Korraldus

LU TE

PÄÄ VÄRSKA

SAATSE

73 20

1:0 01

:13 00

18 17

8 V ärs

ka -U

litin a t

ee

73 20

1:0 01

:13 23

Oj am

äe

73 20

1:0 01

:13 01

Kü ti

73 20

1:0 01

:18 86

Hõ be

73 20

1:0 01

:18 06

Pii riri

ba

73 20

1:0 01

:18 98

Pii riri

ba

73 20

1:0 01

:10 11

Pii riri

ba 73

20 1:0

01 :18

85

Pii riri

ba

93 40

1:0 05

:01 20

Vä ike

-P ala

nd u

73 20

1:0 01

:13 26

18 17

8 V ärs

ka -U

litin a t

ee

73 20

1:0 01

:13 39

18 17

8 V ärs

ka -U

litin a t

ee

93 40

1:0 08

:00 50

Pii bu

me tsa

93 40

1:0 05

:00 58

La an

e

73 20

1:0 01

:18 89

Pii riri

ba73 20

1:0 01

:20 49

Pii riri

ba

73 20

1:0 01

:08 09

Pii riri

ba

93 40

1:0 05

:01 00

Ta mme

93 40

1:0 05

:00 35

Pa lum

ets a

93 40

1:0 05

:02 64

Lin nu

ste 73

20 1:0

01 :20

50

Ko pli

73 20

1:0 01

:18 07

Pa lo

73 20

1:0 01

:20 54

Or av

a m ets

ko nd

7

73 20

1:0 01

:20 53

Pii riri

ba

73 20

1:0 01

:18 99

Kr uu

sa mä

e

73 20

1:0 01

:13 25

Le pa

93 40

1:0 05

:01 57

Pii riri

ba

93 40

1:0 05

:00 59

La an

e

93 40

1:0 05

:00 10

Pa lum

ets a

93 40

1:0 05

:02 11

Kü tis

aa re

73 20

1:0 01

:13 10

Se lgi

se

93 40

1:0 05

:02 54

Mäe

93 40

1:0 05

:00 15

Lin nu

ste

93 40

1:0 05

:02 51

Mä e

93 40

1:0 05

:00 57

La an

e

93 40

1:0 05

:02 87

Nu rm

e

93 40

1:0 05

:02 55

Kä hri

mäe

73 20

1:0 01

:13 38

18 17

8 V ärs

ka -U

litin a t

ee

73 20

1:0 01

:13 37

Pa lan

du

73 20

1:0 01

:13 11

18 17

8 V ärs

ka -U

litin a t

ee

93 40

1:0 05

:03 38

Ka as

iku

Or av

a m ets

ko nd

7

93 40

1:0 05

:00 95

Se pa

MUSTOJA MAASTIKUKAITSEALA

LEGEND:

N

S

W

E

KATASTRIPIIR

RIIGITEE KAITSEVÖÖND LIKVITEERITAV TEEKATE

LOODUSKAITSEALAD

RESSURSS

ELEKTRIRAJATISTE (MAAPEALSE/MAAALUSE) KAITSEVÖÖND

Töö nimetus ja osaRoadplan OÜ Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu Laki 4, 10621 Tallinn [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nrStaadium Mõõtkava Kuupäev

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

Leht/Lehti

/24045-2

Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojekt

PP 24.09.20254-02.1

ASENDISKEEM (km 5,9 - 8)

1:5000

Projektijuht

Projekteerija

Triinu Kooskora

Lilian Erm

Lutepää, Sesniki ja Korela küla, Setomaa vald, Võru maakond

31

KAVANDATAV ÜMBERSÕIT, TEE JA RISTMIKUD

VABA RUUM

LIIVAKU I plokk passiivne reservvaru

LIIVAKU II plokk prognoosvaru

SA AT

SE

KOIDULA

VÄRSKA

93 40

1:0 08

:04 06

Ra ata

lu

93 40

1:0 08

:04 29

Jõ ev

ee re

73 20

1:0 01

:18 86

73 20

1:0 01

:18 06

Pii riri

ba

93 40

1:0 08

:03 94

Mäe pe

als e

93 40

1:0 08

:03 74

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:04 28

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:04 07

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:03 66

Jä rve

la

93 40

1:0 08

:03 62

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:03 65

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:08 22

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:08 20

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:01 62

Ra ata

lu 93

40 1:0

08 :03

76

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:03 67

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:04 09

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

73 20

1:0 01

:18 89

Pii riri

ba

73 20

1:0 01

:18 07

Pa lo

73 20

1:0 01

:20 54

Or av

a m ets

ko nd

7

73 20

1:0 01

:20 53

Pii riri

ba

93 40

1:0 08

:01 56

Ku us

iku

93 40

1:0 07

:05 22

Or av

a m ets

ko nd

13

73 20

1:0 01

:10 87

Ko rel

a t ee

93 40

1:0 08

:02 26

Jä rve

la

93 40

1:0 08

:03 96

18 23

3 M ats

uri -S

es nik

i te e

93 40

1:0 08

:03 93

Ka lla

ste

93 40

1:0 01

:02 71

Or av

a m ets

ko nd

17 5

93 40

1:0 08

:03 59

Jä rve

la 93 40

1:0 08

:03 64

Ka lla

ste 93

40 1:0

08 :03

61

Jä rve

la

93 40

1:0 08

:03 75

Lo ha

tal u

73 20

1:0 01

:13 15

Ra am

ets a

93 40

1:0 08

:04 33

Jõ ev

ee re

93 40

1:0 08

:04 27

Jõ eä

äre

93 40

1:0 01

:07 72

Ka lla

ste

93 40

1:0 08

:02 15

Kr ist

all i

93 40

1:0 08

:00 32

Põ dra

so o

73 20

1:0 01

:07 80

Ko rel

a t ee

93 40

1:0 08

:03 97

Ka se

tal u

93 40

1:0 07

:05 19

Or av

a m ets

ko nd

61

93 40

1:0 08

:00 48

So ok

ald a

93 40

1:0 08

:03 95

Me tsa

ve ere93 40

1:0 01

:07 73

Uu s-K

all as

te

93 40

1:0 08

:06 22

93 40

1:0 08

:03 59

Jä rve

la

MUSTOJA MAASTIKUKAITSEALA

MUSTOJA MAASTIKUKAITSEALA

MUSTOJA MAASTIKUKAITSEALA

N

S

W

E

Töö nimetus ja osaRoadplan OÜ Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu Laki 4, 10621 Tallinn [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nrStaadium Mõõtkava Kuupäev

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

Leht/Lehti

/24045-2

Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojekt

PP 24.09.20254-02.2

ASENDISKEEM ( km 8 - 10,7)

1:5000

Projektijuht

Projekteerija

Triinu Kooskora

Lilian Erm

Lutepää, Sesniki ja Korela küla, Setomaa vald, Võru maakond

32

LEGEND:

KATASTRIPIIR

RIIGITEE KAITSEVÖÖND

LIKVITEERITAV TEEKATE LOODUSKAITSEALAD

RESSURSS

ELEKTRIRAJATISTE (MAAPEALSE/MAAALUSE) KAITSEVÖÖND

KAVANDATAV ÜMBERSÕIT, TEE JA RISTMIKUD

VABA RUUM

TÖÖ NR 24045-3 riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58 tolmuvaba katte projekt

VÄRSKA

RIIGIPIIR

93401:005:0096 Sepa

73201:001:1317 18178 Värska-Ulitina tee

93401:001:0699 Muru

93401:005:0184 Lutepää külatee

73201:001:1318 18178 Värska-Ulitina tee

93401:005:0085 Anna

93401:005:0307 Kährimäe

93401:005:0253 Mäe 73201:001:0688

18178 Värska-Ulitina tee

73201:001:1334 18178 Värska-Ulitina tee

93401:005:0049 Kirotari

93401:005:0051 Lepa

93401:005:0260 Küti

73201:001:1332 18178 Värska-Ulitina tee

73201:001:1759 Piiriveere

73201:001:1353 18178 Värska-Ulitina tee

Lohu

93401:005:0056 Laane

93401:005:0018 Võsu

93401:005:0097 Kähri

73201:001:1331 Piirilohu

73201:001:1333 Lohu

93401:005:0311 Reinu

73201:001:1899 Kruusamäe93401:005:0095

Sepa

93401:005:0093 Nikolai

RIIGIPIIR SAATSE

73201:001:1278 Söödi

93401:008:0499 18178 Värska-Ulitina tee

93401:008:0790 Sõmera

73201:001:1152 Lusti

73201:001:0946 Kivi

93401:008:0213 Kristalli

73201:001:1104 Külaplatsi

73201:001:1279 18178 Värska-Ulitina tee

93401:001:0185 Risti

93401:008:0647 Rebase

93401:008:0472 Poe

93401:008:0332 Männi

93401:008:0315 Päevalille

93401:008:0334 Savi

93401:008:0621 Kalda

73201:001:1312 Männi

93401:008:0634 Vaderi

93401:001:0265 Sesniki külatee

93401:008:0314 Viktoritalu

93401:008:0298 Söödi

73201:001:0838 Taga-Lusti

93401:008:0311 Põllumetsa

LEGEND:

LOODUSKAITSEALAD

PROJEKTEERITAV TEE / TAGASIPÖÖRDEKOHT

SIDERAJATISTE KAITSEVÖÖND ELEKTRIRAJATISTE (MAAPEALSE/MAAALUSE) KAITSEVÖÖND

KATASTRIPIIR RIIGITEE KAITSEVÖÖND

Töö nimetus ja osaRoadplan OÜ Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu Laki 4, 10621 Tallinn [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nrStaadium Mõõtkava Kuupäev

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

Leht/Lehti

/24045-2

Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojekt

PP 24.09.20254-02.3

ASENDISKEEM (Lutepää ja Sesniki bussipeatused)

1:2000

Projektijuht

Projekteerija

Triinu Kooskora

Lilian Erm

Lutepää, Sesniki ja Korela küla, Setomaa vald, Võru maakond

33

PROJEKTEERITAV BUSSIPEATUS / OOTEALA

N

S

W E

LIKVIDEERITAV BUSSIPEATUS / OOTEALA

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina

tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti

koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rajamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 73201:001:1353; 73201:001:1338; 73201:001:1337;

93401:005:0211; 93401:005:0100; 73201:001:2054;

93401:007:0519; 93401:008:0359

4.2.Koha-aadress: Võru maakond Setomaa vald (Lutepää, Sesniki ja Korela

külad)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee ning era ja riigiomandis olevad

katastriüksused. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa

omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse

krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Projektiga hõlmatud ala paikneb piiritsoonis. Riigitee lõik km

7,81-8,68 („Saatse saabas“) asub Vene Föderatsiooni

territooriumil. Teelõiku kasutavad Eestis liiklevad inimesed.

Sellel lõigul on sõidukite peatumine ja jalgsi liikumine

keelatud. Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saabast“

läbiva riigitee lõigu uude asukohta projekteerimise eesmärk on

luua liikluskeskkond, kus Eestis liiklevad inimesed ei peaks

ühest sihtpunktist teise jõudmiseks läbima Vene Föderatsiooni

territooriumi.

5.1.2. Projekti eesmärk Riigitee 18178 Värska-Ulitina teel „Saatse saapa“ ümbersõidu

projekteerimine.

5.1.3. Sõiduradade arv Ühise sõidurajaga kahesuunalise liiklusega tee

5.1.4. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projekteerida „Saatse saapa“ piirkonnas riigitee 18178 trassi asukoha muudatus

selliselt, et riigitee paikneks kogu ulatuses Eesti Vabariigi territooriumil. Uue

teetrassi paiknemine on näidatud lisas 2 toodud eskiisjoonisel. Projektlahendus

täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.3. Arvestada projekteeritava riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58

tolmuvaba katte ehitusprojektiga eesmärgiga tagada piirkonnas terviklik

teedevõrgustik.

5.2.4. Kavandada „Saatse saapa“ mõlemasse otsa tupikteeks muutuvatele riigitee 18178

lõikudele piiritaristu lähistele sõidukite ümberpööramiskoht.

5.2.5. Muuta riigitee 18178 km 6,05-7,81 lõigul peatee suunda selliselt, et projekteeritav

„Saatse saapa“ ümbersõit oleks peatee ning riigitee 18178 km 6,05-7,81 asuv lõik

liituks kavandatava ümbersõiduga kõrvalteena.

5.2.6. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.7. Projekteerida ristmikud kinnisasjadele, millel juurdepääsu lahendused

projektlahendusest tingituna muutuvad või katkevad. Ristmike all on peetud silmas

kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni 17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide

alusel nimetati mahasõitudeks.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Tulenevalt asjaolust, et riigitee 18178 jääb „Saatse saapa“ ümbersõidu realiseerimise

järel „Saatse saapa“ piirkonnas tupikteeks (st Vene Föderatsiooni territooriumi

läbimine ei ole võimalik), kavandada ümberkorraldused „Lutepää“ ja „Sesniki“

bussipeatuste paiknemises.

5.3.2. Likvideerida riigitee 18178 km 7,113 asuv vasakpoolne „Lutepää“ bussipeatus.

Säilitada riigitee km 7,119 asuv parempoolne „Lutepää“ bussipeatus. Bussidele

tagasipöörde võimaldamiseks kavandada tagasipöördekoht Võsu kinnisasjale

(katastritunnus 93401:005:0018).

5.3.3. Likvideerida riigitee 18178 km 9,599 asuv parempoolne ning km 9,619 asuv

vasakpoolne bussipeatus. Projekteerida mõlema suuna bussipeatused

tagasipöördekohaga bussipeatuse lahendusena Söödi kinnisasjale (katastritunnus

73201:001:1278).

5.3.4. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Bussipeatuste

valik, paigutus ja kujundamine“.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Ei kavandata.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Ei kavandata.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“

ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste

koondtabel“.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☒ Natura hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Anni Luht, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisad:

1. Projekteeritava „Saatse saapa“ ümbersõidu asukohaskeem

2. Eskiisjoonis

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

Lisa 1. Projekteeritava „Saatse saapa“ ümbersõidu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1. Keskkonnaamet

24.10.2025 nr 6-2/25/9728-

7

Saatsite Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

riigitee 18178 Värska-Ulitina teel „Saatse saapa“ ümbersõidu projekteerimistingimuste eelnõu.

Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saabast“ läbiva riigitee lõigu uude asukohta projekteerimise eesmärk on

luua liikluskeskkond, kus Eestis liiklevad inimesed ei peaks ühest sihtpunktist teise jõudmiseks läbima Vene

Föderatsiooni territooriumi. Planeeritav ümbersõit asub Võru maakonnas Setomaa vallas Korela, Lutepää ja

Seskini külades.

Kavandatava tegevusega hõlmatud maa-ala asub Mustoja maastikukaitseala (KLO1000178) Mustoja

piiranguvööndis ja Natura 2000 võrgustikku kuuluval Mustoja loodusalal (RAH0000234). Vastavalt

looduskaitseseaduse § 14 lg 1 ei või kaitsealal ilma kaitstava loodusobjekti valitseja (Keskkonnaameti)

nõusolekuta anda projekteerimistingimusi.

Mustoja maastikukaitseala Mustoja piiranguvööndi kaitse-eesmärk on sealse elustiku mitmekesisuse ja maa

kasutamisel väljakujunenud traditsioonilise pärandkultuurmaastiku ilme säilitamine. Mustoja piiranguvööndis on

kaitseala valitseja nõusolekul lubatud uute ehitiste püstitamine.

Transpordiamet algatas 30.05.2025 otsusega nr 1.1-2/25/90 riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“

ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamise.

Vabariigi Valitsus andis 16.10.2025 korralduse nr 190, millega otsustas jätta 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamata. Ühtlasi kohustati

Transpordiametit lõpetama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga

kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamine, mis on algatatud 30. mai 2025. a otsusega nr 1.1-2/25/90,

ning hindama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate

tegevuste mõju Natura 2000 võrgustikku kuuluva Mustoja loodusala kaitse-eesmärkidele ja ala terviklikkusele

vastavalt looduskaitseseadusele.

Vabariigi Valitsuse 16.10.2025 korraldusest nr 190 lähtuvalt tegi Transpordiamet 22.10.2025 otsuse nr 1.1-

2/25/16130, millega tunnistati kehtetuks planeerimise osakonna keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025

otsus nr 1.1-2/25/90 „Keskkonnamõju hindamise algatamine riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“

ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavatele tegevustele“.

Keskkonnaamet nõustub projekteerimistingimuste andmisega Riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu projekteerimiseks. Mõjusid kaitseala kaitse eesmärkidele saab detailselt käsitleda ehitusprojektis. Soovitame kaasata Natura

hindamise ekspert juba projekteerimise algfaasis. Keskkonnaamet on valmis koostööd tegema ning nõu ja teabega

toetama, et leida kaitse-eesmärkidest lähtuv parim lahendus kavandatava tegevuse elluviimiseks.

Otsus:

1. Kaasata Natura ekspert projekteerimisse.

2. Arvestada, et Keskkonnaamet on valmis koostööd tegema ning

nõu ja teabega toetama, et leida kaitse-eesmärkidest lähtuv

parim lahendus kavandatava tegevuse elluviimiseks.

3. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

2. Politsei- ja Piirivalveamet

22.10.2025 nr 1.14-

2.4/1780-11

Politsei- ja Piirivalveameti kirjale on lisatud märge asutusesiseseks kasutamiseks (Alused: AvTS § 35 lg 1 p 5,

AvTS § 35 lg 1 p 9), mille tõttu ei ole kirja sisu käesolevas tabelis avaldatud.

Otsus:

1. Arvestada projekteerimisel Politsei- ja Piirivalveameti kirjas

toodud infoga. Sobiva lahenduse väljatöötamiseks teha

Politsei- ja Piirivalveametiga koostööd.

2. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Setomaa Vallavalitsus

06.10.2025 nr 4-8/1615-1

Esitasite Setomaa Vallavalitsusele kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu Põhjendus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

projekteerimistingimuste eelnõu. Saadetud kiri on registreeritud Setomaa

Vallavalitsuse dokumendiregistris 01.10.2025 kirjana nr 4-8/1615.

Setomaa Vallavalitsus on projekteerimistingimuste otsuse eelnõu üle vaadanud ning

teeb ettepaneku projekteerida Sesniki ja Lutepää bussipeatuste ootepaviljonid

samaselt praegu Sesniki külas oleva bussipeatuse ootepaviljoniga. Muus osas

Setomaa Vallavalitsus kooskõlastab riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu projekteerimistingimuste otsuse eelnõu.

Praegu asub ootepaviljon riigitee 18178 km 9,619 vasakpoolses „Sesniki“ bussipeatuses.

Projektiga on vasakpoolse „Sesniki“ bussipeatuse asemele kavandatud tagasipöördekohaga

bussipeatuse lahendus. Parempoolne „Sesniki“ bussipeatus on kavas likvideerida. Projektiga

nähakse ette olemasoleva ootepaviljoni ümbertõstmine uude peatusesse.

Lutepää bussipeatustes klassikalist ootepaviljoni ei ole, kuid riigitee 18178 km 7,119

parempoolse „Lutepää“ bussipeatuse vahetus läheduses asub ehitis, mida ilmselt on võimalik

kasutada ka ootepaviljonina. Lutepää bussipeatuste puhul on kavas säilitada parempoolne peatus

ning vasakpoolne likvideerida. Ümberpööramiskoht bussidele kavandatakse Võsu kinnisasjale

(katastritunnus 93401:005:0018). Vastavalt kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 6 lg 2

on omavalitsusüksuse ülesanne mh korraldada valla- või linnasisest ühistransporti.

Transpordiameti juhendi „Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“ tabel 5 on reguleeritud

olukorrad, millal on nõutav, et riik mingeid vajalikke elemente bussipeatustesse rajab.

Ootekodade puhul on toodud, et nende paigaldamist tuleb kaaluda kui peatuses bussi sisenejate

keskmine arv nädalas on 50-99 inimest (seejuures on sulgudesse lisatud täpsustus näiteks

koolide läheduses) ning paigaldamine on kohustuslik kui keskmine sisenejate arv nädalas on

100+ inimest. Lutepää bussipeatuste kasutus on vähene. Perioodil 1.11.2024-31.10.2025 on

selles peatuses bussi sisenejate koguarv 41 ehk alla ühe inimese nädalas. Eeltoodust lähtuvalt ei

ole põhjendatud, et Transpordiamet „Lutepää“ bussipeatusesse ootepaviljoni paigaldaks. Näeme

projektiga ette ootekoja paigaldamiseks vajaliku aluse ehitamise ning kohalik omavalitsus saab

soovi korral ise sellesse peatusesse paviljoni paigaldada.

Otsus:

1. Näha projektiga ette „Lutepää“ bussipeatusesse ootekoja paigaldamiseks aluse ehitamine.

Ootekoja paigaldamist mitte kavandada.

2. Näha projektiga ette „Sesniki“ bussipeatuses olemasoleva ootepaviljoni ümbertõstmine

ümberehitatavasse „Sesniki“ bussipeatusesse“. Juhul kui olemasoleva ootepaviljoni

ümbertõstmine ei ole võimalik, paigaldada uus samaväärne.

2. Eesti Geoloogiateenistus

10.10.2025 nr

13-3/25-1613

Edastasite 01.10.2025 kirjaga 8-1/24-100/16657-1 Eesti Geoloogiateenistusele

seisukoha võtmiseks Riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu

ehitusprojekti koostamise projekteerimistingimuste eelnõu (registreeritud

28.08.2025 nr-ga 13-3/25-1396) ning teavitasite kirjaga nr 8-5/25/16647-1 Riigitee

18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate

tegevuste keskkonnamõju hindamise programmi (edaspidi KMHprogramm)

avalikust väljapanekust.

Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saabast“ läbiva riigitee lõigu uude

asukohta projekteerimise eesmärgiks on luua liikluskeskkond, kus Eestis liiklevad

inimesed ei peaks ühest sihtpunktist teise jõudmiseks läbima Vene Föderatsiooni

territooriumi. Kavandatava tegevuse asukohaks on Võru maakond, Setomaa vald,

Korela, Lutepää ja Seskini külad.

Andsite teada, et Eesti Geoloogiateenistusel on võimalik esitada oma seisukoht

projekteerimistingimuste eelnõu osas hiljemalt 29.10.2025 ning KMH programmi

avalik väljapanek toimub 03.10.2025 kuni 24.10.2025.

Projekteerimistingimuste eelnõule lisatud eskiisjoonise kohaselt kattub planeeritav

ümbersõit osaliselt Liivaku liivamaardlaga (maavarade registri registrikaart nr 731)

piirneva ehitusliiva prognoosvaru 2. plokiga. Kavandatav ümbersõit

prognoosvaruga kattuval alal läbib Mustoja maastikukaitseala (KLO1000178) ning

Mustoja loodusala (RAH0000234).

Arvestades Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu

paiknemist ning projekteeritavate tööde iseloomu, on Eesti Geoloogiateenistus

seisukohal, et kavandatav tegevus eskiisjoonisel märgitud asukohas olemasolevat

Selgitus:

Võttes arvesse julgeoleku tagamise kaalutlusi ning võttes aluseks keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 3 lõike 4 ja Vabariigi Valitsuse seaduse § 30 lõike 31,

andis Vabariigi Valitsus 16.10.2025 korralduse nr 190, millega otsustas jätta 18178 Värska–

Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju

hindamata. Ühtlasi kohustati Transpordiametit lõpetama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee

„Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamine,

mis on algatatud 30. mai 2025. a otsusega nr 1.1-2/25/90, ning hindama riigitee 18178 Värska–

Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste mõju Natura

2000 võrgustikku kuuluva Mustoja loodusala kaitse-eesmärkidele ja ala terviklikkusele

vastavalt looduskaitseseadusele.

Transpordiameti 22.10.2025 otsusega nr 1.1-2/25/161 on tunnistatud kehtetuks planeerimise

osakonna keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025 otsus nr 1.1-2/25/90

„Keskkonnamõju hindamise algatamine riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“

ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavatele tegevustele“.

Otsus:

1. KMH koostamine on lõpetatud ning jätkatakse Natura hindamisega, milles keskendutakse

Natura väärtustele. Seega uues muutunud olukorras puudub võimalus arvestada ettepanekuga

lisada KMH programmi seletuskirja maardlatega ja maavaradega kattumise analüüs.

2. Kaasata Eesti Geoloogiateenistus ehitusloa menetlusse.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

olukorda maavaravaru kaevandamisväärsena säilimise ja maavaravarule

juurdepääsu osas ei halvenda.

EGT on tutvunud KMH programmiga ning märgime järgmist:

KMH programmi eelnõus ei ole käsitletud maardlaid ega maavarasid. Palume KMH

programmi seletuskirja lisada maardlatega ja maavaradega kattumise analüüs.

Palume hoida EGT-d kursis menetluse käiguga.

3. Riigimetsa Majandamise

Keskus

10.10.2025 nr 3-

1.1/2025/3588

Küsite oma 01.10.2025 saadetud kirjas arvamust Riigitee 18178 Värska–Ulitina tee

„Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektile (töö nr 24045-2). Projektlahendus

puudutab ka riigile kuuluvaid kinnistuid Orava metskond 7 (73201:001:2054) ja

Orava metskond 61 (93401:007:0519), milliste riigivara volitatud asutuseks on

RMK.

RMK kooskõlastab projektlahenduse järgmiste tingimustega:

1.Kuna kavandatav teelõik jääb Mustoja maastikukaitseala Mustoja

piiranguvööndisse, siis palume projekt täiendavalt kooskõlastada kaitseala

valitseja Keskkonnaametiga.

2.Palume ehitusprojekt valmimisel see RMKga täiendavalt kooskõlastada.

3.Ehitustöid takistavate puude raieks riigimaal taotleb metsateatise RMK Kagu

regioon. Selleks esitada taotlus koos raadamisala DWG formaadis kihiga

aadressile [email protected]. Raie ja raiutud puidu käitlemise tingimused

leppida RMK Kagu regiooniga kokku täiendavalt. Raadamisala piiride

sissemärkimine looduses on arendaja ülesanne.

4.Vastavalt riigilõivuseaduse ja keskkonnatasude seaduse muudatustele rakendusid

alates 1. juulist 2024 metsateatise riigilõiv ja keskkonnatasuna raadamistasu,

milliste tasumise kohustus on käesoleva projekti elluviijal.

5.Tööde käigus tekkivad pinnasekahjustused likvideerida.

6.Tagada jäätmekäitlus ja ümbritseva ala korrashoid.

7.Kavandatud kinnistu jagamise korraldab ja finantseerib arendaja. Kinnistu

jagamine teostada koostöös RMK kinnisvaraosakonnaga. Raadamise ja jagamise

järgselt taotleda jagatud kinnistute üleandmist.

8. Ehitustöödega alustamisest ja prognoositavast kestusest riigimetsamaal palun

teavitada RMKd ette vähemalt 7 kalendripäeva e-posti aadressil

[email protected].

Otsus:

1. Projekti koostamise ajal teha koostööd Keskkonnaametiga ning kaasata Keskkonnaamet

ehitusloa menetlusse.

2. Kaasata Riigimetsa Majandamise Keskus ehitusloa menetlusse.

3. Arvestada, et kinnistu jagamise korraldab ja finantseerib arendaja. Kinnistu jagamine

teostada koostöös RMK kinnisvaraosakonnaga. Raadamise ja jagamise järgselt taotleda

jagatud kinnistute üleandmist.

4. Sõnastada projekti seletuskirjas järgmised ehitamisega seotud tingimused:

4.1. Ehitustöid takistavate puude raieks riigimaal taotleb metsateatise RMK Kagu regioon.

Selleks esitada taotlus koos raadamisala DWG formaadis kihiga aadressile

[email protected]. Raie ja raiutud puidu käitlemise tingimused leppida RMK Kagu

regiooniga kokku täiendavalt. Raadamisala piiride sissemärkimine looduses on arendaja

ülesanne.

4.2. Vastavalt riigilõivuseaduse ja keskkonnatasude seaduse muudatustele rakendusid alates

1. juulist 2024 metsateatise riigilõiv ja keskkonnatasuna raadamistasu, milliste tasumise

kohustus on käesoleva projekti elluviijal.

4.3. Tööde käigus tekkivad pinnasekahjustused likvideerida.

4.4. Tagada jäätmekäitlus ja ümbritseva ala korrashoid.

4.5. Ehitustöödega alustamisest ja prognoositavast kestusest riigimetsamaal palun teavitada

RMKd ette vähemalt 7 kalendripäeva e-posti aadressil [email protected].

4. Maa- ja Ruumiamet

06.10.2025 nr 6-3/25/9683-

6

Kaasasite 01.10.2025 Maa- ja Ruumiameti (edaspidi MaRu)

projekteerimistingimuste menetlusse riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks ning teavitasite sama projektiga

kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamise (edaspidi KMH) programmi

avalikust väljapanekust ja avaliku arutelu toimumisest. KMH on algatatud

Transpordiameti keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025 otsusega nr 1.1-

2/25/90. KMH programmiga oli võimalik tutvuda avaliku väljapaneku ajal

03.10.2025-24.10.2025 digitaalselt Transpordiameti kodulehel

www.transpordiamet.ee (rubriik „Teehoid ja liikluskorraldus“ → „Keskkond“ →

„Keskkonnamõju hindamise teated“). Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse

saabast“ läbiva riigitee lõigu uude asukohta projekteerimise eesmärk on luua

liikluskeskkond, kus Eestis liiklevad inimesed ei peaks ühest sihtpunktist teise

jõudmiseks läbima Vene Föderatsiooni territooriumi. Kavandatava tegevuse

asukohaks on Võru maakond, Setomaa vald, Korela, Lutepää ja Seskini külad.

Roadplan OÜ koostatud eskiisjooniste „Asendiskeem (Lutepää ja Sesniki

bussipeatused)“ andmete kohaselt on projektiga hõlmatud riigi omandis olev Võsu

(tunnus 93401:005:0018, maatulundusmaa) kinnisasi, mille riigivara valitseja on

Selgitus:

Võttes arvesse julgeoleku tagamise kaalutlusi ning võttes aluseks keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 3 lõike 4 ja Vabariigi Valitsuse seaduse § 30 lõike 31,

andis Vabariigi Valitsus 16.10.2025 korralduse nr 190, millega otsustas jätta 18178 Värska–

Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju

hindamata. Ühtlasi kohustati Transpordiametit lõpetama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee

„Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamine,

mis on algatatud 30. mai 2025. a otsusega nr 1.1-2/25/90, ning hindama riigitee 18178 Värska–

Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste mõju Natura

2000 võrgustikku kuuluva Mustoja loodusala kaitse-eesmärkidele ja ala terviklikkusele

vastavalt looduskaitseseadusele.

Transpordiameti 22.10.2025 otsusega nr 1.1-2/25/161 on tunnistatud kehtetuks planeerimise

osakonna keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025 otsus nr 1.1-2/25/90

„Keskkonnamõju hindamise algatamine riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“

ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavatele tegevustele“.

Otsus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ja valitsema volitatud asutus MaRu.

Võsu kinnisajale on projekteeritud tee/tagasipöördekoht. Projekteerimistingimuste

eelnõus on märgitud projekteerimise tingimusena ka krundijaotuskavade

koostamine ehitustööde ja edasiste teehooldusega arvestatava tehniliselt vajaliku

teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

MaRu-l riigivara valitsema volitatud asutusena ei ole vastuväiteid

projekteerimistingimuste andmise osas riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks ning sama projektiga kavandatavate

tegevuste KMH programmi osas. Palume edastada valminud projektid MaRu-le

tutvumiseks ja arvamuse avaldamiseks ning palume kaasata MaRu ehitusloa

menetlusse. Palume lisada projektile krundijaotuskava joonised või joonised, milles

on näidatud projekteeritud kitsenduse pindala. Krundijaotuskava koostamisel

palume arvestada maakorraldusseaduses sätestatud maakorralduse nõuetega ning

palume vältida iseseisva kasutusvõimaluseta maaribade tekitamist.

1. Edastada projektid MaRu-le tutvumiseks ja arvamuse avaldamiseks ning palume kaasata

MaRu ehitusloa menetlusse.

2. Lisada projekti koosseisu krundijaotuskava joonised või joonised, milles on näidatud

projekteeritud kitsenduse pindala. Krundijaotuskava koostamisel arvestada

maakorraldusseaduses sätestatud maakorralduse nõuetega ning vältida iseseisva

kasutusvõimaluseta maaribade tekitamist.

5. MTÜ Kagu

Ühistranspordikeskus

MTÜ Kagu Ühistranspordikeskus pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud

tähtaja pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

6. Enefit AS Enefit AS pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

7. Elektrilevi OÜ Elektrilevi OÜ pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja

pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Härma

93401:008:0810

Maaomanik esitas 06.10.2025 kaks samasisulist e-kirja, kus olid mõned sõnastuse

erinevused. Kuna kirjades sisulisi erinevusi ei tuvastatud, on käesolevasse tabelisse

lisatud nendest üks:

Soovin teada anda, et olen kätte saanud riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu koostamise ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamise teate. Ühtlasi vabandan ka küsimuse eest, mis puudutas eskiisi ning projekti,

sest ma ei olnud märganud, et olin saanud transpordiametilt kaks erinevat kirja.

Lisaks soovin küsida, miks pole planeeritud ümbersõitu "Saatse saapale" kasutades

olemasolevat teevõrgustikku ning teekoridore? Eskiisis esitatud uue tee plaan on

sisuliselt paralleelne juba olemasoleva teekoridoriga, mis kulgeb "Saatse saapa"

lõunanurgast mööda Palo ja Sookalda kinnistute ning Mustoja maastikukaitse ala piiri

kuni Sesniki-Matsuri teeni samas kohas, kuhu on ka eskiisil esitatud tee ristumiskoht

planeeritud. Minu ettepanek on kasutada eelpool mainitud teekoridori "Saatse saapa"

lõunanurgast mööda Mustoja maastikukaitse ala piiri kuni Matsuri-Sesniki teeni.

Selline lahendus aitaks ära hoida suures mahus metsa raadamist uue teekoridori

loomiseks Mustoja maastikukaitse alal, mis omakorda aitaks ära hoida väärtuslike

elukohtade hävingut ning kaitseala fragmenteerumist. Lisaks eeldatavalt võiks see ka

majanduslikult odavam lahendus olla, kuna piisab olemasoleva teekoridori

laiendamisest/kohandamisest ning pole vaja suures osas täiesti uut koridori luua.

Lisasin enda tehtud eskiisi manuses selle lahenduse kohta, mis kasutab ära

olemasolevat teede võrku "Saatse saapa" ümbersõidu rajamisel.

Põhjendus:

06.10.2025 e-kirjas tunnete huvi, miks ei kasutata „Saatse saapa“ ümbersõidu kavandamisel

olemasolevat teedevõrgustikku ning teekoridore. Kirjale on lisatud skeem, mis illustreerib

maaomaniku ettepanekut ümbersõidu paiknemisele maastikukaitseala piiri servas. Selgitame, et

üldises plaanis kattub esitatud ettepanek Transpordiameti esmase eelistusega tee paiknemisele.

Soov oli jääda tegevusega võimalikult kaitseala piirile. Projekteerimise ajal viidi läbi

keskkonnaalased uuringud, mille käigus selgus aga, et see trassialternatiiv läbib Natura

esmatähtsat elupaika. Esmatähtsaid elupaiku ei tohi kahjustada, kui kavandataval tegevusel on

asukoha alternatiiv. Seega keskkonnauuringu tulemustest lähtuvalt loobuti esimesest

trassialternatiivist ning jõuti lahenduseni, mis on esitatud projekteerimistingimuste lisas.

15.10.2025 e-kirjas tunnete huvi, miks ei kasutata uue tee rajamise asemel ära olemasolevat

teedevõrku? Täpsemalt teed, mis viib Korelast Poogandi järvest mööda läbi Mustoja

maastikukaitseala kuni Värskani? Selgitame, et kirjeldatud marsruuti on kaalutud objekti

ettevalmistavas etapis ning sellest on loobutud eeskätt kaitseala valitseja ettepanekul mitmete

kaitstavate loodusobjektide (sh Natura ala ja kaitse-eesmärgid) ja veekogude kallaste

kitsenduste tõttu. Saatse saapa ümbersõidu suunamisel Teie viidatud teele, muutuks tee

funktsioon, liiklussagedus ja -koosseis. Tegemist ei oleks enam metsateega vaid juba avalikult

kasutatava riigiteega. Seetõttu tuleks neid teid laiendada ja rajada ka tolmuvaba kate. On leitud,

et tee laiendamine ja tolmuvaba katte rajamine kahjustab oluliselt maastikukaitseala ja Natura

loodusala kaitse-eesmärke.

07.10.2025 e-kirjas tunnete huvi selle kohta, et kas Sesniki küla ühendatakse plaanitava

ümbersõiduga või jääbki tulevikus Sesnikilt Värskasse saamiseks ainukeseks võimaluseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

Kas antud ettepanek on vaja ka esitada digitaalselt allkirjastatuna või piisab praegusest

vormist?

07.10.2025 e-kiri:

Lisaks tahaksin uurida selle kohta, et kas Sesniki küla ühendatakse plaanitava

ümbersõiduga või jääbki tulevikus Sesnikilt Värskasse saamiseks

ainukeseks võimaluseks ringiga Sesniki-Matsuri teel kaudu "Saatse saapa"

ümbersõidule sõitmine, mis pikendab tänast umbes 9 km pikkust teekonda Sesnikilt

Värskasse üle 4 km võrra, ehk sisuliselt poole võrra, mis omakorda tekitab Sesniki

elanikele suurt ebamugavust igapäeva elus, kuna vallakeskus koos elutähtsate

teenustega jääb oluliselt kaugemale. Kuidas kavatsetakse tekkinud olukorda Sesniki

elanikele leevendada? Minu ettepanek oleks rajada ühendustee Sesniki küla ning

planeeritava "Saatse saapa" ümbersõidu vahel.

15.10.2025 e-kiri:

Seoses eelmise nädala sündmustega "Saatse saapas" ning muutunud ohuhinnanguga ja

üleskerkinud võimalusega loobuda keskkonnamõju analüüsidest, on mul tekkinud veel

üks küsimus "Saatse saapa" ümbersõidu kohta. Miks ei kasutata uue tee rajamise

asemel ära olemasolevat teedevõrku, täpsemalt teed, mis viib Korelast Poogandi järvest

mööda läbi Mustoja maastikukaitseala kuni Värskani? Ka meedias on seda teed

korduvalt mainitud kui ühte olemasolevat "Saatse saapa" ümbersõitu ning arvan, et ka

laiemal üldsusel võib tekkida küsimus, miks raisatakse maksumaksja raha ning Eesti

loodust täiesti uue tee rajamisele, samas kui on juba olemas tee, mida oleks võimalik

viia suurenevale liiklustihedusele vastavasse olukorda ning sellega ümbersõidu

probleem lahendada. Arvestades, et olemasoleva ümbersõidu laiendamisel ning

asfalteerimisel oleks teekonna pikkus Saatsest Värskasse võrreldes uue planeeritava

ümbersõiduga kõigest paar kilomeetrit pikem, mis sõiduaega arvestatuna tähendab

minimaalset ajavahet. Samas loodusele tehtav hindamatu kahju ning maksumaksja

kinnimakstav suur rahaline kahju jääb olemata. Seega minu ettepanek praeguses

muutunud olukorras, kus ümbersõidu valmimine on muutunud väga ajakriitiliseks

olekski olemasoleva ümbersõidu kasutamine ning selle asfalteerimine ja vajadusel

laiendamine.

Sesniki-Matsuri tee kaudu "Saatse saapa" ümbersõidu läbimine. Toote välja, et uus marsruut

pikendab tänast umbes 9 km pikkust teekonda Sesnikilt Värskasse üle 4 km võrra, ehk sisuliselt

poole võrra, mis omakorda tekitab Sesniki elanikele suurt ebamugavust igapäeva elus, kuna

vallakeskus koos elutähtsate teenustega jääb oluliselt kaugemale. Soovite infot, kuidas on kavas

tekkinud olukord Sesniki elanikele leevendada ning ühtlasi teete ettepaneku rajada ühendustee

Sesniki küla ja „Saatse saapa“ ümbersõidu vahele.

Selgitame, et kavandatav tee sisuliselt ongi nö leevendavaks meetmeks, sest ümbersõidud

„Saatse saapale“ on juba praegu olemas. Üheks neist on olemasolev RMK metsatee, millele ka

enda kirjas viitate ning teiseks alternatiiviks on riigiteede võrgustik (riigiteedest 18233 Matsuri-

Sesniki tee ja 63 Karisilla-Petseri tee moodustuv ring). Need on oluliselt pikemad kui

kavandatav „Saatse saapa“ ümbersõit. Seega, täiendavat ühendusteed Sesniki küla ja „Saatse

saapa“ ümbersõidu vahele ei ole kavas rajada. Lisaks on riigiteele 18233 Matsuri-Sesniki tee

kavas rajada tolmuvaba kate, mis on projekti realiseerimise järgselt osaks „Saatse saapa“

ümbersõidust ning mis tõstab liiklejate sõidumugavust.

Otsus:

1. „Saatse saapa“ ümbersõidu trassi paiknemises suuri põhimõttelisi muudatusi mitte

kavandada.

2. Täiendavat ühendusteed Sesniki küla ja „Saatse saapa“ ümbersõidu vahele mitte kavandada.

2. Piiririba

73201:001:2047

Lusti

93401:008:0377

Ettevõttele kuulub metsamaa kinnistu Metsa (reg nr 742538), mis piirneb Eesti

Vabariigi piiri ning nn Saatse saapa maa-alaga. Vastavalt Transpordiameti 01.10.2025

kirjale nr 8-1/24-100/16658-1 toimub riigitee 18178 ümbersõidu ehitusprojekti

koostamine ja projekteerimine, mille järgi plaanitakse Saatse saapa mõlemasse otsa

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste menetluse ajal on selgunud, et riigitee 18178 Värska-Ulitina tee

muudetakse „Saatse saapa“ piirkonnas tupikteeks Politsei- ja Piirivalveameti poolt kavandatava

piiritaristu lahendusega. Uue info valguses puudub vajadus projektiga „Saatse saapa“ mõlemas

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

6

Lusti

93401:008:0378

Lusti

93401:008:0379

Metsa

73201:001:2048

tupiktee. Ettevõttelele kuuluval Metsa kinnistul on täna metsaveotehnikaga otse

ligipääs asfalteeritud riigiteelt. Palume projektis arvestada ja säilitada Metsa kinnistu

ligipääs asfaltteelt olemasoleva mahasõiduga.

otsas riigitee muutmine tupikteeks. Projektiga tuleb lahendada tupikteeks muutuvatele riigitee

lõikudele piiritaristu lähedale sõidukite ümberpööramiskoht. Ümberpööramiskoha

kavandamine Metsa kinnisasja juurdepääsu lahendust ei mõjuta. Pigem on juurdepääs mõjutatud

kavandatavast piiritaristu lahendusest. Transpordiametile teadaolevalt on maaomanikul ja

Politsei- ning Piirivalveametil pooleli maade omandamise protsess Metsa kinnisasjast. Seega

soovitame antud kinnisasja juurdepääsu lahendus Politsei- ja Piirivalveametiga läbi rääkida.

Otsus:

1. Metsa kinnisasja juurdepääsu lahendus tuleb kokku leppida Politsei- ja Piirivalveametil ning

maaomanikul. „Saatse saapa“ ümbersõidu projektlahendus Metsa kinnistu juurdepääsu ei

mõjuta.

2. Muuta projekteerimistingimuste punkt 5.2.4 sõnastust. Senine tingimus „Projekteerida

olemasolev riigitee 18178 „Saatse saapa“ mõlemas otsas tupikteena. Vene Föderatsiooni

läbimine projekti realiseerimise tulemusena ei ole võimalik“ asendada uue sõnastusega

„Kavandada „Saatse saapa“ mõlemasse otsa tupikteeks muutuvatele riigitee 18178 lõikudele

piiritaristu lähistele sõidukite ümberpööramiskoht“

3. Saarte

93401:008:0241

Uus-Kallaste

93401:001:0773

Pöördumises uuriti, kuidas mõjutab projekt kahele ettevõttele kuuluvaid kinnistuid.

Selgitus:

Pöördumisele on vastatud 01.10.2025 e-kirja teel. Kirjas teavitasime, et ettevõtted on menetlusse

kaasatud Saarte (katastritunnus 93401:008:0241) ja Uus-Kallaste (katastritunnus

93401:001:0773) kinnistute omanikuna. Kummalgi kinnistul pole „Saatse saapa“ ümbersõidu

projektiga otsest puutumust. Saarte kinnisasi on menetlusse kaasatud põhjusel, et sõltuvalt

sellest, mis suunast kinnistule lähenetakse, võib pikeneda kinnistule jõudmise teekond.

Põhjuseks asjaolu, et „Saatse saapa“ läbimine ei ole enam võimalik.

Uus-Kallaste kinnistu on menetlusse kaasatud põhjusel, et praeguse olukorraga võrreldes

muutub "Saatse saapa" ümbersõidu realiseerimise järel Uus-Kallaste kinnistuga külgneva

riigitee liiklussagedus. Nimelt moodustab riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee (riigitee 18233)

lõik alates eskiisil näidatud kurvi piirkonnast kuni riigiteede 18233 ja 18178 Värska-Ulitina tee

(riigitee 18178) ristmikuni terviku (nö peatee) ning sellega seoses riigitee 18233 liiklussagedus

veidi kasvab.

Lisaks teavitasime kirjas, et Uus-Kallaste kinnistul on otsene puutumus riigitee 18233 tee km

11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte rajamise ehitusprojektiga. Selle lõigu

projekteerimistingimuste menetlus on läbi viidud ning kinnistu omanik samuti menetlusse

kaasatud, kuid omanik menetluses arvamust ei avaldatud. Riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee

km 11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte ehitusprojekti koostamiseks on

projekteerimistingimused antud 07.10.2025 korraldusega nr 1.1-3/25/621.

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule.

4. Kuusiku

93401:008:0154

Selles eskiis projektis on kaardid tagurpidi. Põhja ja lõunasuund on valesti märgitud.

Ja riigipiiri suund ka seetõttu märgitud valesti. Kas keegi Roadplan-is tunneb üldse

kaarti?

Selgitus:

Joonist on ilmakaarte suhtes keeratud ning orienteerumiseks on juurde lisatud põhja-lõuna

suunaline märk.

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule.

5. Liiviku

93401:008:0079

Pöördun Teie poole bussipeatuse asukoha muutmise osas. Kuna ajalooliselt on olnud

bussipeatus ikka külaplatsi ja külatee vahelisel alal. Kõikide külaelanike huvides oleks

mõistlik ka praegusel ajal, et peatus asuks ikka küla keskel.

Mingil ajal on peatus viidud aga küla serva, mis ei ühti kõikide külaelanike soovidega.

Põhjendus:

Transpordiamet on bussipeatuste asukohtade väljaselgitamisel teinud koostööd kohaliku

omavalitsusega. Koostöö käigus kaaluti peatuste asukohtade muutmist, sealhulgas Sesniki

külateele lähemale toomist. Üheks võimalikuks variandiks oli bussipeatuse projekteerimine

riigile kuuluvale Kivi kinnisasjale (katastritunnus 73201:001:0946), kuid selgus, et

tagasipöördekohaga bussipeatuse lahendus sellele kinnisasjale ei mahu. Sesniki bussipeatuste

projekteerimisel tuleb arvestada asjaoluga, et uues olukorras, kus riigitee on tupiktee, ei ole

sobilikuks bussipeatuste lahenduseks enam mõlemale sõidusuunale bussipeatuse rajamine.

Bussidele on vaja tagada ümberpööramiskoht ning see eeldab suuremat maavajadust.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

7

Ümberpööramiskoha projekteerimisel tuleb arvestada 13 m pikkuste bussidega. Transpordimaa

Sesniki külas ei ole piisavalt lai, mis võimaldaks tagasipöördekohaga bussipeatuse lahenduse

rajada kogu mahus transpordimaale. Seega on vajalik maa omandamine teega külgnevatest

kinnisasjadest. Bussipeatustele asukoha leidmisel lähtuti „Sesniki“ bussipeatuste praegustest

asukohtadest. Projekteerimise ajal võeti ühendust Söödi kinnisasja omanikuga, et saada teada

maaomaniku arvamus Söödi kinnisasjale ümberpööramiskohaga bussipeatuse kavandamises

ning maaomanikul puudusid lahendusele vastuväited.

Menetluse käigus rohkem ettepanekuid peatuste asukohtadele ei esitatud ning ka kohalik

omavalitsus nõustus peatuste lahenduste väljatöötamisel valitud asukohaga.

Otsus:

Bussipeatuse asukohta mitte muuta. Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.3.3

projekteerida Sesniki bussipeatused tagasipöördekohaga bussipeatuse lahendusena Söödi

kinnisasjale (katastritunnus 73201:001:1278).

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus

Anna 93401:005:0085

Jaama 93401:001:0188

Jõeveere 93401:008:0433

Jõeveere 93401:008:0429

Jõeääre 93401:008:0427

Järvela 93401:008:0359

Järvela 93401:008:0361

Kalda 93401:008:0621

Kaldamäe 93401:008:0858

Kallaste 93401:001:0772

Kallaste 93401:008:0364

Karina 93401:008:0869

Kasesalu 93401:008:0109

Kirotari 93401:005:0049

Kopli 73201:001:2050

Kristalli 93401:008:0213

Kähri 93401:005:0097

Kährimäe 93401:005:0307

Kährimäe 93401:005:0255

Küti 73201:001:1301

Kütisaare 93401:005:0211

Laane 93401:005:0056

Leo 73201:001:1906

Lepa 93401:005:0051

Lohu 73201:001:1333

Luiga 93401:008:0598

Lusti 73201:001:1152

Metsaveere 93401:008:0395

Mäe 93401:005:0253

Mäe 73201:001:1193

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

8

Mäepealse 93401:008:0394

Männi 93401:008:0332

Männi 73201:001:1312

Nikolai 93401:005:0093

Orava metskond 7 73201:001:2054

Orava metskond 61 93401:007:0519

Palandu 73201:001:1337

Piirilohu 73201:001:1331

Piiriveere 73201:001:1759

Poe 93401:008:0472

Põllumetsa 93401:008:0311

Päevalille 93401:008:0315

Raatalu 93401:008:0406

Rebase 93401:008:0647

Reinu 93401:005:0311

Saare 93401:008:0380

Selgise 73201:001:1310

Sepa 93401:005:0095

Suure-Lombi 93401:008:0368

Suure-Lombi 93401:008:0371

Sõmera 93401:008:0790

Söödi 93401:008:0298

Söödi 73201:001:1278

Tamme 93401:005:0100

Uibotalu 93401:008:0868

Viktoritalu 93401:008:0314

Väike-Liivaku 93401:005:0301

Väike-Metsaääre 93401:008:0604

Väike-Palandu 93401:005:0120

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

KORRALDUS

17.11.2025 nr 1.1-3/25/694

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178

Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu

ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas 01.10.2025 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 18178

Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku

(edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 18178 Värska-Ulitina tee lõik paikneb

riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnused 73201:001:1353; 93401:008:0499) Võru

maakonnas Setomaa vallas Lutepää ja Sesniki külade territooriumil.

Projekti eesmärk on riigitee 18178 Värska-Ulitina teel „Saatse saapa“ ümbersõidu

projekteerimine.

Võttes arvesse julgeoleku tagamise kaalutlusi ning võttes aluseks keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 3 lõike 4 ja Vabariigi Valitsuse seaduse § 30 lõike 31, andis

Vabariigi Valitsus 16.10.2025 korralduse nr 190, millega otsustas jätta 18178 Värska–Ulitina tee

„Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamata.

Ühtlasi kohustati Transpordiametit lõpetama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamine, mis on

algatatud 30. mai 2025. a otsusega nr 1.1-2/25/90, ning hindama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee

„Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste mõju Natura 2000 võrgustikku

kuuluva Mustoja loodusala kaitse-eesmärkidele ja ala terviklikkusele vastavalt

looduskaitseseadusele.

Eeltoodule tuginedes tunnistati Transpordiameti 22.10.2025 otsusega nr 1.1-2/25/161 kehtetuks

planeerimise osakonna keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025 otsus nr 1.1-2/25/90

„Keskkonnamõju hindamise algatamine riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavatele tegevustele“. Mustoja loodusala osas

jätkatakse Natura hindamisega. Seetõttu on projekteerimistingimuste eelnõuga võrrelduna

muudetud projekteerimistingimuste punkti 5.12 „Keskkonnamõjude hindamise vajadus“ ning

lisatud tegevusena Natura hindamine.

Projekteerimistingimuste menetluse ajal selgus, et riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu ehitusprojektiga puudub vajadus projekteerida olemasolev riigitee 18178

2

Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ mõlemas otsas tupikteeks. Riigitee muudetakse tupikteeks

Politsei- ja Piirivalveameti poolt paigaldatava piiritaristuga. „Saatse saapa“ ümbersõidu

ehitusprojektiga kavandatakse tupikteeks muutuvatele riigitee 18178 lõikudele piiritaristu lähistele

sõidukite ümberpööramiskoht. Seega on muudetud projekteerimistingimuste punkt 5.2.4

sõnastust. Eelnõus toodud tingimus „Projekteerida olemasolev riigitee 18178 „Saatse

saapa“ mõlemas otsas tupikteena. Vene Föderatsiooni läbimine projekti realiseerimise tulemusena

ei ole võimalik“ on asendatud uue sõnastusega „Kavandada „Saatse saapa“ mõlemasse otsa

tupikteeks muutuvatele riigitee 18178 lõikudele piiritaristu lähistele sõidukite

ümberpööramiskoht“.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastritunnus Kinnisasja nimi

73201:001:1278 Söödi

93401:005:0018 Võsu

73201:001:1337 Palandu

93401:005:0211 Kütisaare

93401:005:0100 Tamme

73201:001:2054 Orava metskond 7

93401:007:0519 Orava metskond 61

93401:008:0359 Järvela

Projekteerimistingimuste eelnõu kohta oli võimalik esitada arvamus või ettepanekud ajavahemikul

01.10–29.10.2025. 27.10.2025 algusega kell 18.00 toimus Setomaa Vallavalitsuses eskiisi

tutvustus.

Kodanike laiema kaasamise eesmärgil teavitas Setomaa Vallavalitsus projekteerimistingimuste

menetlusest valla kodulehel rubriigis „Uudised ja teated“ https://setomaa.ee/transpordiamet-

teavitab-projekteerimistingimuste-menetluse-algatamisest/ ning sotsiaalmeediakanalil Facebook.

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

3

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning

kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste

taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse

saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või

päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna

Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates

korralduse teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus