Otsus

GSEducationalVersion

olemasolev riigitee kaitsevöönd (30m)

transpordiameti poolt pakutud riigitee kaitsevöönd (15m)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tapa Vallavalitsus

[email protected]

Pikk 15

45106, Tapa vald, Tapa linn, Lääne-

Viru maakond

Teie 28.08.2025

Meie 12.09.2025 nr 7.1-2/25/14334-2

Karikakra kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud meile kooskõlastamiseks Lääne-Viru maakonna Tapa valla Jäneda küla Karikakra

kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 508507, EHR kood nr 121445194).

Kinnistu (katastritunnus 79201:001:0082) asub riigitee nr 11125 Perila-Jäneda tee (edaspidi

riigitee) km 34,053-34,085 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused üksikelamu rajamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 ning kliimaministri 17.11.2023

määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid), kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (hoone, piire, parkla,

tehnovõrk vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda meie nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Meil ei ole vastuväiteid eramu kavandamisele lisatud asendiskeemil (Lisa 1) näidatud

asukohas, kuid nõustume jätkuvalt ka vastavalt 27.02.2024 kirjaga nr 7.1-2/24/3075-2

huvitatud isikule (Karikakra kinnistu omanik) edastatud seisukohaga kavandada soovi korral

ehitusloa kohustuslikke hooneid (elamu, abihooned) riigitee kaitsevööndisse 15 m kaugusele

riigiteest (riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast).

NB: Hoone projektiga ei saa vähendada riigitee kaitsevööndit (vt Lisa 1 asendiskeem) -

riigitee kaitsevööndi ulatuse määrab EhS § 71 lg 2. Vastavalt meie varasemalt edastatud

seisukohale, võib hooneid kavandada riigitee kaitsevööndisse kuni 15 kaugusele riigiteest,

kuid see ei tähenda riigitee kaitsevööndi vähendamist. Riigitee kaitsevöönd on vastavalt

ehitusseadustikule jätkuvalt 30 m, projekti asendiplaanile tuleb kanda riigitee kaitsevööndi

ulatus kui ka riigitee kaitsevööndisse kavandatavate objektide kaugused riigiteest (vt p 2).

4. Karikakra kinnistule puudub juurdepääs.

Juurdepääs Karikakra kinnistule kavandada riigitee km 34,075-34,085 vahemikus vastavalt

meie nõuetele (Lisa 2).

2 (5)

Nõuetekohane riigitee ristumiskoht peab olema välja ehitatud ja meile üle antud hiljemalt enne

Karikakra kinnistule mis tahes ehitusloa kohustusliku hoone või rajatise (nt puurkaev)

ehitamise alustamist, st ehitusteatise või ehitamise alustamise teatise esitamist pädevale

isikule.

5. Projekti asendiplaani joonisele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) normide lisa 1 tabeli 18 ja

lisa 2 joonise 8 kohased riigitee ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda

nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise

likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

6. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha.

7. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda meie juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste

teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

10. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist

riigitee teemaale, kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus

(VeeS § 133, 134, 136, 137). Seejuures tuleb välistada ka reovee võimalik sattumine riigitee

kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks). Me ei ole nõus lahendusega,

millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine

meile.

11. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele.

12. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa- ja Ruumiameti väljavõtet (ortofoto).

13. Me ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

3 (5)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

1. Karikakra kinnistu asendiplaan

2. Riigitee km 34,075-34,085 ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrame järgmised nõuded ristumiskoha

ühendamiseks riigiteega nr 11125 Perila-Jäneda tee (edaspidi riigitee) km 34,075-34,085

vahemikus. Ristumiskoht rajatakse juurdepääsuks Karikakra kinnistule (katastritunnus

79201:001:0082, elamumaa 100%), mis asub Jäneda külas Tapa vallas.

1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 11125 km 34,075-34,085 vahemikus (Joonis 1).

Joonis 1. Riigitee nr 11125 km 34,075-34,085, väljavõte Maa- ja Ruumiameti geoportaalist

2. Oleme valmis kaaluma Karikakra kinnistule riigitee ristumiskoha ehitamiseks

näidislahenduse väljastamist, kuid selle eelduseks on geodeetilise alusplaani koostamine

võimalike tehnovõrkude ja kitsenduste väljaselgitamiseks.

Selleks teostada vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri

14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele

esitatavad nõuded“.

4 (5)

Lisaks määruses toodule arvestada ka järgnevaga.

2.1. Riigitee mõõdistada vastavalt meie juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

2.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses kavandatava ristumiskoha teljest.

2.3. Mõõdistused peavad kajastama tehnovõrkude, kaitsevööndite, kaitsealade jm

kitsenduste andmeid.

2.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

Geodeetiline alusplaan esitada meile [email protected]. Juhul, kui

näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada ristumiskoha ehitamise projekt vastavalt

järgnevatele p 3-24.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest

ja meie juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1.Riigitee mõõdistada vastavalt meie juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele

uuringule teede projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4.Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

11. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise I põhimõtetest.

Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride

järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevee juhtimine ei ole lubatud.

5 (5)

Joonis 2. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

13. Projekteerida siirdekatend vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte

servast. Elamute puhul soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele“.

14. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

15. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii,

et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt

maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb selgitada seletuskirjas.

17. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele, kelle seatavad

tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust.

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik

(Karikakra kinnistu omanik või tema volitatud esindaja).

22. Me ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

24. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]