Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Alutaguse Vallavalitsus

[email protected]

Tartu mnt 56

41101, Ida-Viru maakond, Alutaguse

vald, Iisaku alevik

Teie 06.11.2025

Meie 12.11.2025 nr 7.1-1/25/18027-3

Alutaguse vallas riigitee 13111 Kauksi-

Vasknarva tee ja Kotka tee ristumiskoha

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine

märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Ida-Viru maakonnas Alutaguse vallas

Uuskülas Vinkli tee 2 (katastritunnus 13001:001:1336) kinnistule kavandatava Kotka tee

projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 520998, EHR kood nr 221496906).

Vinkli tee 2 kinnistu asub riigitee nr 13111 Kauksi-Vasknarva tee km 6,14-6,24 kaitsevööndis.

Kavandatav Kotka tee tagab juurdepääsu Vinkli tee 11, Vinkli tee 9, Tulika tee 3, Kotka tee 5,

Kotka tee 3, Kotka tee 5a, Kotka tee 1 ja Kotka tee 2, Tanuma ja Hermani kinnistutele. Kotka tee

ristub riigiteega 13111 Kauksi-Vasknarva tee km 6,15.

Märgime, et riigitee 13111 on kõrvalmaantee, mille liiklussagedus on 167 sõidukit ööpäevas.

Lähtudes „Tee projekteerimise normid“ tabelist 17 „Ristmike vähim vahekaugus meetrites“ peab

ristmike vähim vahekaugus olema 50 meetrit (eeldusel, et nii Kotka tee kui naaberristmike

liiklussagedus on üle 20 sõiduki ööpäevas). Maa-ameti kaardi põhjal on vähim vahekaugus

naaberkinnistute ristmikega tagatud.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse alltoodud märkustega (so

ristumiskoha ehitamise nõuetega) haldusaktile.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded riigitee 13111 km 6,15 ja Kotka tee ristumiskoha ehitamiseks.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee ca km 6,15.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

2 (4)

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Projekti koostamisel arvestada asjaoluga, et riigitee 13111 km 5,56-8,35 äärde on

kavandamisel jalgratta- ja jalgtee.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonistel toodud

põhimõtetest arvestades kavandatava liikluskoosseisu ja -sagedusega. Pöörderaadiused

määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada

pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida tolmuvaba kate (näiteks kahekordselt pinnatud freespurukate h=10 cm) vähemalt

tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

3 (4)

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Kotka tee ristumiskoht peab olema välja ehitatud enne juurdepääsu vajavatele (hetkel

hoonestamata kinnistute) hoonetele kasutusloa andmist.

19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele, kelle seatavad

tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust.

21. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Transpordiameti

peadirektori 17.05.2025.a käskkirjaga nr 1.1-1/24/85 kinnitatud „Riigiteede valgustuse

kavandamise“ juhendist.

22. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

23. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

24. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

25. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

26. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud ristumiskoha ehitamise nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat

väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Projekteerimistingimuste kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui

projekteerimistingimusi ei ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti

menetlusse. Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud

märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

4 (4)

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]