Kiri

KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)

Nr Dokument Fail M PDF Originaal

Seletuskiri SELETUSKIRI_Künka II kruusakarjääri laiendamine - pdf "

Transpordiameti projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded - pdf "

Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "

Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx

1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan

1 :5

0 0

pdf dwg

2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked

1 :5

0

pdf "

3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid (16,50m)

1 :5

0 0

pdf "

4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 15x160m)

1 :2

5 0 0

pdf "

TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf "

TJ5 Põhitee truup - madal mulle TJ5_Põhitee truup - madal mulle - pdf "

TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)

JOONISED

Rapla vald

Töö nr. PP-22-06

Teelahendused OÜ

Koostas: Aleksandr Afanasjev

Jaroslav Jermolovitš

Rapla maakond Rapla vald Seli küla

Riigitee 20109 Seli – Angerja km 0,50 ja Künka kinnistu katastritunnusega

66903:002:0089 uue ristumiskoha ehitamise

PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Tallinn, 2022

Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

1

Teeprojekti tellija: AS TREV-2 Grupp

Registrikood 10047362

Aadress: Teemeistri tn 2, 10916 Tallinn, Eesti

Kontaktisik: Artjom Larjušin

Kontakt tel: +372 5663 4050

E-post: [email protected]

Rapla maakond

Rapla vald Seli küla

Riigitee 20109 Seli – Angerja km 0,50 ja

Künka kinnistu katastritunnusega 66903:002:0089

uue ristumiskoha ehitamise

põhiprojekt

Teedeehituslik osa

Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ

MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Registrikood 12180591

Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133

Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev

Kontakt tel: +372 521 5058

E-post: [email protected]

Tallinn, 02.2022.a.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

2

1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3

1.2. Uuringud .................................................................................................................3

1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................4

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5

2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5

3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5

3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5

3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6

3.4. Mulle .......................................................................................................................7

3.5. Katend .....................................................................................................................7

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................8

3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8

3.8. Piirded .....................................................................................................................8

3.9. Tehnovõrgud...........................................................................................................8

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9

5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 10

KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD

1. SELETUSKIRI

2. LISAD

3. JOONISED

II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded

2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded

3. Kululoend

III JOONISED

Joonise nimetus

Mõõtkava Joonise nr

Asendiplaan M 1:500 1

Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2

Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3

Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 15x160m) M 1:2500 4

TJ3_Mahasõit tüüp I&II

TJ5_Põhitee truup - madal mulle

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

3

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused

Käesolev töö „Rapla maakond Rapla vald Seli küla riigitee 20109 Seli – Angerja km 0,50 ja

Künka kinnistu katastritunnusega 66903:002:0089 uue ristumiskoha ehitamise põhiprojekt“ on

koostatud Teelahendused OÜ poolt AS TREV-2 Grupp (reg.nr. 10047362) tellimusel.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Künka kruusakarjääri (Ramp-071) ja Künka II

kruusakarjääri (Ramp-112) korrastamise käigus Künka kinnistule (katastritunnusega

66903:002:0089) uue juurdepääsuteede ehitamine ning olemasoleva ristumiskoha (riigitee

20109 Seli – Angerja) km 0,79 likvideerimine.

Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt

(projekteerimistingimused nr 7.1-1/21/22965-3, 30.12.2021).

Projektlahenduse alusena on kasutatud Geodeesia24 OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist

alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja

vertikaalplaneerimise koostamisel.

Asukoha skeem

1.2. Uuringud

Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:

 Topo-geodeetiline mõõdistus: Geodeesia24 OÜ, töö nr 5896-22, 19.01-04.02.2022.a.

 Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

4

1.3. Piirangud ja kitsendused

Künka kinnistu ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 20109 Seli – Angerja kaitsevööndis.

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Ehitusseadustik, 11.02.2015;

 Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);

 Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud Transpordiameti

peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515)

 Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31);

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31);

 Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

 Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

 Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele

esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad

nõuded (RT I, 18.02.2020, 9);

 Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);

 Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I,

02.09.2016, 1);

 EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

 EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri

nr 0215);

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri

nr 0088,

 Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori

09.10.2014.a käskkiri nr 0282);

 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).

 Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.

NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!

Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise

aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde

tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

5

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. Olemasolev situatsioon

Künka kinnistu katastritunnusega 66903:002:0089 uue ristumiskoha asukoht riigiteelt nr

20109 Seli – Angerja km 0,50 vasakule. Ning olemasoleva ja likvideeritava ristumiskoha

asukoht riigiteelt 20109 Seli – Angerja km 0,79 (vasakule).

Riigitee 2020.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:

 Riigitee nr 20109 Seli – Angerja lõigul km 0.0-3.562 - 557 a/ööp,

kiiruspiirang 70 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 5 – V klass.

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 20109 Seli – Angerja km 0,50 kohale. Küna kinnistu uus

ristumiskoht on projekteeritud riigiteega täisnurga all. Aluspinnaseks on kruuspinnas.

Teepeenrad on rohtunud. Olemaolevad truubid ja kraavid puuduvad.

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud

Künka kinnistu teisel pool riigiteed paikneb olemasolev Telia Eesti AS sidekaabel, millel on

oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel.

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk

Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette

jääda, ei ole.

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. Projekti üldandmed

Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest

dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad

hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada

kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus

väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade

hankimisega seonduvate kuludega.

Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb

kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus

Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt

väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.

Tegu on uue tee lõikumiskoha ehitamisega ning olemasoleva likvideerimisega. Mahasõidu

täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:

 Künka kinnistu, 20109 Seli – Angerja km 0,50 X=6551305.2558; Y=546376.9434

Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 70 km/h ning projekteerimise

lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o (täis)nurga all.

Künka kinnistu juurdepääsutee on projekteeritud 18m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega

ning edasi kruuskattega. Olemasolev ristumiskoht riigiteelt 20109 Seli – Angerja km 0,79

vasakule likvideeritakse läbikaevamise teel (vt skeemi allpool ja joonis nr 4). Taastada tuleb

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

6

riigitee kõik elemendid, so tugipeenar, nõlvused, teekraav, eemaldada mahasõidu mulle, näha

ette likvideeritava mahasõidu aluse maa-ala planeerimine ja haljastamine (kasvumuld+ muru).

Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad.

Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridorist – autorong (16,50m).

Võttes aluseks Transpordiameti peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515 kinnitatud

juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ ning lähtudes Transpordiameti

nõuetes p.15 toodud tingimusest – on kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega

15x160m.

Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab

nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis

nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi).

Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonisel 1.

3.3. Vertikaalplaneerimine

Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja

maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle on 2,0% ning edasi 10%. A/B kattega

juurdepääsuteele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,0%-ne

kahepoolse põikkaldega kruuskate.

Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega.

Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.

Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1 ning piki- ja tüüpristlõige joonisel

nr 2.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

7

3.4. Mulle

Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased

peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga

saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha

pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul

tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega

ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.

Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:1,5.

3.5. Katend

Künka kinnistu uue juurdepääsutee A/B kate (joonisel helesinise tooniga)

• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm

• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm

• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) vajadusel

• Aluspinnas – kruuspinnas

Künka kinnistu uue juurdepääsutee kruuskate (joonisel helekollase tooniga)

• Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm

• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) vajadusel

• Aluspinnas – kruuspinnas

Haljastus

Murukülv (klass II)

Kasvumuld h(min) = 10 cm

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

8

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud

teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja

enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike

liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile.

Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise

liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).

Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja

nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani

joonisele (joonised nr 1). Ristumiskohale projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute

liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi

valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest

alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk

– WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

3.7. Truubid ja kraavid

Künka kinnistu juurdepääsutee projektalal olemasolevad truubid ja kraavid puuduvad.

3.8. Piirded

Liiklusohutuse tagamiseks põrkepiirded tuleb paigaldada juurdepääsuteele karjääri poolsele

küljele kooskõlas projekteerimise normide ja nõuetega. Põrkepiire asukoht on näidatud

asendiplaanil ja ristprofiilidel.

Künka kinnistu juurdepääsuteele on projekteeritud põrkepiire ohjeldamistasemega N2 ja

töölaiusega W5. Ning otstesse on projekteeritud 7,6 m pikkused mahaviidavad terminalid, mis

tuleb rajada tagasiastmega sõidutee paralleelsuunast vähemalt 0,5 m.

3.9. Tehnovõrgud

Telia Eesti AS sidekaabel

Künka kinnistu teisel pool riigiteed paikneb olemasolev Telia Eesti AS sidekaabel, millel on

oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel.

Töid Telia Eesti AS sidekaabliga antud projekti raames ettenähtud ei ole.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise

normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga

määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille

koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“

(MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama

kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde

teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab

arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.

Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele

normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata

vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.

NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)

taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

10

5. HOOLDUSJUHEND

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks

ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning

ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad

olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.

Üldised seisundinõuded on:

1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;

2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;

3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja

liiklusvälised teabevahendid;

4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;

5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;

6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest;

7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi

pinnast peab olema vigastusteta.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel

ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.

Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C

temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine

teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või

teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt

maalt.

Haljastuse hooldus

Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast

kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.

Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev

20.02.2022.a.

M 1:500 Hor. M 1:50 Vert.

II Purustatud kruus (12 cm) + Kruusalus (min 20 cm)

AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) +

Dreenkiht (min 20 cm) +

+0 4

+2 2

60.00

61.00

62.00

63.00

64.00

65.00

66.00

67.00

68.00

69.00

70.00 Ol

em as

ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+1 ,4 5

+3 ,8 7

+9 ,17

+9 ,2 3

2,00% 18

+2 2

10,00%R-200 Pk 0+22 +3

8

69 ,7 3

69 ,5 3

69 ,17

68 ,3 2

68 ,2 7

65 ,6 6

60 ,0 0

59 ,10

10 10 10 10 10

0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50

23,85 N - 156°15'44" R - 40,00 K - 16,57

Olemasolev tee 5,0%

T ö ö m

a p i i r

P e r s p e k t i i v n e k r u u s a k a r j ä ä r i

k o r r a s t a m

i s e p r o j e k t

+4 0

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

0.30.3

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp)

Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (kruuspinnas)

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

1:10

2.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

2.25 0.51.0

2.5% 4.0%2.5%4.0%

1:1,5 1:1,5

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

4.0% 4.0%

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (kruuspinnas)

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

TÄITEPINNAS

(Kf>0,5m/ööp)

0.75

Piire N2W5

Maapind

2

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:500, 1:50

PP-22-0616.02.2022

16.02.2022

TREV-2 GRUPP AS

Rapla maakond, Rapla vald, Seli küla, 20109 Seli-Angerja tee

Mahasõidukoht Künka kinnistule (66903:002:0089), km 0,50

Sideaine min sisaldus Minimaalsed täitematerjalide

Bmin nõuded

Killustikalus fr 32/63 + fr

16/32 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6

+ kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000)

Minimaalsed täitematerjalide

nõuded

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

(AKÖL 20 500 - 1 500)

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

(AKÖL 20 500 - 1 500) EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

- - -

Segu Bituumeni mark Sõelkõver

AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

TEKN, lisa 10, Pos nr 6

Segu Purunemiskindluse

kategooria, LA Külmakindluse kategooria

Purustatud kruus / Killustik LA35 F4

Projekteerimistingimused nr 2211802/00030

Kuupäev 10.01.2022

Projekteerimistingimuste andja Rapla Vallavalitsus 77000312 Rapla vald, Rapla linn, Viljandi mnt 17, 79511 Telefon 5919 7970 , e-post [email protected] CERLY-MARKO JÄRVELA Arhitekt

Seotud dokumendi andmed Liik Projekteerimistingimuste taotlus

Number 2111002/14496 Kuupäev 07.12.2021

Projekteerimistingimuste sisu ja põhjendused Projekteerimistingimused antakse EhS § 99 lg 2 alusel tee ehitusprojekti koostamiseks.

Rajatise kasutamise otstarve - 21100 (tee); Rajatise paiknemiskoht vastavalt taotlusega esitatud skeemile.

Ehitusprojekt koostada vähemalt eelprojekti staadiumis. Ehitusprojekt koostada vastavalt Eestis kehtivatele projekteerimisnormidele, majandus- ja taristuministri 09.10.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“, asjakohastele standarditele ja heale projekteerimistavale.

Projekteerimistööde aluseks võtta aktuaalne geodeetiline alusplaan.

Näha ette töömaa asjakohane piiramine ja ohutust tagavad meetmed. Näha ette ehitusaegsete võimalike häiringute leevendusmeetmed. Ehitusjäätmete käitlemise organiseerimisel juhinduda Rapla valla jäätmehoolduseeskirjast.

Ehitusprojekti koostamisel teha koostööd Transpordiameti ja puudutatud isikutega. Tegevused kavandada koostöös puudutatud isikute ja puudutatud kinnistute omanikega ning nende nõusolekul.

Rapla vald ei võta kohustust lahendada eraomanike vahelisi vaidlusküsimusi ja pidada läbirääkimisi naabritega, ehitada välja juurdepääsuteed ja muid rajatisi ega rahastada nende projekteerimist või ehitamist.

Ehitusloa taotlemiseks esitada Rapla vallale vastav taotlus koos eelprojektiga. Projekteerimistingimused lisada ehitusprojekti koosseisu.

Vaidlustamisviide Korralduse peale võib esitada Rapla Vallavalitsusele vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul, arvates korralduse teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul, arvates korralduse teatavakstegemisest.

Allkiri /allkirjastatud digitaalselt/1 / 2

Projekteerimistingimused nr 2211802/00030, 10.01.2022

Ehitise nimetus Künka kinnistu uus mahasõit Ehitise liik rajatis

Ehitustegevus Ehitise püstitamine või rajamine

Märkus Transpordiamet - Künka kinnistu juurdepääsutee projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega, ristumiskoha ehitamise nõuded (Transpordiameti 30.12.2021 kiri nr 7.1-1/21/22965-3 lisatud failina)

Esitatavad dokumendid Dokumendi nimetus

Faili nimi Liik Number Kuupäev Väljaandja Märkus

Projekteerimistin gimuste_taotlus _Nr_2111002/14 496_Koondvaad e.pdf 21.12.2021

Künka UUS pealesõit

Kunka_UUS_pe alesoit.zip Asendiskeem 21.10.2021 Hans Liibek KNKA - Maainfo.pdf

Fail konteinerist 21.10.2021 Hans Liibek

KNKA kirjavahetus TAga 09- 2021.pdf

Fail konteinerist 21.10.2021 Hans Liibek

Knka UUS pealesit.png

Fail konteinerist 21.10.2021 Hans Liibek

7.1-12122965-3 30.12.2021 Väljaminev.asic e

Muu lisa 03.01.2022

Allkiri /allkirjastatud digitaalselt/2 / 2

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rapla Vallavalitsus

[email protected]

Viljandi mnt 17

79511, Rapla maakond, Rapla vald,

Rapla linn

Teie 21.12.2021

Meie 30.12.2021 nr 7.1-1/21/22965-3

Künka kinnistu juurdepääsutee

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine

märkustega, ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rapla maakonnas Rapla vallas Seli külas

Künka kinnistu (katastritunnusega 66903:002:0089) juurdepääsutee projekteerimistingimuste

eelnõu (taotlus nr 2111002/14496, menetlus nr 285913).

Künka kinnistu (mäetööstusmaa 60% ja maatulundusmaa 40% sihtotstarve) külgneb riigiteega

20109 Seli-Angerja (edaspidi riigitee) ja asub riigitee kaitsevööndis vahemikus km 0,47-0,92.

Projekteerimistingimuste taotlusele on lisatud juurdepääsutee asendiskeem (vt Lisa).

Märgime, et Transpordiamet on edastanud seisukoha Künka II karjääris kaevandamiseks osaliselt

riigitee kaitsevööndis 19.10.2021 kirjaga nr 7.1-7/21/25041-2, mille kohaselt saame nõustuda

kaevandamisega osaliselt riigitee kaitsevööndis, so sisenemisega riigitee kaitsevööndisse kuni 10

meetrit.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele kaeviku kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast 20 meetri

kaugusel.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud kaevandada maavara ja maa-ainest ning teha veerežiimi

muutust põhjustavaid maaparandustöid (EhS § 72 lg 1 punkt 3 ja 5).

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigiteele projekteeritud ristumiskohalt 20109 km 0,50 (vt nõuded Lisa

1). Olemasolev ristumiskoht km 0,79 likvideerida. Uue ristumiskoha vastuvõtmise eelduseks

on olemasoleva ristumiskoha likvideerimine.

6. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

7. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

2 (4)

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet ristumiskoha

rajamiseks nõuded (Lisa 1):

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, so orienteeruvalt 20109 km 0,50.

Asukoht täpsustub projekti koostamisel. Tagatud peab olema nähtavus riigiteele.

2. Projektis näha ette Künka kinnistu olemasoleva km 0,79 juurdepääsutee likvideerimine.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015

määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“

(edaspidi Normid).

6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada

ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

7.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

7.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal;

7.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks;

7.4. mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid, so kraavid-truubid mahus, mis on vajalik

veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang kraavide- truupide

seisukorrast (vaatlus, pildistamine).

7.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest (valida sobiv tüüp II või III) toodud põhimõtetest.

Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett ei

juhita.

3 (4)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

10. Projekteerida ristumiskohale tolmuvaba kate, mille kandevõime vastab liikluskoosseisule

vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

11. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

12. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

13. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega.

14. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb põhjendada seletuskirjas.

15. Ristumiskohal tagada juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Riigitee

liiklussagedus on 577 a/ööp, kehtib kiiruspiirang 70 km/h.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad jms.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

19. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

20. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

21. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Lugupidamisega

4 (4)

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: juurdepääsutee asendiskeem

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Transpordiameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud

TA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidurada suletakse, kiirus 70 km/h Joonis 2-2 Töö nimetus Ristumiskoha ehitus

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht Riigitee 20109 km ca 0,50 ja Künka kinnistu juurdepääsutee Seli küla Rapla vald Rapla maakond

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 7.1-1/22/4032-1

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel Taristu kooskõlastuste üksuse peaspetsialist Merike

Joonsaar, e-post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, AS TREV-2 Grupp, registrikoodiga 10047362, mida

esindab volituse alusel Indrek Malm, e-post [email protected], tel +372

5398 4005

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Rapla maakond Rapla vald Seli küla

riigitee 20109 Seli-Angerja km 0,50 ja Künka kinnistu uue ristumiskoha ehitamise

põhiprojekt“ (Teelahendused OÜ, töö nr PP-22-06);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Transpordiamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr

20109 Seli-Angerja km 0,50 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Rapla maakonnas Rapla vallas Seli külas Künka kinnistu

(katastritunnus 66903:002:0089) ühendamiseks riigiteega mäetööstusmaa 60%,

maatulundusmaa 40% sihtotstarbe teenindamiseks.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Teelahendused OÜ tööle nr PP-22-06 „Rapla maakond Rapla

vald Seli küla riigitee 20109 Seli-Angerja km 0,50 ja Künka kinnistu uue ristumiskoha

ehitamise põhiprojekt“ (lepingu lisa 1).

2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -

rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ametipoolt määratud tähtajaks.

2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile [email protected] lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 10 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik

paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt

ametit.

3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

[email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires

Transpordiameti bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ameti poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud

isik ameti poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti poolt määratud tähtaja jooksul ei

korralda, on ametil õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks

tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.

5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste

kohustuste täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Transpordiametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.

TA: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/

KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)

Nr Dokument Fail M PDF Originaal

Seletuskiri SELETUSKIRI_Künka II kruusakarjääri laiendamine - pdf "

Transpordiameti projekteerimise nõuded Transpordiameti projekteerimise nõuded - pdf "

Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "

Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx

1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan

1 :5

0 0

pdf dwg

2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked

1 :5

0

pdf "

3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid (16,50m)

1 :5

0 0

pdf "

4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 15x160m)

1 :2

5 0 0

pdf "

TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf "

TJ5 Põhitee truup - madal mulle TJ5_Põhitee truup - madal mulle - pdf "

TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)

JOONISED

Rapla vald

Töö nr. PP-22-06

Teelahendused OÜ

Koostas: Aleksandr Afanasjev

Jaroslav Jermolovitš

Rapla maakond Rapla vald Seli küla

Riigitee 20109 Seli – Angerja km 0,50 ja Künka kinnistu katastritunnusega

66903:002:0089 uue ristumiskoha ehitamise

PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Tallinn, 2022

Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

1

Teeprojekti tellija: AS TREV-2 Grupp

Registrikood 10047362

Aadress: Teemeistri tn 2, 10916 Tallinn, Eesti

Kontaktisik: Artjom Larjušin

Kontakt tel: +372 5663 4050

E-post: [email protected]

Rapla maakond

Rapla vald Seli küla

Riigitee 20109 Seli – Angerja km 0,50 ja

Künka kinnistu katastritunnusega 66903:002:0089

uue ristumiskoha ehitamise

põhiprojekt

Teedeehituslik osa

Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ

MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377

Registrikood 12180591

Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133

Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev

Kontakt tel: +372 521 5058

E-post: [email protected]

Tallinn, 02.2022.a.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

2

1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3

1.2. Uuringud .................................................................................................................3

1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................4

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5

2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5

3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5

3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5

3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6

3.4. Mulle .......................................................................................................................7

3.5. Katend .....................................................................................................................7

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................8

3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8

3.8. Piirded .....................................................................................................................8

3.9. Tehnovõrgud...........................................................................................................8

4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9

5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 10

KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD

1. SELETUSKIRI

2. LISAD

3. JOONISED

II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)

1. Transpordiameti projekteerimise nõuded

2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded

3. Kululoend

III JOONISED

Joonise nimetus

Mõõtkava Joonise nr

Asendiplaan M 1:500 1

Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2

Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3

Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 15x160m) M 1:2500 4

TJ3_Mahasõit tüüp I&II

TJ5_Põhitee truup - madal mulle

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

3

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused

Käesolev töö „Rapla maakond Rapla vald Seli küla riigitee 20109 Seli – Angerja km 0,50 ja

Künka kinnistu katastritunnusega 66903:002:0089 uue ristumiskoha ehitamise põhiprojekt“ on

koostatud Teelahendused OÜ poolt AS TREV-2 Grupp (reg.nr. 10047362) tellimusel.

Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Künka kruusakarjääri (Ramp-071) ja Künka II

kruusakarjääri (Ramp-112) korrastamise käigus Künka kinnistule (katastritunnusega

66903:002:0089) uue juurdepääsuteede ehitamine ning olemasoleva ristumiskoha (riigitee

20109 Seli – Angerja) km 0,79 likvideerimine.

Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt

(projekteerimistingimused nr 7.1-1/21/22965-3, 30.12.2021).

Projektlahenduse alusena on kasutatud Geodeesia24 OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist

alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja

vertikaalplaneerimise koostamisel.

Asukoha skeem

1.2. Uuringud

Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:

 Topo-geodeetiline mõõdistus: Geodeesia24 OÜ, töö nr 5896-22, 19.01-04.02.2022.a.

 Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

4

1.3. Piirangud ja kitsendused

Künka kinnistu ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 20109 Seli – Angerja kaitsevööndis.

1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid

Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

 Ehitusseadustik, 11.02.2015;

 Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);

 Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud Transpordiameti

peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515)

 Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31);

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31);

 Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

 Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

 Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele

esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad

nõuded (RT I, 18.02.2020, 9);

 Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);

 Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I,

02.09.2016, 1);

 EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

 EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri

nr 0215);

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri

nr 0088,

 Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori

09.10.2014.a käskkiri nr 0282);

 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).

 Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.

NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!

Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise

aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde

tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

5

2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1. Olemasolev situatsioon

Künka kinnistu katastritunnusega 66903:002:0089 uue ristumiskoha asukoht riigiteelt nr

20109 Seli – Angerja km 0,50 vasakule. Ning olemasoleva ja likvideeritava ristumiskoha

asukoht riigiteelt 20109 Seli – Angerja km 0,79 (vasakule).

Riigitee 2020.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:

 Riigitee nr 20109 Seli – Angerja lõigul km 0.0-3.562 - 557 a/ööp,

kiiruspiirang 70 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 5 – V klass.

Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 20109 Seli – Angerja km 0,50 kohale. Küna kinnistu uus

ristumiskoht on projekteeritud riigiteega täisnurga all. Aluspinnaseks on kruuspinnas.

Teepeenrad on rohtunud. Olemaolevad truubid ja kraavid puuduvad.

2.2. Olemasolevad tehnovõrgud

Künka kinnistu teisel pool riigiteed paikneb olemasolev Telia Eesti AS sidekaabel, millel on

oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel.

2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk

Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette

jääda, ei ole.

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1. Projekti üldandmed

Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest

dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad

hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada

kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus

väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade

hankimisega seonduvate kuludega.

Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb

kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.

3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus

Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt

väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.

Tegu on uue tee lõikumiskoha ehitamisega ning olemasoleva likvideerimisega. Mahasõidu

täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:

 Künka kinnistu, 20109 Seli – Angerja km 0,50 X=6551305.2558; Y=546376.9434

Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 70 km/h ning projekteerimise

lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o (täis)nurga all.

Künka kinnistu juurdepääsutee on projekteeritud 18m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega

ning edasi kruuskattega. Olemasolev ristumiskoht riigiteelt 20109 Seli – Angerja km 0,79

vasakule likvideeritakse läbikaevamise teel (vt skeemi allpool ja joonis nr 4). Taastada tuleb

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

6

riigitee kõik elemendid, so tugipeenar, nõlvused, teekraav, eemaldada mahasõidu mulle, näha

ette likvideeritava mahasõidu aluse maa-ala planeerimine ja haljastamine (kasvumuld+ muru).

Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad.

Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridorist – autorong (16,50m).

Võttes aluseks Transpordiameti peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515 kinnitatud

juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ ning lähtudes Transpordiameti

nõuetes p.15 toodud tingimusest – on kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega

15x160m.

Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab

nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis

nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi).

Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonisel 1.

3.3. Vertikaalplaneerimine

Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja

maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle on 2,0% ning edasi 10%. A/B kattega

juurdepääsuteele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,0%-ne

kahepoolse põikkaldega kruuskate.

Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega.

Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.

Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1 ning piki- ja tüüpristlõige joonisel

nr 2.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

7

3.4. Mulle

Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased

peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga

saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha

pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul

tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega

ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.

Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:1,5.

3.5. Katend

Künka kinnistu uue juurdepääsutee A/B kate (joonisel helesinise tooniga)

• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm

• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm

• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) vajadusel

• Aluspinnas – kruuspinnas

Künka kinnistu uue juurdepääsutee kruuskate (joonisel helekollase tooniga)

• Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm

• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm

• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) vajadusel

• Aluspinnas – kruuspinnas

Haljastus

Murukülv (klass II)

Kasvumuld h(min) = 10 cm

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

8

3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid

Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud

teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja

enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike

liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks

Transpordiametile.

Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise

liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).

Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja

nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani

joonisele (joonised nr 1). Ristumiskohale projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute

liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi

valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest

alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk

– WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).

Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.

3.7. Truubid ja kraavid

Künka kinnistu juurdepääsutee projektalal olemasolevad truubid ja kraavid puuduvad.

3.8. Piirded

Liiklusohutuse tagamiseks põrkepiirded tuleb paigaldada juurdepääsuteele karjääri poolsele

küljele kooskõlas projekteerimise normide ja nõuetega. Põrkepiire asukoht on näidatud

asendiplaanil ja ristprofiilidel.

Künka kinnistu juurdepääsuteele on projekteeritud põrkepiire ohjeldamistasemega N2 ja

töölaiusega W5. Ning otstesse on projekteeritud 7,6 m pikkused mahaviidavad terminalid, mis

tuleb rajada tagasiastmega sõidutee paralleelsuunast vähemalt 0,5 m.

3.9. Tehnovõrgud

Telia Eesti AS sidekaabel

Künka kinnistu teisel pool riigiteed paikneb olemasolev Telia Eesti AS sidekaabel, millel on

oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel.

Töid Telia Eesti AS sidekaabliga antud projekti raames ettenähtud ei ole.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

9

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise

normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga

määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille

koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“

(MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama

kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde

teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab

arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.

Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele

normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata

vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.

Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed

tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi

omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.

NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)

taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.

Künka kinnistu (66903:002:0089) uue ristumiskoha ehitamise projekt Töö nr PP-22-06

10

5. HOOLDUSJUHEND

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid

liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks

ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel

juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning

ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad

olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.

Üldised seisundinõuded on:

1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;

2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;

3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja

liiklusvälised teabevahendid;

4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;

5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;

6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest;

7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi

pinnast peab olema vigastusteta.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel

ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.

Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C

temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine

teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või

teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti

talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt

maalt.

Haljastuse hooldus

Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast

kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.

Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev

20.02.2022.a.

M 1:500 Hor. M 1:50 Vert.

II Purustatud kruus (12 cm) + Kruusalus (min 20 cm)

AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) +

Dreenkiht (min 20 cm) +

+0 4

+2 2

60.00

61.00

62.00

63.00

64.00

65.00

66.00

67.00

68.00

69.00

70.00 Ol

em as

ol ev

ad an

dm ed

Pr oj ek

t. an

dm ed Kalle, %, vertikaalkõver, m

Ristprofiili tüüp vasakul paremal

Niiskuspaikkonna tüüp

Tee telje kõrgusmärk, m

Maapinna kõrgusmärk, m

Vahekaugus, m

Piket Sirged ja kõverad plaanil Kilomeetrid

+1 ,4 5

+3 ,8 7

+9 ,17

+9 ,2 3

2,00% 18

+2 2

10,00%R-200 Pk 0+22 +3

8

69 ,7 3

69 ,5 3

69 ,17

68 ,3 2

68 ,2 7

65 ,6 6

60 ,0 0

59 ,10

10 10 10 10 10

0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50

23,85 N - 156°15'44" R - 40,00 K - 16,57

Olemasolev tee 5,0%

T ö ö m

a p i i r

P e r s p e k t i i v n e k r u u s a k a r j ä ä r i

k o r r a s t a m

i s e p r o j e k t

+4 0

Ol . o

l. t ee

tel g

Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis

0.30.3

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp)

Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (kruuspinnas)

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis

1:10

2.25

Tüüpristprofiil

1-1 lõige

2.25 0.51.0

2.5% 4.0%2.5%4.0%

1:1,5 1:1,5

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

Peenra kindlustus, H=9cm

(purustatud kruus fr 0/32)

Nõlva kindlustamine

(min 10cm kasvumulda

ja muru külvamine)

4.0% 4.0%

H=4cm

TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf

KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63

H=20cm

DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm

OLEMASOLEV ALUSPINNAS (kruuspinnas)

H=5cm

POORNE ASFALTBETOON AC 20 base

TÄITEPINNAS

(Kf>0,5m/ööp)

0.75

Piire N2W5

Maapind

2

Põhiprojekt

0

J. Jermolovits

MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377

Teelahendused OÜ

A. Afanasjev

Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked

1:500, 1:50

PP-22-0616.02.2022

16.02.2022

TREV-2 GRUPP AS

Rapla maakond, Rapla vald, Seli küla, 20109 Seli-Angerja tee

Mahasõidukoht Künka kinnistule (66903:002:0089), km 0,50

Sideaine min sisaldus Minimaalsed täitematerjalide

Bmin nõuded

Killustikalus fr 32/63 + fr

16/32 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6

+ kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000)

Minimaalsed täitematerjalide

nõuded

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

(AKÖL 20 500 - 1 500)

EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

(AKÖL 20 500 - 1 500) EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

- - -

Segu Bituumeni mark Sõelkõver

AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.9

AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15 EVS 901-3:2009, tabel 5.4.15

TEKN, lisa 10, Pos nr 6

Segu Purunemiskindluse

kategooria, LA Külmakindluse kategooria

Purustatud kruus / Killustik LA35 F4

Projekteerimistingimused nr 2211802/00030

Kuupäev 10.01.2022

Projekteerimistingimuste andja Rapla Vallavalitsus 77000312 Rapla vald, Rapla linn, Viljandi mnt 17, 79511 Telefon 5919 7970 , e-post [email protected] CERLY-MARKO JÄRVELA Arhitekt

Seotud dokumendi andmed Liik Projekteerimistingimuste taotlus

Number 2111002/14496 Kuupäev 07.12.2021

Projekteerimistingimuste sisu ja põhjendused Projekteerimistingimused antakse EhS § 99 lg 2 alusel tee ehitusprojekti koostamiseks.

Rajatise kasutamise otstarve - 21100 (tee); Rajatise paiknemiskoht vastavalt taotlusega esitatud skeemile.

Ehitusprojekt koostada vähemalt eelprojekti staadiumis. Ehitusprojekt koostada vastavalt Eestis kehtivatele projekteerimisnormidele, majandus- ja taristuministri 09.10.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“, asjakohastele standarditele ja heale projekteerimistavale.

Projekteerimistööde aluseks võtta aktuaalne geodeetiline alusplaan.

Näha ette töömaa asjakohane piiramine ja ohutust tagavad meetmed. Näha ette ehitusaegsete võimalike häiringute leevendusmeetmed. Ehitusjäätmete käitlemise organiseerimisel juhinduda Rapla valla jäätmehoolduseeskirjast.

Ehitusprojekti koostamisel teha koostööd Transpordiameti ja puudutatud isikutega. Tegevused kavandada koostöös puudutatud isikute ja puudutatud kinnistute omanikega ning nende nõusolekul.

Rapla vald ei võta kohustust lahendada eraomanike vahelisi vaidlusküsimusi ja pidada läbirääkimisi naabritega, ehitada välja juurdepääsuteed ja muid rajatisi ega rahastada nende projekteerimist või ehitamist.

Ehitusloa taotlemiseks esitada Rapla vallale vastav taotlus koos eelprojektiga. Projekteerimistingimused lisada ehitusprojekti koosseisu.

Vaidlustamisviide Korralduse peale võib esitada Rapla Vallavalitsusele vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul, arvates korralduse teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul, arvates korralduse teatavakstegemisest.

Allkiri /allkirjastatud digitaalselt/1 / 2

Projekteerimistingimused nr 2211802/00030, 10.01.2022

Ehitise nimetus Künka kinnistu uus mahasõit Ehitise liik rajatis

Ehitustegevus Ehitise püstitamine või rajamine

Märkus Transpordiamet - Künka kinnistu juurdepääsutee projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega, ristumiskoha ehitamise nõuded (Transpordiameti 30.12.2021 kiri nr 7.1-1/21/22965-3 lisatud failina)

Esitatavad dokumendid Dokumendi nimetus

Faili nimi Liik Number Kuupäev Väljaandja Märkus

Projekteerimistin gimuste_taotlus _Nr_2111002/14 496_Koondvaad e.pdf 21.12.2021

Künka UUS pealesõit

Kunka_UUS_pe alesoit.zip Asendiskeem 21.10.2021 Hans Liibek KNKA - Maainfo.pdf

Fail konteinerist 21.10.2021 Hans Liibek

KNKA kirjavahetus TAga 09- 2021.pdf

Fail konteinerist 21.10.2021 Hans Liibek

Knka UUS pealesit.png

Fail konteinerist 21.10.2021 Hans Liibek

7.1-12122965-3 30.12.2021 Väljaminev.asic e

Muu lisa 03.01.2022

Allkiri /allkirjastatud digitaalselt/2 / 2

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rapla Vallavalitsus

[email protected]

Viljandi mnt 17

79511, Rapla maakond, Rapla vald,

Rapla linn

Teie 21.12.2021

Meie 30.12.2021 nr 7.1-1/21/22965-3

Künka kinnistu juurdepääsutee

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine

märkustega, ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rapla maakonnas Rapla vallas Seli külas

Künka kinnistu (katastritunnusega 66903:002:0089) juurdepääsutee projekteerimistingimuste

eelnõu (taotlus nr 2111002/14496, menetlus nr 285913).

Künka kinnistu (mäetööstusmaa 60% ja maatulundusmaa 40% sihtotstarve) külgneb riigiteega

20109 Seli-Angerja (edaspidi riigitee) ja asub riigitee kaitsevööndis vahemikus km 0,47-0,92.

Projekteerimistingimuste taotlusele on lisatud juurdepääsutee asendiskeem (vt Lisa).

Märgime, et Transpordiamet on edastanud seisukoha Künka II karjääris kaevandamiseks osaliselt

riigitee kaitsevööndis 19.10.2021 kirjaga nr 7.1-7/21/25041-2, mille kohaselt saame nõustuda

kaevandamisega osaliselt riigitee kaitsevööndis, so sisenemisega riigitee kaitsevööndisse kuni 10

meetrit.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele kaeviku kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast 20 meetri

kaugusel.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud kaevandada maavara ja maa-ainest ning teha veerežiimi

muutust põhjustavaid maaparandustöid (EhS § 72 lg 1 punkt 3 ja 5).

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigiteele projekteeritud ristumiskohalt 20109 km 0,50 (vt nõuded Lisa

1). Olemasolev ristumiskoht km 0,79 likvideerida. Uue ristumiskoha vastuvõtmise eelduseks

on olemasoleva ristumiskoha likvideerimine.

6. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

7. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

2 (4)

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet ristumiskoha

rajamiseks nõuded (Lisa 1):

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, so orienteeruvalt 20109 km 0,50.

Asukoht täpsustub projekti koostamisel. Tagatud peab olema nähtavus riigiteele.

2. Projektis näha ette Künka kinnistu olemasoleva km 0,79 juurdepääsutee likvideerimine.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015

määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“

(edaspidi Normid).

6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada

ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

7.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

7.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal;

7.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks;

7.4. mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid, so kraavid-truubid mahus, mis on vajalik

veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang kraavide- truupide

seisukorrast (vaatlus, pildistamine).

7.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest (valida sobiv tüüp II või III) toodud põhimõtetest.

Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett ei

juhita.

3 (4)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

10. Projekteerida ristumiskohale tolmuvaba kate, mille kandevõime vastab liikluskoosseisule

vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

11. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

12. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

13. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega.

14. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb põhjendada seletuskirjas.

15. Ristumiskohal tagada juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Riigitee

liiklussagedus on 577 a/ööp, kehtib kiiruspiirang 70 km/h.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad jms.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

19. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

20. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

21. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Lugupidamisega

4 (4)

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: juurdepääsutee asendiskeem

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda

määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009.

2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke.

3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m.

4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon.

5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale.

6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla

kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik.

8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Transpordiametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Transpordiameti e-teeninduse kaudu.

9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba

10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud

TA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidurada suletakse, kiirus 70 km/h Joonis 2-2 Töö nimetus Ristumiskoha ehitus

Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.

Tööde asukoht Riigitee 20109 km ca 0,50 ja Künka kinnistu juurdepääsutee Seli küla Rapla vald Rapla maakond

RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 7.1-1/22/4032-1

Tee omaniku

esindaja

Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab

põhimääruse alusel Taristu kooskõlastuste üksuse peaspetsialist Merike

Joonsaar, e-post [email protected]

Ristumiskoha

taotluse esitaja

Huvitatud isik, AS TREV-2 Grupp, registrikoodiga 10047362, mida

esindab volituse alusel Indrek Malm, e-post [email protected], tel +372

5398 4005

Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:

- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle

elluviimisega kaasnevad kulud;

- Transpordiamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale

EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Rapla maakond Rapla vald Seli küla

riigitee 20109 Seli-Angerja km 0,50 ja Künka kinnistu uue ristumiskoha ehitamise

põhiprojekt“ (Teelahendused OÜ, töö nr PP-22-06);

- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine

ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.

1. Lepingu objekt

1.1 Transpordiamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr

20109 Seli-Angerja km 0,50 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.

1.2 Ristumiskoht rajatakse Rapla maakonnas Rapla vallas Seli külas Künka kinnistu

(katastritunnus 66903:002:0089) ühendamiseks riigiteega mäetööstusmaa 60%,

maatulundusmaa 40% sihtotstarbe teenindamiseks.

1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks

riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.

2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal

2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Teelahendused OÜ tööle nr PP-22-06 „Rapla maakond Rapla

vald Seli küla riigitee 20109 Seli-Angerja km 0,50 ja Künka kinnistu uue ristumiskoha

ehitamise põhiprojekt“ (lepingu lisa 1).

2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud

kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -

rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.

2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha

projektiga vastavusse viima oma kuludega hiljemalt ametipoolt määratud tähtajaks.

2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist

eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.

3. Ehitustööde korraldamine

3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt

lepingu lisale 3.

3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile [email protected] lepingu

lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10

päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest

vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada

ehitamist.

3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 10 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik

paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt

ametit.

3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima

[email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks.

4. Poolte kohustused ja kinnitused

4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu

alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires

Transpordiameti bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.

4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad

ainult huvitatud isiku kulul.

4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja

garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks

likvideeritud. Garantiiperiood algab ameti poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud

isik ameti poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti poolt määratud tähtaja jooksul ei

korralda, on ametil õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks

tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.

4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul

on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega

seonduvad täiendavad kulud.

4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta

käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.

4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik

kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega

tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu

alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)

kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.

4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.

5. Lepingu kehtivus

5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.

Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele

liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu

mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.

5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste

kohustuste täitmiseni.

Lepingu lisad:

Lisa 1 – Transpordiametis kooskõlastatud põhiprojekt;

Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;

Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.

TA: Huvitatud isik:

_______________ _______________

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/