Taotlus riigivara võõrandamiseks

5-71657-1 12.08.2025 Väljaminev kiri.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

SILVER RIISALO PNOEE-37608310221 2025-08-12 13:54:48

2-3638 26.10.2021 Korraldus.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

SIIRI RAAGMETS 48004080346 2021-10-27 14:50:04

MARTI REHEMAA 36402190225 2021-10-29 06:10:48

638 Lepiku haljaku DP pohijoonis.pdf

10 ,05,5 7,2

5, 02,7

11342 SAKU-TÕDVA TEE

8, 5

3,6

2, 5

7, 0

TÄNAVA KAITSEVÖÖND 10m

2,5

2, 5

KI N

GU T

ÄN AV

W

1

W

1

W

1

W

1

20 ,2

NÄHTAVUSKOLMNURK 10x130m

14 ,5

2, 5

2, 0

L 100%

---

2565 - m2

m2

1

2 L 100%

-- -

1570 - m2

A

7, 0

3 Üm 100%

-- -

11 614 - m2

28 ,0

1 -

-

p o s . n r .

k r u

n d

i

k p o

h a

- a

a d

r e s s i

k r u n

d i p l a n

e e

r i t u

d

s u

u r u

s m

²

s u

u r i m

k o r r u

s e l i s u s

m a

a s i h

t o

t s t a

r v e

j a o

s a

k a a

l u

%

( d

e t a i l p l a

n e

e r i n

g u

l i i k i d

e k a u

p a )

m a

a s i h t o

t s t a r v e

j a

o

s a k a

a l u

%

( k a t a s t r i ü

k s u

s e

l i i k i d

e k a u

p a

)

s u l e

t u d

b

r u t o p

i n d

k a

t a s t r i ü k s u

s e

s u u

r i m

h

o o

n e t e

k õ

r g u

s - k õ

r g

u s

t u l e

p ü

s i v u s

k o h

a - a

a d r e

s s v õ

i

e t t e p

a n e

k

2

s u

u r i m

e

h i t i s e

a l u

n e

p i n

d m

²

m a

a p

i n n

a s t ( m

)

a b s o

l u u

t n

e

h o

o n

e t e a r v k r u n

d i l

s i h

t o

t s t a

r v e t e k a u

p a

s u u

r u

s m

²

h o

o n

e s t u s a

l a

k õ

r g u

s ( m

)

- / -

2565 - / - --

-

- -

L 100%

L 100% L 100%

L 100%

-

1570 -

-

p õ

h i h

o o

n e / a b i h o

o n e

EHITUSÕIGUSE TABEL

Kitsendused

- Madal- ja kõrgepinge maakaabli kaitsevöönd, 1m mõlemale poole

- Sidekaabli kaitsevöönd, 1m mõlemale poole kaabli teljest;

- Tänava kaitsevöönd, 10m viimase sõiduraja teljest;

Servituudi seadmise vajadus

- Maakaablile, äärmise kaabli teljest 1m mõlemale poole kaabli teljest, võrguvaldaja kasuks;

- Elektripagaldise liitumiskilbile, 1m laiuselt kilbi väliskontuurist, võrguvaldaja kasuks;

-3 - / - -- - Üm 100% Üm 100%

-11 614 -

- Kõrgepinge maakaabli kaitsevöönd, 1m mõlemale poole kaabli teljest;

kaabli teljest;

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV AUTOLIIKLUSE ALA

KATASTRIÜKSUSE PIIR

DETAILPLANEERINGU ALA PIIR

OLEMASOLEV KRAAV

OLEMASOLEVAD HOONED

OLEMASOLEV KERGLIIKLUSTEE

MOODUSTATAVA KATASTRIÜKSUSE PIIR

PLANEERITAV AUTOLIIKLUSE ALA

PLANEERITAV KERGLIIKLUSTEE

EEMALDATAV KRAAVIOSA

PLANEERITAV TRUUP

OLEMASOLEV TRUUP

PLANEERITAV HALJASTUS

JUURDEPÄÄS KRUNDILE

TEHNOVÕRGU KAITSEVÖÖND

EEMALDATAV MURU VÕRGU OSA

OLEMASOLEV KÕRGHALJASTUS

ELEKTRIVÕRGU SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA

PARKLA TEENINDUSALA (ostukärude varjualune)

A BUSSIPEATUS

1

2

ANDMED KRUNTIDE MOODUSTAMISE KOHTA

K o

h a

- a

a d

r e

s s

K r u

n d

i p

o s . n

r .

M a

a s i h

t o

t s t a

r v e

j a

o s a

k a

a l u

%

( k a

t a

s t r i -

ü k s u

s t e

l i i k i d

e k a

u p

a )

K r u

n d

i p

l a

n e

e r i t u

d

s u

u r u

s m

²

M o

o d

u s t a

t a

k s e

k i n

n i s t u

s t

L i i d

e t a

v a

t e

j a

l a

h u

t a

v a

t e

o s a

d e

s u

u r u

s e

d ( m

² )

O s a

d e

s e

n i n

e

s i h

t o

t s t a

r v e

k a

t a

s t r i ü

k s u

s e

l i i k i d

e s

L 100% 2565

-1810

L 100%

Lepiku haljak ( 71801:005:0639)

1570

-755 11342 Saku-Tõdva tee L3 ( 71801:006:1015)

L 100%

Üm 100%

-1191

L 100%

Lepiku haljak ( 71801:005:0639)

-152 11342 Saku-Tõdva tee L3 ( 71801:006:1015)

Üm 100%

L 100%

-25

11342 Saku-Tõdva tee ( 71801:006:1014)

L 100%

-100

11342 Saku-Tõdva tee L9 ( 71801:005:0555)

L 100%-102 11342 Saku-Tõdva tee L10 ( 71801:005:0556)

3

11 614 Üm 100%

-11 614

Lepiku haljak ( 71801:005:0639)

Üm 100%

PLANEERITAVA ALA NÄITAJAD:

Planeeritava ala suurus 1,57 ha Kavandatud kruntide arv 3 Krunditava ala maa bilanss: üldkasutatav maa 11 614 m² 74 % transpordimaa 4135 m² 26 %

KÕRGEPINGE KAABEL

MADALPINGE KAABEL

SIDEKAABEL

OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD

SADEMEVEE KANALISATSIOONITORU

MADALPINGE MAAKAABEL

PLANEERITAVAD TEHNOVÕRGUD

W1

SADEMEVEE KANALISATSIOONI VAATLUSKAEV

SADEMEVEE RESTKAEV

ÕLI- JA LIIVAPÜÜDUR

ELEKTRIVÕRGU LIITUMISKILP

TÄNAVAVALGUSTUSE MAAKAABEL

A

KÕRGEPINGE ÕHULIIN

MOODUSTATAVA KRUNDI POSITSIOONI EHITISEALUNE PIND

SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

HOONETE ARV

KRUNDIL

EHITISE- ALUNE PIND

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSE- SUURIM

LISUS

KRUNDI SUURUS

1

NUMBER

POS 1

POS 2

POS 3

SAKU VALD, SAKU ALEVIK

LEPIKU HALJAKU MAAÜKSUSE JA LÄHIALA

DETAILPLANEERING

PÕHIJOONIS JA TEHNOVÕRKUDE KOONDPLAAN

DP

M 1:500

AS - 04

07.04.21

Töö nr. 372

S

N

SADEMEVEE TORUSTIKU EELVOOL

KRUNDI POS 1 JA POS 2 ELEKTRI LIITUMISKILP

Planeeringu koostamise korraldaja

Planeerija Optimal Projekt OÜ

Saku Vallavalitsus

Arhitekt K.Samblik

Projektijuht A.Anton

Tehnik K.Kuus

MÄRKUSED: 1. Topo-geodeetilise alusplaani koostas OÜ G.E.Point 15.05.2020, töö nr. 20-G141; 2. Parkimiskohti tuleb ette näha maksimaalne võimalik kogus lähtudes efektiivsest ruumikasutusest ning standardist EVS 843:2016 lähtuvatest põhimõtetest; 3. Detailplaneeringus on antud trasside põhimõtteline lahendus, mis täpsustatakse projekteerimise etapis.

KRUNTIMISE SKEEM 1:2000

638 Lepiku haljaku DP seletuskiri.pdf

Tallinn 2021

Töö nr 372

Harjumaa, Saku vald, Saku alevik

LEPIKU HALJAKU MAAÜKSUSE JA LÄHIALA DETAILPLANEERING

TELLIJA: Saku Vallavalitsus Teaduse 13, 75501 Saku alevik, Saku vald, Harju maakond HUVITATUD ISIK: Tallinna Kaubamaja Kinnisvara AS (äriregistri kood 10544758) Gonsiori tn 2, 10143 Tallinn Kontaktisik: Ülar Hallikivi [email protected] PROJEKTEERIJA: Optimal Projekt OÜ (äriregistri kood 11213515) MTR reg.nr EEP000601 Keemia tn 4, 10616 Tallinn ARHITEKT: Külli Samblik [email protected] TEHNIK: Keia Kuus [email protected] PROJEKTIJUHT: Arno Anton [email protected] +372 56 983 389

Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneering

2

KÖITE KOOSSEIS: I MENETLUSDOKUMENDID II SELETUSKIRI

1. LÄHTEANDMED ............................................................................................................................. 3

2. PLANEERINGUALA LÄHIÜMBRUSE EHITUSLIKE JA FUNKTSIONAALSETE SEOSTE NING KESKKONNATINGIMUSTE ANALÜÜS NING PLANEERINGU EESMÄRK .................................... 3

2.1. Vastavus Saku aleviku ja lähiala üldplaneeringule .................................................................... 3

3. OLEMASOLEVA OLUKORRA ISELOOMUSTUS ........................................................................... 4

3.1. Planeeringuala asukoht ja iseloomustus ................................................................................... 4 3.2. Planeeringuala maakasutus ja hoonestus ................................................................................. 4 3.3. Planeeringualaga külgnevad kinnistud ja nende iseloomustus .................................................. 5 3.4. Olemasolevad teed ja juurdepääsud ......................................................................................... 5 3.5. Olemasolev tehnovarustus ....................................................................................................... 5 3.6. Olemasolev haljastus ja keskkond ............................................................................................ 5 3.7. Kehtivad piirangud .................................................................................................................... 5

4. PLANEERINGU ETTEPANEK ........................................................................................................ 5

4.1. Krundijaotus ............................................................................................................................. 5 4.2. Krundi ehitusõigus .................................................................................................................... 6 4.3. Piirded ja nähtavuskolmnurgad ................................................................................................. 6 4.4. Tänavate maa-alad, liiklus- ja parkimiskorraldus ....................................................................... 6 4.5. Haljastuse ja heakorra põhimõtted............................................................................................ 6 4.6. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................... 7 4.7. Tuleohutusnõuded .................................................................................................................... 7 4.8. Servituutide seadmise vajadus ................................................................................................. 7 4.9. Tehnovõrkude lahendus ........................................................................................................... 8

4.9.1. Elektrivarustus, sh tänavavalgustus ................................................................................... 8 4.9.2. Sademe- ja pinnasevee ära juhtimine ................................................................................ 8

5. KESKKONNATINGIMUSED JA VÕIMALIKU KESKKONNAMÕJU HINDAMINE............................. 8

6. KURITEGEVUSE RISKE VÄHENDAVAD NÕUDED JA TINGIMUSED ........................................... 9

7. PLANEERINGUALA TEHNILISED NÄITAJAD ................................................................................ 9

8. PLANEERINGU ELLUVIIMISE KAVA ........................................................................................... 10

III LISAD Tehnilised tingimused:

 Maanteeameti seisukohad 26.08.2019 nr 15-2/19/37060-2;

 Elektrilevi OÜ Tallinn-Harju regiooni poolt 19.03.2020. a väljastatud tehnilised tingimused nr 343942.

Teostatud uuringud:

 31. oktoober 2018. a. KLM Projekt OÜ poolt koostatud eksperthinnang Saku aleviku Lepiku haljaku ja Üksnurme tee 4a kuivenduskraavi vooluhulkadele;

 topo-geodeetiline alusplaan koos tehnovõrkudega, G.E.Point OÜ, töö nr 20-G141 15.05.2020. a. IV JOONISED

AS-01 Asukohaskeem M 1:~ AS-02 Tugiplaan M 1:500 AS-03 Kontaktvööndi analüüs M 1:~ AS-04 Põhijoonis ja tehnovõrkude koondplaan M 1:500

V KOOSKÕLASTUSTE TABEL KOOS KOOSKÕLASTUSTEGA

Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneering

3

II SELETUSKIRI 1. LÄHTEANDMED

 Saku aleviku ja lähiala üldplaneering;

 planeerimisseadus;

 maaüksuse plaan;

 omandiõigust tõendavad dokumendid;

 Saku valla jäätmehoolduseeskiri;

 Eesti standard EVS 843:2016 „Linnatänavad”;

 siseministri määrus 30.03.2017 nr 17, „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele;

 Saku Vallavolikogu määrus 18.05.2017 nr 3, „Ehitus- ja planeerimisvaldkonna korraldamine Saku vallas";

 Saku Vallavalitsuse 06.08.2019 korraldus nr 386 detailplaneeringu algatamise kohta;

 naaberaladel kehtestatud ja koostamisel olevad detailplaneeringud;

 muud õigusaktid, standardid ja projekteerimisnormid. 2. PLANEERINGUALA LÄHIÜMBRUSE EHITUSLIKE JA FUNKTSIONAALSETE SEOSTE NING

KESKKONNATINGIMUSTE ANALÜÜS NING PLANEERINGU EESMÄRK Planeeritav maa-ala paikneb Saku vallas Saku alevikus. Planeeritava ala koosseisu jäävad Lepiku haljak, Saku-Tõdva tee, Saku-Tõdva tee L3, Saku-Tõdva tee L9 ja Saku-Tõdva tee L10 transpordimaa maaüksused. Planeeritav ala jääb riigi kõrvalmaantee 11342 Saku-Tõdva (edaspidi Saku-Tõdva tee) äärde. Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on parkla rajamine Lepiku haljaku maaüksuse Saku-Tõdva tee äärsele osale, kergliiklustee rajamine Saku-Tõdva tee äärde, planeeringuala kruntideks jaotamine, ehitusõiguse, liikluskorralduse ja tehnovõrkude põhimõtete määramine. Planeeritav ala vahetus läheduses asuvad üksikelamud ja Selveri kauplus, piirkonnas asuvad veel erinevad äri- ja transpordimaad. Üle Saku-Tõdva tee, idas, asuvad lasteaed, üksikelamud ning korterelamud. Parkla on kavandatud avalikuks kasutamiseks kõigile Saku valla elanikele. Planeeritav ala asub logistiliselt piirkonnas, millele on hea juurdepääs. Osaliselt detailplaneeringu alasse jääv Saku-Tõdva tee viib tugimaanteele Tallinn-Saku-Laagri tee. Riigi tugimaantee 11 Tallinna ringtee jääb u 3 km kaugusele. Seega käsitletaval alal on hea ühendus lähialaga ja ka Tallinna linnaga. 2.1. Vastavus Saku aleviku ja lähiala üldplaneeringule Saku aleviku ja lähiala üldplaneeringu (kehtestatud Saku Vallavolikogu 16.08.2012 otsusega nr 60) kohaselt jääb planeeringuala tiheasustusega alale. Maa-ala juhtotstarve on haljasala. Vastatavalt üldplaneeringu punktile 3.9 on haljasala maa valdavalt linnalisele asulale iseloomulik, inimese poolt rajatud haljasala, mis täidab peamiselt ökoloogilise puhvertsooni funktsiooni. Haljasala maale ei tohi kavandata hoonestust, kuid on lubatud rajada mänguväljakuid, parklaid jms. Kavandatava parkla osakaal Lepiku haljaku kinnisasjast on ca 11 % ja kergliiklustee 7,5 %. Saku- Tõdva tee äärne kergliiklustee on Saku aleviku ja lähiala üldplaneeringus märgitud perspektiivse kergliiklusteena. Parkla puhul on tegemist olemasoleva transpordimaa laiendusega. Planeerimislahenduse kohaselt säilib valdav enamus Lepiku haljakul olevast haljasmaa mahust, sealhulgas kogu kõrghaljastus. Samuti säilib planeeritava parkla ja üksikelamute vaheline haljastus. Detailplaneering on kooskõlas üldplaneeringuga.

Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneering

4

planeeringuala Väljavõte kehtivast Saku aleviku ja lähiala üldplaneeringu plaanist.

Saku aleviku ja lähiala üldplaneeringus (seletuskirja punkt 11.2) on kirjas, et Saku aleviku korterelamute piirkondades on suurenenud parkimiskohtade vajadus ning üks leevendusmeetmest on parklate ristkasutus. Antud juhul on võimalik seda parklat kasutada nii päevaseks pargi-reisi parkimiseks (valla elanikud saavad jätta auto päevaks sinna parklasse ja sõita sealt edasi ühistranspordiga – ühistranspordi peatud asuvad vahetus läheduses), kui öiseks parklaks aleviku elanikele, kelle kortermaja juures parkimisvõimalus napib või puudub üldse. Lisaks oleks planeeritav parkla lasteaia Päikesekild ühele jalgväravale lähim parkimisplats (jalgvärav asub Lauliku tn teisel pool Saku-Tõdva teed ülekäiguraja juures). Samuti saaks parklat kasutada kaupluse Selver külastajad, mis on vallas suurim toidu- ja esmatarbe kaupu pakkuv pood.

Kõrvalmaantee Saku-Tõdva tee äärsele alale ette nähtud olemasoleva kergliiklustee pikendamine kuni Kingu tänavani. Kergliiklustee pikendamisega suureneb kohalikul kogukonnal võimalus aktiivse tegevuse tegemiseks ning ohutult liigelda. 3. OLEMASOLEVA OLUKORRA ISELOOMUSTUS 3.1. Planeeringuala asukoht ja iseloomustus Planeeringuala asub Saku vallas Saku alevikus. Juurdepääs kinnistule on olemasolevalt Saku-Tõdva kõrvalmaanteelt. Ala on tasane, kerge tõusuga põhjast lõunasse. Kõrghaljastus asub planeeringuala põhja ja loodeosas. Varasemalt on planeeringuala olnud kasutusel busside ümberpööramise platsina. Planeeringuala hõlmab transpordimaa (Saku-Tõdva tee L3) 907 m2 suurust kinnistut, mis ei ole täna kasutuses ja lähtudes täna kujunenud olukorrast ning nõuetest ka võimalik seda määratud otstarbekohaselt kasutada. 3.2. Planeeringuala maakasutus ja hoonestus Lepiku haljak (Maa-ameti andmetel 27.03.2020)

 Katastriüksuse tunnus: 71801:005:0639

 Maakasutuse sihtotsatarve: üldkasutatav maa 100%

 Kinnistu pindala: 15749 m² 11342 Saku-Tõdva tee (Maa-ameti andmetel 27.03.2020)

 Katastriüksuse tunnus: 71801:006:1014

 Maakasutuse sihtotsatarve: transpordimaa 100%

Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneering

5

 Kinnistu pindala: 6,20 ha 11342 Saku-Tõdva tee L3 (Maa-ameti andmetel 27.03.2020)

 Katastriüksuse tunnus: 71801:006:1015

 Maakasutuse sihtotstarve: transpordimaa 100%

 Kinnistu pindala: 907 m² 11342 Saku-Tõdva tee L9 (Maa-ameti andmetel 27.03.2020)

 Katastriüksuse tunnus: 71801:005:0555

 Maakasutuse sihtotstarve: transpordimaa 100%

 Kinnistu pindala: 25 m² 11342 Saku-Tõdva tee L10 (Maa-ameti andmetel 27.03.2020)

 Katastriüksuse tunnus: 71801:005:0556

 Maakasutuse sihtotstarve: transpordimaa 100%

 Kinnistu pindala: 102 m² Planeeritaval alal hoonestus puudub. 3.3. Planeeringualaga külgnevad kinnistud ja nende iseloomustus

Aadress Pindala Katastritunnus Sihtotstarve

Kingu tänav 25573 m² 71801:001:1434 Transpordimaa

11342 Saku-Tõdva tee 6,20 ha 71801:006:1014 Transpordimaa

11342 Saku-Tõdva tee L4 691 m² 71801:005:0463 Transpordimaa

Üksnurme tee 2 7259 m² 71801:005:0462 Ärimaa 100%

3.4. Olemasolevad teed ja juurdepääsud Juurdepääs planeeritavale alale on tagatud kõrvalmaanteelt Saku-Tõdva tee, läbi Üksnurme tee 2 maaüksusel asuva parkla. 3.5. Olemasolev tehnovarustus Planeeringu ala paikneb tsentraalsete tehnovõrkudega varustatud piirkonnas. Planeeringuala läbib:

 sidekaabel, kaitsevööndiga 1 m mõlemale poole kaabli teljest.

 madal- ja kõrgepingekaabel, kaitsevööndiga 1 m mõlemale poole kaabli teljest.

 planeeringualast lõunas, Saku-Rahula teel paiknevad vee- ja kanalisatsioonitorustikud. 3.6. Olemasolev haljastus ja keskkond Kõrghaljastust kasvab planeeringuala põhja- , loode- ja lääneosas. Planeeritaval alal kõrghaljastus puudub. 3.7. Kehtivad piirangud Planeeritava maa-ala maakasutust kitsendavad:

 tänava kaitsevöönd, viimase sõiduraja teljest 10 meetrit;

 kõrgepinge kaabli kaitsevöönd, 1 m mõlemale poole kaabli teljest;

 madalpinge kaabli kaitsevöönd, 1 m mõlemale poole kaabli teljest;

 sidekaabli kaitsevöönd, 1 m mõlemale poole kaabli teljest. 4. PLANEERINGU ETTEPANEK 4.1. Krundijaotus Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on jagada olemasolevad üldkasutatava maa ja transpordimaa maaüksused kaheks transpordimaa ja üldkasutatava maa krundiks.

Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneering

6

Parkla on kavandatud mõõtmetega, mis tagab parima lahenduse arvestades kohtade arvu ja vajaminevat maapinna ulatust.

4.2. Krundi ehitusõigus Krunt pos 1

 krundi suurus 2565 m²

 maakasutuse sihtotstarve L 100% Krunt pos 2

 krundi suurus 1570 m²

 maakasutuse sihtotstarve L 100% Krunt pos 3

 krundi suurus 11 614 m²

 maakasutuse sihtotstarve Üm 100% 4.3. Piirded ja nähtavuskolmnurgad Piirdeid ei kavandata. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Juhul, kui takistuste kõrvaldamine ei ole võimalik, tuleb kavandada liikluskorraldus, mis võimaldab vähendada nähtavuskolmnurga mõõtmeid. Selleks, et nähtavuskolmnurgas paiknevad puud ei kujuneks nähtavust piiravaks, peavad oksad maapinnast kuni 2,4 m kõrguseni ja kuni tüveni olema eemaldatud. Nähtavuskolmnurgas ei tohi piirdetara, heki või põõsa kõrgus ületada 0,4 meetrit. Kui seda nõuet ei ole võimalik täita, tuleb kavandada lahendus, mis tagab ohutusest lähtuvad nõuded. 4.4. Tänavate maa-alad, liiklus- ja parkimiskorraldus Planeeringuga moodustatakse piki kõrvalmaantee Saku-Tõdva teed transpordimaa krunt kergliiklustee tarbeks. Transpordimaa krunt saab alguse Kingu tänava juurest ning lõpeb Saku Selveri sissesõidu juures. Kergliikluse transpordimaa laiuse moodustamisel on arvestatud olemasolevate kraavidega. Kergliiklustee teekatte laiuseks on 2,5 meetrit, mis lähtub olemasolevast kergliiklustee laiusest. Juurdepääs planeeritavale alale on tagatud. Planeeringulahenduses nähakse ette juurdepääs planeeritavale alale Üksnurme tee 2 maaüksuselt olemasoleva parkla kaudu. Parklad ja sõiduteed kaetakse asfaltkattega, lähtetasemeks „hea tase”. Parkimiskohti tuleb näha minimaalne võimalik kogus lähtudes efektiivsest ruumikasutusest ning vastavalt EVS 843:2016 „Linnatänavad” normidele, hoone kontseptsioonile ning reaalsele vajadusele. Nõuded ehitusprojektile:

 Kavandada liiklust rahustavad meetmed;

 Liigendada parkimisala haljastusega ca 20-kohalisteks osadeks

 Näha ette turvakaamerate asukohad 4.5. Haljastuse ja heakorra põhimõtted Planeeritava tegevusega ei kaasne eeldatavalt olulisi kahjulikke tagajärgi nagu vee, pinnase või õhusaastatus, jäätmeteke, müra, vibratsioon, valgus, soojus, kiirgus ja lõhn. Maa-ameti kaardirakenduse ja Keskkonnaregistri kohaselt (30.10.2019 seisuga) planeeringualal ja selle lähiümbruses ei paikne looduskaitsealuseid objekte, Natura 2000 võrgustiku alasid, hoiualasid. Kavandatud tegevus ei avalda olulist mõju ning ei põhjusta keskkonnas pöördumatuid muutusi, ei sea ohtu inimese tervist, heaolu, kultuuripärandit, looduskaitsealuseid objekte ega vara. Kuna kavandatava tegevuse mõju suurus ja ruumiline ulatus ei ole ümbritsevale keskkonnale ohtlik ega ületa keskkonna vastupanu- ning taastumisvõimet, siis oluline keskkonnamõju puudub.

Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneering

7

Planeerimislahenduse kohaselt säilib valdav enamus haljasmaa mahust. Haljasala ei pea koosnema ainult taimmaterjalist ning samuti üldplaneering ei sõnasta, et Saku-Tõdva tee ääres peab säilima kogu alal kasvav taimestik. Looduslikuma keskkonna nimel on säilitatud kogu kasvav kõrghaljastus, samuti on säilinud ligikaudu 30 meetri laiune puhvertsoon olemasolevate elamukruntide ja planeeritava parkla vahel. Lähtudes ehitusprojekti koosseisus projekteeritavast maastikuarhitektuursest (sh haljastuslikust-) projektist kavandada puhveralale täiendavat kõrghaljastust. Haljasaladele täiendava kõrghaljastuse rajamisel võiks kasutada väärtuslikke ja pikaealisi liike, mis pole õhusaaste suhtes väga tundlikud, sobivad konkreetse koha kasvutingimustega ning ala miljööga. Soovitav on ala mitmekesistada uute liikidega. Parkla liigendada kõrghaljastusega väiksemateks, ca 20-kohalisteks osadeks lähtudes standardi EVS 843:2016 põhimõtetest. Parklahaljastuses nähakse ette suurekasvulised puud (täpsem liik selgub projekteerimisel) ning tagatakse puudele piisav kasvupinnas (ca 25 m3 ühe puu kohta). Tehnovõrkude projekteerimisel tagada istutatavate puude ning ehitiste vahelised kujad vastavalt Eesti standard EVS 843:2016 nõuetele. Istutatav perspektiivne haljastus ei tohi varjata naaberkrunte päikesevalguse eest. Võimalikud tekkivad ohtlikud jäätmed kogutakse eraldi ja antakse üle vastavat litsentsi omavale ohtlike jäätmete käitlusettevõttele. Nõuded ehitusprojekti koostamiseks

 Ehitusprojekti koosseisus koostada maastikuarhitektuurne (sh haljastuse-) projekt. Projekteerimisel on kohustus kaasata diplomeeritud maastikuarhitekt.

4.6. Vertikaalplaneerimine Planeeritava ala maapind on tasane. Maapinna absoluutkõrgused on vahemikus u 50.91 – 48.27 m, kerge tõus põhjast lõunasse. Käesoleva planeeringuga ei kavandata maapinna kõrguse olulist muutmist. Tee projekteerimisel arvestada maapinna looduslike kalletega. Teekatte pind rajada kõrgemale ümbritsevast maapinnast. Vertikaalplaneeringu lahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 4.7. Tuleohutusnõuded Planeeringu tuleohutuse osa koostamisel on aluseks on siseministri 30. märtsi 2017. a määrus nr 17 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele”. Tulekustutusvee lahendus vastavalt EVS 812-6:2012/A1:2013 „Ehitise tuleohutus” osa 6-le „Tuletõrje veevarustus”. Päästemeeskonnale on planeeritavale alale juurdepääs tagatud kõrvalmaanteelt Saku-Tõdva tee läbi Üksnurme tee 2 maaüksusel asuva parkla. Lähim tuletõrje hüdrant asub 115 m kaugusel Saku-Tõdva tee ja Kingu tn ristmikul. 4.8. Servituutide seadmise vajadus Detailplaneeringus on tehtud ettepanekud servituutide ja kasutusõiguse seadmiseks. Kavandatud servituutide ja kasutusõiguse alad on tähistatud detailplaneeringu joonisel AS-04 ja kirjeldatud joonise AS-04 tabelis kitsenduste/piirangute veerus. Kasutusõiguse ja servituutide ulatus võib ehitusprojektis täpsustuda. Pos 1

- Elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist, võrguvaldaja kasuks; - maakaablile, äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit, võrguvaldaja kasuks.

Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneering

8

Kinnistu Lepiku haljak, katastritunnusega 71801:005:0639 - maakaablile, äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit, võrguvaldaja kasuks.

4.9. Tehnovõrkude lahendus Tehnovõrkude lahenduse koostamisel on arvestatud olemasolevat olukorda, planeerimislahendust ja sellest tulenevaid vajadusi ning tehnovõrkude valdajate või vastavat teenust osutavate ettevõtete poolt väljastatud tehniliste tingimustega. Detailplaneeringuga on esitatud põhimõtteline lahendus. Tehnovõrkude vahelised kaugused täpsustuvad eriosade projektide koostamise käigus. Tehnovõrkude lahendus on esitatud joonisel põhijoonis ja tehnovõrkude koondplaan AS-04. 4.9.1. Elektrivarustus, sh tänavavalgustus Elektrivarustus lahendatakse vastavalt Elektrilevi OÜ Tallinna-Harju regioon poolt 19.03.2019 väljastatud tehnilistele tingimustele nr 343942. Planeeringuala võrguühenduse maksimaalne läbilaskevõime amprites on à 3×10 A. Planeeritavate kruntide elektrienergiaga varustamine on ette nähtud Sepapoisi:(Saue) alajaamast, mis asub planeeringualast ca 30 m kaugusel. Parkla sissesõidu kõrvale on ette nähtud planeeringuala liitumiskilp. Planeeritud on alajaamast kuni liitumiskilbini 0,4 kV maakaabelliin. Nii 0,4 kV maakaabelliinile kui ka liitumiskilbile on määratud servituudi seadmise vajadusega alad. Planeeringuala liitumiskilbi kohale ja 1 m raadiuses ümber kilbi on määratud servituudi seadmise vajadusega ala kilbi teenindamiseks, kuhu peab olema vaba juurdepääs. Planeeritava parkla keskele ja kergliiklusteele planeeringuala piirides Saku- Tõdva tee ääres on ette nähud välisvalgustus – metallpostidel LED eelprogrammeeritavad valgustid toitega maakaablilt. Kõik planeeringualal projekteeritud tehnovõrkude tööprojektid kooskõlastada täiendavalt Elektrilevi OÜ-ga. Elektrivarustuse lahenduse väljaehitamiseks tellida tööprojekt, mis kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga. 4.9.2. Sademe- ja pinnasevee ära juhtimine Saku aleviku Lepiku haljaku ja Üksnurme tee 4a kuivenduskraavi vooluhulkade kohta on koostatud oktoobris 2018 KLM Projekt OÜ poolt eksperthinnang (lisatud planeeringule). Selle kohaselt olemasolev kraavide ja truupide läbilaskevõime on piisav, et on endiselt tagatud nõuetekohane sademevete eemaldamine maanteelt. Planeeringus on antud sademevee ärajuhtimise põhimõtteline skeem, mis näitab ära planeeritud eesvoolu. Sademe- ja pinnaseveed parkla alalt eeldatava maksimaalse vooluhulgaga 16 l/s on planeeritud ära juhtida projekteeritud sademekanalisatsiooni abil läbi õli- ja liivapüüduri olemasolevasse kraavi. Sademevee juhtimine ühiskanalisatsiooni peab olema välistatud. Sademevee ära juhtimise täpne lahendus lahendatakse edasise projekteerimise käigus. 5. KESKKONNATINGIMUSED JA VÕIMALIKU KESKKONNAMÕJU HINDAMINE Detailplaneeringuga ei kavandata tegevust, mis kuuluks keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lõikes 1 nimetatud olulise keskkonnamõjuga tegevuste loetellu, mille puhul keskkonnamõju strateegilise hindamise läbiviimine on kohustuslik. Kuna kavandatav tegevus ei kuulu KeHJS § 6 lõikes 1 nimetatute hulka, peab otsustaja selgitama välja, kas kavandatav tegevus kuulub KeHJS § 6 lõikes 2 nimetatud valdkondade hulka, mille puhul tuleb koostada eelhinnang. Käesoleval juhul kuulub kavandatav tegevus põhimõtteliselt KeHJS § 6 lõige 2 punkti 10 nimetatud tegevuse alla. Vabariigi Valitsuse 29.08.2005 määruses nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb kaaluda keskkonnamõju hindamise algatamise vajalikkust,

Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneering

9

täpsustatud loetelu” (edaspidi VV määrus) kavandatavat tegevust nimetatud ei ole. Seega ei ole keskkonnamõju strateegilise hindamise eelhinnangu koostamine vajalik. Antud detailplaneeringu korral moodustatakse alale kaks transpordimaa kinnistut, valdavas osas säilib üldkasutatava maa sihtotstarve. Detailplaneeringu kontekstis ei ole ette näha planeeringuga kaasnevaid negatiivseid keskkonnamõjusid. Planeeritava tegevusega ei kaasne eeldatavalt olulisi kahjulikke tagajärgi nagu vee-, pinnase- või õhusaastatus, jäätmeteke, müra, vibratsioon või valgus-, soojus-, kiirgus- ja lõhnareostus. Kavandatud tegevus ei avalda olulist mõju ning ei põhjusta keskkonnas pöördumatuid muudatusi, ei sea ohtu inimese tervist, heaolu, kultuuripärandit ega vara. Seega keskkonnamõju strateegilise hindamise läbiviimine detailplaneeringu koostamisel ei ole vajalik ning arvestades planeeritava tegevuse väikest mahtu ei ole vajalik anda detailplaneeringu keskkonnamõju strateegilise hindamise eelhinnangut. Saku Vallavalitsusele teadaolevast informatsioonist ei kaasne tegevusega olulist keskkonnamõju ning KSH algatamine ei ole eeldatavalt vajalik. Keskkonnatingimustega arvestamine on võimalik planeerimisseaduse § 126 lõike 1 punktide 8 ja 12 kohaselt planeeringumenetluse käigus. Detailplaneeringu elluviimise järgselt täiendavate avariiolukordade tekkimist ette ei ole näha. Oht inimese tervisele avaldub parkla rajamise ehitusprotsessis. Õnnetuste vältimiseks tuleb kinni pidada ehitusprojektis ning tööohutust määravates dokumentides esitatud nõuetest. Ehitusprotsessis tuleb kasutada vaid kvaliteetseid ehitusmaterjale ning ehitusmasinaid tuleb hooldada, et vältida võimalikku keskkonnareostust nt lekete näol. Töötajad peavad olema spetsiaalse hariduse ja teadmistega. Detailplaneeringu elluviimise järgselt on võimalik, et esineb avariiolukordasid, mille tulemusena reostub või saastub pinnas, pinnavesi, põhjavesi, õhk. Võimalikud avariiolukorrad ja nende vältimise meetmed või nende korral käitumise lahendused on vajalik enne ehitusprotsessi alustamist läbi kaaluda. Reostusohtu pinnasele, pinna- ja põhjaveele võib põhjustada mõni suurem ja pikemaajaline avarii ehitusmasinate või seadmetega (õli, kütuse lekked). Mõju on kõige suurem ehitamise ajal ning peale parkla valmimist selle nõuetekohasel kasutamisel täiendavat negatiivset mõju keskkonnale ette ei ole näha. 6. KURITEGEVUSE RISKE VÄHENDAVAD NÕUDED JA TINGIMUSED Planeeritaval maa-alal arvestada vajalike meetmetega kuritegevuse ennetamiseks juhindudes dokumendist EVS 809-1:2002 „Kuritegevuse ennetamine. Linnaplaneerimine ja arhitektuur. Osa 1: Linnaplaneerimine”. Planeeritaval alal on planeerimise ja strateegiate rakendamine võimalik teatud piires, rakendatavad võimalused on järgmised:

 nähtavus;

 juurdepääsuvõimalus;

 territoriaalsus;

 atraktiivsus;

 vastupidavus;

 valgustatus. 7. PLANEERINGUALA TEHNILISED NÄITAJAD Planeeritava ala suurus 1,57 ha Kavandatud kruntide arv 3 Krunditava ala maa bilanss: üldkasutatav maa 11 614 m² 74% transpordimaa 4 135 m² 26% Planeeritud parkimiskohtade arv: 70

Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneering

10

8. PLANEERINGU ELLUVIIMISE KAVA Detailplaneering on pärast kehtestamist aluseks planeeringualal teostatavatele ehitus- ja rajatiste projektidele. Ehitusprojektid peavad olema koostatud vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele projekteerimisnormidele.

- Maaüksuse jagamine vastavalt detailplaneeringuga kehtestatud maakasutusele; - seada vajalikud servituudid; - kergliiklustee, parkla ning selle juurdepääsude, tehnovõrkude ja rajatiste tehniliste tingimuste

väljastamine ja nende projekteerimine koos vajalike kaasnevate lisauuringute teostamisega; - ehituslubade väljastamine Saku Vallavalitsuse poolt kergliiklustee, parkla ning selle

juurdepääsude, tehnovõrkude ja rajatiste ehitamiseks; - planeeritava ala infrastruktuuri projekteerimine ning väljaehitamine, sh kergliiklustee, parkla

ning selle juurdepääsud, tehnovõrgud ja rajatised; - kasutuslubade taotlemine ja väljastamine rajatud kergliiklusteele, parklale, sh selle

teenindamiseks vajaliku infrastruktuurile. Transpordiameti tingimused seoses planeeringu rakendamisega:

 Kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile nõusoleku saamiseks;

 Kui kohalik omavalitsus annab planeeringualal projekteerimistingimusi EhS § 27 alusel ning kavandatakse muudatusi riigitee kaitsevööndis, siis kaasata Transpordiametit menetlusse.

638.pdf

SAKU VALLAVALITSUS

KORRALDUS

Detailplaneeringu kehtestamine

Saku 26.oktoober.2021 nr 638

Korraldus antakse planeerimisseaduse § 139 ning Saku Vallavolikogu 18.05.2017 määruse

nr 3 „Ehitus- ja planeerimisvaldkonna korraldamine Saku vallas“ § 3 punkti 2 alusel.

Saku Vallavalitsuse 06.08.2019 korraldusega nr 396 algatati detailplaneeringu koostamine,

anti lähtetingimused ja jäeti algatamata keskkonnamõju strateegiline hindamine Saku vallas

Saku alevikus Lepiku haljaku maaüksusel (katastritunnus: 71801:005:0639) ja lähialal.

Planeeritav ala asub Saku-Tõdva tee ääres, Saku Selveri vahetus läheduses. Planeeringuala

koosneb osaliselt Lepiku haljaku (katastritunnus: 71801:005:0639, üldkasutatav maa 100%;

pindala 15748 m 2 ; registrikood: 14266902), osaliselt 11342 Saku-Tõdva tee (katastritunnus:

71801:006:1014), osaliselt Üksnurme tee 2 (katastritunnus: 71801:005:0462) ja osaliselt

Kingu tänava (katastritunnus: 71801:001:1434) maaüksustest ning 11342 Saku-Tõdva tee L3

(katastritunnus: 71801:006:1015; transpordimaa 100%; pindala 907 m 2 ; registrikood:

12455602), 11342 Saku-Tõdva tee L9 (katastritunnus: 71801:005:0555; transpordimaa 100%;

pindala 25 m 2 , registrikood: 13985102), 11342 Saku-Tõdva tee L10 (katastritunnus:

71801:005:0556; transpordimaa 100%; pindala 102 m 2 ; registrikood: 13986302)

maaüksustest. Planeeritava ala pindala on ligikaudu 4000 m 2 .

Saku aleviku ja lähiala üldplaneeringu (kehtestatud Saku Vallavolikogu 16.08.2012 otsusega

nr 60) kohaselt jääb planeeringuala tiheasustusega alale. Maa-ala juhtotstarve on haljasala,

kuhu on erandjuhul parklate rajamine lubatud. Planeeritava ala koosseisu jäävad Saku-Tõdva

tee L3, Saku-Tõdva tee L9 ja Saku-Tõdva tee L10 transpordimaa maaüksused.

Detailplaneering on kooskõlas üldplaneeringuga.

Detailplaneeringus on kavandatud avalikult kasutatava parkla ja kergliiklustee rajamine Saku-

Tõdva tee äärde. Detailplaneeringuga nähakse ette kahe transpordimaa sihtotstarbelise krundi

moodustamine ning ühe üldkasutatava maa moodustamine, kus säilib olemasolev haljasala

funktsioon. Ühele transpordimaa krundile määratakse ehitusõigus ja liikluskorralduse

põhimõtteline lahendus parkla rajamiseks. Teisele transpordimaa krundile määratakse

ehitusõigus 2,5 m laiuse kergliiklustee rajamiseks. Kavandatava parkla osakaal Lepiku

haljaku kinnisasjast on ca 11 % ja kergliiklustee 7,5 %. Planeeritud parkimiskohtade arv on

70 ning parkla on ette nähtud liigendada kõrghaljastusega umbes 20-kohalisteks osadeks.

Planeerimislahenduse kohaselt säilib valdav enamus haljasmaa mahust, sealhulgas kogu

kõrghaljastus. Lisaks nähakse ette puhveralale täiendava kõrghaljastuse rajamine.

Detailplaneering võeti vastu Saku Vallavalitsuse 04.08.2020 korraldusega nr 403.

Detailplaneeringu avalik väljapanek toimus 14.–28.09.2020. Avalikust väljapanekust teavitati

asutusi ja puudutatud isikuid 24.08.2020 kirjadega nr 7-1/66-1 ja 7-1/66-2. Teadaanded

avaldati ajalehtedes Eesti Päevaleht ja Harju Elu.

Avaliku väljapaneku jooksul esitasid piirinaabrid detailplaneeringu lahendusele arvamused

kirjalikult (28.09.2020).

Arvamuste esitajad leidsid, et Saku Vallavalitsuse poolt algatatud detailplaneering, mis näeb

ette parkla rajamise Lepiku haljaku maaüksusele, on vastuolus kehtiva Saku aleviku ja lähiala

üldplaneeringuga (edaspidi üldplaneering). Üldplaneeringu punkti 3.9 tuleb tõlgendada

selliselt, et haljasala maakasutuse juhtotstarbega maa-aladele on parklate rajamine valdavalt

keelatud ning nende rajamise võimalus on jäetud üksnes äärmuslikeks ja erandlikeks

juhtudeks, mis vajab igakordset põhjalikku kaalumist ja eeldab erakordseid kaalukaid motiive.

Koos parklaga rajatav kergliiklustee on konstrueeritud kõrvalmotiiv, milles paistab läbi soov

varjata detailplaneeringu tegelikku eesmärki, mis on arvamuse esitajate hinnangul Saku

Selveri parkla laiendamine. Samuti peetakse otsitud ettekäändeks nõuet, et rajatav parkla

oleks avalikult kasutatav ning sellele ei seata ajalisi ega teisi piiranguid. Lisaks on arvamuses

välja toodud, et on arusaamatu nn pargi-reisi parkla kontseptsioon, kuna nende hinnangul

puudub piirkonnas nn „reisi“ võimalus. Samuti peeti ebaloogiliseks ja vastuoluliseks parkla

rajamist kergliiklustee kõrvale.

Arvamuse esitajad leidsid, et maastikuarhitektuursete lahendustega ei ole võimalik

kõrvalasuvate üksikelamute elanike võimalikke häiringuid leevendada. Lisaks ollakse

arvamusel, et maastikuarhitektuursed lahendused saavad olla üksnes formaalsed ja ulatus

minimaalne, „mis on vajalik detailplaneeringu nõuete täitmiseks“.

Saku Vallavalitsus selgitas 15.10.2020 kirjas nr 7-1/66-4, et Lepiku haljakule planeeritav

parkla ja kergliiklustee ei ole vastuolus kehtiva üldplaneeringuga. Kavandatava parkla osakaal

Lepiku haljaku kinnisasjast on ca 11 % ja kergliiklustee 7,5 %. Seega moodustab

planeeritavast alast arvestatava osa kergliiklustee. Saku-Tõdva äärne kergliiklustee on Saku

aleviku ja lähiala üldplaneeringus märgitud perspektiivse kergliiklusteena. Seega on

kergliiklustee kavandamine kooskõlas üldplaneeringuga.

Parkla puhul on sisuliselt tegemist olemasoleva transpordimaa laiendusega.

Planeerimislahenduse kohaselt säilib valdav enamus haljasmaa mahust, sealhulgas kogu

kõrghaljastus. Samuti säilib planeeritava parkla ja üksikelamute vaheline haljastus.

Vastavalt üldplaneeringu punktile 2.2 kuulub Saku-Tõdva tee ääres olev haljasala

puhvertsoonina säilitamisele. Saku Vallavalitsus rõhutas, et puhvertsoon säilib ka peale

detailplaneeringu kehtestamist. Vastatavalt üldplaneeringu punktile 3.9 on haljasala maa

valdavalt linnalisele asulale iseloomulik, inimese poolt rajatud ala, mis täidab peamiselt

ökoloogilise puhvertsooni funktsiooni. Haljasala maale ei tohi kavandata hoonestust, kuid on

lubatud rajada mänguväljakuid, puhkerajatisi jm, samuti erandjuhul ka parklaid. Arvamuse

esitajate poolt kirjas väljatoodud seisukoht „parklate rajamine on võimalik vaid äärmuslikel ja

erandlikel juhtudel, mis eeldab erakordseid motiive“, ei ole üldplaneeringu seletuskirjast

leitav.

Haljasala ei pea koosnema ainult taimmaterjalist ning samuti üldplaneering ei sõnasta, et

Saku-Tõdva tee ääres peab säilima kogu alal kasvav haljastus, st taimestik. Looduslikuma

keskkonna nimel on säilitatud kogu kasvav kõrghaljastus, samuti on säilinud ligikaudu

28 meetri laiune puhvertsoon olemasolevate elamukruntide ja planeeritava parkla vahel.

Lisaks kohustab detailplaneering koostama maastikuarhitektuurset projekti, mille eesmärk on

leevendada võimalikke häiringuid.

Riigikohus on leidnud, et üldplaneering määrab maakasutuse juhtotstarbe, mis annab kogu

määratud piirkonnale edaspidise maakasutuse põhisuunad (kehtiva PlanS § 6 p 9, § 75 lg 1 p

18, PlanS v.r § 8 lg 3 p 3 ja lg 31). Üldplaneeringu järgne maakasutuse juhtotstarve

võimaldab ka mõningaid kõrvalekaldeid üldplaneeringuga sätestatud maakasutusest eeldusel,

et juhtotstarbele vastav kasutus on valdav (kehtiva PlanS § 75 lg 4, PlanS v.r § 8 lg 31) ja see

ei mõjuta oluliselt planeeringu põhilahendust. (Riigikohtu otsus nr 3-3-1-31-16).

Detailplaneeringu menetlus on pikk protsess, kus algatamise hetkel ei ole selge protsessi

täpne lõpptulemus. Saku Selveri poolt algatatud detailplaneering on vallavalitsusele olnud

vastuvõetav ainult juhul, kui rajatav parkla on avalikult kasutatav ning sellele ei ole

detailplaneeringu algatajal õigus määrata ajalisi ega teisi piiranguid. Samuti on

detailplaneeringu kehtestamise eelduseks huvitatud isiku poolt (antud juhul detailplaneeringu

algataja ehk Saku Selver) kergliiklustee väljaehitamise kohustus. Koostöö eraettevõtjate ja

vallaelanikega vallaruumi paremaks korraldamiseks on tavapärane ning praktikas pidevat

kasutustleidev tava. Sarnaselt panustavad valla arengusse proportsionaalselt kõik

detailplaneeringute elluviijad/arendajad.

Saku-Tõdva maantee on bussiliiklusega koormatud magistraaltee ning nimetatud piirkondades

on ka bussipeatused. Liikuvuse taristu on tervik ning erinevad teedefunktsioonid (nt parkla-

kergliiklustee-bussiteed) peavad olema omavahel loogiliselt seotud. Pargi ja reisi põhimõttel

on parklast võimalik edasi saada nii bussitranspordiga kui peale kergliiklustee taristu

valmimist ka kergliiklusvahendiga.

Maastikuarhitektuuri objektiks on väliruum ning selle ruumi hea planeerimine ja

projekteerimine annab eelduse, et loodav väliruum arvestab kõigi elanike huvidega, on

esteetiline ning tagab inimväärse ja inimmõõtmelise keskkonna.

Saku Vallavalitsus leiab, et detailplaneeringus ettenähtud meetmete kasutusele võtmine on

piisav, et tagada elukeskkonna säilimine piirkonda jäävatele elanikele ka peale

detailplaneeringu realiseerimist. Saku Vallavalitsus pole kordagi väitnud, et parkla rajamine ei

too kaasa täiendavaid häiringuid. Igasugune arendus- ja ehitustegevus võib kaasa tuua

häiringuid vastava piirkonna elanikele, kuid tiheasutusalal elades ei saa eeldada, et piirkond

säilib lõputult muutumatuna. Riigikohus on leidnud, et kehtestatud üldplaneering ei tekita

isikutele abstraktselt kaitstavat usaldust, et kord kindlaks määratud tingimused säiliksid

muutumatuna. Isikul tuleb leppida võimalusega, et teda ümbritsev elukeskkond võib muutuda

(Riigikohtu 19.04.2007 otsus haldusasjas nr 3-3-1-12-07). Miljöö ja olemasoleva keskkonna

säilimine iseenesest pole subjektiivsete õigustena kaitstavad väärtused.

Saku Vallavalitsuses 04.11.2020 toimunud avalikul arutelul tehti ettepanek rajada parkla

kaherealisena Saku-Tõdva tee äärde planeeritava kergliiklustee kõrvale, kui parkla vajadus on

põhjendatud. Eeltoodud ettepanekut arvestades palus Rahandusministeerium 03.03.2021

kirjas nr 14-11/195-3 kohalikul omavalitsusel põhjendada parkimiskohtade arvu vajadust ja

kaaluda ettepanekut rajada kitsam parkimisplats, mitte ainult asfaltplatsi ratsionaalsust (ei ole

vaja planeerida autodele ümberpööramiskohta) silmas pidades. Lisaks tegi

Rahandusministeerium ettepaneku liikluse rahustamiseks ja varjude loomiseks parkla

liigendamisel kasutada kõrghaljastust.

Avaliku arutelu järgselt on täiendatud detailplaneeringu seletuskirja punkti 2.1 „Vastavus

Saku aleviku ja lähiala üldplaneeringule“. Eelnimetatud punktis on muu hulgas viidatud

üldplaneeringu seletuskirja punktile 11.2, milles on kirjutatud, et Saku aleviku korterelamute

piirkondades on suurenenud parkimiskohtade vajadus ning üks leevendusmeetmest on

parklate ristkasutus. Antud juhul on võimalik seda parklat kasutada nii päevaseks „Pargi ja

sõida“ süsteemi parkimiseks (valla elanikud saavad jätta auto päevaks sinna parklasse ja sõita

sealt edasi ühistranspordiga – ühistranspordi peatused asuvad vahetus läheduses), kui öiseks

parklaks aleviku elanikele, kelle kortermaja juures parkimisvõimalus napib või puudub üldse.

Lisaks oleks planeeritav parkla lasteaia Päikesekild ühele jalgväravale lähim parkimisplats

(jalgvärav asub Lauliku tn teisel pool Saku-Tõdva teed ülekäiguraja juures).

Detailplaneeringu seletuskirja punktist 4.4 „Tänavate maa-alad, liiklus- ja parkimiskorraldus“

selgub, et muudatus on tehtud parkimiskohtade osas – planeeritud on 70 parkimiskohta

varasema 82 asemel.

Täiendatud on seletuskirja punkti 4.5 „Haljastuse ja heakorra põhimõtted“ ja

detailplaneeringu joonist AS-04 „ Põhijoonis ja tehnovõrkude koondplaan“, millest nähtub, et

parkla kuju ei muudetud, kuid parklaala liigendamisel on planeeritud kasutada kõrghaljastust

(liik selgub projekteerimisel) ning tagatakse puudele piisav kasvupinnas (u 25 m 3 ühe puu

kohta). Kõrghaljastust on lisatud ka parkimisplatsi ja elamute vahelisele alale.

Detailplaneeringu seletuskirja punktis 4.5. „Haljastuse ja heakorra põhimõtted“ on kirjas, et

ehitusprojekti koostamisel on kohustus kaasata haljastuse rajamise projekteerimiseks

diplomeeritud maastikuarhitekt, millest võib järeldada, et eesmärk on planeerida tulevasele

keskusalale sobilik kvaliteetne avalik ruum.

Rahandusministeerium andis 13.05.2021 kirjaga nr 14-11/195-5 heakskiidu Saku valla Saku

aleviku Lepiku haljaku maaüksuse ja lähiala detailplaneeringule. Rahandusministeerium asus

seisukohale, et detailplaneeringu koostamisel ei ole antud juhul rikutud arvamusi esitanud

isiku seadusest tulenevaid õigusi, mis kuuluksid järelevalve teostaja poolt tagamisele.

Detailplaneeringu koostamisel on arvestatud planeerimisseaduses sätestatud planeeringu

avaliku menetluse nõuetega ning lähtutud PlanS §-s 126 detailplaneeringu sisule esitatavatest

nõuetest.

Huvitatud isiku ja Saku valla vahel sõlmiti 05.10.2021 leping detailplaneeringu elluviimise

tegevuskava ja detailplaneeringukohaste rajatiste valmisehitamise kohta. Nimetatud leping

täiendab ja täpsustab 01.08.2019 sõlmitud lepingut detailplaneeringukohaste rajatiste

väljaehitamiseks.

Detailplaneering viiakse ellu vastavalt detailplaneeringu seletuskirjas olevale

detailplaneeringu elluviimise tegevuskavale:

- Maaüksuse jagamine vastavalt detailplaneeringuga kehtestatud maakasutusele;

- seada vajalikud servituudid;

- kergliiklustee, parkla ning selle juurdepääsude, tehnovõrkude ja rajatiste tehniliste

tingimuste väljastamine ja nende projekteerimine koos vajalike kaasnevate

lisauuringute teostamisega;

- ehituslubade väljastamine Saku Vallavalitsuse poolt kergliiklustee, parkla ning selle

juurdepääsude, tehnovõrkude ja rajatiste ehitamiseks;

- planeeritava ala infrastruktuuri projekteerimine ning väljaehitamine, sh kergliiklustee,

parkla ning selle juurdepääsud, tehnovõrgud ja rajatised;

- kasutuslubade taotlemine ja väljastamine rajatud kergliiklusteele, parklale, sh selle

teenindamiseks vajalikule infrastruktuurile.

Detailplaneeringu elluviimisega ei avaldata olulist mõju tegevuse ala ja selle lähiümbruse

majandus-, sotsiaal-, kultuuri- ja looduskeskkonnale.

Detailplaneeringu on koostanud Optimal Projekt OÜ.

1. Kehtestada detailplaneering Saku valla Saku aleviku Lepiku haljaku maaüksusel

(katastritunnus: 71801:005:0639) ja lähialal .

2. Saku Vallavalitsusel avaldada teade detailplaneeringu kehtestamisest ajalehtedes Eesti

Päevaleht ja Saku Sõnumid, infosüsteemis Ametlikud Teadaanded ning Saku valla

kodulehel. Kui teavitamine ei ole vallalehe Saku Sõnumid ilmumissageduse tõttu

30 päeva jooksul võimalik, avaldatakse teade vallalehes Saku Sõnumid esimesel

võimalusel, samuti teavitatakse 30 päeva jooksul planeeringu kehtestamisest ajalehes

Harju Elu.

3. Teade detailplaneeringu kehtestamise kohta saata valdkonna eest vastutavale ministrile

ja maakatastri pidajale ning planeerimisseaduse § 127 lõigetes 1 ja 2 nimetatud isikutele

ja asutustele.

4. Korralduse peale on õigus esitada vaie Saku Vallavalitsusele 30 päeva jooksul, arvates

päevast, millal isik haldusaktist või toimingust teada sai või oleks pidanud teada saama,

või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustiku §-s 46 ettenähtud

tähtajal.

5. Korraldus jõustub teatavakstegemisest.

/allkirjastatud digitaalselt/

Marti Rehemaa

Vallavanem Siiri Raagmets

Vallasekretär

Taotlus riigivara võõrandamiseks.pdf

SAKU VALLAVALITSUS

EHITUS- JA PLANEERIMISTEENISTUS

Juubelitammede tee 15 Telefon 671 2447 Reg nr 75019738

Saku 75501 www.sakuvald.ee

HARJUMAA E-post: [email protected]

Transpordiamet

[email protected]

12.08.2025 nr 5-7/1657-1

Taotlus riigivara võõrandamiseks

Saku Vallavalitsuse 26.10.2021 korraldusega nr 638 kehtestati Saku alevikus Lepiku haljaku

maaüksuse ja lähiala detailplaneering avalikult kasutatava parkla ja kergliiklustee rajamiseks

Saku-Tõdva tee äärde. Maanteeamet kooskõlastas detailplaneeringu oma 04.06.2020 kirjaga

nr 15-2/20/24312-2. Detailplaneeringu elluviimiseks algatati maatoimingud

detailplaneeringujärgsete kruntide väljajagamiseks. Saku Vallavalitsuse 18.01.2022

korraldusega nr 41 määrati moodustatavate kruntide koha-aadressid ja sihtotstarbed vastavalt

kehtestatud detailplaneeringule. Kergliiklustee rajamiseks moodustatava krundi 2 (lähiaadress

11342 Saku-Tõdva tee L3, registreeritav katastritunnus 71901:001:1080) koosseisu jääb

detailplaneeringu kohaselt ca 100 m 2 suurune riba piirnevast riigile kuuluvast 11342 Saku-

Tõdva tee katastriüksusest (registriosa number 9673150, katastritunnus 71801:006:1014,

sihtotstarve transpordimaa).

Eeltoodust lähtuvalt taotleb Saku Vallavalitsus nõusolekut piiride muutmise kaudu riigivara

tasuta võõrandamist Saku vallale kehtestatud detailplaneeringust tulenevas ulatuses. Meile

teadaolevalt on kõik detailplaneeringuga seotud dokumendid varasemalt esitatud, lisame veel

vastava asendiplaani ja detailplaneeringu kehtestamise korralduse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Silver Riisalo

ehitus- ja planeerimisteenistuse juht

Lisad: 1. asendiplaan;

2. Saku Vallavalitsuse korraldus

Maie Lipso

671 2423 [email protected]

asendiplaan.pdf

ca 100 m2

11342 Saku-Tõdva tee - t - t - t

Katastriüksus 71801:006:1014 lähiaadress 11342 Saku-Tõdva tee

Asendiplaan

katastriüksuse 11342 Saku-Tõdva tee piir

võõrandatav ala ca 100 m2

1:1000:::

create-2025_8_12-455 PM-saku-sakuvald.ee .eml

Tere!

Teile on saadetud Saku Vallavalitsuse dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokument "Taotlus riigivara võõrandamiseks", mis on registreeritud 12.08.2025, numbriga 5-7/1657-1.

Saku Vallavalitsus
Juubelitammede tee 15, Saku, 75501 HARJUMAA
Tel 671 2431
e-post: [email protected]