Kiri

Tere

Tuletame ennast meelde, et ootame enne talve tulekut kindlasti 11345 Rahula-Saku tee km 5.2-5.3 paiknevas kurvis võsa raiet, et kurvi kohas oleks nähtavused tagatud. Võsa, mis on teele juba äärmiselt lähedale kasvanud, vähendab seal oluliselt nähtavust.

Ootame ka teistele 17.09 esitatud küsimustele vastuseid.

Tere

Toome veelkord välja:

1. 11345 Rahula-Saku tee km 5.2-5.3 paiknevas kurvis on äärmiselt laiali kasvanud võsa, mis piirab nähtavust. Palun teil vähemalt selles kohas teha võsaraiet, et kurvi kohas oleks nähtavused tagatud. Sellele lõigule eelneval sirgel Rahula-Saku tee km 5.0-5.2 on samuti korralik võsa tee ääres kasvamas, mis häirib külgnähtavust. Palun ka selles lõigus kriitiliselt hinnata, kas sealse võsa kasvatamine on otstarbeline või saaks selle liiklusohutuse tõstmiseks transpordimaalt likvideerida?

2. Aigar küsis künnist 11345 Rahula-Saku tee km 7,25-7,35 vahemikku. Kuna seal on katteks mitmekihiline asfalt ja antud kohas on ka kurv, siis on äärmiselt oluline, et hindaksite veelkord üle, kas antud kohta saab künnist rajada või rakendada mõnda muud kiirust alandavat meedet. Selles lõigus hakkavad autojuhid alevikust välja sõites kiirendama ning ei pööra tähelepanu piirkiirusele ega ka 11345 Rahula-Saku teed ületavatele jalakäijatele, kes suunduvad jalgteelt elamute piirkonda (Kivilille tn, Mäe tn, Havi tee, Kivistiku tn, Kivinurga tn). Kiirust alandavaid meetmeid on sinna tarvis, kuna esimene ülekäigurada 11342 Saku-Tõdva ringristmiku poolt tulles on alles Vahtramäe tee ristmikul (Rahula-Saku tee 7,07 km-l). See tähendab, et Saku alevikus sees pole 620 m pikkusel 11345 Rahula-Saku tee (7.07-7.69 km) lõigul ühtegi ülekäigurada, kuigi selles lõigus pääsevad eelnimetatud (Kivilille tn, Mäe tn, Havi tee, Kivistiku tn, Kivinurga tn) teede ääres elavad inimesed vaid Rahula-Saku teed ületades omale kinnistule. Elamuühikuid on seal piirkonnas ca 60 tk.

3. Aigar küsis kiirust alandavat meedet 11345 Rahula-Saku tee km 0,9-1.0 lõigule, kuna antud kohas on järsk kurv ja väliskurvis on puuderivi, kuhu on mitmed autod Rahula külast välja kiirendades otsa sõitnud. Palun hinnata üle, kas antud kurvis saaks mingil moel liiklusohutust tõsta.

4. Viimaseks küsis Aigar 11345 Rahula-Saku tee km 0.35-04 (Keskküla kinnistu ees) oleva lõigu ohutumaks muutmise kohta. Sealt kinnistult väljasõit on sõidutee äärse puuderivi tõttu äärmiselt pime. Keskküla omanik palub kinnistu juurdepääsutee äärest eemaldada nähtavuse parandamiseks vähemalt 2 puud ning ülejäänud puudelt külgnähtavuse tagamiseks kas oksi harvendada või ka need maha võtta. Seal pidavat veoautod pidevalt nende puude okstesse sõitma ja seeläbi oksi ning puukoort maha sõitma, millega kaasnevalt on juba antud puud ka kahju saanud.

Tere

Annan teada, et E-kiri laekus teile Transpordiameti üldiselt emaililt:  [email protected].

Ma esialgul ei broneeriks aega, et koos riigi kõrvalmaanteed läbi sõitma minna, sest meil on kohustus riigiteid läbi sõita ka tavapäraste töökohustuste raames. Lisaks on võimalik läbi kaardirakenduste täna kehtivat liikluskorraldust vaadelda.  

Saadan kirja sisu, mis sai vastatud teie kirjale seoses Tee nr 11345 lubatud suurimate piirkiiruste ja künniste teemal:

„Tere

Täname pöördumast seoses kodanike päringutega Tee nr 11345 kiiruste teemal Transpordiameti poole. Annan teada, et te ei pea kodanikele vastamisega vaeva nägema, kui teema puudutab riigiteedel toimuvat liiklemist ja liikluskorraldust. Soovime kogu liiklejate tagasiside kätte saada, sest ka sellest lähtuvalt korraldame riigiteede liikluskorraldust. 

Vaatasin üle Tee nr 1134 Rahula-Saku tee liikluskorraldusvahendid. Suuremalt osalt on teel kehtestatud karmimad lubatud suurimad kiirusepiirangud(väärtused: 60 km/h, 70 km/h) kui Liiklusseadus asulavälisele teele ette näeb(90 km/h). Ainult kilomeetritel 3,1 - 5,1 on kehtimas Liiklusseaduse kohane asulavälise tee kiirusepiirang, kuid seal kulgeb tee põldude vahel. 

Lisaks oleme tihedamalt asustatud teelõikudel hoiatanud asjakohaselt ja paigaldanud soovitusliku sõidukiiruse liiklusmärke. Vaadates suuremat pilti Harjumaa riigiteede sama suure sagedusega kõrvalmaanteede pilti, siis Teel nr 11345-l on rohkemalt liikluskorraldusega piiranguid hoiatusi ja soovitusi seatud. 

Künnistest: 

Künnised nähti ette tervikliku kogujatee projektiga 11425 teele. Projektiga projekteeriti ja ehitati vastavas laiuses tee ja rajati korralik asfaltbetoonkate, kuhu oli võimalik ja sobilik künnis projekteerida ja ehitada. 

Tee nr 11345-l on freespurust kergkatend, mis vastavalt hooajale on hästi elastne ja mängib pinnase mängimisega kaasa. Sellise kattega teele ei sobi asfaldist künniseid rajada, sest need muudavad oma kuju juba ühe hooajaga. 

Künniste sobilikkusest: 

Teie välja toodud kolmas probleemne koht enne Saku Selveri kauplust Saku alevikus sees.  Alles sai vastatud samal teemal ka Saku valla kodanikule ja põhjendasin ära, miks me ei ole nõus seal künniseid tegema. Meil on praktika olemas, kus peale elumajade juurde künniste kasutusele võttu inimeste elukvaliteet langeb seoses mürataseme ja heitgaaside tõusuga, mis sunnib inimesi ära kolima. 

1. ja 2. probleemne koht. Tee katend ei sobi künniste tegemiseks. Teele väljasõidu nähtavused, kui on piiratud, siis tuleb tagada nähtavuskolmnurkade tagamise viisil. Lisaks üksikute kihutajate puhul ei ole sobilik künniseid rajada, sest sellega me tekitame ebamugavusi kõigile teel liiklejatele, eriti põllumajandusmasinatele. 

Kokkuvõtteks me saame kihutajatest kaebuseid absoluutselt iga tee kohta. Tee nr 11345 sarnastele madala sagedusega kergkatendiga kõrvalmaanteedele ei sobi künniseid teha seoses liiklusvahendite koosseisu ja katendi tüübi tõttu. Üksikuid liiklejaid saab distsiplineerida politsei ja piirivalveamet. Transpordiamet on kehtestanud teele nr 11345 palju ulatuslikumalt kohustuslike kiirusepiiranguid. Leian, et täna on ka need piirangud sobivates kohtades. Liiklust peame korraldama alati lähtudes Liiklusseadusest, kus on palju kohustusi pandud liiklejatele endale kaasa arvatud õige sõidukiiruse valik mitte ületades lubatud suurimat piirkiirust.  Seda on tehtud sellepärast, et ainult liiklejad ise saavad korralikult liigeldes tagada enda ja teiste liiklejate ohutuse. 

Palun edaspidi saata kodanike päringud meile edasi või suunata kodanikud meile kirjutama.“

Tere Hannes,

Vaatasin oma postkasti üle,  [email protected]  e-posti aadressilt ei ole kirja tulnud.  Küsin millal on sul aega Rahula tee kuni Sakuni koos läbi sõita kuna sellel teel on ohtlikke lõike. Need oleks mõistlik koos üle vaadata.

Tere

Hannesega sai suheldud, ta on 02.09 saatnud kirja sel teemal, ennelõuna. Vt kas leiate ülesse.

Kui ei leia, võtke palun Hannesega otse ühendust, [email protected]

Tere,

Hannes Ristov ei ole siiani ühendust võtnud.

Tere

Vabandan, unustasin anda eelnevalt tagasiside.

Andsin teema edasi meie liikluskorraldajale toona, Hannes Ristov. Eile tegin meeldetuletuse ka talle, et sel teemal suhtleks teiega.

Tere,

Uurin kas olete 19 augustil saadetud kirja kätte saanud.

Tere,

Kirjutan seoses elanike pöördumisega Saku valda. Transpordiameti poolt hallataval Rahula – Saku tee nr. 11345 osas on elenike poolt tulnud kaebusi, et sellel teel kihutatakse. Peamiselt toimub kihutamine sirgetel lõikudel, Pärnu maantee poolt esimene Rahula küla lõik kuni kurvini, seal on mitu maja tee ääres, kus on sõiduteele väljasõidu nähtavus on piiratud ja kurvi koht,  sealt edasi juba Üksnurme külas sirge lõik ja samuti kurvi koht kolmas probleemne koht on enne Saku Selverit asula sisene tee kus ka majad tee ääres.  

Teen ettepaneku sõita järgmine nädal koos Saku - Rahula  tee läbi, vaadata kriitilise pilguga üle kitsas kohad ja lisaks kiirust piiravatele märkidele  rajada tee kõrgendused kiiruse rahustamiseks nagu on tehtud uuel Rahula – Saue küla koguja teel.     

Vastamiseks palun kasutage lisatud kontakte.

Lugupidamisega:

Aigar Pruul

Tel: +372 5480 0006

[email protected]