Kiri

Verston Eesti OÜ

Pärnu 128

72720 Paide

+372 5309 3317

+372 516 4323

[email protected]

www.verston.ee

Reg. nr: 11947047

IBAN: EE897700771006326648

KMKR: EE101374059

Hr Roger Voll

Transpordiamet /kuupäev digiallkirjas/ nr 1-10/459-2025-3

Valge 4, 11413 Tallinn

[email protected]

Hr Mikk Mutso

Esprii OÜ

[email protected]

19331 Rannametsa-Ikla tee km 17,281-30,528 remont

Selgitus ja tõendusmaterjali esitamise kava lõigu PK 281+60 – PK 305+28 kohta

Transpordiamet, registrikoodiga 70001490, asukohaga Valge 4, 11413 Tallinn (edaspidi

Tellija) ning

Verston Eesti OÜ , registrikoodiga 11947047, asukohaga Pärnu tn 128, 72720 Paide

(edaspidi Töövõtja), (Tellija ja Töövõtja koos edaspidi Pooled),

vahel on 23.04.2025 sõlmitud tee-ehituse töövõtuleping nr 3.2-3/25/580-1, mille

esemeks on 19331 Rannametsa-Ikla tee km 17,281-30,528 remont.

Osapooled fikseerivad, et PK 281+60 kuni PK 305+28 ei vasta aluses kasutatud materjal

“Teetööde kirjeldus” punktile 2.7.2 (Sidumata segu 0/31,5, terastikuline koostis

vastavalt majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded“ lisa 10 (Pos 2))

Töövõtja kooskõlastas “Teetööde kirjelduses” nõutud materjali sidumata segu 0/31,5

Pos 2. Omanikujärelevalvega. Kooskõlastusega oli kaasas katseprotokoll, mis tõendas

materjali vastavust.

Töövõtja hakkas materjali välja vedama heas usus, et materjali tootja väljastab nõuetele

vastava materjali. Antud lõigus PK 305+28 – 281+60 veeti materjal välja 09.07.25 ja

16.07.25. Materjali katseproovid võeti samadel kuupäevadel. Stabiliseerimistööd

teostati lõigus PK 305+28 – 281+60 21.07.25-22.07.25. Pos 2 materjali katsetulemused

saabusid 24.07.25 ja 29.07.25. Katsetulemused näitasid, et proovid ei vasta Pos 2.

materjali nõuetele.

Et viia esialgu välja veetud mittevastav materjal vastavusse Pos 2 materjali nõuetega,

alustas Töövõtja materjali kokkukorjamist ja teostas täiendava sõelumise. Kahjuks ei

olnud see tegevus piisav, mida kinnitasid ka uued katsetulemused, mis näitasid, et Pos 2

Verston Eesti OÜ

Pärnu 128

72720 Paide

+372 5309 3317

+372 516 4323

[email protected]

www.verston.ee

Reg. nr: 11947047

IBAN: EE897700771006326648

KMKR: EE101374059

materjal ei vasta endiselt nõuetele. Uue lahendusena lisas Töövõtja sõelutud materjalile

killustikku fraktsioonis 4/32. See lahendus andis tulemuse, kus Pos 2 materjal vastas

nõutule.

Kuna PK 305+28 – 281+60 väljaveetud uue täitepinnase terakoostise mittevastavus Pos

2 nõuetele selgus alles peale stabiliseerimistööde teostamist, ei olnud Töövõtjal enam

võimalik uue täitematerjali omadusi mõjutada. Töövõtja on aga veendunud rajatud

katendikihi tervikomaduste vastavuses Tellija “Teetööde kirjeldusele” ja viidatud

juhendmaterjalidele ning esitab seoses sellega Tellijale alljärgnevad selgitused ja

ettepanekud.

Töövõtja ettepanek on tõendada, et ehitatud katte konstruktsioon vastab Tellija poolt

koostatud “Teetööde kirjeldusele” ning juhendmaterjalidele.

“Teetööde kirjeldus” punkt 1.2.1 kohaselt on selle koostamise aluseks võetud

• visuaalsed andmed;

• Teeregistri andmed;

• Teetööde tehniline kirjeldus.

Samuti viitavad lepingu dokumendid “Transpordiameti Stabiliseeritud katendikihtide

ehitamise juhendile” ning “Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” määrusele (Majandus- ja

taristuministri määrus nr 101).

Määrus nr 101 § 13. Stabiliseeritud katendikiht ütleb muuhulgas järgmist:

• Lõige 2: “Stabiliseeritud segud valmistatakse asfaltkatte freesimisel saadud

materjalist uute materjalide lisamisega või uutest täitematerjalidest.” -

käesolevalt vaadeldavas projektis tuli stabiliseeritud segu valmistada freesimisel

saadud materjalist koos uute materjalide lisamisega.

• Lõige 3: “Stabiliseeritud segude terastikulised koostised peavad vastama

käesoleva määruse lisas 11 esitatud nõuetele.” - olenemata sellest, et PK 305+28

– 281+60 uue täitematerjali terakoostis ei vastanud Pos 2 nõudele, on täidetud

lisa 11 TS 16 terakoostise nõuded.

• Lõige 5: “Stabiliseeritud segu nõuetekohane koostis saadakse vajalike

omadustega täitematerjali lisamisega /…/”

• Lõige 6: “Segu koostise määramiseks võetakse tööde käigus tihendamata

stabiliseeritud segust /…/ proov /…/”. - määravaks on stabiliseeritud segu

terakoostis;

• Lõige 7: “Paigaldatud segu terastikuline koostis ei või väljuda käesoleva

määruse lisas 11 esitatud vastava segu terastikulise koostise minimaalse ja

maksimaalse väärtuse vahemikust.” - määravaks on stabiliseeritud segu

terakoostis;

Verston Eesti OÜ

Pärnu 128

72720 Paide

+372 5309 3317

+372 516 4323

[email protected]

www.verston.ee

Reg. nr: 11947047

IBAN: EE897700771006326648

KMKR: EE101374059

Kuna “Teetööde kirjelduse” koostamisel ei võetud olemasolevast kattest ega selle all

olevast täitematerjalist, mis segamise käigus sai kuuluma ehitatava stabiliseeritud segu

koostisesse, proove, siis eeldati, et kui uueks lisatavaks täitematerjaliks on sidumata

segu Pos 2, saab seeläbi täidetud määruse 101 nõue stabiliseeritud katendikihi

terakoostise osas. Tegemist oli parima teadmise juures tehtud eeldusega, mille tõesust ei

olnud kontrollitud. Tellija soov ja seeläbi ka Töövõtja ülesanne oli lõpptulemuseks

saavutada määruse 101 kohane terakoostise nõude täitmine nii, et stabiliseeritud segu

koosneks samaaegselt nii katte freesimisel saadud kui uutest täitematerjalidest.

Töövõtja on 19331 Rannametsa-Ikla tee remondil stabiliseeritud segus kasutanud

nõutud määral uut täitematerjali tagades samaaegselt ka määruses 101 etteantud

terakoostise nõuded, misläbi vastab rajatud katte konstruktsioon nõutud

kvaliteedinõuetele ning seega on tagatud ka “Teetööde kirjelduses” nõutud nõuded.

Töövõtja tõendab läbi kandevõime ja survetugevuse mõõtmise katte

konstruktsiooni vastavust.

Kandevõime mõõtmine:

Teostatakse FWD-seadmega kandevõime mõõtmine ning selle põhjal vajumikausi

analüüs, kus SCI näitaja kirjeldab katendikihi kõige ülemist osa (antud juhul rajatud

stabiliseeritud katendikihi toimivust). Kandevõime koos SCI näitajaga seotakse ära

teelõigu liiklussagedusega, mis annab ette sihtväärtused, mis tuleb tagada.

Teetööde kirjelduses antakse km 19,015 – 30,528 liiklussageduseks 651 autot ööpäevas,

millest sõiduautod 94% (612 tk), veoautod ja autobussid 6% (39 tk), autorongid 0% (0

tk). Liikluskoormuse alusel on selle teelõigu Q = 2,67*39*0,55 = 57,3 normtelge/ööp

ning Evaj = 70*(log57,3)+56 = 179,1 MPa (arvestades A-grupi veoautoga).

Ehitustöödega tellitud katendi tüübiks on kergkatend, liiklussageduse järgi IV-klassi

maantee, mistõttu rakendub tugevustegur Ktt = 0,84 ehk katendiarvutuse põhjal tuleks

minimaalne Eüld = 179,1*0,84 =150,4 MPa, mis peab olema ka minimaalseks mõõdetud

kandevõimeks.

Vastavalt “FWD mõõtmistulemuste alusel arvutatud parameetrite SCI, BDI ja BCI

kasutamine teekatendi seisukorra hindamisel” (TTÜ 2007-13/L) peaks taolise katendi

SCI maksimaalseks sihtväärtuseks olema umbes 250...270.

Kui mõõdetud kandevõimed ja SCI väärtused vastavad eelpool toodud minimaalsetele

väärtustele, on rajatud katendikihi kvaliteet kooskõlas sellele esitatavatele

funktsionaalsetele nõuetele olenemata sellest, et stabiliseeritud segus kasutatud uue

täitematerjali terakoostis väljus Pos 2 terakoostise piiridest ning seega saab rajatud

stabiliseeritud katendikihti lugeda vastavaks Tellija “Teetööde kirjelduses” antud

nõuetele.

Verston Eesti OÜ

Pärnu 128

72720 Paide

+372 5309 3317

+372 516 4323

[email protected]

www.verston.ee

Reg. nr: 11947047

IBAN: EE897700771006326648

KMKR: EE101374059

Survetugevuse määramine:

Määruse 101 kohaselt: stabiliseeritud segust valmistatud proovikehade survetugevus

seitsme päeva vanuselt peab olema vähemalt 2 MPa ja 28 päeva vanuselt vahemikus 4–

12 MPa.

Tüüpiliselt kasutatakse tsementstabiliseeritud segudes tsemendisisaldusena ca 2,5...5%.

Käesolevas projektis on stabiliseeritud kihi paksus 20 cm ning lisatud tsemendi kogus 8

kg/m2, mis teeb segu sideainesisalduseks umbes 2% (sideaine kogus 40 kg/m3 ning

eeldades segu täitematerjalide kuivmahumassiks 2000 kg/m3). Teetööde kirjelduse

koostamisel ei oldud kontrollitud ettekirjutatud segu survetugevuse väärtusi, mistõttu

sihtväärtus on teadmata ning vastav väärtus puudus ka projekti nõuetes. Seoses

suhteliselt madala sideainesisaldusega ei pruugi olla täidetud määruse 101 minimaalne

väärtus 4 MPa, mistõttu ei saa seda käesolevalt minimaalse nõudena rakendada.

Töövõtja aga saab teostada suhtelise võrdluse nende lõikude vahel, kus kasutati

nõuetekohast uut täitematerjali (Pos 2) PK 172+81 kuni 281+60 ning kus uue

täitematerjali terakoostis väljus Pos 2 piiridest (aga kus olid sellegipoolest tagatud

määrus 101 TS16 terakoostise nõuded) PK 281+60 kuni 305+28. Kui PK 281+60 kuni

305+28 keskmine survetugevus on vähemalt sama võrreldes PK 172+81 kuni 281+60

keskmise survetugevusega, siis saab rajatud stabiliseeritud katendikihti lugeda

vastavaks Tellija “Teetööde kirjelduses” antud nõuetele.

Eelpool kirjeldatud viisidel (stabiliseeritud segu terakoostise vastavus määrus 101

nõuetele; rajatud katendi ning stabiliseeritud katendikihi vastavus liikluskoormusest

tulenevale kandevõimele; eri lõikudest võetud proovikehade survetugevuse

omavaheline võrdlus) on võimalik tõendada, et vaatamata mittevastava üksikmaterjali

kasutamisele on ehitatud kattekonstruktsiooni lõpptulemus vastav Tellija poolt nõutule

ning lõigu ümberehitamine ei ole vajalik ega põhjendatud.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Urmas Jõeveer

Korrashoiu valdkonnajuht