Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kambja Vallavalitsus

[email protected]

Pargi tn 2

61714, Tartu maakond, Kambja vald,

Ülenurme alevik

Teie 01.10.2025 nr 6-1/144-3

Meie 27.10.2025 nr 7.2-2/25/16689-2

Seisukohtade väljastamine Tõrvandi

alevikus asuvate Ees-Ratasepa, Uus-

Ratasepa ja Soinaste külas asuva Ratasepa

maaüksuste detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Tõrvandi alevikus asuvate Ees-Ratasepa, Uus-Ratasepa ja Soinaste

külas asuva Ratasepa maaüksuste detailplaneeringu (katastritunnused 94901:007:1767,

28301:001:1952 ja 94901:007:1843, edaspidi planeering) koostamiseks. Planeeringut ei ole

algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on äri- ja/või tootmishoonete kavandamine. Planeeritav ala asub Tartu

lennuvälja piirangupinnal ja külgneb riigiteega nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa km 183,67-

184,02, riigiteega nr 2264 Tõrvandi ühendustee km 0,0-0,4 ja riigile üleantava Tamme tänavaga

(Tamme tänava lõik 1, kü tunnus 28301:001:2168) ja Rehepapi teega (Rehepapi tee lõik 1, kü

tunnus 94901:001:0566). Riigiteede keskmine ööpäevane liiklussagedus on põhimaanteel 16167

autot ja ühendusteel 418 autot. Võttes aluseks lennundusseaduse, ehitusseadustiku (EhS) ja

planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.

Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Esmahinnangul

nõustume eskiisil näidatud kolme lisanduva ristumiskohaga. Analüüsida lisanduva liikluse

mõju. Kavandada ristmike ehitus kasvava ja planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse

vastuvõtmiseks. Käsitleda juurdepääsu tagamist naaberkinnistutele (sh Kooli kinnistu,

94901:001:0214) või alternatiivseid lahendusi.

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse

teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon. Üle

2 (3)

45 meetri kõrguse ehitustehnika kasutamine kooskõlastada Transpordiametiga.

4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute lahendustega.

5. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

5.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapoole planeeringuala.

5.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

5.3. Kergliiklustee ja sõidutee vahele haljastuse kavandamine on tänuväärne võte tänavaruumi

parandamiseks. Haljastuse valimisel tuleb arvestada, et puud asuks täiskasvanud võra

ulatuses erakinnistutel ning teemaa ja võrade vahele jääks ruumi, et tagada ristmike

nähtavusalad ja puid oleks võimalik hooldada erakinnistute kaudu. Kuna asukohas on

teega külgnevalt ka tehnovõrgud, siis tuleb sõidutee ja kergliiklustee vahele kavandada

laiem haljasriba.

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

8. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele. Sademeveed tuleb immutada planeeringuala siseselt.

10. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

11. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

12. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

13. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

14. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

15. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

3 (3)

16. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Uus-Ratasepa_Ees-Ratasepa_Ratasepa_Eskiis

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]

TINGMÄRGID

OLEMASOLEVA KATASTRIÜKSUSE PIIR

DETAILPLANEERINGUALA PIIR

OLEMASOLEV ASFALTKATTEGA SÕIDU- JA

KÕNNITEE

OLEMASOLEV KÕRGHALJASTUS/ PUU

PLANEERITUD HOONESTUSALA

ÄRI- JA TOOTMISHOONE VÕIMALIK MAHT JA

ASUKOHT

OLEMASOLEV KRUUSAKATTEGA ALA

OLEMASOLEVAD/PLANEERITUD

SÕIDUSUUNAD

PLANEERITUD JUURDEPÄÄS KRUNDILE

OLEMASOLEV VEEKOGU/ KRAAV

2 TALLINN-TARTU-VÕRU-LUHAMAA TEE

KAITSEVÖÖND 50 m

OLEMASOLEV HOONE

1. TÕRVANDI ÜHENDUSTEE KAITSEVÖÖND 10 m

TIHEASUSTUSALA PIIR

PLANEERITUD KRUNDI PIIR

OLEMASOLEVA MADAL- JA KESKPINGE

ELEKTRIKAABLI KAITSEVÖÖND 1 m

OLEMASOLEVA GAASITORU KAITSEVÖÖND 1 m

OLEMASOLEVA VEE- JA KANALISATSIOONITORU

KAITSEVÖÖND 2 m, 2,5 m

OLEMASOLEVA SIDEKAABLI KAITSEVÖÖND 1 m

TENNISEHALLI VÕIMALIK MAHT JA

ASUKOHT

ISETEENINDUSLIKU AUTOPESULA VÕIMALIK

MAHT JA ASUKOHT

PLANEERITUD SÕIDUTEE

PLANEERITUD KÕNNITEE

PLANEERITUD PUUDERIVI

POS 1 ÄK

100% 5017m² 2000m²

2 12m1k

lp47

75

4

4

teenindav-/kaubatransport

6

6

30

12

109

10

13

4

3

8

18

3

2

2

3.5 8

3

3

9

autopesula

iseteeninduslik

5285 m²4750 m²

11300 m²

9870 m²

9311 m²

9345 m²

10

5188 m²

6425 m²

8411 m²

5602 m²

9

5061 m²

4

5285 m²

7065m²

1

6063 m²

6298 m²

2

5603 m²

8325 m²

7669 m²

7484 m²

8567 m²

tennisehall

7793 m²

3

5676 m²

4

5564 m²

5

6308 m²

6

4723 m²

7

3422 m²

8

5672 m²

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

7166 m²

27

29289 m²

28

MÄRKUSED:

1. Geodeetiline alusplaan on koostatud OÜ Gem-Geo (EG10045699-0001) poolt 12.10.2021.a.,

töö number 12982. Koordinaadid L-Est`97 süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

2. Ortofoto saadud Maa-ametist 12.06.2023.

3. Kruntide planeeritud kasutamise sihtotstarve on esitatud 2013 a. koostatud "Ruumilise planeerimise

leppemärgid" juhendmaterjali alusel (http://www.fin.ee/ruumiline-planeerimine).

Töö nrMõõtJooniseidJoonis

Projekti juht, maastikuarhitekt

Jane Asper

1 1

Töö nimetus

Joonise nimetus

TERAV KERA OÜ

Reg. nr. 11319822

e-post: [email protected]

www.teravkera.ee

Sarapuu 2, 50705 Tartu

1:1000

Kuupäev

juuni 2023

PLANEERINGU ESKIIS

Tõrvandi alevikus asuva

Uus-Ratasepa, Ees-Ratasepa ja Ratasepa maaüksuste detailplaneering

Maastikuarhitekt-planeerija

Merit Naruskberg

Planeeringu koostamisest huvitatud isik

Ees-Ratasepa ja Ratasepa maaüksuste detailplaneering

Tambet Kibal, Tiina Pikk, Margit Pikk, Mai-Anne Pikk ja Triin Pikk

ES-10-23

Tõrvandi alevikus asuva Uus-Ratasepa,

PLANEERINGU ESKIIS