja tühimike täitmise tehnoloogilise kirjeldusega, kuidas tagatakse teemaal kinnisel paigaldamisel tekkinud tühimike täitmine.
Seletuskiri on täiendatud (vt. ptk. 5.2.15)
Ehitusloa aluseks olev projekt ei vasta Transpordiameti tüüpnõuetele. Projekti koostamisel lähtuda Transpordiameti juhendist Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel (2018).
1. Asendiplaanile märkida riigitee kaitsevööndi piirid:
Riigitee kaitsevööndi piirid on kantud joonisele
2. Asendiplaanile märkida teemaale ja teekaitsevööndisse jäävate avatud kaevete kaevikute piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, mulde nõlva alumisest joonest, liiklusmärgist jm riigiteele iseloomulikust kohast. Juhul, kui pole võimalik tagada avatud kaeviku (sh puurimiskaeviku) nõuetekohast kaugust (3 m) riigitee kattest, siis näha ette riigitee poolse kaeviku seina toestamine ja/või teekonstruktsioonide taastamine.
Kaevik ja vahekaugused riigitee kattest on kantud asendiplaanile
3. Riigitee kaitsevööndisse jääv reoveepumpla RVP-3 kavandada sõiduteest sellisele kaugusele, et selle kuja ei jääks sõiduteele ega riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 17,65 asuva ristumiskoha juurdepääsule (kuni pöörderaadiuseni).
Kuna reoveepumplale ei leitud paremat asukohta, loobuti pumpla rajamise plaanidest.
Lisaks ei tundu antud asukohas projekti geodeetiline alusplaan olevat aktuaalne.
Geodeedi poolt asendiplaan on aktuaalne, meie poolt pildid on tehtud 2.06.2025
◦ Asendiplaanil on märgitud Haapsalu mnt 7 (43101:001:1828) aed metallaiana, kuid 2024 aprillikuise foto põhjal on seal lippaed ning tellistest post, mida geodeetilisel alusplaanil ei kajastu (vt joonis 1).
Joonis 1
Tegemist on siiski metallaiaga ja tellistest post on eemaldatud (fotod 02.06.2025):
◦ Haapsalu mnt 5a (86801:001:0299) kinnistul on 2024 aprillikuise foto kohaselt võrkaed, mida geodeetilisel alusplaanil ei kajastu (vt joonis 2).
Joonis 2
Võrkaed on eemaldatud (fotod tehtud 02.06.2025):
4. Puurimiskaevik ja veetoru sõlm VS-97 riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 17,89 kavandada selliselt, et puuduks vajadus kergliiklustee haljastuse ja äärekivi taastamiseks (nihutada ida- ja/või põhjapoole).
Trass on nihutatud
5. Projekteeritud veetoru maakraan (liitumispunkt) VLP-30 kavandada Haapsalu mnt 12a (86801:001:0208) kinnistu aia taha teemaa kinnistu piiri äärde.
Nihutatud
6. Kanalisatsiooni vaatluskaevu K1-2 ja veetoru sõlme VS-6 paigaldamiseks rajatava kaeviku kaugus kavandada Haapsalu mnt ja Aia tn ristumiskoha (riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 18,55) juurdepääsutee kattest min 3 m kaugusele, et puuduks vajadus juurdepääsutee katendite taastamiseks.
Nihutatud
7. Tehnovõrgu ristumisel riigiteega edastada mõõtkavalased ristmevälja joonised.
Lisatud joonis VK-5-03
8. Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid koostada vastavalt Transpordiameti juhendile Riigivara kasutamiseks andmine ja Isikliku kasutusõiguse seadmise plaani näidislahendusele.
◦ Isikliku kasutusõiguse plaani tingmärkide loendis kajastada kõiki projekteeritud rajatisi, mis plaani joonisel kajastuvad (kaevud, sõlmed, hüdrandid jne).
◦ Isikliku kasutusõiguse plaani tabelis pole vajalik kajastada asukohta riigitee suhtes.
IKÕ plaanid on korrigeeritud
9. Katete taastamise lahenduse koostamisel lähtuda EhS § 96 lg 3 alusel kehtestatud Tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest ning arvestada vähemalt kaeviku varisemisnurgaga 53˚ (1:¾). Edastada katete taastamise ristlõike joonis(ed).
Lahendus korrigeeritud
10. Kuna kavandatud on paigaldada kinnisel meetodil kaks kaitsetoru (ø200 mm) riigitee alt, siis palun täiendada projekti seletuskirja riigitee alt teostatava suundpuurimise metoodika ja tühimike täitmise tehnoloogilise kirjeldusega, kuidas tagatakse teemaal kinnisel paigaldamisel tekkinud tühimike täitmine.
Seletuskiri on täiendatud (vt. ptk. 5.2.15)
1. Asendiplaanile märkida riigitee kaitsevööndi piirid:
Riigitee kaitsevööndi piirid on kantud joonisele
2. Asendiplaanile märkida teemaale ja teekaitsevööndisse jäävate avatud kaevete kaevikute piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, mulde nõlva alumisest joonest, liiklusmärgist jm riigiteele iseloomulikust kohast. Juhul, kui pole võimalik tagada avatud kaeviku (sh puurimiskaeviku) nõuetekohast kaugust (3 m) riigitee kattest, siis näha ette riigitee poolse kaeviku seina toestamine ja/või teekonstruktsioonide taastamine.
Kaevik ja vahekaugused riigitee kattest on kantud asendiplaanile
3. Riigitee kaitsevööndisse jääv reoveepumpla RVP-3 kavandada sõiduteest sellisele kaugusele, et selle kuja ei jääks sõiduteele ega riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 17,65 asuva ristumiskoha juurdepääsule (kuni pöörderaadiuseni).
Kuna reoveepumplale ei leitud paremat asukohta, loobuti pumpla rajamise plaanidest.
Lisaks ei tundu antud asukohas projekti geodeetiline alusplaan olevat aktuaalne.
Geodeedi poolt asendiplaan on aktuaalne, meie poolt pildid on tehtud 2.06.2025
◦ Asendiplaanil on märgitud Haapsalu mnt 7 (43101:001:1828) aed metallaiana, kuid 2024 aprillikuise foto põhjal on seal lippaed ning tellistest post, mida geodeetilisel alusplaanil ei kajastu (vt joonis 1).
Joonis 1
Tegemist on siiski metallaiaga ja tellistest post on eemaldatud (fotod 02.06.2025):
◦ Haapsalu mnt 5a (86801:001:0299) kinnistul on 2024 aprillikuise foto kohaselt võrkaed, mida geodeetilisel alusplaanil ei kajastu (vt joonis 2).
Joonis 2
Võrkaed on eemaldatud (fotod tehtud 02.06.2025):
4. Puurimiskaevik ja veetoru sõlm VS-97 riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 17,89 kavandada selliselt, et puuduks vajadus kergliiklustee haljastuse ja äärekivi taastamiseks (nihutada ida- ja/või põhjapoole).
Trass on nihutatud
5. Projekteeritud veetoru maakraan (liitumispunkt) VLP-30 kavandada Haapsalu mnt 12a (86801:001:0208) kinnistu aia taha teemaa kinnistu piiri äärde.
Nihutatud
6. Kanalisatsiooni vaatluskaevu K1-2 ja veetoru sõlme VS-6 paigaldamiseks rajatava kaeviku kaugus kavandada Haapsalu mnt ja Aia tn ristumiskoha (riigitee nr 17 Keila-Haapsalu tee km 18,55) juurdepääsutee kattest min 3 m kaugusele, et puuduks vajadus juurdepääsutee katendite taastamiseks.
Nihutatud
7. Tehnovõrgu ristumisel riigiteega edastada mõõtkavalased ristmevälja joonised.
Lisatud joonis VK-5-03
8. Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid koostada vastavalt Transpordiameti juhendile Riigivara kasutamiseks andmine ja Isikliku kasutusõiguse seadmise plaani näidislahendusele.
◦ Isikliku kasutusõiguse plaani tingmärkide loendis kajastada kõiki projekteeritud rajatisi, mis plaani joonisel kajastuvad (kaevud, sõlmed, hüdrandid jne).
◦ Isikliku kasutusõiguse plaani tabelis pole vajalik kajastada asukohta riigitee suhtes.
IKÕ plaanid on korrigeeritud
9. Katete taastamise lahenduse koostamisel lähtuda EhS § 96 lg 3 alusel kehtestatud Tee ehitamise kvaliteedinõuete määrusest ning arvestada vähemalt kaeviku varisemisnurgaga 53˚ (1:¾). Edastada katete taastamise ristlõike joonis(ed).
Lahendus korrigeeritud
10. Kuna kavandatud on paigaldada kinnisel meetodil kaks kaitsetoru (ø200 mm) riigitee alt, siis palun täiendada projekti seletuskirja riigitee alt teostatava suundpuurimise metoodika ja tühimike täitmise tehnoloogilise kirjeldusega, kuidas tagatakse teemaal kinnisel paigaldamisel tekkinud tühimike täitmine.
Seletuskiri on täiendatud (vt. ptk. 5.2.15)
