Projkteerimistingimuste kooskõlastamine märkustega

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Endla tn 10a

10142, Tallinn, Harju maakond

Teie 22.08.2023 EHR-i menetlus 382111

Meie 30.08.2023 nr 7.1-2/23/18168-2

Raudteetammi tee lõik 7 kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu Lääne

maakonna Haapsalu linna Kadaka küla Raudteetammi tee lõik 7 kinnistule (katastritunnus

67401:001:0896) Haapsalu raudtee Haapsalu-Saunja lõigul PK 6,945 Herjava-Võnnu

raudteeülesõidukoha rajamiseks.

Projekteerimistingimustega soovitakse täpsustada Lääne maavanema 13.10.2017 korraldusega nr

1-1/17/124 kehtestatud Lääne maakonnaplaneeringut täpsustavat teemaplaneeringut „Riisipere-

Haapsalu-Rohuküla raudteetrassi koridori asukoha määramine". Projekteerimistingimustega

taotletakse Haapsalu raudtee Haapsalu-Saunja lõigul Herjava-Võnnu raudteeülesõidukoha

asukoha täpsustamist võrreldes teemaplaneeringuga sätestatule.

Kavandatud raudteetrass ristub riigiteega nr 16108 Herjava-Võnnu km 1,85. Transpordiamet on

09.08.2023 andnud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 16108 Herjava-Võnnu

km 1,50-2,15 asuva lõigu ehitusprojekti koostamiseks“. Projekteerimistingimused hõlmavad

riigitee lõiku kuni raudteeülesõidukohani (va ülesõidukoht), riigitee viiakse osaliselt uuele trassile.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Ristumiskoha remontimiseks koostada projekt põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja

taristuministri 17.07.2015 määrusele nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“.

2. Projekti koostamisel tuleb riigiteed puudutavas osas lähtuda majandus- ja taristuministri

05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede

projekteerimisnormid“ (edaspidi normid), sh esmajoones p 5.4, ning Transpordiameti

juhenditest (kätte saadav Transpordiameti veebilehel http://www.transpordiamet.ee rubriigist

“Juhendid ja juhised“).

3. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise

mõõdistuse, s.h. kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Geodeetilisel alusplaanil tuleb näidata

kinnistute piirid koos katastritunnustega.

2 (3)

4. Riigitee nihutamisel (tee telje muutmisel) tuleb teostada geoloogilised uuringud riigitee

muldkeha alla jäävas osas. Puurimine teostada südamikpuurimisega, puuri läbimõõt vähemalt

112 mm ning puurida sammuga vähemalt 25 m. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes

puurida vähemalt 25 m tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m mulde

alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata s.o. kokku muld + 0,5 m).

Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja

filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda projekti seletuskirja ja ristmiku

pikiprofiilile.

5. Projekteerimise käigus kontrollida olemasoleva teekatendi vastavust normide p. 4.6 lg 7

nõuetele. Normidele mittevastavuse korral projekteerida katendi ümberehitamine või

tugevdamine staatilise koormuse esinemisala ulatuses.

6. Arvestada projektlahenduse koostamisel, et teekatte tasasus raudteeülesõidukohal (nõutav

keskmine IRI arv) peab vastama riigitee seisunditasemele.

7. Projekti koostamisel arvestada projekteerimise lähtetasemega rahuldav ja riigitee nr 16108

Herjava-Võnnu keskmise ööpäevase liiklussagedusega 329 autot/ööp (2022.a loendamise

andmed) ning projektkiirusega 50 km/h.

Olemasolevad tee seisukorda iseloomustavad näitajad ja tehnilised parameetrid on avalikult

kättesaadavad teeregistrist https://teeregister.mnt.ee.

8. Projekti kanda tee kaitsevööndi ulatused vastavalt EhS § 71 ja teeregistri põhine tee number ja

nimi.

9. Teeprojekti koosseisus koostada ülesõidukoha asendiplaan M1:250 koos vertikaalplaneerimise

joonisega, sõidutee pikiprofiil ja ristprofiilid iseloomulikest kohtadest.

10. Riigitee ristlõike valikul lähtuda 27.07.2022 kinnitatud „Riigiteede ristlõike valimise

juhendist“.

11. Tagada ristumiskohal normide kohased nähtavuskaugused (tabel 5.15). Ristumiskoha

nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

12. Lahendada sademevete ärajuhtimine ristumiskohalt.

13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus, sh sõidutee teekattemärgised. Projektil näidata

olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamise käigus rikutud riigitee katted, samuti muldkeha nõlvus tuleb taastada,

teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

15. Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteega kavandada kinnisel meetodil.

16. Projekt tuleb kooskõlastada kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala,

muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised).

17. Koostada krundijaotuskava, milles näidata projektijärgne maakasutus. Arvestada, et riigitee

konstruktsioonid ning rajatised peavad jääma riigitee alusele maale.

18. Lahendada remondiaegne liikluskorraldus. Liikluse ümbersuunamisele teiste ülesõitude kaudu

eelistada remonttööde teostamise aegse ajutise möödasõidu rajamist, mis peab olema vähemalt

6 m laiune ning tagama raskeveokite kandevõime. Olemas peavad olema eelkokkulepped

vastavate tee- või kinnistuomanikega. Kui kaasneb vältimatu vajadus riigitee ajutiseks

sulgemiseks ja ümbersuunamiseks teiste ülesõitude kaudu, tuleb ühistranspordi poolt

kasutatava raudteeülesõidukoha sulgemisel arvestada 60 päevase etteteatamise vajadusega.

19. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel

liiklejaid. Juhime teie tähelepanu sellele, et lähtudes majandus- ja taristuministri 09.11.2020

määruse nr 71 „Raudtee tehnokasutuseeskiri“ Lisa 4 punktist 2.12 peavad hiljemalt 2028. aasta

31. detsembriks raudteeületuskohad olema valgustatud. Valgustuse projekteerimisel lähtuda

kehtivatest standarditest ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014 käskkirjaga nr 0340

kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhises“ toodud nõuetest.

20. Transpordiamet tuleb kaasata projekti koostamise kõikidesse riigiteega või riigitee

kaitsevööndiga puutumust omavatesse etappidesse. Juhul kui projekti raames kavandatakse ka

3 (3)

teisi riigitee kaitsevööndisse ulatuvaid rajatisi, tuleb nende kavandamise tingimused eraldi

kooskõlastada. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks aadressil

[email protected].

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]