Kiri

Tallinna mnt 24

Aruküla +372 60 70 348

75201 Harjumaa [email protected] SEB Pank

Reg nr 75010708 https://raasiku.ee/ EE331010002026014000

Transpordiamet

[email protected]

digiallkirja kuupäev nr 7-6/195

Taotlus kiiruspiirangu muutmiseks Aruküla alevikus

Raasiku Vallavalitsus pöördub Teie poole ettepanekuga kehtestada kõrvalmaanteel nr 11300

(Lagedi–Aruküla–Peningi tee) Aruküla alevikku läbival lõigul km 9,5-11,9 suurimaks lubatud

sõidukiiruseks senise 70 km/h asemel 50 km/h.

Taotluse põhjendused:

• Tegemist on tiheasustusalaga, kus maanteelt suubub mitmeid juurdepääsuteid

elamutele ja hoonestusaladele;

• Piirkonnas on kehtivaid ning realiseerumas olevaid detailplaneeringuid, mille

tulemusena suureneb oluliselt liikluskoormus ja asustustihedus, eriti

pöördemanöövrite ja külgsuunalise liikluse osas;

• Eeltoodust tulenevalt kasvab märkimisväärselt kergliiklejate (jalakäijate, jalgratturite

jt) hulk, kes igapäevaselt ületavad nimetatud maanteed jõudmaks peamistesse

tõmbepunktidesse (kool, kauplused, vallamaja, kultuurikeskus, raudteejaam);

• Kiiruspiirangu vähendamine parandab liiklusohutust, vähendab õnnetuste riski ning

suurendab vähemkaitstud liiklejate turvalisust.

Rõhutame, et meie ettepanek on kooskõlas Transpordiameti enda värske

liiklusohutusprogrammi (2026–2035) põhimõtetega. Nagu Transpordiameti juht Priit Sauk

ERR-ile antud intervjuus ütles: „Liiklusohutuskava kohaselt sooviks amet Eestis üldiselt

piirkiiruseid langetada. (…) Asulate lähedal 50 kilomeetrile tunnis ja asulates 40 kilomeetrile

tunnis.“ (ERR, 11.09.2024). Samas märkis Sauk, et konkreetsete kohtade otsustamine hakkab

toimuma koostöös kohalike omavalitsustega.

Lisapõhjendus kiiruspiirangu alandamise vajalikkusele

Rahvusvahelised uuringud näitavad, et kokkupõrke kiirusel on otsustav mõju liiklusõnnetuse

tagajärgede raskusele:

• Kokkupõrge jalakäijaga: 30 km/h korral jääb enamik jalakäijaid ellu (surmarisk alla

10%); 50 km/h korral kasvab surmarisk ligikaudu 50%-ni; 70 km/h korral on jalakäija

ellujäämisvõimalus väga väike (surmarisk üle 90%).

• Ristmikuõnnetus (külgkokkupõrge): 50 km/h juures on raskete vigastuste risk

umbes 20–30%; 65–70 km/h juures tõuseb raskete vigastuste või hukkumise risk üle

70%.

Sellest tulenevalt on oluline vähendada tiheasustusaladel kiirust – isegi 20 km/h erinevus võib

otsustada, kas õnnetus lõpeb kergemate vigastustega või surmaga.

Palume arvestada esitatud asjaolusid ning algatada vastava kiiruspiirangu muudatuse

kehtestamine Aruküla alevikus. Usume, et selline lahendus toetab nii liiklusohutuse eesmärke

kui ka kohaliku kogukonna ootusi, arvestades elanike turvalisuse vajadusi.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Maili Hirlak

Haldus-ja ehitusosakonna juhataja

vallavanema ülesannetes

Tallinna mnt 24

Aruküla +372 60 70 348

75201 Harjumaa [email protected] SEB Pank

Reg nr 75010708 https://raasiku.ee/ EE331010002026014000

Transpordiamet

[email protected]

digiallkirja kuupäev nr 7-6/195

Taotlus kiiruspiirangu muutmiseks Aruküla alevikus

Raasiku Vallavalitsus pöördub Teie poole ettepanekuga kehtestada kõrvalmaanteel nr 11300

(Lagedi–Aruküla–Peningi tee) Aruküla alevikku läbival lõigul km 9,5-11,9 suurimaks lubatud

sõidukiiruseks senise 70 km/h asemel 50 km/h.

Taotluse põhjendused:

• Tegemist on tiheasustusalaga, kus maanteelt suubub mitmeid juurdepääsuteid

elamutele ja hoonestusaladele;

• Piirkonnas on kehtivaid ning realiseerumas olevaid detailplaneeringuid, mille

tulemusena suureneb oluliselt liikluskoormus ja asustustihedus, eriti

pöördemanöövrite ja külgsuunalise liikluse osas;

• Eeltoodust tulenevalt kasvab märkimisväärselt kergliiklejate (jalakäijate, jalgratturite

jt) hulk, kes igapäevaselt ületavad nimetatud maanteed jõudmaks peamistesse

tõmbepunktidesse (kool, kauplused, vallamaja, kultuurikeskus, raudteejaam);

• Kiiruspiirangu vähendamine parandab liiklusohutust, vähendab õnnetuste riski ning

suurendab vähemkaitstud liiklejate turvalisust.

Rõhutame, et meie ettepanek on kooskõlas Transpordiameti enda värske

liiklusohutusprogrammi (2026–2035) põhimõtetega. Nagu Transpordiameti juht Priit Sauk

ERR-ile antud intervjuus ütles: „Liiklusohutuskava kohaselt sooviks amet Eestis üldiselt

piirkiiruseid langetada. (…) Asulate lähedal 50 kilomeetrile tunnis ja asulates 40 kilomeetrile

tunnis.“ (ERR, 11.09.2024). Samas märkis Sauk, et konkreetsete kohtade otsustamine hakkab

toimuma koostöös kohalike omavalitsustega.

Lisapõhjendus kiiruspiirangu alandamise vajalikkusele

Rahvusvahelised uuringud näitavad, et kokkupõrke kiirusel on otsustav mõju liiklusõnnetuse

tagajärgede raskusele:

• Kokkupõrge jalakäijaga: 30 km/h korral jääb enamik jalakäijaid ellu (surmarisk alla

10%); 50 km/h korral kasvab surmarisk ligikaudu 50%-ni; 70 km/h korral on jalakäija

ellujäämisvõimalus väga väike (surmarisk üle 90%).

• Ristmikuõnnetus (külgkokkupõrge): 50 km/h juures on raskete vigastuste risk

umbes 20–30%; 65–70 km/h juures tõuseb raskete vigastuste või hukkumise risk üle

70%.

Sellest tulenevalt on oluline vähendada tiheasustusaladel kiirust – isegi 20 km/h erinevus võib

otsustada, kas õnnetus lõpeb kergemate vigastustega või surmaga.

Palume arvestada esitatud asjaolusid ning algatada vastava kiiruspiirangu muudatuse

kehtestamine Aruküla alevikus. Usume, et selline lahendus toetab nii liiklusohutuse eesmärke

kui ka kohaliku kogukonna ootusi, arvestades elanike turvalisuse vajadusi.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Maili Hirlak

Haldus-ja ehitusosakonna juhataja

vallavanema ülesannetes