Rapla-Alu 10 kV fiidri parendamise tehnovõrgu projekti kooskõlastamata jätmine

DRAFTIT OÜ Ilmatsalu 3k 50412 TARTU

(+372) 524 2749 (+372) 5348 2352

[email protected]

Registrikood: 14231335 KMKR: EE101961352 MTR nr: TEL003001

Rapla-Alu 10 kV fiidri parendamine

Rapla vald, Raplamaa

TÖÖPROJEKT

Töö nr: IP4462 Tööd arheoloogiamälestisel Kultusekivi, mälestise reg nr: 12174

Koostas: Aro Kivisild

Tartu 2022

IP4462 Rapla-Alu 10 kV fiidri parendamine Rapla vald, Raplamaa

2/4

Maakaabel Kaabel paigaldada vastavalt asendiplaanil näidatud trassile ja tähistada kogu ulatuses pinnasesse paigaldatava märkelindiga. Kaabelliini paigaldusel pidada kinni tootja poolt ette antud kaabli väikseimast lubatud painderaadiusest. Kaabel kaitsta C-tugevusklassi kaitselindiga, v.a juhul, kui on ette nähtud kaabli kaitsmine toruga. Sellisel juhul tihendada kaablikaitsetoru otsad montaaživahu abil. Kaabel kaitsta mastil kaitsekattega vähemalt 2 m kõrgusel ja 0,3 m sügavusel maapinnast. Kaablite või torude ühisesse kaevikusse paigaldamisel peab nende vahekaugus olema 25 cm. Maanduskiire paigaldamisel kaabliga samasse kaevikusse peab kaugus kaablist olema vähemalt 0,2 m (sügavamal või kõrval). Kaablitrassi rajamiseks vajalik võsa ja puude raiumine teha minimaalses võimalikus mahus. Puud lõigata 3 m pikkusteks palkideks ning leppida kinnistu omanikuga kokku nende ladustamise koht, oksad viia prügilasse või põletada. Allesjäävatele puudele lähemal kui 2 m kaevata käsitsi, puude juuri kahjustamata. Kaeviku tagasitäitena haljasalal võib kasutada kohapealset kivivaba mineraalset pinnast. Tee lahtikaevamise vajaduse korral kasutada tagasitäiteks liiva ning killustikku. Murukatte taastamise vajaduse korral kasutada muruseemet ja kasvumulda. Kaevikust leitud kivid tuleb eemaldada. Kaeviku tagasitäitmisel tihendada pinnas, trassi pealispind heakorrastada, ülearune pinnas ja kivid vedada ära. Kaabli paigaldussügavus (kui joonistel ei ole näidatud teisti):

 mitteharitav maa: 0,7 m;  haritav maa: 1 m;  kraavipõhi (settekihi olemasolul lisandub settekihi paksus): 0,5 m;  Transpordiametile kuuluv teemaa: 1 m;  Transpordiametile kuuluv teemaa, kus kaabel on muldkeha nõlvale lähemal kui 1m: 1,2 m;  Kõrvalmaantee (ristumisel sügavus teepinnast): 1,5m;  tänav (kõnnitee või kergliiklustee): 0,7 m;  muud teed ja parkimisalad: 1 m.

Ristumistel teiste maakaablite vee- ja kanalisatsioonitorudega tuleb kaabli paigaldussügavus täpsustada kohapeal, ehituse käigus, tehes kindlaks nende täpse asukoha ja suuna. Püstvahekaugused maakaabli ristumisel maa-aluste objektidega on objektide esinemise korral järgmised (kui ei ole näidatud teisiti):

 vee- ja kanalisatsioonitoru, drenaaž 0,3 m;  gaasitoru kuni 16 bar 0,3 m;  kaugküttetorustik (kanali või toru välispind) 0,2 m;  proj. MP kaabel ja kuni 35 kV elektrikaabel (ol. olev kaabel peab paiknema kõrgemal) 0,2 m;  proj. KP kaabel ja kuni 35 kV elektrikaabel (ol. olev kaabel peab paiknema kõrgemal) 0,3 m;  sidekaabel või - kanalisatsioon (olemasolev kaabel peab paiknema kõrgemal) 0,3 m;

Kinnisel meetodil paigaldamisel peab püstvahekaugus ol. tehnovõrgust olema vähemalt 0,5m (soovitatavalt 1m).

IP4462 Rapla-Alu 10 kV fiidri parendamine Rapla vald, Raplamaa

3/4

Rekonstrueeritav 10 kV õhuliin Rekonstrueeritava liini trass kulgeb üle metsa- ja põllumaade. Põllumaadel teha töid vegetatsioonivälisel ajal. 10, 11 m ja 12 m mastid paigaldatakse 2 m sügavusele ning üle 12 m mastid paigaldatakse 2,5 m sügavusele. Paigaldatava või õigutava masti ümbrus tuleb hoolikalt tihendada, vajadusel täita kruusa ja kividega. Õhuliinidel tehtavad tööd on näidatud asendiplaanil ning elektriskeemil. Kaetud liinijuhtmete paigaldamisel tuleb lähtuda JS dokumendi J3301 lisades 1…5 toodud juhtmete paigaldamise tabelitest ning teistest juhendis J3301 ja P339 toodud nõuetest. JS dokumentide J3301 ja P339 vahel esinevate vasturääkivuste korral on ülemuslik dokument J3301. BLL Juhtmete maksimaalne pingutusmoment on 45 N/mm2. Sädemike sädevahed tuleb ehitajal reguleerida 20 kV nimipingele ettenähtud pikkusele (150 mm). 0,4 kV õhuliiniga ristumisel tuleb ristumisvisanguga piirnevatele 0,4 kV õhuliini mastidele rajada maanduspaigaldis maandustakistusega Rm ≤30 Ω. Olemasolevat maanduspaigaldist tuleb vajaduse korral täiendada, et eelnimetatud tingimus oleks täidetud. Mastide tabel on toodud lisas 6 ning arvutused lisas 8. Arvutustes on arvestatud, et normpaindetugevus fmk = 41,8 N/mm2 (tugevusklass C40). Õhuliini rekonstrueerimisel maaparandusalal teha dreenidele lähemal kui 2 meetrit dreeni täpne asukoht kindlaks proovikaevaga, vajadusel nihutada masti asukohta liini sihis 1 meetri võrra. Lisaks juhinduda Põllumajandus- ja Toiduameti poolt väljastatud tingimustest, mis on toodud lisas 2. Mastide demonteerimisel täita mastide augud täitematerjaliga (kruus, liiv, täitepinnas), haritaval maal kasutada kõige pealmises kihis kasvumulda (vähemalt 0,3 m). Demonteerida rekonstrueeritava õhuliini trassilt kõik R/B jalandid (sh ilma mastita jalandid) ja kasutuseta vanad mastid. Likvideerida liinitrassile jääv võsa. Puud lõigata 3 m pikkusteks palkideks ja ladustada vastava kinnistu piires kinnistu omanikuga kokkulepitavasse kohta, oksad viia prügilasse või põletada. Trassil tuleb võsaraiet teha ca 0,71 ha ulatuses (suuremas osas madal hõre võsa).

IP4462 Rapla-Alu 10 kV fiidri parendamine Rapla vald, Raplamaa

4/4

Tööd arheoloogiamälestise kaitsevööndis Töid teostatakse arheoloogiamälestisel Kultusekivi, mälestise reg nr: 12174. Töödel lähtuda muinsuskaitseseadusest tulenevatest nõuetest. Õhuliini demonteerimistöödel tuleb arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega nii mälestisel kui ka väljaspool mälestist. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

Joonis 4.1. Arheoloogiamälestis nr 12174.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Draftit OÜ

[email protected]

Teie 21.01.2022

Meie 23.02.2022 nr 7.1-2/22/1483-2

Rapla-Alu 10 kV fiidri parendamise

tehnovõrgu projekti kooskõlastamata

jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rapla maakonna Rapla valla Rapla-Alu 10

kV fiidri parendamise tehnovõrgu projekti.

Tehnovõrgu projektiga kavandatakse töid riigiteede nr 20113 Hagudi - Kodila ning nr 20131 Seli-

Koigi-Alu maaüksustel ja kaitsevööndites. Rajatav 10 kV maakaabelliin paikneb riigitee nr 20113

km 2,73-2,77 teemaal ning riigitee nr 20131 km 0,00-0,60 teemaal ja kaitsevööndis.

Rekonstrueeritava keskpinge õhuliini ristumised riigiteega nr 20131 km 0,63 ja km 4,04.

Keskpinge õhuliini demonteerimisel on ristumine riigiteega nr 20113 km 3,13.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja § 99 lg 3, jätame kooskõlastamata

nimetatud projekti ning esitame alltoodult oma selgitused ja põhjendused.

Transpordiamet tutvus 21.01.2022 kooskõlastamiseks esitatud materjalidega ning esitas

16.02.2022 e-kirja teel märkused materjalide korrigeerimiseks. Samal kuupäeval vastasite

Transpordiameti poolt saadetud märkustele ning lisasite kirja manusesse täiendavaid materjale.

Tutvunud 21.01.2022 ja 16.02.2022 esitatud materjalidega ja koondanud Transpordiameti

sisemisel kooskõlastusringil tulnud tähelepanekud ei pea võimalikuks esitatud projektlahendust

kooskõlastada ning esitame märkused ja ettepanekud materjalide täiendamiseks:

1. Projekti koostamisel tuleb juhinduda Maanteeameti tüüpnõuetest: „Nõuded tehnovõrkude

teemaale paigaldamise kavandamisel“ (edaspidi Nõuded).

2. Transpordiameti hinnangul ei vasta esitatud projektlahendus Majandus- ja taristuministri

17.07.2015 määruse nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“ § 3 lg 1 ja § 10 sätestatud tööprojekti

nõuetele. Lisada projekteeritud lahendusi kirjeldav tekstiline osa ehk seletuskiri täies

mahus.

3. Asendiplaanil peavad olema ära näidatud tehnovõrgu kaugused iseloomulikes kohtades

teekatte servast ja/või tee teljest ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku

piirjooned, ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute asukohad ja

piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, teemaa ja riigitee kaitsevööndi piirid,

ristumiste aadressid.

2 (2)

4. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee (sh mahasõidu) nõlva alumisele

joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti

kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu

rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (puurimiskaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1).

5. Teemaale tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis välja tuua paigaldamistehnoloogia iga

trassi lõigu kohta (näiteks: suundpuurimine, adraga paigaldus, adraga paigaldus nurga all,

lahtine kaeve jne).

6. Juhime tähelepanu, et riigitee 20131 km 0,083 ristub projekteeritud kaabelliin Endla

kinnistul (66903:001:0090) olemasoleva kraaviga. Märgime, et kraav paikneb osaliselt

riigitee maaüksusel ning on seotud riigitee muldkeha niiskusrežiimiga. Tulenevalt

eeltoodust tuleb kaabelliini ristumine kraaviga projekteerida vastavalt Nõuetele . Kogu

kraavi perimeetri ulatuses tagada kaabelliini sügavus 1,0m (sh kraavi põhjast).

7. Asendiplaani joonise IP4462-1 järgi on puurimismasina paigutus kavandatud endiselt

riigitee nr 20113 teepeenrale ja nõlvale. Ehitustehnikaga manööverdamine maanteel, sh

mulde nõlvadel ei ole lubatud.

8. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine,

demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste,

kraavide, truupide, mulde ning teekatte taastamine ka riigiteedega nr 20113 ning nr 20131

seonduvates lõikudes.

Palume projekti materjalides teha vastavad muudatused ning esitada korrigeeritud projekt

Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks

Juhime tähelepanu, et riigihalduse minister on 14.02.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/43 kehtestanud

Rapla maakonnaplaneeringu „Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine" (tulenevalt

EhSRS § 13 lg 2 edaspidi eriplaneering).

Vastavalt eriplaneeringu joonisele nr 8 „Planeeringulahendus Rapla valla osas“ ristub

rekonstrueeritav keskpinge õhuliin Rail Baltic’u trassikoridoriga ning kavandatava tegevuse osas

tuleb küsida arvamust Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumilt ning ettevõttelt Rail Baltic

Estonia OÜ.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: Väljavõte seletuskirjast

Asendiplaan

Katete taastamise joonis

IKÕ ala plaanid (3 lehte)

Triinu Mänd

58303908, [email protected]