Kärevere kaevu uuringud / eraldusriba ristlõige
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/23-123/4296-1 |
| Registreeritud | 13.03.2024 |
| Sünkroonitud | 29.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/23-123 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Selektor Projekt OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Selektor Projekt OÜ |
| Vastutaja | Raimo Kivi (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
From: Raimo Kivi <[email protected]>
Sent: Wed, 13 Mar 2024 07:06:10 +0000
To: Margit Vähk <[email protected]>
Subject: FW: Kärevere kaevu uuringud / eraldusriba ristlõige
Tere,
Palun lisa deltasse.
From: Tarmo Jõe <[email protected]>
Sent: Monday, March 11, 2024 4:59 PM
To: Raimo Kivi <[email protected]>; Ave Kallo <[email protected]>; Mart Michelis <[email protected]>
Cc: Andrus Aaviste <[email protected]>; Rein Kaseleht <[email protected]>
Subject: RE: Kärevere kaevu uuringud / eraldusriba ristlõige
Tered
- 1. Topo-geodeesiast
Lume sulamine võimaldas juurdepääsu kaevudele ja geodeet teostas täiendavalt teleskoopide mõõdistamise. Andmed on lisatud aruandele, kaevude uuringu alla. Lisaks on manuses olevas failis lisatud teleskoobi pikkuse varu arvutus, mis on indikatiivne ja mis kajastatakse hiljem põhiprojekti tehnovõrkude osas selgitamaks edaspidiseid otsuseid kaevude sh teleskoobi toote taaskasutamise võimaluse üle, mida teeb siis põhiprojekti tehnovõrgu osa koostaja (vastava pädevusega spetsialist).
Link täiendatud topole: https://www.dropbox.com/scl/fo/m2s6oumyh8a2vj6vf5urg/h?rlkey=93027myk31bfey924vy480ghp&dl=0
Kokku lepitud täiendused on uuringusse sisse viidud ja palume Töö osa vastu võtta ning akt allkirjastada.
- 2. Eraldusriba ristlõige
TRAM ettepanek muuta eelprojekti lahendust ja kavandada vaheriba asfaldist ning vaheriba profiil n.ö katuses, oleks oluline lähteülesande (eelprojekti) muutmine. Ettepaneku juures puudub põhjendus/analüüs. Selliselt muutuks kogu vetejuhtimise põhimõte ja lahendused, mulde ja katendi ristlõige, projekti mudel jne.
Põhiprojekti koostaja on arvestanud ja toetab eelprojektis toodud põhimõttelist lahendust (väljavõte allpool), mis võimaldab sademevee kokku koguda ka viraažiga ristlõike puhul, lisades vajadusel lõiguti äärekivi, mis on eelprojekti puudusena jäänud lahendamata. Eelprojektis toodud lahendus on enimlevinud, töötav ja praktiline lahendus. Pole loogiline eraldusriba gabariidist sademe- ja lumesulamisvett üle 2+2 sõiduraja välimisele peenrale juhtida.
Eelprojekti staadiumis analüüsitakse projektlahenduse ökonoomsust, sobivust, tehakse variantide võrdlev analüüs jne. Käesolev ettepanek tulnuks esitada eelprojekti koostajale ja vb seda ka tehti, mida me ei tea. Kui vajalikud analüüsid on teostatud, siis tutvuksime hea meelega. Käesolevalt on meie ülesanne lähtuda eelprojektist ja viia see põhiprojekti tasemele.
Palume TRAM´l tuua mõni näide välja ehitatud 4 m laiuse asfalteeritud eraldusribaga objektist. Meile ei meenu. Normis ka ei ole.
Väljavõte EP ristlõikest:
Lugupidamisega,
Tarmo Jõe
Mob: +372 53 434 384 | [email protected]
Selektor Projekt OÜ | www.selektor.ee | Pärnu mnt. 186, IV korrus, 11314 Tallinn
From: Raimo Kivi <[email protected]>
Sent: neljapäev, 22. veebruar 2024 23:24
To: Tarmo Jõe <[email protected]>
Subject: RE: Kärevere kaevude teleskoobid
Tere,
Vaatasin ka omalt poolt joonist. Tegelikult on kaeve ligikaudu 50 tükki, restkaeve on ca 30 tk.
Minu hinnangul tuleks uurida peale RK 17 ka tegelikult RK 24 ning SK 19 kaeve, kuna sellesse voolab RK 23 vesi läbi SK 18. RK 24 tuleb tõenäoliselt SK 19 lähemale nihutada.
Sama olukord on ka SK 10, kuna see jääb tugipeenrasse. Tõenäoliselt on vaja sealt teha uus väljaviik.
Kunagi telefonis rääkisin meie ettepanekust ka vaheribast, kuid kirjalikult pole seda kirjutanud.
Meie ettepanek oli, et vaheriba teha asfaldist ning vaheriba oleks katuses. Tänases olukorras, kus vertikaal planeering muutub viraažiks siis nüüd ei saa keskriba täielikult katusesse teha vaid viraažides tuleb keskribal vesi kokku koguda ning välja juhtida. Kuna muidu juhtuks olukord kus suuname Tallinn-Tartu suunalt sademevee üle Tartu – Tallinna sõiduradade. Seega tuleks uurida ka SK1, RK 1, SK2, RK2, SK3 ja RK 3 kaeve, kuna hetkel on tõenäoline, et neid võiks saada kasutada vee juhtimisel.
Kuna vaheribast sai juba natukese räägitud siis kirjutan siia sellest veel.
Keskriba katte võiks olla kas AC 12 surf/AC 8 surf.
Drenaaži jätame endiselt muldesse. Kahe sõiduraja vahel tuleks tekitada saehambad, et veel oleks võimalikult lühike teekond.
From: Tarmo Jõe <[email protected]>
Sent: Wednesday, February 21, 2024 2:22 PM
To: Raimo Kivi <[email protected]>; Ave Kallo <[email protected]>
Cc: Argo Teder <[email protected]>; Rein Kaseleht <[email protected]>; Andrus Aaviste <[email protected]>
Subject: FW: Kärevere kaevude teleskoobid
Tered
Vastavalt 01.02.24 koosoleku otsusele, esitame omapoolse selgituse kaevuandmete täpsustamise vajaduse osas:
Vaatasime veekord üle, missugusied ol.olevaid kaeve oleks võimalik säilitada ol.olevas asukohas, et hoida kokku ehituskulusid.
Põhimõtteliselt leidsime kogu alalt 1 restkaevu RK17, mis jääks uue katte serva, plaaniliselt meile sobivasse asukohta. Projektne pind on seal kavandatud 47 cm kõrgemale, kui olemasoleva kaevu restipind - eelduslikult kaevu teleskoobil puudub selline pikkuse varu. Lisaks on vajalik pikendada selle kaevu väljavoolu toru, kuni projekteeritud mulde nõlvast väljaviiguni. Kaevu ja toru seisukord selguvad ehitustööde käigus väljakaevel.
Ehitustehnoloogiliselt on keerulisem suurte ehitusmasinatega uusi katendi- ja muldekihte rajada (sh kvaliteetselt), kui ol.olev säilitatav kaev asub muldes ees. Ajaline ja rahaline võit tööde teostamise lihtsusest ja kiirusest on arvatavasti suurem, kui kaevu säilitamisega kaasnev võit kaevu maksumuselt (min teleskoop tuleks asendada).
Arvestades, et ettepanekud ja otsused peavad olema praktilised, siis selgituseks ei näe me rahalist võitu, kui kavandaksime ol olevatest (ca 30 tk) plastkaevudest säilitada ühe ja ehitada katendit ning mullet ümber ol.oleva kaevu. Kokkuvõttes ei näe me vajadust täiendavateks kaevu uuringuteks, kuna neid ei ole võimalik ol.olevas asukohas säilitada ja teeme ettepaneku projekteerida uued kaevud.
Väljavõte projektlahendusest viidatud restkaevu asukohast:
Lugupidamisega,
Tarmo Jõe
Mob: +372 53 434 384 | [email protected]
Selektor Projekt OÜ | www.selektor.ee | Pärnu mnt. 186, IV korrus, 11314 Tallinn
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lepingu 3.2-3/23/1660-1 täitmiseks täiendava tähtaja andmine | 26.03.2024 | 4 | 8-1/23-123/4296-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Selektor Projekt OÜ |