Otsus

OTSUS

11.09.2025 nr 1.1-2/25/138

Erand kerele kantud nõutust madalate

registreerimistunnuste kohta

Tulenevalt Vabariigi Valitsuse 25.02.2000 määruse nr 70 „Õhusõidukite märgistamise kord“ § 5

lg 5, Rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 7 „Õhusõiduki rahvus- ja

registreerimistunnused”, mis annab Transpordiametil õiguse lubada erandnina kanda

jäigatiivalistele õhusõidukitele madalamaid tunnuseid, Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse

(EL) nr 2018/1139 I lisa ja MTÜ Kuusiku Lennuklubi (reg nr 80623198) 25.08.2025 taotlusest

(13.5-1/25-088/14090-1) otsustan:

Lubada mittetulundusühingul Kuusiku Lennuklubi erandina kanda EASA õhusõidukitele PW-6U

riikliku tunnusega ES-5080 seerianumbriga 78.03.07 kerele ettenähtust madalamad tunnused

kõrgusega 180mm seoses õhusõiduki ehitusliku eripäraga, millest tingituna ei ole võimalik kanda

kere peale 300mm kõrgusega tunnuseid.

Vabariigi Valitsuse 25.02.2000 määruse nr 70 „Õhusõidukite märgistamise kord“ § 5 lõike 5

kohaselt kantakse kerele või kiilule tunnused kere mõlemale poolele tiiva ja saba vahelisele

kereosale või kiilu mõlemale küljele. Mitme kiiluga õhusõidukitel kantakse tunnus välimiste

kiilude väliskülgedele. Kerele või kiilule kantavad tunnused peavad olema vähemalt 300 mm

kõrgused.

Transpordiamet (Lennuameti õigusjärglane) võib erandina lubada kerele või kiilule kantavad

tunnused teha madalamad, kui tegu on õhusõidukiga, mis on määratletud Euroopa Parlamendi ja

nõukogu määruse (EÜ) nr 216/2008 II lisas (nö mitte-EASA õhusõiduk). Nimetatud määrus on

tunnistatud kehtetuks alates 11. septembrist 2018. Euroopa parlamendi ja nõukogu määrus (EL)

2018/1139, 4. juuli 2018, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühisnorme ja millega luuakse

Euroopa Liidu Lennundusohutusamet ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu

määrusi (EÜ) nr 2111/2005, (EÜ) nr 1008/2008, (EL) nr 996/2010, (EL) nr 376/2014 ja Euroopa

Parlamendi ja nõukogu direktiive 2014/30/EL ning 2014/53/EL ning tunnistatakse kehtetuks

Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrused (EÜ) nr 552/2004 ja (EÜ) nr 216/2008 ning nõukogu

määrus (EMÜ) nr 3922/91 kohaselt eelmainitud õhusõidukite loetelu sätestab I lisa.

Õhusõidukite märgistamise kord ei näe ette võimalust erandi andmiseks EASA õhusõidukile küll

aga sätestab Rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 7„Õhusõiduki rahvus- ja

registreerimistunnused” peatükk 5 „Rahvus-, ühis- ja registreerimistunnuste mõõtmed”

alapeatükis 5.2 Õhust raskemad õhusõidukid punktis 5.2.3. „Erijuhud“. Kui raskem-kui-õhk-

õhusõidukil puuduvad osad, mis vastavad punktides 5.2.1 (Tiivad. Raskem-kui-õhk-õhusõiduki

tiibadel olevate tunnuste kõrgus peab olema vähemalt 50 sentimeetrit) ja 5.2.2 [Kere (või

samaväärne konstruktsioon) ja vertikaalsed sabapinnad. Raskem-kui-õhk-õhusõiduki kerel (või

2

samaväärsel konstruktsioonil) ja vertikaalsetel sabapindadel olevate tunnuste kõrgus peab olema

vähemalt 30 sentimeetrit.] nimetatule, või kui need osad on liiga väikesed, et mahutada nimetatud

tunnuseid, määrab tunnuste mõõtmed registreerimisriik, võttes arvesse vajadust tagada õhusõiduki

lihtne tuvastamine.

Kõnealune õhusõiduk on Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 2018/1139 kohalduv

õhusõiduk ehk EASA õhusõiduk, millele on väljastatud tüübisertifikaat EASA.A.088, kuid tema

ehituslikud eripärad ei võimalda kanda tema kerele registreerimistunnused ettenähtud mõõdus.

Transpordiamet olles kõnealuse õhusõiduki registreerimisriik on seisukohal, et

madalamakõrgusega registreerimistunnus tagab õhusõiduki lihtsa tuvastamise.

Otsust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates vaide

esitamisega Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) haldusmenetluse seaduses sätestatud

korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud

korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Üllar Salumäe

direktor

lennundusteenistus