Harju maakond, Rae vald, Soodevahe küla ja Veneküla Topi kinnistul Rail Baltic Estonia liitumine elektrivõrguga, LC3381

Tere

Edastan.

Parimate soovidega

Elliko Kõiv

Tehnovõrkude koordinaator

Planeerimise osakond

Tehnovõrkude üksus

Tel: 57 848 581

E-post: [email protected]

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere, Elliko!

Lõpuks saime Elektrilevi ja RBE-ga esitatud küsimustele vastused. Küsimustele vastasin punasega. Kuna failid nii suured, et ei lase Teile saata, siis lisan dropboxi lingi - https://www.dropbox.com/scl/fo/sxtauj12tdv6dt85ne8t0/ALdKTl4VbRzUd5-U6B60ep4?rlkey=4hqx3t22p44nfvypmg0azixy6&st=rxls1eq2&dl=0

1. Projektis peab olema lahendatud ka juurdepääs alajaamale. Sinu poolt projekteeritud alajaama asukoht ei ole hea, seal piirkonnas asuvad truubid ja kraavid ning juurdepääs alajaama rajamiseks ning hilisemaks teenindamiseks on raskendatud. Alajaamale juurdepääsu tagamisel tuleb arvestada Tee projekteerimisnormidega. – Rail Baltic Estonia ja Elektrilevi jõudsid järeldusele, et alajaama ei tule, sest hetkel pole võimalik määrata selle asukohta, mis sobiks kõikide osapooltele.

2. Projektalale jäävad ka kaks ehitusteatise menetlust, palun teha koostööd nende projektide koostajatega ning kaablite ja alajaama kavandamisel nendega arvestada. – Projekteerimisel lähtume ehitusloast 2311271/03679, mille käigus asendatakse keskpinge õhuliin maakaabelliiniga ning Elektrilevi on sellele juurde lisanud Loo piirkonnaalajaamast uue maakaabelliini ja reservtorud kuni Radisti alajaamani, mis paikneb Radisti tee 1a kinnistul.

2.1.            Ehitusluba 2311271/03679  (menetlus 361184). Menetlus on lõppenud ja haldusakt on väljastatud.

3. Palun  arvestada ka RB raames kavandatavate perspektiivsete viaduktide konstruktsioonidega ning kanda RB lahendus asendiplaanile. Jälgida, et kavandatavad kaablid ei jääks viaduktide koonuste ega ka treppide alla. Mõistlik oleks antud asukohas tuua kaabeldus piiri äärde eemale perspektiivsest viaduktist. Ühtlasi vaadata lahendus üle ka olemasoleva kraavi juures, kas kaabli sügavus on piisav või tuleks antud kohas viia kaabeldus sügavamale. – Võimalusel näidata Varivere teele kavandatud viadukti ja projekteeritava maakaabelliini ristumise koht, et saaks kohe ristumise koha paika ja ei peaks korduvalt lahendust muutma. Teise viadukti juures tõin maakaabelliini kinnistu piiri äärde. Ristumisel olemasoleva kraaviga on kaabel projekteeritud kraavi põhjast 2,0m sügavamale, sellest peaks piisama.

4. Palun lahendus siduda RB projektiga „DPS1 Ülemiste Kangru RW0400. Raudtee alates prioriteetlõigu algusest kuni Rae/Soodevahe jaamani (0+000-6+600)“ (konsultant: IDOM, Consulting, Engineering, Architecture S.A.U., alltöövõtjad: Skepast & Puhkim OÜ, Reaalprojekt OÜ, HeatConsult OÜ, töö nr RW0400). – RBE projektijuhi sõnul on see lahendus vana ning selle järgi ei ehitata trassi välja.

5. Palun teha koostööd Nigula ja Vaivere tee 1 kinnistute ning lähiala detailplaneeringu nr DP272-2022 koostaja Guru Projekt OÜ-ga  ja arvestada elektriprojektis DP lahendusega. – Lisatud detailplaneering ning sellega on arvestatud.

6. Palun kontrollida geoaluse andmeid, see ei ole korrektne? – Geoalus on kooskõlastatud Eesti Raudteega, ei oska öelda, miks pole seda maakaabelliini märgitud. Märkisin selle igaks juhuks peale.

Tere Harri

Meie TEAMS vestluse jätkuks.

1. Projektis peab olema lahendatud ka juurdepääs alajaamale. Sinu poolt projekteeritud alajaama asukoht ei ole hea, seal piirkonnas asuvad truubid ja kraavid ning juurdepääs alajaama rajamiseks ning hilisemaks teenindamiseks on raskendatud. Alajaamale juurdepääsu tagamisel tuleb arvestada Tee projekteerimisnormidega.

2. Projektalale jäävad ka kaks ehitusteatise menetlust, palun teha koostööd nende projektide koostajatega ning kaablite ja alajaama kavandamisel nendega arvestada.

2.1.            Ehitusteatis  2511201/34264 (menetlus 485559). Antud ehitusteatis on alles menetluses ja Transpordiameti poolt tagastatud märkustega lahendamiseks.

2.2.            Ehitusluba 2311271/03679  (menetlus 361184). Menetlus on lõppenud ja haldusakt on väljastatud.

3. Palume teha koostööd  RB projekteerijaga  ja leida perspektiivse RB hooldusteelt ligipääs kavandatavale alajaamale.

4. Palun  arvestada ka RB raames kavandatavate perspektiivsete viaduktide konstruktsioonidega ning kanda RB lahendus asendiplaanile. Jälgida, et kavandatavad kaablid ei jääks viaduktide koonuste ega ka treppide alla. Mõistlik oleks antud asukohas tuua kaabeldus piiri äärde eemale perspektiivsest viaduktist. Ühtlasi vaadata lahendus üle ka olemasoleva kraavi juures, kas kaabli sügavus on piisav või tuleks antud kohas viia kaabeldus sügavamale.

5. Palun lahendus siduda RB projektiga „DPS1 Ülemiste Kangru RW0400. Raudtee alates prioriteetlõigu algusest kuni Rae/Soodevahe jaamani (0+000-6+600)“ (konsultant: IDOM, Consulting, Engineering, Architecture S.A.U., alltöövõtjad: Skepast & Puhkim OÜ, Reaalprojekt OÜ, HeatConsult OÜ, töö nr RW0400).

6. Palun teha koostööd Nigula ja Vaivere tee 1 kinnistute ning lähiala detailplaneeringu nr DP272-2022 koostaja Guru Projekt OÜ-ga  ja arvestada elektriprojektis DP lahendusega.

7. Palun kontrollida geoaluse andmeid, see ei ole korrektne?

Ikka head

Elliko Kõiv

Tere!

Saadan kooskõlastamiseks elektrirajatise projekti. IKÕ joonised koostan siis, kui olen saanud esialgse nõusoleku projekteeritud trassikoridorile.

Lugupidamisega

STROMTEC OÜ

Projekteerija

Harri Laks

Mob +372 53 835 935

E-post [email protected]