Riigitee 11101 km 2,86-3,61 Saviranna jalgratta ja-jalgtee kooskõlastus

Tere

Tänavavalgustuse projekti muudatused on sisse viidud ja projektmaterjal asub samal lingil: https://www.dropbox.com/scl/fo/6cuo80iax0wcix0085v93/AOxcAO8dCaoIuHM-oo8i5PM?rlkey=aomq13d6x36x29avdqcdp104t&dl=0

Lisasin allpool olevale kirjale märkuste vastused (sinise värviga).

Tere.

Tänan projekti eest.

Projekti teede osa on korras.

Edastan tehnovõrkude spetsialisti Annika Matson tähelepanekud tänavavalgustuse osale.

1. Tingmärkide lehel tingmärkide loendisse lisada avatud kaeviku piiri tingmärk nii nagu asendiplaani tingmärkide loendis. Tingmärkide joonist on täiendatud

2. Tingmärkide loendis ei kajastu valgusti numbrit (on tühi koht). Tingmärkide joonist on täiendatud

3. Tingmärkide lehel tingmärkide loendis kajastada teeprojekti tingmärkide juures ka teeprojekti nimetus. Sama tähelepanek ka asendiplaanil Märkuste vastava punkti osas, kus on märgitud teeprojekti koostaja ja number. Tingmärkide ja asendiplaanide jooniseid on täiendatud

4. Info Tingmärkide lehel ja Märkused EL-osale on vastuolulised kaitsetoru tugevuse osas. Sama tähelepanek ka Asendiplaani Märkuste 4.punktile. Riigitee maaüksusel piisab tugevusest 750N, kui jääb riigitee mulde alla või ristub riigiteega, siis 1250N. Kuna antud projektlahendusega tänavavalgustuskaabel riigiteega ei ristu ega paigaldata mulde alla, siis piisab teemaal tänavavalgustuskaabli kaitsetoru tugevusest 750N. Kraavidega lõikumisel riigitee maal on lisatud 1250N kaitsetorud. Vastavalt Transpordiameti juhendile. Joonised korrigeeritud.

5. Seletuskirjast ei leia jätkuvalt mõõtusid tüüpse raudbetoonist vundamendile, mis on vajalik mastjalandi RBJ-4,5B 314kg, 128-168mm paigaldamiseks. Palun edastada mastijalandid RBJ-4,5B 314kg tüüpjoonis koos mõõtudega ja rajatava raudbetoonist vundamendi mõõdud. Vundamendi mõõdud on vajalikud, et hinnata, kas vundamendi kaeviku rajamisega on tagatud riigitee ohutus.  Lisatud info seletuskirja ja kataloogis LISA on ka tootja infoga fail seletuskirjas nimetatud tootele.

6. Mille suurust näitab alloleval pildil esiletõstetu?  Seletuskirja täiendatud

7. Kas asendiplaanil kajastuv helesinise värvusega nõlvus tähistab olemasolevat? Juhul kui see nii on, siis palun kuvada see musta värvusega nii nagu see on teeprojekti osas. Geoaluse värv muudetud

8. IKÕ ala kujutada masti juures ümara kujuga, arvestatuna 1 m masti tsentrist. Joonis tänavavalgustuse kaustast kustutatud, õige versioon on kaustas 3_KRUNDIJAOTUS ning Merike Joonsaar saatis IKÕ joonised ka eraldi juba ülevaatamiseks ning sellega peaks olema korras kõik.

Tere

Lisan juurde, et tänavavalgustuse projekteerija laadis samuti oma uuendatud failid Dropboxi.

Tere

Viisin TL osa märkused projekti sisse ja uuendasin Dropboxis faile (sh dwg-d jm):

Seletuskirjas täiendasin p 3.6.1 Sademevee ärajuhtimine ja kraavid.

Sama Dropboxi link:

https://www.dropbox.com/scl/fo/6cuo80iax0wcix0085v93/AOxcAO8dCaoIuHM-oo8i5PM?rlkey=aomq13d6x36x29avdqcdp104t&dl=0

Tere.

Tänan projekti eest.

Teede osa on valdavalt korras, paar teemat on jäänud.

1. Jäi silma, et  30.05.2025 bussipeatusi puudutav ehitusspetsialisti märkus on jäänud tähelepanuta. Bussitasku kattekonstruktsiooni peaks laiendama nii, et vuugi koht oleks bussi ratta alt väljast. Ja ülekate teha kuni tee teljeni. Vt lisatud väljavõte pdf-na manuses (punasega).

2. Seletuskirjas  vajab kraavide teema põhjalikumalt lahti kirjutamist. Nimelt ei piisa punktis 3.6.1 viitest, et „Kraavide voolusuuna ümberehitamisega seotud tööd ei kuulu antud projekti mahtu“.

Seletuskirjas tuleb välja tuua seos, kuidas on seotud  arendusalal kraavide ümbersuunamine ning jalgratta- ja jalgtee ehitamine. Soovime, et seletuskirjas oleks selgelt kirjas, et kraavide ümbersuunamine peab toimuma enne  jalgratta- ja jalgtee rajamist, st et kraavide ümbersuunamine on jalgratta- ja jalgtee rajamise eelduseks (vastavalt Maa ja Vesi eksperthinnangule).

P.S. Tehnovõrkude spetsialisti tähelepanekud olen Teile edastanud 24.07, maade eksperdi tähelepanekud IKÕ plaanidele  samuti 24.07.

Tere

Antud projekti EHR-i ehitusloa taotluse ehitise andmetes tekkis suurem viga (Maaameti kaardile ruumikuju sisestamisega koordinaatide tekstifailist), taotlus jooksis kokku ning kasutajatoe info põhjal saab korrigeerida kuskil augustis, seetõttu palun jätkata kooskõlastamisega väljaspool EHR-i.

Projektide andmed:

Harju maakonnas Jõelähtme vallas Saviranna ja Kallavere külas tänavavalgustusega Saviranna kergliiklustee projekteerimine põhiprojekti staadiumis, TO Projekt OÜ töö nr 24005.

Tänavavalgustus, Estgrid OÜ töö nr E2418.

Projekti tänavavalgustuse osa on eelnevalt juba saadetud ülevaatamiseks.

TL osa sai korrigeeritud vastavalt EHRi märkustele. Praegu on kõik külgnevate kinnistute kraavide (mis suubuvad riigitee äärsesse kraavi) truubid täpselt Maa ja Vesi eksperthinnangu põhjal (osad kraavid sulgeda, osadel D160mm toru ja need, mis alles jäeti, neile lisasin siis ikkagi D300mm torud. Seletuskirja on ka täiendatud ja lisatud täpsem info kraavide kohta.

Talvehoolduse lõiku on täiendatud lume ladustamise osas ja lisatud on ka tekst, et riigiteega külgnevate kinnistute piirdeaed tuleb paigaldada min 90cm kaugusele kergliiklustee katte servast. Lumekoristuse ja ladustamisega ei tohiks seal probleeme olla.

Projektmaterjalid asuvad lingil: https://www.dropbox.com/scl/fo/6cuo80iax0wcix0085v93/AOxcAO8dCaoIuHM-oo8i5PM?rlkey=aomq13d6x36x29avdqcdp104t&dl=0

Lugupidamisega