Oiu alajaam ristumiskoha ehitusprojekti kooskõlastamine

OIU ALAJAAMA RISTUMISKOHA REKONSTRUEERIMISE

EHITUSPROJEKT

ASUKOHT:

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Töö nr P2510

Staadium: Põhiprojekt

Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp

Tallinn,2025

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Toomas Kask

Elering AS

[email protected]

Kadaka tee 42

12915, Tallinn, Harju maakond

Teie 14.02.2025

Meie 06.03.2025 nr 7.1-1/25/2618-2

Viljandi vald Oiu küla Alajaama kinnistu

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 24132 Kolga-Jaani - Oiu tee

(edaspidi riigitee) km 15,015. Soovite ümberehitada olemasoleva ristumiskoha Alajaama

katastriüksusele (tunnus 32802:001:0990, sihtotstarve tootmismaa), mis asub Oiu külas Viljandi

vallas Viljandi maakonnas.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida olemasolevasse asukohta riigitee km 15,015.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

2 (3)

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. Nähtavuskolmnurga näitamisel lähtuda

peatee projektkiirusest 80 km/h.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

3 (3)

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

Kooskõlastaja asutus Esindaja nimi Kooskõlastuse

kuupäev ja nr

Kooskõlastuse

asukoht

Kooskõlastuse teksti kokkuvõte

1 Elektrilevi OÜ Marge Kasenurm 04.07.2025, NR

0206681090

digidoc Kooskõlastatud. Tingimused vt originaal kooskõlastuselt!

2 ELASA Marko Mittal 08.07.2023,

KK4731

digidoc Kooskõlastatud. Vt täpsemalt kooskõlastuslehelt. Asfaltkatte

alla jääv ELASA multitoru kaitsta poolitatava kaitsetoruga

juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb

ELASA multitorule vähem kui 30cm pinnast. Lõplik kaitsmise

vajadus hinnata ehitustööde käigus koostöös

ELASA piirkondliku järelevalve töötajaga

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

KOOSKÕLASTAMISE KOONDTABEL

P2510

LK1/1

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn [email protected]

Eraklientide teenindus: 777 1545 [email protected] Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

TEENUSE OSUTAMISE AKT NR 0206681090

TEENUSE TELLIJA NIMI / ÄRINIMI

ROAD ENGINEERING OÜ ISIKU- VÕI REGISTRIKOOD

12879658 ESINDAJA NIMI

ERKI POTISEPP ESINDAJA TELEFON

516 7159

OSUTATUD TEENUS NIMETUS

Projektide kooskõlastamine: väikeprojekt TEENUSE OSUTAMISE KOHT

Alajaama, Oiu küla, Viljandi vald (tee) MAKSUMUS

20.00 TEENUSE OSUTAMISE KUUPÄEV

04.07.2025 TEENUSE TEOSTAJA EES- JA PEREKONNANIMI

Marge Kasenurm

Teenuse osutaja: Marge Kasenurm Elektrilevi OÜ

Teenuse tellija: ERKI POTISEPP

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn [email protected]

Eraklientide teenindus: 777 1545 [email protected] Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

PROJEKTI KOOSKÕLASTUS

Kooskõlastuse nr 0206681090

Kooskõlastuse kuupäev 04.07.2025

KOOSKÕLASTUSE TELLIJA

Registrikood 12879658

Ettevõtte nimi ROAD ENGINEERING OÜ

Kontakisik ERKI POTISEPP

Objekti aadress Alajaama, Oiu küla, Viljandi vald (tee)

Töö number P2510

Töö sisu Mahasõidu asendiplaan

Etapp Põhiprojekt

KOOSKÕLASTATUD TINGIMUSTEL

* Kutsuda kohale Elektrilevi OÜ esindaja. Selleks esitada iseteeninduses taotlus 10

tööpäeva enne tööde algust objektil https://www.elektrilevi.ee/et/partnerile/tegevuste-

kooskolastamise-vorm Info põhja piirkonnas telefonil 46 54 600 ja lõuna piirkonnas

telefonil 46 54 500

* Töökohal peab olema Elektrilevi OÜ poolt kooskõlastatud projekt.

* Kaablite täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel, võimalusel Elektrilevi OÜ

esindaja juuresolekul.

* Kaabli kaitsevööndis kaevata käsitsi.

* Kooskõlastus kehtib üks aasta.

* Pinnase koorimisel tagada kaablite nõuetekohane sügavus.

* Kaablitele peab jääma min 0,4m pehmet pinnast.

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn [email protected]

Eraklientide teenindus: 777 1545 [email protected] Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

KOOSKÕLASTUSE VÄLJASTAS

Marge Kasenurm

Elektrilevi OÜ

Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Narva mnt 5 Tallinn 10117, Eesti telefon: 6310 555, e-post: [email protected] reg. nr. 90010094

ELASA projekti kooskõlastus nr: KK4731

Taotleja: Road Engineering OÜ Registrikood/isikukood: 12879658 Aadress: Harju maakond, Tallinn, Põhja-Tallinna linnaosa, Vibu tn 3-54

Taotluse esitaja: ERKI POTISEPP Telefon: 5167159 E-post: [email protected]

Tellija: Sevecon OÜ Aadress: Paide tn 5b-29, Türi linn, Türi vald, Järva maakond Telefon: +372 505 2941 E-post: [email protected]

Objekti kirjeldus: Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt, töö nr P2510 Kokkupuude ELASA sidevõrguga: ELA049 Ehitise sihtotstarve: ehitusprojekt

Projekti eesmärgiks on olemasoleva mahasõidu rekonstrueerimine. Maksimaalne väljakaeve sügavus 55cm. Olemasolevat ELASA multitoru jääb kõrvalmaantee äärde ja ristub mahasõiduga.

Tingimused: Projekti joonis on läbi vaadatud ning kooskõlastatud.

Asfaltkatte alla jääv ELASA multitoru kaitsta poolitatava kaitsetoruga juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb ELASA multitorule vähem kui 30cm pinnast. Lõplik kaitsmise vajadus hinnata ehitustööde käigus koostöös ELASA piirkondliku järelevalve töötajaga. Kaitsetorude paigaldamisel teostusmõõdistada kaitsetorud ning ELASA nõuetekohane teostusjoonis edastada ELASA'le andmebaasi ELA-12 vahendusel. Edastamiseks vajaliku töö koodi saamiseks pöörduda ELASA halduse poole aadressile [email protected]

Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELASA) sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult ELASA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalvajaga. Hiljemalt 3 tööpäeva enne kaevetööde alustamist eelnimetatud kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik tegutsemisluba.

Infot tegutsemisloa saamiseks tööde teostamiseks ELASA sidevõrgu liinirajatise kaitsevööndis saab Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/

Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning tähistada siderajatise täpne asukoht looduses!

Siderajatise kaitsevööndis töötamisel mehhanismidega peab ELASA sidevõrgu liinirajatis jääma minimaalselt 0,3m sügavusele, edasine pinnase töötlemine mehhanismide/masinatega on keelatud ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna.

Töökohal peab olema ELASA järelevalve spetsialisti poolt kooskõlastatud ehitusprojekt. Kooskõlastus lugeda ehitusprojekti lahutamatuks osaks

Täiendav info telefonil +372 55609436 Käesolev kooskõlastus koostati 08.07.2025. Kooskõlastus kehtib kuni 08.07.2027.

Väljastaja:

ELASA volitatud esindaja MARKO MITTAL

SISUKORD

1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2

2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3

3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3

4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4

4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4

4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4

4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4

4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5

4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7

4.8 Veeviimarid .............................................................................................................................. 7

5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7

5.1 Elektrilevi maakaablid .............................................................................................................. 7

5.2 ELA SA multitoru ...................................................................................................................... 8

6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 8

6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 8

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 8

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 9

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 2/9

PROJEKTI KOOSSEIS:

1. Seletuskiri

2. Lisad:

 Maanteeameti kiri 06.03.2025 nr 7.1-1/25/2618-2

 Tüüpmahasõit I

 Töömahuloend

3. Joonised:

Asendiplaan TL-4-01

Nähtavusanalüüs TL-4-02

Pöördekoridori šabloonid TL-4-03

Pikiprofiil TL-6-01

Lõige 1-1, lõige 2-2, katendi kokkuviimine TL-7-01

1 Üldandmed

Käesolev „Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road

Engineering OÜ poolt 2025.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.

Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:

 Tellija lähteülesanne

 Transpordiameti kiri 06.03.2025 nr 7.1-1/25/2618-2, milles on toodud ristumiskoha

ehitamise nõuded;

 Oiu alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 13-25;

 REIB OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,

töö nr TT-7051T, 25.10.2024;

 Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“

 MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“

 MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“

 MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"

 MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele

esitatavad nõuded“

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 3/9

 MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti

peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.

 "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga

26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

 "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)

 EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“

 EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“

 EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“

 Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;

2 Olemasolev olukord

Kõnealune Oiu alajaama kinnistu paikneb riigitee nr 24132 Kolga-Jaani - Oiu tee teekaitsevööndis.

Tegemist on olemasoleva alajaamaga.

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm

kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.

3 Projekti eesmärk

Projekti eesmärk on olemasoleva Oiu alajaama kinnistu juurdepääsu rekonstrueerimine.

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 4/9

4 Projektlahendus

4.1 Piirangud

Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise

normid“ :

 Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –110 autot/ööpäevas (2024 a. andmed), millest SAPA 99%,

VAAB 1% ja AR 0%.

Lisaks

1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse

äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.

3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

4.2 Tehnilised näitajad

 Katte tüüp asfaltkate

 Põikkalle kahepoolne 1…2,5 %

4.3 Plaanilahendus

Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 24132 Kolga-Jaani - Oiu tee km 15,015 90 kraadise

nurga all, olemasoleva maantee sisekurvis. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti

mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest.

Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto

manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll

programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5

km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.

Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 7,0 m lai ning pöörderaadiused 6,0 ja 7,0 m ja

mahasõidu lõpus 6,0 laiune. Edasi kinnistu siseselt on juurdepääsu tee asfaltkatte laius 4,0 m. Rajatav

alajaam piiratakse aiaga.

Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud

nähtavuskolmnurgad kiirusel 80 km/h piki teed 150 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp , mis

vastab variant B-le. Nähtavuskolmnurga ulatuses on alajaama kinnistul ette nähtud võsa raadamine.

Kuna nähtavusalasse jääb olemasolev mets ja võsa, pole 80 km/h nõuetele nähtavus tagatud.

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 5/9

Haljastust pole ka võimalik naaberkinnistult likvideerida. Sellest lähtuvalt on analüüsitud olemasoleva

kõrvalmaantee plaanigeomeetriat. Olemasoleval teel on järjestikku kaks R150m raadiusega kurvi,

millele vastab Tee projekteerimise normide lisa 1 tabel 11 toodud projektkiirusel 60 km/h 4%

viraažikalde järgne erandjuhul lubatud projektkiirus. Joonisele on kantud lisaks ka olemasolevale

olukorrale vastavad nähtavuskolmnurgad kiirusel 60 km/h piki teed 100 m ja risti teed 3,0m (AKÖL

<100 a/ööp , mis vastab variant B-le.

4.4 Vertikaalplaneerimine

Projekteeritud mahasõidul on kahepoolne põikkalle 1,0…2,5 %. Pikikalle on projekteeritud

mahasõidul kuni 0,5% Sademeveed on ettenähtud immutada pinnasesse. Mahasõidu alla on ette

nähtud olemasoleva truubi likvideerimine ja uue truubi paigaldamine.

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd

Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas

projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,

killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku

aluspinnase sügavus on muutuv.

Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste

tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.

Mulde ehitus

Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve

põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.

Dreenkihi ehitus

Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste

sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.

Killustikaluse ehitus

Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul

sõiduteel 170 MPa.

Asfaltkatendi ehitus

Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“

Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 6/9

4.6 Katend

Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:

Mahasõidu katend tüüp 1

 Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

 Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm

 Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm

 Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 20cm

 Vajadusel täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 h=muutuv

 Aluspinnas, Kt≥0,94

Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6

(tugipeenra keskel E≥130 MPa).

Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:

Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid

norme ja juhendeid

 Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,

Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,

Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:

o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;

o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;

 Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"

(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud

nõuetele.

 Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu

0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni

number 6-le.

 Täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.

o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori

05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024

käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:

o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt

seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud

materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab

miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 7/9

o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste

sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.

o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis

osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.

Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm

kasvupinnasel.

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Liikluskorraldusvahendeid pole projekteeritud. Olemasolevad tähispostid likvideeritakse.

Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud

01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.

4.8 Veeviimarid

Mahasõidu alla on ette nähtud olemasoleva truubi likvideerimine ja projekteeritud uus pikem truup

samasse asukohta. Plasttruubi läbimõõt d400, rõngasjäikus SN8. Truup paigaldada ja päised

kindlustada munakividega vastavalt mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetel.

5 Tehnovõrgud

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus. Projektala

alguses asuvad sidekaabel, tänavavalgustuse õhuliin, veetrass, survekanalisatsioonitrass. Ristmiku all

ja piki Lillemäe teed kulgeb olemasolev ELA SA multitoru.

Tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad:

 Elektrilevi OÜ – maakaablid

 ELA SA - multitoru

Käesoleva juurdepääsutee ehituse projektis ei ole ettenähtud olevaid tehnorajatisi ümber tõsta,

vajadusel on ette nähtud elektrikaabli kaitsmine.

5.1 Elektrilevi maakaablid

Rajatav mahasõit ristub Elektrilevi OÜ-le kuuluvate maakaablitega:

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 8/9

 Maakaabel AHXAMK-W.3x120+35Cu 24kV

Mahasõidu ristumisel olemasoleva maakaabliga tagada kaabli min sügavus teepinnast 1,0m ja kaitsta

lahtisel meetodil poolitatava plasttoruga D160mm >750N. Osaliselt tuleb mahasõidu laiendamisega

olemasolev kraav ümber kaevata. Elektrilevi maakaablid ristuvad kraaviga. Kraavi sügavust ei

muudeta ja seetõttu pole vajalik kaablite kaitsmine.

5.2 ELA SA multitoru

Projektala alguses asub ELA SA multitoru, mis kulgeb paralleelselt olemasoleva kõrvalmaanteega ja

ristub rekonstrueeritava mahasõiduga. Kaitsmisi pole ette nähtud.

Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning

tähistada siderajatise täpne asukoht looduses! Töid teostada vastavalt kooskõlastuses välja toodud

nõuetele.

6 Ehitamine ja hooldamine

6.1 Ehitustehnoloogia

Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja

muudele nõuetele.

Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et

oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud

tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva

kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust

piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis

kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende

projekteerimise ajal.

Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks

muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või

piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult

kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 9/9

liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse

sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud

18.07.2015)

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse

kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.

Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik

võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.

Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid

teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib

sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),

aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud

konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid

ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 1325) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud kraav

A

B

C

C1T

±0.00=abs.+36.05

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

107.76

10.25

10 0.2

0.2

3.2

R13

R3

R3

R3

4

13 .08

8.29

55

9

B

A

1 2

P1

P2

T1 T2PA

PB

TA

TB+35.80

SK 1

SK 1

K1 SK

1

SK1 SK1

SK1 SK1

R4

4

4

6.0 6

36.60 Aj.Rp

Ri igi

te e

nr 2

41 32

Ko lg a-

Ja an

i - O

iu te

e,

kii ru

sp iir an

g 90

k m/

h

Te ek

ait se

vö ön

d 30

m

KM 15,015

35 .9 0

36 .00 35 .9 5

34.84

Plasttruup ∅400; Hsv=34,95; Hvv=34,88 i=0,5% ;L=13,5 Päised kindlustada vastavalt MS I tüüpjoonisele

34.96

35 .80

35 .85

35.8 035.8

5

35.80

35.75

35.75

1

1

2

2

Olemasolev Elektrilevi OÜ maakaabel (AHXAMK-W.3x120+35Cu 24kV) kaitsta lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >750N ca L=10,0m

Ettevaatust ELASA ELA049 mikrotorustik!

Ettevaatust Elektrilevi OÜ maakaablid! Kraavi sügavust ei muudeta!

Ris tm iku

as fal

tka tte

töö ma hup

iir PK 0+

22, 4

R6 .00

R7.00

7.00 0.50

0.50

0+00

0+25

0+50

0+61 R1 5.0

0

4.2 2 Persp mobiilse

AJ

ühenduskoht

h≥ 8,6 m

h≥8,6 m

Perspektiivne kõrgepingeliinimast

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-7051T, 25.10.2024, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Märkus: 06.08.2025 E.Potisepp: Geoalusel on uuendatud mahasõidu aluse truubi läbimõõte d500>d400.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Asendiplaan

1:500TL-4-01P2510 PP 0

A

B

C

C1T

±0.0 0=ab

s.+3 6.05

SA DE

ME VE

E MA

HU TI 3 m³

RE OV

EE MA

HU TI 3 m³

107 .76

10.2 5

10

0.2

0.2

3.2

R13

R3

R3

R3

4

13 .08

8.29

55

9

B A

1

2

P1

P2

T1 T2

PA

PB

TA

TB

+3 5.8

0

SK1

SK1

R4 4 4

3 6.

60

Aj .R

p

Rii git ee n r 2

41 32

Ko lga

-J aa ni - Oiu

te e,

kii ru sp iira

ng 9 0 km /h

Te ek ait se vö ön d 30 m

Nähtavuskolmnurk variant B, paremale ja vasakule kiirus 80 km/h (kiirus vastavalt TK-le) LN1= 150m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)

KM 1 5,0

15

1 1

2

2

R1 50

.00

R15 0.0

0

Kõrvalmaantee olemasoleva tee geomeetriale vastav nähtavuskolmnurk variant B, paremale ja vasakule kiirus 60 km/h LN1= 100m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)

Ri st

mi ku

a sf

al tk

at te

tö öm

ah up

iir P

K 0+

22 ,4

0+ 00

0+25

0+5 0

0+6 1

Persp m

obiils e

AJ

ühendusk oht

h≥ 8,6 m

h≥ 8,6 m

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 1325) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud kraav

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Nähtavusanalüüs

1:1000TL-4-02P2510 PP 0

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 1325) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud kraav

A

B

C

C1T

±0.00=abs.+36.05

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

107.76

10.25

10 0.2

0.2

3.2

R13

R3

R3

R3

4

13 .08

8.29

55

9

B

A

1 2

P1

P2

T1 T2PA

PB

TA

TB+35.80

SK 1

SK 1

K1 SK

1

SK1 SK1

SK1 SK1

R4

4

4

6.0 6

36.60 Aj.Rp

Ri igi

te e

nr 2

41 32

Ko lg a-

Ja an

i - O

iu te

e,

kii ru

sp iir an

g 90

k m/

h

Te ek

ait se

vö ön

d 30

m

KM 15,015

34.84

Plasttruup ∅400; Hsv=34,95; Hvv=34,88 i=0,5% ;L=13,5 Päised kindlustada vastavalt MS I tüüpjoonisele

34.96

35 .80

35 .85

35.8 035.8

5

35.75

1

1

2

2

16,5m autorongi šabloon

Ris tm iku

as fal

tka tte

töö ma hup

iir PK 0+

22, 4

R6 .00

R7.00

7.00 0.50

0.50

0+00

0+25

0+50

0+61 R1 5.0

0

4.2 2 Persp mobiilse

AJ

ühenduskoht

h≥ 8,6 m

h≥8,6 m

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Pöördekoridori šabloonid

1:500TL-4-03P2510 PP 0

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+0 3, 8

L=18.63 asfaltkate

Jätkub asfaltkattega tee

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+2 2, 4

Lõige 1-1

0+ 03

,8

0+ 22

,4

Oiu

34.00

35.00

36.00

37.00

Piketid

Tüüpristprofiil

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

-0 +1 0

-0 +0

5

0+ 00

0+ 05

0+ 10

0+ 15

0+ 20

0+ 25

0+ 30

0+ 35

0+ 40

0+ 45

0+ 50

0+ 55

0+ 60

0+ 65

L=11.57m

0+ 00

.0 0

0+ 11 .5 7 R=12.00m

L=8.40m

0+ 11 .5 7

0+ 19 .9 7 L=14.63m

0+ 19 .9 7

0+ 34

.6 0 R=25.00m

L=7.32m

0+ 34

.6 0

0+ 41

.9 2 L=18.71m

0+ 41

.9 2

0+ 60

.6 4

L=3.72m i=-3.49% 0+00.00 0+03.72

L=27.55m i=0.00%

0+ 33

.0 9

0+ 60

.6 4

L=18.63m

i=-0.51%

0+ 03

.7 2

0+ 22

.3 6

L=10 .73mi=0.3 0%

0+ 22

.3 6

0+ 33

.0 9

0. 00

0. 00

0. 03

0. 06

0. 06

0. 07

0. 06

0. 07

0. 07

0. 07

0. 08 0. 10

0. 12

0. 13

0. 13

0. 17

0. 18

0. 20 0. 18

0. 17

0. 17

0. 16

0. 16

35 .9 9

35 .8 6

35 .8 6

35 .8 3

35 .8 2

35 .8 0

35 .8 0

35 .7 8

35 .7 8

35 .7 7

35 .7 8

35 .7 9

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .9 9

35 .8 6

35 .8 2

35 .7 7

35 .7 6

35 .7 4

35 .7 4

35 .7 1

35 .7 1

35 .6 9

35 .6 9

35 .6 9

35 .6 8

35 .6 7

35 .6 7

35 .6 3

35 .6 2

35 .6 0

35 .6 2

35 .6 3

35 .6 3

35 .6 4

35 .6 4

-3.49% 0.00%-0.51% 0.30%

Ol olev ELASA multitoru

PK0+03.55

Projekteeritud plasttruup,

400 mm, L=13.5 m,

H=34.95-34.88 m, i=0.50%

PK0+07.71Projekteeritud tee pealispind

Tingmärgid Olemasolev maapind

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Pikiprofiil

1:500 / 1:50TL-6-01P2510 PP 0

3.033.03

Lõige 1-1 (PK 0+30)

6.06

0.500.50

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

1,0%*4,0% 4,0% Ol. olev maapind TE

E TE

LG

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94

20cm

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm

Ol olev kruuskate

Ol. olev maapind

Ristumiskoha katendite kokkuviimine

0.30

vt vertikaalplaneering

Kohalik tagasitäitepinnas

Ol. olev kompleksstabiliseeritud+ pinnatud kate

0.500.76

Lõige 2-2 2.05

1,0%* 4,0% Ol. olev maapind

Ka tt e

se rv

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,94 (vajadusel)

20cm

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm

1:2 1:1,

5

0.40 1.14

Aluspinnas, Kt≥0,94

Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,94 (vajadusel)

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Lõige 1-1, 2-2 ja katendi kokkuviimine

1:50TL-7-01P2510 PP 0

OIU ALAJAAMA RISTUMISKOHA REKONSTRUEERIMISE

EHITUSPROJEKT

ASUKOHT:

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Töö nr P2510

Staadium: Põhiprojekt

Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp

Tallinn,2025

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Toomas Kask

Elering AS

[email protected]

Kadaka tee 42

12915, Tallinn, Harju maakond

Teie 14.02.2025

Meie 06.03.2025 nr 7.1-1/25/2618-2

Viljandi vald Oiu küla Alajaama kinnistu

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 24132 Kolga-Jaani - Oiu tee

(edaspidi riigitee) km 15,015. Soovite ümberehitada olemasoleva ristumiskoha Alajaama

katastriüksusele (tunnus 32802:001:0990, sihtotstarve tootmismaa), mis asub Oiu külas Viljandi

vallas Viljandi maakonnas.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida olemasolevasse asukohta riigitee km 15,015.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

2 (3)

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. Nähtavuskolmnurga näitamisel lähtuda

peatee projektkiirusest 80 km/h.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

3 (3)

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

Kooskõlastaja asutus Esindaja nimi Kooskõlastuse

kuupäev ja nr

Kooskõlastuse

asukoht

Kooskõlastuse teksti kokkuvõte

1 Elektrilevi OÜ Marge Kasenurm 04.07.2025, NR

0206681090

digidoc Kooskõlastatud. Tingimused vt originaal kooskõlastuselt!

2 ELASA Marko Mittal 08.07.2023,

KK4731

digidoc Kooskõlastatud. Vt täpsemalt kooskõlastuslehelt. Asfaltkatte

alla jääv ELASA multitoru kaitsta poolitatava kaitsetoruga

juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb

ELASA multitorule vähem kui 30cm pinnast. Lõplik kaitsmise

vajadus hinnata ehitustööde käigus koostöös

ELASA piirkondliku järelevalve töötajaga

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

KOOSKÕLASTAMISE KOONDTABEL

P2510

LK1/1

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn [email protected]

Eraklientide teenindus: 777 1545 [email protected] Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

TEENUSE OSUTAMISE AKT NR 0206681090

TEENUSE TELLIJA NIMI / ÄRINIMI

ROAD ENGINEERING OÜ ISIKU- VÕI REGISTRIKOOD

12879658 ESINDAJA NIMI

ERKI POTISEPP ESINDAJA TELEFON

516 7159

OSUTATUD TEENUS NIMETUS

Projektide kooskõlastamine: väikeprojekt TEENUSE OSUTAMISE KOHT

Alajaama, Oiu küla, Viljandi vald (tee) MAKSUMUS

20.00 TEENUSE OSUTAMISE KUUPÄEV

04.07.2025 TEENUSE TEOSTAJA EES- JA PEREKONNANIMI

Marge Kasenurm

Teenuse osutaja: Marge Kasenurm Elektrilevi OÜ

Teenuse tellija: ERKI POTISEPP

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn [email protected]

Eraklientide teenindus: 777 1545 [email protected] Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

PROJEKTI KOOSKÕLASTUS

Kooskõlastuse nr 0206681090

Kooskõlastuse kuupäev 04.07.2025

KOOSKÕLASTUSE TELLIJA

Registrikood 12879658

Ettevõtte nimi ROAD ENGINEERING OÜ

Kontakisik ERKI POTISEPP

Objekti aadress Alajaama, Oiu küla, Viljandi vald (tee)

Töö number P2510

Töö sisu Mahasõidu asendiplaan

Etapp Põhiprojekt

KOOSKÕLASTATUD TINGIMUSTEL

* Kutsuda kohale Elektrilevi OÜ esindaja. Selleks esitada iseteeninduses taotlus 10

tööpäeva enne tööde algust objektil https://www.elektrilevi.ee/et/partnerile/tegevuste-

kooskolastamise-vorm Info põhja piirkonnas telefonil 46 54 600 ja lõuna piirkonnas

telefonil 46 54 500

* Töökohal peab olema Elektrilevi OÜ poolt kooskõlastatud projekt.

* Kaablite täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel, võimalusel Elektrilevi OÜ

esindaja juuresolekul.

* Kaabli kaitsevööndis kaevata käsitsi.

* Kooskõlastus kehtib üks aasta.

* Pinnase koorimisel tagada kaablite nõuetekohane sügavus.

* Kaablitele peab jääma min 0,4m pehmet pinnast.

ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn [email protected]

Eraklientide teenindus: 777 1545 [email protected] Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee

Rikketelefon 1343

KOOSKÕLASTUSE VÄLJASTAS

Marge Kasenurm

Elektrilevi OÜ

Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Narva mnt 5 Tallinn 10117, Eesti telefon: 6310 555, e-post: [email protected] reg. nr. 90010094

ELASA projekti kooskõlastus nr: KK4731

Taotleja: Road Engineering OÜ Registrikood/isikukood: 12879658 Aadress: Harju maakond, Tallinn, Põhja-Tallinna linnaosa, Vibu tn 3-54

Taotluse esitaja: ERKI POTISEPP Telefon: 5167159 E-post: [email protected]

Tellija: Sevecon OÜ Aadress: Paide tn 5b-29, Türi linn, Türi vald, Järva maakond Telefon: +372 505 2941 E-post: [email protected]

Objekti kirjeldus: Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt, töö nr P2510 Kokkupuude ELASA sidevõrguga: ELA049 Ehitise sihtotstarve: ehitusprojekt

Projekti eesmärgiks on olemasoleva mahasõidu rekonstrueerimine. Maksimaalne väljakaeve sügavus 55cm. Olemasolevat ELASA multitoru jääb kõrvalmaantee äärde ja ristub mahasõiduga.

Tingimused: Projekti joonis on läbi vaadatud ning kooskõlastatud.

Asfaltkatte alla jääv ELASA multitoru kaitsta poolitatava kaitsetoruga juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb ELASA multitorule vähem kui 30cm pinnast. Lõplik kaitsmise vajadus hinnata ehitustööde käigus koostöös ELASA piirkondliku järelevalve töötajaga. Kaitsetorude paigaldamisel teostusmõõdistada kaitsetorud ning ELASA nõuetekohane teostusjoonis edastada ELASA'le andmebaasi ELA-12 vahendusel. Edastamiseks vajaliku töö koodi saamiseks pöörduda ELASA halduse poole aadressile [email protected]

Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELASA) sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult ELASA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalvajaga. Hiljemalt 3 tööpäeva enne kaevetööde alustamist eelnimetatud kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik tegutsemisluba.

Infot tegutsemisloa saamiseks tööde teostamiseks ELASA sidevõrgu liinirajatise kaitsevööndis saab Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/

Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning tähistada siderajatise täpne asukoht looduses!

Siderajatise kaitsevööndis töötamisel mehhanismidega peab ELASA sidevõrgu liinirajatis jääma minimaalselt 0,3m sügavusele, edasine pinnase töötlemine mehhanismide/masinatega on keelatud ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna.

Töökohal peab olema ELASA järelevalve spetsialisti poolt kooskõlastatud ehitusprojekt. Kooskõlastus lugeda ehitusprojekti lahutamatuks osaks

Täiendav info telefonil +372 55609436 Käesolev kooskõlastus koostati 08.07.2025. Kooskõlastus kehtib kuni 08.07.2027.

Väljastaja:

ELASA volitatud esindaja MARKO MITTAL

SISUKORD

1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2

2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3

3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3

4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4

4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4

4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4

4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4

4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5

4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7

4.8 Veeviimarid .............................................................................................................................. 7

5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7

5.1 Elektrilevi maakaablid .............................................................................................................. 7

5.2 ELA SA multitoru ...................................................................................................................... 8

6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 8

6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 8

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 8

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 9

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 2/9

PROJEKTI KOOSSEIS:

1. Seletuskiri

2. Lisad:

 Maanteeameti kiri 06.03.2025 nr 7.1-1/25/2618-2

 Tüüpmahasõit I

 Töömahuloend

3. Joonised:

Asendiplaan TL-4-01

Nähtavusanalüüs TL-4-02

Pöördekoridori šabloonid TL-4-03

Pikiprofiil TL-6-01

Lõige 1-1, lõige 2-2, katendi kokkuviimine TL-7-01

1 Üldandmed

Käesolev „Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road

Engineering OÜ poolt 2025.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.

Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:

 Tellija lähteülesanne

 Transpordiameti kiri 06.03.2025 nr 7.1-1/25/2618-2, milles on toodud ristumiskoha

ehitamise nõuded;

 Oiu alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 13-25;

 REIB OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,

töö nr TT-7051T, 25.10.2024;

 Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“

 MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“

 MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“

 MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"

 MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele

esitatavad nõuded“

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 3/9

 MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti

peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.

 "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga

26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

 "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)

 EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“

 EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“

 EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“

 Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;

2 Olemasolev olukord

Kõnealune Oiu alajaama kinnistu paikneb riigitee nr 24132 Kolga-Jaani - Oiu tee teekaitsevööndis.

Tegemist on olemasoleva alajaamaga.

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm

kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.

3 Projekti eesmärk

Projekti eesmärk on olemasoleva Oiu alajaama kinnistu juurdepääsu rekonstrueerimine.

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 4/9

4 Projektlahendus

4.1 Piirangud

Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise

normid“ :

 Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –110 autot/ööpäevas (2024 a. andmed), millest SAPA 99%,

VAAB 1% ja AR 0%.

Lisaks

1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse

äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.

3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

4.2 Tehnilised näitajad

 Katte tüüp asfaltkate

 Põikkalle kahepoolne 1…2,5 %

4.3 Plaanilahendus

Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 24132 Kolga-Jaani - Oiu tee km 15,015 90 kraadise

nurga all, olemasoleva maantee sisekurvis. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti

mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest.

Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto

manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll

programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5

km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.

Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 7,0 m lai ning pöörderaadiused 6,0 ja 7,0 m ja

mahasõidu lõpus 6,0 laiune. Edasi kinnistu siseselt on juurdepääsu tee asfaltkatte laius 4,0 m. Rajatav

alajaam piiratakse aiaga.

Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud

nähtavuskolmnurgad kiirusel 80 km/h piki teed 150 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp , mis

vastab variant B-le. Nähtavuskolmnurga ulatuses on alajaama kinnistul ette nähtud võsa raadamine.

Kuna nähtavusalasse jääb olemasolev mets ja võsa, pole 80 km/h nõuetele nähtavus tagatud.

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 5/9

Haljastust pole ka võimalik naaberkinnistult likvideerida. Sellest lähtuvalt on analüüsitud olemasoleva

kõrvalmaantee plaanigeomeetriat. Olemasoleval teel on järjestikku kaks R150m raadiusega kurvi,

millele vastab Tee projekteerimise normide lisa 1 tabel 11 toodud projektkiirusel 60 km/h 4%

viraažikalde järgne erandjuhul lubatud projektkiirus. Joonisele on kantud lisaks ka olemasolevale

olukorrale vastavad nähtavuskolmnurgad kiirusel 60 km/h piki teed 100 m ja risti teed 3,0m (AKÖL

<100 a/ööp , mis vastab variant B-le.

4.4 Vertikaalplaneerimine

Projekteeritud mahasõidul on kahepoolne põikkalle 1,0…2,5 %. Pikikalle on projekteeritud

mahasõidul kuni 0,5% Sademeveed on ettenähtud immutada pinnasesse. Mahasõidu alla on ette

nähtud olemasoleva truubi likvideerimine ja uue truubi paigaldamine.

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd

Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas

projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,

killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku

aluspinnase sügavus on muutuv.

Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste

tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.

Mulde ehitus

Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve

põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.

Dreenkihi ehitus

Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste

sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.

Killustikaluse ehitus

Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul

sõiduteel 170 MPa.

Asfaltkatendi ehitus

Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“

Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 6/9

4.6 Katend

Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:

Mahasõidu katend tüüp 1

 Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

 Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm

 Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm

 Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 20cm

 Vajadusel täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 h=muutuv

 Aluspinnas, Kt≥0,94

Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6

(tugipeenra keskel E≥130 MPa).

Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:

Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid

norme ja juhendeid

 Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,

Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,

Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:

o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;

o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;

 Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"

(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud

nõuetele.

 Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu

0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni

number 6-le.

 Täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.

o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori

05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024

käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:

o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt

seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud

materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab

miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 7/9

o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste

sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.

o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis

osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.

Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm

kasvupinnasel.

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Liikluskorraldusvahendeid pole projekteeritud. Olemasolevad tähispostid likvideeritakse.

Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud

01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.

4.8 Veeviimarid

Mahasõidu alla on ette nähtud olemasoleva truubi likvideerimine ja projekteeritud uus pikem truup

samasse asukohta. Plasttruubi läbimõõt d400, rõngasjäikus SN8. Truup paigaldada ja päised

kindlustada munakividega vastavalt mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetel.

5 Tehnovõrgud

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus. Projektala

alguses asuvad sidekaabel, tänavavalgustuse õhuliin, veetrass, survekanalisatsioonitrass. Ristmiku all

ja piki Lillemäe teed kulgeb olemasolev ELA SA multitoru.

Tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad:

 Elektrilevi OÜ – maakaablid

 ELA SA - multitoru

Käesoleva juurdepääsutee ehituse projektis ei ole ettenähtud olevaid tehnorajatisi ümber tõsta,

vajadusel on ette nähtud elektrikaabli kaitsmine.

5.1 Elektrilevi maakaablid

Rajatav mahasõit ristub Elektrilevi OÜ-le kuuluvate maakaablitega:

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 8/9

 Maakaabel AHXAMK-W.3x120+35Cu 24kV

Mahasõidu ristumisel olemasoleva maakaabliga tagada kaabli min sügavus teepinnast 1,0m ja kaitsta

lahtisel meetodil poolitatava plasttoruga D160mm >750N. Osaliselt tuleb mahasõidu laiendamisega

olemasolev kraav ümber kaevata. Elektrilevi maakaablid ristuvad kraaviga. Kraavi sügavust ei

muudeta ja seetõttu pole vajalik kaablite kaitsmine.

5.2 ELA SA multitoru

Projektala alguses asub ELA SA multitoru, mis kulgeb paralleelselt olemasoleva kõrvalmaanteega ja

ristub rekonstrueeritava mahasõiduga. Kaitsmisi pole ette nähtud.

Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning

tähistada siderajatise täpne asukoht looduses! Töid teostada vastavalt kooskõlastuses välja toodud

nõuetele.

6 Ehitamine ja hooldamine

6.1 Ehitustehnoloogia

Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja

muudele nõuetele.

Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et

oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud

tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva

kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust

piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis

kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende

projekteerimise ajal.

Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks

muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või

piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult

kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes

Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2510 06.2025 a. lk 9/9

liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse

sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud

18.07.2015)

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse

kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.

Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik

võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.

Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid

teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib

sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),

aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud

konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid

ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 1325) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud kraav

A

B

C

C1T

±0.00=abs.+36.05

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

107.76

10.25

10 0.2

0.2

3.2

R13

R3

R3

R3

4

13 .08

8.29

55

9

B

A

1 2

P1

P2

T1 T2PA

PB

TA

TB+35.80

SK 1

SK 1

K1 SK

1

SK1 SK1

SK1 SK1

R4

4

4

6.0 6

36.60 Aj.Rp

Ri igi

te e

nr 2

41 32

Ko lg a-

Ja an

i - O

iu te

e,

kii ru

sp iir an

g 90

k m/

h

Te ek

ait se

vö ön

d 30

m

KM 15,015

35 .9 0

36 .00 35 .9 5

34.84

Plasttruup ∅400; Hsv=34,95; Hvv=34,88 i=0,5% ;L=13,5 Päised kindlustada vastavalt MS I tüüpjoonisele

34.96

35 .80

35 .85

35.8 035.8

5

35.80

35.75

35.75

1

1

2

2

Olemasolev Elektrilevi OÜ maakaabel (AHXAMK-W.3x120+35Cu 24kV) kaitsta lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >750N ca L=10,0m

Ettevaatust ELASA ELA049 mikrotorustik!

Ettevaatust Elektrilevi OÜ maakaablid! Kraavi sügavust ei muudeta!

Ris tm iku

as fal

tka tte

töö ma hup

iir PK 0+

22, 4

R6 .00

R7.00

7.00 0.50

0.50

0+00

0+25

0+50

0+61 R1 5.0

0

4.2 2 Persp mobiilse

AJ

ühenduskoht

h≥ 8,6 m

h≥8,6 m

Perspektiivne kõrgepingeliinimast

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-7051T, 25.10.2024, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Märkus: 06.08.2025 E.Potisepp: Geoalusel on uuendatud mahasõidu aluse truubi läbimõõte d500>d400.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Asendiplaan

1:500TL-4-01P2510 PP 0

A

B

C

C1T

±0.0 0=ab

s.+3 6.05

SA DE

ME VE

E MA

HU TI 3 m³

RE OV

EE MA

HU TI 3 m³

107 .76

10.2 5

10

0.2

0.2

3.2

R13

R3

R3

R3

4

13 .08

8.29

55

9

B A

1

2

P1

P2

T1 T2

PA

PB

TA

TB

+3 5.8

0

SK1

SK1

R4 4 4

3 6.

60

Aj .R

p

Rii git ee n r 2

41 32

Ko lga

-J aa ni - Oiu

te e,

kii ru sp iira

ng 9 0 km /h

Te ek ait se vö ön d 30 m

Nähtavuskolmnurk variant B, paremale ja vasakule kiirus 80 km/h (kiirus vastavalt TK-le) LN1= 150m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)

KM 1 5,0

15

1 1

2

2

R1 50

.00

R15 0.0

0

Kõrvalmaantee olemasoleva tee geomeetriale vastav nähtavuskolmnurk variant B, paremale ja vasakule kiirus 60 km/h LN1= 100m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)

Ri st

mi ku

a sf

al tk

at te

tö öm

ah up

iir P

K 0+

22 ,4

0+ 00

0+25

0+5 0

0+6 1

Persp m

obiils e

AJ

ühendusk oht

h≥ 8,6 m

h≥ 8,6 m

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 1325) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud kraav

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Nähtavusanalüüs

1:1000TL-4-02P2510 PP 0

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 1325) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud kraav

A

B

C

C1T

±0.00=abs.+36.05

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

107.76

10.25

10 0.2

0.2

3.2

R13

R3

R3

R3

4

13 .08

8.29

55

9

B

A

1 2

P1

P2

T1 T2PA

PB

TA

TB+35.80

SK 1

SK 1

K1 SK

1

SK1 SK1

SK1 SK1

R4

4

4

6.0 6

36.60 Aj.Rp

Ri igi

te e

nr 2

41 32

Ko lg a-

Ja an

i - O

iu te

e,

kii ru

sp iir an

g 90

k m/

h

Te ek

ait se

vö ön

d 30

m

KM 15,015

34.84

Plasttruup ∅400; Hsv=34,95; Hvv=34,88 i=0,5% ;L=13,5 Päised kindlustada vastavalt MS I tüüpjoonisele

34.96

35 .80

35 .85

35.8 035.8

5

35.75

1

1

2

2

16,5m autorongi šabloon

Ris tm iku

as fal

tka tte

töö ma hup

iir PK 0+

22, 4

R6 .00

R7.00

7.00 0.50

0.50

0+00

0+25

0+50

0+61 R1 5.0

0

4.2 2 Persp mobiilse

AJ

ühenduskoht

h≥ 8,6 m

h≥8,6 m

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Pöördekoridori šabloonid

1:500TL-4-03P2510 PP 0

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+0 3, 8

L=18.63 asfaltkate

Jätkub asfaltkattega tee

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+2 2, 4

Lõige 1-1

0+ 03

,8

0+ 22

,4

Oiu

34.00

35.00

36.00

37.00

Piketid

Tüüpristprofiil

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

-0 +1 0

-0 +0

5

0+ 00

0+ 05

0+ 10

0+ 15

0+ 20

0+ 25

0+ 30

0+ 35

0+ 40

0+ 45

0+ 50

0+ 55

0+ 60

0+ 65

L=11.57m

0+ 00

.0 0

0+ 11 .5 7 R=12.00m

L=8.40m

0+ 11 .5 7

0+ 19 .9 7 L=14.63m

0+ 19 .9 7

0+ 34

.6 0 R=25.00m

L=7.32m

0+ 34

.6 0

0+ 41

.9 2 L=18.71m

0+ 41

.9 2

0+ 60

.6 4

L=3.72m i=-3.49% 0+00.00 0+03.72

L=27.55m i=0.00%

0+ 33

.0 9

0+ 60

.6 4

L=18.63m

i=-0.51%

0+ 03

.7 2

0+ 22

.3 6

L=10 .73mi=0.3 0%

0+ 22

.3 6

0+ 33

.0 9

0. 00

0. 00

0. 03

0. 06

0. 06

0. 07

0. 06

0. 07

0. 07

0. 07

0. 08 0. 10

0. 12

0. 13

0. 13

0. 17

0. 18

0. 20 0. 18

0. 17

0. 17

0. 16

0. 16

35 .9 9

35 .8 6

35 .8 6

35 .8 3

35 .8 2

35 .8 0

35 .8 0

35 .7 8

35 .7 8

35 .7 7

35 .7 8

35 .7 9

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .8 0

35 .9 9

35 .8 6

35 .8 2

35 .7 7

35 .7 6

35 .7 4

35 .7 4

35 .7 1

35 .7 1

35 .6 9

35 .6 9

35 .6 9

35 .6 8

35 .6 7

35 .6 7

35 .6 3

35 .6 2

35 .6 0

35 .6 2

35 .6 3

35 .6 3

35 .6 4

35 .6 4

-3.49% 0.00%-0.51% 0.30%

Ol olev ELASA multitoru

PK0+03.55

Projekteeritud plasttruup,

400 mm, L=13.5 m,

H=34.95-34.88 m, i=0.50%

PK0+07.71Projekteeritud tee pealispind

Tingmärgid Olemasolev maapind

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Pikiprofiil

1:500 / 1:50TL-6-01P2510 PP 0

3.033.03

Lõige 1-1 (PK 0+30)

6.06

0.500.50

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

1,0%*4,0% 4,0% Ol. olev maapind TE

E TE

LG

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94

20cm

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm

Ol olev kruuskate

Ol. olev maapind

Ristumiskoha katendite kokkuviimine

0.30

vt vertikaalplaneering

Kohalik tagasitäitepinnas

Ol. olev kompleksstabiliseeritud+ pinnatud kate

0.500.76

Lõige 2-2 2.05

1,0%* 4,0% Ol. olev maapind

Ka tt e

se rv

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,94 (vajadusel)

20cm

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm

1:2 1:1,

5

0.40 1.14

Aluspinnas, Kt≥0,94

Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,94 (vajadusel)

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

6.08.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Oiu alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Alajaama (32802:001:0990), Oiu küla, Viljandi vald, Viljandimaa

Lõige 1-1, 2-2 ja katendi kokkuviimine

1:50TL-7-01P2510 PP 0