| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/21-298/5254-1 |
| Registreeritud | 27.03.2024 |
| Sünkroonitud | 29.03.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/21-298 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Osaühing Strantum |
| Saabumis/saatmisviis | Osaühing Strantum |
| Vastutaja | Tauri Väli (Users, Teehoiuteenistus, Põhja osakond, Ehituse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
± 0.00 =abs.k.
31.20
± 0.00 =abs.k.
31.30
± 0.00 =abs.k.
31.50
± 0.00 =abs.k.
31.30
± 0.00 =abs.k.
30.70
± 0.00 =abs.k.
30.70
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
31.00
± 0.00 =abs.k.
30.40
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.90
± 0.00 =abs.k.
31.10
± 0.00 =abs.k.
30.60
± 0.00 =abs.k.
30.50
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
Laabi kraav
Laabi kraav
Kraav-1
Kraav-1
Torupiire pum pla
kaitseks
L=18.7 m Ø600
L=12.0 m Ø1000
L=12.0 m Ø1000
Töömahtude piir.
Vaata joonis TL-4-05, märkus 3.
PK 0+00
PK 0+ 20
PK 0+ 40
PK 0+ 60
PK 0+ 80
PK 1+ 00
PK 1+ 20
PK 1+ 40PK
1+ 60
P K
1+ 80
P K
2+ 00
P K
2+ 20
P K
2+ 40
P K
2+ 60
P K
2+ 80
P K
3+ 00
P K
3+ 20
P K
3+ 40
P K
3+ 60
P K
3+ 80
P K
4+ 00
P K
4+ 20
P K
4+ 22
1.2
1.2
1.3
1.3
Nä hta
vu sk
olm nu
k ( Lii
tum isn
äh tav
us )
LN 1 =
10 5m
LN 2 =
5m Nä
hta vu
sk olm
nu k
L kl = 10
m L au
to =
15 m
Nä hta
vu sk
olm nu
k ( Lii
tum isn
äh tav
us )
LN 1 =
13 0m
LN 2 =
5m
PK 0+
00
PK 0+
25
PK 0+50
0+00
0+25
0+50
0+75
1+00
1+25
1+37
0+50
0+75
1+00
1+25
0+ 00
PK 114+00
PK 115+00
PK 116+00
PK 117+00
PK 118+00
PK 119+00
PK 120+00
PK 121+00
11 3+
75
11 4+
25 11
4+ 50
11 4+
75
11 5+
25
11 5+
50
11 5+
75
11 6+
25
11 6+
50
11 6+
75
11 7+
25
11 7+
50
11 7+
75
11 8+
25
11 8+
50
11 8+
75
11 9+
25
11 9+
50
11 9+
75
12 0+
25
12 0+
50
12 0+
75
12 1+
25
0+ 00
0+ 25
0+ 50
0+ 75
1+ 00
CL -K
T_ An
ge rja
B P
üh en
du ste
e
CL -K
T- An
ge rja
tu nn
el
CL-Angerja tee
CL-KT-Angerja BP ühendus
PK 0+
00PK 0+
25PK 0+
50
PK 0+
75
PK 1+
00
PK 1+
25
PK 1+
50
PK 1+
75
PK 2+
00
PK 2+
18
PK 0+00
PK 0+50
PK 1+00
PK 1+50
PK 2+00
PK 2+50
PK 3+00
PK 3+50
Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus Kes puhastab kraav ? Truupide kõrgused ?
Tammi tee truup ca 40cm kõrgemal kui Road-Eksperdi ideaalpõhi ja 30cm kõrgemal kui Sweco projekti töö. Tammi tee 8 truubist edasi oleks vaja puhastada kuni Kadaja tee 2 kinnistuni.
Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus Kes likv. ummistust tekitava truubi erakinnistul ?
Laabi kraav
Laabi kraav
Laabi kraav
Laabi kraav
Kraav - 1
Kraav - 1
Töö nr 21059 Roadplan O Ü
Töö nr 23035 Road-Expert O Ü
Sissevool olem asolevasse betoontruupi
Töö nr 21059 Roadplan O Ü
Töö nr 23035 Road-Expert OÜ
-
Töö nr 21240-0013 S W
E C
O P
rojekt A S
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü
Töö nr 21059 Roadplan OÜ
Töö nr 23035 Road-Expert OÜ
Töö nr 23035 Road-Expert OÜ
-
Töö nr 21240-0013 SW ECO Projekt AS
Töö nr 23035 Road-Expert OÜ
Laabi kraaviga ühineb Kraav-1
Betooni arenduse väljavool maantee kraavi.
Uus truup
Uus truup
Uus truup
Uus truup
Olol. truup
Olol. truup
Olol. truup
Olol. truup
Olol. truup
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü
N
S W
E
Töö nimetus ja osa
Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] www.roadplan.ee
Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
Joonise nimetus
Objekti asukoht
21059
Riigitee 8 Tallinn−Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni−Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik
Põhiprojekt 05.03.202411.5
Kraaviskeem (Laabi ja Kraav-1 kraavid)
1:2000
Projektijuht
Projekteerija
Projekteerija
Kontrollija
Edgar Berman
Priidu Kooskora
Silver Kuum
Priidu Kooskora
Harku vald ja Saue vald, Harjumaa
Laabi kraav (Koond)
24.00
25.00
26.00
27.00
28.00
29.00
30.00
31.00
32.00
33.00
34.00
35.00
24.00
25.00
26.00
27.00
28.00
29.00
30.00
31.00
32.00
33.00
34.00
35.00
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü Töö nr 23035 R
oad-E xpert O
Ü
PK 1+52 Proj truup 1 000 L=35.9; i=0.2% Hsv=27.14; Hvv=27.05
PK ??? Proj truup 1 000 L=40.5; i=0.9% Hsv=26.35; Hvv=26.00
PK ??? Proj truup 1 000 L=40.5; i=0.9%
Hsv=26.35; Hvv=26.00
PK ??? Proj truup 1 000 L=12.0; i=0.5% Hsv=25.84; Hvv=25.78
PK ??? Proj truup 1 000 L=12.0; i=0.5%
Hsv=25.84; Hvv=25.78
S issevool olem
asolevasse betoontruupi Töö nr 21059 R
oadplan O Ü
Töö nr 23035 R oad-E
xpert O Ü
-
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü -
Töö nr 21240-0013 S W
E C
O P
rojekt A S
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü
Tam m
i tee -
Juurdeveo tee -
Roadplan OÜ töömaht
Road-Expert OÜ töömaht
Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus Kes likv. ummistust tekitava truubi erakinnistul ?
Roadplan OÜ töömaht
Sweco projet OÜ töömaht
Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus Kes puhastab kraav ? Truupide kõrgused ?
Tammi tee 8 truubist edasi oleks vaja ca 530 veel puhastada kuni Kadaja tee 2 kinnistuni.P
aldiski m nt
-
A ia tn
-
Tam m
i tee 8 truup -
30.79 30.54 30.29 30.04 29.79 29.54 29.29 29.04 28.79 28.63
28.52 28.41
28.30
28.18
28.07
27.96
27.88
27.81
27.75
27.69
27.63
27.57
27.51
27.45
27.39
27.32
27.26
27.20
27.14
27.08
27.02
26.96
26.90
26.84 26.83
26.77
26.70
26.63
26.57
26.50
26.43
26.37
26.00
25.96
25.92
25.88
25.84
25.80
25.76
25.72
25.69
25.68
25.67
25.66
25.66
25.65
25.64
25.63
25.63
25.99 25.67 25.47
25.41
25.59
25.61
25.57
25.66
25.80
25.74 25.58
25.55
25.46
25.96
25.96
Laabi kraaviga ühineb K raav-1
-
TINGMÄRGID Projekteeritud põhitee pealispind tee telgjoonel
Laabi kraaviga ristuvad sõiduteed
Laabi kraavi põhi (Olemasolev Tammi teest ülesvoolu)
Laabi kraavi ideaalpõhi (Töö nr 35035 Road-Expert OÜ)
Projekteeritud truup
Olemasolev truup
Kraav-1 (Koond)
26.00
27.00
28.00
29.00
30.00
31.00
32.00
26.00
27.00
28.00
29.00
30.00
31.00
32.00
27.95
27.88
27.82
27.75
27.68
27.62
27.55
27.48
27.42
27.35
27.28
27.22
27.15
27.08
27.02
26.95
26.88
26.84 Ü
hinem ine Laabi kraaviga
-Töö nr 21059 R oadplan O
Ü Töö nr 21240-0013 S
W E
C O
P rojekt A
S
Töö nr 23035 R oad-E
xpert O Ü
-
Töö nr 21240-0013 S W
E C
O P
rojekt A S
Töö nr 23035 R oad-E
xpert O Ü
Road-Expert OÜ töömaht
Sweco projet OÜ töömaht Roadplan OÜ
töömaht
A ia põik
-
-2.0%-2.0%
-80.0%2.5%-2.5%
Töö nimetus ja osa
Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] www.roadplan.ee
Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
Joonise nimetus
Objekti asukoht
21059
Riigitee 8 Tallinn−Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni−Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik
Põhiprojekt 05.03.202411.6
Kraavipõhjad (Laabi ja Kraav-1 kraavid)
1:1000
Projektijuht
Projekteerija
Projekteerija
Kontrollija
Edgar Berman
Priidu Kooskora
Silver Kuum
Priidu Kooskora
Harku vald ja Saue vald, Harjumaa
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Toomas Tutt
Osaühing Strantum
Kooli 2a
76901, Tabasalu alevik, Harku vald
Harju maakond
Meie 27.03.2024 nr 8-1/21-298/5254-1
Riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 11,0-14,0
Tähetorni Harku lõigu ja Harku
eritasandilise ristmiku põhiprojekt
Transpordiameti tellimusel on koostamisel riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni
Harku lõigu ja Harku eritasandilise ristmiku põhiprojekt (töö nr 21059). Selleks on varasemalt
sõlmitud leping ettevõttega Roadplan OÜ (edaspidi Töövõtja).
Vastavalt lepingule tuli Töövõtjal taotleda tehnilised tingimused tehnovõrkude valdajatelt, kelle
trasse tööd puudutavad. Ehitusele ettejäävate olemasolevate tehnovõrkude ümberehituseks tuleb
koostada põhiprojekt, mis võimaldab saada ehitusõiguse (ehitusluba, tööluba). Eelnevalt on
käesolevale lõigule koostatud ka eelprojekt ja läbi viidud projekteerimistingimuste menetlus
põhiprojekti koostamiseks.
Tänaseks päevaks on põhiprojekti koostamine jõudnud niikaugele, et Töövõtja on esitanud
põhiprojektlahenduse osapooltele kooskõlastamiseks.
Strantum OÜ poolt on esitatud kommentaar, mis puudutab vete ärajuhtimist, drenaaži, Laabi
kraavi ja kesises seisus Harku oja. Samuti tehnilistes tingimustest tulenevalt soovitakse näha ette
probleemsete kohtade (näiteks: Ojakääru tee truup ja ümbrus, J.Venteri tee truup ja ümbrus, Kiriku
tee truup ja ümbrus) rekonstrueerimised.
Paralleelselt on Sweco Projekt AS poolt koostamisel Betooni kvartali arendusala teede ja
tehnovõrkude projekt ning Road Expert OÜ töö nr 23035 kelle tegevusest lisavett antud piirkonda
juhitakse (k.a teekraavi). Roadplan OÜ ja Sweco Projekt AS on kokku leppinud töömahupiirides,
mis puudutavad Laabi kraavi. Roadplan OÜ mahus on riigitee 8 Tallinn-Paldiski olemasoleva
sõidutee aluse 1x1000 truubi asendamine 2x1000 truubi vastu ning seoses Aia tänava
projekteerimisega ka Laabi kraavi puhastamine alates Aia tänavast kuni Tähetorni tn 63
edelanurgani (st. see selle punktini, kust alates Laabi kraav kulgeb ebaseaduslikus olemasolevas
De1000 torustikus). Teil ehk on olemas täpsem info, kas tänaseks päevaks on see toru eemaldatud.
Oleme koostanud töömahu piiride paremaks mõistmiseks kaks joonist 21059_PP_TL-4-
140_Kraaviskeem (Laabi ja Kraav-1 kraavid) ja 21059_PP_TL-4-141_Kraavipõhjad (Laabi ja
Kraav-1 kraavid), mis on lisatud käesoleva kirja manusesse. Samuti on joonistel välja toodud
lõigud mis ei ole Transpordiameti mahus.
2 (3)
Sweco Projekt AS mahus on Laabi kraavi puhastamine alates riigiteest nr 8 allavoolu vajalikus
mahus.
Maa ja Vesi AS eksperdiga suheldes oleme saanud selgust, et põhiline probleem antud lõigus Laabi
kraavil on Paldiski maantee ja Tammi tee vahel, kus ka topo-geodeetilise uuringu järgi on profiilis
vastupidine järsak ning seetõttu on tekkinud paisutus. Selle järsaku eemaldamisel toimib Laabi
kraavi sademevee äravool oluliselt paremini ja vesi pääseb liikuma. Tammi tee truubid asuvad
kohaliku omavalitsuse tee all ning ei ole rajatud Transpordiameti tellimusel. Oluline on välja tuua,
et ka tänasel päeval asuvad truubid liiga kõrgel ning põhjustavad olemasolevas olukorras vee
seismist/settimist.
Väidetavalt ebaseaduslikult erakinnistule rajatud torustik Tähetorni tn 63 piirkonnas tuleks
eemaldada (kui seda tehtud veel ei ole), kuid täna olemasolevas olukorras on see olnud siiski
toimiv ning Roadplan OÜ poolt projekteeritud lahendus ei halvenda Laabi kraavi toimivust.
Täiendavalt on Aia tänava sademevee jaoks ette nähtud Laabi kraavi puhastus joonistel näidatud
ulatuses (puhastamise töö sisaldab ka teatud määral süvendamist). Lisaks rajatakse kraavid
minimaalse võimaliku kaldega ja nähakse kohati ette osaliselt laiendatud kraavipõhjad. See aga
omakorda tähendab, et Aia tänava sademevesi saab puhverduda puhastatavates kraavides ka juhul,
kui ebaseadusliku torustiku läbilaskevõime on teatud ajal ammendunud.
Kuigi otsest vajadust tänasel päeval ei ole on Transpordiamet oma projektis täiendavalt ette näinud
Tallinn-Paldiski maantee aluse 1x1000 mm truubi vahetuse 2x1000 mm truubi vastu, et vältida
hilisemat maantee üles kaevamist, kus olemasoleva maanteealuse truubi läbilaskevõime peaks
tulevikus ammenduma.
Täiendavalt soovin pöörata tähelepanu, ka tänasel päeval on Tähetorni- Paldiski maantee ristmik
ja selle lähiümbrus 2+2 lahendusele välja ehitatud ning seal osas ei toimu täiesti uue tee ehitust.
Kuigi täiendav vihmavesi suunatakse kraavi Betooni arendusala projektis on Stratum OÜ andnud
varasemalt tagasisidet, et Tammi tee truubi vahetust ei eeldata Betooni arendusala arendajalt.
Harku valla ühisveevärgi ja- kanalisatsiooni arendamise kava 2021-2032 aastateks toob välja, et
aastate jooksul on Harku valla territooriumile ehitatud tuhandeid hektareid kuivendussüsteeme,
mida alates 1990 aastast ei ole hooldatud, mistõttu nende seisund on ka sellele vastav: kraavid on
võsastunud, kohati settega ummistunud ja nii edasi. Saju- ja pinnavete ärajuhtimiseks kasutatakse
samu kraave. Samuti ei ole põhjendatud nõuda Transpordiametilt Ojakääru tee truubi ja ümbruse,
J.Venteri tee truup ja ümbruse, Kiriku tee truup ja ümbruse rekonstrueerimist.
Maaparandussüsteemi koodiga 4109410010010 (002 Pääsküla, ÜP-135) Laabi kraavi puhul tuleb
lähtuda ka Maaparandusseadusest, mis sätestab, et maaparandushoiu kohustus on
maaparandussüsteemi omanikul. Maaparandussüsteemi omanik käesoleva seaduse tähenduses on
kinnisasja omanik, kelle kinnisasi paikneb maaparandussüsteemi maa-alal või kelle kinnisasjal
paikneb maaparandussüsteemi hoone või rajatis. Samuti ei tohi olla looduslikku voolutakistust,
sealhulgas koprapaisu. Eelpool mainitud info on edastatud ka Harku Vallavalitsusele.
Transpordiametil puudub vajadus ja alus täiendavas ulatuses nii Laabi kraavi, erakinnistutel
(19801:001:3026; 19801:001:3027; 19814:001:0481) ning munitsipaalomandis oleva Tammi tee
(19814:001:0581) all paiknevaid ning lisaks Ojakääru tee, J.Venteri tee ning Kiriku tee truupe
rekonstrueerida.
Juhin tähelepanu, et käesoleva projekti algusaega ei ole tänasel päeval teada. Viimase info kohaselt
aga arendusettevõtted jätkavad oma töödega ja on suur tõenäosus, et Transpordiamet realiseerib
oma projekti ajaliselt märgatavalt hiljem.
3 (3)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tauri Väli
ehituse projektijuht
Põhja osakonna ehituse üksus
Lisa: 21059_PP_TL-4-140_Kraaviskeem (Laabi ja Kraav-1 kraavid).pdf
21059_PP_TL-4-141_Kraavipõhjad (Laabi ja Kraav-1 kraavid).pdf
Tauri Väli
58515790, [email protected]