Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11115 Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva Vaela ristmiku ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11115 Kurna-Tuhala

tee km 2,20 asuva Vaela ristmiku ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva Vaela ristmiku ümberehitamise

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja vahel on sõlmitud koostöökokkulepe.

Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 30401:001:2043; 30401:001:0472; 30401:001:2042;

30401:001:2041

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Kiili vald (Vaela küla)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 2.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 2,2 paikneb T-kujuline

kanaliseerimata ristmik. Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala

maantee liiklussagedus on vastavalt 2024. aasta teeregistri

andmetele 5507 autot ööpäevas ning kehtestatud on kiirus 70

km/h. Riigitee nr 11505 Kangru tee liiklussagedus on

teeregistri andmetele tuginedes 551 autot ööpäevas ning

kehtestatud kiirus on 70 km/h.

Ristmiku ümbruskond on kiiresti arenevas piirkonnas, kus

tulenevalt arendustegevustest on olemasoleva T-kujulise

ristmiku läbilaskvus ammendumas.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on olemasoleva maantee ristmiku

ümberehitmaine ringristmikuks tagamaks korrakohane ja ohutu

juurdepääs piirkonna arendusaladele. Projekt sisaldab tee

katendi ning muldkeha remonti (sh mahasõidud,

teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldus-

vahendid jmt), et tagada ohutu juurdepääs arendusaladele, tõsta

liiklusohutuse taset ja sõidumugavust. Sealhulgas on projekti

eesmärgiks tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Ringristmikule suunduvatel harudel 70 km/h

5.1.4. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekteerida riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala km 2,2 olemasoleva ristmiku asukohta

ringristmik, võttes aluseks lisas 1 toodud eskiislahendus. Projektlahendus täpsustub

ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.3. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike

rekonstrueerimine.

5.2.4. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest

kinnipidamiseks.

5.2.5. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.6. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.7. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate ristmike remont vastavalt

tüüplahendustele või likvideerimine, kui ristmik on ebavajalik või dubleeriv (näiteks:

samale kinnistule mitu juurdepääsu). Täiendavaid ristmikke projektiga mitte

kavandada. Ristmike all on peetud silmas kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni

17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide alusel nimetati mahasõitudeks.

5.2.8. Riigimaantee lõigus tuleb võimalusel ette näha olemasolevate ristmike ja

ühendusteede sulgemine või nende ühendamine piirkonnas paiknevate ristmikega

kogujateede/ühendusteede/kohalike teede abil.

5.2.9. Teeregistris registreeritud ristmikud on näidatud asendiplaani joonistel. Juhul, kui

projekteerimise käigus selgub, et joonisel ei ole olemasolevat ristmikku näidatud,

kuid see on olemas ning kasutuses, siis näha ette selle rekonstrueerimine.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Ei kavandata

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu

kavandamise juhend“.

5.4.2. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel kitsam.

5.4.3. Projekteerimisel selgitada koostöös omavalitsustega välja, millises ulatuses on sobilik

ja vajalik riigiteega nr 11115 Kurna-Tuhala teega paralleelne kergliiklustee

kavandada.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht, jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Riigiteede valgustuse

kavandamine“.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11115 Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva

Vaela ristmiku ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Hans Keskrand, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisad:

Lisa 1. Projekteeritava ristmiku eskiislahendus

Lisa 2. Asukohasekeem

Lisa 2. Asukohaskeem

Riigitee nr 11115 Kurna-

Tuhala tee km 2,2

Ø36 m

km 2,0

km 2,5

11505 Vaela tee (Kangru tee)

11115 Kurna - Tuhala

11115 Kurna - Tuhala

2 0

Maantee kaitsevöönd 30 m

Maantee kaitsevöönd 30 m

Maantee kaitsevöönd 30 m

km 1,9

km 2,1

km 2,2

km 2,3

km 2,4

6,50

6,50

3.00

3.0 0

14. 00

4.5 0 3.00

4.50

12.00

4.5 0

4.5 0

3.5 0

15. 30

3040424 Nellise tee

Maantee kaitsevöönd 30 m

Maantee kaitsevöönd 30 m

4.50

4.5 0

MUUDATUSED:

MÄRKUSED:

10.11.22

10.11.22

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

TÖÖ NR:

T03322

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

H.Grenzen

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

M.Paloots

Riigiteede 11115 Kurna - Tuhala ja

11505 Vaela tee ristmik

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

VAELA küla, KIILI vald

HARJU MAAKOND

TELLIJA:

ESKIIS

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

Vintselle OÜ

ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS

TL1+2 1

1:500

KATTED

PROJEKTEERITUD HALJASTUS (MURU)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE

PROJEKTEERITUD KIVISILLUTIS

TINGMÄRGID

KATASTRIÜKSUSE PIIR

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÄÄREKIVI

TEEMAA PIIRI ETTEPANEK

DETAILPLANEERINGUGA KAVANDATAV KRUNDI PIIR

PERSPEKTIIVNE TEEJOON

PROJEKTEERITUD KÜNNIS, TÕSTETUD RISTMIK

DETAILPLANEERINGU KRUNDI PIIR MUUDATUS

DETAILPLANEERINGU HOONESTUSALA PIIR

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11115 Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva Vaela ristmiku ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Keskkonnaamet

26.08.2025 kiri nr

6-2/25/16216-2

Eesti looduse infosüsteemi (EELIS, Keskkonnaagentuur) andmetel ei asu tegevustega hõlmatud ala kaitsealal,

hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis. Samuti ei asu projektala ühegi veekogu

kalda veekaitse-, ehituskeelu- või -piiranguvööndis.

Projektalast ca 550 m kaugusele jäävad registreeritud kaitsealuse linnuliigi püsielupaigad. Tööde planeerimisel

tuleb arvestada nii kaitsealuste kui ka teiste linnuliikide pesitusperioodidega.

Otsused:

1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

2. Võtta teadmiseks, et projektalast ca 550 m kaugusele jääb

kaitsealuse linnuliigi püsielupaik. Tööde planeerimisel

arvestada lindude pesitsusperioodidega.

2 Maa- ja Ruumiamet

4.09.2025 kiri nr

6-3/25/12754-2

Asendiplaani järgi piirneb projektala riigi omandis oleva Tea (katastritunnus 30401:001:2362, maatulundusmaa)

kinnisasjaga, mille riigivara valitseja on Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ning valitsema volitatud

asutus MaRu.

MaRul ei ole vastuväiteid 11115 Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva Vaela ristmiku ümberehitamise ehitusprojekti

koostamiseks projekteerimis-tingimuste andmisele. Palume edastada valminud projekt(id) MaRule tutvumiseks ja

arvamuse avaldamiseks. Palume kaasata MaRu ehitusloa menetlusse.

Otsused:

1. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

2. Esitada projektlahendus Maa- ja Ruumiametile tutvumiseks

ja arvamuse avaldamiseks.

3. Kaasata Maa- ja Ruumiamet ehitusloa menetlusse.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Kiili Vallavalitsus - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2 Telia Eesti AS

26.08.2025 kiri nr EC.1-

5.1/1304-1

Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks, säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused Telia

„Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Tegutsemiseks siderajatiste kaitsevööndis, tuleb see kooskõlastada järelevalvega ja võtta selleks vastav

tegutsemisluba Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu.

Otsused:

1. Võtta teadmiseks Telia Eesti AS esitatud seisukohad.

2. Projekteerimiseks taotleda Teliast projekteerimise tehnilised

tingimused ning projektlahendus kooskõlastada Telia Eesti

AS-ga.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Kuusiku;

Kuusiku

30401:001:2041;

30401:001:2042

- Meile tundub, et antud asukohas ringristmiku projekteerimiseks ei ole vaja

teostada keskkonnamõjude eelhinnangut nagu on toodud manuses olevas

projekteerimistingimuste eelnõus – ei lähe olulise mõjuga tegevuse alla

https://www.riigiteataja.ee/akt/

110102024009?leiaKehtiv § 6 lg 1 p 13 mõttes ja arvestades ülejäänud loetelu, ei

tundu ka, et saaks minna punkti 22 alla;

Lisaks teeme ettepaneku projekteeritaval teelõigul muuta lubatud suurimaks

sõidukiiruseks 50km/h.

Põhjendused:

1. Keskkonnamõju hinnangu ja keskkonnamõju eelhinnangu algatamine või algatamata

jätmise vajalikkus on asjaomaste asutuste pädevuses hinnata. Käesoleval juhul on tegemist

riigitee ristmiku olulise ümber ehitamisega (laiendamisega), mis vastab Keskkonnamõju

hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lõike 4 alusel kehtestatud Vabariigi

valitsuse 29.08.2005 määruse nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda

keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud loetelu1“ § 13 punktile 8,

mis eeldab keskkonnamõjude eelhinnangu koostamist.

2. Riigitee lõik paikneb asulavälises piirkonnas, kus olemasolev hoonestusjoon riigiteest

kaugel. Riigitee lõigus on sõidutee oma olemuselt lai ning paikneb võrdlemisi sirgel

teelõigul, kus suulima lubatud sõidukiiruse vähendamine 50 km/h ei ole põhjendatud.

Taolised ümberkaudsed olud ei soodusta kiiruse langetamist 50 km/h, kuna liiklejale ei ole

arusaadav, miks vastav suurim lubatud sõidukiirus on kehtestatud. Transpordiamet võib

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11115 Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva Vaela ristmiku ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

kiiruse langetamist uuesti kaaluda, kui piirkonnas on välja kujunenud kiiruse langetamiseks

sobilik liikluskeskkonda ja hoonestusjoon.

Otsused:

1. Mitte arvestada ettepanekuga keskkonnamõjude eelhinnangu ära jätmiseks.

2. Mitte arvestada ettepanekuga muuta riigitee lõigul suurimaks lubatud sõidukiiruseks 50

km/h.

2 Nellise tee 4

30401:001:0903

Suured tänud teatamast ees ootavast planeeringust.

Minu kõige suurem soov on, et Nellise tee ääres olev tammeallee jääks alles. Lisan

ka pildi selle kohta. Pilt on tehud suunaga vaatega Kangru/Vaela tee poole ning see

lõppeb paremal pool servas umbes selle koha peal kuhu on planeeriitud ristmik

teega, mis suundub ringristmikkule.

Lisaks soovin täpsustada mõningaid eskiisil olevaid detaile:

1. Kas eskiisil olev maaala kinnistusteks jagamine on hüpoteetilne või baseerub

mingil kindlal plaanil? Sellest oleneb kus ja kuidas täpselt hakkab asuma uus tee,

mis ühedab ringristmikku maaalal olevate kinnistutega.

2. Kas ma saan õigesti aru, et plaan on Nellise tee asfalteerida kuni Nellise 4 ja 5

kinnistuteni? Sooviks arutada teemal, et Nellise tee asfalteeritaks lõpuni kuni Nellise

tee 7 kinnistuni.

3. Kas ja milliseid kommunikatsioonide ehitusi see kaasa toob? Side, kanalisatsioon,

vesi?

Selgitused/põhjendused:

1. Teie poolt viidatud tammeallee paikneb Kuusiku (30401:001:2042) kinnisasjal, mille

omanik on antud ristmiku kavandamisest huvitatud osapool. Tammeallee säilitamise

võimalikkus selgub projekti koostamise käigus. Tammeallee säilitamise võimalikkuse osas

soovitame pöörduda Kuusiku kinnistu omaniku või Kiili Vallavalitsuse poole. Käesolevale

informatsioonile tuginedes ei saa välistada et, mõni puu tuleb likvideerida. Puude säilitamise

võimalus selgub projekteerimise käigus.

2. Transpordiamet juhib muuhulgas tähelepanu asjaolule, et tee nr 3040424 Nellise tee ei ole

riigitee ning Transpordiametiga poolt antavad projekteerimistingimused näevad ette üksnes

olemasolev Nellise tee ühendamise mahus, mis tagab juurdepääsu tulenevalt likvideeritavast

mahasõidust riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala maanteelt km 2,061.

3. Transpordiametile teadaolevalt on projekteerimis-tingimustega kaasas olev asendiplaan

Kuusiku kinnistu arendaja ja Kiili Vallavalitsuse kompromisskokkulepe detailplaneeringu

nr DP0063 „Kuusiku kinnistu I maatüki detailplaneering“ osaliseks realiseerimiseks.

Projekteerimistingimustes määratud ühendustee asukoht ja kinnistute jagamine tugineb

huvitatud isiku poolt esitatud joonisele. Täpsema info saamiseks soovitame pöörduda Kiili

Vallavalitsuse poole.

4. Käesolevate projekteerimistingimuste eesmärk on riigitee ringristmiku kavandamine.

Ühendustee kavandatakse Nellise teeni mahus, mis on vajalik olemasolevate juurdepääsude

säilitamiseks. Projekteerimistingimustega käsitletav ala on toodud eraldiseisva joonena

eskiisi joonisel. Uue juurdepääsutee katend täpsustatakse projekti koostamise käigus, kuid

eelduslikult on tegemist tolmuvaba katendiga.

Antud projekteerimistingimused Nellise tee 4 ja 5 kinnistuteni ühendusteega ei ulatu, kuna

tegemist pole Transpordiameti pädevuses oleva teelõiguga.

5. Tehnovõrkude ümberehitamise vajadus selgub projekti koostamisel. Antud

projekteerimistingimustega uusi tehnovõrgu ühendusi ei kavandata.

Otsus:

1. Võtta teadmiseks, et tee nr 3040424 Nellise tee ääres on tammeallee.

2. Ehitusprojekti koostamisel selgitada välja tammeallee säilitamise võimalus. Projekteerijal

teha koostööd Kuusiku kinnistu omanikuga.

3 Kõrtsi

30401:001:2865

1. Teeme ettepaneku piirata piirkiirus IKEA ringtee ning plaanitava ringtee

vahelisel lõigul 50 km/h senise 70 km/h asemel. Olemasolev olukord on selline, et

tipptundidel ja nädalavahetustel on krundilt ohutu väljasõit raskendatud, sest

liiklussagedus on kõrge. Nagu olete projektitingimuste eelnõus välja toonud on

tegemist kiiresti areneva piirkonnaga, kus on oodata arendustegevusest. Sellest

tulenevalt liiklussagedus suureneb, mistõttu olemasolev taristu ja ka piirangud

ammenduvad. Kergliiklustee lisandumisega muutub krundilt väljasõit

keerulisemaks, sest lisaks liiklusele sõiduteel tuleb arvestada liiklusega

kergliiklusteel. Näeme, et kiiruse langetamine on hädavajalik kõigi liiklejate ohutuse

tagamiseks.

Ühtlasi palume antud teelõigul kaaluda süsteemsemat tegelemist kiiruse

mõõtmisega, nt mobiilsete kiiruskaameratega või paigaldada püsiv kiiruskaamera.

Selgitused/põhjendused:

1. Antud projekteerimistingimuste eesmärk on projekteerida ümber riigitee nr 11115 Kurna-

Tuhala maantee km 2,20 asuv ristmik, mille ulatus riigiteel on orienteeruvalt km 2,0–2,4.

Teie poolt viidatud ristumiskohad (mahasõidud km 2,468 ja km 2,551) paiknevad küll

projekteerimistingimustega kaetud ala läheduses, kuid ei ole projekteerimistingimuste alaga

kaetud. Sellegipoolest anname Teie ettepanekute ja arvamuste osas selgitusi.

2. Riigitee lõik km 2,2 – 3,3 paikneb asulavälises piirkonnas, kus olemasolev hoonestusjoon on

riigiteest kaugel. Riigitee lõigus on sõidutee oma olemuselt lai ning paikneb võrdlemisi sirgel

teelõigul, kus suurima lubatud sõidukiiruse vähendamine 50 km/h ei ole põhjendatud.

Taolised ümberkaudsed olud ei soodusta kiiruse langetamist 50 km/h, kuna liiklejale ei ole

arusaadav, miks vastav suurim lubatud sõidukiirus on kehtestatud. Transpordiamet võib

kiiruse langetamist uuesti kaaluda, kui piirkonnas on välja kujunenud kiiruse langetamiseks

sobilik liikluskeskkonda ja hoonestusjoon.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11115 Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva Vaela ristmiku ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

Kahjuks on kiiruse ületamine antud lõigul valdav, mis omakorda raskendab ohutut

krundilt väljumist ja sõiduteelt krundile keeramist.

2. Saadetud jooniselt ei nähtu kuidas saavad lahendatud Metsavälja tee ja

Kõrtsi kinnistu sissesõiduteed kui kergliiklus tee lahendatakse tänase kraavi

kohapeale. Puudutatud sissesõiduteed märkisime allolevale joonisele rohelise

ringiga. Antud lahendus mõjutab paratamatult kinnistu haljastuse planeerimist,

vete äravoolusüsteemi jms, mistõttu selle osa kooskõlastamist oleks vaja pigem

varem kui hiljem. Kinnistu omanikuna on mõistagi huvi, et olemasolevale

haljastusele jms oleks projekti realiseerimisel mõju minimaalne. Palume edastada

nimetatud sissesõiduteede lahenduse joonis.

Märkus: Originaalkirjas on lisadena ka joonised

3. Kavandatav ringristmik oma olemuselt piirab riigitee km 2,2 ristmiku kiiret ületamist ja

sellega tagab kahe ristmiku vahelisel alal (km 2,2-3,3) parema kiirusest kinni hoidmise.

Sellest tulenevalt paraneb liikluskäitumine, liiklusohutus ja ka kiirusest kinni pidamine ning

Transpordiamet ei pea statsionaarse kiiruskaamera paigaldamist antud asukohas

põhjendatuks.

4. Transpordiamet ei tegele liiklusjärelevalvega. Eesti Vabariigis tegeleb liiklusjärelevalvega

Politsei ja Piirivalveamet. Transpordiamet jätab kiiruse mõõtmise ettepaneku tähelepanuta.

5. Juhime tähelepanu, et projekteerimistingimustega kaasas olev joonis on eskiislahendus ning

joonisel toodud riigiteega paralleelne kergliiklustee on joonisele kantud pikemas ulatuses,

kui projekteerimistingimused käsitlevad. Sh võivad eskiisjoonisel toodud lahendused

mõnevõrra muutuda. See tähendab, et muutuda võib ka perspektiivse kergliiklustee

paigutus, et tulevikus oleks mahasõidult võimalik ohutult ka manöövreid teostada.

Riigiteega paralleelse kergliiklustee kavandamisel tuleb menetleda eraldiseisvad

projekteerimistingimused, mille osas saate täpsemad ettepanekuid esitada tulevikus, kui

antud kergliiklusteed asutakse kavandama. Täiendasime projekteerimistingimusi punktiga

5.4.3.

Otsused:

1. Mitte arvestada ettepanekuga muuta riigitee lõigul km 2,2 – 3,3 suurimaks lubatud

sõidukiiruseks 50 km/h.

2. Mitte arvestada ettepanekuga kavandada riigitee lõigule statsionaarne kiiruskaamera.

3. Lisada projekteerimistingimuste punkt, mis sätestab, et projekteerimisel tuleb selgitada

koostöös omavalitsustega välja, millises ulatuses on sobilik ja vajalik riigiteega nr 11115

Kurna-Tuhala teega paralleelne kergliiklustee kavandada.

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Nellise tee T2 30401:001:0904

Nellise tee 5 30401:001:2053

Nellise tee 7 30401:001:2052

Mikuhansu 30401:001:2090

Rahnu tee 9 30401:001:2855

Rahnu tee 14 30401:001:2848

Kangru tee 27 30401:001:2850

Kangru tee 25 30401:001:2058

Rahnu tee 4 30401:001:2843

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

19.09.2025 nr 1.1-3/25/587

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 11115

Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva Vaela ristmiku

ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 22.08.2025 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee nr 11115

Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva Vaela ristmiku ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 11115 Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuv

Vaela ristmik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 30401:001:2043) Harju

maakonnas Kiili vallas Vaela külas. Projekteerimistingimustega käsitletav ristmiku ulatus on

riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala tee lõigus km 2,00-2,40 ja riigitee nr 11505 Kangru tee lõigus km

0,00 – 0,10.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Kiili valla kehtiva üldplaneeringuga, milles menetluse

esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasoleva ja perspektiivse maanteetrassi ristumise

asukohta. Praeguseks on perspektiivne maanteetrass välja ehitatud ning tegemist on olemasoleva

ristmikuga. Projekteerimistingimused on kooskõlas ka Kiili valla koostamisel oleva

üldplaneeringuga.

Projekti eesmärk on olemasoleva maantee ristmiku ümberehitamine ringristmikuks tagamaks

korrakohane ja ohutu juurdepääs piirkonna arendusaladele. Projekt sisaldab tee katendi ning

muldkeha remonti (sh mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendid jmt), et tagada ohutu juurdepääs arendusaladele, tõsta liiklusohutuse

taset ja sõidumugavust. Sealhulgas on projekti eesmärgiks tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

2

lõige 4 punkti 2 alusel.

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 11115 Kurna-Tuhala tee km 2,20 asuva Vaela

ristmiku ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel. 6. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Kaie Kruusmaa juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus