Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rakvere Linnavalitsus

[email protected]

Lai tn 20

44308, Rakvere, Lääne-Viru

maakond

Teie 12.08.2025

Meie 12.08.2025 nr 7.1-2/25/13202-3

Nõuded elektripaigaldiste ja tehnovõrkude

projekteerimiseks riigiteede nr 1, nr 5 ja nr 17189

tee piirides ja tee kaitsevööndis Lääne-Virumaal

Olete Transpordiameti kaasanud läbi ehitisregistri (Projekteerimistingimuste taotlus nr 2511002/13068,

menetlus nr 500925) elektripaigaldiste projekteerimistingimuste menetlusse.

Koos projekteerimistingimuste taotlusega on ehitisregistrisse esitatud projekteeritavate elektripaigaldiste

asendiskeem fail <<L103A_Rakvere_Põhja_sisestus.png>> Rakvere linnas ja Rakvere vallas Lääne-

Virumaal.

110 kV_L103 õhuliini (edaspidi tehnovõrgud) eeldatav projekteerimine ja ehitustööd jäävad riigiteede nr 1

Tallinn – Narva km 102,23, nr 5 Pärnu – Rakvere – Sõmeru km 181,69 ja nr 17189 Rakvere sissesõidu tee

km 0,83 tee piiridesse (teemaale) ja tee kaitsevööndisse.

Vabariigi Valitsus algatas 23.03.2022 korraldusega nr 97 Riigitee 1 Haljala ja Kukruse vahelise teelõigu

2+2 ristlõikega maantee riigi eriplaneeringu koostamise (edaspidi REP) ja keskkonnamõju strateegilise

hindamise (KSH). Leping projekteerimistöödele, riigi eriplaneeringu koostamisele on sõlmitud 22.03.2024.

Tööd rahastatakse Transpordiameti eelarvest.

Kavandatavatel, projekteeritavatel elektripaigaldistel (asendiskeemi fail

<<L103A_Rakvere_Põhja_sisestus.png>> järgi) ja REP on kokkupuude (lõikumine) riigitee nr 1 km

102,23, markeeritud punasega.

Juhime tähelepanu, et mitme planeerimismenetluse (projekteerimise) samaaegsel läbiviimisel peavad

pädevad asutused püüdma planeeringute (projektide) omavahelist vastuolu (konflikti) vältida.

2 (3)

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 31, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 ning

Transpordiameti põhimääruse esitame nõuded tehnovõrkude projekteerimiseks ning ehitamiseks riigiteede

tee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis:

1. Tulenevalt REP hetkeseisust ja olemasolevast situatsioonist esitame selgitused ja seisukohad millega

elektripaigaldiste projekteerimisel REP asukohas tuleb arvestada

1.1. Ühest vastust meil veel ei ole kas põhimaantee tuleb kõrgesse muldesse ja ristuvad teed, jalgteed ja

ulukitunnelid lähevad alt läbi või jääb põhimaantee olemasoleva maapinna tasapinda ja kõik teede ja

rajatiste ristumised viime üle.

1.2. Küsimused millega tuleb arvestada:

 Antud piirkonda on kavandatud ulukite läbipääs (oranž viirutus ja punane joon) ja

keskkonnaekspertide eelistus oleks, et antud läbipääs oleks lahendatud tunnelina, kuid ei ole välistatud

teest üleminek ulukiviaduktiga (ökoduktiga).

 Riigi põhimaanteel kehtib eriveoste kõrgusgabariit ja seega ristuvate teed ja rajatised tulevad kõrged.

 110 kV koridor ristub ulukirajatise asukohaga (allpool joonisel on ulukiläbipääsude asukohad

tähistatud punase joonega

1.3. Seega soovitud asukohas (riigitee nr 1 km 102,23) tekib konflikt kas ulukirajatisega või põhimaantee

muldkehaga (joonisel tähistatud kollasega). Parem asukoht oleks ca 1,0 km Narva poole (joonisel

tähistatud lilla joonega), kus ei ole ulukiläbipääsu ega muid rajatisis ja põhitee profiili saab alla tuua.

2. Projekt tuleb koostada vastavalt selle tehnovõrgu projekteerimisnormidele ja riigiteede tee piirides Tee

projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4).

3. Tehnovõrkude projekteerimisel ja ehitustöödel riigiteede piirides tuleb juhinduda Transpordiameti

tüüpnõuetest: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ (Nõuded) , asub:

https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#tehnovorgud .

4. Kaevetöödel ja lahtiste kaevikute kavandamisel tuleb juhinduda Tööinspektsiooni juhendist

„Tööohutus ehitusplatsil, 2022 EST“, asub: https://www.ti.ee/ennetus-ja-

teave/infomaterjalid/trukised .

5. Varisemisnurk millega me tehnovõrkude paigaldamisel kaevetöödel piki teed nõustume (mitte järsem)

on 1:3/4 (53°) eeldades A-tüüpi pinnast vt „Tööohutus ehitusplatsil.

6. Kavandades ehitisi (sh mastid, kapid jne) või rajatisi riigitee piirides ja tee kaitsevööndis tuleb

juhinduda „Tee projekteerimise normid“ (EhS § 99 lg 4) sätestatust (edaspidi Normid).

7. Enne riigitee teemaale sisenemist tuleb alati kaaluda alternatiivseid lahendusi (sh naaberkinnistud).

Tuleb arvestada, et riigitee teemaad saab kasutada ainult tee toimimise vajadustest üle jääva vaba maa

olemasolul. Vastavalt riigivaraseaduse § 15 lg 2 ei anta riigivara kasutamiseks, kui kasutamiseks

andmine raskendaks oluliselt selle varaga seotud riigivara otstarbekohast kasutamist või muudaks selle

võimatuks.

8. Projekti plaanijoonistel ja ristlõikejoonistel tuleb näidata uute õhuliinide kõrgusgabariit riigiteede

sõiduteest, mastide kaugused sõiduteest, ehitustehnoloogia ja ehitustehnoloogilised lahendused nn

väravad (abimastid), mida tuleb kasutada kui toimub õhuliinide ehitustööd riigiteedega ristumisel.

9. Joonised tuleb esitada ka dwg formaadis.

10. Projekti koosseisus peavad olema ka Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid riigiteede tee piirides.

3 (3)

11. Projektis (seletuskiri, joonised) tuleb selgitada kuidas on ette nähtud ehitustööde tehnoloogia riigiteede

teemaal ja tee kaitsevööndis.

12. Kui uute tehnovõrkude projekteerimistööde ja ehitustöödega sisenetakse riigiteede kaitsevööndisse või

riigitee tee piiridesse, siis palume projektid kooskõlastada Transpordiametiga (EhS § 70, § 71, § 72, §

99 lg 3).

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: L103A_Rakvere_Põhja_sisestus.png

Arvo Veltri

5164006, [email protected]