| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-3/25/18070-1 |
| Registreeritud | 23.10.2025 |
| Sünkroonitud | 24.10.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-3 Teemaa-alal ja teekaitsevööndis tegutsemise lubade taotlused, load ja tehtud tööde vastuvõtuaktid |
| Toimik | 7.1-3/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Inseneribüroo REIB OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Inseneribüroo REIB OÜ |
| Vastutaja | Margus Magus (Users, Teehoiuteenistus, Põhja osakond, Korrashoiu ja liikluskorralduse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
m in 1m
Hoiatustõke
vahemaa vastavalt kasutatava löögileevendi nõuetele
150-300m
1 5 8
59 5c
GEOLOOG ILISED UURINGUD
IB R
EI B
OÜ te
l. x xx
xx xx
T1 Tallinn - Narva
T1 Tallinn - Narva
III rü
hm a
h oi
at us
tõ ke
lö ög
ile ev
en di
ga
1. Töötsooni tähistamisel lähtuda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele".
2. Lähtuda Transpordiameti juhendist "Riigiteede ajutine liikluskorraldus". 3. Märkide tegelik asukoht võib kohapeal varieeruda vastavalt olukorrale ja teeoludele. Töötsooni tähistamiseks
paigaldatavate märkide asukoht võib erineda projektis näidatust kuni ±5 meetrit. Töötsoonile eelnevate hoiatavate ja kiiruspiirangu märkide asukoht võib erineda kuni ±25–50 meetrit.
4. Enne joonisel toodud liikluskorraldusvahendite paigaldamist kooskõlastada joonis Transpordiametis.
TINGMÄRGID:
MÄRKUSED:
Ajutise liikluskorralduse joonis Joonis:
Projekt:
Asukoht:
Riigitee nr 1 Tallinn - Narva mnt km 15,233 truupide ja betoonist regulaatori taastamise ehitusgeoloogilised uurimistööd.
T1 Tallinn - Narva km 15,233
Joonise nr: TL-2-1(1)
Tellija: IB Reib OÜ
Töö nr: 15760Kuupäev: 21.10.2025 T.TepandiProjekteerija:Insener: K.Skljarova (Tel. 53 268 672)
AS Signaal TM; Liimi 3, Tallinn 10621 Tel 656 3532; [email protected]
595c
GEOLGILISED URINGUD IB REIB OÜ tel. xxxxxxx Tähiskoonus
Tööde teostamiseks kasutatav tehnika Tähistatud vastavalt kehtivatele nõuetele
Hoiatustõke Hoiatustõke löögi- või põrkeleevendiga
m in 1m
Hoiatustõke vahemaa vastavalt kasutatava löögileevendi nõuetele
150-300m
1 5 8
595c
GEOLOOGILISED UURINGUD IB REIB OÜ tel. xxxxxxx
T1 Tallinn - Narva
T1 Tallinn - Narva
III rühm a
hoiatustõke
löögileevendiga
1. Töötsooni tähistamisel lähtuda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele".
2. Lähtuda Transpordiameti juhendist "Riigiteede ajutine liikluskorraldus". 3. Märkide tegelik asukoht võib kohapeal varieeruda vastavalt olukorrale ja teeoludele. Töötsooni tähistamiseks
paigaldatavate märkide asukoht võib erineda projektis näidatust kuni ±5 meetrit. Töötsoonile eelnevate hoiatavate ja kiiruspiirangu märkide asukoht võib erineda kuni ±25–50 meetrit.
4. Enne joonisel toodud liikluskorraldusvahendite paigaldamist kooskõlastada joonis Transpordiametis.
TINGMÄRGID:
MÄRKUSED:
Ajutise liikluskorralduse joonis Joonis:
Projekt:
Asukoht:
Riigitee nr 1 Tallinn - Narva mnt km 15,233 truupide ja betoonist regulaatori taastamise ehitusgeoloogilised uurimistööd.
T1 Tallinn - Narva km 15,233
Joonise nr: TL-1-1(1)
Tellija: IB Reib OÜ
Töö nr: 15760Kuupäev: 21.10.2025 T.TepandiProjekteerija:Insener: K.Skljarova (Tel. 53 268 672)
AS Signaal TM; Liimi 3, Tallinn 10621 Tel 656 3532; [email protected]
595c
GEOLGILISED URINGUD IB REIB OÜ tel. xxxxxxx Tähiskoonus
Tööde teostamiseks kasutatav tehnika Tähistatud vastavalt kehtivatele nõuetele
Hoiatustõke Hoiatustõke löögi- või põrkeleevendiga
Registreeringud EG-; EP-; EH-; EK-; EO-10434933-0001
GEOTEHNILISTE UURINGUTE KAVA
TÖÖ NR. GE-3779
Töö nimi: Riigitee nr 1 Tallinn – Narva mnt km 15,233 truupide ja betoonist
regulaatori taastamise ehitusgeoloogilised uurimistööd. Tööde teostamise aeg: oktoober – november 2025.a.
Vastutav spetsialist: Jaanika Liiv, EKR Diplomeeritud ehitusinsener, tase 7
GEOLOOGILISTE UURINGUTE KAVA
Geoloogilistel uurimistöödel juhindutakse 03.10.2024 käskkirjaga nr 1.1-/24/139 kinnitatud
„Geotehnilised uuringud ja katsetused“ ning standardist EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006
Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
Uuringud on tehniliselt jagatud järgmiselt:
Puurimine (PA) – 2 puurauku. Uuringu eesmärgiks on tee katendi konstruktsiooni täpsustamine ning
muldes ja aluses oleva ala geoloogilise lõike selgitamine.
Suru-löökpenetratsioon (SLP) – 2 katset. Rajatise projekteerimiseks antakse suru-
löökpenetratsioonikatsete andmetel hinnang pinnaste tugevus- ja deformatsiooniomadusetele.
Puuraukude paigutamisel on arvestatud olemasolevate tehnovõrkude paiknemist, et minimiseerida
nendesse puurimise ohtu. Puuraugud, mis siiski paiknevad olemasolevate kommunikatsioonide
kaitsevööndis, kooskõlastatakse kommunikatsioonide valdajatega.
Puuraukudes mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline)
veetase. Määratakse niiskuspaikkonnad.
Puuraugud mõõdistatakse peale rajamist geodeedi poolt ja kantakse topo-geodeetilisele alusplaanile.
Kasutatakse enamasti RTK-GNSS seadet, milliseid on REIB-i valikus mitu: Trimble R6, R8s, R10 ja
Leica GS13 või GS16. Seade valitakse sõltuvalt geodeedist, kes viib läbi puuraukude
positsioneerimise. Koos mõõdistusega määratakse ka puuraugu suudme kõrgus.
Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeem kooskõlastatakse Transpordiametiga.
Minimaalselt võetakse kaks pinnaseproovi (terastikulise koostise, plastsuse ja vajadusel kuumutuskao
määramiseks). Proovid teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Pinnased klassifitseeritakse
vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
Inseneribüroo REIB OÜ
A. ADAMSONI 26 10137 TALLINN ÄRIREGISTRIKOOD 10434933
TEL. (+372) 7337 150 E-POST: [email protected]
www.reib.ee
SWEDBANK, KOOD 767 IBAN: EE 2200 2210 1095 7948
SWIFT/BIC: HABAEE2X
Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinat GM-75, puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse
läbimõõduga 108 mm.
Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
- 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
- Mõõtelatt puuraugu põhjas (≤3m sügavuse korral). Mõõtelati skaala peab olema fotol
loetav (sügavuse ligikaudseks visuaalseks kontrolliks).
- Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid
fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
- Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
Peale töö lõpetamist puuraugud likvideeritakse. Läbi teekatendi tehtud puuraukude alumine osa
täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse
asfaltseguga. Täidetud aukudele kehtib garantii 2 a.
Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse
geoloogiliste uuringute aruanne. Uuringute tehniline materjal esitatakse ka viimases masinloetavas
.ags –formaadis.
Koostas:
Jaanika Liiv, REIB OÜ
geoloogiainsener, tel. 5092377
LISA 1. Puuraukude asendiplaan
m in 1m
Hoiatustõke
vahemaa vastavalt kasutatava löögileevendi nõuetele
150-300m
1 5 8
59 5c
GEOLOOG ILISED UURINGUD
IB R
EI B
OÜ te
l. x xx
xx xx
T1 Tallinn - Narva
T1 Tallinn - Narva
III rü
hm a
h oi
at us
tõ ke
lö ög
ile ev
en di
ga
1. Töötsooni tähistamisel lähtuda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele".
2. Lähtuda Transpordiameti juhendist "Riigiteede ajutine liikluskorraldus". 3. Märkide tegelik asukoht võib kohapeal varieeruda vastavalt olukorrale ja teeoludele. Töötsooni tähistamiseks
paigaldatavate märkide asukoht võib erineda projektis näidatust kuni ±5 meetrit. Töötsoonile eelnevate hoiatavate ja kiiruspiirangu märkide asukoht võib erineda kuni ±25–50 meetrit.
4. Enne joonisel toodud liikluskorraldusvahendite paigaldamist kooskõlastada joonis Transpordiametis.
TINGMÄRGID:
MÄRKUSED:
Ajutise liikluskorralduse joonis Joonis:
Projekt:
Asukoht:
Riigitee nr 1 Tallinn - Narva mnt km 15,233 truupide ja betoonist regulaatori taastamise ehitusgeoloogilised uurimistööd.
T1 Tallinn - Narva km 15,233
Joonise nr: TL-2-1(1)
Tellija: IB Reib OÜ
Töö nr: 15760Kuupäev: 21.10.2025 T.TepandiProjekteerija:Insener: K.Skljarova (Tel. 53 268 672)
AS Signaal TM; Liimi 3, Tallinn 10621 Tel 656 3532; [email protected]
595c
GEOLGILISED URINGUD IB REIB OÜ tel. xxxxxxx Tähiskoonus
Tööde teostamiseks kasutatav tehnika Tähistatud vastavalt kehtivatele nõuetele
Hoiatustõke Hoiatustõke löögi- või põrkeleevendiga
m in 1m
Hoiatustõke vahemaa vastavalt kasutatava löögileevendi nõuetele
150-300m
1 5 8
595c
GEOLOOGILISED UURINGUD IB REIB OÜ tel. xxxxxxx
T1 Tallinn - Narva
T1 Tallinn - Narva
III rühm a
hoiatustõke
löögileevendiga
1. Töötsooni tähistamisel lähtuda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele".
2. Lähtuda Transpordiameti juhendist "Riigiteede ajutine liikluskorraldus". 3. Märkide tegelik asukoht võib kohapeal varieeruda vastavalt olukorrale ja teeoludele. Töötsooni tähistamiseks
paigaldatavate märkide asukoht võib erineda projektis näidatust kuni ±5 meetrit. Töötsoonile eelnevate hoiatavate ja kiiruspiirangu märkide asukoht võib erineda kuni ±25–50 meetrit.
4. Enne joonisel toodud liikluskorraldusvahendite paigaldamist kooskõlastada joonis Transpordiametis.
TINGMÄRGID:
MÄRKUSED:
Ajutise liikluskorralduse joonis Joonis:
Projekt:
Asukoht:
Riigitee nr 1 Tallinn - Narva mnt km 15,233 truupide ja betoonist regulaatori taastamise ehitusgeoloogilised uurimistööd.
T1 Tallinn - Narva km 15,233
Joonise nr: TL-1-1(1)
Tellija: IB Reib OÜ
Töö nr: 15760Kuupäev: 21.10.2025 T.TepandiProjekteerija:Insener: K.Skljarova (Tel. 53 268 672)
AS Signaal TM; Liimi 3, Tallinn 10621 Tel 656 3532; [email protected]
595c
GEOLGILISED URINGUD IB REIB OÜ tel. xxxxxxx Tähiskoonus
Tööde teostamiseks kasutatav tehnika Tähistatud vastavalt kehtivatele nõuetele
Hoiatustõke Hoiatustõke löögi- või põrkeleevendiga
Registreeringud EG-; EP-; EH-; EK-; EO-10434933-0001
GEOTEHNILISTE UURINGUTE KAVA
TÖÖ NR. GE-3779
Töö nimi: Riigitee nr 1 Tallinn – Narva mnt km 15,233 truupide ja betoonist
regulaatori taastamise ehitusgeoloogilised uurimistööd. Tööde teostamise aeg: oktoober – november 2025.a.
Vastutav spetsialist: Jaanika Liiv, EKR Diplomeeritud ehitusinsener, tase 7
GEOLOOGILISTE UURINGUTE KAVA
Geoloogilistel uurimistöödel juhindutakse 03.10.2024 käskkirjaga nr 1.1-/24/139 kinnitatud
„Geotehnilised uuringud ja katsetused“ ning standardist EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006
Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
Uuringud on tehniliselt jagatud järgmiselt:
Puurimine (PA) – 2 puurauku. Uuringu eesmärgiks on tee katendi konstruktsiooni täpsustamine ning
muldes ja aluses oleva ala geoloogilise lõike selgitamine.
Suru-löökpenetratsioon (SLP) – 2 katset. Rajatise projekteerimiseks antakse suru-
löökpenetratsioonikatsete andmetel hinnang pinnaste tugevus- ja deformatsiooniomadusetele.
Puuraukude paigutamisel on arvestatud olemasolevate tehnovõrkude paiknemist, et minimiseerida
nendesse puurimise ohtu. Puuraugud, mis siiski paiknevad olemasolevate kommunikatsioonide
kaitsevööndis, kooskõlastatakse kommunikatsioonide valdajatega.
Puuraukudes mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline)
veetase. Määratakse niiskuspaikkonnad.
Puuraugud mõõdistatakse peale rajamist geodeedi poolt ja kantakse topo-geodeetilisele alusplaanile.
Kasutatakse enamasti RTK-GNSS seadet, milliseid on REIB-i valikus mitu: Trimble R6, R8s, R10 ja
Leica GS13 või GS16. Seade valitakse sõltuvalt geodeedist, kes viib läbi puuraukude
positsioneerimise. Koos mõõdistusega määratakse ka puuraugu suudme kõrgus.
Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeem kooskõlastatakse Transpordiametiga.
Minimaalselt võetakse kaks pinnaseproovi (terastikulise koostise, plastsuse ja vajadusel kuumutuskao
määramiseks). Proovid teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Pinnased klassifitseeritakse
vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
Inseneribüroo REIB OÜ
A. ADAMSONI 26 10137 TALLINN ÄRIREGISTRIKOOD 10434933
TEL. (+372) 7337 150 E-POST: [email protected]
www.reib.ee
SWEDBANK, KOOD 767 IBAN: EE 2200 2210 1095 7948
SWIFT/BIC: HABAEE2X
Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinat GM-75, puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse
läbimõõduga 108 mm.
Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
- 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
- Mõõtelatt puuraugu põhjas (≤3m sügavuse korral). Mõõtelati skaala peab olema fotol
loetav (sügavuse ligikaudseks visuaalseks kontrolliks).
- Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid
fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
- Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
Peale töö lõpetamist puuraugud likvideeritakse. Läbi teekatendi tehtud puuraukude alumine osa
täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse
asfaltseguga. Täidetud aukudele kehtib garantii 2 a.
Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse
geoloogiliste uuringute aruanne. Uuringute tehniline materjal esitatakse ka viimases masinloetavas
.ags –formaadis.
Koostas:
Jaanika Liiv, REIB OÜ
geoloogiainsener, tel. 5092377
LISA 1. Puuraukude asendiplaan