3.1. Parandustööd
…..
Teenus peab sisaldama:
- parandamist vajavate elementide ja katete eemaldamist;
- istmeelementide (istmepadi, seljatugi) pealistuste (katete) ja pimenduskatete
parandamiseks õmblustööde teostamist;
- parandatud istmeelemendi pealistuste (katete) paigaldamist;
- vajadusel kunstnaha või tekstiili alumise kihi (poroloon) taastamist;
- parandatava istme värvi valikul tuleb lähtuda parandatava istme põhitoonist.
……
3.2. Uue toote valmistamine
Kui toote parandustöö ei ole otstarbekas (kahjustuste, vigastuste ulatuse tõttu), vastavalt punktile
3.1. tuleb valmistada uus toode.
…..
Vastavalt TK punktile 3.1. tähendab “uus toode” siinkohal loomulikult istmekatet ja mitte
kompleksseid autoistmeid, milliste käsitööna ja ühekaupa valmistamine vastavuses kõigi maailma
autotööstuses kehtivate ohutus- ja muude standarditega pole reaalsuses mõeldav.
Juhin tähelepanu, et täpselt samamoodi ei kohustanud kõnealuse hanke ükski dokument ega säte
meid remontima ega asendama autoistmete puitosi (nt vanadel, 1980ndate algusest pärit DAFidel,
vist mudel 4440). Lähtusime tervest mõistusest ja üldistest riigikaitselistest huvidest ja tegime
seda siiski ning vahetasime osade istmete täiesti läbimädanenud vineerist põhjad uute vastu ilma
planeerimata lisatööst probleemi tekitamata, samuti ei küsinud me selle lepinguvälise töö eest
RKIKilt mingit lisatasu. Lepingujärgne käitumine oleks meie poolt sellisel puhul olnud nende,
ülimalt lagunenud, istmete taastamiskõlbmatuteks kuulutamine, mis oleks aga omakorda toonud
kaasa mitmete põhimõtteliselt täiesti sõidukorras Kaitseväe DAF veokite ilma istmeteta jäämise ja
hoopis suuremad ning täiesti tarbetud lisaprobleemid. Ei taha hästi uskuda, et selline (kuid samas
punktuaalselt lepingujärgne!) meiepoolne käitumine oleks väga patriootlik tegevus olnud.
Nagu ülal teatasin, siis reklamatsiooni punktide 1., 2., 3. ja 5. suhtes annan oma kommentaarid
esimesel võimalusel.
Lugupidamisega,
Tarmo Kattago
Juhatuse liige
Lindante OÜ
/allkirjastatud digitaalselt/