Riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte ehitusprojekti koostamise projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

Projekteerimistingimused riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte ehitusprojekti koostamiseks

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Km 11,59-13,58

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18233 Matsuri-

Sesniki tee km 11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule

tolmuvaba katte ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 93401:008:0733, 93401:008:0401, 93401:008:0822,

93401:008:0374, 93401:008:0376, 93401:008:0407,

93401:008:0409, 93401:008:0367, 93401:008:0362,

93401:008:0365, 93401:008:0820, 93401:008:0396,

93401:008:0434, 93401:008:0428, 93401:008:0381,

93401:008:0369, 93401:008:0372, 93401:008:0819,

93401:008:0499, 93401:008:0359, 93401:001:0772,

93401:001:0773

4.2.Koha-aadress: Võru maakond Setomaa vald (Sesniki, Korela ja Kolossova

külad)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on eskiisi alusel toodud projektiga käsitletava riigitee ning eraomandis olevad

katastriüksused. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa

omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse

krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Projekteeritav riigitee lõik asub Võru maakonnas Setomaa

vallas Sesniki, Korela ja Kolossova külade territooriumil.

Riikliku teeregistri 2024.a andmetel on projekteeritavas lõigus

liiklussagedus 45 a/ööp. Projekteeritavas lõigus on riigiteel

kruuskatend.

5.1.2. Projekti eesmärk Riigitee 18233 km 11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule

tolmuvaba katte ehitamine ning riigitee ümberehitamine

ulatuses, mis on vajalik seoses „Saatse saapa“ ümbersõidu

kavandamisega.

Selgituseks: „Saatse saapa“ ümbersõit lahendatakse

eraldiseisva projektiga ning ei ole käesolevate

projekteerimistingimuste esemeks. Ümbersõidu

projekteerimise eesmärk on, et Eestis liiklevad inimesed ei

peaks ühest sihtkohast teise jõudmiseks läbima Venemaa

Föderatsiooni territooriumi. Ümbersõidu ehitamise tulemusena

jääb riigitee 18178 „Saatse saapa“ piirkonnas tupikteeks.

5.1.3. Sõiduradade arv Ühise sõidurajaga kahesuunalise liiklusega tee

5.1.4. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Arvestada projekteeritava „Saatse saapa“ ümbersõidu projektiga eesmärgiga tagada

piirkonnas terviklik teedevõrgustik.

5.2.3. Muuta riigiteel 18233 km 12,24-12,4 lõigus trassi asukohta selliselt, et riigitee 18233

ristuks kavandatava „Saatse saapa“ ümbersõiduga ning moodustuks kolmekülgne

ristmik. Terviklahenduse realiseerumisel on peateeks kõrgema liiklussagedusega

„Saatse saapa“ ümbersõit. Kilometraaž täpsustub projekti koostamisel.

5.2.4. Näha km 12,24-12,4 asuvas lõigus olemasolevas asukohas ette riigitee

likvideerimine. Kilometraaž täpsustub projekti koostamisel.

5.2.5. Muuta riigiteede 18178 ja 18233 ristmiku piirkonnas peatee suunda selliselt, et

riigitee 18233, mis terviklahenduse realiseerumise tulemusena on osa „Saatse saapa“

ümbersõidust, oleks peatee ning Värska suunast piki riigiteed 18178 lähenev liikleja

kohustuks ristmiku piirkonnas teed andma.

5.2.6. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.7. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.8. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.9. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate ristmike remont vastavalt

tüüplahendustele või likvideerimine, kui ristmik on ebavajalik või dubleeriv (näiteks:

samale kinnistule mitu juurdepääsu). Täiendavaid ristmikke projektiga mitte

kavandada. Ristmike all on peetud silmas kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni

17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide alusel nimetati mahasõitudeks.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette riigiteel 18233 olemasolevate „Korela“ bussipeatuste säilimine

ning nende paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Likvideerida riigitee 18178 km 10,411 paremal poolel asuv „Korela tee“ bussipeatus.

Projekteerida uus bussipeatus riigiteele 18233, riigiteede 18178 ja 18233 ristmiku

piirkonda, et tagada „Saatse saapa“ ümbersõidu realiseerumisel bussiliinidele

loogilised ühendused.

5.3.3. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Bussipeatuste

valik, paigutus ja kujundamine“.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Ei kavandata.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-

13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte ehitusprojekti koostamiseks“

lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste

korraldusele).

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Anni Luht, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Karukold KLO9339474

LIIVAKU I plokk passiivne reservvaru

Hävinenud (2021) Korela laudsipuu

Projekteeritav "Korela tee" bussipeatus

SAATSE

SESN IKI

VÄRSKA

KO ID

U LA

VÄRSKA

Olev säilitatav "Korela tee" bussipeatus

Olev likvideeritav "Korela tee" bussipeatus

Olev ja projekteeritav "Korela " bussipeatus

Olev ja projekteeritav "Korela" bussipeatus

KATASTRIPIIR RIIGITEE KAITSEVÖÖND

LEGEND:

LOODUSKAITSEALAD

N

S

W

E

VEEKOGU KAITSEVÖÖNDID

SIDERAJATISTE KAITSEVÖÖND ELEKTRIRAJATISTE (MAAPEALSE/MAAALUSE) KAITSEVÖÖND

RESSURSS

KAVANDATAV TOLMUVABA KATTEGA TEE JA MAHSÕIDUD

LIKVIDEERITAV BUSSIPEATUS / MAHASÕIT

LIKIVDEERITAV TEELÕIK

Töö nimetus ja osaRoadplan OÜ Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu Laki 4, 10621 Tallinn [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nrStaadium Mõõtkava Kuupäev

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

Leht/Lehti

/24045-3

Riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59 - 13,58 tolmuvaba katte projekt

ES 14.08.20254-02

ASENDISKEEM

1:5000

Projektijuht

Projekteerija

Triinu Kooskora

Lilian Erm

Korela ja Sesniki küla, Setomaa vald, Võru maakond

11

PROJEKTEERITAV BUSSIPEATUS

1

Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur

Juhtudel, kui tee ehitusprojekti realiseerimiseks on vajalik täiendava teemaa omandamine,

koostatakse krundijaotuskava, kus näidatakse kinnistust vajaliku äralõike ulatus. Kinnisasja

omandamise menetlust reguleerib Kinnisasja avalikes huvides omandamise seadus

(KAHOS). Järgnevalt on toodud maade omandamise etappide kirjeldus.

1. Maade omandamise menetluse alustamine Transpordiamet saadab omanikule kinnisasja omandamise menetluse alustamise teate.

Teatega soovime omanikult informatsiooni kinnisasjaga seotud ja kinnistusraamatusse

mitte kantud kolmandate isikute õigustest nagu ühisvara, rendi- ja üürilepingutest ning

toetustest jms. Samuti soovime kinnistuomaniku pangakonto numbrit. Lisaks määratakse

kinnisasja omanikule vastamise tähtaeg.

2. Kinnisasja omandamine kiirmenetluse korras Kui kinnisasja eeldatav väärtus (äralõike väiksus, piirkond) on alla 0,3 kordse

Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali keskmine)

keskmisest brutokuupalgast (eeldavata maa väärtuse leiab maade omandamise menetluse

läbiviija), saadetakse omanikule pakkumine kinnisasja omandamiseks kiirmenetluse korras.

Kiirmenetluse tasu on fikseeritud, mis koosneb kiirmenetlustasust ja motivatsioonitasust

(0,8 kordne Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali

keskmine) keskmine brutokuupalk).

NB. Nimetatud summad muutuvad vastavalt Statistikaameti avaldatud andmetele!

3. Hindamisaruanne kinnisasja tasu ja täiendava hüvitise määramiseks Transpordiamet tellib atesteeritud kinnisvara hindajalt (7.taseme vara hindaja kutse)

hindamisaruande kinnisasja väärtuse ja hüvitiste määramiseks. Hindajal on kohustus

tutvuda objektiga kohapeal ning kontakteeruda kinnistu omanikuga või esindajaga

kinnistuga seotud informatsiooni ja selgituste saamiseks (rendi-/üürilepingud, toetused

jms). Vajadusel on hindaja kohustatud selgitama omanikule või esindajale

hüvitisväärtusega seonduvat.

4. Hinnapakkumine kinnistu omanikule ja läbirääkimised Transpordiamet esitab kinnistuomanikule hinnapakkumise (pakkumine koosneb kinnisasja

tasust, motivatsioonitasust ja täiendavast hüvitisest asjaajamisega kaasnevate kulude eest)

kinnistust vajaliku äralõike omandamiseks Eesti Vabariigile. Kui läbirääkimiste tulemusena

saavutatakse omandamise osas kokkulepe, vormistatakse sellekohane lihtkirjalik kokkulepe

või loetakse kokkuleppeks omanikupoolset kirjalikku vastust. Kokkuleppe alusel

koostatakse Transpordiameti korraldus või Kliimaministeeriumi käskkiri kinnisasja

omandamiseks.

5. Võlaõigusliku lepingu sõlmimine Läbirääkimiste kokkuleppele järgnevalt sõlmitakse notaris võlaõiguslik leping, millega

tasutakse omanikule 50% kinnistust tehtava äralõike maksumusest ja märgitakse ära

kinnistust võõrandatava äralõike hind ning mägitakse, et äralõike suurus võib mõõdistamise

käigus, kas suureneda või väheneda ning kinnistusraamatusse tehakse kanne „Eelmärge

kinnistu jagamise käigus moodustuva kinnistu omandiõiguse üleandmise nõude tagamiseks

2

Eesti Vabariigi kasuks“. PS: Võlaõigusliku lepingu allkirjastamisega annab kinnistu

omanik Transpordiametile õiguse alustada äralõikel ehitustegevusega.

6. Maakorraldustööd kinnistu jagamiseks Kinnisasja omandamise menetluse alustamisega tellib Transpordiamet kooskõlas

riigihangete seadusega maakorraldustööd kinnistute jagamiseks. NB: Transpordiametil kui

menetluse läbiviijal on õigus kinnisasja omaniku eest teha kõiki kinnisasja jagamisega

seotud toiminguid ja esitada avaldusi.

7. Asjaõigusliku lepingu sõlmimine Kui kinnistud on jagatud ning Maa- ja Ruumiameti katastribüroos registreeritud sõlmitakse

kinnistu omanikuga asjaõiguslik leping. Lepinguga toimub kinnistu jagamine, omandi

üleandmine Eesti Vabariigile ja tasutakse ülejäänud osa kokkulepitud müügihinnast.

Transpordiamet tasub kinnistu jagamisega seotud notariaalsete lepingute sõlmimise,

kinnistu jagamise maakorraldustööde ja muud võimalikud tee ehitamiseks vajaliku äralõike

Eesti Vabariigile omandamise menetlusega kaasnevad kulud.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

Meie 26.08.2025 nr 8-1/24-100/14168-1

Riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km

11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule

tolmuvaba katte ehitusprojekti koostamise

projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km

11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte ehitusprojekti koostamiseks.

Projekti eesmärk on riigitee 18233 km 11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte

ehitamine ning riigitee ümberehitamine ulatuses, mis on vajalik seoses „Saatse saapa“ ümbersõidu

kavandamisega. Eskiislahendusega on võimalik tutvuda kirja lisas 2 toodud joonisel.

Projekteerimistingimustes on „Saatse saapa“ ümbersõitu käsitletud informatiivsena ning ei ole

käesolevate projekteerimistingimuste esemeks. „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti

koostamiseks viiakse läbi eraldiseisev projekteerimistingimuste menetlus, millesse kaasatakse

puudutatud isikud ning asutused ja ametkonnad.

Ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 31 lg 3 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de)

omanikule teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu

(lisa 1). Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 14.09.2025 e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

EhS § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta

arvamust avaldada.

Maantee ümberehitamine kavandatakse valdavalt olemasoleva teemaa (katastriüksuse) piirides,

kuid riigitee km 12,24-12,4 kavandatav trassi asukoha muutus ei mahu olemasolevale

transpordimaa katastriüksusele ning ulatub eskiisjoonise alusel ka Teile kuuluva(te)le

kinnisasja(de)le. Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitab Transpordiamet

projekteerimistingimuste menetluse käigus Teid kui kinnisasja omanikku, kelle kinnistu osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse. Tee ehituseks

vajalike maade omandamise protseduur on kirjeldatud lisas 3.

2 (2)

Täiendavate küsimuste korral palume ajavahemikul 26.08.2025-08.09.2025 pöörduda

Transpordiameti projekteerimise üksuse projektijuhi Tiit Vunk poole (tel +372 59185199, e-post

[email protected]) ning ajavahemikul 09.09.2025-12.09.2025 Transpordiameti

projekteerimise üksuse projektijuhi Anni Luht poole (tel +372 5090807, e-post

[email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Anni Luht

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisad:

1. Riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58 tolmuvaba kattega lõigu

projekteerimistingimuste eelnõu

2. Riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58 tolmuvaba kattega lõigu eskiis

3. Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur