OÜ Priimo Mets vastus riigitee 4 Tallinn - Pärnu - Ikla km 78,8-99,0 Konuvere - Pärnu-Jaagupi 2+2 eelprojekti krundijaotuskava tutvustamisele

Palun registreerida, varasema jätkukiri.

Lugupidamisega

Elle Tamm

Projekteerimise üksuse projektijuht

+372 5597 6476

www.transpordiamet.ee

Transpordiamet

Tere,

Siin jällegi arusaamatus. Leping ongi ju tingimustel põhineva eesmärgi saavutamiseks tehtav kokkulepe. Juhul kui Traspordiamet soovib antud asjaga edasi minna, peab ka tema oma kohustusi (ka seadusest tulenevaid) täitma.

Parimat

Tere,

Maade omandamisel läheb krundijaotuskava joonis lepingu lisaks, st on lepingu osa. Uurisin, kas on võimalik lepingusse ka mingeid tekstilisi tingimusi-nõudeid panna, sain vastuseks, et ei ole võimalik. Kindluse annab see, et  mis joonisel on kajastatud, on siduv.

TRAM tellib praegu maade hindamisi ja järgmiseks esitatakse Teile konkreetne pakkumus maa omandamiseks.

Lugupidamisega

Elle Tamm

Projekteerimise üksuse projektijuht

+372 5597 6476

www.transpordiamet.ee

Transpordiamet

Tere,

Vaatasin joonise üle, nüüd on kõnealustel (hooldustee) aladel nimetused õiged, arvestada tuleks ka jutuks olnud võimalusega aeda ajutiselt eemaldada. Edasi peaksime sõlmima lepingu , milles on kirjeldatud ka kõik varasemad OÜ Priimo Mets poolt esitatud nõudmised. Ilma lepinguta edasi minna ei ole võimalik.

Parimat

Tere,

4. novembril peetud telefonivestluse tulemusena selgus, et Teie mure seondub eelkõige sellega, et krundijaotuskava joonis ei kajasta hoolderiba ümberprojekteerimist  hooldeteeks ja ei anna Teile kindlust, et hoolderiba kaudu hakkab reaalselt kinnistutele juurde pääsema.

Selle tulemusel muutsime/täiendasime krundijaotuskava joonist. Lisasime selgitusi tingmärkide tähistusse ja ka tekstikastiga joonisele. Palun tutvuge uuendatud krundijaotuskava joonistega ning andke nende osas tagasisidet.

Lugupidamisega

Elle Tamm

Projekteerimise üksuse projektijuht

+372 5597 6476

www.transpordiamet.ee

Transpordiamet

Tere,

OÜ Priimo Mets ei ole soovinud ja ei soovi ka edaspidi laadida 2+2 tee peal, mida võime veel kord kinnitada. Küsimus on sellises juurdepääsus, mis võimaldab metsa majandamist. Palun koostage õige projekt ja saatke see ülevaatamiseks. Kordan ka üle, et OÜ Priimo Mets soovib juurdepääsusu selliselt, et veok saab sõita juurdepääsu teel ja saab sealt traktoriga kokkuveetud materjali peale võtta. Transpordiamet ei saa eirata KAHOS-t ja teisi kehtivaid seaduse sätteid, hea meelega lahendaks juurdepääsu küsimuse läbirääkimistega, mitte kohtuga.

Parimate soovidega

Tere,

Metsa majandamist ja kinnistute sihipärast kasutamist 2+2 tee ehitus ei takista. Metsamaa maatükkidele ligipääsuks kavandame hooldeala asemele juurdepääsutee, mis on analoogne RMK metsateede kandevõimele, ca 100-120MPa. Tegemist ei ole ümbernimetamisega, vaid põhiprojektis töövõtjale pandud ülesandega, anname sellele teele konkreetse kandevõime. Ulukitarasse rajame väravad.

Rohkemat me teha ei saa. Neid tegevusi kavandame põhjusel, et 2+2 tee peal, kus sõidetakse kiirusega 120 km/h metsamaterjali laadida paraku ei saa.

Pipra ja Maistemetsa katastriüksuseid tervikuna TRAM omandada ei soovi, sest sinna ei ole kavas teid või teega seotud rajatisi, mis on omandamise eelduseks.

Lugupidamisega

Elle Tamm

Projekteerimise üksuse projektijuht

+372 5597 6476

www.transpordiamet.ee

Transpordiamet

Tere,

Teie pakutud tingimustel ei ole metsa majandamine võimalik, ilma veokite juurdepääsuta ja mõistliku kokkuveokauguseta (traktoriga veetav vahemaa), mistõttu ei saa OÜ Priimo Mets kolme kinnistut sihipäraselt kasutada. Hoolderiba on lihtsalt pinnas, mis enamasti ei kanna isegi traktorit, autost rääkimata. Hooldusriba ümbernimetamine hooldusteeks ja värava nimetamine autoväravaks ei muuda sisuliselt olukorda. Tekkinud olukord muudab peale äralõikeid kinnistute kasutamise võimatuks. Arvestades eeltoodut peab antud juhul Transpordiamet lähtuma KAHOS-est

§ 10.   Kinnisasja osa omandamine

1. Kui omandatakse vaid kinnisasja osa ja kinnisasi seetõttu tükeldatakse või kaotab väärtust selliselt, et selle ühte või mitut osa ei saa enam otstarbekalt kasutada, on kinnisasja omanikul õigus nõuda kogu kinnisasja või selle osa omandamist või maakorralduse läbiviimist, kui see on võimalik.

Lugupidamisega

Tere,

Edastan Pipra ja Maistemetsa kü-de krundijaotuskava joonised, aga need on ilmselt needsamad, mis Teile varem on edastatud, joonised ei ole vahepeal muutunud. Joonistel on mõlema kü osas näha värav hoolderibalt. Tegemist on autoväravaga, mitte jalgväravaga. Hoolderiba projekteerime põhiprojektis hooldeteeks kuni Vene risteni.

2+2 maantee korral peaks läbi värvate ja hooldetee kaudu toimuma palkide vedu paika, kus on võimalik palgid virnastada ja edasi koormad palgiveo autole laadida. Sellist tegevust (laadimist) ei saa ohutuse tõttu teha 2+2 teel ja virna ei saa seetõttu teha 2+2 sõidurajaga tee äärde, peab leidma vaiksema kõrvaltee. See võib olla näiteks Vene risteni kulgeva hooldetee lõpuosas kui saadakse kokkulepetele maaomanikuga. Aga võib ka olla läbi metsamaade kuhugi põlluserva või metsatee äärde.

Tegin väljavõtte trassiskeemist. Hooldetee on alloleval skeemil tähistatud rohelisega ning näha kulgemine Vene risteni:

Lugupidamisega

Elle Tamm

Projekteerimise üksuse projektijuht

+372 5597 6476

www.transpordiamet.ee

Transpordiamet

Tere,

Palun saatke uus joonis, varasemal joonisel hooldeteed ei näinud ja väravad olid jalgvärva mõõdus. Palun kirjeldage ka kuidas hooldetee kaudu saab toimuma metsamaterjali väljavedu, see tähendab autodega äravedu lõpplattu.

Tänades

Tere,

Jätkan alloleval teemal. Olme käivitamas antud lõigule tee põhiprojekti tellimist.  Saame põhiprojektis teha vajalikke täiendusi, mis eelprojektis puudusid. Põhiprojekti kontaktisikuks olen mina ja seetõttu kirjutan eelneva Kristi Moistoga peetud kirjavahetuse jätkuks.

Nimetatud kahele kü-le (Pipra katastritunnusega 88402:001:0295 ja Maistemetsa katastritunnusega 88402:001:0293) on juurdepääs kavandatud põhimaantee kõrvale rajatavalt hooldeteelt. Hooldeteelt rajatakse kummalegi kü-le väravad, mis kajastuvad ka krundijaotuskava joonisel. Hooldetee kandevõime on kavas projekteerida analoogne  RMK metsateedega, seda teeme algava põhiprojekti koostamise raames. Ehk siis selgitan, et juurdepääs mõlemale kü-le saab sel viisil olema võimalik ka rasketehnikaga.

Lugupidamisega

Elle Tamm

Projekteerimise üksuse projektijuht

+372 5597 6476

www.transpordiamet.ee

Transpordiamet

Tere,

Joonistelt on hästi näha, et kogumisteid pole ja see tõttu pole ka juurdepääsu kinnistutele rasketehnikaga. Viimane on vajaliok nende kinnistute sihipäraseks kasutamiseks.

OÜ Priimo Mets jääb allpool toodud seisukohtade juurde.

Lugupidamisega

Tere

Juurdepääs Maistemetsa katastriüksusele (kü) on hooldusteelt (plaanidel näidatud helerohelise joonega) ja ulukitarale on lisatud värav maaüksusele ligipääsuks.

Tõesti tuleb äralõige ka Pipra maaüksuselt (joonis manuses). Ka Pipra kü on juurdepääs samalt hooldusteel (värava kaudu ulukitara taha) nagu ka Maistemetsa kü puhul.

Juhime tähelepane, et vastavalt määrusele ja projekteerimisnormidele 2+2 maanteele ei ole enam otse juurdepääse katastriüksustele. Kõik juurdepääsud lahendatakse koguja, juurdepääsu- või hooldusteede kaudu. Kui juurdepääs puudu, siis leiame koos mõistliku ja normile vastava lahendi ning teeme plaanile märke, kuhu tuleb põhiprojektiga juurdepääs projekteerida.

Maade vahetuse teemat saate arutada Transpordiameti maade projektijuhtiga. Nad saadavad Teile lähiajal teavituse maade omandamise algatamise menetluse kohta.

Lugupidamisega

Kristi Moisto

Projektijuht

Projekteerimise üksus

Planeerimise osakond

Transpordiamet

Tere,

Rääkisime täna telefoni kaudu alltoodud äralõike teemal. Toon ära ettepanekud ja soovid, kuidas tekkinud küsimus lahendada.

• Antud projektis puudub kinnistule juurdepääs. Kuidas saab tulevikus Maistemetsa kinnistule, hetkel on mahasõidud,  mis on ehitatud OÜ Priimo Mets ettepanekul eelmise äralõike tegemisel ja tee laiendamisel? Vajalik on leida lahendus kinnistutele juurdepääsuks.

• OÜ-le Priimo Mets kuulub ka kinnistu Pipra, katastri tunnus 88402:001:0295, mis samuti piirneb riigiteega nr 4, selle osas ei ole veel äralõike kohta teavitust tulnud, kas Pipra kinnistu osas tuleb äralõige? Juhul kui Pipra kinnistu osas tehakse äralõige, on õige neid kinnistuid koos vaadelda. Samuti on oluline juurdepääsu küsimus.

• OÜ Priiimo Mets on metsamajandusega tegelev ettevõte. Metsamajandusega tegelemiseks on oluline metsamaa olemasolu, mistõttu kinnistu osade müük ei ole vastuvõetav. OÜ Priimo Mets on nõus ainult vahetusega samaväärse maatüki(de) vastu.

• OÜ Priimo Mets soovib teha Transpordiametiga koostööd, eeldusel, et Transpordiamet aitab lahendada probleemi katastriüksusele 43601:001:0283 juurdepääsu lahenduse osas. Viimati mainitud katastriüksusele koostab planeeringut Skepast&Puhkim AS.

Lugupidamisega

Tere

Austatud maaomanik!

Teavitame, et valminud Transpordiameti tellimusel koostatud riigitee 4 Tallinn – Pärnu – Ikla km 78,8-99,0 Konuvere – Pärnu-Jaagupi 2+2 eelprojekt. Projekt hõlmab ka riigi kõrvalmaanteid 20180 Päärdu – Tõnumaa, 20178 Päärdu – Leibre, 20165 Raikküla – Päärdu, 16155 Silla – Jädivere, 20177 Jädivere – Kivi-Vigala. Projekti mahus on valminud ka projekti krundijaotuskava joonised.

Projektlahenduse väljaehitamiseks on vajalik teostada äralõige Teie kinnistust. Krundijaotuskava joonisel (lisa 1) on välja toodud Teie kinnistu andmed ja äralõike suurus. Samuti on kirjale lisatud tutvustav info maade omandamise protseduuri kohta (lisa 2) ning teeprojekti tingmärkide legend (lisa 3).

Käesolevaga saadame tutvumiseks Teie kinnistut puudutava krundijaotuskava joonise ning palume arvamust joonisel näidatud äralõike osas hiljemalt 25.08.2025 vastusena sellele e-kirjale ([email protected]). Teie poolne tagasiside (ka lihtsalt kinnitus e-kirja teel, et olete joonisega tutvunud) on vajalik. Nii saame põhiprojekti koostamise juures arvestada, et konkreetse kinnistut puudutav info on jõudnud maaomanikuni.

Riigitee nr 4 Tallinn–Pärnu–Ikla (E67) km 78,8–99,0 Konuvere – Pärnu-Jaagupi lõigust võetakse esimesena realiseerimisele Konuvere–Päärdu lõik km 78,8-85,3, kogupikkusega 6,5 km.  Projekt realiseeritakse „projekteeri ja ehita“ hankena, kus hanke võitja ehk töövõtja peab enne ehitustööde algust koostama nimetatud lõigu kohta põhiprojekti. Antud lõigu eeldatav ehitusperiood on hetkel planeeritud aastatel 2027–2028. Enne ehitust viiakse läbi ka maade toimingud, ehk vajalike maade omandamise menetlus koos maade hindamise ja katastriomanike kokkulepete sõlmimisega (lisa 2). 

Küsimuste korral (sh teeprojekti lahendust puudutavates küsimustes), palun võtke julgesti ühendust allolevatel kontaktidel!

Antud kiri on mõeldud nende kinnistuomanike teavitamiseks, kellelt vajatakse projektlahenduse realiseerimiseks maad. Käesolev kiri ei ole haldusakt. Projektiga kavandatavast tegevusest puudutatud kinnisasja omanikke kaastakse täiendavalt tee-ehitusloa menetluses.

Lisad manuses:  

Lisa 1 - Krundijaotuskava joonis

Lisa 2 - Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur

Lisa 3 - Teeprojekti tingmärkide legend

Lugupidamisega

Kristi Moisto

Projektijuht

Projekteerimise üksus

Planeerimise osakond

Transpordiamet

                          +372 5719 0496