Tartu maakond, Kastre vald, Kaagvere küla, Nurga tee kinnistu mahasõit

töö nr. T- 121-25

töö nimetus: NURGA TEE

objekti asukoht: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond Ristmiku asukoht: 22260 Vana-Kastre-Roiu tee km 1,034

tellija: Aavo Ossip

kaust Teed ja Liiklus

eriala: TL versioon

staadium: PP

projekti koostaja: Vambola Truutsi

kontrollis: Tiit Korn

aeg ja koht: Juuli 2025, Tartu

Mehr OÜ, reg. 11983520 tel. 58398659, [email protected], www.mehr.ee Kutsetunnistus nr. 187285

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

1

SISUKORD.

A. Seletuskiri 1. Üldosa. 2. Olemasolev olukord

3. Ehitusgeoloogilised tingimused 4. Projektlahendused

4.1. Plaanilahendused 4.2. Liikluskorraldus 4.3. Vertikaalplaneerimine

4.4. Katendikonstruktsioon 4.5. Veeviimarid 4.6. Haljastus 4.7. Välisvalgustus 5. Juhised ehitustööde teostamiseks 5.1. Organisatsioonilised toimingud 5.2. Ettevalmistustööd 5.3. Mullatööd 5.4. Tööohutusmeetodid 5.5. Ehitise vastuvõtmine 5.6. Ehitusjärelvalve 6. Teehoiutööde teostamine Lisad: 1) Transpordiameti projekteerimistingimused kiri 20.01.2025 nr 7.1-1/25/1019-2

B. Graafiline osa

AS-TL-1/6 Asendiplaan M 1:500 AS-TL-2/6 Verikaalplaneerimine M 1:500 AS-TL-3/6 Pikiprofiil M 1:50/500 AS-TL-4/6 Konstruktiivne lõige A-A, M 1:50 AS-TL-5/6 Konstruktiivne lõige B-B, M 1:50 AS-TL-6/6 Liikluskorraldus M 1:500

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

2

A. SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA Käesolev töö on koostatud Aavo Ossipi tellimusel. Töö käsitleb Nurga tee kinnistule, Kaagvere külas, Kastre vallas, Tartu maakonnas elamute arendusele juurdepääsu tee rajamist. Antud töös on lahendatud: a) plaanilahendus

b) vertikaalplaneerimine, põikprofiilide lahendused c) haljastus ja heakorrastus d) liikluskorraldus Alusmaterjalina oli kasutada: 1. Geodeesia24 OÜ töö ”Kütinurga ja Sillalaane topo-geodeetiline uuring“ (töö nr 5777-21 13.01.22). 2. Tartu Arhitektuuribüroo OÜ DP ”Kütinurga katastriüksuse ja lähiala detailplaneering”

(töö nr MI-10023 DP, juuli 2024.). 3. Transpordiameti kiri 20.01.2025 nr 7.1-1/25/1019-2. 4. Tellijaga peetud nõupidamiste otsused. Normdokumentidena oli aluseks: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 2. Ehitusseadustik 2015 ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 3. „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr.2 09.01.2020. 4. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“? MTM määrus nr. 101 03.08.2015. 5. „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ MTM määrus nr. 43 13.07.2018. 6. „Tee projekteerimise normid“ Kliimaministeeriumi määrus nr 71.11.2023. 7. „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. 8. „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskiri“ MA 2017-21. 9. EVS 843:2016. „Linnatänavad“ 10. „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 11. „Kergkatete ehitamise juhis“ MA kk. 255 12.12.2007.a. 2. OLEMASOLEV OLUKORD ja ASUKOHT Alal, Nurga tee kinnistul (29101:001:2029) on heinamaa, asuvad ol. ol. elektri õhuliinid ja kruusatee, ala piirneb 22260 Vana-Kastre - Roiu teega (50101:001:0552) ja seda ümbritseb kuusehekk. 3. EHITUSGEOLOOGILISED TINGIMUSED Pinnaseuuringud OÜ töö „ Geotehniline pinnaseuuring“ (töö nr 2025-07-09 juuli 2025) Uuringupunktide geoloogiline ehitus on esitatud puurtulpadel (lisa 1) ja penetratsiooni graafikutel (lisa 2). Lenna maaüksusel (PA-2 ja LP-2) esineb geoloogilises lõikes muld, savimöllmoreen ja liivakivi. Moreen on pehme kuni sitke konsistentsiga ning sisaldab jämepurdu kuni 5%. Moreen on loendumis- ja külmaohtlik pinnas. Pikemalt vee alla jäädes moreen leondub ja kaotab oma geotehnilistes omadustes. Täiendavalt leondunud moreen tuleb vundamentide alt eemaldada ja asendada tihendatud mineraalpinnasega. Kaevetöid on soovitav teha võimalikult kuival aastaajal või olla valmis vee koheseks pumpamiseks moreeni pinnalt või muul moel kaitsta moreeni vee alla jäämise eest.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

3

4. PROJEKTLAHENDUS

Üldandmed: tee pikkus 207m. laius 5m, teepeenarde laius 0,5m, asfaltkatete

pindala1365m2. 4.1. PLAANILAHENDUS Näidatakse ära Nurga tee plaanilahendus, pääsud elamute juurde ja mahasõit riigiteelt. Ol. ol. mahasõit likvideeritakse, truup kaevatakse välja kraavi kaldad heakorrastatakse ja haljastatakse. 4.2. LIIKLUSKORRALDUS Liitumisnähtavuskolmnurkade määramisel on aluseks võetud, et liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki/ööp. ja maanteel, antud lõigus on lubatud kiirus 50 km/h, siis LN1=80m ja LN2=7m. Paigaldatakse lm. 221 „Anna teed“ (grupisuurus I) ja püstmärgised 992k/991k „Tähispost“ Ol. ol. teekatte märgistust 923 „Võrdsete kriipsude ja vahedega katkendjoon“ ei muudeta Riigiteele paigaldatavate liiklusmärkide materjalid: tsinkplekk, R2 klassi valgustpeegeldav kile, kuumtsingitud märgipostid. Märkide kõrgus normatiivne. 4.3. VERTIKAALPLANEERIMINE Sillutatud alal sademete vesi immutatakse ümbritsevasse pinnasesse.. Tee pikikalle - 3,0…0,0% põikkalded teel 2,5%. Nõlvade kalded on 1:1,5

4.4. KATENDIKONSTRUKTSIOONID 1. Kuumasfaltkate Tihe asfaltbetoon AC16 Surf 70/100 7cm

Killustikalus fr. 16…32 koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm 2. Teepeenar Paekivi killustik fr. 0…32 10cm Killustikalus fr 16…32 koos kiilumiskihiga 25cm Liivalus min. 30cm 3. Freespuru asfaltkate Bituumenemulsiooniga stabiliseeritud kate 10cm 2x pinnatud Killustikalus fr. 16…32 25cm koos kiilumiskihiga Liivalus 30cm

4.5. VEEVIIMARID Mahasõidule paigaldatakse plasttruup De315, sissepääsudele elamute alale De200, truupide suudmed ja väljavooluavad kindlustatakse sobiva kivimaterjaliga.

4.6. HALJASTUS Mulde nõlvad tuleb tasandada, lohud täita pinnasega. Rajatavad ja kahjustatud alad tuleb katta kasvumullaga min 15 cm kihipaksusega. Muruseemne kulu külvamiseks vähemalt 25 – 30 g/ m2.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

4

4.7. VÄLISVALGUSTUS

Välisvalgustust antud töö raames ei käsitleta.

5. JUHISED EHITUSTÖÖDE TEGEMISEKS

5.1. ORGANISATSIOONILISED TOIMINGUD Enne tee-ehituslike tööde alustamist tuleb eelnevalt välja ehitada maa-alused kommunikatsioonid, ära koorida kasvumuld, välja kaevata katendikonstruktsiooni paigutamiseks valik maht. Kaevik–küna väljakaevamisel tuleb kasvumuld vedada tellija poolt näidatud ja vallavalitsusega kooskõlastatud korduskasutuse laoplatsile. Kaevik- künast väljakaevatud ja lohkude täitmiseks kasutamata mineraalpinnas veetakse selleks ettenähtud mahapaneku laoplatsile, kui Tellija ja vallavalitsus ei otsusta teisiti. Ettevõte peab omama vastava kvalifikatsiooniga ja antud töö spetsiifikale vastavate töökogemustega juhtivspetsialisti. Ettevõtte tehniline varustatus ehitusmehhanismidega peab vastama antud töö spetsiifikale. Ehitajal on vajalik koostada:

1. Tööde teostamise ajagraafik; 2. Liiklusskeem. Teel piiratud liiklemise ja sulgemise puhuks vajalikud

liiklusmärgid ning töötsooni piiravad tõkendid; 3. Kasutatavate ehitusmehhanismide loetelu. 4. Tööde teostamise tehnoloogia lühikirjeldus. 5. Tööde ohutu teostamise eest vastutavate isikute nimed; 6. Ohutusmeetmete loetelu õhuliini kaitsevööndis töötamise ajal

Trassi mahamärkimine tellida litsentseeritud maamõõdubüroolt. Enne ehitustööde algust tuleb objekt tellija esindajaga üle vaadata. Ehitustööde ajal pidada ehituspäevikut. Varjatud tööde kohta koostada vastavad aktid enne kaeviku tagasitäidet. Töövõtja kindlustab objekti ehitustöödeks vajalike tehnoloogiliste seadmete ja materjalidega. Töövõtja vastutab tööde läbiviimise ajagraafikute kooskõlastamise eest piirkonnas olevate trasside , kommunikatsioonide, teede jm. Rajatiste omanike, valdajate ja haldajate ees. Töövõtjal on täielik vastutus tema tööst tulenevate tagajärgede likvideerimise eest.

5.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD.

Liikluskeem tööde ajaks ehitajal koostada eraldi ja kooskõlastada Vallavalitsuse

ja Transpordiametiga. 5.3. MULLATÖÖD. Tee kaevik-künast väljakaevatud kasvumuld vedada korduskasutamiseks. Kaevik- künast väljakaevatud mineraalpinnas tuleb ära vedada Tellija poolt näidatud kohta, Kui ilmneb, et väljakaevatud pinnas on reostunud, tuleb pinnasejäägid üle anda spetsiaalsele käitlejale

5. 4. TÖÖOHUTUSMEETODID

Tööde teostamisel juhinduda “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuetest ehituses” nõuetest. Ehitaja koostab tööde teostamise projekti s.h. ehitusaegse liikluskorralduse lahenduse. Ehitustööde ajal peab olema tagatud operatiivautode juurdepääs elamutele ja teistele hoonetele. Ehitusobjekt peab olema ette valmistatud enne töödega alustamist. Ehitustööde päevik peab olema ehitusobjektil, kuhu kontrollijad võivad teha vajadusel märkuseid tööohutuse kohta ehitusobjektil. Tööde teostamise ajal tuleb ehitustsoon s.h. pinnase utiliseerimise koht piirata hoiatavate märkidega ja tõkestada juhuslik juurdepääs objektile.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

5

5.5. EHITISE VASTUVÕTMINE

Enne ehituse vastuvõtmist peavad olema lõpetatud ehitustööd, kontrollkatsetused

peavad olema positiivse tulemusega, taastamistööd peavad olema teostatud. Ehituse vastuvõtmisel juhinduda „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskirjast“ MA 2017-21. Ehitaja esitab vastuvõtukomisjonile ehituse tehnilised dokumendid: 1 Ehitusprojekt.

2 Projekti muudatused ja täiendused. 3 Ehitusluba. 4. Ehitise geodeetilise mahamärkimise ja aluse joonis. 5 Kaetud tööde aktid. 6 Ehitustööde päeviku. 7 Ehitusplatsil peetavate koosolekute protokollid. 8 Ehituse vaheetappide ja eritööde vastuvõtu aktid. 9 Ehitusmaterjalide ja –konstruktsioonide sertifikaadid. 10 Ehitusplatsil tehtud katsetuste ning ehitusplatsilt võetud katsekehade teimimise

protokollid. 11 Täitejoonised Ehitise kasutamis- ja hooldusjuhendid. 13 Ehitise lõppülevaatuse ja garantiiaja järgse ülevaatuse aktid. 14 Ehitise tehnilise seisundi hindamise ja uuringute dokumendid.

15 Ehitise kasutusaegse remontide ja ümberehitamise dokumendid.

5.6. EHITUSJÄRELVALVE Ehitusjärelvalve tuleb teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või füüsiline isik. Ehitusjärelvalvet teostada vastavalt MKM määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. Omaniku järelvalve ülesanne on: 1) tehnoloogiast kinnipidamise kontrollimine 2) tee-ehitusmaterjalide kvaliteedi vastavusdeklaratsiooni ja – sertifikaadi kontrollimine 3) ehituslubade ja teehoiutööde teostajate tegevuslubade olemasolu ja kehtivaja kontrollimine 4) ettekirjutuste tegemine teehoiutööde puuduste kõrvaldamiseks Teostatavad kontrollmõõtmised: A/ Aluste ehitusel kontrollida: - kandevõimet elastsusmooduli testriga INSPEKTOR - põikkaldeid, tasasust ja laiust B/ Katte ehitusel kontrollida: - katte telje kõrguste vastavust projektile - katte laiust - põikkallet - tihendatud katendikihi paksust - kihi tihendamist - kasutatavate materjalide terastikulist koostist ja materjalide tugevusomadusi Enne ehituse alustamist peab ehituse omanik määrama omanikujärelvalve teostaja. Omanikujärelvalve õigused ja kohustused on toodud vastavas määruses. Ehitustööde kvaliteedi kontrollimisel tuleb jälgida kasutatud materjalide tehniliste parameetrite vastavust projektile, materjalide hoidmist, mullatööde teostamise tehnoloogia täitmist, veetõrje pidevat teostamist pinnase leondust ohtlikes kohtades, kaetud (varjatud) tööde kohta aktide kinnitamist ja teostusjooniste koostamist enne kraavkaeviku tagasitäite teostamist.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

6

6. TEEHOIUTÖÖDE TEOSTAMINE Ehitustööde teostamise ajal tuleb liiklust korraldada vastavalt MTM määrusele nr. 90 13.07.15. „Liikluskorralduse nõuded teetöödel.“ 6.1 Ettevalmistustööd Paigaldada ajutist liiklust reguleerivad ja töötsooni tähistavad hoiatusmärgid. 6.1.2. Raadamistööd Kõrvaldatakse puud, mis jäävad nähtavuskolmnurkade sisse. 6.2 Kasutatavad materjalid 6.2.1 Mulde materjalid Mulde ehituseks võib kasutada liiva ja kruusa, mille filtratsioonimoodul tihendusteguril 0,98 loomulikust tihedusest on vähemalt 0,5 m/ ööpäevas.

6.2.2 Nõuded katendi materjalidele Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901- 3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest. Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt EVS 901- 3:2021 tabelite 7 ja 9 veergudele AKÖL 900 – 1499 (100% graniit). Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ tabeli 1 veerule nr.6 AKÖL 20 500 – 3000. Liivaluses kasutatakse kruusa, jämeliiva, keskliiva või peenliiva. Peenliival peab peenosiste sisaldus olema alla 7%; või alla 10% ning alla 0,006 osiste sisaldus alla 2 %. Tugipeenrad kindlustada pae- või dolomiitkivikillustikust seguga fr 0/32 (segu nr 6), milles üle 4mm teri >50% ja peenisosiste sisaldus 8-15%. Killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3. 6.3 Teetööd 6.3.1 Mullatööd

6.3.1.1 Kasvupinnase väljakaevamine

Välja kaevata alalt ehitusele ettejääv kasvumullakiht. Haljastuseks sobiv muld vedada korduskasutamiseks vastavalt töö Tellija juhistele. 6.3.1.2 Kaevik-küna väljakaevamine Kaevik – küna väljakaevamine tuleb teostada täpses vastavuses joonistele (kalded, põik-ja pikiprofiilid) või Ehitusjärelvalve poolt määratule. Aluspinnase pehmed või kahjustatud kohad kaevik – küna põhjas tuleb parandada materjali väljakaevamise ja selle asendamisega sobiva materjaliga, millel on ümbritseva materjaliga samad omadused ja tugevus. Süvendi põhi peab olema nõuete kohaselt tihendatud (tihendustegur 0.95) ja tasane, projektijärgse kõrguse ja kaldega Süvendi põhja pinna lubatud kõrvalekaldumised joonisel nõutud tasemest on +0 ja – 3 cm. Töövõtja peab kontrollima joondamise, kõrguste ja asendi vastavust joonistele oma tööjõu ja mõõteriistadega, olles eelnevalt saanud Ehitusjärelvalvelt kontrollimeetodi kirjeldusele heakskiidu. Töövõtja peab hankima mahamärkimiseks vajaliku abimaterjali (vaiad, tikud, ja muu taoline materjal). Enne aluspinna ettevalmistuse heakskiitu Ehitusjärelvalve poolt ei tohi alustada tee järgmise katendikonstruktsiooni (kaevik-küna

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

7

põhi, dreenalus, killustikku alus ja A/B katendikihtide) ehitust. Valmis aluspinnalt ülesõidetav-üleminev liiklus on lubatud ainult Ehitusjärelvalve nõusolekul. Töövõtjal ei ole lubatud kasutada ülemäärase raskusega ehitusmasinaid, mis kahjustavad katendikonstruktsiooni kihtide aluspinda. 6.3.2 Täidendi ehitus Täidendi põhjale tuleb anda projektijärgne kalle. tasandada ja tihendada, tihendustegur 0,98. Täidend tuleb ehitada nõuetele vastavast materjalist ja paigaldada järjestikuliste kihtidena ristlõike täies ulatuses ja sellises pikkuses, mis sobib mahapanemise ja tihendamise töömeetoditega. Iga kiht tuleb buldooseriga või teehöövliga või käsitsi ühtlaselt planeerida. Kihi paksus peab vastama tihendusmasina võimsusele, kuid ei tohi ületada 25 cm. Materjali niiskus peab olema lähedane tihendamiseks sobivale optimaalsele niiskusele. Kui materjal on liiga kuiv tuleb lisada vajalikus koguses vett, mis segatakse ühtlaselt pinnasesse. Kui materjal on liiga märg tuleb seda õhutada, kuni saavutatakse rahuldav materjali niiskus. Iga laotatud kiht tuleb tapprulli, pneumorulli ning vibrorulli ja/või muud tüüpi Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud tihendamismasinaga hoolikalt tihendada. Tihendamine algab täidendi madalamalt äärtelt ja suundub edasi kõrgema ääre poole, kusjuures rull peab eelmisest jäljest vähemalt poole rulli laiuse võrra üle ulatuma. Kogu ala tuleb piisav arv kordi, tagamaks nõutava tihendusteguri 0,98. Kihtide põikkalle peab vastama sõidutee projekteeritud põikkaldele. Täidendi pealispinnale tagada projekteeritud põikkalle ja tasandada nõutava tasasuseni. Pilu 5 m. lati all pikisuunas võib olla maksimaalselt 30 mm. Kõrgus ei tohi erineda üle 30 mm. Enne täidendi ehitust peavad maa-alused kommunikatsioonid olema välja ehitatud. 6.3.3 Liivaluse ehitus Kesk- jäme- või kruusliivast. Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 6.3.4 Killustikaluse ehitus Killustikalus ehitada kiilumismeetodil. Kõigepealt laotada killustiku põhifraktsioon fr.16- 32 ja teostada esialgne tihendamine. Sellele järgneb kiilumiskillustiku kahe kihilise fraktsiooni (fr.8…16) 25 kg/m2 ning fr. 4…8 25 kg/m2) laotamine koos iga kihi fraktsiooni tihendamisega. Kinnikiilumise parendamiseks tuleb rullimisel killustiku veega kasta (ligikaudu 15…20 l/m2 põhifraktsioonil ja 10…12 l/m2 kinnikiilumisel). Kihi paksus ei tohi erineda üle 10 %. Pilu 5 m lati all ei tohi olla üle 8mm. Kuni 5% mõõtmistulemustest võib pilu olla 15 mm. Põikkalle võib erineda projekteeritust 0.5 %. Pinna kõrgus võib erineda 20 mm. Killustikualuse tugevust kontrollida mõõteseadmete INSPEKTOR või LOADMAN abil. Vajalik elastsusmoodul sõiduteel, kindlustatud teepeenral, min 170 MPa Aluse tihendamise kvaliteeti kontrollida 10 kuni 13 t rulli kontroolkäikudega. Seejuures ei tohi alusele jääda ega tekkida lainet. 6.3.5 Asfaltkatte ehitus Vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 6.3.6 Freespuru asfaltkatte ehitamine

Vastavalt „Kergkatete ehitamise juhis“ MA kk. 255 12.12.2007.a. tingimustele.

6.3.7 Truupide paigaldamine

Truupide paigaldamisel juhindutakse plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

8

6.4 Haljastustööd Haljasalad tee äärsel maa-alal planeerida, vajadusel täiendada täitepinnasega, katta kasvumullaga paksusega 10…15 cm. Kasvumulla kasutada tavalist põllumulda, mis ei sisalda prahti ja kive, mille mõõtmed ületavad 2/3 kasvukihi paksusest. Kasvumullana võib kasutada varem eemaldatud kasvumulda, kui on kontrollitud selle saastaine sisaldus. Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukihipind äestada 50 mm sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelvalve poolt heakskiidetud seadmega kobedaks ühtlaseks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja rehitseda kasvumulda. Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2, muruseeme tuleb kergelt mulda sisse rehitseda. Sobiv muruseemne koostis: karjamaa raihein 15%, võsundiline punane aruhein 25%, puhmikuline punane aruhein 20%, aasnurmikas 40%. Koostas: Vambola Truutsi 30.07.2025.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Urmas Makrjakov

Marina Invest OÜ

[email protected]

Teie 16.01.2025

Meie 20.01.2025 nr 7.1-1/25/1019-2

Kastre vald Kaagvere küla Kütinurga kinnistu

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22260 Vana-Kastre - Roiu tee

(edaspidi riigitee) km 1,034. Rajatava ristumiskoha aluseks on kehtiv detailplaneering („Kütinurga

katastriüksuse ja lähiala detailplaneering“, Arhitektuuribüroo OÜ töö nr MI-10023). Rajatav

ristumiskoht on juurdepääsuks olemasolevatele ja planeeritud elamutele.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida kehtiva detailplaneeringu kohasesse asukohta orienteeruvalt km

1,034.

2. Olemasolev ristumiskoht km 0,982 tuleb likvideerida.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

2 (3)

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I ja II,

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi (kuid mitte suurem kui R10). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

3 (3)

23. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

24. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

25. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

12

3, 5

14

10 5

0, 5

4 4

4

4

4

4 4

4

4 4

4

8

4

G eo

de et

ili ne

a lu

sp la

an m

õõ di

st at

ud j aa

n 20

22 ,

ei v

as ta

ka ar

di m

at er

ja li

an dm

et el

e. S õi

du te

e se

rv p

an du

d pa

ik a

ka ar

di m

at er

ja li

ab il.

PK

PK 0+00PK 0+25

PK 0+50

PK 0+75

PK 1+00

PK 1+25

PK 1+50

PK 2+00

PK 1+75

RK-1

RK-2

T3 De 200 SN8 l=12 i=0,008

T4 De 200 SN8 l=12 i=0,008

T1 De 315 SN8 l=16 i=0,01

T2 De 200 SN8 l=12 i=0,008

44,15

43,98

m nt

. k ait

se vö

ön d

30 m

B

B

A

A

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: ASENDIPLAAN

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:500

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-1/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

TINGMÄRGID

pr. freespuruasfaltkate

pr. truubitoru vooluava kindlustamisega

kinnistu piir

pr. prügikonteinerite asukoht

pr. teepeenar

pr. kraav

likvideeritav objekt

pr. kumer restkaev

pr. kuumasfaltkate

pr. r/b pind

Koordinaadid L-EST97 Kõrgused EH2000

pr. vuugiliim, ülemine kiht

pr. murupind

R6,5

R6,5 19 ,5

S

km 1,034

pr. truubitoru vooluava kindlustamine

10

5, 9

R10

R20,4

R43,1

R 10

,1

R10

R7 5 0,3

ol. ol. kuusehekk

12

3, 5

14

10 5

0, 5

4 4

4

4

4

4 4

4

4 4

4

8

4

G eo

de et

ili ne

a lu

sp la

an m

õõ di

st at

ud j aa

n 20

22 ,

ei v

as ta

ka ar

di m

at er

ja li

an dm

et el

e. S õi

du te

e se

rv p

an du

d pa

ik a

ka ar

di m

at er

ja li

ab il.

PK 45,40

PK 0+00PK 0+25

PK 0+50

PK 0+75

PK 1+00

PK 1+25

PK 1+50

PK 2+00

PK 1+75

,50 ,30

,20

,20 ,10

,20

,2 0,10

,10

,20 ,10

45,00 ,80

,70 ,60

,50

,40

,90

45 ,00

,90

,8 0

,7 0 ,60 ,50

RK-1

RK-2

T3 De 200 SN8 l=12 i=0,008

45,00 44,35-44,25

T4 De 200 SN8 l=12 i=0,008

45,00 44,20-44,10

T1 De 315 SN8 l=16 i=0,01

45,35 44,51-44,35

T2 De 200 SN8 l=12 i=0,008

45,00 44,30-44,20

44,15

43,98

m nt

. k ait

se vö

ön d

30 m

B

B

A

A

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: VERTIKAALPLANEERIMINE

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:500

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-2/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

TINGMÄRGID

pr. truubitoru vooluava kindlustamisega

kinnistu piir

pr. teepeenar

pr. kraav

likvideeritav objekt

pr. kumer restkaev

Koordinaadid L-EST97 Kõrgused EH2000

pr. samakõrgusjoon

R6,5

R6,5 19 ,5

S

km 1,034

10

5, 9

R10

R20,4

R43,1

R 10

,1

R10

R7 5 0,3

ol. ol. kuusehekk

,10

vahekaugused m kalded

kõrgused

ol. ol. kõrgused

pr oj

ek ti %,

sirgestatud plaan

piketid

plaani kõverad ja sirged

horisontaal mõõtkava Mh 1:500 vertikaal mõõtkava Mv 1:50

45 ,4

6 0+

00 45

,4 6

-3%

6,43

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+ 00

1+ 25

1+ 50

1+ 75

2+ 00

L=10,72 L=16,14 R=75P 0+10,72 P 0+26,86

püstkõverad

45 ,4 0

PK 0+00

,5 0

,3 0

,20

PK 0+25

PK 0+50

,20

,10

PK 0+75

,10 ,10 PK 1+00

PK 1+25

,20

,10

45 ,00

,90

PK 1+50

,80 ,70 ,60 ,50

PK 1+75

,70

,60,50

,80

PK 2+00

45,00

,90

44 ,5

2

45 ,2

2

45 ,0

8

45 ,1

9

45 ,0

9

45 ,1

8

45 ,0

1

45 ,0

5

45 ,1

1

45 ,0

5

45 ,0

1

45 ,2

6 45

,2 0

45 ,1

9

44 ,8

3

44 ,6

1

44 ,6

8

44 ,5

5

44 ,5

3

44 ,3

1

44 ,4

5

44 ,5

8

44 ,9

3

45 ,2

7

45 ,0

0

45 ,1

0

45 ,1

4

45 ,1

4

45 ,2

0

45 ,1

4

45 ,1

4

44 ,9

0

44 ,5

1

44 ,5

1

45 ,0

0

P 0+53,54

L=15,71 R=10 P 0+69,30

L=26,69 L=16,51 R=43,11

L=17,02 R=20,38P 1+13,08 P 1+46,60P 1+29,59

L=43,79 L=24,58 P 1+71,20

L=16,40 R=10,14

L=5,90 L=15,71 R=10

P 1+87,60 P 1+93,50 P 2+4,4

KA -

0+ 50

,9 5

h= 4

5, 14

KL /A

- 0+

54 ,7

4 h=

4 5,

16

KL -

0+ 60

,1 7

h= 4

5, 20

KA -

0+ 6,

43 h=

4 5,

27

KL -

0+ 14

,9 8

h= 4

5, 14

KA -

1+ 64

,1 6

h= 4

4, 51

KL -

1+ 75

,6 3

h= 4

4, 51

45 ,1

6

R=300 L=8,55

R=300 L=3,82

R=3000% -0,5% 0% -0,3% -1% -1,7% -2% 2%

35,94 9,88 43,03 14,73 10,32 6,05 19,97 24,79L=5,43 R=300 L=11,47

,20

,20

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: PIKIPROFIIL

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:500/50

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-3/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

ol. ol. maapind pr. tee telgjoon

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: KONSTRUKTIIVNE LÕIGE A-A

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:50

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-4/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

45 ,2

0 45

,1 0

Ka sv

up in

na s

M ur

u 10

-1 5

cm Tä

ite pi

nn as

m ur

u al

la

i= 4

,0 %

1 :1

,5

Pa ek

illu st

ik fr

. 1 6.

.. 32

ko os

k iilu

m is

ki hi

ga

Fr ee

sp ur

ua sf

al tk

at e

1 0

cm

25 c

m

Li iv

as t d

re en

ki ht

30 c

m

2x p

in da

m is

ki hi

ga

O l.

ol m

aa pi

nd Pi

nd k

as vu

pi nn

as e,

5 0c

m ,

ko or

im is

e jä

rg se

lt Al

us pi

nn as

i= 4

,0 %

i= 2

,5 %

1 :1

,6

45 ,0

9 45

,1 5

Ki nn

is tu

p iir

44 ,2

3

A- A

45,45 i= 3,0% 45,37

Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga

25 cm

Liivalus 30 cm

Truup De315/Di276 SN8 Alus, tasanduskiht Aluspinnas

15 cm

Tagasitäide h muutuv

Tihe asfaltbetoon 7 cm AC 16 surf 70/100

Ol. ol. maapindOl. ol. tee katendikihid

B-B

44,43 Toru põhi

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: KONSTRUKTIIVNE LÕIGE B-B

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:50

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-5/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

4

4

4

PK

m nt

. k ait

se vö

ön d

30 m

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: LIIKLUSKORRALDUS

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:500

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-6/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

TINGMÄRGID

S

km 1,034

221

MÄRKUS 2 Sinise värviga kujutatud situatsioon on geoalusele joonestatud Maa-ameti aerofotolt

991k/992k

992k/991k

liitumisnähtavuse kolmnurk

MÄRKUS 1 Halli värvi on ol. ol. teekatte märgistus

923

likvideeritav hekk

töö nr. T- 121-25

töö nimetus: NURGA TEE

objekti asukoht: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond Ristmiku asukoht: 22260 Vana-Kastre-Roiu tee km 1,034

tellija: Aavo Ossip

kaust Teed ja Liiklus

eriala: TL versioon

staadium: PP

projekti koostaja: Vambola Truutsi

kontrollis: Tiit Korn

aeg ja koht: Juuli 2025, Tartu

Mehr OÜ, reg. 11983520 tel. 58398659, [email protected], www.mehr.ee Kutsetunnistus nr. 187285

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

1

SISUKORD.

A. Seletuskiri 1. Üldosa. 2. Olemasolev olukord

3. Ehitusgeoloogilised tingimused 4. Projektlahendused

4.1. Plaanilahendused 4.2. Liikluskorraldus 4.3. Vertikaalplaneerimine

4.4. Katendikonstruktsioon 4.5. Veeviimarid 4.6. Haljastus 4.7. Välisvalgustus 5. Juhised ehitustööde teostamiseks 5.1. Organisatsioonilised toimingud 5.2. Ettevalmistustööd 5.3. Mullatööd 5.4. Tööohutusmeetodid 5.5. Ehitise vastuvõtmine 5.6. Ehitusjärelvalve 6. Teehoiutööde teostamine Lisad: 1) Transpordiameti projekteerimistingimused kiri 20.01.2025 nr 7.1-1/25/1019-2

B. Graafiline osa

AS-TL-1/6 Asendiplaan M 1:500 AS-TL-2/6 Verikaalplaneerimine M 1:500 AS-TL-3/6 Pikiprofiil M 1:50/500 AS-TL-4/6 Konstruktiivne lõige A-A, M 1:50 AS-TL-5/6 Konstruktiivne lõige B-B, M 1:50 AS-TL-6/6 Liikluskorraldus M 1:500

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

2

A. SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA Käesolev töö on koostatud Aavo Ossipi tellimusel. Töö käsitleb Nurga tee kinnistule, Kaagvere külas, Kastre vallas, Tartu maakonnas elamute arendusele juurdepääsu tee rajamist. Antud töös on lahendatud: a) plaanilahendus

b) vertikaalplaneerimine, põikprofiilide lahendused c) haljastus ja heakorrastus d) liikluskorraldus Alusmaterjalina oli kasutada: 1. Geodeesia24 OÜ töö ”Kütinurga ja Sillalaane topo-geodeetiline uuring“ (töö nr 5777-21 13.01.22). 2. Tartu Arhitektuuribüroo OÜ DP ”Kütinurga katastriüksuse ja lähiala detailplaneering”

(töö nr MI-10023 DP, juuli 2024.). 3. Transpordiameti kiri 20.01.2025 nr 7.1-1/25/1019-2. 4. Tellijaga peetud nõupidamiste otsused. Normdokumentidena oli aluseks: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 2. Ehitusseadustik 2015 ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 3. „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr.2 09.01.2020. 4. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“? MTM määrus nr. 101 03.08.2015. 5. „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ MTM määrus nr. 43 13.07.2018. 6. „Tee projekteerimise normid“ Kliimaministeeriumi määrus nr 71.11.2023. 7. „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. 8. „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskiri“ MA 2017-21. 9. EVS 843:2016. „Linnatänavad“ 10. „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 11. „Kergkatete ehitamise juhis“ MA kk. 255 12.12.2007.a. 2. OLEMASOLEV OLUKORD ja ASUKOHT Alal, Nurga tee kinnistul (29101:001:2029) on heinamaa, asuvad ol. ol. elektri õhuliinid ja kruusatee, ala piirneb 22260 Vana-Kastre - Roiu teega (50101:001:0552) ja seda ümbritseb kuusehekk. 3. EHITUSGEOLOOGILISED TINGIMUSED Pinnaseuuringud OÜ töö „ Geotehniline pinnaseuuring“ (töö nr 2025-07-09 juuli 2025) Uuringupunktide geoloogiline ehitus on esitatud puurtulpadel (lisa 1) ja penetratsiooni graafikutel (lisa 2). Lenna maaüksusel (PA-2 ja LP-2) esineb geoloogilises lõikes muld, savimöllmoreen ja liivakivi. Moreen on pehme kuni sitke konsistentsiga ning sisaldab jämepurdu kuni 5%. Moreen on loendumis- ja külmaohtlik pinnas. Pikemalt vee alla jäädes moreen leondub ja kaotab oma geotehnilistes omadustes. Täiendavalt leondunud moreen tuleb vundamentide alt eemaldada ja asendada tihendatud mineraalpinnasega. Kaevetöid on soovitav teha võimalikult kuival aastaajal või olla valmis vee koheseks pumpamiseks moreeni pinnalt või muul moel kaitsta moreeni vee alla jäämise eest.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

3

4. PROJEKTLAHENDUS

Üldandmed: tee pikkus 207m. laius 5m, teepeenarde laius 0,5m, asfaltkatete

pindala1365m2. 4.1. PLAANILAHENDUS Näidatakse ära Nurga tee plaanilahendus, pääsud elamute juurde ja mahasõit riigiteelt. Ol. ol. mahasõit likvideeritakse, truup kaevatakse välja kraavi kaldad heakorrastatakse ja haljastatakse. 4.2. LIIKLUSKORRALDUS Liitumisnähtavuskolmnurkade määramisel on aluseks võetud, et liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki/ööp. ja maanteel, antud lõigus on lubatud kiirus 50 km/h, siis LN1=80m ja LN2=7m. Paigaldatakse lm. 221 „Anna teed“ (grupisuurus I) ja püstmärgised 992k/991k „Tähispost“ Ol. ol. teekatte märgistust 923 „Võrdsete kriipsude ja vahedega katkendjoon“ ei muudeta Riigiteele paigaldatavate liiklusmärkide materjalid: tsinkplekk, R2 klassi valgustpeegeldav kile, kuumtsingitud märgipostid. Märkide kõrgus normatiivne. 4.3. VERTIKAALPLANEERIMINE Sillutatud alal sademete vesi immutatakse ümbritsevasse pinnasesse.. Tee pikikalle - 3,0…0,0% põikkalded teel 2,5%. Nõlvade kalded on 1:1,5

4.4. KATENDIKONSTRUKTSIOONID 1. Kuumasfaltkate Tihe asfaltbetoon AC16 Surf 70/100 7cm

Killustikalus fr. 16…32 koos kiilumise kihiga 25cm Liivalus 30cm 2. Teepeenar Paekivi killustik fr. 0…32 10cm Killustikalus fr 16…32 koos kiilumiskihiga 25cm Liivalus min. 30cm 3. Freespuru asfaltkate Bituumenemulsiooniga stabiliseeritud kate 10cm 2x pinnatud Killustikalus fr. 16…32 25cm koos kiilumiskihiga Liivalus 30cm

4.5. VEEVIIMARID Mahasõidule paigaldatakse plasttruup De315, sissepääsudele elamute alale De200, truupide suudmed ja väljavooluavad kindlustatakse sobiva kivimaterjaliga.

4.6. HALJASTUS Mulde nõlvad tuleb tasandada, lohud täita pinnasega. Rajatavad ja kahjustatud alad tuleb katta kasvumullaga min 15 cm kihipaksusega. Muruseemne kulu külvamiseks vähemalt 25 – 30 g/ m2.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

4

4.7. VÄLISVALGUSTUS

Välisvalgustust antud töö raames ei käsitleta.

5. JUHISED EHITUSTÖÖDE TEGEMISEKS

5.1. ORGANISATSIOONILISED TOIMINGUD Enne tee-ehituslike tööde alustamist tuleb eelnevalt välja ehitada maa-alused kommunikatsioonid, ära koorida kasvumuld, välja kaevata katendikonstruktsiooni paigutamiseks valik maht. Kaevik–küna väljakaevamisel tuleb kasvumuld vedada tellija poolt näidatud ja vallavalitsusega kooskõlastatud korduskasutuse laoplatsile. Kaevik- künast väljakaevatud ja lohkude täitmiseks kasutamata mineraalpinnas veetakse selleks ettenähtud mahapaneku laoplatsile, kui Tellija ja vallavalitsus ei otsusta teisiti. Ettevõte peab omama vastava kvalifikatsiooniga ja antud töö spetsiifikale vastavate töökogemustega juhtivspetsialisti. Ettevõtte tehniline varustatus ehitusmehhanismidega peab vastama antud töö spetsiifikale. Ehitajal on vajalik koostada:

1. Tööde teostamise ajagraafik; 2. Liiklusskeem. Teel piiratud liiklemise ja sulgemise puhuks vajalikud

liiklusmärgid ning töötsooni piiravad tõkendid; 3. Kasutatavate ehitusmehhanismide loetelu. 4. Tööde teostamise tehnoloogia lühikirjeldus. 5. Tööde ohutu teostamise eest vastutavate isikute nimed; 6. Ohutusmeetmete loetelu õhuliini kaitsevööndis töötamise ajal

Trassi mahamärkimine tellida litsentseeritud maamõõdubüroolt. Enne ehitustööde algust tuleb objekt tellija esindajaga üle vaadata. Ehitustööde ajal pidada ehituspäevikut. Varjatud tööde kohta koostada vastavad aktid enne kaeviku tagasitäidet. Töövõtja kindlustab objekti ehitustöödeks vajalike tehnoloogiliste seadmete ja materjalidega. Töövõtja vastutab tööde läbiviimise ajagraafikute kooskõlastamise eest piirkonnas olevate trasside , kommunikatsioonide, teede jm. Rajatiste omanike, valdajate ja haldajate ees. Töövõtjal on täielik vastutus tema tööst tulenevate tagajärgede likvideerimise eest.

5.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD.

Liikluskeem tööde ajaks ehitajal koostada eraldi ja kooskõlastada Vallavalitsuse

ja Transpordiametiga. 5.3. MULLATÖÖD. Tee kaevik-künast väljakaevatud kasvumuld vedada korduskasutamiseks. Kaevik- künast väljakaevatud mineraalpinnas tuleb ära vedada Tellija poolt näidatud kohta, Kui ilmneb, et väljakaevatud pinnas on reostunud, tuleb pinnasejäägid üle anda spetsiaalsele käitlejale

5. 4. TÖÖOHUTUSMEETODID

Tööde teostamisel juhinduda “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuetest ehituses” nõuetest. Ehitaja koostab tööde teostamise projekti s.h. ehitusaegse liikluskorralduse lahenduse. Ehitustööde ajal peab olema tagatud operatiivautode juurdepääs elamutele ja teistele hoonetele. Ehitusobjekt peab olema ette valmistatud enne töödega alustamist. Ehitustööde päevik peab olema ehitusobjektil, kuhu kontrollijad võivad teha vajadusel märkuseid tööohutuse kohta ehitusobjektil. Tööde teostamise ajal tuleb ehitustsoon s.h. pinnase utiliseerimise koht piirata hoiatavate märkidega ja tõkestada juhuslik juurdepääs objektile.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

5

5.5. EHITISE VASTUVÕTMINE

Enne ehituse vastuvõtmist peavad olema lõpetatud ehitustööd, kontrollkatsetused

peavad olema positiivse tulemusega, taastamistööd peavad olema teostatud. Ehituse vastuvõtmisel juhinduda „Riigimaanteede ehitus ja remonttööde vastuvõtu eeskirjast“ MA 2017-21. Ehitaja esitab vastuvõtukomisjonile ehituse tehnilised dokumendid: 1 Ehitusprojekt.

2 Projekti muudatused ja täiendused. 3 Ehitusluba. 4. Ehitise geodeetilise mahamärkimise ja aluse joonis. 5 Kaetud tööde aktid. 6 Ehitustööde päeviku. 7 Ehitusplatsil peetavate koosolekute protokollid. 8 Ehituse vaheetappide ja eritööde vastuvõtu aktid. 9 Ehitusmaterjalide ja –konstruktsioonide sertifikaadid. 10 Ehitusplatsil tehtud katsetuste ning ehitusplatsilt võetud katsekehade teimimise

protokollid. 11 Täitejoonised Ehitise kasutamis- ja hooldusjuhendid. 13 Ehitise lõppülevaatuse ja garantiiaja järgse ülevaatuse aktid. 14 Ehitise tehnilise seisundi hindamise ja uuringute dokumendid.

15 Ehitise kasutusaegse remontide ja ümberehitamise dokumendid.

5.6. EHITUSJÄRELVALVE Ehitusjärelvalve tuleb teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või füüsiline isik. Ehitusjärelvalvet teostada vastavalt MKM määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ MKM määrus nr. 80 02.07.2015. Omaniku järelvalve ülesanne on: 1) tehnoloogiast kinnipidamise kontrollimine 2) tee-ehitusmaterjalide kvaliteedi vastavusdeklaratsiooni ja – sertifikaadi kontrollimine 3) ehituslubade ja teehoiutööde teostajate tegevuslubade olemasolu ja kehtivaja kontrollimine 4) ettekirjutuste tegemine teehoiutööde puuduste kõrvaldamiseks Teostatavad kontrollmõõtmised: A/ Aluste ehitusel kontrollida: - kandevõimet elastsusmooduli testriga INSPEKTOR - põikkaldeid, tasasust ja laiust B/ Katte ehitusel kontrollida: - katte telje kõrguste vastavust projektile - katte laiust - põikkallet - tihendatud katendikihi paksust - kihi tihendamist - kasutatavate materjalide terastikulist koostist ja materjalide tugevusomadusi Enne ehituse alustamist peab ehituse omanik määrama omanikujärelvalve teostaja. Omanikujärelvalve õigused ja kohustused on toodud vastavas määruses. Ehitustööde kvaliteedi kontrollimisel tuleb jälgida kasutatud materjalide tehniliste parameetrite vastavust projektile, materjalide hoidmist, mullatööde teostamise tehnoloogia täitmist, veetõrje pidevat teostamist pinnase leondust ohtlikes kohtades, kaetud (varjatud) tööde kohta aktide kinnitamist ja teostusjooniste koostamist enne kraavkaeviku tagasitäite teostamist.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

6

6. TEEHOIUTÖÖDE TEOSTAMINE Ehitustööde teostamise ajal tuleb liiklust korraldada vastavalt MTM määrusele nr. 90 13.07.15. „Liikluskorralduse nõuded teetöödel.“ 6.1 Ettevalmistustööd Paigaldada ajutist liiklust reguleerivad ja töötsooni tähistavad hoiatusmärgid. 6.1.2. Raadamistööd Kõrvaldatakse puud, mis jäävad nähtavuskolmnurkade sisse. 6.2 Kasutatavad materjalid 6.2.1 Mulde materjalid Mulde ehituseks võib kasutada liiva ja kruusa, mille filtratsioonimoodul tihendusteguril 0,98 loomulikust tihedusest on vähemalt 0,5 m/ ööpäevas.

6.2.2 Nõuded katendi materjalidele Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901- 3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest. Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt EVS 901- 3:2021 tabelite 7 ja 9 veergudele AKÖL 900 – 1499 (100% graniit). Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ tabeli 1 veerule nr.6 AKÖL 20 500 – 3000. Liivaluses kasutatakse kruusa, jämeliiva, keskliiva või peenliiva. Peenliival peab peenosiste sisaldus olema alla 7%; või alla 10% ning alla 0,006 osiste sisaldus alla 2 %. Tugipeenrad kindlustada pae- või dolomiitkivikillustikust seguga fr 0/32 (segu nr 6), milles üle 4mm teri >50% ja peenisosiste sisaldus 8-15%. Killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3. 6.3 Teetööd 6.3.1 Mullatööd

6.3.1.1 Kasvupinnase väljakaevamine

Välja kaevata alalt ehitusele ettejääv kasvumullakiht. Haljastuseks sobiv muld vedada korduskasutamiseks vastavalt töö Tellija juhistele. 6.3.1.2 Kaevik-küna väljakaevamine Kaevik – küna väljakaevamine tuleb teostada täpses vastavuses joonistele (kalded, põik-ja pikiprofiilid) või Ehitusjärelvalve poolt määratule. Aluspinnase pehmed või kahjustatud kohad kaevik – küna põhjas tuleb parandada materjali väljakaevamise ja selle asendamisega sobiva materjaliga, millel on ümbritseva materjaliga samad omadused ja tugevus. Süvendi põhi peab olema nõuete kohaselt tihendatud (tihendustegur 0.95) ja tasane, projektijärgse kõrguse ja kaldega Süvendi põhja pinna lubatud kõrvalekaldumised joonisel nõutud tasemest on +0 ja – 3 cm. Töövõtja peab kontrollima joondamise, kõrguste ja asendi vastavust joonistele oma tööjõu ja mõõteriistadega, olles eelnevalt saanud Ehitusjärelvalvelt kontrollimeetodi kirjeldusele heakskiidu. Töövõtja peab hankima mahamärkimiseks vajaliku abimaterjali (vaiad, tikud, ja muu taoline materjal). Enne aluspinna ettevalmistuse heakskiitu Ehitusjärelvalve poolt ei tohi alustada tee järgmise katendikonstruktsiooni (kaevik-küna

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

7

põhi, dreenalus, killustikku alus ja A/B katendikihtide) ehitust. Valmis aluspinnalt ülesõidetav-üleminev liiklus on lubatud ainult Ehitusjärelvalve nõusolekul. Töövõtjal ei ole lubatud kasutada ülemäärase raskusega ehitusmasinaid, mis kahjustavad katendikonstruktsiooni kihtide aluspinda. 6.3.2 Täidendi ehitus Täidendi põhjale tuleb anda projektijärgne kalle. tasandada ja tihendada, tihendustegur 0,98. Täidend tuleb ehitada nõuetele vastavast materjalist ja paigaldada järjestikuliste kihtidena ristlõike täies ulatuses ja sellises pikkuses, mis sobib mahapanemise ja tihendamise töömeetoditega. Iga kiht tuleb buldooseriga või teehöövliga või käsitsi ühtlaselt planeerida. Kihi paksus peab vastama tihendusmasina võimsusele, kuid ei tohi ületada 25 cm. Materjali niiskus peab olema lähedane tihendamiseks sobivale optimaalsele niiskusele. Kui materjal on liiga kuiv tuleb lisada vajalikus koguses vett, mis segatakse ühtlaselt pinnasesse. Kui materjal on liiga märg tuleb seda õhutada, kuni saavutatakse rahuldav materjali niiskus. Iga laotatud kiht tuleb tapprulli, pneumorulli ning vibrorulli ja/või muud tüüpi Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud tihendamismasinaga hoolikalt tihendada. Tihendamine algab täidendi madalamalt äärtelt ja suundub edasi kõrgema ääre poole, kusjuures rull peab eelmisest jäljest vähemalt poole rulli laiuse võrra üle ulatuma. Kogu ala tuleb piisav arv kordi, tagamaks nõutava tihendusteguri 0,98. Kihtide põikkalle peab vastama sõidutee projekteeritud põikkaldele. Täidendi pealispinnale tagada projekteeritud põikkalle ja tasandada nõutava tasasuseni. Pilu 5 m. lati all pikisuunas võib olla maksimaalselt 30 mm. Kõrgus ei tohi erineda üle 30 mm. Enne täidendi ehitust peavad maa-alused kommunikatsioonid olema välja ehitatud. 6.3.3 Liivaluse ehitus Kesk- jäme- või kruusliivast. Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 6.3.4 Killustikaluse ehitus Killustikalus ehitada kiilumismeetodil. Kõigepealt laotada killustiku põhifraktsioon fr.16- 32 ja teostada esialgne tihendamine. Sellele järgneb kiilumiskillustiku kahe kihilise fraktsiooni (fr.8…16) 25 kg/m2 ning fr. 4…8 25 kg/m2) laotamine koos iga kihi fraktsiooni tihendamisega. Kinnikiilumise parendamiseks tuleb rullimisel killustiku veega kasta (ligikaudu 15…20 l/m2 põhifraktsioonil ja 10…12 l/m2 kinnikiilumisel). Kihi paksus ei tohi erineda üle 10 %. Pilu 5 m lati all ei tohi olla üle 8mm. Kuni 5% mõõtmistulemustest võib pilu olla 15 mm. Põikkalle võib erineda projekteeritust 0.5 %. Pinna kõrgus võib erineda 20 mm. Killustikualuse tugevust kontrollida mõõteseadmete INSPEKTOR või LOADMAN abil. Vajalik elastsusmoodul sõiduteel, kindlustatud teepeenral, min 170 MPa Aluse tihendamise kvaliteeti kontrollida 10 kuni 13 t rulli kontroolkäikudega. Seejuures ei tohi alusele jääda ega tekkida lainet. 6.3.5 Asfaltkatte ehitus Vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.“ TA 2021.a. 6.3.6 Freespuru asfaltkatte ehitamine

Vastavalt „Kergkatete ehitamise juhis“ MA kk. 255 12.12.2007.a. tingimustele.

6.3.7 Truupide paigaldamine

Truupide paigaldamisel juhindutakse plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77.

„Nurga tee“, Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartu maakond MEHR OÜ, töö nr. T-121-25, põhiprojekt, kaust TL

8

6.4 Haljastustööd Haljasalad tee äärsel maa-alal planeerida, vajadusel täiendada täitepinnasega, katta kasvumullaga paksusega 10…15 cm. Kasvumulla kasutada tavalist põllumulda, mis ei sisalda prahti ja kive, mille mõõtmed ületavad 2/3 kasvukihi paksusest. Kasvumullana võib kasutada varem eemaldatud kasvumulda, kui on kontrollitud selle saastaine sisaldus. Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukihipind äestada 50 mm sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelvalve poolt heakskiidetud seadmega kobedaks ühtlaseks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja rehitseda kasvumulda. Ehitusjärelvalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2, muruseeme tuleb kergelt mulda sisse rehitseda. Sobiv muruseemne koostis: karjamaa raihein 15%, võsundiline punane aruhein 25%, puhmikuline punane aruhein 20%, aasnurmikas 40%. Koostas: Vambola Truutsi 30.07.2025.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Urmas Makrjakov

Marina Invest OÜ

[email protected]

Teie 16.01.2025

Meie 20.01.2025 nr 7.1-1/25/1019-2

Kastre vald Kaagvere küla Kütinurga kinnistu

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22260 Vana-Kastre - Roiu tee

(edaspidi riigitee) km 1,034. Rajatava ristumiskoha aluseks on kehtiv detailplaneering („Kütinurga

katastriüksuse ja lähiala detailplaneering“, Arhitektuuribüroo OÜ töö nr MI-10023). Rajatav

ristumiskoht on juurdepääsuks olemasolevatele ja planeeritud elamutele.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida kehtiva detailplaneeringu kohasesse asukohta orienteeruvalt km

1,034.

2. Olemasolev ristumiskoht km 0,982 tuleb likvideerida.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

2 (3)

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I ja II,

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi (kuid mitte suurem kui R10). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

3 (3)

23. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

24. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

25. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

12

3, 5

14

10 5

0, 5

4 4

4

4

4

4 4

4

4 4

4

8

4

G eo

de et

ili ne

a lu

sp la

an m

õõ di

st at

ud j aa

n 20

22 ,

ei v

as ta

ka ar

di m

at er

ja li

an dm

et el

e. S õi

du te

e se

rv p

an du

d pa

ik a

ka ar

di m

at er

ja li

ab il.

PK

PK 0+00PK 0+25

PK 0+50

PK 0+75

PK 1+00

PK 1+25

PK 1+50

PK 2+00

PK 1+75

RK-1

RK-2

T3 De 200 SN8 l=12 i=0,008

T4 De 200 SN8 l=12 i=0,008

T1 De 315 SN8 l=16 i=0,01

T2 De 200 SN8 l=12 i=0,008

44,15

43,98

m nt

. k ait

se vö

ön d

30 m

B

B

A

A

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: ASENDIPLAAN

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:500

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-1/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

TINGMÄRGID

pr. freespuruasfaltkate

pr. truubitoru vooluava kindlustamisega

kinnistu piir

pr. prügikonteinerite asukoht

pr. teepeenar

pr. kraav

likvideeritav objekt

pr. kumer restkaev

pr. kuumasfaltkate

pr. r/b pind

Koordinaadid L-EST97 Kõrgused EH2000

pr. vuugiliim, ülemine kiht

pr. murupind

R6,5

R6,5 19 ,5

S

km 1,034

pr. truubitoru vooluava kindlustamine

10

5, 9

R10

R20,4

R43,1

R 10

,1

R10

R7 5 0,3

ol. ol. kuusehekk

12

3, 5

14

10 5

0, 5

4 4

4

4

4

4 4

4

4 4

4

8

4

G eo

de et

ili ne

a lu

sp la

an m

õõ di

st at

ud j aa

n 20

22 ,

ei v

as ta

ka ar

di m

at er

ja li

an dm

et el

e. S õi

du te

e se

rv p

an du

d pa

ik a

ka ar

di m

at er

ja li

ab il.

PK 45,40

PK 0+00PK 0+25

PK 0+50

PK 0+75

PK 1+00

PK 1+25

PK 1+50

PK 2+00

PK 1+75

,50 ,30

,20

,20 ,10

,20

,2 0,10

,10

,20 ,10

45,00 ,80

,70 ,60

,50

,40

,90

45 ,00

,90

,8 0

,7 0 ,60 ,50

RK-1

RK-2

T3 De 200 SN8 l=12 i=0,008

45,00 44,35-44,25

T4 De 200 SN8 l=12 i=0,008

45,00 44,20-44,10

T1 De 315 SN8 l=16 i=0,01

45,35 44,51-44,35

T2 De 200 SN8 l=12 i=0,008

45,00 44,30-44,20

44,15

43,98

m nt

. k ait

se vö

ön d

30 m

B

B

A

A

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: VERTIKAALPLANEERIMINE

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:500

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-2/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

TINGMÄRGID

pr. truubitoru vooluava kindlustamisega

kinnistu piir

pr. teepeenar

pr. kraav

likvideeritav objekt

pr. kumer restkaev

Koordinaadid L-EST97 Kõrgused EH2000

pr. samakõrgusjoon

R6,5

R6,5 19 ,5

S

km 1,034

10

5, 9

R10

R20,4

R43,1

R 10

,1

R10

R7 5 0,3

ol. ol. kuusehekk

,10

vahekaugused m kalded

kõrgused

ol. ol. kõrgused

pr oj

ek ti %,

sirgestatud plaan

piketid

plaani kõverad ja sirged

horisontaal mõõtkava Mh 1:500 vertikaal mõõtkava Mv 1:50

45 ,4

6 0+

00 45

,4 6

-3%

6,43

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+ 00

1+ 25

1+ 50

1+ 75

2+ 00

L=10,72 L=16,14 R=75P 0+10,72 P 0+26,86

püstkõverad

45 ,4 0

PK 0+00

,5 0

,3 0

,20

PK 0+25

PK 0+50

,20

,10

PK 0+75

,10 ,10 PK 1+00

PK 1+25

,20

,10

45 ,00

,90

PK 1+50

,80 ,70 ,60 ,50

PK 1+75

,70

,60,50

,80

PK 2+00

45,00

,90

44 ,5

2

45 ,2

2

45 ,0

8

45 ,1

9

45 ,0

9

45 ,1

8

45 ,0

1

45 ,0

5

45 ,1

1

45 ,0

5

45 ,0

1

45 ,2

6 45

,2 0

45 ,1

9

44 ,8

3

44 ,6

1

44 ,6

8

44 ,5

5

44 ,5

3

44 ,3

1

44 ,4

5

44 ,5

8

44 ,9

3

45 ,2

7

45 ,0

0

45 ,1

0

45 ,1

4

45 ,1

4

45 ,2

0

45 ,1

4

45 ,1

4

44 ,9

0

44 ,5

1

44 ,5

1

45 ,0

0

P 0+53,54

L=15,71 R=10 P 0+69,30

L=26,69 L=16,51 R=43,11

L=17,02 R=20,38P 1+13,08 P 1+46,60P 1+29,59

L=43,79 L=24,58 P 1+71,20

L=16,40 R=10,14

L=5,90 L=15,71 R=10

P 1+87,60 P 1+93,50 P 2+4,4

KA -

0+ 50

,9 5

h= 4

5, 14

KL /A

- 0+

54 ,7

4 h=

4 5,

16

KL -

0+ 60

,1 7

h= 4

5, 20

KA -

0+ 6,

43 h=

4 5,

27

KL -

0+ 14

,9 8

h= 4

5, 14

KA -

1+ 64

,1 6

h= 4

4, 51

KL -

1+ 75

,6 3

h= 4

4, 51

45 ,1

6

R=300 L=8,55

R=300 L=3,82

R=3000% -0,5% 0% -0,3% -1% -1,7% -2% 2%

35,94 9,88 43,03 14,73 10,32 6,05 19,97 24,79L=5,43 R=300 L=11,47

,20

,20

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: PIKIPROFIIL

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:500/50

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-3/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

ol. ol. maapind pr. tee telgjoon

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: KONSTRUKTIIVNE LÕIGE A-A

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:50

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-4/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

45 ,2

0 45

,1 0

Ka sv

up in

na s

M ur

u 10

-1 5

cm Tä

ite pi

nn as

m ur

u al

la

i= 4

,0 %

1 :1

,5

Pa ek

illu st

ik fr

. 1 6.

.. 32

ko os

k iilu

m is

ki hi

ga

Fr ee

sp ur

ua sf

al tk

at e

1 0

cm

25 c

m

Li iv

as t d

re en

ki ht

30 c

m

2x p

in da

m is

ki hi

ga

O l.

ol m

aa pi

nd Pi

nd k

as vu

pi nn

as e,

5 0c

m ,

ko or

im is

e jä

rg se

lt Al

us pi

nn as

i= 4

,0 %

i= 2

,5 %

1 :1

,6

45 ,0

9 45

,1 5

Ki nn

is tu

p iir

44 ,2

3

A- A

45,45 i= 3,0% 45,37

Paekillustik fr. 16... 32 koos kiilumiskihiga

25 cm

Liivalus 30 cm

Truup De315/Di276 SN8 Alus, tasanduskiht Aluspinnas

15 cm

Tagasitäide h muutuv

Tihe asfaltbetoon 7 cm AC 16 surf 70/100

Ol. ol. maapindOl. ol. tee katendikihid

B-B

44,43 Toru põhi

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: KONSTRUKTIIVNE LÕIGE B-B

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:50

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-5/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

4

4

4

PK

m nt

. k ait

se vö

ön d

30 m

Tellija:

Vambola Truutsi Objekti aadress: Nurga tee, Kaagvere küla, Kastre vald, Tartumaa Joonise nimetus: LIIKLUSKORRALDUS

Töö nr:

Staadium:

Mõõtkava: 1:500

Kuupäev:Joonise nr: AS-TL-6/6

Koostaja:

T-121-25

PP

Töö nimetus: Nurga tee

Eriala: TL

30.07.25.

Aavo Ossip

Tiit Korn Kontrollis:

TINGMÄRGID

S

km 1,034

221

MÄRKUS 2 Sinise värviga kujutatud situatsioon on geoalusele joonestatud Maa-ameti aerofotolt

991k/992k

992k/991k

liitumisnähtavuse kolmnurk

MÄRKUS 1 Halli värvi on ol. ol. teekatte märgistus

923

likvideeritav hekk