Kiri

Töö number 23000069

Huvitatud isik

OÜ Insalko Baltic

Reg 10761608

Konsultant Skepast&Puhkim OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Telefon: +372 664 5808; e-post: [email protected]

Registrikood: 11255795; www.skpk.ee

Kuupäev 23.10.2023

Vana -Tartu mnt 74 maaüksuse

detailplaneering Algatamise ettepanek

Aluskaart Maaameti kaardiserver

Vana -Tartu mnt 74 maaüksuse detailplaneering

Algatamise ettepanek

2 / 8

I SELETUSKIRI

S I S U K O R D

1. PLANEERINGU LÄHTEINFO ................................................................................ 3

2. OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................... 4

2.1. Planeeritav ala ..................................................................................................... 4

2.2. Kontaktvöönd ...................................................................................................... 4

3. PLANEERINGULAHENDUS .................................................................................. 5

3.1. Vastavus üldplaneeringule ..................................................................................... 5

3.2. Planeeringuettepanek ........................................................................................... 6

3.3. Liikluslahendus .................................................................................................... 7

3.4. Tehnovõrgud- ja rajatised ..................................................................................... 8

3.5. Tuleohutuse tagamine .......................................................................................... 8

3.6. Haljastus ja heakord ............................................................................................. 8

II JOONIS

1. ALGATAMISE ETTEPANEKU JOONIS

Algatamisettepaneku koostajad

Skepast&Puhkim OÜ:

Piret Kirs Projektijuht ja planeerija

Huvitatud isik

OÜ Insalko Baltic

Vana -Tartu mnt 74 maaüksuse detailplaneering

Algatamise ettepanek

3 / 8

1. Planeeringu lähteinfo

Eesmärk

Planeeringu koostamise eesmärgiks on:

• Ala kruntideks jaotamine;

• ehitusõiguse ja hoonestustingimuste määramine;

• tehnovõrkude ja liikluskorraldus kavandamine.

Planeeringu eesmärgid on kooskõlas kehtiva Rae valla üldplaneeringuga.

Planeeringu koostamise alused

• Rae valla üldplaneering, kehtestatud Rae Vallavolikogu 21.05.2013 otsusega nr 462;

• Rae valla põhjapiirkonna üldplaneering, vastuvõetud Rae Vallavolikogu 24.08.2021 otsusega

nr 159;

• Rae Vallavalitsuse määrus 15.02.2011 nr 14 ”Detailplaneeringute koostamise ja

vormistamise juhend”

Vana -Tartu mnt 74 maaüksuse detailplaneering

Algatamise ettepanek

4 / 8

2. Olemasolev olukord

2.1. Planeeritav ala

Käsitletav ala asub Rae vallas Peetri alevikus ning hõlmab Vana-Tartu mnt 74 (katastritunnus

65301:001:0038) katastriüksust.

Maa-ameti kaardiinfo kohaselt on Vana-Tartu mnt 74 kinnistu 75% tootmismaa ning 25 % ärimaa

sihtotstarbega. Kinnistu suurus 12 358 m2, millest 9339 m2 moodustab õuemaa ning 3019 m2 muu

maa.

Vana-Tallinna mnt 74 piirneb idast Turu teega ning põhjast kõrvalmaanteega 11330 Järveküla-Jüri.

Alast lõuna suunas jäävad tootmis-ja ärimaa sihtotstarbega kinnistud ning lääne suunas juba

elamumaad. Juurdepääs alale on toimub nii Vana-Tallinna maanteelt kui ka Turu teelt.

Planeeritav kinnistu on hoonestatud ning valdavalt asfalteeritud või kruuskatte all ning alal

tegutsevad autoteenindusega seotud ettevõtted.

2.2. Kontaktvöönd

Joonis 1. Asendiskeem. Allikas: Google Maps, 09.2023.

Planeeritav ala asub Peetri aleviku ja Järveküla piiril jäädes Tallinnast ca 3,4 km kaugusele.

Käsitletava detailplaneeringuala kontaktvööndisse jäävad uusarendusega rajatud elamukvartalid,

ühiskondliku kasutusega alad ning olemasolevad ja arenevad äri- ja tootmisalad. Planeeritavast alast

500m raadiusesse jäävad nii kool kui lasteaed, ühistranspordipeatused ning erinevad

teenindusasutused. Tallinna lähedus ja hea ligipääs loob alast atraktiivse koha arendamiseks.

Planeeritava ala kontaktvööndis on kehtestatud mitmeid detailplaneeringuid.

PLANEERITAV ALA

Vana -Tartu mnt 74 maaüksuse detailplaneering

Algatamise ettepanek

5 / 8

3. Planeeringulahendus

3.1. Vastavus üldplaneeringule

Vastavalt Rae Vallavolikogu 21.05.2013 otsusega nr 462 kehtestatud Rae valla üldplaneeringule

on planeeritava ala juhtotstarbeks määratud tootmis ja- ja ärimaa( TT).

Rae valla põhjapiirkonna üldplaneeringu kohaselt, mis käesoleval hetkel on esitatud Regionaal

ja Põllumajandusministeeriumile heakskiitmiseks, on ala määratud kui Teenindusettevõtete maa

(Bt), mis on ettenähtud erinevate äri-, teenindus- ja kaubandushoonete ning neid teenindavate

rajatiste maa-alana. Ala on ette nähtud elanike teenindamiseks ja avaliku juurdepääsuga, kuid

valdavalt eraettevõtte omandis.

Detailplaneeringuga kavandatav on vastavuses nii hetkel kehtiva kui ka vastuvõetud põhjapiirkonna

üldplaneeringuga.

Joonis 5. Väljavõte Rae valla põhjapiirkonna üldplaneeringu maakasutuskaardist.

PLANEERITAV ALA

Vana -Tartu mnt 74 maaüksuse detailplaneering

Algatamise ettepanek

6 / 8

Väljavõte üldplaneeringutega esitatud ehitusnõuetest ja nendele vastavusest taotletava

planeeringuga on toodud allolevas tabelis.

Järveküla küla/P5 Assaku keskuse piirkond

TINGIMUSED KEHTIVAS RAE VALLA ÜP-s

TINGIMUSED PÕHJAPIIRKONNA ÜLDPLANEERINGUS

PLANEERINGUGA KAVANDATAV

Krundi suurus Max, 1,5ha, elamute kontaktvööndis max 0.7ha

Max 1,5 ha 4419 – 6617m²

Sihtotstarve Äri- ja tootmismaa Elamualade kontaktvööndis vaid ärimaa sihtotstarbelised

kaubandus-, teenindus- ja

büroopinnad

Teenindusettevõte maa

Ä 100

Täisehitus 40 40 40

Põhihoone kõrgus ja korruselisus

Vana-Tartu mnt ääres kuni 12m

-Kõrgus peab proportsio-

naalselt langema kuni 9m elamute kontaktvööndis

12m

2-3*

12m

3*/-1

hoonete arv

krundil

2 Abihooneid 1 2

Haljastus 20% 15% 15 -20%

*3.korrus kuni 50% ulatuses

3.2. Planeeringuettepanek

Planeeringu lahenduse koostamisel on arvestatud maaomanike soove ning lähtutud eelkõige

vastuvõetud Rae valla põhjapiirkonna üldplaneeringust. Detailplaneeringu lahendusega luuakse

eeldus ebaefektiivse maakasutusega ja kõrghaljastuseta kinnistu ümberkujundamiseks ümbritseva

keskkonnaga sobivaks tervikuks, et moodustuks ühtne keskuse ala. Detailplaneeringu lahendus näeb

ette Vana-Tartu mnt 74 kavandatavatele kruntidele kaubandus-, teenindus ja vabaaja veetmise

keskuse, kus võivad asuda nt. jaekaubanduse- ja toitlustusasutused, bürood, autoteenindus,

automaattankla jne. Arvestades antud kohas jõudsalt areneva piirkonnaga on vajadus mitmekülgse

valiku ja võimalustega kaubandus- ja teeninduskeskuse järgi olemas.

Planeeringulahendus näeb ette kahe ärimaa ning kahe transpordimaa krundi moodustamise.

Lahendusega jäetakse võimalus ka moodustatavate ärimaakruntide liitmiseks.

Hoonestusala on määratud ulatuslikumana kui on suurim lubatud ehitisealune pind, et võimalda

paindlikult hoonete lõplikku asukohta valida. Hoonestusala määramisel on arvestatud naaberkinnistu

(Turu tee 25)olemasolevat ehitusjoont. Ehitusõigusega lubatud hoonestus tuleb püstitada

hoonestusala piirides.

Ehitusõigusega krundile on lubatud ehitada kuni 2 hoonet. Olemasolev hoonestus alal on ette nähtud

likvideerida. Rajatavate hoonete mahulised ja arhitektuursed näitajad on valitud selliselt, et need

sobituks antud keskkonda. Planeeritavad ehitusõiguse näitajad on toodud all ehitusõiguse tabelis.

Ehitusõiguse tabel.

Posit- siooni nr

Krundi suurus m²

Max hoonete ehitise- alune pind / m2

Max hoone kõrgus / m

Max hoonete arv krundil

Max korruse- selisus Maapeal ne/ Maa- alune

Sihtotstarve detail- planeeringu liigi põhjal / %

Sihtotstarve katastri-üksuse liigi põhjal / %

Pos 1 4134 1650 12 2 3**/-1 ÄV, ÄK, ÄB, ÄH 100

Ä100

Vana -Tartu mnt 74 maaüksuse detailplaneering

Algatamise ettepanek

7 / 8

Pos 2 6242 2496 12 2 3**/-1 ÄV, ÄK, ÄB, ÄH 100

Ä100

Pos 3 963 - - - - LT 100 L

Pos 4 1019 - - - - LT 100 L

*Ä - ärimaa, ÄV - väikeettevõtluse hoone ja tootmise hoone maa, ÄK - kaubandus- , toitlustus- ja

teenindushoone maa; ÄB - büroohoonemaa; ÄH - tankla ja teenindushoonemaa; L - transpordimaa, LT – tee ja tänava maa-ala.

** 3. korrus lubatud kuni 50 % ulatuses

Sarnaselt lähialas väljaehitatud hoonestusele ning vastavalt Rae valla üldplaneeringule on

planeeringuala maksimaalseks täisehitusprotsendiks määratud max 40%.

Hoonete välimus kujundada kaasaegne ja visuaalselt nauditav. Planeeritavad hooned peavad

omavahel moodustama arhitektuurselt ühtse terviku. Ehitusmaterjalidena kasutada naturaalseid ja

looduslikke materjale: betoon, puit, vineer, krohv, kivi vmt. Värvilahenduses kasutada sooje

omavahel sobivaid toone. Hoonestatavatel kruntidel katusekalle 0-15 kraadi, katusetüüp: lamekatus

või kaldkatus;

Piirdeaedu tuleb avalikku teenust pakkuvatel ärihoonetel (kauplused, teenindusettevõtted jms)

võimalusel vältida, nende rajamisel peavad piirdeaiad olema läbipaistvad.

3.3. Liikluslahendus

Juurdepääs

Juurdepääs planeeringualale on tagatud olemasolevatelt teedelt. Piirkond on varustatud

kergliiklusteedega.

Juurdepääs POS 1 toimub kõrvalmaanteelt nr 11330 Järveküla – Jüri (olemasolev mahasõit); antud

asukohas on üldplaneeringuga ette nähtud ka autonoomse ühistranspordi koridor, millega on

arvestatdu ning mille osas on moodustatud transpordimaa krunt (POS 4)

Juurdepääs POS 2 toimub Turu teelt. Turu tee osas, kus käesolevalt on seatud vallaga notariaalne

leping tee kasutuseks, on moodustatud eraldi transpordimaa krunt (POS 3).

Juurdepääsud kinnistutele on põhijoonisel tähistatud nooltega.

Moodustavate kruntide siseselt on näidatud põhimõttelised alad kergliiklejatele, ning perspektiivselt

on piki POS 1 läänepoolset serva ette nähtud võimalus ühendada Järveküla- Jüri teed ja

planeeringualalsr lõuna poole jäävat piirkonda kergliiklusteega.

Parkimine

Parkimine lahendatakse omal krundil. Parkimiskohtade planeerimisel on lähtutud standardis EVS

843:2016 „Linnatänavad” parkimiskohtade arvu normidest. Joonisel kajastatud teede ja parkimise

lahendus on illustratiivne ning lahendatakse edasise projekteerimise käigus. Parkimiskohtade arv

täpsustub hoone projekteerimise faasis.

Parkimise lahendamisel tuleb arvestada vajadusega võimaldada sellega piirneva kergliiklustee

kasutamine takistades autode esiosa kergliiklusteedele parkimist nt. ratta takisti vms meetodiga.

Hoonete püstitamisel tuleb näha ette Ehitusseadustiku § 65¹ alusel Elektriauto laadimistaristu.

Elektriautode laadimistaristu paigaldamiseks lähtuda Ehitusseadustiku ja teiste seaduste muutmise

seadusest. Lähtuvalt Ehitusseadustik §651 p4 on vajalik tagada juhtmetaristu vähemalt igale

viiendale parkimiskohale ja elektriauto laadimispunkt vähemalt ühele parkimiskohale.

Vana -Tartu mnt 74 maaüksuse detailplaneering

Algatamise ettepanek

8 / 8

3.4. Tehnovõrgud- ja rajatised

Ala on varustatud tehnovõrkudega.

3.5. Tuleohutuse tagamine

Hoonete projekteerimisel ja ehitamisel lähtuda 30.03.2017 vastu võetud siseministri määrusest nr

17 “Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded”.

3.6. Haljastus ja heakord

Vastavalt üldplaneeringutele tuleb krundil tagada haljastus 15% -20%. Kruntidel haljastuse rajamine

toimib ka nö kaitsehaljastusena, mis vähendab autoliiklusega kaasnevat õhusaastet, müra ja

vibratsiooni.

Ärimaa kruntidel tuleb ette näha vähemalt 1 puu iga 600 m² kohta, mille täiskasvamise kõrgus on

min 6 m. Haljastuse projekteerimisel tagada puudele jt taimedele vajalikud kasvutingimused.

Jäätmete käitlemisel tuleb lähtuda Jäätmeseadusest. Vastavalt Jäätmeseadusele tuleb jäätmete

kogumisel ja hoidmisel jäätmed nende tekkekohas paigutada liikide kaupa eraldi mahutitesse või

selleks ettenähtud kohtadesse. Ohtlikud jäätmed koguda kinnistesse vastavatesse konteineritesse.

Krundi valdajad peavad järgima Rae valla “Jäätmehoolduseeskirja” ja sõlmima lepingu

jäätmekäitlusettevõttega.

3

L 100

- - - - 963

Ä 100

12 1650 2 3/-1 4134

1

Ä 100

12 2496 2 3/-1 6242

2

L 100

- - - - 1019

4

Planeering

Joonise nr

Projekti nr

Kuupäev

Mõõtkava

Planeerija Skepast&Puhkim OÜ Laki põik 2 12915 Tallinn EESTI Tel +372 664 5808 [email protected]

Joonise nimetus

Staadium

Huvitatud isik:

Tallinn Punane tn 40a OÜ Insalko Baltic

Tehnik

Planeerija

Projektijuht

1

230000691:500 23.10.2023

Algatamine Kati Kraavi

Piret Kirs

Piret Kirs

Algatamise ettepanek

Vana-Tartu mnt 74

Märkused: · Joonise loetavuse huvides on planeeringuala piir tõstetud katastripiirist lahku; · Alusena on kasutatud Maa-ameti ortofotot 2023; · Joonisel on kajastatud autonoomse ühistranspordi koridori nn rohelist varianti; · Lahendust täpsustatakse planeeringu koostamise käigus.

KRUNDI EHITUSÕIGUS JA PIIRANGUD Krundi aadress / aadressi ettepanek

Max hoone kõrgus (m) hoone

Max hoonete arv krundil hoone

Max korruselisus

Krundi kasutamise sihtotstarve katastriüksuse liigi põhjal / % *

Parkimis- kohtade arv

Max hoonete ehitise- alune pind / m²

Krundi suurus / m²

Krundi kasutamise sihtotstarve detailplaneeringu liigi põhjal / %*

Ä 100

Pos nr

41341

* Ä - ärimaa, ÄV - väikeettevõtluse hoone ja tootmise hoone maa, ÄK - kaubandus- , toitlustus- ja teenindushoone maa; ÄB - büroohoonemaa; ÄH - tankla ja teenindushoonemaa; L- transpordimaa; LT - tee ja tänava maa-ala.

** 3.korrus kuni 50% ulatuses *** Vana-Tartu mnt ääres lubatud kuni 12m ning elamute poole langeb proportsionaalselt kuni 9m

ÄV, ÄK, ÄB, ÄH 100

Märkused ja kitsendused

PLANEERITAVA ALA NÄITAJAD Ala suurus ~1,25 ha

10 376 m²Ä - ärimaa L - Transpordimaa

84 %

4Kavandatud kruntide arv

Parkimiskohtade arv: xx

Krunditud maa bilanss:

KATASTRIÜKUSE PIIR AADRESSI JA TUNNUSEGA

PLANEERITAVA MAA-ALA PIIR

JUURDEPÄÄS KRUNDILE SÕIDUKIGA/JALAKÄIJAD

KRUNDI POSITSIOONI NUMBER KRUNDI SIHTOTSTARVE %

MAX KÕRGUS / M

MAX HOONETE EHITISEALUNE MAX HOONETE

ARV KRUNDIL

ARV

DETAILPLANEERINGU LIIGI JÄRGI

KRUNDI SUURUS / M²

PIND / M²

1

LEPPEMÄRGID

Vana-Tartu mnt 74 65301:001:0038

1650 -3**2

40%Krundi täiesehitus%

12***

PLANEERITAV HOONETUSALA

62422 2496 -3**2

maa- alune

maa- pealne

Vana-Tartu mnt 74/1

Vana-Tartu mnt 74/2 12*** Ä 100

1

1

PLAN. KERGLIIKLUSTEE

PLAN. AVALIKU KASUTUSEGA SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA PLAN. KERGLIIKLUSTEELE

PLAN. HOONE ILLUSTRATIIVNE ASUKOHT (hoone tegelik kuju, suurus ja asukoht antakse ehitusprojektiga)

PLANEERITAV KRUNDI PIIR

LIKVIDEERITAV HOONE

OLEMASOLEV TEEKAITSEVÖÖND

OLEMASOLEV TEHNOVÕRGU KAITSEVÖÖND

GEODEETILISE MÄRGI KAITSEVÖÖND R=3M (alus: geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord §

PLAN. EHITUSÕIGUS

ÄV, ÄK, ÄB, ÄH 100

ÜP-JÄRGNE AUTONOOMSE ÜHISTRANSPORDI KORIDOR

9633 - ---Turu tee - L 100- LT100

10194 - ---Vana-Tartu mnt - L 100- LT 100

1982 m² 16 %

PLAN. SÕIDUTEE

PARKIMINE

PLAN. HALJASTUS

AUTOMAATTANKLA ILLUSTRATIIVNE ASUKOHT TEENINDUSALAGA

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

[email protected]

Aruküla tee 9

75301, Harju maakond, Rae vald,

Jüri alevik

Teie 26.06.2025 nr 6-1/4028

Meie 18.07.2025 nr 7.2-2/25/10657-2

Seisukohtade väljastamine Vana-Tartu mnt

74 kinnistu ja lähiala detailplaneeringu

koostamiseks

Olete teavitanud meid Harju maakonna Rae valla Peetri aleviku Vana-Tartu mnt 74 kinnistu ja

lähiala detailplaneeringu (katastritunnus 65301:001:0038, edaspidi planeering) algatamisest Rae

Vallavalitsuse 17.06.2025 korraldusega nr 889.

Planeeringu eesmärgiks on moodustada Vana-Tartu mnt 74 kinnistust kaks ärimaa sihtotstarbega

krunti ja kaks transpordimaa sihtotstarbega krunti. Lisaks antakse detailplaneeringuga lahendus

planeeringuala haljastusele, heakorrale, juurdepääsule, parkimiskorraldusele ja tehnovõrkudega

varustamisele.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 11330 Järveküla-Jüri tee (edaspidi riigitee) km 4,745-4,905.

Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 5859 autot ja kiiruspiirang 50 km/h.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) ning

kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääsudena tuleb kasutada olemasolevaid ristumiskohti riigitee km 4,895 ja 4,806.

Täiendavaid riigitee ristumiskohti mitte planeerida.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p 7. Arvestada,

et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu

liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse

võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) vajadusel kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener

kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Nõustume planeeringu

eskiislahenduse kohase hoonestusala paigutusega väljapoole teekaitsevööndit.

5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute ja teeprojektide lahendustega.

6. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

6.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapoole planeeringuala.

2 (3)

6.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist on sademevete

juhtimine riigitee alusele maaüksusele keelatud.

11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone kasutusloa väljastamist.

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest

või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

3 (3)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

- Lisa 1. Vana-Tartu-mnt-74_eskiisi_SK

- Lisa 2. Vana-Tartu-mnt-74_eskiis

Jana Prost

5792 4753, [email protected]