Otsus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Riivo Leiten

Kambja Vallavalitsus

[email protected]

Pargi tn 2

61714, Tartu maakond, Kambja vald,

Ülenurme alevik

Teie 11.09.2025 nr 6-1/164-4

Meie 08.10.2025 nr 7.2-2/25/15439-2

Seisukohtade väljastamine Tamme tn 13,

13a ja 15 maaüksuste detailplaneeringu

koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Tõrvandi alevikus asuvate Tamme tn 13, 13a ja 15 maaüksuste

detailplaneeringu (katastritunnused vastavalt 94901:007:0018, 94901:001:0410 ja

94901:007:1369, edaspidi planeering) koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on kaaluda olemasolevate Tamme tn 13, Tamme tn 13a ja Tamme tn 15

(tootmismaad 100%) ümberkruntimist, kruntidele ärimaa sihtotstarbe määramist ning ehitusõiguse

määramist ärihoonete ja abihoonete projekteerimiseks ja ehitamiseks. Planeeringuga lahendatakse

ka juurdepääsud, parkimiskorraldus, tehnovõrkudega varustamine, haljastus ning heakord ja

määratakse tingimused planeeringu elluviimiseks.

Planeeringuala külgneb munitsipaalomandis oleva Tamme tänavaga (kohalik tee nr 9490066,

Tamme tänava lõik 1, katastritunnus 28301:001:2168), mille osas on Kambja valla ja

Transpordiameti esindajad sõlminud kokkuleppe riigitee tunnustega kohaliku tee üleandmise

riigile, millest tulenevalt on tulevikus nimetatud tee omanikuks Eesti Vabariik.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri

17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad

planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääsuna planeeringualale kasutada Tamme tn 15 kinnistu olemasolevat ristumiskohta,

tulenevalt kinnistule planeeringuga kavandatavast tegevusest (st sellega kaasnevast

liikluskoosseisust) võib olla vajalik ristumiskoha rekonstrueerimine (pöördkõverate

korrigeerimine). Täiendava juurdepääsu võib soovi korral Tamme tn 15 kinnistule kavandada

ka Tamme tänav J1 kinnistult (94901:001:0694). Juurdepääsud planeeringualale olemasoleva

Tamme tn 15 kinnistu kaudu on toodud Joonisel 1.

Olemasolev Tamme tn 13 kinnistu juurdepääs tuleb nihutada ning rekonstrueerida (Joonis 2).

Tamme tn 13 kinnistu ning Tamme tn 11 kinnistu ristumiskohtade vahe peab olema vähemalt

10 m arvestatuna ristumiskohtade äärmiste elementide (pöördkõverad) lõpust ning

ristumiskoht peab tänava suhtes olema täisnurga all (Joonis 2).

Ristumiskohtade rekonstrueerimiseks tuleb taotleda meie käest [email protected]

ristumiskoha ehitamise nõuded.

2 (4)

Joonis 1. Juurdepääs planeeringualale olemasoleva Tamme tn 15 kinnistu kaudu, väljavõte Maa- ja

Ruumiameti geoportaalist

Joonis 2. Kavandatav juurdepääs planeeringualale Tamme tn 13 kinnistu kaudu, väljavõte Maa- ja

Ruumiameti geoportaalist

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 lg 3 kohane tänava kaitsevöönd.

Hoonestus kavandada väljapoole tänava kaitsevööndit.

3 (4)

3. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda planeeringu

kontaktalas paiknevate planeeringute ja projektide lahendustega.

4. Parkimine lahendada oma kinnistul ning tänaval parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

5. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

6. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Tänava alune maa on tee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul võime

asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda meie juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

7. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on tee kaitsevööndis keelatud teha

veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast

kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja liigniiskumist ei tohi sademevett juhtida tee

alusele maaüksusele. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on

vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks

tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide

seisukorda ja läbilaskevõimet ning teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

8. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud ristumiskohad

tuleb rajada ja/või rekonstrueerida ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas

või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) hiljemalt enne planeeringualale

kavandatavale mistahes ehitusloa kohustuslikule hoonele või rajatisele kasutusloa väljastamist.

9. Kanda joonistele tänava kaitsevööndisse planeeritud objektide (piire, parkla, tehnorajatis jms)

kaugused tänava katte servast.

10. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

11. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb tänavaga, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata vastavalt

keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise eesmärgil

planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu kehtestaja

kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016

määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja

hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Seletuskirjas kirjeldada

ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed. Seletuskirja lisada selgitus, et

tee omanik (Transpordiamet) ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud

leevendusmeetmete rakendamiseks.

12. Planeeringu koostamisel arvestada, et planeeringuala asub Tartu lennuvälja 50 m piirangupinna

alal, st planeeirngualale kavandatavate hoonete kogukõrgus (koos nende katusel olevate

seadmetega) ei tohi ületada 50 m maapinnast ning samuti ei tohi ehitamisel kasutada tehnikat,

mille kogukõrgus ületab 50 m maapinnast.

13. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi tee kaitsevööndis, tuleb esitada meile nõusoleku saamiseks.

14. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

15. Me ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste

väljaehitamiseks.

4 (4)

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Tamme 13 ja 15

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]