RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu Postkast
<[email protected]> 9. mai 2025, 18:32
saajale Kalmer, mina, Ivar, Andro, Gert, Peep, Lauri
Marek Sahtel
Tere

Vabandan vastuse viibimise pärast!

Meil on RB Juula projekti raames lisatööna planeeritud kraavi kaevamine viibinud, kuna projektsed sadeveetrassid on rajamata, vt manuses
„mudel“, kus sadeveetrassidel on punane ring ümber. Kui oleks kraavi eelnevalt valmis kaevanud, siis oleks suures osas pidanud selle uuesti üle
kaevama, sest alltöövõtja rasketehnika liigub uusi trassi rajadel samas alas.

Hetkel on veetase tublisti alanenud, vt täna 09.05 tehtud droonifotod manuses. Alltöövõtja alustab eeldatavasti sadeveetrasside rajamisega
ülejärgmise st N21 alguses, siis kaevame ka projektse kraavi ära. Kalmerile vastusena, siis vajadusel pikendame kaevatava kraavi
raudteetrassini.

Hiljemalt siis kui projektne kraav saab kaevatud, on ka veevoolu takistavad pinnasekuhjad vajalikus mahus teisaldatud.

Lugupidamisega

Marek Sahtel
Objektijuht
+372 5349 5807
www.verston.ee

From: Kalmer Helgand <[email protected]>
Sent: kolmapäev, 30. aprill 2025 14:47
To: Andro Aavik <[email protected]>; Marek Sahtel <[email protected]>
Cc: Ivar Merisalu <[email protected]>
Subject: FW: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere!

RB-l on küsimus Alasoo kraavi pikendamise osas. Kas oleks mõeldav või vajalik planeeritud kraavi pikendamine jõe poole?

Lugupidamisega
Kalmer Helgand

From: Siim Remmelgas <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 30, 2025 2:30 PM
To: Kalmer Helgand <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>; Johannes Kaldalu <[email protected]>; Mihkel Elmaste
<[email protected]>
Subject: RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere

Palun uuri enda peatöövõtjalt ja projekteerijalt, et kas kõrguslikult oleks võimalik pikendada olemasolevat projekti kraavi suunaga jõe poole (Alasoo kinnistu poolne
külg). Täna jookseb piki Alasoo kinnistut üks metsamaterjali väljaveo tee, mis on üsna roopas ja vajab kindlasti kevadel taastamist. Kas oleks variant sinna
taastamise asemel rajada piki sõiduteed kraav/nõva? Täna ei ole otsust selle rajamise osas, aga tahaks saada pilti ette, kas selline variant on üldse mõeldav.
Ma eeldan, et planeeritavat kraavi viaduktini pikendada ei saa, sest kalded ei anna välja ja kohati peaks minema väga sügavale sellisel juhul kraaviga. Sa võid minu
seda väidet ka kommenteerida.

Lugupidamisega

Siim Remmelgas
projektijuht

Rail Baltic Estonia OÜ
18.07.25, 16:01 RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu - A. M. - Gmail
https://mail.google.com/mail/u/0/#search/juula+viadukt/FMfcgzQbfBvvMvjxkKxhFTZvHLbhdJPB 1/4
Veskiposti 2, 10138 Tallinn
+372 508 2585
[email protected]

From: Kalmer Helgand <[email protected]>
Sent: Monday, April 28, 2025 4:37 PM
To: Siim Remmelgas <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>
Subject: RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere!

Vastused allpool punasega.

Lugupidamisega
Kalmer Helgand

From: Siim Remmelgas <[email protected]>
Sent: Monday, April 28, 2025 10:21 AM
To: Kalmer Helgand <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>
Subject: RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere

Kodanik saatis läbi valla uue kirja seos Alasoo kinnistuga (kiri manuses). Lisaks plaanime enda inimestega minna homme objektile olukorraga tutvuma.
Palun kirjelda paari asjaolu, et saaksime koostada vastuse vallale.
1. Kas uputus võib olla põhjustatud Juula viadukti ehitusest? (Raudtee põhitrassi rajamisega ei ole alustatud, hetkel toimunud ainult raadamine ja
juurimine) Varasemalt voolas vesi ära Ülesoo kinnistu kaudu. Nüüd on see takistatud rajatud ajutise tee ja kuhjatud pinnase tõttu.
2. Kas ehitusobjektilt on suunatud vett Alasoo kinnistu suunal? Täiendavat vett Alasoo kinnistule suunatud ei ole.
3. Kas ja kuidas on ehituse aegselt tagatud sadevete liikumine Juula viadukti piirkonnas? Kas on rajatud ajutisi kraave? Piki ajutist teed on rajatud ajutised kraavid,
mis pole edasi suunatud.
4. Kuhu on suunatud sadevesi kui kaotati ära tema kinnistu ääres paiknev kraav? Alasoo kinnistul sõiduteega paralleelset kraavi põhiprojektis ei olnud ette nähtud.
Tööprojektis on sinna, teemaa piirile planeeritud kraav PK 5+70 kuni PK 8+25, mis peaks vete äravoolu probleemi lahendama.
5. Kas ja kuna saab omanik kasutada viadukti alust mahasõitu enda kinnistule? Täna tal tõesti ei ole muid võimalusi kinnistule pääsemiseks. Kas olete kaalunud ka
ajutise mahasõidu rajamist?
Antud momendil jääb viadukti alune mahasõit kodanikule ainukeseks mahasõiduks selle projektiga.
Omanik pääseb kinnistuni juurdepääsutee nr OR 128506 kaudu. Ei ole projekteeritud teed (80m) juurdepääsuteest kuni olemasoleva krundisisese teeni. Võimalik
teostada täiendava tööna viadukti ehituse mahus või põhitrassi ehituse käigus.

Lugupidamisega

Siim Remmelgas
projektijuht

Rail Baltic Estonia OÜ
Veskiposti 2, 10138 Tallinn
+372 508 2585
[email protected]

From: Kalmer Helgand <[email protected]>
Sent: Tuesday, April 22, 2025 3:06 PM
To: Siim Remmelgas <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>
Subject: RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere!

3. Raudtee kraavi rajamisega peaks saama selle uputuse koha likvideerida. Muudatusi kraavides, et piki teed jõeni pikendada? Nii lihtsalt teha ei
saa, sest sellega pole ilmselt KMHs/veeloas arvestatud. Hetkel risti teega olemasolevad kraavid, mis viivad jõeni.
18.07.25, 16:01 RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu - A. M. - Gmail
https://mail.google.com/mail/u/0/#search/juula+viadukt/FMfcgzQbfBvvMvjxkKxhFTZvHLbhdJPB 2/4
5. Lisatööna saaks selle puuduva tee rajada. Kas seda teha viadukti või põhitrassi ehitus mahtudest? Viadukti alt küll võimalik ligipääs tagada, aga
see ei tohiks saada igapäevases kasutuses juurdepääsuks. Kes seda teed nii hooldama hakkaks?
6. Ilmselt on tegemist põhitrassi ehituse metsaveoga.

Lugupidamisega
Kalmer Helgand

From: Siim Remmelgas <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 16, 2025 4:11 PM
To: Kalmer Helgand <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>
Subject: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere

RBE poole on enda muredega pöördunud [eemaldatud] ja [eemaldatud] kinnistu omanik A. M. (Vt allolev kiri ja manuses toodud
joonis, kus kodaniku märkused).
Tema kinnistud asuvad Juula viadukti kõrval ja piirnevad ehitusobjektiga.

From: A. M. <A. M.>
Sent: Wednesday, March 19, 2025 11:28:11 AM
To: Kenno Heinla <[email protected]>
Cc: Karl Kristjan Smitt <[email protected]>; Arto Lille <[email protected]>
Subject: Re: Rail-Baltic Rapla IV põhitrassi maaparandused

Tere
Sain joonise kätte. Esmased tähelepanekud ja soovid
1. Selline (eesvoolu, lilla joon) lahendus tundub mõistlik , vajab veel süvenemist.
2. Virakannu 1 kraavi puhastamise ja süvendamis tööd toimuvad Valtu poolses küljel. Setteid ei tohi tõsta Ülesoo ja Alasoo poolsesse küljele , olemasolevad
kuivenduskraavide suudmed vabastada.
3. Alasoo kinnistul on maantee (viadukti) ja kinnistu vahel uputus , mets on vee all. Kunagine kuivendussüsteem on rikutud. - Viaduktist (raudtee äärest) jõeni
, tuleb rajad kraav . lisatud joonisele vt fotod
4. Enne RB-d ja kinnistu jagamis läbis Ülesood korralik kruusatee, kus sai sõita ka rasketehnikaga. Alasoo kinnistule ligipääsutee (ühendatud olemasoleva
kruusateega) on korduvalt lubatud rajada põhitrassi projekteerimise ja ehituse käigus. Antud lubadus oli ka üks maa võõrandamise kokkuleppe
tingimustest. Tänases projektis ma seda ei näe. Antud probleemidest (ligipääsu tee ja kuivenduskraavid) on räägitud korduvalt Arto Lille ja Marek Sahtliga ,
kes on lubanud lahenduse leida.
5. Alasoo kinnistule tuleb rajada ligipääsutee kuni olemasoleva kruusateeni.lisatud joonisele. Tänasel jooniste lõppeb ligipääs Alasoo kinnistule
veeaugus(lisatud fotod vt joonist).
6. Põhitrassi metsatööde käigus on metsamasinad kasutanud väljaveoks Alasool olevat Kruusateed - luba pole selleks küsitu ega antud. Vedu on toimunud
alles hiljuti , suure sula ja pehme pinnasega - tee on rikutud.
Lugupidamisega
A. M.
18.07.25, 16:01 RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu - A. M. - Gmail
https://mail.google.com/mail/u/0/#search/juula+viadukt/FMfcgzQbfBvvMvjxkKxhFTZvHLbhdJPB 3/4
[eemaldatud]

Seoses kodanikuga kirjaga palume Transpordiameti seisukohta kodaniku kirjas toodud väitele nr 3. Lisaks kas Juula viadukti ehituse käigus on kodaniku jaoks
olukorda oluliselt muudetud/halvendatud? Kas mingid tööd on veel tegemata, mis puudutavad tema kinnistuid? Kas kinnistuomanikuga on kohtutud ja kodanikule on
antud lubadusi seoses ehitusega? Kas täna on kinnistuomanikul tagatud juurdepääs kinnistule? Kas TRAM planeerib rajada kraavi Alasoo kinnistu äärde?

Lugupidamisega

Siim Remmelgas
projektijuht

Rail Baltic Estonia OÜ
Veskiposti 2, 10138 Tallinn
+372 508 2585
[email protected]

18.07.25, 16:01 RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu - A. M. - Gmail
https://mail.google.com/mail/u/0/#search/juula+viadukt/FMfcgzQbfBvvMvjxkKxhFTZvHLbhdJPB 4/4

____________________________________________________________________
Rapla Vallavalitsus Tel 489 0510 SEB EE661010802000071007
Tallinna mnt 14 [email protected] SWED EE662200221068430132
79513 Rapla Registrikood 77000312

Rail Baltic Estonia OÜ
Maa- ja Ruumiamet
Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium

23. aprill 2025 nr 6-4/62-3

Alasoo kinnisasja juurdepääs

15. aprillil 2025 pöördus Rapla valla poole Juula külas [eemaldatud] omanik, kelle hinnangul ei ole Rail Baltica kiirraudteetrassi kavandamisel ja
ehitamisel antud lubadustest kinni peetud. Alasoo kinnisasi on osaliselt üle ujutatud ning kaotatud
on maaüksusele juurdepääs.

Vaade riste poolt Alasoo kinnisasjale (A. M. foto)

Vaade juurdepääsutee asukohale kuhjatud pinnasele (A. M. foto).

Enne Rail Baltica raudteetrassi ehitust teenindas Alasoo kinnisasja Suurearu-Sillakõrtsu tee
(teeregistris registreeritud eraomandis tee nr 6690810). Nimetatud teele juurdepääs on nii ida kui
lääne poolt teiste taristuobjektidega katkestatud, kuid maaüksuse teenindamiseks sobib tee
allesjääv osa hästi, kuna tegemist on tugeval alusel vana maanteetrassiga, mis sobib rasketehnikaga
liiklemiseks. Alasoo maaüksus on peaasjalikult metsamajandusmaa ning rasketehnikaga
juurdepääs on vajalik. Rail Baltic Estonia OÜ on välja pakkunud, et projekti raames rajatakse uus
juurdepääs kuni maaüksuse põhjatipuni. Sinna on juba kuhjatud pinnast, kuid u 80 m pikkune lõik
kuni olemasoleva Suurearu-Sillakõrtsu teeni on ehitamata ja projektijuhi kinnitusel seda ka ei
plaanita ehitada.

Et tagada jätkuvalt Alasoo maa-ala kasutus, on vaja rajada u 80 m pikkune juurdepääsulõik Rapla-
Pärnu raudtee 580 maaüksusel (katastritunnus 66801:001:1746). Maaomaniku ettepanek on
kasutada Rail Baltica trassikoridori alla jääva Suurearu-Sillakõrtsu tee lammutatava osa materjali,
mis on kvaliteetne ja samast võtta ning seega puudub vajadus täiendava materjali järele. Õiguse
teed kasutada saab tagada reaalservituudiga, millele lisatakse tingimus, et õigustatud isik võtab
enda kanda kulud, kui ta soovib tee seisunditaset tõsta või muud asjakohased tingimused
analoogselt RMK-ga sõlmitavate lepingutega.

Praegu on maaomanik seatud olukorda, kus ta peab hakkama tegema ressursimahukaid töid
üleujutatud alal, mida saaks Rail Baltica liinikoridori kõrval palju vähemate kulutustega teha.
Varasemas kirjavahetuses maaomanikuga on Rail Baltic Estonia OÜ kinnitanud, et tee saab olema
kruusakattega ja madala muldega, kuid varem pole kordagi öeldud, et ühendus olemasoleva
Suurearu-Sillakõrtsu teega tuleb rajada maaomanikul. Maaomanik on alates 2021. aastast küsinud
ka tee ja truubi jooniseid, millel lahendus oleks täpselt näha, kuid pole neid saanud. Viidatud on
projekti venimisele ja muudele asjaoludele, kuid lõplik projekteeritud lahendus on maaomanikega
läbi arutamata. Kui sedavõrd koormavad tingimused oleksid olnud õigeaegselt teada, oleksid
teistsugused olnud ka maa riigile andmise tingimused.

Rail Baltica raudteetrassi projekteerimisel on unustatud lahendada vee äravool Alasoo kinnistu
põhjaosast. Küsimusele on maaomanik korduvalt Rail Baltic Estonia OÜ tähelepanu juhtinud.
Riigimaanteega paralleelselt kulges enne viadukti rajamist kraav, mis juhtis liigvee läbi eratee
aluse teetruubi ligikaudu likvideeritud juurdepääsu asukohas kagu suunas, kus on
maaparanduskraavid ja jõgi. Üks kraav teenindas aastakümneid edukalt nii riigimaanteed kui ka
piirkonnas olevaid teisi maaüksusi. Praeguseks ajaks on kraav viadukti alla jäänud. Vee
ärajuhtimiseks ei ole midagi asemele rajatud, mille tulemusel tundub olema kavandatud Alasoo
maaüksuse põhjaosa teadlik märgalaks muutmine. Alasoo kinnistu üleujutamisega vähendatakse
kinnistu väärtust märkimisväärselt. Maaomanik sellega nõus ei ole.

Palume Rail Baltic Estonial liigvee küsimusega tõsiselt tegelda, sest oluliste pisiasjade õigel ajal
tähelepanuta jätmine võib arvestatavalt vähendada rajatava kuluka taristu kestvust. Praegu on veel
võimalik lahendusi mõelda, et liigvesi raudteetammi alust ära ei uhuks. Palume ka taristuobjektide
rajamise tõttu kadunud juurdepääs Alasoo maaüksusele taastada.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Ene Nüganen
maakorralduse peaspetsialist
Cerly-Marko Järvela
vallaarhitekt

tel 506 1360
[email protected]
puuduolev u 80 m
pikkune teelõik

Rail Baltic Estonia OÜ 18.juuli 2025
Kliimaministeerium A. M.
Transpordiamet [eemaldatud]

Taotlus tee ehitamiseks
Alasoo kinnistult Suurearu-Sillakõrtsu teelt väljapääsuks avalikule teele.

Et tagada jätkuvalt [eemaldatud] maa-ala sihtotstarbeline metsamajanduslik
kasutus, on vaja rajada u 80 m pikkune väljapääsuääsulõik läbi Rapla-Pärnu raudtee 580
maaüksusel (katastritunnus 66801:001:1746) ja ühendada Juula viadukti aluse
hooldusteega. Tee peab olema piisava laiuse ja kandvusega rasketehnikaga (autorongi
pikkus 18,75m, täismassiga alates 44tonni) liiklemiseks ja metsamaterjali veoks.
Enne maade võõrandamist riigile, Rail Baltic põhitrassi Raplamaa IV ja Rapla-Kergu 27
Juula viaduktui ehituseks, teenindas Ülesoo (66904:003:0013,) kinnisasja Suurearu-
Sillakõrtsu tee (teeregistris registreeritud eraomandis tee nr 6690810).
Kinnistu siseselt teelt oli Järvakandi poolt ühenduses tugimaantega 27 Rapla – Kergu ja
Rapla poolt avaliku teega (6690013). Erateed kasutati eluhoone teenindamisel kui ka
metsamajandamisel – teed kasutati metsamaterjali veoks ja rasketehnika liiklemiseks
(autorong 18,75m ) mõlema suunaliselt.
Peale maaüksuse kruntimist (Ülesoo , Alasoo , Rapla-Pärnu raudtee 580) ja maa
võõrandamist riigile, kadus Alasoo kinnistult väljapääs avalikule teele. Kinnistut piirab
lõunapoolt Rõue jõgi, läänest Juula viadukt ja põhjast RB Raplamaa IV põhitrass.
Nimetatud teelt väljapääs avalikele teedele on nii ida kui lääne poolt teiste
taristuobjektidega katkestatud, kuid maaüksuse teenindamiseks sobib tee allesjääv osa
hästi. Rail Baltic Estonia OÜ on välja pakkunud, et projekti raames rajatakse uus
juurdepääs kuni maaüksuse põhjatipuni, kuid u 80 m pikkune lõik kuni olemasoleva
Suurearu-Sillakõrtsu teeni on projekteerimata ja ehitamata.
Probleemi põhjusena võib välja tuua, et A. M. ei ole kaasatud Rail-Baltic Raplamaa IV
põhitrassi projekteerimisel ega kooskõlastuse saamiseks, kui piirinaabrit.
Suhtlesin antud teemal (põhitrassi ehitus) RB meeskonnaga (Andre Säre , Karmo
Kõrvek ) mais 2021, millal mulle jäi arusaam, et välapääsutee tuleb, kuid kõik on veel
lahtine ja see projekteeritakse – ehitatakse põhitrassi käigus. Rohkem A. M. põhitassi
(Raplamaa IV RW1300) projekteerimisse ei kaasatud, minuga ühendust ei võetud ja
informatsiooni ei jagatud, mingit kooskõlastust mina Raplamaa IV projektlahendusele
andnud ei ole.

Kui mulle sai teatavaks, et Raplamaa IV hange on korraltatud ja ehitusleping sõlmitud
olen korduvalt probleemist teavitanud ja vastavat informatsiooni jaganud: ehitajat
(Verston Karl-Kristjan Smitt, Marek Sahtel) , Transpordiametit (Kalmer Helgand, Kaarel
Ilustrumm) ja Rail Balticu meeskonda (Arto Lille, Siim Remmelgas ) ja Rapla
vallavalitsust aga lahendust pole saanud . Kuigi kirjadest on mainitud ,et tee rajamine
lisatööna on täisesti võimalik.

Lisad:
1. Suurearu- Sillakürtsu tee kaart ja puuduv Alasoo väljapääsu tee, näidatud
joonisel
2. Kirjavahetus asjaosalistega
3. Vallavalitsuse kiri

RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu Postkast
<[email protected]> 9. mai 2025, 18:32
saajale Kalmer, mina, Ivar, Andro, Gert, Peep, Lauri
Marek Sahtel
Tere

Vabandan vastuse viibimise pärast!

Meil on RB Juula projekti raames lisatööna planeeritud kraavi kaevamine viibinud, kuna projektsed sadeveetrassid on rajamata, vt manuses
„mudel“, kus sadeveetrassidel on punane ring ümber. Kui oleks kraavi eelnevalt valmis kaevanud, siis oleks suures osas pidanud selle uuesti üle
kaevama, sest alltöövõtja rasketehnika liigub uusi trassi rajadel samas alas.

Hetkel on veetase tublisti alanenud, vt täna 09.05 tehtud droonifotod manuses. Alltöövõtja alustab eeldatavasti sadeveetrasside rajamisega
ülejärgmise st N21 alguses, siis kaevame ka projektse kraavi ära. Kalmerile vastusena, siis vajadusel pikendame kaevatava kraavi
raudteetrassini.

Hiljemalt siis kui projektne kraav saab kaevatud, on ka veevoolu takistavad pinnasekuhjad vajalikus mahus teisaldatud.

Lugupidamisega

Marek Sahtel
Objektijuht
+372 5349 5807
www.verston.ee

From: Kalmer Helgand <[email protected]>
Sent: kolmapäev, 30. aprill 2025 14:47
To: Andro Aavik <[email protected]>; Marek Sahtel <[email protected]>
Cc: Ivar Merisalu <[email protected]>
Subject: FW: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere!

RB-l on küsimus Alasoo kraavi pikendamise osas. Kas oleks mõeldav või vajalik planeeritud kraavi pikendamine jõe poole?

Lugupidamisega
Kalmer Helgand

From: Siim Remmelgas <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 30, 2025 2:30 PM
To: Kalmer Helgand <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>; Johannes Kaldalu <[email protected]>; Mihkel Elmaste
<[email protected]>
Subject: RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere

Palun uuri enda peatöövõtjalt ja projekteerijalt, et kas kõrguslikult oleks võimalik pikendada olemasolevat projekti kraavi suunaga jõe poole (Alasoo kinnistu poolne
külg). Täna jookseb piki Alasoo kinnistut üks metsamaterjali väljaveo tee, mis on üsna roopas ja vajab kindlasti kevadel taastamist. Kas oleks variant sinna
taastamise asemel rajada piki sõiduteed kraav/nõva? Täna ei ole otsust selle rajamise osas, aga tahaks saada pilti ette, kas selline variant on üldse mõeldav.
Ma eeldan, et planeeritavat kraavi viaduktini pikendada ei saa, sest kalded ei anna välja ja kohati peaks minema väga sügavale sellisel juhul kraaviga. Sa võid minu
seda väidet ka kommenteerida.

Lugupidamisega

Siim Remmelgas
projektijuht

Rail Baltic Estonia OÜ
18.07.25, 16:01 RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu - A. M. - Gmail
https://mail.google.com/mail/u/0/#search/juula+viadukt/FMfcgzQbfBvvMvjxkKxhFTZvHLbhdJPB 1/4
Veskiposti 2, 10138 Tallinn
+372 508 2585
[email protected]

From: Kalmer Helgand <[email protected]>
Sent: Monday, April 28, 2025 4:37 PM
To: Siim Remmelgas <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>
Subject: RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere!

Vastused allpool punasega.

Lugupidamisega
Kalmer Helgand

From: Siim Remmelgas <[email protected]>
Sent: Monday, April 28, 2025 10:21 AM
To: Kalmer Helgand <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>
Subject: RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere

Kodanik saatis läbi valla uue kirja seos Alasoo kinnistuga (kiri manuses). Lisaks plaanime enda inimestega minna homme objektile olukorraga tutvuma.
Palun kirjelda paari asjaolu, et saaksime koostada vastuse vallale.
1. Kas uputus võib olla põhjustatud Juula viadukti ehitusest? (Raudtee põhitrassi rajamisega ei ole alustatud, hetkel toimunud ainult raadamine ja
juurimine) Varasemalt voolas vesi ära Ülesoo kinnistu kaudu. Nüüd on see takistatud rajatud ajutise tee ja kuhjatud pinnase tõttu.
2. Kas ehitusobjektilt on suunatud vett Alasoo kinnistu suunal? Täiendavat vett Alasoo kinnistule suunatud ei ole.
3. Kas ja kuidas on ehituse aegselt tagatud sadevete liikumine Juula viadukti piirkonnas? Kas on rajatud ajutisi kraave? Piki ajutist teed on rajatud ajutised kraavid,
mis pole edasi suunatud.
4. Kuhu on suunatud sadevesi kui kaotati ära tema kinnistu ääres paiknev kraav? Alasoo kinnistul sõiduteega paralleelset kraavi põhiprojektis ei olnud ette nähtud.
Tööprojektis on sinna, teemaa piirile planeeritud kraav PK 5+70 kuni PK 8+25, mis peaks vete äravoolu probleemi lahendama.
5. Kas ja kuna saab omanik kasutada viadukti alust mahasõitu enda kinnistule? Täna tal tõesti ei ole muid võimalusi kinnistule pääsemiseks. Kas olete kaalunud ka
ajutise mahasõidu rajamist?
Antud momendil jääb viadukti alune mahasõit kodanikule ainukeseks mahasõiduks selle projektiga.
Omanik pääseb kinnistuni juurdepääsutee nr OR 128506 kaudu. Ei ole projekteeritud teed (80m) juurdepääsuteest kuni olemasoleva krundisisese teeni. Võimalik
teostada täiendava tööna viadukti ehituse mahus või põhitrassi ehituse käigus.

Lugupidamisega

Siim Remmelgas
projektijuht

Rail Baltic Estonia OÜ
Veskiposti 2, 10138 Tallinn
+372 508 2585
[email protected]

From: Kalmer Helgand <[email protected]>
Sent: Tuesday, April 22, 2025 3:06 PM
To: Siim Remmelgas <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>
Subject: RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere!

3. Raudtee kraavi rajamisega peaks saama selle uputuse koha likvideerida. Muudatusi kraavides, et piki teed jõeni pikendada? Nii lihtsalt teha ei
saa, sest sellega pole ilmselt KMHs/veeloas arvestatud. Hetkel risti teega olemasolevad kraavid, mis viivad jõeni.
18.07.25, 16:01 RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu - A. M. - Gmail
https://mail.google.com/mail/u/0/#search/juula+viadukt/FMfcgzQbfBvvMvjxkKxhFTZvHLbhdJPB 2/4
5. Lisatööna saaks selle puuduva tee rajada. Kas seda teha viadukti või põhitrassi ehitus mahtudest? Viadukti alt küll võimalik ligipääs tagada, aga
see ei tohiks saada igapäevases kasutuses juurdepääsuks. Kes seda teed nii hooldama hakkaks?
6. Ilmselt on tegemist põhitrassi ehituse metsaveoga.

Lugupidamisega
Kalmer Helgand

From: Siim Remmelgas <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 16, 2025 4:11 PM
To: Kalmer Helgand <[email protected]>
Cc: Arto Lille <[email protected]>; Kaarel Ilustrumm <[email protected]>
Subject: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu

Tere

RBE poole on enda muredega pöördunud [eemaldatud] ja [eemaldatud] kinnistu omanik A. M. (Vt allolev kiri ja manuses toodud
joonis, kus kodaniku märkused).
Tema kinnistud asuvad Juula viadukti kõrval ja piirnevad ehitusobjektiga.

From: A. M. <A. M.>
Sent: Wednesday, March 19, 2025 11:28:11 AM
To: Kenno Heinla <[email protected]>
Cc: Karl Kristjan Smitt <[email protected]>; Arto Lille <[email protected]>
Subject: Re: Rail-Baltic Rapla IV põhitrassi maaparandused

Tere
Sain joonise kätte. Esmased tähelepanekud ja soovid
1. Selline (eesvoolu, lilla joon) lahendus tundub mõistlik , vajab veel süvenemist.
2. Virakannu 1 kraavi puhastamise ja süvendamis tööd toimuvad Valtu poolses küljel. Setteid ei tohi tõsta Ülesoo ja Alasoo poolsesse küljele , olemasolevad
kuivenduskraavide suudmed vabastada.
3. Alasoo kinnistul on maantee (viadukti) ja kinnistu vahel uputus , mets on vee all. Kunagine kuivendussüsteem on rikutud. - Viaduktist (raudtee äärest) jõeni
, tuleb rajad kraav . lisatud joonisele vt fotod
4. Enne RB-d ja kinnistu jagamis läbis Ülesood korralik kruusatee, kus sai sõita ka rasketehnikaga. Alasoo kinnistule ligipääsutee (ühendatud olemasoleva
kruusateega) on korduvalt lubatud rajada põhitrassi projekteerimise ja ehituse käigus. Antud lubadus oli ka üks maa võõrandamise kokkuleppe
tingimustest. Tänases projektis ma seda ei näe. Antud probleemidest (ligipääsu tee ja kuivenduskraavid) on räägitud korduvalt Arto Lille ja Marek Sahtliga ,
kes on lubanud lahenduse leida.
5. Alasoo kinnistule tuleb rajada ligipääsutee kuni olemasoleva kruusateeni.lisatud joonisele. Tänasel jooniste lõppeb ligipääs Alasoo kinnistule
veeaugus(lisatud fotod vt joonist).
6. Põhitrassi metsatööde käigus on metsamasinad kasutanud väljaveoks Alasool olevat Kruusateed - luba pole selleks küsitu ega antud. Vedu on toimunud
alles hiljuti , suure sula ja pehme pinnasega - tee on rikutud.
Lugupidamisega
A. M.
18.07.25, 16:01 RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu - A. M. - Gmail
https://mail.google.com/mail/u/0/#search/juula+viadukt/FMfcgzQbfBvvMvjxkKxhFTZvHLbhdJPB 3/4
[eemaldatud]

Seoses kodanikuga kirjaga palume Transpordiameti seisukohta kodaniku kirjas toodud väitele nr 3. Lisaks kas Juula viadukti ehituse käigus on kodaniku jaoks
olukorda oluliselt muudetud/halvendatud? Kas mingid tööd on veel tegemata, mis puudutavad tema kinnistuid? Kas kinnistuomanikuga on kohtutud ja kodanikule on
antud lubadusi seoses ehitusega? Kas täna on kinnistuomanikul tagatud juurdepääs kinnistule? Kas TRAM planeerib rajada kraavi Alasoo kinnistu äärde?

Lugupidamisega

Siim Remmelgas
projektijuht

Rail Baltic Estonia OÜ
Veskiposti 2, 10138 Tallinn
+372 508 2585
[email protected]

18.07.25, 16:01 RE: RBE - Juula viadukt ja Alasoo kinnistu - A. M. - Gmail
https://mail.google.com/mail/u/0/#search/juula+viadukt/FMfcgzQbfBvvMvjxkKxhFTZvHLbhdJPB 4/4

____________________________________________________________________
Rapla Vallavalitsus Tel 489 0510 SEB EE661010802000071007
Tallinna mnt 14 [email protected] SWED EE662200221068430132
79513 Rapla Registrikood 77000312

Rail Baltic Estonia OÜ
Maa- ja Ruumiamet
Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium

23. aprill 2025 nr 6-4/62-3

Alasoo kinnisasja juurdepääs

15. aprillil 2025 pöördus Rapla valla poole Juula külas [eemaldatud] omanik, kelle hinnangul ei ole Rail Baltica kiirraudteetrassi kavandamisel ja
ehitamisel antud lubadustest kinni peetud. Alasoo kinnisasi on osaliselt üle ujutatud ning kaotatud
on maaüksusele juurdepääs.

Vaade riste poolt Alasoo kinnisasjale (A. M. foto)

Vaade juurdepääsutee asukohale kuhjatud pinnasele (A. M. foto).

Enne Rail Baltica raudteetrassi ehitust teenindas Alasoo kinnisasja Suurearu-Sillakõrtsu tee
(teeregistris registreeritud eraomandis tee nr 6690810). Nimetatud teele juurdepääs on nii ida kui
lääne poolt teiste taristuobjektidega katkestatud, kuid maaüksuse teenindamiseks sobib tee
allesjääv osa hästi, kuna tegemist on tugeval alusel vana maanteetrassiga, mis sobib rasketehnikaga
liiklemiseks. Alasoo maaüksus on peaasjalikult metsamajandusmaa ning rasketehnikaga
juurdepääs on vajalik. Rail Baltic Estonia OÜ on välja pakkunud, et projekti raames rajatakse uus
juurdepääs kuni maaüksuse põhjatipuni. Sinna on juba kuhjatud pinnast, kuid u 80 m pikkune lõik
kuni olemasoleva Suurearu-Sillakõrtsu teeni on ehitamata ja projektijuhi kinnitusel seda ka ei
plaanita ehitada.

Et tagada jätkuvalt Alasoo maa-ala kasutus, on vaja rajada u 80 m pikkune juurdepääsulõik Rapla-
Pärnu raudtee 580 maaüksusel (katastritunnus 66801:001:1746). Maaomaniku ettepanek on
kasutada Rail Baltica trassikoridori alla jääva Suurearu-Sillakõrtsu tee lammutatava osa materjali,
mis on kvaliteetne ja samast võtta ning seega puudub vajadus täiendava materjali järele. Õiguse
teed kasutada saab tagada reaalservituudiga, millele lisatakse tingimus, et õigustatud isik võtab
enda kanda kulud, kui ta soovib tee seisunditaset tõsta või muud asjakohased tingimused
analoogselt RMK-ga sõlmitavate lepingutega.

Praegu on maaomanik seatud olukorda, kus ta peab hakkama tegema ressursimahukaid töid
üleujutatud alal, mida saaks Rail Baltica liinikoridori kõrval palju vähemate kulutustega teha.
Varasemas kirjavahetuses maaomanikuga on Rail Baltic Estonia OÜ kinnitanud, et tee saab olema
kruusakattega ja madala muldega, kuid varem pole kordagi öeldud, et ühendus olemasoleva
Suurearu-Sillakõrtsu teega tuleb rajada maaomanikul. Maaomanik on alates 2021. aastast küsinud
ka tee ja truubi jooniseid, millel lahendus oleks täpselt näha, kuid pole neid saanud. Viidatud on
projekti venimisele ja muudele asjaoludele, kuid lõplik projekteeritud lahendus on maaomanikega
läbi arutamata. Kui sedavõrd koormavad tingimused oleksid olnud õigeaegselt teada, oleksid
teistsugused olnud ka maa riigile andmise tingimused.

Rail Baltica raudteetrassi projekteerimisel on unustatud lahendada vee äravool Alasoo kinnistu
põhjaosast. Küsimusele on maaomanik korduvalt Rail Baltic Estonia OÜ tähelepanu juhtinud.
Riigimaanteega paralleelselt kulges enne viadukti rajamist kraav, mis juhtis liigvee läbi eratee
aluse teetruubi ligikaudu likvideeritud juurdepääsu asukohas kagu suunas, kus on
maaparanduskraavid ja jõgi. Üks kraav teenindas aastakümneid edukalt nii riigimaanteed kui ka
piirkonnas olevaid teisi maaüksusi. Praeguseks ajaks on kraav viadukti alla jäänud. Vee
ärajuhtimiseks ei ole midagi asemele rajatud, mille tulemusel tundub olema kavandatud Alasoo
maaüksuse põhjaosa teadlik märgalaks muutmine. Alasoo kinnistu üleujutamisega vähendatakse
kinnistu väärtust märkimisväärselt. Maaomanik sellega nõus ei ole.

Palume Rail Baltic Estonial liigvee küsimusega tõsiselt tegelda, sest oluliste pisiasjade õigel ajal
tähelepanuta jätmine võib arvestatavalt vähendada rajatava kuluka taristu kestvust. Praegu on veel
võimalik lahendusi mõelda, et liigvesi raudteetammi alust ära ei uhuks. Palume ka taristuobjektide
rajamise tõttu kadunud juurdepääs Alasoo maaüksusele taastada.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Ene Nüganen
maakorralduse peaspetsialist
Cerly-Marko Järvela
vallaarhitekt

tel 506 1360
[email protected]
puuduolev u 80 m
pikkune teelõik

Rail Baltic Estonia OÜ 18.juuli 2025
Kliimaministeerium A. M.
Transpordiamet [eemaldatud]

Taotlus tee ehitamiseks
Alasoo kinnistult Suurearu-Sillakõrtsu teelt väljapääsuks avalikule teele.

Et tagada jätkuvalt [eemaldatud] maa-ala sihtotstarbeline metsamajanduslik
kasutus, on vaja rajada u 80 m pikkune väljapääsuääsulõik läbi Rapla-Pärnu raudtee 580
maaüksusel (katastritunnus 66801:001:1746) ja ühendada Juula viadukti aluse
hooldusteega. Tee peab olema piisava laiuse ja kandvusega rasketehnikaga (autorongi
pikkus 18,75m, täismassiga alates 44tonni) liiklemiseks ja metsamaterjali veoks.
Enne maade võõrandamist riigile, Rail Baltic põhitrassi Raplamaa IV ja Rapla-Kergu 27
Juula viaduktui ehituseks, teenindas Ülesoo (66904:003:0013,) kinnisasja Suurearu-
Sillakõrtsu tee (teeregistris registreeritud eraomandis tee nr 6690810).
Kinnistu siseselt teelt oli Järvakandi poolt ühenduses tugimaantega 27 Rapla – Kergu ja
Rapla poolt avaliku teega (6690013). Erateed kasutati eluhoone teenindamisel kui ka
metsamajandamisel – teed kasutati metsamaterjali veoks ja rasketehnika liiklemiseks
(autorong 18,75m ) mõlema suunaliselt.
Peale maaüksuse kruntimist (Ülesoo , Alasoo , Rapla-Pärnu raudtee 580) ja maa
võõrandamist riigile, kadus Alasoo kinnistult väljapääs avalikule teele. Kinnistut piirab
lõunapoolt Rõue jõgi, läänest Juula viadukt ja põhjast RB Raplamaa IV põhitrass.
Nimetatud teelt väljapääs avalikele teedele on nii ida kui lääne poolt teiste
taristuobjektidega katkestatud, kuid maaüksuse teenindamiseks sobib tee allesjääv osa
hästi. Rail Baltic Estonia OÜ on välja pakkunud, et projekti raames rajatakse uus
juurdepääs kuni maaüksuse põhjatipuni, kuid u 80 m pikkune lõik kuni olemasoleva
Suurearu-Sillakõrtsu teeni on projekteerimata ja ehitamata.
Probleemi põhjusena võib välja tuua, et A. M. ei ole kaasatud Rail-Baltic Raplamaa IV
põhitrassi projekteerimisel ega kooskõlastuse saamiseks, kui piirinaabrit.
Suhtlesin antud teemal (põhitrassi ehitus) RB meeskonnaga (Andre Säre , Karmo
Kõrvek ) mais 2021, millal mulle jäi arusaam, et välapääsutee tuleb, kuid kõik on veel
lahtine ja see projekteeritakse – ehitatakse põhitrassi käigus. Rohkem A. M. põhitassi
(Raplamaa IV RW1300) projekteerimisse ei kaasatud, minuga ühendust ei võetud ja
informatsiooni ei jagatud, mingit kooskõlastust mina Raplamaa IV projektlahendusele
andnud ei ole.

Kui mulle sai teatavaks, et Raplamaa IV hange on korraltatud ja ehitusleping sõlmitud
olen korduvalt probleemist teavitanud ja vastavat informatsiooni jaganud: ehitajat
(Verston Karl-Kristjan Smitt, Marek Sahtel) , Transpordiametit (Kalmer Helgand, Kaarel
Ilustrumm) ja Rail Balticu meeskonda (Arto Lille, Siim Remmelgas ) ja Rapla
vallavalitsust aga lahendust pole saanud . Kuigi kirjadest on mainitud ,et tee rajamine
lisatööna on täisesti võimalik.

Lisad:
1. Suurearu- Sillakürtsu tee kaart ja puuduv Alasoo väljapääsu tee, näidatud
joonisel
2. Kirjavahetus asjaosalistega
3. Vallavalitsuse kiri