Leping

1

KOOSTÖÖLEPING nr 3.2-1/25/1450-1

Transpordiamet, registrikoodiga 70001490, asukohaga Valge 4, 11413 Tallinn (edaspidi

TRAM), mida esindab volituse alusel planeerimise osakonna juhataja Mart Michelis

ja

Saku Vallavalitsus, registrikoodiga 75019738, asukohaga Juubelitammede tee 15, 75501 Saku

Harjumaa (edaspidi KOV), mida esindab põhimääruse alusel vallavanem Marti Rehemaa,

edaspidi eraldi nimetatud pool või ühiselt pooled,

võttes arvesse, et:

(i) riigiteede teehoiukavas on TRAMil liiklusohtliku koha likvideerimise kavandamiseks

ette nähtud 2025. aastaks vahendid riigitee 15 Tallinna–Rapla–Türi tee km 14,0-14,2

lõigule Lokuti bussipeatusesse liikumiseks jalgteeühenduse ja riigitee valgustuse

põhiprojekti koostamiseks;

(ii) projekteerimistingimused riigitee 15 Tallinna–Rapla–Türi tee km 14,0-14,2 asuvate

Lokuti bussipeatuste jalgteeühenduse ehitusprojekti koostamiseks on antud TRAM

14.06.2024 korraldusega nr 1.1-3/24/490;

(iii) KOVi tellimusel on ViaVelo Inseneribüroo OÜ koostamas Lokuti–Tõdva vahelise

valgustatud jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti;

(iv) projekteerimistingimused Saku vallas asuva Tallinn-Rapla-Türi tee Lokuti – Tõdva

vahelise valgustatud jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamiseks koos tee drenaaži

rajamisega on antud KOV 02.04.2024 korraldusega nr 256;

(v) Lokuti bussipeatuste jalgteeühendus ja Lokuti–Tõdva jalgratta- ja jalgtee on edaspidi

ühiselt nimetatud objekt;

(vi) pooled soovivad ühiselt panustada teedevõrgu arendamisse, liiklusohutuse tõstmisesse

ja üldise parema liikuvuse tagamisse;

(vii) jalgratta- ja jalgtee hakkab ületama riigiteed 15 Tallinna–Rapla–Türi tee Lokuti

piirkonnas eritasandiliselt ja selle osas on vaja koostada kergliiklustunneli eelprojekt;

(viii) liiklusseaduse § 11 lg 6 alusel võib teehoiukavas oleva riigitee ehitamise raames

ehitada osaliselt teed, mis ei kuulu riigile, kui see on ette nähtud ehitusprojektis ja

vajalik tulenevalt ehituse või korrashoiu tehnoloogiast või teedevõrgu terviklikkuse

tagamisest avalikes huvides.

sõlmivad pooled koostöölepingu alljärgnevas:

1. TRAM:

1.1.finantseerib riigitee 15 Tallinna–Rapla–Türi tee km 14,0-14,2 asuvate Lokuti bussipeatuste

jalgteeühenduse põhiprojekti koostamist, mis projekteeritakse Lokuti–Tõdva jalgratta- ja

jalgtee põhiprojekti koosseisus eraldiseisva projekti osana nii, et seda oleks vajadusel

võimalik realiseerida jalgratta- ja jalgtee ehitusest eraldiseisvalt;

1.2.finantseerib riigitee 15 Tallinna-Rapla-Türi tee Lokuti (ca km 13,8-14,5 lõigus)

kergliiklustunneli eelprojekti koostamist;

1.3.kooskõlastab KOVi tellimisel koostatud projektid;

1.4.vajadusel omandab jalgteeühenduse ehitamiseks vajamineva maa;

1.5.annab ehitusloa riigitee 15 Tallinna–Rapla–Türi tee km 14,0-14,2 asuvate Lokuti

bussipeatuste jalgteeühenduse ehitamiseks;

1.6.teavitab KOV-i esimesel võimalusel riigiteede teehoiukava muutustest, mis puudutavad

jalgteeühenduse projekteerimist ja ehitamist.

2

2. KOV:

2.1.korraldab Lokuti–Tõdva vahelise valgustatud jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamise,

mille koosseisus projekteeritakse riigitee 15 Tallinna–Rapla–Türi tee km 14,0-14,2 asuvate

Lokuti bussipeatuste jalgteeühendus ning Lokuti kergliiklustunnel (eelprojekt);

2.2.teeb koostööd TRAM-ga põhiprojekti koostamisel;

2.3.annab ehitusloa Lokuti–Tõdva vahelise valgustatud jalgratta- ja jalgtee ehitamiseks;

2.4.korraldab ja rahastab Lokuti–Tõdva jalgratta- ja jalgtee rajamiseks vajalike maade

omandamist või nende koormamist piiratud asjaõigustega.

3. Projekteerimistööde finantseerimine:

3.1.TRAM finantseerib Lokuti bussipeatuste jalgteeühenduse põhiprojekti (sh valgustus) ja

Lokuti tunneli eelprojekti koostamist summas 13 600 eurot + km.

3.2.Punktis 3.1. nimetatud summa tasumiseks esitab KOV TRAMile arve pärast

jalgteeühenduse põhiprojekti ja Lokuti kergliiklustunneli eelprojekti valmimist ning

TRAMi poolt kooskõlastamist.

4. Enne objekti ehitustöö riigihanke korraldamist sõlmivad pooled koostöölepingu muudatuse,

milles fikseerivad hankelepingute rahastamisega seonduvad tingimused.

5. Objekti ehitamise finantseerimise osas arvestavad pooled, et TRAM rahastab lepinguid

Lokuti bussipeatuste jalgteeühenduse ehitamiseks 100% ulatuses ning KOV rahastab

lepinguid jalgratta- ja jalgtee ehitamiseks 100% ulatuses.

6. Omanikujärelevalve ning avamiseelse ja -järgse liiklusohutuse auditeerimise kulude jaotus

fikseeritakse koostöölepingu muudatuses.

7. Pärast ehitustööde realiseerimist:

7.1.KOV korraldab kõigi realiseeritavate jalgratta- ja jalgtee ning bussipeatuste ühendusteede

hoolet. Rajatiste osade kohta, mis asuvad riigile kuuluval maal ja mille kohta ei ole sõlmitud

isikliku kasutusõiguse lepingut, esitab KOV TRAMle taotluse isikliku kasutusõiguse

seadmiseks ning selle põhjal algatab TRAM riigivara kasutamiseks andmise menetluse.

7.2.Riigimaantee äärde rajatavad sõidutee valgustid jäävad kuuluma TRAMile, jalgratta- ja

jalgtee valgustid jäävad kuuluma KOVile.

8. Kui projekteerimise või ehitamise käigus või auditite tulemusena ilmneb vajadus muuta

projekti või ehituslepingut, finantseerib muudatuse alusel teostatavaid töid osapool, kelle

kohustus oli finantseerida töid, millega muudatus seondub.

9. Riigihangete vaidlustamisega seotud kulud kannab pool, kelle tegevusest või tegevusetusest

tulenes vaidlustuse põhjus.

10. KOV osaleb koos TRAMiga ehitusaegsete kohalikku elu oluliselt mõjutavate probleemide

lahendamisel.

11. Poolte kontaktisikud:

11.1. TRAMi kontaktisik projekteerimisel: Kaarel Ilustrumm, tel 5557 8458, e-post

[email protected].

11.2. TRAMi kontaktisik ehitamisel: Margus Viiklepp, 5684 0511, e-post

[email protected].

11.3. KOVi kontaktisik: teedeinsener Kalev Eensaar, tel 5340 9995, e-post

[email protected].

3

12. Pooled kohustuvad teavitama teineteist asjaoludest, mis takistavad kokkuleppest tulenevate

kohustuste täitmist, koheselt vastava asjaolu ilmnemisel.

13. Koostöölepingu muudatused, sealhulgas täiendused ja parandused, vormistatakse kirjalikult

ning jõustuvad allakirjutamise hetkest, kui pooled ei lepi kokku teisiti. Kirjalikult

kokkulepitust erinevat poolte käitumist ega suulisi avaldusi ei loeta koostöölepingu

muutmiseks.

Poolte allkirjad:

/allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/

Mart Michelis Marti Rehemaa

Transpordiamet Saku Vallavalitsus

Teehoiuteenistus Vallavanem

Planeerimise osakonna juhataja