Kiri

14 .6

7

057 058

059

061

065

066

059

059

059

059

060

060

060

072

074

064

063

30 481 m²

PK2+25, PE d=1000 Hsv=67.55, Hvv=67.43

L=22.72m i= 0.53%

PK1+80, PE d=1000 Hsv=66.20, Hvv=66.04 L=17.49m i= 0.93%

PK8+56, PE d=1200 Hsv=65.37, Hvv=65.12 L=51.49m i= 0.49%

PK???, PE d=1200 Hsv=65.00, Hvv=64.75

L=50.01m i= 0.50%

PK2+84, PE d=1000 Hsv=64.62, Hvv=64.50 L=24.97m i= 0.48%

PK???, PE d=1000 Hsv=65.42, Hvv=65.33

L=25.92m i= 0.36%

PK18+52, PE d=1000 Hsv=64.44, Hvv=64.43 L=14.47m i= 0.07%

PK0+30, PE d=600 Hsv=66.19, Hvv=66.10

L=14.00m i= 0.67%

PK5+91, PE d=1000 Hsv=65.99, Hvv=65.90 L=19.91m i= 0.46%

PK1038+13, PE d=1000 Hsv=64.32, Hvv=64.32 L=17.73m i= 0.01%

PK1+43, PE d=400 Hsv=67.00, Hvv=66.91 L=9.00m i= 1.00%

PK0+42, PE d=400 Hsv=67.00, Hvv=66.92

L=11.50m i= 0.70%

PK19+90, PE d=1000 Hsv=64.37, Hvv=64.34 L=15.00m i= 0.20%

PK1037+80, PE d=1000 Hsv=64.33, Hvv=64.31

L=13.09m i= 0.15%

PK19+59, PE d=400 Hsv=64.38, Hvv=64.33 L=12.98m i= 0.39%

PK32+10, PE d=300 Hsv=67.76, Hvv=67.73 L=9.38m i= 0.32%

PK29+19, PE d=500 Hsv=66.88, Hvv=66.83 L=14.73m i= 0.34%

PK1036+45, PE d=1000 Hsv=64.44, Hvv=64.43

L=14.47m i= 0.07%

PK19+90, PE d=1000 Hsv=64.37, Hvv=64.34 L=15.00m i= 0.20%

PK36+50, PE d=300 Hsv=68.50, Hvv=68.38 L=9.39m i= 1.28%

PK0+71, PE d=1000 Hsv=65.51, Hvv=65.47 L=15.24m i= 0.26%

PK0+23, PE d=300 Hsv=67.00, Hvv=66.93 L=11.20m i= 0.63%

PK???, PE d=1000 Hsv=65.80, Hvv=65.70 L=25.11m i= 0.40%

PK16+63, PE d=600 Hsv=66.21, Hvv=66.11

L=9.96m i= 1.00%

65.14 Ø120pl

64.85 Ø300bet

Kiigevere 74.556

15 69.49

057

057

059

062

13 409 m²

060

062

063

068

2.50 0.25

12 .8 8

8.36

10.64

11.38

11.60

0. 25

2. 50 0.

25

2.50

0.25

2.50

0.25

0.25

2.50

0.25

979a

91 1

91 1

91 1

91 1

91 1

91 5

91 5

975

974

97 5

97 4

975

974

975

974

0.76

3.25

4.59

0.75

2. 50

979a

979a

979a

0.25

3.50 4.16

979a

2.50

0.75

0.75

5. 50

4. 00

5. 50

PK8+75, PE d=300 Hsv=65.96, Hvv=65.90 L=6.50m i= 0.92%

PK10+11, PE d=400 Hsv=66.95, Hvv=66.87 L=8.50m i= 0.94%

PK9+83, PE d=400 Hsv=66.57, Hvv=66.51 L=10.20m i= 0.59%

PK9+49, PE d=400 Hsv=66.80, Hvv=66.72 L=8.00m i= 1.00%

1W 1. 1

1W1.1

1W1.11W1.1 1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W1.1 1W1.1

280,00

280,00

120,00

VÄIKEU LU

KITU N

N EL VU

T-11 PK1054+40, H

=1,5 M , L=2,0M

12,50

10,50

10,50

10,50

10,50

10,50

10,50

10,50

12,50

10,50

10,50

12,50

8,00

6,00

6,00

8,00

9,5 0

20,00

20,00

10,00

20,00

15,00

2,50

25,05

20,00

25,00

15 ,0

0 8,40

8,40

R=24.0m

R=1 2.0 m

R=3 6.0m

R=13.5 m

R=5.0mR=1.0m

R=12.0m

R= 12 .0m

R=1.0mR= 12 .0m

R= 24 .0m

R= 12 .0m

R=3 6.0m

R=10.0m R=1.0m

R= 5.0

m

R=2.0m

R=2 .0m

R=1.0m

4, 00

5, 00

6,00

4,50

3, 00

3,00

7,00

0,65

2,35

2,00

9,90

PARKLA 10 SÕIDUAUTOLE SH 2 INVAKOHTA

JALGRATTA

PARKLA

PERSPEKTIIVNE PARKLA 10 SÕIDUAUTOLE

10 ,00

5,00

5,00

9,00

8,00

8,00

6,00

6, 00

18,90

17,00

2,50

2,50

2,50

4,00

3,50

3, 50

Liikluskaamera PTZ

KPT-40

H=0,6m ; L=1,0m

KPT-41

H=0,6m ; L=1,0m

KPT-42

H =0,6m

; L=1,0m

KPT-43H=0,6m; L=1,0m

KPT-44H=0,6m; L=1,0m

KPT-46H=0,6m; L=1,0m

KPT-45H=0,6m; L=1,0m

KPT-47H=0,6m; L=1,0m

3,50

3,50

3,50

7,00

3,50

3, 50

3,50

4,50

5,50

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1. 1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1. 1

1W1.1

1W1.1

1W 1. 1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W1.11W1.11W1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

W1.1 W1.1

W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1. 1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.11W1.11W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.11W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W 1. 1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

K23

K24

K25

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 11W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W 1

1W 1

1W 1

1W1

1W 1

1W 1

1W1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W1

1W 1

1W1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W1 1W11W11W11W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W 1

1W1

1W1

1W1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W1

1

1

1W1

1 1

1 1

1 1

1W 1

1 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1 1

1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1 1

1W 1

1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1 1

1 1

1 1

1W 1

1W 1

1 1

1W 1

1W 1

1 1

1W 1

1 1

1 1

1W 1

1W 1

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1W11W11W1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W1

1W 1

1W1

1W 1

1W 1

1W 1

1 1

1 1

1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W2

1W2

1W2

1W2

1W2

1W2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 2

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1 1W1

1W1

1W1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W1

1W1

1W1

1W1

1W1

NAVESTI JÕE SILD

KM 103,79

KALLASRADA VASAKUL POOL L=4.0m, H=2,5 m

KALLASRADA PAREMAL POOL L=1,0m, H=1,0 m

NAVESTI JÕE SILD

KOGUJATEEL

KALLASRADA

VASAKUL POOL

L=4,0m, H=2,5 m

KALLASRADA

PAREMAL POOL

L=1,0m, H=1,0 m

6132 m²

091

092 121.68

96 .4

2

32 .5

8

59 .5

9

34 .18

45 .9

8

47 .2

1

15 .44

12 .4

1

10 .5

6

9. 65

13 .0

9

26.52

LS04 - PAIA/IMAVERE LIIKLUSSÕLM

RISTUVA TEE VIADUKT ÜLE PÕHIMAANTEEKM 104,24

LS04-PARKLA2

LS04 PARKLA 1

50

PK8+02, PE d=1200 Hsv=64.96, Hvv=64.65

L=62.00m i= 0.50

PK10+72

4

40

. , . 5.00 i .

4

40

4

PK21+39, PE d=1000 Hsv=64.55, Hvv=64.50

L=9.00m i= 0.56%

60

23401:003:0951

Hundiaugu

1995936

30.5 ha

102632 m²

Tellija: Projekteerija: Töö nr: Koostas:

Joonis:Krundijaotuskava plaan, Koigi-Imavere

KINNISTU ANDMED

Positsiooni number:

Kinnisturegistriosa number:

Katastriüksuse tunnus:

Katastriüksuse nimi/aadress:

Kinnistu pindala:

KRUNDIJAOTUSKAVA

Võõrandatav ala (TRAM):

Raadamine:

Võõrandatav ala (KOV):

TINGMÄRGID:

RIIGITEE 2 (E263) TALLINN-TARTU-VÕRU-LUHAMAA KM 84,6-107,0 MÄO-IMAVERE LÕIGU 2+2 MAANTEE EHITUSPROJEKT

Omandivorm:

Transpordiamet Skepast&Puhkim OÜ

MA17427 Triin Kaal

M 1:1000

-

-

Kinnistul kavandatud tegevuste kirjeldus:

4-rajalise põhimaantee, Paia/Imavere liiklussõlme, liiklussõlmega kaasneva rambi, viadukti ja kergliiklustee rajamine. Kogujatee ja parkla rajamine. Kraavi, truubi, ulukitara, konnapiirde, sidekanalisatsiooni, drenaaži ja elektriliini rajamine. Drenaaži ja elektriliini likvideerimine.

Drenaaži tupikute ja kollektorite rajamine toimub eraomandis kinnisasjal.

Juurdepääs 30481 m² suurusele maatükile läbi olemasoleva mahasõidu; juurdepääs 13409 m² suurusele maatükile läbi kogujatee mahasõidu; juurdepääs 6132 m² suurusele maatükile läbi kogujatee mahasõidu Kõrtsi kinnistule ületades Kiigvere kraavi truupi; juurdepääs suuremale maatükile Lendre teelt.

4 KJK-60-1

Eraomand

Selgitused kinnisasja avalikes huvides omandamise menetluse kohta

Transpordiamet omandab riigiteede ehitamiseks vajalikku maad kinnisasja avalikes huvides

omandamise seaduse (edaspidi KAHOS) alusel. Kinnisasja avalikes huvides omandamise menetlusele

kohaldatakse haldusmenetluse sätteid (KAHOS § 1 lg 7).

Menetluse läbiviijaks on KAHOS § 6 lg 3 kohaselt Transpordiamet ning et omandatakse vaid kinnisasja

osa, on menetluse läbiviijal õigus kinnisasja omaniku eest teha kõiki kinnisasja jagamisega seotud

toiminguid ja esitada avaldusi (KAHOS § 10 lg 4 ).

Menetluse läbiviija võib esitada kinnistusraamatu pidajale avalduse omandamise märkuse kandmiseks

kinnisasja kinnistusregistriosa kolmandasse jakku. Märkuse kandmiseks ei ole vajalik kinnisasja

omaniku nõusolekut (KAHOS § 9).

Menetluse läbiviija alustab kinnisasja omanikuga läbirääkimisi ning tal on õigus pakkuda omandamise

eesmärgist ja olukorrast tulenevalt kinnisasja omandamist, kinnisasja omandamist kiirmenetluse

korras, kinnisasjade vahetamist või maakorralduse läbiviimist (KAHOS § 22 lg 1).

Maakorraldustoiminguid läbi viiv isik (Maakorraldusseadus § 4 lg 1) kaasab ning kutsub piiri

kindlakstegemisele ja kättenäitamisele nende kinnisasjade omanikud, kelle kinnisasjade vaheline piir

on vaja kindlaks teha. Piiri kindlakstegemist ei takista see, kui kinnisasja omanik, kes on kutsutud piiri

kindlakstegemisele, ei ilmu kohale (Maakorraldusseadus § 15 lg 2). Piiride maastikul kätte näitamisele

ilmumata jätmise või seisukoha esitamata jätmise korral loetakse piirimärkide asukohad ja nende

alalhoiu kohustus maaomaniku poolt kooskõlastatuks ja maaomanikule teatavaks tehtuks saadetud

tähtkirjaga (Maakatastriseadus § 17 lg 6, lg 7, lg 8).

Kui omandatavat kinnisasja koormav servituut, reaalkoormatis või ostueesõigus kustutatakse, peab

kinnisasja omandaja hüvitama nende asjaõiguste kustutamisest tekkiva kahju (KAHOS § 18 lg 1).

Kui kinnisasja omandamise tõttu rendi- või üürileping erakorraliselt üles öeldakse, on rentnikul või

üürnikul õigus nõuda selgelt tuvastatud ja tõendatud varalise kahju hüvitamist (KAHOS § 20 lg 1),

lepingu ennetähtaegse lõpetamise korral hüvitatakse otseselt kaasnev varaline kahju ja saamata jääv

tulu kuni lepingu lõppemiseni, kuid mitte rohkem kui ühe aasta ulatuses, ning kaasnevad kahjud ja

saamata jääv tulu hüvitatakse ühekordselt (KAHOS § 20 lg 2).

Kui omandatakse vaid kinnisasja osa ja kinnisasi seetõttu tükeldatakse või kaotab väärtust selliselt, et

selle ühte või mitut osa ei saa enam otstarbekalt kasutada, on kinnisasja omanikul õigus nõuda kogu

kinnisasja või selle osa omandamist või maakorralduse läbiviimist, kui see on võimalik (KAHOS § 10 lg

1). Kui kinnisasja omandamise eesmärk on saavutatav kinnisasja osa omandamisega, on kinnisasja

omanikul õigus nõuda ülejäänud kinnisasja osa omandamata jätmist (KAHOS § 10 lg 2).

Kinnisasja omandamise eest makstakse tasu, mis koosneb kinnisasja väärtusest ja hüvitisest kinnisasja

omandamisega otseselt kaasneva varalise kahju ja saamata jääva tulu eest. Tasu makstakse rahas, kui

pooled ei lepi kokku teisiti. Kinnisasja väärtuse hindamise tellib Transpordiamet riigihanke korras.

Juhul, kui olete nõus kinnisasja võõrandamisega, makstakse Teile kui kinnisasja omanikule kinnisasja

omandamise menetluses kinnisasja omandamise kokkuleppe saavutamise eest täiendavat hüvitist

(edaspidi motivatsioonitasu). KAHOS § 15 lg 3 kohaselt on motivatsioonitasu 20 protsenti tasust, kuid

mitte vähem kui 0,8-kordne Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta keskmine brutokuupalk

ja mitte rohkem kui 50-kordne keskmine brutokuupalk. Kui kinnisasja (osa) omandamine ei toimu

kokkuleppel, ei ole kinnisasja omanikul õigust KAHOS § 15 toodud motivatsioonitasule.

Lisaks makstakse kinnisasja omanikule menetluses osalemisega kaasnevate asjaajamise kulude eest

ühekordset täiendavat hüvitist, mis vastab Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta

keskmisele brutotunnipalgale 16 tunni eest (KAHOS § 17 lg 1), nimetatud määra ületavas osas tekkinud

põhjendatud kulud asjaajamisele ja võrreldava hindamisaruande tellimisel hüvitatakse kinnisasja

omanikule kuludokumentide alusel, kuid mitte rohkem kui Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva

aasta keskmise brutokuupalga 0,5-kordses määras (KAHOS § 17 lg 2).

KAHOS § 11 lg 6 kohaselt määratakse tasu (koosneb kinnisasja väärtusest ja hüvitisest kinnisasja

omandamisega otseselt kaasneva varalise kahju ja saamata jääva tulu eest, kui need esinevad) alates

1-eurosest väärtusest ühe euro täpsusega ja alates 100-eurosest väärtusest kümne euro täpsusega.

Täiendavad hüvitised ümardatakse ühe euro täpsusega.

Tasuga mittenõustumisel on teil õigus esitada ettepanek kinnisasja hinnangu koostamiseks või esitada

omapoolne võrdlevale hindamisaruandele tuginev pakkumine, seejärel asuvad pooled läbi rääkima.

Kinnisasja omandamise menetluses tuleb kinnisasja omanikuga saavutada kinnisasja omandamise

kokkulepe Transpordiameti määratud tähtaja jooksul (KAHOS § 27 lg 4). Transpordiamet määrab

kinnisasja omandamise lepingu sõlmimiseks tähtaja kuni kaks kuud kinnisasja omandamise otsuse

kättesaamisest arvates, põhjendatud juhul võib kinnisasja omandamise otsustaja nimetatud tähtaega

pikendada (KAHOS § 27 lg 6 kohaselt).

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Aktsiaselts Risti Agro, (10201231)

[email protected]

Meie 10.10.2025 nr 8-3/25-079/17284-1

Teade Hundiaugu kinnisasja osa

omandamise menetluse algatamise kohta

Transpordiamet teavitab Teid menetluse algatamisest maa omandamiseks avalikes huvides, mille

põhjuseks on riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 84,6-107,0 Mäo-Imavere lõigu

2+2 maantee ehitusprojekti elluviimine.

Transpordiameti tellimusel on Skepast&Puhkim OÜ koostanud põhiprojekti, töö nr MA17425

„Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 84,6-107,0 Mäo-Imavere lõigu 2+2 maantee

ehitusprojekt“. Nimetatud projekti realiseerimiseks on vaja Eesti Vabariigile Transpordiameti

kaudu omandada Teile kuuluvast Hundiaugu kinnisasjast (Järva maakond, Järva vald, Järavere

küla, Hundiaugu kinnistu registriosa nr 1995936, katastriüksuse tunnus 23401:003:0951,

pindalaga 305 158 m2), äralõige ligikaudse pindalaga 102 632 m2 (vastavalt krundijaotuskava

joonisele).

Projektlahendus on kooskõlas teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–

Võru–Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“ mis on Järva maakonna osas

kehtestatud Järva maavanema 30. novembri 2012 korraldusega nr 423 (materjalid leitavad

https://www.transpordiamet.ee/teehoid-ja-liikluskorraldus/tee-ehitus/teemaplaneeringud) ning

Transpordiameti projekteerimise osakonna juhtivinseneri 22.12.2021 korraldusega nr 1.1-

3/21/550 „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa km

87,5-108,1 Mäo‒Imavere lõigu I klassi maantee eelprojekti koostamiseks“ (leitav lingil https://www.transpordiamet.ee/projekteerimistingimuste-andmine-riigitee-2-e263-tallinn-tartu-voru-

luhamaa-km-875-1081-mao-imavere.). Teemaplaneeringu ja projekteerimistingimuste

dokumentidega on Teil soovi korral võimalik tutvuda Transpordiameti Paide esinduses,

kontaktisik Marge Kelgo, tel 5349 9226, e-post [email protected]).

Transpordiamet omandab riigiteede ehitamiseks vajalikku maad kinnisasja avalikes huvides

omandamise seaduse (edaspidi KAHOS) alusel. KAHOS § 4 lg 1 p 7 kohaselt on lubatud kinnisasja

omandada riigitee, kohaliku tee, avaliku raudtee taristu ja teenindusrajatise ning avaliku väljaku

ehitamiseks.

Pärast kinnisasja omandamise menetluse teate kättetoimetamist võib omandatava kinnisasja olulisi

osi ja päraldisi kinnisasjalt eemaldada ainult menetluse läbiviija loal (KAHOS § 8 lg 1). Pärast

2 (3)

kinnisasja omandamise menetluse teate kättetoimetamist võetud kohustusi, nendest saamata jäävat

tulu ega kinnisasjale tehtud parendusi ei hüvitata (KAHOS § 8 lg 2).

KAHOS § 10 lõike 4 alusel on menetluse läbiviijal (Transpordiametil) õigus kinnisasja omaniku

eest teha kõiki kinnisasja jagamisega seotud toiminguid ja esitada avaldusi. Eeltoodust tulenevalt

teavitame, et Transpordiamet alustab kinnisasja jagamisega seotud toimingutega lähiajal ning

tellib maakorraldustoimingute läbiviijalt (maamõõtja) kinnisasja jagamise vastavalt kirjale lisatud

krundijaotuskavale. Maakorraldustoiminguid läbi viiv isik saadab välja kutse piiri

kindlakstegemisele ja kättenäitamisele. Piiride maastikul kätte näitamisele ilmumata jätmise või

seisukoha esitamata jätmise korral loetakse piirimärkide asukohad ja nende alalhoiu kohustus Teie

poolt kooskõlastatuks ja Teile teatavaks tehtuks antud tähtkirjaga ja märkusteta

(Maakatastriseadus § 17). Kõik kinnisasja jagamisega kaasnevad kulud tasub Transpordiamet.

Palume Teil 10 päeva jooksul alates käesoleva kirja kättesaamisest kirjalikult teavitada

menetluse läbiviijat kinnisasjaga seotud kolmanda isiku õigusest, mida ei kanta või ei ole kantud

kinnistusraamatusse, sealhulgas abikaasa õigus ühisvarale ja kehtivast üüri- või rendilepingust

tulenevast kasutusõigusest. Abielu kestel omandatud vara puhul on tegemist abikaasade

ühisvaraga, kui vara ei ole omandatud kinke või pärimise teel ega abieluvaralepinguga lahusvaraks

määratud. Juhime tähelepanu, et kinnistu omanik on kohustatud hiljemalt asjaõiguslepingu (maa

ostu-müügilepingu) sõlmimise ajaks lõpetama kehtiva üüri- või rendilepingu võõrandatava

kinnistuosa suhtes.

Samuti palume esitada arvelduskonto andmed, kuhu soovitakse tasu ja hüvitise maksmist.

Pärast Teie vastust või 10 päeva möödudes alates käesoleva teate Teile edastamisest tellib

Transpordiamet riigile omandatava maa-ala väärtuse väljaselgitamiseks hindamisaruande maa

hindamise seaduse § 4 lõike 1 kohast tegevuslitsentsi omavalt ettevõttelt.

Transpordiamet teeb edasise menetluse käigus Teile pakkumuse, määrates tähtaja

pakkumusega nõustumiseks või vastuväidete esitamiseks. Kui nõustute esitatud

pakkumusega, otsustab Transpordiamet kinnisasja omandamise ning seejärel määrab

kinnisasja omandamise lepingu sõlmimiseks tähtaja. Kui Te ei esita nimetatud pakkumuse

kohta nõusolekut või vastuväiteid, on võimalik otsustada kinnisasja sundvõõrandamine.

Menetluse läbiviija kontaktid: Lembit Tuimets, tel. 5018463, [email protected]

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Lembit Tuimets

maade projektijuht

Lisa: 1. KAHOS menetluse selgitused

2. krundijaotuskava joonis

3. tingmärgid

3 (3)

Lembit Tuimets

5018463, [email protected]

SÕIDUTEE KATTE SERV JALGTEE KATTE SERV TEEPEENAR

TEE TELG

PÕHIMAANTEE ASFALTKATE K1, K1a, K2, K3, K3a

BETOONKIVISILLUTIS HALL/PUNANE GRANIITKIVISILLUTIS

ASFALTKATE, KATTE TÜÜP: K4

BUSSIOOTEPLATVORM

LOOMAREST

VÄRAV / ISESULGUV JALGVÄRAV TAGASIHÜPPEKOHT KAHEPOOLNE

ASFALTKATE, KATTE TÜÜP: KATE K6, K6a

LIKVIDEERITAV OBJEKT (TRUUP, KRAAV VMS)

BUSSI PEEGLINÄHTAVUS

KAHEPAIKSETE LÄBIPÄÄSU TRUUP MÜRATÕKKESEIN

TRUUP

PIMESTUSVASTANE SÜSTEEM ALLAVIIK/PÕRKELEEVENDI PUHASTATAV KRAAV KRAAVI VOOLUSUUND

PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON

PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON E263

BUSSIPAVILJON

LIIKLUSMÄRGI POST

LIKVIDEERITAVAD OBJEKTID 2,05 PA 1 GEOLOOGIA PUURAUK

TÕKKEPUU

KERGLIIKLUSTEE ASFALTKATE, KATE TÜÜP: KLT MAHASÕIDU ASFALTKATE, KATE TÜÜP: MS

KRUUSKATE, KATTE TÜÜP: K9 (KrT) PINNATUD KATE, KATTE TÜÜP: K8 (PIN)

PINNASTEE

HALJASTUS

ULUKITARA RAADAMINE VÕRKAED KONNASEIN

KRAAVI PÕHJA KINDLUSTAMINE

REKULTIVEERITAV ALA

ASFALTAKTE, KATTE TÜÜP: KATE K7

ASFALTKATE, KATTE TÜÜP: K5

EROSIOONITÕKKEMATT

KESKPIIRE SERVAPIIRE JALGTEEPIIRE

ARHEOLOOGILISED LEIREALAD

TEEMAPLANEERINGU JÄRGNE TEE- JA TEEKAITSEVÖÖND 150M

KAHEPOOLNE PÕRKEPIIRE KÕRGENDUSEGA PÕRKEPIIRE

KATASTRIÜKSUSE PIIR TEEMAAPIIRI ETTEPANEK TÖÖMAHTUDE PIIR

PLAANI TINGMÄRGID:

VABA RUUM

PIKETAAŽ SÕIDUTEE/ KERGLIIKLUSTEE PK 1+00 0+54

E-TEE TEEKAITSEVÖÖND, 50M* TEISTE TEEDE TEEKAITSEVÖÖND, 30M*

Lühendid - LS - LIIKLUSSÕLM Rxx - RISTE TEE XX LSX-RY - LIIKLUSSÕLME X RAMP Y LSX-KY - LIIKLUSSÕLME X KOGUJATEE Y KT-P - PAREMPOOLNE KOGUJATEE KT-V - VASAKPOOLNE KOGUJATEE KLT - KERGLIIKLUSTEE VUT - VÄIKEULUKITUNNEL KPT - KAHEPAIKSETE TUNNEL TR - TRUUP

*E-TEE - on ÜRO Majandus- ja Sotsiaalnõukogu nimetatud maantee ehk Euroopa teedevõrgu maantee. Kaitsevööndid vastavalt Ehitusseadustiku § 71.

K2 K2 Projekteeritud sademeveekanalisatsioonitorustik

Projekteeritud sademeveetorustiku väljalask

D1 D1 Projekteeritud drenaažitorustik Projekteeritud drenaažikaev

Projekteeritud sademeveetorustiku kuppelrestkaev Projekteeritud sademeveetorustiku restkaev

Projekteeritud sademeveekaev Projekteeritud sademevee imbkaev

BETOONÄÄREKIVI H=10 CM

BETOONÄÄREKIVI H=0 CM

TARDKIVIÄÄREKIVI H=10 CM BETOONÄÄREKIVI H=12 CM

BETOONÄÄREKIVI H=8 CM

KERGLIIKLUSTEE BETOONÄÄREKIVI H=0 CM

TARDKIVIÄÄREKIVI H=8 CM TARDKIVIÄÄREKIVI H=4 CM TARDKIVIÄÄREKIVI H=0 CM

2,05 PA -1 GEOLOOGIA PUURAUK - EELPROJEKT

KALDAKINDLUSTUS KIVIDEGA D15-30CM

proj. muru

proj. pinda katvad madalad põõsad (max 40 cm)

proj. multšitud ala

projekteeritav lehtpuu

proj. okaspuu

proj. lehtpõõsas

proj. massistutusena keskmisekasvulised põõsad

proj. niiduala

projekteeritav lehtpuu

likvideeritav olemasolev puu/põõsas

Lühendid: EnV - võnk-pärgenelas 'Crispa' (Stephanandra incisa 'Crispa') KsA - arukask (Betula pendula) Ku - harilik kuusk (Picea abies) MäM - lookjas mägimänd (Pinus mugo var mughus) Lv - hall lepp (Alnus incana) Va - harilik vaher (Acer platanoides) Pi - harilik pihlakas (Sorbus aucuparia) Pp 'N' - punapaju 'Nana' (Salix puruprea 'Nana') ReR 'B' - raberemmlegas 'Bullata' (Salix fragilis 'Bullata') SõM 'S' - magessõstar 'Schmidt' (Ribes alpinum 'Schmidt' )

PROJ. LIIVARIBA PROJEKTEERITUD PUUDEGA ALA PROJEKTEERITUD PÕÕSASTEGA ALA

PROJEKTEERITUD KÄNNUD

LOOMADE LIIKUMISTEED RISUVALL

ÖKODUKT

PROJEKTEERITUD KIVID SÕIDUKITEGA JUURDEPÄÄASU TÕKESTAMISEKS

PROJ. MURUKÜLV

HALJASTUSE OSA TINGMÄRGID:

PROJ. BRAIKIVI

10

Ø75

Likvideeritav suue (Ø100)

K-2

EH2 VALGMAA_2/001 6112410010060

38,9 -1,4

1,20

Di75,L=42m, i≥3,0‰

DF-KR DF- KR-REK

PK0+00

TINGMÄRGID, PROJEKTEERITUD

Tänavavalgustuse maakaabel, X-kaablite arv. Kaabel kaitsetorus Ø75mm, 750N.

Valgusti, metallmast 10m ning jaland (vt täpne valgustuspunkti kirjeldus).

Ümbertõstetev tänavavalgustuse maakaabel kaitsetorus,X-kaablite arv.

Valgusti, metallmast 10m ning viadukti konstruktsiooni kinniti (vt täpne valgustuspunkti kirjeldus).

Tänavavalgustuse maakaabel tunneli konstruktsiooni sees, X-kaablite arv. Kaabel kaitsetorus Ø75mm, 1250N.

Valgusti, metallmast 8m ning jaland (vt täpne valgustuspunkti kirjeldus).

Madalpinge maakaabel, X-kaablite arv. Kaabel kaitsetorus Ø110, 750N.

Valgusti, metallmast 6m ning jaland (vt täpne valgustuspunkti kirjeldus).

Reservtoru Ø110, 750N, X-torude arv. Otsad peavad olema varustatud otsakorkidega.

Ülekäiguraja valgusti, metallmast 6m ning jaland (vt täpne valgustuspunkti kirjeldus).

Keskpinge maakaabel, X-kaablite arv. Kaabel kaitsetorus Ø160, 750N.

Tunneli valgusti betoonkonstrutksiooni sees (vt täpne valgustuspunkti kirjeldus).

Ümbertõstetav keskpinge maakaabel kaitsetorus,X-kaablite arv.

Valgusti, metallmast 4m ning jaland (vt täpne valgustuspunkti kirjeldus).

Pinnasesse paigaldatav multitoru 4x14/10 +Cu. Valdaja Transpordiamet.

Madalpinge jätkumuhv.

Pinnasesse paigaldatav multitoru 4x14/10 +Cu. Valdaja ELA SA.

Keskpinge jätkumuhv

Ajutine pinnasesse paigaldatav multitoru 4x14/10 +Cu. Valdaja ELA SA.

Puitmast, täposemad juhised viites.

Keskpinge paljasjuhe, paigaldus õhus. Puitmasti tõmmitsa komplekt.

Ümbertõstetav keskpinge paljasjuhe/õhuliin. Puitmasti toe komplekt.

Madalpinge õhuliin. Markerpall.

Ümbertõstetav madalpinge kaetud õhuliin. Pinnasesse paigaldatav sidekaabli jätkumuhv.

1) Projekteeritud rajatise kaitsetugevuse määrangu muutus 1250N'le. VÕI 2)Ol.oleva rajatise täiendav kaitsmine poolitatava kaitsetoruga: Side trass : Ø110mm-1250N Madalpinge/ trass : Ø160mm-1250N, kui trass ei ole kaitsetorus. Keskpinge

Märketulp.

Tööd teostada kinnisel meetodil (horisontaal-puurides). KKS-2 plastkaev, Transpordiamet.

Ümbertõstetav madalpinge maakaabel kaitsetorus,X-kaablite arv.

KKS-2 plastkaev, valdaja ELA SA.

Demonteeritav tehnovõrk. Liitumiskilp, soklil.

Demonteeritav objekt. Ümbertõstetav liitumiskilp, soklil.

Kinnise-meetodi stardi-/lõpukaevik. Jaotuskilp, soklil.

Valgustuse lülitus-/jaotuskeskus, soklil.

- -

-

- -

-

- -

-

- -

-

-

- -

-

- -

- -

-

/27/06/2023

TINGMÄRGID

TL_101

N/A

11

Projekti nimetus

Joonise nr

Projekti nr

Kuupäev

Mõõtkava

Projekti osa

Joonise nimetus

Projekti staadium

Konsultant

Muudatus Tegija Kuupäev Sisu

TellijaSkepast&Puhkim OÜ Registrikood 11255795 Laki põik 2 12915 Tallinn Tel +372 664 5808 [email protected]

Leht / Lehti

Transpordiamet Registrikood: 70001490 Valge 4

[email protected] Tel. +372 620 1200 11413 Tallinn

PPMA17425-02

Teeprojekt

Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 84,6-107,0 Mäo-Imavere lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt

Peeter Škepast

Uku Audova

Vaidar Vatman

Julia Šarofost

Projektijuht

Insener

Projekteerija

Projekteerija