Riigitee 2 (E263) km 102,9-107,1 lõigul 2+2 maantee ja Imavere liiklussõlme ehitusloa menetlusse kaasamine

EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 2 (E263)

Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km

102,9-107,1 lõigul 2+2 maantee ja

Imavere liiklussõlme ehitamiseks“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☒ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number

Tee ehitusloa andmise kuupäev

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Enne ehitustööde algust tuleb teostada rajatiste ehitusprojektidele ekspertiis ja koostada

tööprojektid, mis vastavad majandus- ja taristuministri määrusele 09.01.2020 nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“ ja kliimaministri määrusele 17.11.2023 nr 71 „Tee

projekteerimise normid“.

2. Enne ehitamist projekteerida töö nr MA17425 „Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa km 84,6-107,0 Mäo-Imavere lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt. Staadium:

Põhiprojekt“ töö osa MA17425-02 „Koigi -Imavere lõik km 97,6-107,0“ osaliseks

väljaehitamiseks ajutine kokku viimine olemasoleva 1+1 sõidurajaga maanteega lõigul ca km

102,5-102,9.

3. Näha ette riigitee 2 km 102,732 vasakul ja km 102,747 paremal paiknevate ristmike

likvideerimine ning tagada teega külgnevatele kinnisasjadele (Risti, Essasoo, Valli ja

Taarasaare) uus juurdepääs objekti mahus väljaehitatavatelt kogujateedelt.

4. Enne ehitamist projekteerida põhimaanteel 2+2 sõiduradade vahelise eraldusriba

kindlustamata osa laiuse vähendamine 4,0 meetrilt 2,8 meetrile, mis võimaldab objekti

maksumust optimeerida.

5. Ehitustööde järgselt tagada väljaspoole teemaa-ala jäävate olemasolevate ja projektijärgselt

uuendatavate või ümberehitamisega säilivate maaparandussüsteemide (KIIGEVERE EH 15,

KIIGEVERE EH 16, KIIGEVERE EH 17 ja Navesti jõgi EH 18) toimine.

6. Ehitustööde teostamiseks väljaspool riigitee alust maad peab olema sõlmitud kinnisasja

omanikuga kokkulepe ehitustööde teostamiseks või ehituseks vajaliku maa omandamiseks.

EELNÕU

2

7. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 2 (E263) Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km 102,9-107,1 lõigul 2+2 maantee ja

Imavere liiklussõlme ehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse

tee ehitusloa andmise korraldusele).

8. Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada alljärgnevaid riigitee 2 (E263) Tallinn–

Tartu–Võru–Luhamaa km 87,5–108,1 Mäo–Imavere lõigu ning km 108,1-128,1 Adavere ja

Põltsamaa möödasõidu eelprojektide keskkonnamõju hindamise (KMH) tulemusena välja

töötatud ja asjaomaste asutuste poolt täpsustatud keskkonnameetmeid:

8.1. Enne ehitustööde algust tuleb koostada objekti keskkonnajuhtimiskava, mille koosseisus

seada sisse ka kord ehitusaegsete leevendusmeetmete rakendamise jälgimiseks.

8.2. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad ja ehitusmaterjalide,

jäätmete ja muude tööks vajalike materjalide ladustamiskohad peavad olema sellised, kust

on välistatud nende laialikandumine ja sattumine pinnasesse.

8.3. Ehitustöödel tuleb kasutada töökorras ja hooldatud transpordi- ja ehitusmasinaid. Vältida

tuleb sõidukitest ja masinatest kütte- ja määrdeainete ning muude ohtlike ainete lekkimist

keskkonda.

8.4. (Ehitus)materjalide ja jäätmete sattumisel pinnasesse ning ladustamisalast väljapoole (nt

kandumine tuule, vee või autorataste mõjul) tuleb laialikandunud materjal ja jäätmed

koheselt kokku koguda ning pinnasereostuse tekkimisel see koheselt likvideerida.

8.5. Kooritav kasvupinnas tuleb pinnase kohaliku loodusliku väärtuse säilitamiseks

võimalikult suures ulatuses taaskasutada objektil kohapeal. 8.6. Veeseaduse (VeeS) § 187 p 17 nimetatud tegevuseks on vajalik taotleda veeluba. 8.7. Ehitustööde käigus ja veekogude ületamisel ja ehituskeeluvööndis (metsamaal ulatub

ehituskeeluvöönd piiranguvööndi piirini – looduskaitseseadus § 38 lg 2) tuleb vältida

kallaste kahjustamist, erosiooniohu tekkimist ning pinnase ja reostuse sattumist

veekogusse. Ehitusmasinate ja veokitega veekogus sõitmine ei ole lubatud.

8.8. Juhul, kui tööde käigus on vajalik puu- või põõsarinde raie Navesti jõe veekaitsevööndis

(10 m), tuleb VeeS § 119 punkti 2 kohaselt saada selleks nõusolek Keskkonnaametilt.

8.9. Setete sissekande vähendamiseks Navesti jõkke tuleb ehitustööd vooluveekogu sängi

õgvendamiseks teostada kuival aastaajal jõe madalseisu ajal, sest siis on jõe vooluhulk

väike ning aeglase voolu tõttu on heljumi edasikanne minimaalne. Tagada tuleb

võimalikult vähene heljumi edasivool jões ja ojades.

8.10. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni

hoidmise alad, tee-ehitusmasinate parkimiskohad, jäätmete ladustamiskohad jms ei tohi

olla rajatud veekogude veekaitsevöönditesse ega puurkaevude sanitaarkaitsealale.

Sobivad alad peavad olema kinnitatud ehituse järelevalveinseneri poolt.

8.11. Raadamistöid ei tohi kavandada lindude pesitsusajale, milleks on ajavahemik 15.

märts kuni 30. juuni.

8.12. Herbitsiidide kasutamine veekaitsevööndi ulatuses (10 m) on ilma

veekeskkonnariskiga tegevuse registreeringuta keelatud (VeeS § 196 lg 2 p 12).

8.13. Tolmavaid ehitusmaterjale ja jäätmed tuleb nende käsitlemisel (veol, laadimisel,

teisaldamisel, ajutisel ladustamisel jms) vajadusel niisutada, et vältida/vähendada tolmu

teket ja levikut. Kergesti tolmavate materjalide veoks tuleb kasutada kinniseid veokeid või

katta koorem tolmu levikut takistava kattega.

8.14. Ehitusplatsile viivatel katteta teedel ja ehitusplatsidel tuleb vajadusel (kuival,

sademeteta perioodil) teostada tolmutõrjet.

8.15. Vältida tuleb ehitusmasinate pikemaajalist põhjendamatut tühikäigul töötamist

(seismist).

8.16. Ehitustööde korraldamisel tuleb arvestada kehtivate müra normtasemetega ja

korraldada tööd viisil, et on tagatud normidest kinnipidamine. Impulssmüra põhjustavaid

töid on lubatud teha vaid tööpäevadel kella 7.00-19.00.

8.17. Kohtades, kus majapidamised asuvad tee vahetus läheduses, tuleb väga mürarikaste

EELNÕU

3

tööde teostamist ja tehnoloogiate (seadmete müraemissiooniga LW=115-120 dB)

kasutamist vältida öisel ajal ning puhkepäevadel.

8.18. Ehitustööde korraldamisel ja läbiviimisel tuleb kinni pidada sotsiaalministri

01.10.2025 määrusega nr 54 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega

hoonetes ning vibratsiooni hindamise kord“ kehtestatud üldvibratsiooni piirväärtustest.

8.19. Vältida vibratsiooni tekitavate tööde teostamist õhtusel ja öisel ajal ning

puhkepäevadel.

8.20. Enne ehitustööde algust fikseerida tööde võimalikku mõjualasse (teostatavatest

ehitustöödest 30 m ulatuses) jäävate hoonete ja olulisemate rajatiste (nt joogiveekaevude

jms) tehniline seisukord.

8.21. Ehitamisel üle jäävat kasvupinnast käsitatakse kaevisena ning selle kasutamine

peab toimuma vastavalt maapõueseaduse (MaaPS) § 96 nõuetele.

8.22. Maapõuest võetava materjali kasutamise kavandamisel on vajalik arvestada, et

ehitamisel üle jääva kaevise tarbimine ning võõrandamine saab toimuda vastavalt MaaPS

§-le 97.

8.23. Jäätmehoolduse korraldamisel tuleb juhinduda jäätmeseadusest (JäätS) ja kohalike

omavalitsuste jäätmehoolduseeskirjadest tulenevatest nõuetest.

8.24. Jäätmehoolduse korraldamisel tuleb juhinduda jäätmehierarhia põhimõttest:

eelistada jäätmetekke vältimist, mille järgselt jäätmete korduskasutuseks ettevalmistamist,

seejärel ringlussevõttu ning järgnevalt muud taaskasutust. Kõrvaldamisele on lubatud

suunata jäätmed viimases järjekorras. Jäätmete taaskasutamisele suunamisel tuleb

eelistada ringlussevõttu.

8.25. Tekkivad jäätmed, mis sobivad ja mis on lubatud tekkekohal taaskasutamiseks,

tuleb võimalikult suures ulatuses taaskasutada objektil kohapeal. Jäätmete tekkekohal

taaskasutamisel tuleb juhinduda asjakohastes õigusaktides sätestatud nõuetest (JäätS,

keskkonnaministri 21.04.2004 määrus nr 21).

8.26. Jäätmeid on lubatud käitlemiseks anda üle vaid selleks vastavat keskkonnaluba

omavale jäätmekäitlejale. Jäätmekäitleja valikul on soovitav rakendada läheduse

põhimõtet, et vähendada jäätmete transportimisest tulenevat keskkonnamõju.

8.27. Teostada tuleb pidevat järelevalvet jäätmehoolduse üle ja selleks määrata

vastutav(ad) isik(ud) ja koostada vastav kord.

8.28. Kui ehitustööde käigus teede, kraavide ja trasside rajamisel või muude mulla- ja

kaevetööde tegemisel avastatakse arheoloogiline kultuurkiht või maasse, veekogusse või

selle põhjasetetesse mattunud ajaloolised ehituskonstruktsioonid, on leidja kohustatud

tööd peatama, säilitama koha muutmata kujul ning viivitamata teavitama sellest

Muinsuskaitseametit.

8.29. Arheoloogiliste eeluuringutega määratud aladel näha ette kaevetöödel nende alade

edasiseks uurimiseks vajalikud tööd (arheoloogilised eeluuringud enne ehitustööde algust,

pinnase koorimise või kaevetööde arheoloogiline jälgimine). 8.30. Ehitustööde organiseerimisel tuleb tähelepanu pöörata sellele, et projekteeritava

maantee ja liiklussõlmede piirkonnas on elamuid, mida ehitusaegne ja ehitusplatside valgustus võib häirida. Võimalusel tuleb materjalide ja masinate hoiuplatside asukohad valida selliselt, et need paikneksid asustusest eemal, et vältida võimalikke valgushäiringuid.

8.31. Rajatud müratõkke juures teostada eluhoone teepoolsel küljel või sellega samal

kaugusel teest müra kontrollmõõtmised, tõendamaks ehitatud müratõkke vastavust

projekteeritud lahendusele. Tegevusi teostada kooskõlas keskkonnaministri 16.12.2016. a

määrusega nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“.

1. Andmed tee kohta

EELNÕU

4

Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa

tee km 102,9-107,1 lõigul 2+2 maantee ja

Imavere (Paia) liiklussõlme ning teelõiguga

seotud teede ja rajatiste ehitamine, sh

Navesti jõe sillad TS16, riigitee 49 Imavere -

Viljandi - Karksi-Nuia tee viadukt TS17 üle

põhimaantee, viadukt TS18 üle kohaliku tee

2340017 Mõisa tee, müratõkkesein nr 6

(Raukase), väikeulukite- ja kahepaiksete

tunnelid, riigitee 49 km 0,0-0,2

ümberehitamine, kohalike teede 2340008

Pällastvere-Oisu, 2340185 Lendre tee,

2340024 Imavere tee, 2340017 Mõisa tee ja

2340018 Võrevere tee osaline ümberehitamine

ning uute koguja- ja ühendusteede,

bussipeatuste, „Pargi-reisi“ parklate ja

kergliiklusteede ehitamine. 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Skepast&Puhkim OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 11255795

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Laki põik 2, 12915 Tallinn

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 664 5808

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus „Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa km 84,6-107,0 Mäo-Imavere lõigu

2+2 maantee ehitusprojekt. Staadium:

Põhiprojekt“ töö osa nr MA17425-2 „Koigi-

Imavere lõik km 97,6-107,0“ lõik km

102,9-107,1 ja töö osa nr MA17425-04

„Imavere kergliiklustee ehitusprojekt“ 2.7 Tee ehitusprojekti number MA17425

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

Meie 28.10.2025 nr 8-1/24-021/18346-1

Riigitee 2 (E263) km 102,9-107,1 lõigul

2+2 maantee ja Imavere liiklussõlme

ehitusloa menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas riigitee 2 (E263) Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee1 km 102,9-107,1

lõigul 2+2 maantee ja Imavere liiklussõlme ehitamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 101

lõike 2 ja 3 alusel.

Tee ehitustööd on kavandatud 2026-2027.a.

Tee ehitusloa andmise aluseks on Skepast&Puhkim OÜ töö nr MA17425 „Riigitee 2 (E263)

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 84,6-107,0 Mäo-Imavere lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt.

Staadium: Põhiprojekt“ koosseisus koostatud töö osa nr MA17425-2 „Koigi-Imavere lõik km

97,6-107,0“ lõik km 102,9-107,1 (põhimaantee PK1029 – PK1071) ja töö osa nr MA17425-04

„Imavere kergliiklustee ehitusprojekt“. Projektidega on võimalik tutvuda digitaalselt:

https://pilv.transpordiamet.ee/s/OnpxLwRG80oLSfp

Töö eesmärgiks on riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee km 102,9-107,1 lõigu ümberehitus

2+2 sõidurajaga maanteeks koos tee toimimiseks vajalikke teede ning rajatistega.

Põhimaantee ning selle toimimiseks vajalikke teede ja rajatiste ehitamiseks on vajalikud äralõiked

teega piirnevatest kinnisasjadest. Transpordiamet alustas teemaa omandamise menetlust

10.10.2025. aastal. Imavere kergliiklustee, kohalike teede 2340024 Imavere tee ja 2340017 Mõisa

tee ehitamiseks vajalikke maade omandamise või kasutusõiguse seadmise korraldab Järva

Vallavalitsus. Kuna maade omandamine ei ole lõpule viidud, seatakse ehitusloale

kõrvaltingimuseks, et enne ehitustöödega alustamist väljaspool riigitee alust maad peab olema

sõlmitud kinnisasja omanikuga kokkulepe ehitustööde teostamiseks või ehituseks vajaliku maa

omandamiseks.

Ehitusseadustiku § 42 lg 6 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks ehitusloa eelnõu (Lisa). Palume Teie arvamus

või ettepanekud esitada hiljemalt 10.11.2025 e-posti aadressile [email protected].

1 Riigitee nimi Taristuministri 12.08.2025 määruse nr 48 „Majandus- ja taristuministri 25. juuni 2015. a määruse nr

72 „Riigiteede liigid ja riigiteede nimekiri” muutmine“ alusel

2 (2)

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust

avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Marge Kelgo poole (tel +372 5349 9226, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marge Kelgo

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa. Riigitee 2 km 102,9-107,1 Imavere LS tee ehitusluba eelnõu