Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Hans Toode

Leevi HPP OÜ

[email protected]

Teie 13.10.2025

Meie 07.11.2025 nr 7.1-2/25/17533-2

Rekonstrueeritava Leevi hüdroelektrijaama

ehitusprojekti koostamise nõuded

Olete 13.10.2025 e-kirjaga taotlenud Transpordiametilt Põlva maakonnas Räpina vallas Leevi

külas Võhandu jõge ületava Leevi maanteesilla alla kavandatud veetunneli ja rekonstrueeritava

hüdroelektrijaama tehniliste tingimuste uuendamist. Oleme kooskõlastanud 05.11.2025 kirjaga nr

7.1-2/25/18447-2 riigitee 18110 kaitsevööndis paikneva Leevi paisu kalapääsu ehitusloa taotluse,

menetlus nr 519371. Posti tee 11 ja Posti tee 16 hüdroelektrijaama ümberehitamiseks oleme

02.04.2018 kirjaga nr 15 2/18/9269 2 ning uuendanud 13.10.2022 kirjaga nr 7.1-2/22/21444-2

esitanud nõuded, mis on tänaseks aegunud. Kuna kehtivusaja ületanud õigusakte ei saa pikendada,

väljastame uued nõuded projekti koostamiseks.

Projektiga kavandatud tegevused toimuvad Leevi maanteesilla Leevi küla poolse lühema sillaava

alla, olulises osas Transpordiameti valduses oleval maal (katastritunnus 87901:004:1140) riigitee

nr 18110 Rosma-Tiike-Leevi (edaspidi riigitee) km 16,56-16,65 kaitsevööndis.

Veeseaduse § 17 lg 3 ja ehitusseadustiku (EhS) lisa 1 kohaselt on tammi ja paisu ehitamine,

laiendamine ja lammutamine ehitusloakohustuslik ehitustegevus. EhS § 26 lg 1 kohaselt on

projekteerimistingimused vajalikud ehitusloakohustusliku ja olulise avaliku huviga rajatise

ehitusprojekti koostamiseks. EhS § 28 kohaselt annab projekteerimistingimused ehitusprojekti

koostamiseks kohaliku omavalitsuse üksus. Eeltoodut arvesse võttes palume esitada kohalikule

omavalitsusele projekteerimistingimuste taotlus ning käesolevas kirjas esitatud nõudeid käsitleda

ettepanekutena projekteerimistingimuste eelnõule.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ) § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 ja § 99 lg 3, esitame

veetunneli ja hüdroelektrijaama ehitusprojekti koostamiseks järgnevad nõuded.

1. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Transpordiameti huvi on riigitee püsimine ja korrakohane kasutamine. Juhul kui on vajalik

rajatiste ehitamise käigus riigitee või sellega koosseisu kuuluvate rajatiste ümberehitamine,

tuleb vähemalt projekti sellele osale koostada ekspertiis vastavalt majandus ja taristuministri

08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“ ning ehitamine peab olema

kaetud omanikujärelevalve lepinguga. Tee ehitusprojekti ekspertiis on kohustuslik sildade

2 (3)

ehitamisel ja rekonstrueerimisel määruse nr 62 § 3 lg 4 alusel. Projekt esitada

kooskõlastamiseks koos ekspertiisi aruandega.

2. Riigitee ja selle koosseisu kuuluvate rajatiste ehitamiseks või ümberehitamiseks tuleb koostada

tee ehitusprojekt põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020

määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

4. Kanda joonistele projekteeritud ehitiste kaugus riigitee rajatistest.

5. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

6. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada

vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele

uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Transpordiameti peadirektori

31.07.2024. a. käskkirjaga nr 1.1-1/24/117 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (https://transpordiamet.ee/riigiteede-

juhendid#projektide-vormistam). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele

alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid numbriga plaanil,

tähispostid, teevalgustus, piirded jne).

7. Projektis esitada maksimaalne paisutuskõrgus Euroopa kõrgussüsteemis EH2000.

8. Projekti kooseisus hinnata kavandatud tegevuse mõju riigiteede muldkeha niiskusrežiimile ja

tee koosseisu kuuluvate rajatiste püsivusele.

9. Silla sammaste ja projekteeritava veetunneli vahele peab minimaalselt jääma 1,0 m vaba

ruumi. Projekteeritav tunnel peab võimaldama nii kalda- kui ka vahesamba tugiosade

kontrollimist ja vajadusel sammaste hooldamist. Veetunneli peale peab jääma piisavalt vaba

ruumi (tunneli kohal minimaalselt 0,5 ja sammastele lähemal kui 1 meeter 1,5 meetrit), et oleks

võimalik vajadusel teostada silla tekiplaadi all remonti või hooldust.

10. Veetunnelist ja riigitee äärde rajatavatest ehitistest ei tohi silla ja tee konstruktsioonidele

kanduda vibratsiooni. Sillal tuleb teostada kooskõlastatult Transpordiametiga enne ja pärast

tunneli valmimist vibratsiooni mõõtmised.

11. Projekti kooseisus esitada silla vähendatud ava (osa avast ei ole kasutatav tunneli tõttu)

läbilaskevõime kontrollarvutused maksimaalse vooluhulgale (esinemise tõenäosus 1% ehk

1x100 aasta jooksul) arvestades, et projekteeritava pealevoolukanali kaudu ei toimu vee

läbilaset (nt remondi või avarii korral ei saa kanalit kasutada). Graafilises osas välja tuua ka

maksimaalne paisutuse kõrgus maksimaalse vooluhulga korral ja uputatud ala suurus

plaaniliselt ning sängi kitsenemisest tulenev paisutuse suurus.

12. Tagada ohutu juurdepääs silla sammaste kontrolliks/hoolduseks (projekteerida trepp või redel,

mis tagaks ligipääsu nii kalda- kui ka vahesambale.

13. Projektis ette näha lisaks 05.11.2025 kirjaga nr 7.1-2/25/18447-2 riigitee 18110 kaitsevööndis

paikneva Leevi paisu kalapääsu projektis näidatud tee nõlva kindlustamise mahule nõlva

kindlustamine kuni kaldasambani (kalapääsu vahelise ala kindlustamine vastu olemasolevat

betoonpinda).

14. Ehitiste eluiga projekteerides tuleb arvestad, et tegemist on nõrgalt soolatava teega.

15. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel,

sh mulde nõlvadel ei ole lubatud. Näha ette meetmed tee muldkeha ja silla konstruktsioonide

püsivuse tagamiseks lammutus- ja ehitustööde käigus. Tööde käigus ei tohi kahjustada

olemasolevat Leevi silda nr 827. Ehitustööde järgselt ei tohi halveneda sademevete

ärajuhtimine riigitee katetelt, muldkehast, riigiteealuselt maalt ja riigitee kaitsevööndist.

16. Projektis näha ette maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid,

kaldanõlvad vm) taastamine või korrastamine ehitustööde järgselt.

17. Lahendada ehitustegevuseks ja rajatise hooldamiseks vajalik juurdepääs olemasolevate riigitee

ristumiskohtade kaudu. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise

projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020

määrus nr 2), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99

3 (3)

lg 4) ning Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-

ohuruum/tee-ehitus/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja

ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning

projekteerimistingimused riigiteedele annab Transpordiamet.

18. Ehitiste ehitamiseks riigimaantee teemaale (katastritunnus 87901:004:1140) oleme 28.

novembril 2013 sõlminud riigimaa kasutusõiguse (IKÕ) lepingu. Kui rajatiste asukohas

kavandatakse muudatust ning ümberehitust kavandatakse teemaal piirkonnas, mis ei ole

lepinguga kaetud, siis tuleb projekti koosseisus koostada uued IKÕ plaanid. Plaanidel tuua

eraldi välja riigitee aluse maa kasutusse andmine projekteeritava rajatise teenindamiseks. IKÕ

plaanide koostamiseks vt juhist ameti kodulehel.

19. Ehitiste ehitamiseks riigimaantee teemaale tuleb taotleda riigivara valitseja (Majandus- ja

Kommunikatsiooniministeerium) põhimõtteline nõusolek riigimaale isikliku kasutusõiguse

seadmiseks. Selleks tuleb peale projekti kooskõlastamist huvitatud isikul esitada meie teemaa

osakonnale [email protected] riigimaa kasutusõiguse taotlus teemaale tehnovõrgu

ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu

sõlmimiseks. Blankett on leitav https://www.transpordiamet.ee/riigiteede-

juhendid#tehnovorgud--2.

20. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi

huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud,

maaparandusehitised).

21. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks

MicroStation või AutoCad formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil

M 1:500/M 1:1000 elektroonselt e-posti aadressil [email protected] või läbi ehr.ee

ehitusloa menetluses. Projektile lisada teemaa kasutusõiguse ala plaanid.

22. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas

ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks.

Kohalik omavalitsus saab veetunneli ja hüdroelektrijaama rajamiseks ehitusloa anda peale

Transpordiameti poolset projekti kooskõlastust ja riigitee aluse maa uue kasutusõiguse lepingu

sõlmimist. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.

Transpordiamet tuleb kaasata Leevi paisu vee erikasutusloa menetlusse.

Seisukohad projekti koostamiseks kehtivad kaks aastat. Kooskõlastamiseks esitatud projekti

läbivaatusel võib lisanduda täiendavaid nõudeid ning märkusi.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Kuuse

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]

Andres Aasna

Sillainsener, 53231631, [email protected]