Vastus EHR - Harju maakond, Anija vald, Aegviidu alev, Aegviidu raudteejaam raudteeülesõidukoha automaatne foorisignalisatsiooni ja tõkkepuude ehitusloa taotlus, menetlus 385846

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Vitali Martinson

INGENIERIA Y CONTROL

FERROVIARIO S.A.

[email protected]

Teie 17.04.2023

Meie 04.05.2023 nr 7.1-2/23/8610-2

Automaatse foorisignalisatsiooni projekti töö nr

UAS111 kooskõlastus Aegviidu raudteeülesõidukohal

riigitee nr 13 tee piirides Aegviidu alevis Harjumaal

Kooskõlastamiseks esitatud Projektis on ette nähtud ehitada raudtee automaatne foorisignalisatsioon koos

uuendatud liikluskorralduse, fooride ja tõkkepuude, vajalike side- ja elektri maakaablite ning kilpide ja

automaatikaga (edaspidi tehnovõrgud) Aegviidu alevis Anija vallas Harjumaal. Tehnovõrkude ehitustööd

on kavandatud riigitee nr 13 Jägala – Käravete km 37,76-37,78 tee piirides ja tee kaitsevööndis.

Projekt on koostatud vastavuses Maanteeameti nõuetega.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 ning

Transpordiameti põhimääruse, KOOSKÕLASTAME Ingeniería y Control Ferroviario SA töö nr UAS111

„Ülesõitude moderniseerimine. UAS111 – Aegviidu raudteeülesõidu automaatsignalisatsiooni seadmete

paigalduse projekt“ (Edaspidi Projekt) eelprojekti staadiumis.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alltoodud informatsiooni ja nõuetega:

1. Enne riigitee piirides ja tee kaitsevööndis ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul: 1.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja

taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil [email protected].

1.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 72 lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba. Vastav taotlus (https://transpordiamet.ee/uudised-ametist-ja-kontakt/dokumendid/taotlused-blanketid#td-ja- piirangud-ma) palume saata e-postiga [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

2. Lahtiseid kaevikuid peale tööpäeva lõppu riigitee maaüksusele ega tee kaitsevööndisse ei ole lubatud jätta. Tehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel, samuti materjalide ladustamine (sh metsamaterjal) sõiduteele ja vahetult selle äärde on keelatud.

3. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et oleks tagatud riigitee teemaa korrastamine,

riigitee katendikonstruktsiooni ja teekatte nõuetekohane taastamine (st asfaltkate peab olema peale

tööde lõppu taastatud) ning need tööd peavad olema teostatud võimalikult minimaalse lühikese aja

jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist on

tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides välistatud.

4. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada, raietöödest jäänud kännud juurida ja utiliseerida (või

freesida) ning ette näha kahjustatud riigitee, sh kraavide, mulde ja teekatte taastamine. Haljastus

taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9

„Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

5. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi kasutusele

võtmise järgselt seada takistusi liiklusele, tee hooldele (korrashoiule) ning sademe- ja pinnasevete

ärajuhtimisele riigitee teemaalt ja tee kaitsevööndist.

2 (2)

6. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida tee korrashoiuks

vajalike tegevusi.

7. Tehnovõrkude ehitamisel on kõrvalekaldumised (asukoht, sügavus jne) kooskõlastatud projektist

keelatud. Tehnovõrkude lõigud, mis ei vasta kooskõlastatud projektile ja on paigaldatud omavoliliselt

projektist erinevasse asukohta (sh sügavus või kõrgus maapinnast) ja takistavad edaspidi täiemahulist

teehoiutööde teostamist, kuuluvad asendamisele (ümbertõstmisele) tehnovõrgu omaniku poolt tema

vahendite arvelt.

8. Peale tööde lõppu tuleb Transpordiametile esitada 3D kujul digitaalsed teostusjoonised dwg (.dgn)

formaadis.

9. Kooskõlastatud projekti muutmiseks riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus

Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast.

Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses

teostab Transpordiamet põhimääruse alusel ning nimetatud õigusaktidega kehtestatud korras.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Taotlus-tehnovorgu-rajatise-projekti-koos....asice; UAS111_EP_EA-3-01_v01_seletuskiri.pdf;

Arvo Veltri

5164006, [email protected]

6 m

1,9m

6 m

2 m

IC F

ülesõidukoha kapp

2

2

1

1

1 m

4 ,9

m

5 ,2

m

5 ,6

m

1 m

4,6m

5m

5,4m

3 ,3

m

3 ,6

m

6 ,9

m

3m

3,1m

6,8m

6 m

7 , 1 m

6 , 1

m

7 , 2

m

8 ,9

m

8,6m

8,4m

J

ä

t

k

u

m

u

h

v

M

1

4

2 3 , 5 m

2 , 5 m

2 , 5 m

2 3 , 4 m

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

W1

W1

W1 W1 W1 W1 W1 W1

W1

W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1

W1 W1 W1 W1

W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1

W1

W1

W1

~

4

W 1

W 1

W 1

W 1

W 1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1 W1

W1W1 W1

W1 W1

Projekteeritud poolitatav kaitsetoru -2xØ50, 750N, 4m

Paigaldatav MAJ LKD-315A (reservtoide) -4 kVA 10/0,23 kV -puitmast tanaliit, klass II, 11m

Põhitoide võtta 0,4 kV jaotuskilbist "ÜS JK" Jaotuskilpi paigaldada automaatkaitselüliti 3x16A

Projekteeritud keskpinge õhuliin -2x(SAX 35, L=3m)

Projekteeritud poolitatav kaitsetoru -2xØ50, 750N, 4m

Projekteeritud madalpinge kaabelliin -RVFV-K 3x10, Ltr=89m, h=-1m

Projekteeritud poolitatav kaitsetoru -Ø50, 750N, 10m

Projekteeritud poolitatav kaitsetoru -4xØ50, 750N, 4m

Projekteeritud madalpinge kaabelliin -RVFV-K 3x10, Ltr=225m, h=-1m

Projekteeritud poolitatav kaitsetoru -Ø50, 750N, 8m

Projekteeritud maakabel: A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 10m RVFV-K 3x10, 10m 1Z1Z4Z1-K 4x2,5, 10m A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 10m

Projekteeritud

fiiberoptiline kaabel:

FZOMU-SD, 80m

Plats, 4m², kõrgus 70,27 aluskiht - looduslik kruus, ülemine kiht - killustik (paksus 10cm)

Projekteeritud puurimistoru -Ø160, 1250N, 27m

Projekteeritud kaitsetoru Ø50 (450N), 25m

Projekteeritud poolitatav kaitsetoru 2xD75(450N), 1m

Plats, 5m², kõrgus 70,27 aluskiht - looduslik kruus, ülemine kiht - killustik (paksus 10cm)

Plats, 5m², kõrgus 70,71 aluskiht - looduslik kruus, ülemine kiht - killustik (paksus 10cm)

Projekteeritud maakabel: A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 70m RVFV-K 3x10, 70m 1Z1Z4Z1-K 4x2,5, 70m A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 70m Projekteeritud puurimistoru -Ø160, 1250N, 15m

1m

1 m

6 m

1,9m

6 m

2m

ICF

ülesõidukoha kapp

2

2

1

1

1 m

4,9m

5,2m

5,6m

1 m

4,6m

5m

5,4m

3,3m

3,6m

6,9m

3m

3,1 m

6,8m

6 m

7 , 1

m

6 , 1 m

7 , 2 m

8,9m

8,6m

8,4m

2 3 , 5 m

2 , 5 m

2 , 5 m

2 3

, 4

m

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

2W 1

W1

W1

W1

W1

W1

W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1

W1

W 1

W 1

W 1

W 1

1m

1m

Töö nr: Staadium: Mõõtkava: Leht:

1:500

Projekt: Objekti aadress:

Faili nimi:

UAS111_EP_EA-4-01_seadm-paig-kaablitrass_km-160-446

Versioon: Joon. nr:

Projekteerija

Kontrollija N.Lema

Kinnitaja

V.Rodríguez

24.03.23R.Campo

Insener

Tellija:

Projekti koostaja:

INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO S.A.

Reg nr. A33877812

AS Eesti Raudtee

Reg nr. 11575838

EP 1

Seadmete paigutus ja kaablitrass.

Raudteeülesõidukoht Aegviidu km 160,446

EA-4-01

Aegviidu raudteejaam

Raudteeülesõitude moderniseerimine

Aegviidu raudteeülesõidukoht, Harju

maakond, Anija vald, Aegviidu alev,

Aegviidu raudteejaam

UAS111 1/1

V.Martinson

24.03.23

24.03.23

24.03.23

Märkused:

1. Tõkkepruss peab tõkestama sõidusuunas vähemalt poole kogu sõidutee laiusest selliselt, et vasak teepool jääb

vabaks vähemalt kolme meetri ulatuses;

2. Tõkkepuud tuleb paigaldada äärmisest rööpast vähemalt kuue meetri kaugusele, vajadusel kaugemale

(paigaldatava tõkkeprussi pikkus pluss kaks meetrit);

3. Tõkkemehhanismid ja foorid peavad asuma sõidutee servast 0,5-2 meetri kaugusel;

4. Raudteeülesõidukohale paigaldatavad foori- ja tõkkepuupostid ning tähis- ja põrkepiirdepostid peavad olema

sõidutee servast III ja IV klassi maanteel 1,5 m ja V klassi maanteel 1 m kaugusel;

5. Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal koostöös olemaolevate maa-aluste rajatiste valdajatega rajatiste

asukoht ja sügavus täpsustada;

6. Lõikumisel maa-aluste tehnovõrkudega otsustatakse alt- või ülevalt läbimineku kasuks koostöös võrguvaldaja

esindajaga;

7. TEHNOVÕRKUDE KAITSEVÖÖNDIS TEOSTADA KAEVETÖÖD KÄSITSI! Mehhanismide kasutamine lubatud

kokkuleppel trassi valdajaga;

8. Kaablite min. paigaldamissügavus haljasalal 0,7 m;

9. Ristumisel raudteega torude/kaablite paigaldamissügavus peab olema lahtisel meetodil min. 1,0 m liipri

aluspinnast ja kinnisel meetodil 1,5 m rööpa tallast ning 1,1 m maapinnast või kraavi põhjast;

10. Ristumisel teega torude/kaablite paigaldamissügavus peab olema kinnisel meetodil min. 1,5 m sõidutee pealt;

11. Ristumisel kraavi-, jõe- või ojaga torude/kaablite paigaldussügavus peab olema min. 1,1 m põhjast;

12. Ristumisel hooldusteega kaablite paigaldussügavus peab olema min. 1,0 m või kaabli paigaldama kaitsetorusse;

13. Puurimiskaevikud ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale

lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Raudtee juhul puurimiskaevikud ei tohi olla tee nõlva

alumisele joonele lähemal kui 2,0 m.

14. Truubi peale on lubatav vaid side- või madalpingekaablite kavandamine juhul, kui muldkeha paksus truubi peal on

vähemalt 1,5 m

15. Peab olema tagatud fiiberoptilise kaabli varu: 5 m ülesõidukohakapis ja 20 m kontaktvõrgu mastil või sidekaevus;

16. Peale ehitustöid taastada rikutud haljasmaa ja teekatted;

17. Liiklusmärkide paigaldus peab vastama standardis EVS 613, EVS 615 ja TKE lisas 4 sätestatud nõuetele;

18. Peab olema tagatud olemasolevate raudteeülesõidukoha lisainfotahvlite säilitamine või uute paigaldamine.

Projekteeritud ICF ülesõidufoor SPC-901, tüüp 71

Projekteeritud ICF ülesõidukoha kapp

Projekteeritud kaitsetoru

Projekteeritud tõkkepuu ICF

Projekteeritud TTA turvangu kaabel A2-Y(L)2YB2Y 1x7x1.4

Projekteeritud fiiberoptiline kaabel FZOMU-SD koos mikrotorustikuga MultiHöhle, 2x14/10 mm

Projekteeritud kaablitrassid RVFV-K 3x10, 1Z1Z4Z1-K 4x2,5

Tingmärgid:

Puurkaevikute kontuurid

Projekteeritud plats

Joonis on koostatud järgmiste projektide ja teostusjoonise alusel:

1. Raxoest OÜ töö nr. GE-20-21-1 "Aegviidu raudteejaama geodeetiline alusplaan";

2. Raxoest OÜ töö nr. GE-194-22-8 "Lagedi-Tapa raudtee lisaalade geodeetiline alusplaan";

3. Corle OÜ töö nr. 41T/2014 "Ülemiste-Aegviidu FOK paigaldus";

4. Eltel Networks AS töö nr. 5983T "Sidekanali paigaldusskeem Aegviidu jaamas".

Projekteeritud 0,4 kV kaabelliin, RVFV-K 3x10, kaitsetorus Ø50, 450N

1,3m

1,65m

2,0m

2 , 1 m

1 , 1

6 m

T e

e t e

l g

5,6m

3,3m

1,3m

1,55m

1,9m

2 , 1

m

1 , 1

6 m

T e

e t e

l g

4,6m

3,1m

Lõige 1-1

Lõige 2-2

SõiduteeSõidutee

1 , 0

0 m

- 1

, 0

5 m

1 , 0

0 m

- 1

, 0

5 m

A

B

3,6m

3,0m

Seadmete paigutus raudteeülesõidukohal. Mõõtkava 1:200

Demonteeritav objekt

EVR fiiberoptiline õhuliin FIBRAIN AERO AS06 SJ T25 96F SM 8T12F

Projekteeritud kaitsekõri (AC ja CB vahel)

EVR sidevõrgu kaablikanalisatsioon

K R

A A

V

Kaablite/mikrotorustiku torude

paigaldamine killustikkattega sõidutee all

lahtisel meetodil (kraavkaevikusse)

kivises pinnases liivapadi - 10cm

maakaablid / mikrotorustik

tagasitäide kivivabast pinnasest,

võimalusel kohapealsest

tagasitäide kohapealsest pinnasest,

mis ei sisalda üle 10cm

suuruseid kive/tükke

Killustikkate, fr 4/32 - 15cm

hoiatuslint

maapind

maapind

Kaablikanalisatsiooni torude / kaitsetorus kaablite

paigaldamine raudtee all kinnisel meetodil

maapind

kaablikanalisatsiooni torud või maakaablid/mikrotorustik kaitsetorus

maapind

Kaablite/mikrotorustiku paigaldamine

pinnasesse haljasalal

lahtisel meetodil (kraavkaevikusse)

maakaablid / mikrotorustik

tagasitäide kohapealsest pinnasest,

mis ei sisalda üle 10cm

suuruseid kive/tükke

muld - 15cm

murukülv

hoiatuslint

kivises pinnases liivapadi - 10cm

tagasitäide kivivabast pinnasest,

võimalusel kohapealsest

K R

A A

V

maapind

teekatte

kaablikanalisatsiooni torud või maakaablid/mikrotorustik kaitsetorus

Kaablikanalisatsiooni torude / kaitsetorus kaablite

paigaldamine sõidutee all kinnisel meetodil

maapind

Tüüpristlõiked

Kontrollija

Kinnitaja

Projekteerija

R.Campo

Insener

V.Rodríguez

N.Lema

N.Petrov

INGENIERIA Y CONTROL

FERROVIARIO S.A.

Reg nr. A33877812

EA-4-03

3 1/2

Leht:

Joon. nr:

Versioon:

23.01.23

23.01.23

23.01.23

23.01.23

Sõidutee

Tüüpristlõige 1 tüüp (asfaltkatte)

asfaltbetoon AC 8 surf h=5cm

killustik 32/63

olemasolev alus

muld h=15cm

murukülv

paekivikillustik 4/16 h=20cm

Sõidutee

olemasolev alus

Tüüpristlõige 2 tüüp (murukülv)

Sõidutee

Tüüpristlõige 3 tüüp (munakivi)

paekivikillustik 4/16 h=20cm

olemasolev alus

kuivbetoonist sängituskiht h=3cm

Kaablite/mikrotorustiku paigaldamine

vee- ja kanalisatsiooni torustiku peal

kaitsetoru

paekivikillustik 4/16 h=20cm

killustik 32/63

tagasitäide kohapealsest pinnasest,

mis ei sisalda üle 10cm

suuruseid kive/tükke

munakivi h=15cm

geotekstiil NGS2

Peenar

≥

≥

Peenar

Peenar

≥

Tüüpristlõiked

Kontrollija

Kinnitaja

Projekteerija

R.Campo

Insener

V.Rodríguez

N.Lema

N.Petrov

INGENIERIA Y CONTROL

FERROVIARIO S.A.

Reg nr. A33877812

EA-4-03

3

23.01.23

2/2

Leht:

Joon. nr:

Versioon:

23.01.23

23.01.23

23.01.23

Ristlõige Aegviidu ülesõit km 160,446 (riigitee nr 13 Jägala - Käravete tee km 37,783)

68.00

Kaablikanalisatsiooni torude / kaitsetorus kaablite paigaldamine sõidutee all kinnisel meetodil

mõõtkava 1:200

67.00

69.00

70.00

71.00

70.06

70.25

70.12

70.31

70.33 70.28

70.20

69.97

66.00

65.00

72.00

73.00

puurimiskaeviku ala

puurimiskaeviku ala

kaitsetoru D160 (1250N)

maapind

teekatte

≈

min 68.86

min 69.05

min 68.92

min 69.11

min 68.77

min 68.83 min 68.78

min 68.70

69.83

min 68.63

UAS111 1/2

Ristlõiked

Kontrollija

Kinnitaja

Projekteerija

R.Campo

Insener

V.Rodríguez

N.Lema Seotud projektiga:

INGENIERIA Y CONTROL

FERROVIARIO S.A.

Reg nr. A33877812

Versioon:

13.04.23

EA-4-04

Joonise nr.:

Leht:

V.Martinson

1

13.04.23

13.04.23

13.04.23

muld h=15cm

murukülv

paekivikillustik 4/16 h=20cm

olemasolev alus

tagasitäide kohapealsest pinnasest,

mis ei sisalda üle 10cm

suuruseid kive/tükke

muld h=15cm

murukülv

paekivikillustik 4/16 h=20cm

olemasolev alus

tagasitäide kohapealsest pinnasest,

mis ei sisalda üle 10cm

suuruseid kive/tükke

Sõidutee

Sõidutee

Lõige 1-1

Lõige 2-2

A

B

Ristlõiked Aegviidu ülesõit km 160,446

UAS111 2/2

Ristlõiked

Kontrollija

Kinnitaja

Projekteerija

R.Campo

Insener

V.Rodríguez

N.Lema Seotud projektiga:

INGENIERIA Y CONTROL

FERROVIARIO S.A.

Reg nr. A33877812

Versioon:

13.04.23

EA-4-04

Joonise nr.:

Leht:

V.Martinson

1

13.04.23

13.04.23

13.04.23

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 1 / 11

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – AEGVIIDU RAUDTEEÜLESÕIDU AUTOMAATSIGNALISATSIOONI SEADMETE PAIGALDUSE PROJEKT

SELETUSKIRI

Staadium: EELPROJEKT

Töö number: UAS111

Kuupaev: 24.03.2023

Objekti asukoht: Aegviidu raudteeülesõidukoht, Harju maakond, Anija vald, Aegviidu alev, Aegviidu raudteejaam

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 2 / 11

Tellija:

AS Eesti Raudtee

Registrikood: 11575838

Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn

Telefon: +372 615 8610

E-post: [email protected]

Peatöövõtja:

Ingeniería y Control Ferroviario SA

Registrikood: 900230419

Calle La Granja 74, Alcobendas (Madrid) C.P 28108

Telefon: +34 91 490 1519

E-post: [email protected]

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 3 / 11

Vastutavate spetsialistide loetelu:

Projektijuht/Peaprojekteerija Víctor Rodríguez Vega Electronic Engineer: Electronics & Control

Kinnitaja Rubén Campo García Electronic Engineer: Electronics & Control

Kontrollija Nicolás Lema Industrial Engineer: Industrial Engineering

Insener Nikolai Petrov (Diplomeeritud raudteeinsener, tase 7, kutsetunnistus nr 148648)

Insener Vitali Martinson

Ehitusinsener

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 4 / 11

Sisukord

1 Mõisted ja lühendid .......................................................................................................................................... 5

2 RAUDTEEÜLESÕIDUKOHA ASUKOHT JA KIRJELDUS.......................................................................................... 6

2.1 Asukoht ............................................................................................................................................................. 6

2.2 Projekti üldandmed .......................................................................................................................................... 7

3 RAUDTEEAUTOMAATIKA OSA JA ÜLESÕIDU AUTOMAATSIGNALISATSIOONI PÕHISEADMED ........................ 9

4 ELEKTRIVARUSTUS ............................................................................................................................................ 9

4.1 Ülesõidukapi toide ............................................................................................................................................ 9

4.2 Madalpinge kaabelliinide ehitamise juhendid ................................................................................................ 10

4.3 Tähistused ....................................................................................................................................................... 11

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 5 / 11

1 Mõisted ja lühendid

Tabel 1. Mõisted ja lühendid

Mõiste / lühend Kirjeldus

ÜAS Ülesõidu automaatsignalisatsioon

CENELEC Euroopa Elektrotehnika Standardikomitee (European Committee for Electrotechnical Standardization)

EN Euroopa standardid

EN ISA Sõltumatu ohutushindaja (Independent Safety Assessor)

SIL Ohutuse terviklikkuse tase (Safety Integrity Level)

TTJA Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet

KOV Kohalik omavalitsus

ET Elektritsentralisatsioon

AsBo Riskihindamist läbiviiv asutus, vastavalt EL regulatsioonidele 402/2013/EU ja 2015/1136/EU (Assessment Body)

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 6 / 11

2 RAUDTEEÜLESÕIDUKOHA ASUKOHT JA KIRJELDUS

2.1 Asukoht

Raudteeülesõidukoht Aegviidu km 160,446 asub Harju maakonnas, Anija vallas, Aegviidu alevis, Aegviidu

raudteejaamas.

Joonis 1 Projekteeritava ülesõidu asukoht

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 7 / 11

2.2 Projekti üldandmed

Käesolev automaatika eelprojekt on koostatud vastavalt projekteerimisülesandele ja „Tehniline kirjeldus

ülesõitude moderniseerimise raamleping“ (Hankedokumentide lisa nr.1) põhjal, eesmärgiga paigaldada uus ÜAS

süsteem koos tõkkepuudega Aegviidu km 160,446 ülesõidule. Vastavalt Tehnilisele kirjeldusele on ÜAS

projekteeritud vastavalt rongide maksimaalse lubatud sõidukiirusele 100 km/h. Aegviidu raudteeülesõidukoht

on hetkel varustatud automaatsignalisatsiooni süsteemiga.

Projekti koostamisel on kasutatud ICF jaama ülesõitude tüüplahendust. ÜAS seadmed ühendatakse jaama ET

seadmetega. See tähendab, et signaal ülesõidukoha sulgemiseks ning avamiseks saadetakse jaamaseadmetelt

ülesõidukoha kapile. Käesoleva projekti raames paigaldatakse ÜAS seadmed ning ühendatakse raudteejaamas

infrastruktuuri valdaja poolt ettemääratud kontaktidega.

Antud projekti järgi teostavate tööde hulka kuuluvad:

1. automaatika seadmekapi paigaldus;

2. tõkkepuude paigaldamine;

3. ülesõidufooride paigaldamine;

4. uute kaablite trasside rajamine (tõkkepuud ja ülesõidufoorid) ning seadmete ühendamine;

5. elektritoitekaabli vedamine ning automaatika seadmekapi ühendamine olemasoleva toitepunktiga;

6. ICF jaamaseadmete paigaldus (kui selline seade ei ole paigaldatud teise ülesõidu moderniseerimise

käigus);

7. ICF jaama ja ülesõidu seadmete ühendamine oma vahel fiiberoptilise kaablitega;

8. Vanade ÜAS seadmete, näiteks ülesõidufooride, tõkkepuude ja automaatika seadmekappi

demonteerimine toimub pärast uue süsteemi käivitust. Töövõtja peab eelnevalt vanade seadmete

demonteerimise kooskõlastama Tellijaga;

9. Tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud paigaldiste/rajatiste

utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning teekatte taastamine.

Uue monitooringu süsteemi loomine ja paigaldamine ei kuulu käesolevas projektis teostatavate tööde hulka.

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 8 / 11

Raudteeülesõidukoha automaatika eelprojekti alusdokumentatsiooni koosseisu kuuluvad dokumendid:

1. „Raudteeseadus“, RT I, 30.03.2021, 8

2. „Raudtee tehnokasutuseeskiri“, RT I, 09.12.2020, 7

3. „Täiendavad tehnilised nõuded, kui reisirongide suurim lubatud kiirus jääb vahemikku 141–160 km/h”

(„Raudtee tehnokasutuseeskiri” Lisa 2)

4. „Raudteeülesõidu- ja ülekäigukoha ehitamise, korrashoiu ja kasutamise juhend” („Raudtee

tehnokasutuseeskiri” Lisa 4)

5. „Ehitusseadustik“, RT I, 09.08.2022, 13

6. „Seadme ohutus seadus“, RT I, 30.12.2020, 10

7. TTJA ja KOV väljastatud projekteerimistingimused

8. UAS111_EP_EA-1-05 „Nelja tõkkepuudega raudteeülesõidukohtade ülesõidu automaatsignalisatsiooni

töötingimuste arvutus“. AS Eesti Raudtee. Anna Navross, Turvanguprojektide juhtivspetsialist Telekomi

ja turvangusüsteemide amet. 18.10.2021a.

(NB! Antud juhis on lisatud projektile, kuna sisaldab olulist ÜAS arvutusmetoodikat tõkkepuu langemise ajaviivituse kohta, mis ei ole kirjeldatud Raudtee Tehnokasutuseeskirjas. Juhise pealkirja viide nelja tõkkepuuga ülesõidule ei tähenda tingimata, et ülesõidule oleks projekteeritud 4 tõkkepuud.)

Raudteeülesõidukoha automaatika eelprojekti lähteandmete koosseisu kuuluvad dokumendid:

1. Töö nr. GE-20-21-1 "Aegviidu raudteejaama geodeetiline alusplaan", koostaja: Raxoest OÜ;

2. Töö nr. GE-194-22-8 "Lagedi-Tapa raudtee lisaalade geodeetiline alusplaan", koostaja: Raxoest OÜ;

3. Töö nr. 41T/2014 "Ülemiste-Aegviidu FOK paigaldus", koostaja: Corle OÜ.

4. Töö nr. 5983T "Sidekanali paigaldusskeem Aegviidu jaamas", koostaja: Eltel Networks AS

5. „ICF süsteemi kirjeldus“

6. „Hankedokumentide Lisa nr. 1 Tehniline kirjeldus (Tellija Tingimused)“

7. „Aegviidu ÜAS-ga seotud projekteerimistingimused“

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 9 / 11

3 RAUDTEEAUTOMAATIKA OSA JA ÜLESÕIDU

AUTOMAATSIGNALISATSIOONI PÕHISEADMED

Hetkel Aegviidu raudteeülesõidukoht km 160,446 on varustatud automaatse valgusfoori signalisatsiooniga koos

tõkkepuudega. Vastavalt Tehnilisele kirjeldusele nähakse projektis ette raudteeülesõidukoha Aegviidu km

160,446 varustamine automaatsete ülesõidukoha signalisatsiooniseadmetega koos tõkkepuudega arvestatud

maksimaalse kiirusele 100 km/h.

Planeeritavate tööde käigus paigaldatavate seadmeteni viiakse uued kaablid, mis on näidatud joonistel:

1. UAS111_EP_EA-4-01 „Raudteeülekäigukoha km 160,446 seadmete paigutus ja kaablitrass“

Aegviidu jaamas paigaldatakse lisaks Aegviidu ülesõidukoha seotuse ICF seadmed.

Raudteeülesõidukoha seadmete töötamiseks ühendatakse ülesõidul asuv ICF seadmekapp ning jaamas

paigaldatud ICF seadmed fiiberoptilise kaabli kaudu.

4 ELEKTRIVARUSTUS

4.1 Ülesõidukapi toide

Raudteeülesõidukoha seadmekapi põhi- ja reservtoiteks kasutatakse kaks sõltumatu fiidrit ja varutoideks -akusid.

Raudteeülesõidukoha seadmekapi põhitoide võetakse olemasolevast jaotuskilbist mastalajaama jaotuskilbist.

Raudteeülesõidukoha seadmekapi reservtoide võetakse projekteeritavast mastalajaamast LKD-315A. Põhi- ja

reservtoiteks rajatakse kaabelliinid vastavalt joonisele UAS111_TP_EA-4-01 „Raudteeülesõidukoha km 160,446

seadmete paigutus ja kaablitrass“ ning selle ühendatakse olemasoleva kilbiga.

Raudteeülesõidukoha uued seadmed on varustatud ka akudega, mis paiknevad ülesõidukoha

automaatikaseadmekapis ning võimaldavad süsteemil töötada selliselt, et säilib süsteemi funktsionaalsus ka

põhitoite kadumisel, tagades elektritoite olemasolu vähemalt 24 tunniks tingimusel, et viimase 36 tunni jooksul

pole toimunud elektrikatkestust.

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 10 / 11

4.2 Madalpinge kaabelliinide ehitamise juhendid

Kaablite paigaldamisel teiste kommunikatsioonide lähedusse, pidada kinni elektrivõrgu standardis ja

kooskõlastuste tingimustes nõutud vahekaugustest ning tööde teostamise tingimustest ristumistel või

lähikulgemistel. Kaablite minimaalne paigaldussügavus on 1 m maapinnast. Töid raudteemaal teostada vastavalt

AS Eesti Raudtee juhatuse otsusele nr 622/10.2 „AS Eesti Raudtee raudteemaal tööde teostamiseks ja tööloa

taotlemise ja väljastamise kord“. Teiste kaablitega ristumisel täpsustada kaablite asukoht. Kaablite täpne asukoht

ja sügavus määrata surfimise teel Tellija esindaja juuresolekul.

Kaevise laius peab võimaldama kaablite ja kaablikaitsetorude takistuseta paigaldust, täitepinnasega (ei tohi

sisaldada kive ega tükke, mille läbimõõt on üle 20 mm) täitmist, pinnase tihendamist, kaitse- ja hoiatuslindi

paigaldamist, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutut liikumist kaevise põhjas. Kaablikaeviku pealtlaius määratakse

vastavalt pinnase varisemisnurgale. Piiratud ruumi korral pehmes pinnases, tuleb kaevise seinad kindlustada.

Kaablikaitsetorud peavad vastama standardile EN-EVS 61386-24:2010 „Elektripaigaldustorud / osad 2-4:

Erinõuded maa-alustele kaablipaigaldustorudele“. Kaablitorud tuleb vajadusel vahetada sama läbimõõduga

painduva toru vastu. Elektri- ja sidekaablite jaoks ette nähtud kaitsetorude vahekaugus peab olema vähemalt

0,35 m. Ristumisel TTA kommunikatsioonidega, tuleb ristumine teostada altpoolt TTA kommunikatsioone,

seejuures olemasolevad kaablid tuleb käsitsi lahtikaevata ja kaitsta vähemalt 1m pikkuselt.

Paigaldatavate kaablite minimaalsed püstkaugused ristumistel:

1. alla 1 kV kaablid – 0,1 m;

2. 1-110 kV kaablid – 0,1 m;

3. vee-kanalisatsioonitorud – soovitavalt 0,5 m, kitsastes oludes vähemalt 0,25 m;

4. Kinnisel meetodil torude/kaablite paigaldamissügavuse vahekaugus olemasolevate

sidekaablitega/signaalkaablitega ristumisel peab olema min 0,5 m;

5. sidekaabel – 0,2 m;

6. Minimaalsed rööpvahekaugused:

a. elektrikaablitest – 0,35 m, kuid arvestusega, et olemasolev kaabel ja selle kaitse ei saaks kaevamisel

viga ega nihkuks;

Ülesõitude moderniseerimine

UAS111 – Aegviidu

Kood: UAS111

Ref.: SPN900EST- UAS111

Versioon: 1

Kuupaev: 24.03.2023

Leht 11 / 11

b. sidekaablitest – 0,35 m.

Kõik kaablikaevikud täita pinnasega ja tihendada. Pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel on 0,98.

Peale maakaablite paigaldamist teha elektrivarustuse liinide ja maandusseadmete teostusjoonised.

4.3 Tähistused

Kaabel tuleb kaevisesse paigaldades tähistada hoiatuslindiga. Hoiatuslint peab olema kollast värvi ning sisaldama

musta värviga hoiatust, et tegemist on elektrikaabliga ja informatsiooni selle kaabli omaniku kohta. Hoiatuslindi

paigaldussügavuseks on 30 cm ülalpool kaablit. Kaabli otsad tuleb tähistada kaablilipikutega. Kaablilipikutele

tuleb kanda järgmised andmed: 1. Kaabli algus- ja lõpp-punkt; 2. Kaabli tootemark; 3. Kaabli ristlõige; 4. Kaabli

pikkus. Kaablimuhvide faasid tähistada faasinumbritega. Numbrid peavad olema selgesti eristatavad (must

number kollasel/valgel taustal), tähe kõrgus vähemalt 6 mm.