Kiri

V1 V1

projekteeritud veetoru

K1 K1

projekteeritud kanalisatsioon

veetoru sõlm

maakraan / siiber / liitumispunkt

kaev

kontrollkaev / liitumispunkt

K K K

olemasolev kanalisatsioon

V V V

olemasolev veetoru

olemasolev hüdrant

denaaži kaev

reoveepumpla

KS1 KS1

projekteeritud survekanalisatsioon

survekanalisatsiooni sõlm

KS1

projekteeritud toru hülss

V1

TINGMÄRGID:

SK SK

olemasolev sademeveekanalisatsioon

projekteeritud hüdrant

D1 D1

projekteeritud drenaaž

isiklikkasutusõiguse ala

koormatava kinnistu piir

kinnistu piir

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

Projekteerija: Tellija:

Triangulum OÜ

reg. kood: 14443557

KLM Projekt OÜ

reg. kood: 11074214

MTR nr EEP004045

Teostas: Veera Petrova

Kuupäev:

Töö nr:

Staadium:

30.01.2023 (v02)

101/22

Põhiprojekt

Nimetus: Aadress:

Mõõtkava:Tähis:Leht:

Kopli tee L2 ja L3,

Ääsmäe küla,

Saue vald,

Harjumaa

1/1

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

11402 Ääsmäe tee 0,53 km

72704:002:0097

1:500

, 35 m²

11402 Ääsmäe tee

72704:002:0097

Pärtlemäe teeL2

72704:002:0692

Pärtlemäe tee 15

72601:001:0014

Pärtlemäe tee 8

72601:001:0008

Pärtlemäe tee L3

72601:001:0009

Pärtlemäe tee 13

72601:001:0013

Salu tn 2b

72601:001:1350

Salu tänav

72704:002:0611

Salu park

72704:002:0635

Salu tn 14

72704:002:0330

Salu tn 16a

72704:002:0507

Kasesalu tn 4

72704:002:0064

Kinnistu registriosa nr 5767050 IKÕ ala pindala m2 täisarvuna: 37 IKÕ ala Pos nr (plaanil): Pos 1

Pos 1

Kopli tee L2 ja L3, Ääsmäe küla, Saue vald, Harju maakond, Kopli 1 detailplaneeringu välisveevarustus ja kanalisatsioon

Kinnistu registriosa nr 5767050 IKÕ ala pindala m2 täisarvuna: 35 IKÕ ala Pos nr (plaanil): Pos 1

P

K

0

+

0

0

P

K

0

+

2

5

P

K

0

+

5

0

P

K

0

+

7

5

P

K

1

+

0

0

P

K

1 +

2 5

P

K

1

+

5

0

P

K

1

+

7

5

P

K

2

+

0

0

P

K

2

+

2

5

P K

2 +

5 0

P K

2 +

7 5

P K

3+00

P

K

3

+

2

5

P

K

3

+

5

0

P

K

3

+

7

5

P

K

3

+

9

8

2

2

1

1

R 5.00

R5.00

R6.00

R4.00

R3.00

R3.00

R3.00

R3.00

R3.00

R3.00

R 12

5. 00R3.01

R3.00

R3.00

R3.00

R 40.00

R3 .0

0

R10.00

R3.00

R3.0 0

R15.00

R2 .0

0

R 6.00

R6.00

R30 .00

Säilitada olemasolevat

asfaltit niipalju kui võimalik

Kokku viimised ja

üleminekud täpsustada

ehituse käigus

2.00

0.50

6.00

0.50

2.00

6.00

0.50

0.50

4. 00

0. 50

0. 50

4.00 0.50

0.50

4.60 0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4.00

0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4. 60

0. 50

0. 50

S

K

R2.00

Tee ja parkla kokku

viimine täpsustada

enne ehituse

alustamist.

3

3

Likvideerid olemasolev

künnis. Ühendus

olemasoleva sõidutee

pinnaga täpsustada ehituse

käigus

OÜ KLM PROJEKT TINGMÄRGID:

PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV

OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID

PROJEKTEERITUD KALLAK

PROJEKTEERITUD LIKVIDEERITAVAD OBJEKTID

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK POSTIGA

DETAILPLANEERINGU JÄRGNE SISSESÕIT KINNISTULE

PROJEKTEERITUD TEE TELG

VAREMPROJEKTEERITUD PARKLA

ROADPLAN OÜ TINGMÄRGID: (töö nr 19097)

DETAILPLANEERINGU JÄRGNE HOONESTUSALA PIIR

TRIANGLUM OÜ TINGMÄRGID (töö nr 101/22)

DETAILPLANEERINGU JÄRGNE KRAAV

DETAILPLANEERINGU JÄRGNE TRUUP

AS KH ENERGIA-KONSULT TINGMÄRGID (töö nr 0422)

PERSPEKTIIVNE TÄNAVAVALGUSTUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 4)

PROJEKTEERITUD HALJASALA (TÜÜP 7)

PROJEKTEERITUD KINDLUSTATUD SÕIDUTEE PEENAR (TÜÜP 6)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ÜLEKATE EELNEVA FREESIMISEGA (TÜÜP 5)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÜLEKATE EELNEVA FREESIMISEGA (TÜÜP 3)

SÄILITATAV SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 2)

PROJEKTEERITUD TÕSTETUD RISTMIK (TÜÜP 8)

P

K

0

+

0

0

P

K

0

+

2

5

P

K

0

+

5

0

P

K

0

+

7

5

P

K

1

+

0

0

P

K

1 +

2 5

P

K

1

+

5

0

P

K

1

+

7

5

P

K

2

+

0

0

P

K

2

+

2

5

P K

2 +

5 0

P K

2 +

7 5

P K

3+00

P

K

3

+

2

5

P

K

3

+

5

0

P

K

3

+

7

5

P

K

3

+

9

8

P

K

0

+

0

0

.

0

0

P

K

0

+

2

5

.

0

0

P

K

0

+

2

6

.

3

7

2

2

1

1

R 5.00

R5.00

R6.00

R4.00

R3.00

R3.00

R3.00

R3.00

R3.00

R3.00

R 12

5. 00R3.01

R3.00

R3.00

R3.00

R 40.00

R3 .0

0

R10.00

R3.00

R3.0 0

R15.00

R2 .0

0

R 6.00

R6.00

R30 .00

Säilitada olemasolevat

asfaltit niipalju kui võimalik

Kokku viimised ja

üleminekud täpsustada

ehituse käigus

2.00

0.50

6.00

0.50

2.00

6.00

0.50

0.50

4. 00

0. 50

0. 50

4.00 0.50

0.50

4.60 0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4.00

0.50

0.50

4.00 0.50

0.50

4. 60

0. 50

0. 50

S

K

R2.00

Tee ja parkla kokku

viimine täpsustada

enne ehituse

alustamist.

S K

S K

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K 1

K 1

K 1

K 1

K 1

K 1

K 1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

K

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

Tee nr 11402 Ääsmäe tee, ristumine 0,53 km

- De110 veetorustiku rajamine kinnisel

meetodil hülsis De160 mm PE L = 24 m

- De90 surveknalisatsiooni rajamine

kinnisel meetodil hülsis De160 mm PE L = 24 m

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D

1

D 1

D 1

D

1

D

1

Ühedus olemasoleva trassiga.

Paigaldada uus De400/315 mm kaev

V

1

V 1

V 1

V 1

V 1

V 1

V 1

V

1

V

1

K

S

1

K

S

1

Ø

4

0

0

P

l

a

s

t

Väljavool kindlustada

munakividega

D

1

D

1

D 1

D

1

D

1

D 1

D 1

D 1

D 1

D 1

D

1

D

1

D

1

Ühedus olemasoleva

siibriga DN100

Maapind 37,44

1) 35,22 De400 PP

2) 35,26 De200 PP

3) 35,25 De160 PP

Kaevu läbimõõt De400/315

Maapind 37,52

1) 35,27 De160 PP

2) 35,27 De160 PP

3) 35,93 De200 PP

Kaevu läbimõõt De400/315

H=35,08

H=36,09

Kopli tee 9 juhib kinnistu

drenaaži otse kraavi.

Täpne lahendus selgub

kinnistu arendamisel.

Kopli tee 11 juhib kinnistu drenaaži

otse kraavi. Täpne lahendus selgub

kinnistu arendamisel.

Kopli tee 13 juhib kinnistu drenaaži

otse kraavi. Täpne lahendus selgub

kinnistu arendamisel.

Kopli tee 15 juhib kinnistu drenaaži

otse kraavi. Täpne lahendus selgub

kinnistu arendamisel.

D

1

D

1

D

1

3

3

Likvideerid olemasolev

künnis. Ühendus

olemasoleva sõidutee

pinnaga täpsustada ehituse

käigus

OÜ KLM PROJEKT TINGMÄRGID:

PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV

OLEMASOLEVAD KINNISTU PIIRID

PROJEKTEERITUD KALLAK

PROJEKTEERITUD LIKVIDEERITAVAD OBJEKTID

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK POSTIGA

DETAILPLANEERINGU JÄRGNE SISSESÕIT KINNISTULE

PROJEKTEERITUD TEE TELG

VAREMPROJEKTEERITUD PARKLA

ROADPLAN OÜ TINGMÄRGID: (töö nr 19097)

DETAILPLANEERINGU JÄRGNE HOONESTUSALA PIIR

PROJEKTEERITUD VEETORU

TRIANGLUM OÜ TINGMÄRGID (töö nr 101/22)

V1

PROJEKTEERITUD KANALISATISOON K1

PROJEKTEERITUD SURVEKANALISATISOON KS1

PROJEKTEERITUD TORU HÜLSS

PROJEKTEERITUD DRENAAŽ

D1 D1

PROJEKTEERITUD VEETORU SÕLM

PROJEKTEERITUD MAAKRAAN/SIIBER/LIITUMISPUNKT

PROJEKTEERITUD KAEV

PROJEKTEERITUD KONTROLLKAEV/LIITUMISPUNKT

PROJEKTEERITUD DRENAAŽI KAEV

PROJEKTEERITUD REOVEEPUMPLA

PROJEKTEERITUD HÜDRANT

DETAILPLANEERINGU JÄRGNE KRAAV

DETAILPLANEERINGU JÄRGNE TRUUP

AS KH ENERGIA-KONSULT TINGMÄRGID (töö nr 0422)

PERSPEKTIIVNE ELEKTRI MAAKAABEL W1

PERSPEKTIIVNE TÄNAVAVALGUSTUS

PERSPEKTIIVNE SIDEKANALISATSIOON

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 4)

PROJEKTEERITUD HALJASALA (TÜÜP 7)

PROJEKTEERITUD KINDLUSTATUD SÕIDUTEE PEENAR (TÜÜP 6)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ÜLEKATE EELNEVA FREESIMISEGA (TÜÜP 5)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÜLEKATE EELNEVA FREESIMISEGA (TÜÜP 3)

SÄILITATAV SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 2)

PROJEKTEERITUD SURVEKANALISATSIOONI SÕLM

PROJEKTEERITUD TÕSTETUD RISTMIK (TÜÜP 8)

KLM Projekt OÜ Sepise 1, Tallinn 11415 Tel: +372 51 44 725 e-post: [email protected]

Reg. kood: 11074214 MTR reg nr: EEP003312

TÖÖ NR: 2022

PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA

ÄÄSMÄE KÜLA, SAUE VALD PÕHIPROJEKT

Tellija: KMK Infra OÜ kontaktisik: Eerik Kodasma

tel: 5685 8982

Projekteerija: KLM Projekt OÜ vastutav projekteerija: Esti Meier

kontaktisik: Kristjan Laurits tel.: 514 4725

TALLINN 2025

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

2/12

SISUKORD

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................ 4

2.1. OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................................. 4

2.2. GEOLOOGILINE ISELOOMUSTUS ...................................................................................... 4

3. PROJEKTLAHENDUS .......................................................................................................... 5

3.1. ÜLDANDMED .................................................................................................................... 5

3.2. PLAANILAHENDUS ............................................................................................................ 5

3.3. MULLATÖÖD..................................................................................................................... 5

3.4. KATEND ............................................................................................................................. 5

3.5. KVALITEEDINÕUDED......................................................................................................... 7

3.6. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM ......................................................... 8

3.7. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID .................................................................... 8

3.8. TEHNOVÕRGUD ................................................................................................................ 9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................................................................ 9

4.1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 9

4.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD ................................................................................................... 10

4.3. EHITUSTÖÖD .................................................................................................................. 10

4.4. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ...................................................... 11

4.5. JÄÄTMEKÄITLUS ............................................................................................................. 11

5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND ..................................................................................... 12

II JOONISED NR.

 ASUKOHASKEEM 2

 ASENDIPLAAN 3

 LIIKLUSKORRALDUSJOONIS 4

 TEHNOVÕRKUDE KOONDPLAAN 5

 VERTIKAALPLANEERING 6

 RISTPROFIIL 1-1, 2-2, 3-3 7

 SÕIDUTEE PIKIPROFIIL 8

 KÕNNITEE PIKIPROFIIL 9

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

3/12

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

Käesolev projekt on koostatud KLM Projekt OÜ poolt KMK Infra OÜ tellimusel põhiprojekti mahus. Projektala hõlmab järgnevaid kinnistuid:

• Pärtlemäe L2 (72704:002:0692)

• Pärtlemäe L3 (72601:001:0009)

• Haru kergtee L1 (72704:002:0637)

• Pärtlemäe 2 (72704:002:0694)

• Pärtlemäe 3 (72701:001:2118)

• Pärtlemäe 4 (72601:001:0006)

• Pärtlemäe 6 ( 2601:001:0007)

• Pärtlemäe 7 (72601:001:0010)

• Pärtlemäe tee 8 (72601:001:0008)

• Pärtlemäe 9 (72601:001:0011)

• Pärtlemäe 11 (72601:001:0012)

• Pärtlemäe 13 (72601:001:0013)

• Pärtlemäe 15 (72601:001:0014)

Projekteerimisel on kasutatud järgnevate uuringute ja projektide tulemusi:

• Maa-ala plaan tehnovõrkudega on koostatud Tippgeo OÜ poolt 16.05.2022. aastal (töö nr GD-22-014).

• Transpordiameti ristmikul topo-geodeetiline alusplaan Kasesalu tänaval töö nr G24154, 11.2024.

• Detailplaneering „Kopli 1 detailplaneering“ (koostaja Metromap OÜ, töö nr DP-24-SU, 2013).

• „Kopli tee 1“ teeprojekt Roadplan OÜ töö nr 19079, 16.12.2019.

Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:

• Ehitusseadustik (RT I, 03.01.2022, 7, redaktsioon jõustunud 13.01.2022.a.).

• EVS 932:2017 Ehitusprojekt.

• EVS 843:2016. Linnatänavad.

• EVS 613:2001. Liiklusmärgid ja nende kasutamine.

• EVS 614:2008. Teemärgised ja nende kasutamine.

• EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine.

• EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.

• Nõuded ehitusprojektile (MTM 17.07.2015.a määrus nr 97); RT I, 26.02.2021, 7; redaktsioon jõustunud 01.03.2021.a.

• Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a määrus nr 106; RT I, 31.12.2021, 33; redaktsioon jõustunud 03.01.2022.a.) lisa Maanteede projekteerimisnormid.

• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a määrus nr 2; RT I, 20.11.2020, 4; redaktsioon jõustus 23.11.2020.a.).

• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis 2016 (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a. käskkiri nr 0001), versioon 2020.

• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transprodiameti 2021 juhendi versioon).

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

4/12

• Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transprodiameti peadirektori 26.01.2022.a. käskkiri nr 1,1-7/22/43).

• Teetööde tehniline kirjeldus MA 2019-XXX (Maanteeameti peadirektori 18.02.2019. a. käskkiri nr 096).

Tööde tegemisel jälgida lisaks eeltoodud dokumentidele alljärgnevaid:

• Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07.2015 määrus nr 80).

• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015 määrus nr 101; RT I, 20.11.2020, 3; redaktsiooni jõustunud 23.11.2020.a).

• Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014 määrus nr 74, viimane redaktsioon 2019.a.).

• Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999. a määrus nr 377 „Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses“ (RT I, 26.02.2021, 21; redaktsioon jõustunud 01.03.2021.a.).

• Tee seisundinõuded (MTM määrus 14.07.2015. a. määrus nr 92; RT I, 02.11.2018, 3; redaktsioon jõustunud 05.11.2018.a.).

• Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018. a. määrus nr 43; RT I, 19.07.2018, 12; redaktsiooni jõustunud 01.01.2019.a).

• Kontroll ja vastuvõtu toimingute loetelu (Transpordiamet 01.04.2021).

Kõikide seaduste, normide ja määruste puhul võtta aluseks kehtiv redaktsioon.

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. OLEMASOLEV OLUKORD

Projektalaga hõlmatavad sisekvartali teekoridor asub Saue vallas, Ääsme külas. Pärtlemäe tänava projekteeritav lõik saab alguse Kasesalu teest, kus mahasõit Pärtlemäe tee suunas on valmis ehitatud ja ka esimesele Pärtlemäe tee kinnistule on mahasõit rajatud ning kinnistule on rajatud tegutsev pood. Tegemist on hoonestamata alaga, kuhu detailplaneeringuga on planeeritud elamu- ja ärimaad. Hetkel on kinnistud hoonestamata ning tegemist on rohumaa, metsa ja võsaga kaetud alaga. Projektala kirde- ja põhjaosa puhul on tegemist metsastunud ning võsastunud liigniiske alaga.

Alal on maa-alustest kommunikatsioonidest välja ehitatud mahasõidu ulatuses veetrass, mujal jooksevad elektri madalpinge ja kõrgepinge maakaablid. Sidetrassid uue teetrassi ehitusalasse ei jää.

2.2. GEOLOOGILINE ISELOOMUSTUS

Projekteeritavas alas ei ole teostatud geoloogilisi uuringuid.

Vastavalt maa-ameti ehtiusgeoloogilise kaardile asub kõige lähim geoloogilise uuringu ala üle Kasesalu tee ning on teostatud aastal 1979 Vabariikliku koondis „ Eesti Kolhoosiehitus“ Projekteerimise Instituut „Eke Projekt“ Tallinna IV osakonna poolt. Uuringu järgi on pealmises kihis muld 0,3 m, siis peenliiv (pruun kesktihe) 0-0,7 m, saviliivmoreen (pruun, plastne, jämepurdu 5-10%) 0-1,7 või rähkmoreen 0-1,7 ning lubjakivi (keskmise kõvadusega, üksikute väikeste lõhedega) alates 1,7 m. Saviliivmoreen ja rähkmoreen esinevad vaheldumisi.

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

5/12

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. ÜLDANDMED

Projektiga lahendatakse juurdepääsud kinnistutele Pärtlemäe tee 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 11, 13, 15. Olemasolevalt Kasesalu tänavalt on mahasõit juba projekteeritud ning välja ehitatud, seega projektiga lahendatakse ülejäänud detailplaneeringus näidatud teekoridori osa, mis viib ringiga tagasi välja Kesasalu teele.

3.2. PLAANILAHENDUS

Asendiplaaniline lahendus

Plaanilahendus on koostatud vastavalt kehtivale detailplaneeringule „Kopli 1 detailplaneering“ (koostaja Metromap OÜ, töö nr DP-24-SU, 2013).

Projekteeritud sõidutee katte laiuseks on 4,6 m PK 0+00-2+25 ning sealt edasi PK2+25-3+98 on katte laiuseks 6,0 m. Projektekteeritava jalgratta-jalgtee laiuseks on 2,0 m. Tee on projekteeritud kahepoolse 2,5% kaldega, peenar kaldega 4% ning peenra laiuseks 0,5 m. Jalgratta- ja jalgtee on projekteeritud ühepoolse 2,0 % kaldega ja peenar on 0,25 m kaldega 4%, peenar on kindlustatud kasvupinnasega.

Ristmike pöörderaadiused lähtuvad detailplaneeringu lahendustes. Pärtlemäe tee ja riigitee 11402 ristumisel km 0,52 on pöörderaadiuste puhul lähtutud kruntide sihtostrabest ja tee laiusest. Sellest tulenevalt on pöörderaaidus R5, et sõiduautoe ja 9,45 m pikkune prügiveauto mahuksid pöörama.

Pärtlemäe tee ja riigitee 11402 ristumisel km 0,35 on olemasolev mahasõit välja ehitatud ning seda ümber ei ehitata. Antud mahasõit on planeeritud teenindama ärimaa krunte.

Kõrguslik lahendus

Kõrgusliku lahenduse aluseks oli ümbritsev maapind ning vajalikud kalded sajuvete äravooluks. Samuti olemasolev mahasõit Kasesalu teelt, Pärtlemäe tee 1 ja 2 olemasolevad mahasõidud ning olemasolevad kergliiklusteed. Lõigu alguses tõstetakse olemasolevat kergliiklusteed aga lõigu keskel langetatakse sõiduteed selliselt, et see läheb kokku kergliiklustee kõrgusega. Lõigu lõpp on kokku viidud välja ehitatud mahasõiduga Kasesalu teelt, millega hetkel on tagatud juurdepääs Pärtlemäe 1 ja 2 kinnistutele.

3.3. MULLATÖÖD

Muld ja olemasolev peenliiv tuleb tee mulde ehituseks vajalikul määral välja kaevata. Võimalusel saab välja kaevatud liiva kasutada uue tee mulde rajamiseks. Uue teemulde materjaliks on samuti valitud liiv.

3.4. KATEND

Vastavalt Tellija soovile jätkatakse Kasesalu tee ja Pärtlemäe tee 2 projektis kasutatud katendikonstruktsioon lahendusega („Kopli tee 1“ teeprojekt Roadplan OÜ töö nr 19079, 16.12.2019.). Projekteerija ei ole täiendavaid katendiarvutusi antud projekti raames teinud.

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

6/12

Projekteeritud kattekonstruktsioonid on järgmised:

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

• Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 (graniitkillustik 45%) h=7 cm

• Killustikalus fr. 32/63, (E=170Mpa) kiilekillustik fr.8/16 või 12/16 mm -25kg/m² või 16/32 mm kuni 35 kg/m² ja fr.8/12 või 4/16 või 8/16 mm -15 kg/m² h=25 cm

• Liivast aluskiht, Kt≥0.98 h=30 cm

• Täitepinnas min 15 cm (vajadusel), Kt≥0.98

• Olemasolev tihendatud aluspinnas (Kt≥0,95)

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

• Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 (graniitkillustik 45%) h=7 cm

• Profileeritud ol.ol konstruktsioon

Projekteeritud sõidutee ülekate eelneva freesimisega (tüüp 3)

• Asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 (graniitkillustik 45%) h=7 cm

• Kaeviku konstruktsioon trasside peal

• Olemasolev tihendatud aluspinnas (Kt≥0,95)

Jalgratta- ja jalgtee (tüüp 4)

• Asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 ((graniitkillustik 45%) h=5 cm

• Killustikalus ridakillustikust fr. 0/32, (E=140Mpa) h=20 cm

• Liivast aluskiht, Kt≥0.98 h=20 cm

• Täitepinnas min 15 cm (vajadusel), Kt≥0.98

• Olemasolev tihendatud aluspinnas (Kt≥0,95)

Projekteeritud kõnnitee ülekate eelneva freesimisega (tüüp 5)

• Asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 (graniitkillustik 45%) h=5 cm

• Killustik fr 8/16 h=5-20 cm

• Profileeritud ol.ol konstruktsioon

Projekteeritud sõidutee peenar (tüüp 6)

• Killustikust fr. 4/32, h=7cm

• Killustikalus fr. 32/63, (E=170Mpa) kiilekillustik fr.8/16 või 12/16 mm -25kg/m² või 16/32 mm kuni 35 kg/m² ja fr.8/12 või 4/16 või 8/16 mm -15 kg/m² h=25 cm

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

7/12

• Liivast aluskiht, Kt≥0.98 h=30 cm

• Täitepinnas min 15 cm (vajadusel), Kt≥0.98

• Olemasolev tihendatud aluspinnas (Kt≥0,95)

Projekteeritud/taastatav haljasala (tüüp 7)

• Murukülv

• Kasvupinnas, min 10 cm

• Olol. pinnas või teemulle

Projekteeritud tõstetud ristmik/künnis(tüüp 8)

• Asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 (graniitkillustik 45%) h=6 cm

• Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h=6 cm

• Olemasolev tasandusfreesitud kate

3.5. KVALITEEDINÕUDED

Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt Omanikujärelevalve tegemise korras (MTM 02.07.2015 määrus nr 80) ja Tee ehitamise kvaliteedi nõuetes (MTM 03.08.2015 määrus nr 101) esitatud nõuetele. Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Teetööde tehniline kirjeldus MA 2019-XXX (Transpordiameti peadirektori 18.02.2019. a. käskkiri nr 1-2/19/096) juhendeid.

Asfaltsegude jämematerjalile esitatavad minimaalsed nõuded (EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud):

− AC 8 surf : Gc85/20; f4, FI25, LA30, C 50/30, An19, FnaCL4

− AC 12 surf : Gc85/20; f4, FI25, LA30, C 50/30, An19, FnaCL4

− AC 16 surf : Gc85/20; f4, FI25, LA30, C 50/30, An19, FnaCL4

Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud killustikust (sh immutus- ja kiilumiskillustik) (Transpordiameti juhend „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ 2022):

− Terastikulise koostise kategooria – GC80/20 ;

− Purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria - C50/10

− Purunemiskindluse kategooria – LA35

− Külmakindluse kategooria – F4

− Plaatsusteguri kategooria – FI35

− Peenosiste sisalduse kategooria – f4

Liivade minimaalsed nõuded (Tee projekteerimise normid (MTM 29.12.2021.a määrus nr 89; RT I, 31.12.2021, 33) lisa Maanteede projekteerimisnormid):

- Liiva peenosiste sisaldus (alla 0,063 mm) ei tohi olla üle 7%.

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

8/12

Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Täidete tihendustegur peab olema haljasala all vähemalt 0.96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett.

Fraktsioneeritud killustikust aluse ülakiht või ühekihiline alus tuleb ehitada kiilumismeetodil, juhindudes kiilumiskillustiku kulunormidest vastavalt Transpordiameti juhendile „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ 2022.

Vastavalt Majandus- ja taristuministri 3. augusti 2015. a määrusele nr 101„Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” peavad olema tagatud järgnevas tabelis esitatud elastsusmoodulid (määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega)

Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Transpordiameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad (Tee- ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord MTM määrus nr.74).

3.6. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM

Tänava, kõnnitee ja mahasõitude vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva reljeefi ning olemasoleva pinnaseveetasemega. Projekteeritud tänav on projekteeritud vastavalt detailplaneeringule.

3.7. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID

Kogu projekt on koostatud vastavalt EVS 843:2016 "Linnatänavad" nõuetele.

Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja normdokumendile “Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord”. Liiklusmärgid peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Liiklusmärkidel kasutada I klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil nr 221 „Anna teed“ kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgi paigaldamisel tuleb kasutada betoonist posti vundamenti. Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja minimaalne seinapaksus 2,2 mm. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kate ei ole vajalik, kui post paigaldatakse vundamendiga, mis tagab vee juhtimise pinnasesse. Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

Teemärgistus teostatakse vastavalt liiklusskeemile.

Materjalinõuded ja tehnilised spetsifikatsioonid peavad vastama Eesti Standardile EV ST 614:2008; EVS 614:2008/A1:2016 “Teemärgised ja nende kasutamine”.

Teemärgistus teostada termoplastikuga. Märgistusmaterjal, märgistustöö ja vastavus peab vastama „Riigiteede liikluskorralduse juhis MA 2018-008“. Ülekäiguradade ja ristumine kergliiklusteega märgiste korral kasutada eelsegatud klaaskuulidega termoplastikut. Teemärgistusmaterjal peab sisaldama klaaskuule vähemalt 300 g/m² kohta ning materjalid peavad vastama standardite EVS-EN 1423 ja EVS-EN 1424 nõuetele.

Enne märgistustöö alustamist tuleb märgistatav aluspind puhastada. Pind peab olema kuiv. Märgistustöö tuleb teostada sobiva ilmaga, välistemperatuur peab märgistamise ajal olema vähemalt +10° C. Kui välistemperatuur on madalam, tohib värvida tingimusel, et katend soojendatakse enne infrapunapõletitega kuni vähemalt +10° C.

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

9/12

Liiklusala võib liikluseks avada 15 minutit pärast värvimistööde lõppemist. Senikaua tuleb värvitud ala kaitsta plastkoonustega või muul viisil.

3.8. TEHNOVÕRGUD

Perspektiivsed ja projekteeritud tehnovõrgud on näidatud joonisel „Tehnovõrkude koondplaan“.

Tehnovõrkude joonisel näidatud vee- ja kanalisatsioonitrassid on projekteeritud Trianglum OÜ poolt (töö nr 101/22).

Tehnovõrkude rekonstrueerimisel, aga ka nende kaitsetsoonis toimuvatel rekonstrueerimistöödel, jälgida kõiki vajalikke ettevaatusabinõusid. Tööd tehnovõrkude kaitsevööndis teostada tehnovõrkude valdajate loal nende poolt esitatud tingimustel.

Teeprojektis on kajastatud ainult tehnovõrkude asendiplaaniline kulgemine. Täpsemalt tutvuda tehnovõrkude lahendustega konkreetsete tehnovõrkude projektides.

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1. ÜLDOSA

Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 13.07.2015 nr 90 ) nõuetest.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid.

Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.

Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

10/12

Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projektimuudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpooltoodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.

Tööde teostamisel tuleb juhinduda “Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” (majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 03.08.2015 nr 101) toodud nõuetest.

Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud kululoendis, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”.

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2015.a. määrusele nr 90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.

4.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. äärekivid, asfaltiäär jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse- / reservtorud või teostada muud vajalikud ettenähtud kaitsemeetmed.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

4.3. EHITUSTÖÖD

1. Töömaa-alalt eemaldada võsa. 2. Freesida projektis näidatud asfaltbetoonkatend. 3. Eemaldada ehituseks mittesobilikud pinnased (muld, liiv jne) projekteeritud alade alt.

Väljakaevatud ehituseks sobimatu materjal on ette nähtud ära vedada. 4. Planeerida ja tihendada olol pinnas. 5. Paigaldada kõik projekteeritud tehnovõrgud (veetorud, kanalisatsiooni- ja

sademeveekanalisatsiooni torud, drenaažitorud, tänavavalgustuse kaablid, tänavavalgustuspostide kannud jne).

6. Teostada kaevikute tagasitäide. 7. Planeerida ja tihendada dreenkihi ja täiteliiva alune pind. 8. Reguleerida paigaldatud tehnovõrkude kaevu luukide kõrgused. 9. Ehitada teemulle. 10. Kaevata projekteeritud kraavid. 11. Ehitada kõik aluskihid 12. Ehitada kõik katendid. 13. Teostada teekatte märgistustööd. 14. Paigaldada tänavavalgustuspostid. 15. Paigaldada liiklusmärgid.

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

11/12

16. Rajada muru kasvualused ja külvata muru. 17. Heakorrastada ol.ol.maapinna ja projekteeritava muru ala

4.4. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevatel aladel vastutab Ehituse Töövõtja vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

Haljastus- ja maastikukujundustööd.

Projekteeritud muru on näidatud asendiplaani joonisel.

Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukiht äestada 50 mm sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelevalve poolt heakskiidetud seadmega ilusaks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja rehitseda pinnasesse. Ehitusjärelevalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2.

Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida ning külvata muru. Seeme külvata ühtlaselt, kergelt üle riisuda ja rullida, vajaduse korral kasta. Kasvupinnase paksus on min 10 cm ning madalhaljastuse alune on min 50 cm.

Muruseemne soovitav segu:

− punane aruhein 30%

− lamba aruhein 50%

− aasnurmikas 20%

Töövõtja peab puhastama ehitusplatsi, viima ära suured kivid ja prahi, riisuma üle ja siluma teede ääred ning andma töö üle puhtalt ja lõpetatult.

Ehitusjäätmed sorteerida liikidesse ehitusplatsil ning vedada lähipiirkonnas ehitusjäätmete utiliseerimisega tegelevasse ettevõttesse. Ehitustööd teostada head ehitustava järgides, mitte kahjustada looduskeskkonda ja elanike elukeskkonna kvaliteeti, tagada turvalisus kogu tööde teostamise alal. Ehitustööde teostamisel kasutatavate masinate müra ja vibratsioon ei tohi ületada normidega lubatud nõudeid. Kaevetöödel tuleb järgida ohutusnõudeid, olemasolevate kommunikatsioonide valdajate või hooldajate poolt seatud piiranguid ning haljastusalaseid nõudeid.

4.5. JÄÄTMEKÄITLUS

Ehituse käigus tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale ja Saue valla jäätmehoolduseeskirjale (kehtestatud Saue Vallavolikogu 26.09.2019 määrusega nr 31). Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele.

Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning anda üle ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Objektil tekkiv freesasfaldipuru ja/või asfalditükid käideldakse vastavalt taaskasutamiseks.

Ehitusjäätmed tuleb ehitusplatsil sorteerida liigiti. Tekkinud ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse läheduse põhimõtet järgides mõnes vastavat jäätmeluba omavas ehitusjäätmete käitlusettevõttes. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning anda üle ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne

SAUE VALD, ÄÄSMÄE KÜLA, PÄRTLEMÄE TEE L2 JA L3 KINNISTUTE TEE-EHITUSLIK OSA KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 2022

12/12

tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Ehitustööde lõppemise järel tuleb vormistada nõuetekohane jäätmeõiend, kinnitada see Saue vallaga ning lisada kasutusloa taotluse/teatise juurde.

5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND

Üldised kasutus- ja hooldusnõuded

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hoolde tegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on "Tee seisundinõuded MTM määrus 92 2015a".

Teemaa on maa, mis õigusaktidega kehtestatud korras on määratud tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks ja teehoiu korraldamiseks. Tee on maantee, tänav, jalgtee ja jalgrattatee või muu sõidukite või jalakäijate liiklemiseks kasutatav rajatis, mis võib olla riigi või kohaliku omavalitsuse või muu juriidilise isiku või füüsilise isiku omandis. Tänav on linnas, alevis või alevikus paiknev tee, mis on ehitatud või kohandatud sõidukite või jalakäijate liiklemiseks.

Tänava kaitsevööndi laius on teemaa piirist kuni 10 meetrit. Tänava pikaajalisuse tagab eelkõige ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalid. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega "Omanikujärelevalve tegemise korra nr. 80, 2015" kohaselt.

Nõuded tee kasutajale

Tuleb järgida jõustunud "Ehitusseadustikku".

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine.

Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega.

Tee seisund peab vastama MTM 07.2015a. nr 92 "Tee seisundi nõuded".

Talvisel hooldusel võib kasutada elastsest materjalist teraga sahku.

Lumi teisaldada haljasalale või sõidutee ja peenra serva. Peenra vaba ruum peab seejuures olema vähemalt 1,0 m.

Seletuskirja koostas: Esti Meier

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rene Korniljev

KMK Infra OÜ

[email protected]

Teie 26.06.2025

Meie 24.07.2025 nr 7.1-2/25/10699-2

Projekti kooskõlastuse uuendamine riigitee

nr 11402 maaüksuse piires ja tee

kaitsevööndis

Pöördusite Transpordiameti poole e-kirjaga kus palute 10.02.2023 kirjaga nr 7.1-1/23/2422-2

kooskõlastatud ehitusloa taotluse nr 2211271/33733 (menetlus nr 341037) uuendamist kuna

kooskõlastus on aegunud.

KLM Projekt OÜ tööga nr 2022 kavandatakse riigitee nr 11402 Ääsmäe tee km 0,53

ristumiskoha rajamine ning Triangulum OÜ tööga nr 101/22 on kavandatud vee- ja

survekanalisatsioonitorustiku ristumine kinnisel meetodil riigitee nr 11402 km 0,53.

Riigitee nr 11402 Ääsmäe tee km 0,52 ristumiskoha ja tõstetud ristmiku ehitamiseks koos

tehnovõrkude rajamisega on sõlmitud Transpordiameti ja KMK INFRA OÜ vahel 09.07.2025

leping „RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 7.1-1/23/9766-1“. Ristumiskoht ehitada

vastavalt KLM Projekt OÜ (töö nr 2022) projektile „Kopli tee L2 jA L3 kinnistute tee-ehituslik

osa Ääsmäe küla Saue vald. Põhiprojekt“.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3, kooskõlastame Triangulum OÜ töö nr 101/22

„Kopli tee L2 ja L3, Ääsmäe küla, Saue vald, Harju maakond, Kopli 1 detailplaneeringu

välisveevrustus ja kanalisatsioon, põhiprojekt“.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele

kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud

asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses

ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus tuleb esitada

Transpordiametile aadressil ([email protected]). Lepingu taotluse vorm asub

www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade

kasutus – tehnovõrgud – Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise

taotlus (tehnovõrgud ja rajatised). Sõlmitud leping on aluseks liiklusvälise tegevuse loa

väljastamiseks.

2. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

2.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud

Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil

[email protected].

2 (2)

2.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba.

Taotluse vorm on leitav: https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-

piirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected].

Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

3. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid

kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

4. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja

murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9

„Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

5. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi

ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule

(korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja

kaitsevööndist.

6. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf

ja .dwg (.dgn) formaadis.

7. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Asendiplaan

Tehnovõrkude asendiplaan

Seletuskiri

IKÕ ala plaan

Ruth Koppel

59127652, [email protected]