| Dokumendiregister | Rahandusministeerium |
| Viit | 1.1-10.1/3333-3 |
| Registreeritud | 12.09.2025 |
| Sünkroonitud | 15.09.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 1.1 ÜLDJUHTIMINE JA ÕIGUSALANE TEENINDAMINE |
| Sari | 1.1-10.1 Ministeeriumis väljatöötatud õigusaktide eelnõud koos seletuskirjadega (Arhiiviväärtuslik) |
| Toimik | 1.1-10.1/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Eesti Väike- ja Keskmiste Ettevõtjate Assotsiatsioon MTÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Eesti Väike- ja Keskmiste Ettevõtjate Assotsiatsioon MTÜ |
| Vastutaja | Maret Mets (Rahandusministeerium, Kantsleri vastutusvaldkond, Finants- ja maksupoliitika valdkond, Maksu- ja tollipoliitika osakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
___________________________________________________________________________________________ Eesti Väike- ja Keskmiste https://evea.ee Ettevõtjate Assotsiatsioon Telefon: +372 6410920 Registrikood: 80014387 E-post: [email protected]
Hr Jürgen Ligi
Rahandusministeerium Teie 26.08.2025 nr 1.1-10.1/3333-1
Meie 12.09.2025 nr 1209/2025
Mootorsõidukimaksu seaduse muutmise seaduse eelnõust
Eelnõude infosüsteemi on kooskõlastamiseks esitatud mootorsõidukimaksu seaduse
muutmise seaduse eelnõu.
Eesti Väike- ja Keskmiste Ettevõtjate Assotsiatsiooni (EVEA) nõustub, et paljulapseliste perede
toetamine on ühiskonnale tervikuna oluline ja nimetatud eelnõu on õige samm selles suunas
liikumisel. Samas ei ole see ainus probleem mootorsõiduki maksuga, seetõttu saadame oma
seisukohad kasutatud sõidukite maksustamise osas.
Liiklusseaduse kohaselt tuleb kõigi sõidukite liiklusregistris registreerimisel ja esmakordsel
omanikuvahetusel tasuda registreerimistasu. St, et selle nõude kohaselt tuleb
registreerimistasu maksta nii välisriigist soetatud kasutatud sõidukite kui ka enne
mootorsõidukimaksu seaduse jõustumist Eesti liiklusregistris registreeritud sõidukite
omandamise korral.
Üldjuhul vähenevad kasutatud sõiduki väärtus ja hind seoses selle vananemisega. Seaduses
on sätestatud mootorsõiduki vanusest sõltuvad registreerimistasu kordajad, mis vähendavad
sõiduki vanuse kasvades registreerimistasu suurust. Nende kordajate mõju aga ei ole piisav
ning odavamate kasutatud sõidukite (mida vajavad just maapiirkondade inimesed tööl
käimiseks ning maapiirkondade väikeettevõtjad oma äri korraldamisel) registreerimistalu on
ebamõistlikult ja ebaõiglaselt suur. Selles olukorras on kasutatud sõidukite hinnad muutunud
ostjate jaoks liiga kalliks. Registreerimistasu moodustab kasutatud sõidukite hinnast
ebaproportsionaalselt suure osa. Tegemist on omandiõiguse riivega, mis piirab ülemääraselt
ja ebamõistlikult kasutatud sõidukite omanikuvahetusi. Samuti kahjustab liiga kõrge
registreerimistasu müügikäibe vähenemise tõttu kasutatud sõidukite müügiga tegelevate
ettevõtjate huve.
EVEA hinnangul oleks nii majanduslikult kui ka keskkonna säästmise eesmärgil otstarbekas
kasutada juba toodetud sõidukeid võimalikult kaua. Ka ei tohiks alahinnata sõidukite
hoolduse, remontimise ja varuosade müügi osa majanduses, kus teiste hulgas tegutseb
arvukalt väiksemaid ettevõtjaid. Paljude selliste sõidukite ostjate jaoks on just odava
kasutatud sõiduki soetamine ainukeseks lahenduseks elukondliku transpordi korraldamisel.
Seda eriti väljaspool tiheasustusega piirkondi, kus ühistranspordi kasutamise võimalused on
piiratud. Kõrge registreerimistasu pärast aga müüakse paljud kasutatud sõidukid välisriigi
ostjatele, sest liiklusregistri registreeringu kustutamisel ei ole vaja registreerimistasu maksta.
Selle tulemusel kahanevad märkimisväärselt kohalike ostjate valikuvõimalused mõistliku
hinnaga kasutatud sõidukite soetamisel. Levima on hakanud ka trend, kasutatud sõidukeid
müüa „käest kätte“, jättes liiklusregistris omanikuvahetuse registreerimata ning andes sõiduki
üle uuele omanikule vastutava kasutaja volitusega.
Julgeolekumaksu osana kehtestatud kaheosaline mootorsõidukimaks vajab seetõttu
kohendamist. Oleme seisukohal, et ei ole mõistlik juba rakendatud maksu kehtetuks
tunnistada, eriti kallima hinnaklassiga sõidukite osas. EVEA aga soovitab tungivalt kaaluda just
kasutatud sõidukite vabastamist registreerimistasu tasumise kohustusest. Sellega seoses võib
tekkida ka vajadus täpsemalt analüüsida uute sõidukite registreerimistasu suurust ja vajadusel
plaanida selle vähendamist, et välisriikidest toodud kasutatud sõidukite müüjatel ei tekiks
ebaõiglast konkurentsieelist võrreldes uute sõidukite maaletoojatega. Vanade sõidukite
massilist Eestisse toomist registreerimistasu kaotamisel ei tasu karta, sest kohalikud
tööjõukulud on kerkinud piisavalt kõrgele tasemele ja seetõttu oleksid suurema läbisõiduga
sõidukite remondikulud liiga kõrged ning kasulikum on uuemate ja väiksema läbisõiduga
sõidukite soetamine.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Leho Verk
EVEA tegevjuht
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|