| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/25/17533-1 |
| Registreeritud | 14.10.2025 |
| Sünkroonitud | 15.10.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Leevi HPP OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Leevi HPP OÜ |
| Vastutaja | Tuuli Tsahkna (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Osaühing Leevi HPP
________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________ Postiaadress: Hariduse 3 – 6, RÄPINA 64505 Telefon 7977908 Registrikood: 11767785 Mob.tel. 56 241 055
E–post: [email protected]
Transpordiameti korrashoiu ja liikluskorralduse üksus Meie: 13.10.2025 Lõuna osakond Teie: 06.10.14 nr 15-2/14-00081/465 [email protected]
Võhandu jõge ületava Leevi maanteesilla alla kavandatud tunneli tehniliste tingimuste uuendamise taotlus
Palume uuendada Maanteeameti poolt varem välja antud tehnilisi tingimusi meie osaühingule kuuluma hakkava veetunneli (ja ka teemaalt välja jääva hüdroelektrijaama hoone) projekteerimiseks ja ehitamiseks Võhandu jõge ületava Leevi maanteesilla Leevi küla poolse lühema sillaava alla, olulises osas Transpordiameti valduses olevale maale.
Manuses on ligikaudu samasse kohta varem projekteeritud veetunneli, kalatrepi ja olemasoleva asemele kavandatud uue hüdroelektrijaama hoone eelprojekti väljavõte – need said projekteeritud Maanteeameti Tartu osakonna poolt varem välja antud tehniliste tingimuste alusel. Vaata ka neid varem välja antud tehnilisi tingimusi siin manuses. Kahjuks jäid nimetatud varasemate tehniliste tingimuste ja eelprojekti kohane veetunnel, kalatrepp ja olemasoleva asemele kavandatud uue hüdroelektrijaama hoone tollal mitmetel põhjustel ehitamata, aga nüüd läheme nende ehitamisega uuele katsele.
Nüüd aga kavatseme mitmetel põhjustel teha uue veetunneli ja hüdroelektrijaama hoone projekti, milles mainitud lühema sillaava alla vahetult veetunneli kõrvale kalatreppi üldse ei tule, mistõttu veetunnelit on võimalik nihutada lähemale keskmise sillasamba poole ning ka praeguse asemele ehitatav uus jaamahoone nihkub koos veetunneliga veidi keskmise sillasamba poole ning samas sillast veidi kaugemale allavoolu suunas – selle uue lahenduse jaoks ongi vaja ka uusi tehnilisi tingimusi.
Manuses on ka Maanteeameti ja Leevi HPP OÜ vaheline tehnorajatise talumise leping, kus on ära näidatud maa-ala lühema sillaava all, kuhu Maanteeamet lubas talle kuuluvale maale püstitada veetunneli ja muid rajatisi.
Lugupidamisega Mati Kokk OÜ Leevi HPP
Tel 5556 9000 [email protected]
Lisad: 1) Veetunneli, kalatrepi ja olemasoleva asemele kavandatud uue hüdroelektrijaama hoone eelprojekti väljavõte 2) Varasemad tehnilised tingimused 3) Tehnorajatise talumise leping
Maanteeameti lõuna regioon / Veski 23 / 51005 Tartu / 740 8100 / [email protected] / www.mnt.ee
Registrikood 70001490
Leevi HPP OÜ
Hariduse 3-6
64505 RÄPINA
Teie 16.09.2014
Meie 06.10.14 nr 15-2/14-00081/465
Projekteerimise tingimused
Võttes aluseks Teeseaduse §5 lg 2, § 10, §13 lg 1 ja 2, § 17 lg 2, §25 lg 2, §36 ning Teede projekteerimise normid (RTL 2000, 23, 303), esitab Maanteeamet tingimused Põlva maakonnas Leevi külas teel nr 18110 Rosmaa – Tiike –Leevi km 16,583 asuva Leevi silla konstruktsioonide lähetusesse kavandatud veevoolu tunneli projekteerimiseks.
Maanteeametile esitatud asendiplaani (AS-1-2A) kohaselt asub projekteeritav tunnel Leevi silla pealesõiduplaati asukohas.
Projekteerimise tingimused:
1. Riigimaantee alla, Leevi silla pealesõiduplaatide alla paigaldatavate konstruktsioonide eluiga peab olema minimaalselt 50 a.
2. Riigimaantee alla paigaldatavad materjalid peavad vastu võtma kõrvalmaanteele ehitatavale rajatistele kehtivat koormusmudelit KM1 (αQ1=0,8, αq1=0,8 ja αQi=αqri=1,0 kui i≥2): KM3 (kogukaal 1200 kN).
3. Kui planeeritavate konstruktsioonide ehituse, eemaldamise käigus kahjustatakse silla pealesõiduplaate või muid silla konstruktsioone tuleb konstruktsioonid uuendada, parandada vastavalt tänapäevastele tehnoloogiatele.
4. Kui sillal avatakse, eemaldatakse, kahjustatakse pealesõiduplaati tuleb ehitada uus pealesõiduplaat koos sidumisega silla kaldasammaste külge.
a. Pealesõiduplaadi minimaalne pikkus 5 meetrit kogu muldkeha laiuses. Pealesõiduplaadi peale tuleb kasutada graniitkillustikku. Pealesõiduplaadile tuleb lisada täiendav hüdroisolatsiooni kaitse.
b. Pealesõidu plaadi aluse minimaalne killustikukihi paksus 20 cm. c. Silla pealesõiduplaadi lammutamisel tuleb taastada silla pealisehitis tervikuna
koos silla tekiplaadi hüdroisolatsioon, joa ja tilktorudega. d. Hüdroisolatsiooniks on lubatud kasutada teetööde tehnilise kirjelduse nõuetele
vastav süsteem nr 2. Süsteemi nr 2 võib kokkuleppel Maanteeameti lõuna regiooni asendada Teetööde tehnilistes kirjeldustes käsitlemata polümeeridega modifitseeritud hüdroisolatsiooniga. Kasutada on lubatud Soome normidele vastavat kahekihilist või Rootsi normidele vastavat ühekihilist hüdroisolatsiooni.
e. Hüdroisolatsiooni kaitsekihiks on lubatud kasutada: Valuasfalt MA h= 3 cm ja tihe asfaltbetoon AC 4 surf h=3 cm.
f. Silla peale rajad püsikatend AC 16 surf = 5 cm. g. Deformatsioonivuukide valik koos põhjendustega.
5. Pealesõidu plaatidel ja muudel silla konstruktsioonidel tuleb kasutada minimaalselt C35/45 XF4 KK4 betooni.
6. Silla sammaste ja projekteeritavate tunnelite vahele peab minimaalselt jääma 1,5 m. 7. Tunnelist ja Riigimaantee äärde rajatavatest ehitistest ei tohi silla ja tee
2 (2)
konstruktsioonidele kanduda vibratsiooni. 8. Sillal tuleb teostada kooskõlastatult Maanteeametiga enne ja pärast tunnelite
valmimist vibratsiooni mõõtmised. 9. Teemaal paiknevate ehitiste eluiga projekteerides tuleb arvestad, et tegemist on nõrgalt
soolatava teega. 10. Teemaal paiknevad ehitused tuleb seadustada, saada teeomaniku põhimõtteline
luba (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium) enne projekti kooskõlastamist Maanteeametiga. Teeomaniku loa saamiseks tuleb koostada tee osa kasutamise plaan.
11. Silla konstruktsioonide, paranduste, pealesõiduplaadi projekteerijal peab olema Teehoiutööde tegevusluba silla projekteerimiseks
12. Projekteerimise tingimused kehtivad 1 (üks) aasta
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt) Janar Taal Lõuna regiooni ehitusvaldkonna juht
Lisa:
Priit Veeroja
Osaühing Leevi HPP
________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________ Postiaadress: Hariduse 3 – 6, RÄPINA 64505 Telefon 7977908 Registrikood: 11767785 Mob.tel. 56 241 055
E–post: [email protected]
Transpordiameti korrashoiu ja liikluskorralduse üksus Meie: 13.10.2025 Lõuna osakond Teie: 06.10.14 nr 15-2/14-00081/465 [email protected]
Võhandu jõge ületava Leevi maanteesilla alla kavandatud tunneli tehniliste tingimuste uuendamise taotlus
Palume uuendada Maanteeameti poolt varem välja antud tehnilisi tingimusi meie osaühingule kuuluma hakkava veetunneli (ja ka teemaalt välja jääva hüdroelektrijaama hoone) projekteerimiseks ja ehitamiseks Võhandu jõge ületava Leevi maanteesilla Leevi küla poolse lühema sillaava alla, olulises osas Transpordiameti valduses olevale maale.
Manuses on ligikaudu samasse kohta varem projekteeritud veetunneli, kalatrepi ja olemasoleva asemele kavandatud uue hüdroelektrijaama hoone eelprojekti väljavõte – need said projekteeritud Maanteeameti Tartu osakonna poolt varem välja antud tehniliste tingimuste alusel. Vaata ka neid varem välja antud tehnilisi tingimusi siin manuses. Kahjuks jäid nimetatud varasemate tehniliste tingimuste ja eelprojekti kohane veetunnel, kalatrepp ja olemasoleva asemele kavandatud uue hüdroelektrijaama hoone tollal mitmetel põhjustel ehitamata, aga nüüd läheme nende ehitamisega uuele katsele.
Nüüd aga kavatseme mitmetel põhjustel teha uue veetunneli ja hüdroelektrijaama hoone projekti, milles mainitud lühema sillaava alla vahetult veetunneli kõrvale kalatreppi üldse ei tule, mistõttu veetunnelit on võimalik nihutada lähemale keskmise sillasamba poole ning ka praeguse asemele ehitatav uus jaamahoone nihkub koos veetunneliga veidi keskmise sillasamba poole ning samas sillast veidi kaugemale allavoolu suunas – selle uue lahenduse jaoks ongi vaja ka uusi tehnilisi tingimusi.
Manuses on ka Maanteeameti ja Leevi HPP OÜ vaheline tehnorajatise talumise leping, kus on ära näidatud maa-ala lühema sillaava all, kuhu Maanteeamet lubas talle kuuluvale maale püstitada veetunneli ja muid rajatisi.
Lugupidamisega Mati Kokk OÜ Leevi HPP
Tel 5556 9000 [email protected]
Lisad: 1) Veetunneli, kalatrepi ja olemasoleva asemele kavandatud uue hüdroelektrijaama hoone eelprojekti väljavõte 2) Varasemad tehnilised tingimused 3) Tehnorajatise talumise leping
Maanteeameti lõuna regioon / Veski 23 / 51005 Tartu / 740 8100 / [email protected] / www.mnt.ee
Registrikood 70001490
Leevi HPP OÜ
Hariduse 3-6
64505 RÄPINA
Teie 16.09.2014
Meie 06.10.14 nr 15-2/14-00081/465
Projekteerimise tingimused
Võttes aluseks Teeseaduse §5 lg 2, § 10, §13 lg 1 ja 2, § 17 lg 2, §25 lg 2, §36 ning Teede projekteerimise normid (RTL 2000, 23, 303), esitab Maanteeamet tingimused Põlva maakonnas Leevi külas teel nr 18110 Rosmaa – Tiike –Leevi km 16,583 asuva Leevi silla konstruktsioonide lähetusesse kavandatud veevoolu tunneli projekteerimiseks.
Maanteeametile esitatud asendiplaani (AS-1-2A) kohaselt asub projekteeritav tunnel Leevi silla pealesõiduplaati asukohas.
Projekteerimise tingimused:
1. Riigimaantee alla, Leevi silla pealesõiduplaatide alla paigaldatavate konstruktsioonide eluiga peab olema minimaalselt 50 a.
2. Riigimaantee alla paigaldatavad materjalid peavad vastu võtma kõrvalmaanteele ehitatavale rajatistele kehtivat koormusmudelit KM1 (αQ1=0,8, αq1=0,8 ja αQi=αqri=1,0 kui i≥2): KM3 (kogukaal 1200 kN).
3. Kui planeeritavate konstruktsioonide ehituse, eemaldamise käigus kahjustatakse silla pealesõiduplaate või muid silla konstruktsioone tuleb konstruktsioonid uuendada, parandada vastavalt tänapäevastele tehnoloogiatele.
4. Kui sillal avatakse, eemaldatakse, kahjustatakse pealesõiduplaati tuleb ehitada uus pealesõiduplaat koos sidumisega silla kaldasammaste külge.
a. Pealesõiduplaadi minimaalne pikkus 5 meetrit kogu muldkeha laiuses. Pealesõiduplaadi peale tuleb kasutada graniitkillustikku. Pealesõiduplaadile tuleb lisada täiendav hüdroisolatsiooni kaitse.
b. Pealesõidu plaadi aluse minimaalne killustikukihi paksus 20 cm. c. Silla pealesõiduplaadi lammutamisel tuleb taastada silla pealisehitis tervikuna
koos silla tekiplaadi hüdroisolatsioon, joa ja tilktorudega. d. Hüdroisolatsiooniks on lubatud kasutada teetööde tehnilise kirjelduse nõuetele
vastav süsteem nr 2. Süsteemi nr 2 võib kokkuleppel Maanteeameti lõuna regiooni asendada Teetööde tehnilistes kirjeldustes käsitlemata polümeeridega modifitseeritud hüdroisolatsiooniga. Kasutada on lubatud Soome normidele vastavat kahekihilist või Rootsi normidele vastavat ühekihilist hüdroisolatsiooni.
e. Hüdroisolatsiooni kaitsekihiks on lubatud kasutada: Valuasfalt MA h= 3 cm ja tihe asfaltbetoon AC 4 surf h=3 cm.
f. Silla peale rajad püsikatend AC 16 surf = 5 cm. g. Deformatsioonivuukide valik koos põhjendustega.
5. Pealesõidu plaatidel ja muudel silla konstruktsioonidel tuleb kasutada minimaalselt C35/45 XF4 KK4 betooni.
6. Silla sammaste ja projekteeritavate tunnelite vahele peab minimaalselt jääma 1,5 m. 7. Tunnelist ja Riigimaantee äärde rajatavatest ehitistest ei tohi silla ja tee
2 (2)
konstruktsioonidele kanduda vibratsiooni. 8. Sillal tuleb teostada kooskõlastatult Maanteeametiga enne ja pärast tunnelite
valmimist vibratsiooni mõõtmised. 9. Teemaal paiknevate ehitiste eluiga projekteerides tuleb arvestad, et tegemist on nõrgalt
soolatava teega. 10. Teemaal paiknevad ehitused tuleb seadustada, saada teeomaniku põhimõtteline
luba (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium) enne projekti kooskõlastamist Maanteeametiga. Teeomaniku loa saamiseks tuleb koostada tee osa kasutamise plaan.
11. Silla konstruktsioonide, paranduste, pealesõiduplaadi projekteerijal peab olema Teehoiutööde tegevusluba silla projekteerimiseks
12. Projekteerimise tingimused kehtivad 1 (üks) aasta
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt) Janar Taal Lõuna regiooni ehitusvaldkonna juht
Lisa:
Priit Veeroja