Harjumaa Harku vald Tutermaa küla Rukkihundi maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu koostamiseks lähteseisukohtade küsimine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 14.09.2021 nr 12-1/184-1

Meie 28.09.2021 nr 7.1-2/21/22231-2

Seisukohtade väljastamine Harku vald Tutermaa

küla Rukkihundi detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud Transpordiametilt seisukohti Harku vald Tutermaa küla Rukkihundi

detailplaneeringu (katastritunnus 19801:012:0519, sihtotstarve tootmismaa; edaspidi

planeering) koostamiseks. Planeering on algatatud vallavalikogu 25.02.2016 otsusega nr 10.

Planeeringuga kavandatakse eeldused tootmishoone laiendamiseks ja uute tootmishoonete

püstitamiseks ning muuhulgas liikluskorralduse ja tehnovõrkudega lahendamiseks.

Planeeritav ala külgneb riigi põhimaanteega 8 Tallinn-Paldiski km 23,94-24,04. Riigitee aasta

keskmine ööpäevane liiklussagedus on 8664 autot/ööpäevas.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääs kinnistule lahendada läbi kohaliku teedevõrgu (Alajaama tee). Täiendavaid

ristumiskohti riigiteele mitte planeerida.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p7.

Koostada planeeringualaga seotud liikluskorraldus. Hinnata seletuskirjas arendusega

kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu ning arendusega lisanduva liikluse

mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele.

Arvestada tuleb, et perspektiivselt liikluslahendus muutub ja riigiteega külgnevad

kinnistud saavad ühenduse põhimaanteega peale 2+2 sõiduradade väljaehitamist läbi

kavandatavate kogujateede ja liiklussõlmede vastavalt põhimaantee 8 Paldiski maantee

(2+2 sõiduradadega) eelprojektile (11 Tallinna ringtee ja 8 Tallinn – Paldiski maantee

eelprojekt, K-Projekt töö 05298-GE). Koostada selgitav skemaatiline liikluslahendus ja

siduda planeeringuala eelprojektiga.

Ühtlasi informeerime, et Transpordiametil on kavatsus kõnealust eelprojekti täpsustada

lõigus Harku-Keila linn. Koostatava eelprojekti lähteülesanne ja ajakava selgub lähiajal,

Transpordimeti poolne projektijuht Heino Väli.

3. Planeeritav ala paikneb riigitee kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas

tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Hoonestus kavandada väljapoole riigitee kaitsevööndit.

2 (3)

5. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus

siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute ja teeprojektide lahendustega, vt punkt

2.

6. Siduda kinnistu liikluskorraldus olemasoleva jalgratta- ja jalgteede võrguga.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda

nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise

likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

9. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba

ruumi olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku seda maad tehnovõrkude

paigutuseks kasutada. Kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid

tehnovõrke, siis tuleb need kavandada kinnisel meetodil.

10. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

11. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning

nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada

(alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3

http://www.mnt.ee/failid/t2iendavad_n6uded_topo_geodeetilistele_uurimist88dele.pdf

soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest või lähimate hoonete fassaadideni,

kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele planeeritud objektide kaugused riigitee katte servast, sh hoonestusala,

parkla jms.

15. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee) põhiseid teede

numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu

koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016. a. määrusele nr 32 ning

planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed

häiringute mõju vähendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr

71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning

vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja

lisada selgitus, et tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud

leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99

lg 3) tuleb taotleda nõuded projektile Transpordiametilt.

3 (3)

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Krista Einama

58627026, [email protected]

Mustamäe tee 51 / 10621 Tallinn / 665 0600 / [email protected] / www.maaruum.ee

Registrikood 70003098

Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse

ja lähiala detailplaneering

Austatud Margus Pilter

Edastasite 02.09.2025 Maa- ja Ruumiametile tutvumiseks Harku Vallavolikogu 21.08.2025 otsusega nr 57 algatatud Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu

eskiislahenduse. Planeeritav ala asub Harku vallas Tutermaa külas Rukkihundi (katastritunnus 19801:012:0519) kinnisasjal. Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on selgitada välja

võimalused Rukkihundi maaüksuse jagamiseks ja ehitusõiguse määramiseks. Esitatud materjalide kohaselt soovitakse maaüksus jagada kaheks eraldiseisvaks 50% ärimaa ja 50% tootmismaa sihtotstarbega krundiks ning määrata ehitusõigus äri- ja tootmishoonete püstitamiseks. Lisaks on

detailplaneeringu koostamise eesmärgiks juurdepääsutee ning tehnovõrkudega varustamise lahendamine ning haljastuse ja heakorrastuse põhimõtete määramine. Detailplaneeringuga tuleb

määrata kavandatava äri- ja tootmismaa krundil minimaalne haljastuse osatähtsus protsentides, mis on vähemalt 30% ja kaitsehaljastuse paiknemine elamumaadega piirnevatel kruntidel.

Planeeringuala piirneb riigi omandis olevate Alajaama tee 3a (tunnus 19801:001:3924, elamumaa) ja Alajaama tee 13 (tunnus 19801:001:3570, maatulundusmaa) kinnisasjadega, mille riigivara

valitseja on Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ning volitatud asutuseks Maa- ja Ruumiamet. Alajaama tee 13 kinnisasi on antud kuni 01.10.2025 põllumajanduslikul eesmärgil rendile Priit Parile.

Planeeringulahenduse järgi on märgitud Rukkihundi kinnisasja idanurgast Alajaama tee 13 kinnisajale perspektiivne juurdepääsu tee ja juurdepääsutee servituudi seadmise vajadusega ala

kuni perspektiivse kogujateeni. Seletuskirja kohaselt on Transpordiamet 12.07.2023 korraldusega nr 1.1-3/23/517 andnud projekteerimistingimused riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 13,9-24,2 asuva

Harku-Keila lõigu eskiisprojekti koostamiseks. Projekteerimistingimuste kohaselt muutub perspektiivis 8 Tallinn-Paldiski maantee liikluslahendus ning riigiteega külgnevad kinnistud saavad ühenduse põhimaanteega peale 2+2 sõiduradade väljaehitamist läbi kavandatavate

kogujateede ja liiklussõlmede. Planeeringu põhijoonisele ja kontaktala skeemile on kantud Transpordiameti projekteerimistingimustele lisatud esialgne teede lahendus. Lisaks on

seletuskirjas selgitatud, et kuni kogujatee väljaehitamiseni on lubatud Rukkihundi katastriüksusele juurdepääsuks kasutada olemasolevat juurdepääsu mahasõiduga 8 Tallinn-Paldiski maanteelt läbi Keila alajaam katastriüksuse (tunnus 19801:012:0542) ja Jaotusvõrkude alajaam katastriüksuse

Margus Pilter Harku Vallavalitsus [email protected]

Teie 02.09.2025 nr 12-1/184-9 Meie 12.09.2025 nr 6-3/25/13183-3

2

(tunnus 19801:012:0543). Peale kogujatee lõigu väljaehitamist on lisaks juurdepääsule Alajaama teelt variantlahendusena võimalik rajada juurdepääsutee Rukkihundi katastriüksuseni läbi

Alajaama tee 13 katastriüksuse. Vajalik on vastava servituudi seadmine. Edastatud planeeringulahenduse realiseerumisel jagatakse Alajaama tee 13 kinnisasi kolmeks, millest kaks

läänepoolsemat osa oleksid väikesed ebamõistlikud iseseisva kasutuseta maa-alad. Maa-amet (alates 01.01.2025 Maa- ja Ruumiamet) andis Transpordiametile seoses riigitee 8

Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila lõigu eskiisprojekti ja km 13,9-16,0 asuva Harku-Hüüru lõigu eelprojekti projekteerimistingimuste eelnõuga arvamuse 11.05.2023 kirjaga nr

6-3/23/7647-2. Projekteerimistingimuste eelnõu järgi oli Alajaama tee 3a kinnisasja osas kogujatee kavandatud läbi kinnisasja keskosa selliselt, et kinnisasja idaserva jääb teemaapiirist välja poole ligikaudu 300 m² suurune ala ning kinnisasja põhjaosale jääb teemaapiirist välja poole

ligikaudu 2000 m² suurune ala. Alajaama tee 13 kinnisasja lääneosale oli projekteeritud kogujatee selliselt, et ligikaudu 4400 m² suurune osa kinnisasjast jääb kinnisasja piiri ja uue tee teemaapiiri

vahelisele alale. Kirjas palusime kavandada Alajaama tee 3a kinnisasja osas teemapiir ning äralõike ala selliselt, et pärast äralõike tegemist ei jääks kinnisasjadest alles ebamõistlikult väikseid iseseisva kasutuseta maaüksuseid. Transpordiamet on 11.02.2025 kirjas nr 8-4/25/1076-2

selgitanud, et Alajaama tee 13 kinnisasja osas Transpordiametil huvi puudub.

Planeeringualale jääb geodeetiline märk nr 8158 (GPA ID 216333; 63-724-98158; riiklik kõrgusvõrk). Geodeetilise märgi kaitsevöönd on 0,5 m ehitise pinnast horisontaalsuunas ning 3,2 m vertikaalsuunas.

Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on

geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib kahjustada

geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni- või

mullatööde tegemine. Geodeetiliste tööde tegemisel tuleb juhinduda keskkonnaministri 28.06.2013 määrusest nr 50

„Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ (edaspidi „geodeetiliste

tööde kord“). Geodeetiline märk nr 8158 tuleb võimalusel säilitada selle praeguses asukohas, samuti peab olema

tagatud juurdepääs ja geodeetiliste mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil. Kui tööde käigus ei ole võimalik nimetatud geodeetilist märki säilitada ning edaspidi on raskendatud märgi

sihtotstarbeline kasutamine (asetada märgile vertikaalselt 3 meetri pikkust nivelleerimislatti), tuleb see vastavalt geodeetiliste tööde korra § 9 lõikele 3 teisaldada sobivasse asukohta ning asendada samaväärse (sh mõõtmismetoodikate seisukohalt) geodeetilise märgiga.

Juhime tähelepanu, et planeeringu põhijooniselt ja seletuskirjast puudub geodeetiline märk koos

kaitsevööndiga. Täiendavate küsimuste tekkimisel seoses geodeetilise märgiga palume pöörduda Maa- ja

Ruumiameti geodeesia ja kaugseire osakonna juhataja poole (Karin Kollo, e-post [email protected]).

Maa- ja Ruumiamet riigivara valitsema volitatud asutusena ei nõustu Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu eskiislahenduses võimaliku planeeritud lisa juurdepääsutee

osas Rukkihundi katastriüksuseni läbi Alajaama tee 13 katastriüksuse. Palume küsida Transpordiametist seisukohta, kas projekteerimistingimuste eelnõus kirjeldatud Alajaama tee 3a

3

ja Alajaama tee 13 kinnisasjadele kavandatud kogujatee projekteeritakse ja rajatakse või mitte ning edastada Transpordiameti seisukoha tutvumiseks ka Maa- ja Ruumiametile. Palume Maa- ja

Ruumiameti volitusel olevale riigivarale planeerida maakorralduslikult selline lahendus, mis ei tükeldaks riigivara ebamõistlikult väikesteks iseseisva kasutusvõimalusteta maaüksusteks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt) Kristi Kivimaa nõunik Riigimaa strateegia osakond

Teadmiseks: Transpordiamet

Terje Sild 5190 1414 [email protected] Liisi Kaleva 5308 8944 [email protected]

Teenuste tn 2 Tel. +372 600 3848 SWEDBANK IBAN EE622200001120159636 Tabasalu alevik E-post: [email protected] SEB IBAN EE601010002018894005 Harku vald Koduleht: www.harku.ee Luminor Bank IBAN EE611700017002186326

76901 Harjumaa Reg. nr. 75014132 AS LHV Pank IBAN EE517700771003238658

HARKU VALLAVALITSUS

PLANEERIMIS- JA EHITUSOSAKOND

Priit Sauk

Transpordiamet

[email protected]

kuupäev digiallkirjas nr 12-1/184-11

Lähteseisukohtade küsimine Harku vallas Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja

lähiala detailplaneeringu koostamiseks

Austatud peadirektor

Harku Vallavolikogu on algatanud 21. august 2025 otsusega nr 57 Tutermaa külas Rukkihundi

(katastritunnus 19801:012:0519) maaüksuse ja selle lähiala detailplaneeringu koostamise.

Rukkihundi maaüksus, suurusega 12837 m2, on tootmismaa sihtotstarbega ja hoonestatud.

Ehitisregistri andmetel asub maaüksusel tootmishoone (ehitisregistrikoodiga 120723809). Üks

juurdepääs Rukkihundi katastriüksusele on 8 Tallinn - Paldiski teelt maha pööravalt 1980006

Alajaama teelt (kohalikult teelt) omakorda maha pööravalt 1980010 Alajaama tee lõigult, kuid

käeoleval ajal on kasutuses 8 Tallinn - Paldiski teelt maha pöörav tee läbi Jaotusvõrgu alajaama

katastriüksuse (19801:012:0543). Jaotusvõrgu alajaama kinnistule on seatud 21.11.2012

teeservituut Rukkihundi kinnistu kasuks.

Maaüksuse kitsendusteks on avalikult kasutatava tee kaitsevöönd, sideehitiste kaitsevööndid,

elektripaigaldiste kaitsevööndid ning geodeetilise märgi kaitsevöönd.

Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on selgitada välja võimalused Rukkihundi maaüksuse

jagamiseks ja ehitusõiguse määramiseks. Detailplaneeringuga soovitakse maaüksus jagada kaheks

eraldiseisvaks 50% ärimaa ja 50% tootmismaa sihtotstarbega krundiks ning määrata ehitusõigus

äri- ja tootmishoonete püstitamiseks. Lisaks on detailplaneeringu koostamise eesmärgiks

juurdepääsutee ning tehnovõrkudega varustamise lahendamine ning haljastuse ja heakorrastuse

põhimõtete määramine. Detailplaneeringuga tuleb määrata kavandatava äri- ja tootmismaa krundil

minimaalne haljastuse osatähtsus protsentides, mis on vähemalt 30%, ja kaitsehaljastuse

paiknemine elamumaadega piirnevatel kruntidel.

Harku Vallavolikogu algatas 25. veebruar 2016 otsusega nr 10 Tutermaa külas Rukkihundi

maaüksuse ja selle lähialal detailplaneeringu koostamise.

Harku Vallavalitsus on 14.09.2024 kirjaga nr 12-1/184-1 küsinud Transpordiametilt

lähteseisukohad detailplaneeringu koostamiseks.

Transpordiamet väljastas 28.09.2021 kirjaga nr 7.1-2/21/22231-2 lähteseisukohad

detailplaneeringu koostamiseks.

Kuivõrd detailplaneeringu algatamisest oli möödunud 9 aastat, algatas Harku Vallavolikogu 21.

august 2025 otsusega nr 57 Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja selle lähiala

detailplaneeringu koostamise uuesti, et menetlus vastaks kehtivale planeerimisseadusele ja sellega

seotud õigusaktidele.

Seoses asjaoluga, et Transpordiameti lähtetingimused on väljastatud 4 aastat tagasi, palume

Transpordiametil vaadata üle 28.09.2021 kirjaga nr 7.1-2/21/22231-2 edastatud lähteseisukohad

ning vajadusel kaasajastada/väljastada uued lähtetingimused detailplaneeringu koostamiseks.

Uute lähtetingimuste küsimise vajaduse tingib ka Maa- ja Ruumiameti 12.09.2025 kiri nr 6-

3/25/13183-3, kus Maa- ja Ruumiamet riigivara valitsema volitatud asutusena ei nõustu

Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu eskiislahenduses

võimaliku planeeritud lisa juurdepääsutee osas Rukkihundi katastriüksuseni läbi Alajaama

tee 13 katastriüksuse. Maa- ja Ruumiamet palub küsida Transpordiametist seisukohta, kas

projekteerimistingimuste eelnõus kirjeldatud Alajaama tee 3a ja Alajaama tee 13

kinnisasjadele kavandatud kogujatee projekteeritakse ja rajatakse või mitte ning edastada

Transpordiameti seisukoht tutvumiseks ka Maa- ja Ruumiametile. Maa- ja ruumiamet palub

Maa- ja Ruumiameti volitusel olevale riigivarale planeerida maakorralduslikult selline lahendus,

mis ei tükeldaks riigivara ebamõistlikult väikesteks iseseisva kasutusvõimalusteta maaüksusteks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristiina Ott-Rätsepp

planeerimis- ja ehitusosakonna

juhataja

Lisa: 1. Maa- ja Ruumiameti 12.09.2025 kiri nr 6-3/25/13183-3

2. Transpordiameti 28.09.2021 kiri nr 7.1-2/21/22231-2

Detailplaneeringu eskiis on leitav järgnevalt lingilt: (link DP eskiisi materjalidele).

Kirja koostaja:

Laine Vain

Planeeringute spetsialist

[email protected], 5887 2860

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 14.09.2021 nr 12-1/184-1

Meie 28.09.2021 nr 7.1-2/21/22231-2

Seisukohtade väljastamine Harku vald Tutermaa

küla Rukkihundi detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud Transpordiametilt seisukohti Harku vald Tutermaa küla Rukkihundi

detailplaneeringu (katastritunnus 19801:012:0519, sihtotstarve tootmismaa; edaspidi

planeering) koostamiseks. Planeering on algatatud vallavalikogu 25.02.2016 otsusega nr 10.

Planeeringuga kavandatakse eeldused tootmishoone laiendamiseks ja uute tootmishoonete

püstitamiseks ning muuhulgas liikluskorralduse ja tehnovõrkudega lahendamiseks.

Planeeritav ala külgneb riigi põhimaanteega 8 Tallinn-Paldiski km 23,94-24,04. Riigitee aasta

keskmine ööpäevane liiklussagedus on 8664 autot/ööpäevas.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääs kinnistule lahendada läbi kohaliku teedevõrgu (Alajaama tee). Täiendavaid

ristumiskohti riigiteele mitte planeerida.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p7.

Koostada planeeringualaga seotud liikluskorraldus. Hinnata seletuskirjas arendusega

kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu ning arendusega lisanduva liikluse

mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele.

Arvestada tuleb, et perspektiivselt liikluslahendus muutub ja riigiteega külgnevad

kinnistud saavad ühenduse põhimaanteega peale 2+2 sõiduradade väljaehitamist läbi

kavandatavate kogujateede ja liiklussõlmede vastavalt põhimaantee 8 Paldiski maantee

(2+2 sõiduradadega) eelprojektile (11 Tallinna ringtee ja 8 Tallinn – Paldiski maantee

eelprojekt, K-Projekt töö 05298-GE). Koostada selgitav skemaatiline liikluslahendus ja

siduda planeeringuala eelprojektiga.

Ühtlasi informeerime, et Transpordiametil on kavatsus kõnealust eelprojekti täpsustada

lõigus Harku-Keila linn. Koostatava eelprojekti lähteülesanne ja ajakava selgub lähiajal,

Transpordimeti poolne projektijuht Heino Väli.

3. Planeeritav ala paikneb riigitee kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas

tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Hoonestus kavandada väljapoole riigitee kaitsevööndit.

2 (3)

5. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus

siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute ja teeprojektide lahendustega, vt punkt

2.

6. Siduda kinnistu liikluskorraldus olemasoleva jalgratta- ja jalgteede võrguga.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda

nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise

likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

9. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba

ruumi olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku seda maad tehnovõrkude

paigutuseks kasutada. Kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid

tehnovõrke, siis tuleb need kavandada kinnisel meetodil.

10. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

11. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning

nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada

(alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3

http://www.mnt.ee/failid/t2iendavad_n6uded_topo_geodeetilistele_uurimist88dele.pdf

soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest või lähimate hoonete fassaadideni,

kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele planeeritud objektide kaugused riigitee katte servast, sh hoonestusala,

parkla jms.

15. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee) põhiseid teede

numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu

koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016. a. määrusele nr 32 ning

planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed

häiringute mõju vähendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr

71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning

vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja

lisada selgitus, et tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud

leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99

lg 3) tuleb taotleda nõuded projektile Transpordiametilt.

3 (3)

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Krista Einama

58627026, [email protected]

Mustamäe tee 51 / 10621 Tallinn / 665 0600 / [email protected] / www.maaruum.ee

Registrikood 70003098

Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse

ja lähiala detailplaneering

Austatud Margus Pilter

Edastasite 02.09.2025 Maa- ja Ruumiametile tutvumiseks Harku Vallavolikogu 21.08.2025 otsusega nr 57 algatatud Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu

eskiislahenduse. Planeeritav ala asub Harku vallas Tutermaa külas Rukkihundi (katastritunnus 19801:012:0519) kinnisasjal. Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on selgitada välja

võimalused Rukkihundi maaüksuse jagamiseks ja ehitusõiguse määramiseks. Esitatud materjalide kohaselt soovitakse maaüksus jagada kaheks eraldiseisvaks 50% ärimaa ja 50% tootmismaa sihtotstarbega krundiks ning määrata ehitusõigus äri- ja tootmishoonete püstitamiseks. Lisaks on

detailplaneeringu koostamise eesmärgiks juurdepääsutee ning tehnovõrkudega varustamise lahendamine ning haljastuse ja heakorrastuse põhimõtete määramine. Detailplaneeringuga tuleb

määrata kavandatava äri- ja tootmismaa krundil minimaalne haljastuse osatähtsus protsentides, mis on vähemalt 30% ja kaitsehaljastuse paiknemine elamumaadega piirnevatel kruntidel.

Planeeringuala piirneb riigi omandis olevate Alajaama tee 3a (tunnus 19801:001:3924, elamumaa) ja Alajaama tee 13 (tunnus 19801:001:3570, maatulundusmaa) kinnisasjadega, mille riigivara

valitseja on Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ning volitatud asutuseks Maa- ja Ruumiamet. Alajaama tee 13 kinnisasi on antud kuni 01.10.2025 põllumajanduslikul eesmärgil rendile Priit Parile.

Planeeringulahenduse järgi on märgitud Rukkihundi kinnisasja idanurgast Alajaama tee 13 kinnisajale perspektiivne juurdepääsu tee ja juurdepääsutee servituudi seadmise vajadusega ala

kuni perspektiivse kogujateeni. Seletuskirja kohaselt on Transpordiamet 12.07.2023 korraldusega nr 1.1-3/23/517 andnud projekteerimistingimused riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 13,9-24,2 asuva

Harku-Keila lõigu eskiisprojekti koostamiseks. Projekteerimistingimuste kohaselt muutub perspektiivis 8 Tallinn-Paldiski maantee liikluslahendus ning riigiteega külgnevad kinnistud saavad ühenduse põhimaanteega peale 2+2 sõiduradade väljaehitamist läbi kavandatavate

kogujateede ja liiklussõlmede. Planeeringu põhijoonisele ja kontaktala skeemile on kantud Transpordiameti projekteerimistingimustele lisatud esialgne teede lahendus. Lisaks on

seletuskirjas selgitatud, et kuni kogujatee väljaehitamiseni on lubatud Rukkihundi katastriüksusele juurdepääsuks kasutada olemasolevat juurdepääsu mahasõiduga 8 Tallinn-Paldiski maanteelt läbi Keila alajaam katastriüksuse (tunnus 19801:012:0542) ja Jaotusvõrkude alajaam katastriüksuse

Margus Pilter Harku Vallavalitsus [email protected]

Teie 02.09.2025 nr 12-1/184-9 Meie 12.09.2025 nr 6-3/25/13183-3

2

(tunnus 19801:012:0543). Peale kogujatee lõigu väljaehitamist on lisaks juurdepääsule Alajaama teelt variantlahendusena võimalik rajada juurdepääsutee Rukkihundi katastriüksuseni läbi

Alajaama tee 13 katastriüksuse. Vajalik on vastava servituudi seadmine. Edastatud planeeringulahenduse realiseerumisel jagatakse Alajaama tee 13 kinnisasi kolmeks, millest kaks

läänepoolsemat osa oleksid väikesed ebamõistlikud iseseisva kasutuseta maa-alad. Maa-amet (alates 01.01.2025 Maa- ja Ruumiamet) andis Transpordiametile seoses riigitee 8

Tallinn–Paldiski km 13,9-24,2 asuva Harku–Keila lõigu eskiisprojekti ja km 13,9-16,0 asuva Harku-Hüüru lõigu eelprojekti projekteerimistingimuste eelnõuga arvamuse 11.05.2023 kirjaga nr

6-3/23/7647-2. Projekteerimistingimuste eelnõu järgi oli Alajaama tee 3a kinnisasja osas kogujatee kavandatud läbi kinnisasja keskosa selliselt, et kinnisasja idaserva jääb teemaapiirist välja poole ligikaudu 300 m² suurune ala ning kinnisasja põhjaosale jääb teemaapiirist välja poole

ligikaudu 2000 m² suurune ala. Alajaama tee 13 kinnisasja lääneosale oli projekteeritud kogujatee selliselt, et ligikaudu 4400 m² suurune osa kinnisasjast jääb kinnisasja piiri ja uue tee teemaapiiri

vahelisele alale. Kirjas palusime kavandada Alajaama tee 3a kinnisasja osas teemapiir ning äralõike ala selliselt, et pärast äralõike tegemist ei jääks kinnisasjadest alles ebamõistlikult väikseid iseseisva kasutuseta maaüksuseid. Transpordiamet on 11.02.2025 kirjas nr 8-4/25/1076-2

selgitanud, et Alajaama tee 13 kinnisasja osas Transpordiametil huvi puudub.

Planeeringualale jääb geodeetiline märk nr 8158 (GPA ID 216333; 63-724-98158; riiklik kõrgusvõrk). Geodeetilise märgi kaitsevöönd on 0,5 m ehitise pinnast horisontaalsuunas ning 3,2 m vertikaalsuunas.

Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on

geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib kahjustada

geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni- või

mullatööde tegemine. Geodeetiliste tööde tegemisel tuleb juhinduda keskkonnaministri 28.06.2013 määrusest nr 50

„Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ (edaspidi „geodeetiliste

tööde kord“). Geodeetiline märk nr 8158 tuleb võimalusel säilitada selle praeguses asukohas, samuti peab olema

tagatud juurdepääs ja geodeetiliste mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil. Kui tööde käigus ei ole võimalik nimetatud geodeetilist märki säilitada ning edaspidi on raskendatud märgi

sihtotstarbeline kasutamine (asetada märgile vertikaalselt 3 meetri pikkust nivelleerimislatti), tuleb see vastavalt geodeetiliste tööde korra § 9 lõikele 3 teisaldada sobivasse asukohta ning asendada samaväärse (sh mõõtmismetoodikate seisukohalt) geodeetilise märgiga.

Juhime tähelepanu, et planeeringu põhijooniselt ja seletuskirjast puudub geodeetiline märk koos

kaitsevööndiga. Täiendavate küsimuste tekkimisel seoses geodeetilise märgiga palume pöörduda Maa- ja

Ruumiameti geodeesia ja kaugseire osakonna juhataja poole (Karin Kollo, e-post [email protected]).

Maa- ja Ruumiamet riigivara valitsema volitatud asutusena ei nõustu Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu eskiislahenduses võimaliku planeeritud lisa juurdepääsutee

osas Rukkihundi katastriüksuseni läbi Alajaama tee 13 katastriüksuse. Palume küsida Transpordiametist seisukohta, kas projekteerimistingimuste eelnõus kirjeldatud Alajaama tee 3a

3

ja Alajaama tee 13 kinnisasjadele kavandatud kogujatee projekteeritakse ja rajatakse või mitte ning edastada Transpordiameti seisukoha tutvumiseks ka Maa- ja Ruumiametile. Palume Maa- ja

Ruumiameti volitusel olevale riigivarale planeerida maakorralduslikult selline lahendus, mis ei tükeldaks riigivara ebamõistlikult väikesteks iseseisva kasutusvõimalusteta maaüksusteks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt) Kristi Kivimaa nõunik Riigimaa strateegia osakond

Teadmiseks: Transpordiamet

Terje Sild 5190 1414 [email protected] Liisi Kaleva 5308 8944 [email protected]

Teenuste tn 2 Tel. +372 600 3848 SWEDBANK IBAN EE622200001120159636 Tabasalu alevik E-post: [email protected] SEB IBAN EE601010002018894005 Harku vald Koduleht: www.harku.ee Luminor Bank IBAN EE611700017002186326

76901 Harjumaa Reg. nr. 75014132 AS LHV Pank IBAN EE517700771003238658

HARKU VALLAVALITSUS

PLANEERIMIS- JA EHITUSOSAKOND

Priit Sauk

Transpordiamet

[email protected]

kuupäev digiallkirjas nr 12-1/184-11

Lähteseisukohtade küsimine Harku vallas Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja

lähiala detailplaneeringu koostamiseks

Austatud peadirektor

Harku Vallavolikogu on algatanud 21. august 2025 otsusega nr 57 Tutermaa külas Rukkihundi

(katastritunnus 19801:012:0519) maaüksuse ja selle lähiala detailplaneeringu koostamise.

Rukkihundi maaüksus, suurusega 12837 m2, on tootmismaa sihtotstarbega ja hoonestatud.

Ehitisregistri andmetel asub maaüksusel tootmishoone (ehitisregistrikoodiga 120723809). Üks

juurdepääs Rukkihundi katastriüksusele on 8 Tallinn - Paldiski teelt maha pööravalt 1980006

Alajaama teelt (kohalikult teelt) omakorda maha pööravalt 1980010 Alajaama tee lõigult, kuid

käeoleval ajal on kasutuses 8 Tallinn - Paldiski teelt maha pöörav tee läbi Jaotusvõrgu alajaama

katastriüksuse (19801:012:0543). Jaotusvõrgu alajaama kinnistule on seatud 21.11.2012

teeservituut Rukkihundi kinnistu kasuks.

Maaüksuse kitsendusteks on avalikult kasutatava tee kaitsevöönd, sideehitiste kaitsevööndid,

elektripaigaldiste kaitsevööndid ning geodeetilise märgi kaitsevöönd.

Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on selgitada välja võimalused Rukkihundi maaüksuse

jagamiseks ja ehitusõiguse määramiseks. Detailplaneeringuga soovitakse maaüksus jagada kaheks

eraldiseisvaks 50% ärimaa ja 50% tootmismaa sihtotstarbega krundiks ning määrata ehitusõigus

äri- ja tootmishoonete püstitamiseks. Lisaks on detailplaneeringu koostamise eesmärgiks

juurdepääsutee ning tehnovõrkudega varustamise lahendamine ning haljastuse ja heakorrastuse

põhimõtete määramine. Detailplaneeringuga tuleb määrata kavandatava äri- ja tootmismaa krundil

minimaalne haljastuse osatähtsus protsentides, mis on vähemalt 30%, ja kaitsehaljastuse

paiknemine elamumaadega piirnevatel kruntidel.

Harku Vallavolikogu algatas 25. veebruar 2016 otsusega nr 10 Tutermaa külas Rukkihundi

maaüksuse ja selle lähialal detailplaneeringu koostamise.

Harku Vallavalitsus on 14.09.2024 kirjaga nr 12-1/184-1 küsinud Transpordiametilt

lähteseisukohad detailplaneeringu koostamiseks.

Transpordiamet väljastas 28.09.2021 kirjaga nr 7.1-2/21/22231-2 lähteseisukohad

detailplaneeringu koostamiseks.

Kuivõrd detailplaneeringu algatamisest oli möödunud 9 aastat, algatas Harku Vallavolikogu 21.

august 2025 otsusega nr 57 Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja selle lähiala

detailplaneeringu koostamise uuesti, et menetlus vastaks kehtivale planeerimisseadusele ja sellega

seotud õigusaktidele.

Seoses asjaoluga, et Transpordiameti lähtetingimused on väljastatud 4 aastat tagasi, palume

Transpordiametil vaadata üle 28.09.2021 kirjaga nr 7.1-2/21/22231-2 edastatud lähteseisukohad

ning vajadusel kaasajastada/väljastada uued lähtetingimused detailplaneeringu koostamiseks.

Uute lähtetingimuste küsimise vajaduse tingib ka Maa- ja Ruumiameti 12.09.2025 kiri nr 6-

3/25/13183-3, kus Maa- ja Ruumiamet riigivara valitsema volitatud asutusena ei nõustu

Tutermaa külas Rukkihundi maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu eskiislahenduses

võimaliku planeeritud lisa juurdepääsutee osas Rukkihundi katastriüksuseni läbi Alajaama

tee 13 katastriüksuse. Maa- ja Ruumiamet palub küsida Transpordiametist seisukohta, kas

projekteerimistingimuste eelnõus kirjeldatud Alajaama tee 3a ja Alajaama tee 13

kinnisasjadele kavandatud kogujatee projekteeritakse ja rajatakse või mitte ning edastada

Transpordiameti seisukoht tutvumiseks ka Maa- ja Ruumiametile. Maa- ja ruumiamet palub

Maa- ja Ruumiameti volitusel olevale riigivarale planeerida maakorralduslikult selline lahendus,

mis ei tükeldaks riigivara ebamõistlikult väikesteks iseseisva kasutusvõimalusteta maaüksusteks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristiina Ott-Rätsepp

planeerimis- ja ehitusosakonna

juhataja

Lisa: 1. Maa- ja Ruumiameti 12.09.2025 kiri nr 6-3/25/13183-3

2. Transpordiameti 28.09.2021 kiri nr 7.1-2/21/22231-2

Detailplaneeringu eskiis on leitav järgnevalt lingilt: (link DP eskiisi materjalidele).

Kirja koostaja:

Laine Vain

Planeeringute spetsialist

[email protected], 5887 2860