Pärnumaa, Lääneranna vald, Virtsu, Tallinna mnt 31 geotehniliste uuringute kava kooskõlastus
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/25/18073-1 |
| Registreeritud | 23.10.2025 |
| Sünkroonitud | 24.10.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Skepast&Puhkim OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Skepast&Puhkim OÜ |
| Vastutaja | Herkki Rõõm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere,
Seoses Virstus, Tallinna mnt. 31 detailplaneeringu ala geoloogiliste uuringutega,
edastame tutvumiseks ja kooskõlastamiseks uuringute kava, lisatud manusesse.
Lugupidamisega,
Veevarustuse- ja kanalisatsiooniüksuse juht
Skepast&Puhkim OÜ
Tel: + 372 53416 599
Laki põik
2, 12919 Tallinn, Eesti | +372 664 5808 | [email protected] | skpk.ee
From: Mariann Liivak <[email protected]>
Sent: Wednesday, October 22, 2025 2:57 PM
To: Loit Munter <[email protected]>
Subject: Virtsu, Tallinna mnt 31 TRAM kooskõlastus
Tere
Saadan uuringukava seletuskirja TRAMile saatmiseks.
Lugupidamisega,
Mariann Liivak
Inseneribüroo REIB OÜ
Ehitusgeoloogia osakond
insener-geoloog
Digiallkirjad
Registreeringud EG-; EP-; EH-; EK-; EO-10434933-0001
GEOTEHNILISTE UURINGUTE KAVA
TÖÖ NR. GE-3787 Töö nimi: Virtsu, Tallinna mnt 31 detailplaneering. Tööde teostamise aeg: november 2025.a. Vastutav spetsialist: Jaanika Liiv, EKR Diplomeeritud ehitusinsener, tase 7
GEOLOOGILISTE UURINGUTE KAVA
Geoloogilistel uurimistöödel juhindutakse 03.10.2024 käskkirjaga nr 1.1-/24/139 kinnitatud „Geotehnilised uuringud ja katsetused“ ning standardist EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1. Uuringute eesmärgi täitmiseks rajatakse 8 puurauku tee muldkehasse. Asukohad toodud lisas 1. Teetrassi uuringute eesmärgiks on tee katendi konstruktsiooni täpsustamine ning muldes oleva ala geoloogilise lõike selgitamine. Puuraugud on joonisel tähistatud sinisega (PA-10…17), Tee puuraugud kavandatakse sammuga 25 m puuritakse ja vähemalt 3,0 m sügavused. Puuraukude paigutamisel on arvestatud olemasolevate tehnovõrkude paiknemist, et minimiseerida nendesse puurimise ohtu. Puuraugud, mis siiski paiknevad olemasolevate kommunikatsioonide kaitsevööndis, kooskõlastatakse kommunikatsioonide valdajatega. Puuraukudes mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkonnad. Puuraugud mõõdistatakse peale rajamist geodeedi poolt ja kantakse topo-geodeetilisele alusplaanile. Kasutatakse enamasti RTK-GNSS seadet, milliseid on REIB-i valikus mitu: Trimble R6, R8s, R10 ja Leica GS13 või GS16. Seade valitakse sõltuvalt geodeedist, kes viib läbi puuraukude positsioneerimise. Koos mõõdistusega määratakse ka puuraugu suudme kõrgus. Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeem kooskõlastatakse Transpordiametiga. Minimaalselt võetakse iga kahe teetrassi puuraugu kohta üks pinnaseproov (terastikulise koostise, plastsuse ja vajadusel kuumutuskao määramiseks). Proovid teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
Inseneribüroo REIB OÜ
A. ADAMSONI 26 10137 TALLINN ÄRIREGISTRIKOOD 10434933
TEL. (+372) 7337 150 E-POST: [email protected]
www.reib.ee
SWEDBANK, KOOD 767 IBAN: EE 2200 2210 1095 7948
SWIFT/BIC: HABAEE2X
Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GM-100 ja GM-65, puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 108 mm.
Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
- 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks). - Mõõtelatt puuraugu põhjas (≤3m sügavuse korral). Mõõtelati skaala peab olema
fotol loetav (sügavuse ligikaudseks visuaalseks kontrolliks). - Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid
fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal. - Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
Peale töö lõpetamist puuraugud likvideeritakse. Läbi teekatendi tehtud puuraukude alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga. Täidetud aukudele kehtib garantii 2 a.
Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne. Uuringute tehniline materjal esitatakse ka viimases masinloetavas .ags –formaadis.
Koostas: Mariann Liivak, REIB OÜ geoloogiainsener, tel. 56985593 [email protected]
LISA 1. Puuraukude asendiplaan
Digiallkirjad
Registreeringud EG-; EP-; EH-; EK-; EO-10434933-0001
GEOTEHNILISTE UURINGUTE KAVA
TÖÖ NR. GE-3787 Töö nimi: Virtsu, Tallinna mnt 31 detailplaneering. Tööde teostamise aeg: november 2025.a. Vastutav spetsialist: Jaanika Liiv, EKR Diplomeeritud ehitusinsener, tase 7
GEOLOOGILISTE UURINGUTE KAVA
Geoloogilistel uurimistöödel juhindutakse 03.10.2024 käskkirjaga nr 1.1-/24/139 kinnitatud „Geotehnilised uuringud ja katsetused“ ning standardist EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1. Uuringute eesmärgi täitmiseks rajatakse 8 puurauku tee muldkehasse. Asukohad toodud lisas 1. Teetrassi uuringute eesmärgiks on tee katendi konstruktsiooni täpsustamine ning muldes oleva ala geoloogilise lõike selgitamine. Puuraugud on joonisel tähistatud sinisega (PA-10…17), Tee puuraugud kavandatakse sammuga 25 m puuritakse ja vähemalt 3,0 m sügavused. Puuraukude paigutamisel on arvestatud olemasolevate tehnovõrkude paiknemist, et minimiseerida nendesse puurimise ohtu. Puuraugud, mis siiski paiknevad olemasolevate kommunikatsioonide kaitsevööndis, kooskõlastatakse kommunikatsioonide valdajatega. Puuraukudes mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkonnad. Puuraugud mõõdistatakse peale rajamist geodeedi poolt ja kantakse topo-geodeetilisele alusplaanile. Kasutatakse enamasti RTK-GNSS seadet, milliseid on REIB-i valikus mitu: Trimble R6, R8s, R10 ja Leica GS13 või GS16. Seade valitakse sõltuvalt geodeedist, kes viib läbi puuraukude positsioneerimise. Koos mõõdistusega määratakse ka puuraugu suudme kõrgus. Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeem kooskõlastatakse Transpordiametiga. Minimaalselt võetakse iga kahe teetrassi puuraugu kohta üks pinnaseproov (terastikulise koostise, plastsuse ja vajadusel kuumutuskao määramiseks). Proovid teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
Inseneribüroo REIB OÜ
A. ADAMSONI 26 10137 TALLINN ÄRIREGISTRIKOOD 10434933
TEL. (+372) 7337 150 E-POST: [email protected]
www.reib.ee
SWEDBANK, KOOD 767 IBAN: EE 2200 2210 1095 7948
SWIFT/BIC: HABAEE2X
Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GM-100 ja GM-65, puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 108 mm.
Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
- 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks). - Mõõtelatt puuraugu põhjas (≤3m sügavuse korral). Mõõtelati skaala peab olema
fotol loetav (sügavuse ligikaudseks visuaalseks kontrolliks). - Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid
fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal. - Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
Peale töö lõpetamist puuraugud likvideeritakse. Läbi teekatendi tehtud puuraukude alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga. Täidetud aukudele kehtib garantii 2 a.
Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne. Uuringute tehniline materjal esitatakse ka viimases masinloetavas .ags –formaadis.
Koostas: Mariann Liivak, REIB OÜ geoloogiainsener, tel. 56985593 [email protected]
LISA 1. Puuraukude asendiplaan