Riigivara kasutamiseks andmise taotlus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Sven Andrejev

Keila Linnavalitsus

[email protected]

Keskväljak 11

76608, Harju maakond, Keila linn

Teie 04.09.2025

Meie 05.09.2025 nr 7.1-2/25/14807-2

Keila linnas Vesiveski keskuse teeprojektis

jalgratta- ja jalgtee lõigu kooskõlastamine

riigitee alusel maal ja kaitsevööndis

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Keila linnas Tallinna mnt 18 Vesiveski

keskuse teeprojekti, mille mahus on muuhulgas projekteeritud riigitee nr 8 Tallinn-Keila km 25,33

kaitsevööndisse ning osaliselt riigitee alusele maale (29601:005:0057) jalgratta- ja jalgtee lõik

(edaspidi JJT).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, kooskõlastame Keskkonnaprojekt OÜ

koostatud töö nr VVK „Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised,

osa 1.Teed. Põhiprojekt“ mahus projekteeritud jalgratta- ja jalgtee lõigu riigitee alusel maal

km 25,33 ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest EhS § 70

lg 2 p 2 kohastest piirangutest kõrvalekaldumiseks vastavalt eeltoodud tööle. Kirjale on lisatud

projekti asendiplaan, vertikaalplaneerimise joonis IKÕ plaan ja seletuskiri (lisad).

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.

1. Esitada taotlus Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks.

Palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“

(https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#kergliiklusteed.

2. JJT ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel.

3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane

ehitamise alustamise teatis.

4. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse

liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

5. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] .

Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ehitamiseks,

omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.

Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

2 (2)

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad: asendiplaan, vertikaalplaneering, IKÕ plaan, seletuskiri

Krista Einama

58627026, [email protected]

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 1/10 11.08.2025

SISUKORD

1 PROJEKTLAHENDUS.................................................................................................................................... 2

1.1 ÜLDANDMED .............................................................................................................................................. 2 1.2 PLAANILAHENDUS ........................................................................................................................................ 3

1.2.1 Asendiplaan ........................................................................................................................................ 3 1.2.2 Vertikaalplaneering ............................................................................................................................ 3

1.3 MULLATÖÖD ............................................................................................................................................... 3 1.3.1 Kasvupinnase koorimine ja muldealuse pinna planeerimine ............................................................. 4 1.3.2 Täide karjääri materjalist ................................................................................................................... 4 1.3.3 Dreenkiht ............................................................................................................................................ 4

1.4 KATEND ..................................................................................................................................................... 4 1.4.1 Valitud katend .................................................................................................................................... 4

1.5 VEEVIIMARID ............................................................................................................................................... 5 1.6 NÕUDED MATERJALIDELE ............................................................................................................................... 6

1.6.1 Asfaltsegud ja killustikalused ............................................................................................................. 6 1.6.2 Äärekivid............................................................................................................................................. 6

1.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ........................................................................................................ 6 1.7.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine ........................................................................................ 6 1.7.2 Liiklusmärgid ...................................................................................................................................... 7 1.7.3 Katte märgistus .................................................................................................................................. 7

1.8 TEHNOVÕRGUD ........................................................................................................................................... 7 1.8.1 Olemasolevad kaevud ........................................................................................................................ 8

1.9 KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ............................................................................................... 8 1.9.1 JÄÄTMEKÄITLUS ................................................................................................................................. 8 1.9.2 HALJASTUSTÖÖD ................................................................................................................................ 8

2 TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................................................. 9

2.1 ÜLDOSA ..................................................................................................................................................... 9 2.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD ................................................................................................................................... 9 2.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS. ................................................................................................................... 9

3 HOOLDUSJUHEND .................................................................................................................................... 10

Kasutatud projekteerimisnormide loetelu:

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest standarditest ja juhenditest:

 Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 Seadme ohutuse seadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

 Liikluskorraldus nõuded teetöödel, Majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrus nr 90;

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101;

 Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded, Majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrus nr 34,;

 Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded, Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrus

nr 32;

 EVS 843:2016 Linnatänavad (või sellega samaväärne);

 EVS 932:2017 Ehitusprojekt (või sellega samaväärne);

 Eesti standard EVS 809-1:2002 „Kuritegevuse ennetamine. Linnaplaneerimine ja arhitektuur. Osa

1: Linnaplaneerimine“ (või sellega samaväärne);

 EVS-EN 13201-2:2015 Teevalgustus Osa 2: Toimivusnõuded (või sellega samaväärne);

 EVS-EN 13201-3:2015 Teevalgustus Osa 3: Toimivuse arvutamine (või sellega samaväärne);

 EVS-EN 13201-4:2015 Teevalgustus Osa 4: Valgusliku toimivuse mõõtemeetodid (või sellega

samaväärne);

 EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid (või sellega samaväärne);

 EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained (või sellega samaväärne);

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 2/10 11.08.2025

 EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud (või sellega samaväärne);

 EVS-EN 15381:2008 Geotekstiilid ja geotekstiili põhised tooted. Nõutavad omadused kasutamisel

katendites ja asfaldikihtides (või sellega samaväärne);

 EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine (või sellega samaväärne);

 EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine (või sellega samaväärne);

 EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine (või sellega samaväärne);

 EVS - 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine (või sellega samaväärne);

 EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine (või sellega samaväärne);

 EVS-EN 1317-2:2010 Teepiirdesüsteemid (või sellega samaväärne);

 EVS-EN 1340: 2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid (või sellega

samaväärne);

 EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid (või sellega

samaväärne);

 EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus, Määratlused, spetsifikatsioonid ja katsemeetodid

(või sellega samaväärne);

 EVS-EN 124-1:2015; Restkaevude päised ja hoolduskaevude päised sõiduteede ja jalakäijate

aladele. Osa 1: Määratlused, liigitus, kavandamise üldpõhimõtted, toimimisnõuded ja

katsemeetodid (või sellega samaväärne);

 EVS-EN 124-2:2015; Restkaevude päised ja hoolduskaevude päised sõiduteede ja jalakäijate

aladele. Osa 2: Malmist rest- ja hoolduskaevude päised (või sellega samaväärne);

 RIL 77-1990 Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend (või sellega

samaväärne);

 Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid (või sellega

samaväärne);

 Tarindi RYL 2010 – Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Hoone kande- ja piirdetarindid (või

sellega samaväärne);

 Pimedate liidu juhendmaterjali ülekäikude lahendamiseks:

http://pimedateliit.ee/juhttee/projekteerimisjuhend/joonised;

 „Linnahaljastus” avalike alade kujundamise ja ehitamise käsiraamat, Kadi Tuul, 2006;

 Maanteeamet „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” 23.12.2015 nr 0314;

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhend, Maanteeamet 22.11.2016 käskkiri nr 0215;

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis, Maanteeamet 05.01.2016

käskkiri nr 0001;

 Urban Street Design Guide (National Association of City Transportation Officials) (või sellega

samaväärne);

 Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide

projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded, Tallinna Linnavalitsuse 18.

septembri 2019 määruse nr 27, LISA 1.

1 Projektlahendus

1.1 Üldandmed

Objekti nimetus: Keila Vesiveski keskus Objekti aadress: Tallinna mnt 18, Keila linn, Harjumaa

- Projekteerimise lähtetasemed – hea, rahuldav, erandlik;

- Projekteeritud on parkla ja kõnniteed;

Tehtud uuringud: - Geodeesia – Tallinna mnt. 18 ja lähi maa-ala geodeetilise alusplaani kaasajastamine, töö nr.

22M2057, koostaja OÜ GEO S.T, 04.07.2022

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 3/10 11.08.2025

- Ehitusgeoloogilise uurimistöö aruanne, REIB OÜ töö nr GE-3340

1.2 Plaanilahendus

1.2.1 Asendiplaan

Käesoleva projektiga on ettenähtud Keila linnas, Tallinna mnt 18 kinnistul projekteeritava hoone ümber kõnnitee projekteerimine, Tallinna mnt 18 kinnistul parkla rajamine, laadimisalale juurdepääsu- ning kõnniteede võrgu projekteerimine.

Taskus on ettenähtud 6 parkimiskohta Tallinna mnt-ga paralleelselt. Platsil on rajatud 34 täisnurga all parkimiskohta kivisillutise peal ning 23 parkimiskohta asfaldi peal, millest üks rida parkimiskohtadest on rajatud täisnurga all ning teine rida on rajatud 45 kraadi nurga all. Projekteeritava hoone sissepääsule lähim parkimiskoht on puuetega inimese parkimiskoht.

Täisnurga all parkimiskoha pikkus on 5 m ning laius 2,7. Paralleelese parkimiskoha pikkus on 5 m ning laius 2,5 m. 45 kraadi all parkimiskoha pikkuseks on 4,7 m ning laius 2,5 m, välja arvatud puuetega inimese parkimiskoht, mille laius on 3,6 m. Parkla manööverdusruumi laiuseks on 7 m, välja arvatud mööda projekteeritava hoone kõnnitee ja 45 kraadi all parkimiskoha rea vahel manööverdusruum on 5 m.

Kõnniteed on sõiduteest eraldatud 8 cm kõrguse äärekiviga. Ülekäigukohal äärekivi on madaldatud 0 cm-ni. Kivisillutisest kõnnitee seob omavahel Tallinn-Paldiski maanteel kõnniteed jalakäijate sillaga üle Keila jõgi. Samuti kivisillutisest kõnnitee seob omavahel Tallinn-Paldiski maanteel kõnniteed Luha tänaval kõnniteega Maxima mahasõidu kohal.

Lõunapoolse projekteeritud kõnnitee ning perspektiivse Tallinna mnt jalgrattatee vahel asub kolmnurkne haljastatud saar, mille lahendus kirjeldatakse perspektiivses OÜ Keskkonnaprojekti töös nr „3181 Tallinna maantee ümberehituse projekteerimine“.

Joonisele on lisatud Tallinn-Paldiski maanteele 50 m kaitsevöönd.

1.2.2 Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringu koostamise aluseks on võetud projekteeritava hoone nullkõrgus 28.50 m, olemasolevate tänavate ja mahasõitude kõrgusarvud ja tehnovõrkude kõrgused.

Tallinna mnt 18 kinnistul vesi on suunatud projekteeritud hoonest eemale. Parklas voolav vesi on suunatud restkaevudesse.

Projekteeritud piki- ja põikkalded parklaplatsil jäävad vahemikku 0,5 .. 4,0%. Suuremapoolsed kalded on tingitud hoone nullkõrgusest, maapinna reljeefist ning hoone arhitektuursest lahendusest sh panduse paiknemisest ning sellel sobiva pikikalde tagamisest.

Kõnniteede põikkalded varieeruvad vahemikus 0,5 .. 2,5%. Projekteerimisel on jälgitud, et igas punktis oleks tagatud sajuvete äravool. Projekteeritud hoone nullkõrgusest ning Tallinna mnt vertikaalist tulenevalt võivad seetõttu varieeruvad kõnniteekalded minna kohati „erandliku“ lähtetasemele vastavaks.

Sademevett riigitee alusele maale mitte juhtida!

1.3 Mullatööd

Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdajad ja saama nendelt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsetsoonis. Mullatööde teostajal peab olema pidev ülevaade kõikidest maa-alustest kommunikatsioonidest tööde piirkonnas.

Vastavalt geoloogilisele uuringule projekteeritava teede ja parklate alt tuleb eemaldada täiteline muld ning arvestada, et kõik geoloogilises läbilõikes esinevad pinnased on mittedreenivad ning külmakerkeohtlikud, mis kuuluvad gruppi A, B või D.

Ehituse käigul töövõtjal tuleb võta uuringuks lisaproovid. Kohtades, kus aluspinnased ei vasta täitepinnase nõuetele välja kaevata 1m sügavuseni. Tüüpkatendite juhendi järgi tuleb olemasolev pinnas asendada 1,0m sügavuselt täitepinnasega.

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 4/10 11.08.2025

1.3.1 Kasvupinnase koorimine ja muldealuse pinna planeerimine

Kasvupinnas kooritakse täielikult muldkeha alt. Taaskasutuskõlbulik kasvumuld ladustatakse tee maa- alal ja kasutatakse võimalusel hilisematel haljastustöödel. Kõlbmatu kasvupinnas eemaldatakse objektilt. Taaskasutatav kasvumuld tuleb enne kasutamist sõeluda.

1.3.2 Täide karjääri materjalist

Projektlahendi kohased täited ja muldkehad ehitatakse välja materjalidest, mis vastavad mulde materjalidele püstitatud nõuetele.

Täitepinnas peab olema külmakindel (ei ole külmakerkeohtlik). Nende pinnasmaterjalide külmaohtlikkuse piirid määrata ISSMFE TC 8 järgi.

Täitepinnas, arvestatuna dreenkihi alt, tihendada tihendustegurini 0,98 (0,4m katendi alla). Sügavamale jääv osa tihendada tihendustegurini 0,96.

1.3.3 Dreenkiht

Dreenkihi pealis- ja aluspind planeeritakse projektis etteantud kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98.

Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: 1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%.

Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

1.4 Katend

Sõidutee katend on valitud vastavalt juhendile „Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“, Tallinna Linnavalitsuse 18. septembri 2019 määruse nr 27, LISA 1.

Sõiduteele valitud kahekihiline asfaltbetoon tüüpkatend D4 (Evaj≥ 245 MPa). Kõnniteele on valitud betoonkivisillutis katend ning asfaltbetoon katend KLT (Evaj≥ 135 MPa).

Fraktsioneeritud killustiku asemel on lubatud kasutada ka ridakillustikku, kasutada fraktsiooni 4/63. Ridakillustiku puhul tuleb 30 cm paksune killustikalus rajada kahekihilisena fraktsioonidest 4/63 ning 4/32 vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhendile“.

1.4.1 Valitud katend

Tulenevalt projekteerimise lähteülesandest, tüüpkonstruktsioonidest, tehnilistest normidest ja Tellija soovidest on projektlahendus järgmine:

Tüüp 1: Sõidutee kahekihiline asfaltbetoon katend

Katendi kiht Kihi paksus

Asfaltbetoon AC 16 surf h= 5 cm

Asfaltbetoon AC 32 Base h= 6 cm

kiilutud killustikust alus fr. 32/63 h= 30 cm

dreenkiht hmin= 30 cm

täitepinnas h=29 cm

olemasolev sobilik aluspinnas

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 5/10 11.08.2025

Tüüp 1.1: Sõidutee asfaltbetooni ülekate

Katendi kiht Kihi paksus

Asfaltbetoon AC 16 surf h= 5 cm

Tasandusfreesitud asfaldipind

Tüüp 2: Kivisillutis katend

Katendi kiht Kihi paksus

Sillutiskivi (betoonkivi Talukivi/Nunnakivi60)* h= 6 cm

tasandatud liivast sängituskiht h= 3 cm

kiilutud killustikust alus fr. 16/32 h=20 cm

dreenkiht hmin= 20 cm

täitepinnas h=51 cm

olemasolev sobilik aluspinnas

*Täpsem info MA seletuskirjas ja katendite spetsifikatsioonis

Tüüp 3: Kivisillutis katend tugevdatud alusel

Katendi kiht Kihi paksus

Murukivi (parkimiskoha- ning parkimisjoone sillutada erineva kiviga)* h= 8 cm

tasandatud liivast sängituskiht h= 3 cm

kiilutud killustikust alus fr. 32/63 h=30 cm

dreenkiht hmin= 30 cm

täitepinnas h=29 cm

olemasolev sobilik aluspinnas

*Täpsem info MA seletuskirjas ning väikevormide ja katendite spetsifikatsioonis.

Tüüp 4: Munakivi katend

Katendi kiht Kihi paksus

Munakivi H=10 cm

Sängituskiht (kivide paigaldussegu, jämedateraline kuivbetoon, XF4 keskkonnaklass)

h= 3 cm

kiilutud killustikust alus fr. 16/32 h=20 cm

dreenkiht hmin= 20 cm

täitepinnas h=47 cm

olemasolev sobilik aluspinnas

Tüüp 5: Jalgrattaparkla katend

Katendi kiht Kihi paksus

Murukärg* Vastavalt toode kõrgusele

kiilutud killustikust alus fr. 16/32 h=20 cm

dreenkiht hmin= 20 cm

täitepinnas h=55 cm

olemasolev sobilik aluspinnas

*Täpsem info MA seletuskirjas ning väikevormide ja katendite spetsifikatsioonis

1.5 Veeviimarid

Käesolevas projektis esineb sademeveekaevude rajamine. Sademevee kanalisatsioonitorustik on käsitletud käesoleva projekti raames eraldi osana: OÜ Projektituba töö nr 2240.

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 6/10 11.08.2025

1.6 Nõuded materjalidele

1.6.1 Asfaltsegud ja killustikalused

Materjalide nõuded valitud vastavalt määrusele („Sillutiskivi, asfalt-ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“, lisa 1) on esitatud alljärgnevas tabelis: Projektituba OÜ töö nr 2240 „Veevarustus ja kanalisatsioon.

Tabel 1. Materjalide nõuded

Sõidutee

AC 16 surf Tabel 8, D4

AC 32 base Tabel 8, D4

killustikust alus fr. 32/63, kiilutud Tabel 6, D4

Kõnniteed

AC 8 surf 45% tardkivimiga. Nõuded: Gc 85/20; FI 25, LA30, F2 Tabel 8, E5

killustikust alus fr. 16/32, kiilutud Tabel 6, E5

1.6.2 Äärekivid

Sõiduteel on projekteeritud sõidutee betoonäärekivid 15 cm laiusega. Parkimisoha murukivi eraldab 0 cm kõrgusega pööratud kõnniteeäärekivi laiusega 8 cm. Jõeäärsel kõnniteel on projekteeritud murukivi beetoonäärekivi betoonäärekivid laiusega 6 cm ning ülejäänud kõnniteed on ümbritsetud kõnniteeäärekiviga 8 cm laiusega.

Betoonist äärekividel kasutada graniitkillustiku baasil sõidutee ääres kasutamiseks toodetud äärekive, mis on vastupidavad teede talihoolduses kasutatavatele seadmetele. Betoonist äärekivid peavad vastama Eesti standardi EVS-EN 1340:2003 „Betoonist äärekivid“ nõuetele:

 paindetugevus - klass 1

 kulumiskindluse klass 3

 Vastupidavus külma ja jäätumisvastaste soolade mõjule - klass 3, kivide keskmine massikadu külmakindluse katsel ei tohi ületada 0,2kg/m2 ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m2.

Betoonäärekivid paigaldatakse betoonalusele (h=8 ja 0 cm), betoonimark C16/20. Betoonist äärekivid ja betoonist sillutuskivid peavad vastama MTm määrusele „Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord“. Parklas ja mahasõitudel, kus äärekivid ristuvad, tekitada 45 kraadise nurga all „faasid“.

Üleminek äärekivi allalaskmiseks ja olemasolevaga kokku viimiseks toimub sujuvalt vastavalt mitme sõidutee äärekivi ulatuses. Äärekivide allalaskmisel ei tohi kõnnitee pikikalle ületada 6,0% ja põikkalle 2,5%.

Kivi langetamine teostada 2 kivi pikkuses, erandkorras kitsastel tingimustel 1 kivi pikkuses. Äärekivid paigaldada betoonist alusele, pätsikestele paigaldamine ei ole lubatud!

1.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

1.7.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine

Juurdepääs kaubanduskeskusse on tagatud Tallinna maanteelt. Parklas on ettenähtud kahesuunaline liiklus, v.a kalasaba parkimisreal, kus kitsa manööverdusala tõttu on ettenähtud ühesuunaline liiklus.

Mistahes liikluse ümberkorraldamine või sulgemine (osaline või täielik) ilma tee omaniku kooskõlastuseta on keelatud.

Tööpiirkonna ohutus ja liikluskorraldus peab vastama ”Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” Majandus- ja taristuministri 13.07.2018. a määrus nr 43.

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 7/10 11.08.2025

Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda läbivate või seal töid teostavate inimeste elu, tervist ning vara.

Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse sulgemisest, ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit. olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine, ajutiste liiklusmärkide paigaldamine, jne.) tulenevate kulutustega.

Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest.

Ajutiselt mitte kasutusel olevad ehitusmasinad ning kasutamisjärge ootavad materjalid tuleb paigaldada nii, et nad ei häiriks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele ning muudele objektidele (näit hüdrandid, alajaamad jne).

1.7.2 Liiklusmärgid

Liiklusmärgid paigaldatakse ja tõstetakse ümber vastavalt TL asendiplaani joonisele. Projektiga ettenähtud liiklusvahendid tuleb paigaldada vastavalt kehtivatele normidele. Kõik ehituse käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ning utiliseerida jäätmekäitlusjaama.

Projekteeritud liiklusmärgid peavad kuuluma suurusgruppi I. Liiklusmärkide alused valmistada alumiiniumist, jalgteedele paigaldatavad märgid võivad olla ka tsinkplekk alustel.

Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgustpeegeldavat kilet, kõnniteede liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet.

Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS- EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.

Liiklusmärkide paigaldamine: Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.

Liiklusmärkide paigalduskõrguseks sõidutee katte servast peab olema vähemalt 2,0 m (+-5cm).

1.7.3 Katte märgistus

Liikluskorralduslikule joonisele on kantud kattemärgistus koos märgistuse numbritega. Teekattemärgised tehakse värviga.

Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/AI:2016 Teemärgised ja nende kasutamine”.

1.8 Tehnovõrgud

Tallinna mnt 18 kinnistu põhja- ning lõunapoolses servas kulgevad olemasolevad side- ning elektrikaablid (Telia Eesti AS ning Elektrilevile kuuluvad kaablid). Kinnistu põhjapoolsel serval kulgevad Keila Vesi AS-le kuuluvad survekanalisatsioon ning veetrass, idapoolses servas reoveekanalisatsioon.

Projekteeritud tehnovõrkude lahendused vt vastava eriosa kaustast või tehnovõrkude koondplaanilt.

Kõikide maa-aluste kommunikatsioonide paigaldamisel tuleb sügavusgabariidi arvestamisel lähtuda mitte olemasolevast, vaid projektsest maapinnast!

Kaevetööde käigus tuleb tagada kõigi olemasolevate tehnovõrkude korrasolek ja kaitse. Ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega on kaevetööd nende kaitsevööndis ettenähtud vastavalt kooskõlastustingimustele (üldjuhul käsitsi kommunikatsioonivaldaja esindaja juuresolekul).

Näha ette kõikide olemasolevate säilitatavate kaevude luukide rajatava teekatte tasapinda viimine. Vana tüüpi kaevupead ja kulunud või katkised ujuvad kaevupead tuleb asendada. Asendatava kaevupea kaevurõngas ja luuk peavad olema freesitud (kaevuluuk ei tohi kolksuda).

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 8/10 11.08.2025

1.8.1 Olemasolevad kaevud

Näha ette kõikide olemasolevate kaevude luukide rajatava teekatte tasapinda viimine. Vana tüüpi kaevupead ja kulunud või katkised ujuvad kaevupead tuleb asendada. Asendatava kaevupea kaevurõngas ja luuk peavad olema freesitud (kaevuluuk ei tohi kolksuda). Kõikide kaevude kõrguste reguleerimine ning vajadusel asendamine kuulub teedeehituslike tööde mahtu.

Kõik töömaas asfalteeritud pindadele jäävad olemasolevad kaevuluugid ja kaped asendada ujuvat tüüpi, tihendita ja eeltöödeldud kontaktpindadega mittekolksuvate kaevuluukide ning kapedega.

Kõik kivisillutisel jäävad kaevuluugid asendada kandiliseks.

1.9 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd

1.9.1 JÄÄTMEKÄITLUS

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele.

Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus.

Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

Ehitaja peab koguma ehitus- ja lammutusjäätmeid liigiti ning üle anda vastavat jäätmeluba omavale isikule taaskasutamiseks. Pinnase võõrandamine ja mineraalsete jäätmete, nt betooni taaskasutamine teisel ehitusobjektil peab olema kooskõlastatud riigi Keskkonnaametiga (Viljandi mnt 16, Tallinn; www.keskkonnaamet.ee). Ehitaja on kohustatud tagama objekti naaberkinnistutel tekkivate olmejäätmete väljavedu ehitamise perioodil.

1.9.2 HALJASTUSTÖÖD

Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, millega välditakse juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel.

Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga.

Näha ette jõeäärse kõrghaljastuse terviklik säilitamine puutumatult (kaevetöid kaitsevööndisse mitte kavandada, oksi mitte kärpida). Haljastustööd teostada vastavalt MA osale.

Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse käsitsi. Kõikide puude juures tuleb teha erilise tähelepanuga kahjustamata puude juuri.

Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine kooskõlastatakse keskkonnaspetsialistiga. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava lõikevahendiga.

Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks.

Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise.

Kaevetööd segavate puude raie ning okste kärpimine on lubatud vaid keskkonnaameti poolt väljastatud kirjaliku loa alusel.

(Tvk m 15.05.2008 nr 19 jõust. 22.05.2008)

Ehitusalal olevate puudele ja põõsastele teostada hoolduslõikus.

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 9/10 11.08.2025

Tee maa-ala tuleb puhastada võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud võsa, põõsad ja üksikud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohustus on Töövõtjal. Võimalusel tuleb puid maksimaalselt säilitada.

Juurestiku kaitseala ulatuses teostada kaevetööd käsitsi (seadmest võib kasutada AirSpade või analoog).

Jälgida, et peale ehitustööde lõppemist ei oleks puudel tööde käigus vigastada saanud oksi – need peab eemaldama. Oksad kärpida kõrgusgabariidi tagamiseks sõidutee kattest 5,5 m kõrguselt ning jalgtee kattest 2,5 m kõrguselt.

Nõlvad ja ümbrus tuleb haljastada mahus, mis on näidatud asendiplaani ja ristlõigete joonistel. Ehitustööde käigus kahjustatud haljastus tuleb taastada. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida (õiged kalded), katta kasvumulla kihiga (h=15 cm) ning külvata muruseeme. Aluspinnad peavad olema järelevalve poolt heaks kiidetud ja vastu võetud.

Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0), muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks ning muru kasvualus peab jääma äärekivi või katendiga tasa.

Ehitusjärelevalve poolt heaks kiidetud muruseemne valik tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 2,5 kg/100m2, seeme tuleb kergelt mulda rehitseda. Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Eelistada Eesti tootjate segusid.

Peale muruseemne külvamist tuleb mullapind tihendada mururulliga rullides. Soovitused rajatava muru seemnesegule:

Karjamaa raihein, 15% Võsundiline punane aruhein, 45% Aasnurmikas, 35% Valge ristik, 5%.

2 Tööde teostamine

2.1 Üldosa

Ehitustööd tuleb teostada vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja muude õigusaktidega, samuti projektlahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega. Käesoleva projekti teostamist puudutavate Eestis kehtivate seaduste ja õigusaktide tundmine on tööde teostaja vastutusel.

2.2 Ettevalmistustööd

Likvideeritavad objektid on tähistatud joonistel ja mahud antud töömahuloendis.

Töövõtja peab omal kulul kohalikke elanikke teavitama ehitustöödest ja kõigist liikluskorralduse muudatustest. Samuti tuleb vastav info edastada Tellija poolt määratavatele isikutele kohalikes omavalitsustes. Kinnistuomanikke, kelle ligipääsu kinnistule ehitustööd takistavad, peab Töövõtja ligipääsu takistamisest teavitama vähemalt üks nädal ette.

Ehitustööde teostamise aeg ja järjekord lepitakse kokku Tellija ja Töövõtja vahelises lepingus.

Tööde planeerimisel tuleb Töövõtjal arvestada jooksvaks aruandluseks ning töökoosolekute pidamiseks vajaliku ajaga ja sellega kaasnevate kuludega. Aruandluse vorm ning koosolekute pidamise aeg ja koht täpsustada Tellijaga.

Erinevate tööliikide ajalisel planeerimisel tuleb arvestada tiheasustusalal kehtivate piirangutega mürale, tolmule jms.

2.3 Ehitusaegne liikluskorraldus.

Teetöid tegev juriidiline või füüsiline isik on kohustatud täitma Majandus- ja taristuminister 13. juuli 2018. a määruse nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

Töö tunnus: VVK / OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised Staadium: põhiprojekt Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt Vastutav isik: Andri Veskimets Harju maakond, Keila linn, Tallinna mnt 18

OÜ Keskkonnaprojekt 10/10 11.08.2025

Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Ehitusobjekti töötsoon eraldada liiklusest. Tööpiirkonna ja ahistatud liikluskorraldusega piirkonna sõidurajad markeerida teekattemärgistusega kooskõlas standardile, arvestades liiklusvoolu vajadusi ja sõidutee ajalist kestvust. Sõiduradade laiuseks valida vähemalt 3,0 meetrit, arvestades ka teehoolduse jaoks vajaliku gabariidiga ning pikkade veokite pöörderaadiustega. Liiklusvoolu juhtimiseks paigaldada vajalikud liikluskorraldusvahendid ning nende paigutus peab vastama kehtivatele standarditele ja nõuetele. Vajaduse korral kasutada liiklusreguleerijate abi.

Ehitusega kaasnevate tööde teostuse vältel peab olema tagatud häireteta juurdepääs kõrvalkinnistutele ja elamutele.

Enne tööde algust tuleb tööde teostajal koostada ehitusaegne liikluskorraldus ning kooskõlastada Tellijaga.

3 Hooldusjuhend

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Kasutus ja hooldejuhendi koostamisel on lähtutud „Kasutus ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ (testversioon 08.05.2015) juhendist. Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. Projektlahenduse realiseerimisel on ette näha täiendavad hooldekulusid uute teekatete hooajalise puhastuse näol. Esimene üldine ülevaatus tehakse ehitajapoolse garantiiaja lõpus, edaspidi tehakse ülevaatust kolme aastase intervalliga. Ülevaatus toimub visuaalselt, vajadusel tehakse kontrollmõõtmised ja pindade testimised. Ülevaatuse käigus koostatakse ülevaatuse akt, milles fikseeritakse kõikide elementide tehniline seisukord. Üldise ülevaatuse juurde kaasatakse antud eriala spetsialistid. Ülevaatuse korra ja aja määrab rajatise omanik.

Suvihoole

Asfaltkatete seisukorra korraline jälgimine: puhastamine tolmust ja porist harjamisega; katete lappimine ja pragude täitmine.

Talihoole

Libedusetõrje, lumetõrje, kinnisõidetud lume ja jääkonaruste tasandamine ja karestamine, lume äravedu ning liikluskorraldusvahendite hooldamine. Lume äravedu korraldab vajadusel tee omanik.

Liikluskorraldusvahendite hooldamine

Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada või välja vahetada.

Haljastuse hooldamine

Uue muru rajamisel, tuleb seda kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks - sügavus u 30-40 mm korraga. Peale kamara moodustamist maanteehaljastuses olevat muru ei kasteta.

Koostas:

Andrei Mintsenkov

Kontrollis:

Vadim Mahkats

Projekti tö

ömahu piir

Pr oj

ek ti

tö öm

ah u

pi ir

A- 1

U -1

A- 1

A- 1

A- 1

A- 2

Ta ar

a va

st uv

õt t

39 ,0

Kl ie

nd iru

um 6,

5

U -3

U -2

5,6 m 2

2-03

2,9 m 2

2-04 1,9 m 2

2-06

1,1 m 2

2-05

16R x 156

15G x 300

14R x 179

13G x 260

±0,00 = abs.+28.50

VU -02v

VU -03v

VU-01 TV-02

VU -03p

VU-02p

VU-02v

SS-03

SS-05

SS-05

SS-05

KLF-01

30R x 167

29G x 280

EI60

SS-03

SS-03 SS-03 SS-05

SS-03

SS-02

SS-02

SS-02 SS-03

SS-02

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-02

SS-01

SS-01

SS-03

SS-03

VS-01

VS-01

VS-02

VS-01

VS-03

VS-03

VS-03

VS-02

EW 90

TT KAR D

IN

VS-01

SS-05

SS-01

SS-02

De63L=1.2

De63 L=29.7

D e2

5 L=

38 .2

LP-1 27.80 26.00 26.00

7. 2

6.5

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V3

V2

3. 4 3.8

28.8

28.7

28.6 28.5

28.4

28.3

28.2

28.1

28.0

28.1

28.2

28.3

28.4

28.5

28.6

28.7

28.7

28.5

28.4

28.3

28.2

28.1

28.0

27.9

28 .4

28.3 28.3

28.2

28.1

28.0

27.9

28 .028

.1

28.6

26 .2

26.2 26.1

26.0 25.9

25.8

25.7

25.6

25.5

25.2

25.2

25.3

25.4

25.5

25.6

25.7

25.8 25.9

26.0 26.1

26.2 26.3

26.4

1

1

2

2

91 1945a

2. 7

5.0

7. 0

5. 0

2.5

4.8

3.0

2.5

R6.0

R 6.0

2.7

2.7

5. 0

R6.0

R 2.0

4.7

12.0

1. 0

R5.0

R5.0

5.0

2. 7

7.0

2.5 3.0

2.5

2.5

KGPP 355

KEC

22 1

22 1

54 4

54 3

544 543

544 543

Pr oj

ek ti

tö öm

ah u

pi ir

Projekti töömahu piir

28.30

R14.25

R7.25

3. 5

5. 0

917 3.6

P

4. 73.6 2.7

P

27 .6 3

28.37

27.49

27 .3 3

27 .6 3

1

1

94 5a

945a 7.0

57 5d

544 543

544 543

521

52 2

411

+S R

+TR 2

+T R1

+K PS

I

+K PS

II

-MEB

-T 2

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

-T 1

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

+N 01

+N 02

+S V

+MPS

+K 05

+K 03

+K0 1

+K 06

+K 04

+K0 2

+AU T I

+AU T I

I

Äärekivi "uputada"

3.5

MTR reg nr EP10769210-0001

Projekteerija

OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 51013 Tartu T: +372 7305 060 E: [email protected]

Vastutav spetsialist

Projekteeris

Allkiri

Allkiri

Töö nimetus

Joonise nimetus

Töö tellija

Projekti staadium

Mõõtkava

Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialistMuudatuse nr Selgitus

Objekti aadress Töö number

Joonise number

Töö väljaandmise aeg

Joonise digiaadress

allkirjastatud digitaalselt

allkirjastatud digitaalselt

Andri Veskimets

Andrei Mintsenkov

Harju maakond, Keila linn,

OÜ Fund ehitus

1:500

VVKPP

VVK_PP_TL-4.dwg

TL-4-01

08/04/2025Asendiplaan-liikluskorraldus skeem

Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised

Tallinna mnt 18

TINGMÄRGID Projekteeritud sõidutee äärekivi, l=150 mm (h=8 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi, l=150 mm (h=0 cm) Projekteeritud kõnnitee äärekivi, l=80 mm (h=0 cm) Projekteeritud pööratud kõnnitee äärekivi, l=80 mm (h=0 cm) Projekteeritud kõnnitee murukivi äärekivi, l=60 mm (h=0 cm) Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, l=150 mm (h=0 cm) Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud murunõlv

Likvideeritavad objektid

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud teekattemärgistus Projekteeritud parklajoone tähistatav kivi

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate Tüüp 1.1

Projekteeritud restkaev Projekteeritud kuppelrestkaev Projekteeritav OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3181 " Tallinna mnt ümberehituse projekteerimine"

Varem projekteeritud silla projekt

221

TINGMÄRGID: maastikuarhitektuur

Pr. pargipink Extery Linn

Pr. prügikastid Extery Look 70 ja Look @3

Pr. lehtpuu

Pr./taastatav murupind

Ol. lehtpuu

Ol. okaspuu

P 5 Parkimiskohtade arv

Pr. jalgrattahoidja

Pr. suunaviit

Pr. valgustiga lipumast h 8m

Pr. alumiiniumist painduv peenraääris 5x100mm, Wave

Pr. kõnnitee betoonkivisillutiskatend Tüüp 2 Pr. betoonkivisillutiskatend tugevdatud alusel Tüüp 3

Ol. haljastus Pr. hoone

Pr. munakivi katend Tüüp 4 Pr. jalgrattaparkla katend Tüüp 5

Tingmärgid Projekteeritud Contactus AS tööga nr.3544

Projekteeritud elektriautode laadimisjaam Perspektiivne elektriautode laadimisjaam

Projekteeritud kuumtsingitud koonuseline välisvalgustuse mast h=10 m, + T-kronstein prožektorite kinnitamiseks

Projekteeritud kuumtsingitud koonuseline välisvalgustuse mast h=6 m Projekteeritud kuumtsingitud koonuseline välisvalgustuse mast h=5 m + silindriline pikendus h=1,5 m

Projekteeritud tugimüüri valgusti, pinnapealne

Projekteeritud (Keila Vesi) kuumtsingitud koonuseline välisvalgustuse mast h=5 m

Proj. betoonkivisillutisega jalgratta- ja jalgtee Pr. betoontrepp

Pr. piirdeaed

Pr. Sügislubikas 540 tk

likvideeritud objekt

Pr. H.Sinihelmikas `Moorhexe`153 tk Pr. Mets-Aruluste 315 tk Pr. Karvane piiphein `Igel` 80 tk Pr. Kaselehine enelas `Thor` 54 tk Pr. Lodjap-põisenelas `Little Angel 186 tk` Pr. Helkiv kibuvits 213 tk Pr. Võnkpärgenelas `Crispa` 180 tk Pr. Metsviinapuu 444 tk Pr. Tuhkurenelas `Grefsheim` 144 tk

Pr. alumiiniumist metallääris, kõrgus vastavalt katendi tüübile 50 - 150 mm

Projekti tö

ömahu piir

Pr oj

ek ti

tö öm

ah u

pi ir

A- 1

U -1

A- 1

A- 1

A- 1

A- 2

Ta ar

a va

st uv

õt t

39 ,0

Kl ie

nd iru

um 6,

5

U -3

U -2

5,6 m 2

2-03

2,9 m 2

2-04 1,9 m 2

2-06

1,1 m 2

2-05

16R x 156

15G x 300

14R x 179

13G x 260

±0,00 = abs.+28.50

VU -02v

VU -03v

VU-01 TV-02

VU -03p

VU-02p

VU-02v

SS-03

SS-05

SS-05

SS-05

KLF-01

30R x 167

29G x 280

EI60

SS-03

SS-03 SS-03 SS-05

SS-03

SS-02

SS-02

SS-02 SS-03

SS-02

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-01

SS-02

SS-01

SS-01

SS-03

SS-03

VS-01

VS-01

VS-02

VS-01

VS-03

VS-03

VS-03

VS-02

EW 90

TT KAR D

IN

VS-01

SS-05

SS-01

SS-02

De63L=1.2

De63 L=29.7

D e2

5 L=

38 .2

LP-1 27.80 26.00 26.00

7. 2

6.5

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V3

V2

3. 4 3.8

29.20

29.18

29.28 29.19

29.30

29.11

29.00

28.90

29.10

28.00

27.70 27.80

27.90

28.10

28.20

28.30

28.40

28.50

28.60

28.70

28.80

29 .1

0

29.20 29.23

29.20

28.87

26.45

26.45

27.62

27.85

27.68

28.77

28.80

29 .2

0

29 .0

0

28 .9

0

29 .1

0

29 .0

0

28 .9

0

29. 10

29 .2

0

29 .1

0

29.00 29.10

28.8

28.7

28.6 28.5

28.4

28.3

28.2

28.1

28.0

28.1

28.2

28.3

28.4

28.5

28.6

28.7

28.7

28.5

28.4

28.3

28.2

28.1

28.0

27.9

28 .4

28.3 28.3

28.2

28.1

28.0

27.9

28 .028

.1

28.6

26 .2

26.2 26.1

26.0 25.9

25.8

25.7

25.6

25.5

25.2

25.2

25.3

25.4

25.5

25.6

25.7

25.8 25.9

26.0 26.1

26.2 26.3

26.4

1

1

2

2

KGPP 355

KEC

Pr oj

ek ti

tö öm

ah u

pi ir

Projekti töömahu piir

28.30

28.51

28.50

28.20 28.30 28.40

28.50

28.49

28.30

28 .4

0

27.70

27.90

28.10

28.20 28.20 28.30

28.20

28.30

28.40

28.50

28.20 28.30

28.30

28.40

28.40

27.70

27.70

27.80

27.80

27.90

27.90

28.00 28.00

27.70

27.70

27.80

27.80 27.90

27.90 28.00

28.00

27.60

27.70

27.80

27.80

27.90

27.90

28.10

28.10

28.20 28.00

28.10

28.49

28.50 28.50

28.50 28.50

28.50

27.60

27.70

27.60

28.00

28.00

27.70

27.80

27.90

27.90

27.40 27.50

27.40

27.50

27.90

27. 50

27. 60

27.60

28.50

28.50

28.46 28.44

28.13

28.10

28 .80

28 .90

28.70

28.80

29.00

28.70

28.48

28.47 28.4628.47 28.46

28.50 28.50

28.49

28.47

28.60

28.00

27.80

27.90

28.00

27.90

28 .3

0

28.40 28.50

28 .2

0

28 .3

0

28 .4

0

28 .50

28 .2

0 28

.3 0

28 .4

0

28 .00

27.20

27. 30

27. 40

27. 50

27. 60

27. 70

27. 80

27 .9

0

28 .1

0

28.10

28 .1

0

28 .2

0 28

.3 0

28 .4

0

27.15 27.15

-5.7% 28 .1

0

28 .2

0

28 .3

0

28 .4

0

27.20

27. 50

27. 60

27. 90

27.60

28. 40

28 .4

0

28. 50

28 .60

28.70

28 .80

28 .4

0 28

.5 0

27. 70

27.80

28.00

27.70

27.80

27.90

28.10

28.20

28.30

28.00 28.10 28.20

28.44 28.36

-2 .5

%

28.00

28.00

28.20

28.20 28.10

28.10

28.30

27.90 27.80

27.80

27.90

28.00

28.10

29 .0

0

28 .9

0

28.0027.90

28.10

28.18 28.21

27.96

27.88

28 .6

0

28 .60

28.00 28.10

28.20

28.60

28.50 28.50

28.50 28.54 28.61

28.47 28.41

28.48 28.49

27 .6 3

28.37

27.49

27 .3 3

27 .6 3

1

1

+SR

+T R2

+T R1

+K PS

I

+K PS

II

-MEB

-T 2

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

-T 1

2N

2U

2V

2W

1W

1V

1U

+N0 1

+N0 2

+S V

+MPS

+K 05

+K0 3

+K 01

+K 06

+K0 4

+K 02

+A UT

I

+A UT

II

Äärekivi "uputada"

MTR reg nr EP10769210-0001

Projekteerija

OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 51013 Tartu T: +372 7305 060 E: [email protected]

Vastutav spetsialist

Projekteeris

Allkiri

Allkiri

Töö nimetus

Joonise nimetus

Töö tellija

Projekti staadium

Mõõtkava

Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialistMuudatuse nr Selgitus

Objekti aadress Töö number

Joonise number

Töö väljaandmise aeg

Joonise digiaadress

allkirjastatud digitaalselt

allkirjastatud digitaalselt

Andri Veskimets

Andrei Mintsenkov

Harju maakond, Keila linn,

OÜ Fund ehitus

1:500

VVKPP

VVK_PP_TL-4.dwg

TL-4-02

08/04/2025Vertikaalplaneering

Keila Vesiveski keskuse ehitusprojekt OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised

Tallinna mnt 18

TINGMÄRGID Projekteeritud sõidutee äärekivi, l=150 mm (h=8 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi, l=150 mm (h=0 cm) Projekteeritud kõnnitee äärekivi, l=80 mm (h=0 cm) Projekteeritud pööratud kõnnitee äärekivi, l=80 mm (h=0 cm) Projekteeritud kõnnitee murukivi äärekivi, l=60 mm (h=0 cm) Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, l=150 mm (h=0 cm) Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud murunõlv

Likvideeritavad objektid

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1

Projekteeritud sõidutee ab-ülekate Tüüp 1.1

Projekteeritud horisontaal Olemasolev horisontaal Projekteeritav horisontaal OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3181 " Tallinna mnt ümberehituse projekteerimine" Projekteeritud restkaev Projekteeritud kuppelrestkaev

Projekteeritav OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3181 " Tallinna mnt ümberehituse projekteerimine"

Varem projekteeritud silla projekt

7.00 7.00

7.00

Tingmärgid Projekteeritud Contactus AS tööga nr.3544

Projekteeritud elektriautode laadimisjaam Perspektiivne elektriautode laadimisjaam

Projekteeritud kuumtsingitud koonuseline välisvalgustuse mast h=10 m, + T-kronstein prožektorite kinnitamiseks

Projekteeritud kuumtsingitud koonuseline välisvalgustuse mast h=6 m Projekteeritud kuumtsingitud koonuseline välisvalgustuse mast h=5 m + silindriline pikendus h=1,5 m

Projekteeritud tugimüüri valgusti, pinnapealne

Projekteeritud (Keila Vesi) kuumtsingitud koonuseline välisvalgustuse mast h=5 m

Projekteeritud kanalisatsiooni kontrollkaev

Olemasolev hüdrant

Projekteeritud restkaev

Projekteeritud sademevee kontrollkaev

Projekteeritud vundamendist läbiviik

Projekteeritud hüdrant

Projekteeritud dreeni kontrollkaev

Projekteeritud kanalisatsiooni väljalase Projekteeritud sõlm

Olemasolev veetoru Olemasolev kanalisatsioonitoru Likvideeritav toru Projekteeritud veetoru (ühisveevärgi toru) Projekteeritud veetoru (kinnistu veevärgi toru) Projekteeritud tuletõrje veetoru Projekteeritud kanalisatsioonitoru (ühiskanalisatsioonitoru) Projekteeritud kanalisatsioonitoru (kinnistu kanalisatsioonitoru) Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitoru (kinnistu kanalisatsioonitoru)

Projekteeritud kanalisatsiooni survetoru Projekteeritud sademevee survetoru (kinnistu kanalisatsioonitoru) Projekteeritud tehnoloogilise kanalisatsiooni toru Projekteeritud drenaažitoru (kinnistu dreenitoru)

Renn

Projekteeritud renn resti kõrgusarvuga Projekteeritud maakraan kapega

Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitoru (puhastamata)

TINGMÄRGID: maastikuarhitektuur

Pr. pargipink Extery Linn

Pr. prügikastid Extery Look 70 ja Look @3

Pr. lehtpuu

Pr./taastatav murupind

Ol. lehtpuu

Ol. okaspuu

P 5 Parkimiskohtade arv

Pr. jalgrattahoidja

Pr. suunaviit

Pr. valgustiga lipumast h 8m

Pr. alumiiniumist painduv peenraääris 5x100mm, Wave

Pr. kõnnitee betoonkivisillutiskatend Tüüp 2 Pr. betoonkivisillutiskatend tugevdatud alusel Tüüp 3

Ol. haljastus Pr. hoone

Pr. munakivi katend Tüüp 4 Pr. jalgrattaparkla katend Tüüp 5

Proj. betoonkivisillutisega jalgratta- ja jalgtee Pr. betoontrepp

Pr. piirdeaed

Pr. Sügislubikas 540 tk

likvideeritud objekt

Pr. H.Sinihelmikas `Moorhexe`153 tk Pr. Mets-Aruluste 315 tk Pr. Karvane piiphein `Igel` 80 tk Pr. Kaselehine enelas `Thor` 54 tk Pr. Lodjap-põisenelas `Little Angel 186 tk` Pr. Helkiv kibuvits 213 tk Pr. Võnkpärgenelas `Crispa` 180 tk Pr. Metsviinapuu 444 tk Pr. Tuhkurenelas `Grefsheim` 144 tk

Pr. alumiiniumist metallääris, kõrgus vastavalt katendi tüübile 50 - 150 mm

TINGMÄRGID: Projektituba OÜ töö nr 2240 Veevarustus ja kanalisatsioon

29601:001:0505 Tallinna mnt 18

–

29601:001:0505 Tallinna mnt 18

–

9. september 2025

Piiranguala ID 951321 väljavõte

Piirangu liik Isiklik kasutusõigus

Nimetus Tallinna mnt 18 kergliiklustee

Piiranguala kirjeldus -

Ruumikuju loomise kuupäev 9. september 2025

Õigusliku kehtivuse kuupäev

Pindala 33m²

Asukoht Maapealne

Moodustusviis Digitud

Täpsusklass 4

Seisund Mustand

Ruumikuju piir Valitseja piir

Asub katastriüksustel:

Harju maakond, Keila linn, -, T-8 Tallinn-Paldiski (29601:005:0057)

Piiranguala õigustatud kasutajad ehk valitsejad

Valitseja liik Valitseja kood

KINNISASI 75014422

Ruumianalüüs üksusele 29601:005:0057

Katastri andmed

Täisaadress Harju maakond, Keila linn, -, T-8 Tallinn-Paldiski

Kinnistu number 10183050

Kogupindala -

Katastriüksuse maksustamishind 125 984€

Omandivorm Riigiomand

Sihtotstarve 1 TRANSPORDIMAA 100%

Kattuvuse pindala

Ligikaudne suurus 33m²

Osa kõlvikuline koosseis

Kõlviku nimetus Kattuvuse pindala

Muu maa 33m²