| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/21-298/4936-1 |
| Registreeritud | 22.03.2024 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/21-298 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Harku Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Harku Vallavalitsus |
| Vastutaja | Tauri Väli (Users, Teehoiuteenistus, Põhja osakond, Ehituse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
± 0.00 =abs.k.
31.20
± 0.00 =abs.k.
31.30
± 0.00 =abs.k.
31.50
± 0.00 =abs.k.
31.30
± 0.00 =abs.k.
30.70
± 0.00 =abs.k.
30.70
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
31.00
± 0.00 =abs.k.
30.40
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.90
± 0.00 =abs.k.
31.10
± 0.00 =abs.k.
30.60
± 0.00 =abs.k.
30.50
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
± 0.00 =abs.k.
30.00
Laabi kraav
Laabi kraav
Kraav-1
Kraav-1
Torupiire pum pla
kaitseks
L=18.7 m Ø600
L=12.0 m Ø1000
L=12.0 m Ø1000
Töömahtude piir.
Vaata joonis TL-4-05, märkus 3.
PK 0+00
PK 0+ 20
PK 0+ 40
PK 0+ 60
PK 0+ 80
PK 1+ 00
PK 1+ 20
PK 1+ 40PK
1+ 60
P K
1+ 80
P K
2+ 00
P K
2+ 20
P K
2+ 40
P K
2+ 60
P K
2+ 80
P K
3+ 00
P K
3+ 20
P K
3+ 40
P K
3+ 60
P K
3+ 80
P K
4+ 00
P K
4+ 20
P K
4+ 22
1.2
1.2
1.3
1.3
Nä hta
vu sk
olm nu
k ( Lii
tum isn
äh tav
us )
LN 1 =
10 5m
LN 2 =
5m Nä
hta vu
sk olm
nu k
L kl = 10
m L au
to =
15 m
Nä hta
vu sk
olm nu
k ( Lii
tum isn
äh tav
us )
LN 1 =
13 0m
LN 2 =
5m
PK 0+
00
PK 0+
25
PK 0+50
0+00
0+25
0+50
0+75
1+00
1+25
1+37
0+50
0+75
1+00
1+25
0+ 00
PK 114+00
PK 115+00
PK 116+00
PK 117+00
PK 118+00
PK 119+00
PK 120+00
PK 121+00
11 3+
75
11 4+
25 11
4+ 50
11 4+
75
11 5+
25
11 5+
50
11 5+
75
11 6+
25
11 6+
50
11 6+
75
11 7+
25
11 7+
50
11 7+
75
11 8+
25
11 8+
50
11 8+
75
11 9+
25
11 9+
50
11 9+
75
12 0+
25
12 0+
50
12 0+
75
12 1+
25
0+ 00
0+ 25
0+ 50
0+ 75
1+ 00
CL -K
T_ An
ge rja
B P
üh en
du ste
e
CL -K
T- An
ge rja
tu nn
el
CL-Angerja tee
CL-KT-Angerja BP ühendus
PK 0+
00PK 0+
25PK 0+
50
PK 0+
75
PK 1+
00
PK 1+
25
PK 1+
50
PK 1+
75
PK 2+
00
PK 2+
18
PK 0+00
PK 0+50
PK 1+00
PK 1+50
PK 2+00
PK 2+50
PK 3+00
PK 3+50
Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus Kes puhastab kraav ? Truupide kõrgused ?
Tammi tee truup ca 40cm kõrgemal kui Road-Eksperdi ideaalpõhi ja 30cm kõrgemal kui Sweco projekti töö. Tammi tee 8 truubist edasi oleks vaja puhastada kuni Kadaja tee 2 kinnistuni.
Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus Kes likv. ummistust tekitava truubi erakinnistul ?
Laabi kraav
Laabi kraav
Laabi kraav
Laabi kraav
Kraav - 1
Kraav - 1
Töö nr 21059 Roadplan O Ü
Töö nr 23035 Road-Expert O Ü
Sissevool olem asolevasse betoontruupi
Töö nr 21059 Roadplan O Ü
Töö nr 23035 Road-Expert OÜ
-
Töö nr 21240-0013 S W
E C
O P
rojekt A S
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü
Töö nr 21059 Roadplan OÜ
Töö nr 23035 Road-Expert OÜ
Töö nr 23035 Road-Expert OÜ
-
Töö nr 21240-0013 SW ECO Projekt AS
Töö nr 23035 Road-Expert OÜ
Laabi kraaviga ühineb Kraav-1
Betooni arenduse väljavool maantee kraavi.
Uus truup
Uus truup
Uus truup
Uus truup
Olol. truup
Olol. truup
Olol. truup
Olol. truup
Olol. truup
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü
N
S W
E
Töö nimetus ja osa
Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] www.roadplan.ee
Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
Joonise nimetus
Objekti asukoht
21059
Riigitee 8 Tallinn−Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni−Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik
Põhiprojekt 05.03.202411.5
Kraaviskeem (Laabi ja Kraav-1 kraavid)
1:2000
Projektijuht
Projekteerija
Projekteerija
Kontrollija
Edgar Berman
Priidu Kooskora
Silver Kuum
Priidu Kooskora
Harku vald ja Saue vald, Harjumaa
Laabi kraav (Koond)
24.00
25.00
26.00
27.00
28.00
29.00
30.00
31.00
32.00
33.00
34.00
35.00
24.00
25.00
26.00
27.00
28.00
29.00
30.00
31.00
32.00
33.00
34.00
35.00
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü Töö nr 23035 R
oad-E xpert O
Ü
PK 1+52 Proj truup 1 000 L=35.9; i=0.2% Hsv=27.14; Hvv=27.05
PK ??? Proj truup 1 000 L=40.5; i=0.9% Hsv=26.35; Hvv=26.00
PK ??? Proj truup 1 000 L=40.5; i=0.9%
Hsv=26.35; Hvv=26.00
PK ??? Proj truup 1 000 L=12.0; i=0.5% Hsv=25.84; Hvv=25.78
PK ??? Proj truup 1 000 L=12.0; i=0.5%
Hsv=25.84; Hvv=25.78
S issevool olem
asolevasse betoontruupi Töö nr 21059 R
oadplan O Ü
Töö nr 23035 R oad-E
xpert O Ü
-
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü -
Töö nr 21240-0013 S W
E C
O P
rojekt A S
Töö nr 21059 R oadplan O
Ü
Tam m
i tee -
Juurdeveo tee -
Roadplan OÜ töömaht
Road-Expert OÜ töömaht
Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus Kes likv. ummistust tekitava truubi erakinnistul ?
Roadplan OÜ töömaht
Sweco projet OÜ töömaht
Ei ole teada teostaja, puudub TRAM vajadus ja alus Kes puhastab kraav ? Truupide kõrgused ?
Tammi tee 8 truubist edasi oleks vaja ca 530 veel puhastada kuni Kadaja tee 2 kinnistuni.P
aldiski m nt
-
A ia tn
-
Tam m
i tee 8 truup -
30.79 30.54 30.29 30.04 29.79 29.54 29.29 29.04 28.79 28.63
28.52 28.41
28.30
28.18
28.07
27.96
27.88
27.81
27.75
27.69
27.63
27.57
27.51
27.45
27.39
27.32
27.26
27.20
27.14
27.08
27.02
26.96
26.90
26.84 26.83
26.77
26.70
26.63
26.57
26.50
26.43
26.37
26.00
25.96
25.92
25.88
25.84
25.80
25.76
25.72
25.69
25.68
25.67
25.66
25.66
25.65
25.64
25.63
25.63
25.99 25.67 25.47
25.41
25.59
25.61
25.57
25.66
25.80
25.74 25.58
25.55
25.46
25.96
25.96
Laabi kraaviga ühineb K raav-1
-
TINGMÄRGID Projekteeritud põhitee pealispind tee telgjoonel
Laabi kraaviga ristuvad sõiduteed
Laabi kraavi põhi (Olemasolev Tammi teest ülesvoolu)
Laabi kraavi ideaalpõhi (Töö nr 35035 Road-Expert OÜ)
Projekteeritud truup
Olemasolev truup
Kraav-1 (Koond)
26.00
27.00
28.00
29.00
30.00
31.00
32.00
26.00
27.00
28.00
29.00
30.00
31.00
32.00
27.95
27.88
27.82
27.75
27.68
27.62
27.55
27.48
27.42
27.35
27.28
27.22
27.15
27.08
27.02
26.95
26.88
26.84 Ü
hinem ine Laabi kraaviga
-Töö nr 21059 R oadplan O
Ü Töö nr 21240-0013 S
W E
C O
P rojekt A
S
Töö nr 23035 R oad-E
xpert O Ü
-
Töö nr 21240-0013 S W
E C
O P
rojekt A S
Töö nr 23035 R oad-E
xpert O Ü
Road-Expert OÜ töömaht
Sweco projet OÜ töömaht Roadplan OÜ
töömaht
A ia põik
-
-2.0%-2.0%
-80.0%2.5%-2.5%
Töö nimetus ja osa
Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] www.roadplan.ee
Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
(allkirjastatud digitaalselt)
Joonise nimetus
Objekti asukoht
21059
Riigitee 8 Tallinn−Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni−Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik
Põhiprojekt 05.03.202411.6
Kraavipõhjad (Laabi ja Kraav-1 kraavid)
1:1000
Projektijuht
Projekteerija
Projekteerija
Kontrollija
Edgar Berman
Priidu Kooskora
Silver Kuum
Priidu Kooskora
Harku vald ja Saue vald, Harjumaa
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Helena Uuspõld
Harku Vallavalitsus
Kallaste tn 12
76901, Harju maakond, Harku vald,
Tabasalu alevik
Meie 22.03.2024 nr 8-1/21-298/4936-1
Riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 11,0-14,0
Tähetorni Harku lõigu ja Harku
eritasandilise ristmiku põhiprojekt
Käesolev kiri puudutab Harku Vallavalitsuse ehitusloa menetluse kommentaari Laabi kraavi
teemadel.
Transpordiameti tellimusel on koostamisel riigitee 8 Tallinn-Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni
Harku lõigu ja Harku eritasandilise ristmiku põhiprojekt (töö nr 21059). Selleks on varasemalt
sõlmitud leping ettevõttega Roadplan OÜ (edaspidi Töövõtja).
Vastavalt lepingule tuli Töövõtjal taotleda tehnilised tingimused tehnovõrkude valdajatelt, kelle
trasse tööd puudutavad ning kooskõlastada projektlahendus osapooltega. Ehitusele ettejäävate
olemasolevate tehnovõrkude ümberehituseks tuli koostada põhiprojekt, mis võimaldab saada
ehitusõiguse (ehitusluba, tööluba). Eelnevalt on käesolevale lõigule koostatud ka eelprojekt ja läbi
viidud projekteerimistingimuste menetlus põhiprojekti koostamiseks.
Nii põhiprojektis kui ka varasemates etappide koostamise ajal on tehtud koostööd osapooltega, et
jõuda sobiva lahenduseni.
Tänaseks päevaks on põhiprojekti koostamine jõudnud niikaugele, et Töövõtja on esitanud
põhiprojektlahenduse osapooltele kooskõlastamiseks ja tehnovõrkude ehitusloa saamiseks.
Harku Vallavalitsus on keeldunud projektlahenduse kooskõlastamisest ning toonud ehitisregistris
ühe punktina välja seisukohad mis esitati ka 07.06.2023 aastal. Näiteks on Harku Vallavalitsus
arvamusel, et Laabi peakraav ei võta planeeritud vett vastu, kui seal ei tehta Tammi tee profiilis
oleva truubi rekonstrueerimist. Lisaks ei ole Aia põik kinnistutel paiknev Laabi kraav säilitatav,
sest see on paigaldatud ebaseaduslikult torusse, mis tekitab paisutust.
Samuti on Harku Vallavalitsus mures igasuguste toitainete sattumisega suublasse. Harku oja,
Laabi ja Tõnupere kraavi suubla on selles leiduva fosfori tõttu hinnatud kesisesse seisundiklassis
2 (5)
ning igasugune täiendav koormus takistab hea seisundi saavutamise eesmärgi täitmist. Harku
Vallavalitsuse soovitas Transpordimaal tekkivast sademeveest vabanemiseks kasutada
looduslähedasi lahendusi, nagu rohealasid, viibetiike, vihmaaedasid, imbkraave ja muid lahendusi,
mis võimaldavad sademeveest vabaneda eelkõige maastikukujundamise kaudu, vältides
sademevee reostumist.
Transpordiamet on vastanud Teile 14.06.2023 ja põhjendanud oma seisukohta järgnevalt:
„Transpordiameti tellimusel on Roadplan OÜ poolt koostamisel riigitee 8 Tallinn−Paldiski km
11,0-14,0 Tähetorni−Harku lõigu ja Harku eritasandilise ristmiku põhiprojekt, mille töömaht
paikneb mainitud Laabi kraavi vahetus läheduses. Paralleelselt on Sweco Projekt AS poolt
koostamisel Betooni kvartali arendusala teede ja tehnovõrkude projekt. Roadplan ja Sweco on
kokku leppinud töömahupiirides, mis puudutavad Laabi kraavi.
Roadplan mahus on riigitee 8 Tallinn-Paldiski olemasoleva sõidutee aluse 1x1000 truubi
asendamine 2x1000 truubi vastu ning seoses Aia tänava projekteerimisega ka Laabi kraavi
puhastamine alates Aia tänavast kuni Tähetorni tn 63 edelanurgani (st. see selle punktini, kust
alates Laabi kraav kulgeb teie poolt mainitud ebaseaduslikus olemasolevas De1000 torustikus).
Sweco mahus on Laabi kraavi puhastamine alates riigiteest nr 8 allavoolu vajalikus mahus.
Maa ja Vesi eksperdiga suheldes oleme saanud selgust, et põhiline probleem antud lõigus Laabi
kraavil on Paldiski maantee ja Tammi tee vahel, kus ka topo-geodeetilise uuringu järgi on profiilis
vastupidine järsak ning seetõttu on tekkinud paisutus. Selle järsaku eemaldamisel toimib Laabi
kraavi sademevee äravool oluliselt paremini ja vesi pääseb liikuma. Tammi tee piirkonnas on täna
juba olemasolevad 2x1000 truubid ning seal ei ole probleeme sademevee äravooluga.
Kindlasti oleks mõistlik tulevikus eelmainitud ebaseaduslik torustik Tähetorni tn 63 piirkonnas
eemaldada, kuid täna olemasolevas olukorras on see siiski toimiv ning Roadplan OÜ poolt
projekteeritud lahendus ei halvenda Laabi kraavi toimivust, sest Aia tänava sademevee jaoks on
ette nähtud Laabi kraavi puhastus (ja puhastamise töö sisaldab ka teatud määral süvendamist).
See aga omakorda tähendab, et Aia tänava sademevesi saab puhverduda puhastatavates kraavides
ka juhul, kui ebaseadusliku torustiku läbilaskevõime on teatud ajal ammendunud või kui keegi
soovib tulevikus sinna suures hulgas lisavett juhtida. Kui tulevikus tekib uusi arendusalasid, kes
soovivad sademeevett suunata Laabi kraavi, on kohalikul omavalitsusel mõistlik arendajatelt
nõuda antud ebaseadusliku torustiku likvideerimist ja asendamist kas 2x1000 truubiga või lahtise
kraaviga. Ühtlasi tuleb truubi asendamise tööga koheselt ette näha ka Paldiski maanteest lõuna
poole jääva jalgratta- ja jalgtee aluse 1x1000 truubi asendamist 2x1000 truubi vastu, mida
Transpordiameti tellitud töös ei teostata.“
Transpordiamet on projektis ette näinud Tallinn-Paldiski maantee aluse 1x1000 mm truubi
vahetuse 2x1000 mm truubi vastu, et vältida hilisemat maantee üles kaevamist, kus olemasolev
truubi läbilaskevõime peaks tulevikus ammenduma.
Täiendavalt soovin pöörata tähelepanu, ka tänasel päeval on Tähetorni- Paldiski maantee ristmik
3 (5)
2+2 lahendusele välja ehitatud ning seal osas ei toimu uue tee ehitust uuele trassile. Aia tänava
ehitus ei halvenda Laabi kraavi toimimist ning osa veest leiab tee nõlvadele või maa-alale,
puhverduda laiendatud kraavialadel. Maanteest allavoolu on asunud juba aastaid koprapais, mis
hoiab samuti veetaset kõrgel.
Meile teadaolevalt on vähemalt kaks projekti (Road Expert OÜ töö nr 23035 ning SWECO Projekt
AS töö nr 21240-0013) kelle arendustegevusest tulenevalt Laabi kraavi lisavee kogus võib sattuda.
Oleme koostanud töömahu piiride paremaks mõistmiseks kaks joonist 21059_PP_TL-4-
140_Kraaviskeem (Laabi ja Kraav-1 kraavid) ja 21059_PP_TL-4-141_Kraavipõhjad (Laabi ja
Kraav-1 kraavid), mis on lisatud käesoleva kirja manusesse.
Harku valla ühisveevärgi ja- kanalisatsiooni arendamise kava 2021-2032 aastateks toob välja, et
aastate jooksul on Harku valla territooriumile ehitatud tuhandeid hektareid kuivendussüsteeme,
mida alates 1990 aastast ei ole hooldatud, mistõttu nende seisund on ka sellele vastav: kraavid on
võsastunud, kohati settega ummistunud ja nii edasi. Saju- ja pinnavete ärajuhtimiseks kasutatakse
samu kraave. Tänasel päeval on kohapeal näha, et antud piirkonna kraavid on suures osas
võsastunud, täis mahalangenuid puid, kraavis leidub nii olmejäätmeid kui ka muid ehitusmaterjale,
mis sinna ei tohi kuuluda.
Maaparandussüsteemi koodiga 4109410010010 (002 Pääsküla, ÜP-135) Laabi kraavi puhul tuleb
lähtuda Maaparandusseadusest, mis sätestab, et maaparandushoiu kohustus on
maaparandussüsteemi omanikul. Maaparandussüsteemi omanik käesoleva seaduse tähenduses on
kinnisasja omanik, kelle kinnisasi paikneb maaparandussüsteemi maa-alal või kelle kinnisasjal
paikneb maaparandussüsteemi hoone või rajatis. Samuti ei tohi olla looduslikku voolutakistust,
sealhulgas koprapaisu.
Transpordiametil puudub alus ja vajadus täiendavas ulatuses Laabi kraavi, erakinnistutel
(19801:001:3026; 19801:001:3027; 19814:001:0481) ning munitsipaalomandis oleva Tammi tee
(19814:001:0581) all paiknevaid truupe rekonstrueerida ning korraldada maaparandushoidu.
Maanteeäärsed kraavid on vastavalt projektile osaliselt haljastatud niiskuslembeliste taimedega,
mis aitavad kaasa maanteelt tuleva sademevee puhastumisele heljumist ja muudest ohtlikest
ainetest. Vee jõudmisel kraavi on ette nähtud lahendused vee voolukiiruse aeglustamiseks ja
suurendatud kraavide alguse alasid ning loodud looduslikud lodualad. Sellised lahendused aitavad
sademevee voolukiirust aeglustada, seda paikselt rohkem immutada.
Juhin tähelepanu, et käesoleva projekti algusaega ei ole tänasel päeval teada. Viimase info kohaselt
aga arendusettevõtted jätkavad oma töödega ja on suur tõenäosus, et Transpordiamet realiseerib
oma projekti ajaliselt hiljem. Tulenevalt eelpool toodud põhjendustest palume projektlahendus
kooskõlastada.
4 (5)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tauri Väli
ehituse projektijuht
teehoiuteenistus, põhja osakond
ehituse üksus
Lisa: 21059_PP_TL-4-140_Kraaviskeem (Laabi ja Kraav-1 kraavid)
21059_PP_TL-4-141_Kraavipõhjad (Laabi ja Kraav-1 kraavid)
Tauri Väli
5 (5)
58515790, [email protected]