Vastus Urge tee ja Härjaoja tee elektrivõrgu projekt, TR1141

Tere

Edastan vastavad tähelepanekud:

• * Palume seletuskirjas kajastada elektrikaablite rajamise sügavuse andmed ja kaitsetorude tugevuse andmed perspektiivsete riigiteedega ristumisel (min sügavus maapinnast 2,2m ja kaitsetoru tugevus 1250N) ning perspektiivsetel riigiteede maaüksustel haljasalal min sügavus 1,0m ning kaitsetoru tugevus 750N.

• * Kinnistu Juurdepääsutee lõik 374 (tunnus: 31701:001:2205) tuleb ilmselt TRAMile ning seega palume arvestada TRAMi nõuetega ning kavandada kaabel min 1,0m sügavusele.

• * Palume täpsustada, kas antud aluseks võetud RB projekt on ajakohane?

Meil viimane versioon (oktoober 2025) Härjaoja viadukti projektist on natuke erinev nn kergtee paiknemise osas. Palume kontrollida ja vajadusel korrigeerida.

Lisame juurde arvestamiseks.

Antud asukohas ei selgu, mis sügavusele kaabel planeeritakse. Palume kajastada rajatava kaabli sügavus.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Saadan nüüd seletuskirja ka lõpuks.

Tere

Saadan praegu ainult korrigeeritud joonised.

Seletuskirjaga läheb paar päeva aega veel.

Eks siis ise vaatad, kas vaatad joonised veelkord eraldi või ootad seletuskirja ka ära.

Tere

Oleme esitatud materjalidega tutvunud ning edastame tähelepanekud:

• * Palume perspektiivsete TRAM maaüksustel riigiteede alla nn mulde ulatuses kavandada kaitsetoru tugevusega 1250N ja min sügavus 2,2m

Lisame juurde, et antud asukoha kohta palume samuti esitada ristumisel perspektiivse riigiteega eraldi ristmevälja joonis (hetkel joonist materjalide hulgast ei leidnud).

• * Palume sügavuseks perspektiivse riigitee mulde all 2,2m.

• * Palume samuti antud asukohas sügavuseks perspektiivse riigitee mulde all 2,2m.

Lisaks palume kontrollida ristmeväljajoonisel kajastatud asendiplaani lahendust ja kergliiklustee paiknemist. Asendiplaanil on situatsioon kajastatud teistmoodi (kergliiklustee ja sõidutee paiknevad koos).

Palume kontrollida kas aluseks on võetud viimane teeprojekti versioon.

• * Ristmeväljajoonisel palume kajastada ka perspektiivne kraav ning arvestada kraavi sügavusega (kraavi põhjast min 1,0m, võimalusel rohkem).

• * Antud ristmeväljajoonisel on lahendus puudulik. Palume kontrollida.

• * Palume esitada materjalide juurde ka vastav seletuskiri.

Palume edastada komplektne täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

----------------------------------------------------------------------------------------

Teie 02.05.2025

Meie 22.05.2025 nr 7.1-2/25/7205-2

Mikk Reiter

Draftit OÜ

[email protected]

02.05.2025 esitasite taotluse kooskõlastada elektrirajatiste projekt Draftit OÜ töö „Elektrilevi OÜ elektrivõrgu ümberehitus Härjaoja tee piirkonnas (OÜ Rail Baltic Estonia)“ (edaspidi Projekt).

Tehnovõrk on projekteeritud riigitee nr 11220 Kernu-Kohila tee km 16,47-16,60 piirkonda ning perspektiivsete riigiteede maaüksustele.

Tutvunud esitatud materjalidega (joonised), märgime, et projekteerimisel ei ole arvestatud Transpordiameti juhendiga: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel ning me ei pea võimalikuks esitatud Projekti kooskõlastada.

Palume projekti materjalide korrigeerida ning tagada vastavus sh ka perspektiivsete riigiteede asukohtades Transpordiameti juhendile.

Muuhulgas toome välja alljärgnevad tähelepanekud:

1. 1. Palume esitada materjalide juurde ka vastav seletuskiri.

2. 2. Perspektiivsete riigiteedega ristumiste asukohtades (arendushuviga tee katte ja mulde all) palume elektrimaakaablid rajada olemasolevast maapinnast min 2,2m sügavusele ning kaitsetoru tugevusega 1250N.

3. 3. Perspektiivse riigiteega rööpse tehnovõrgu paigaldamine tee muldesse ei ole lubatav (sh viadukti mulded). Tehnovõrgu paiknemise asukoha ja sügavuse osas palume järgida Projekti korrigeerimisel Transpordiameti juhendi tabelis 1 toodud väärtusi.

4. 4. Perspektiivsel riigiteemaa üksuste ulatuses palume tehnovõrgud paigaldada kogu ulatuses kaitsehülssi vastavalt Transpordiameti juhendis toodud tabelis 1 väärtustele ning vastavalt juhendis toodud sügavustele (sh arvestades perspektiivseid kraave, truupe, sademeveesüsteeme, valgustusmaste, liiklusmärke jne).

5. 5. Palume esitada ristmevälja joonised kõigi perspektiivsete riigiteedega ristumiste kohta.

6. 6. Palume esitada DWG asendiplaanil ka perspektiivsete teede osa.

Palume edastada komplektne täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Vastan hetkel ilma jooniste parandusteta märkustele:

1. 1. Märkus on reservtoru kohta, kus projekti viitel on toodud kogu toru näitajad ehk see kogupikkus 300 m koosneb 750N torust ja 30 SN torust. Viite teksti parandan ära või täiendan, et oleks üheselt mõistetav, et raudteega ristumisel on ette nähtud 30 SN toru ja kinnine meetod. Üldjuhul 750N toru ei puurita, nii et selles mõttes vastuolu ei ole, aga saab paremini, tunnistan.

Raudteega ristumisel on üks reservtoru. Teine toru on koos kaabliga. Ehk raudteega ristub kaks toru, millest üks jääb reservi ja teine võetakse kohe kasutusele.

2. 2. Ristumiste failinimed on kogemata valesti ehk siis failinimi peaks olema TR1141-4…(joonise nimetus ja lehe nr). Muus osas selles sisalduv info ja kirjanurgas olev joonise nr on õiged.

Ehk kas saate projekti sisule anda tagasiside varem saadetud jooniste põhjal (trassi paiknemine ja sügavused, sh ristumistel) või pean need parandused-täiendused ära saatma teile enne kui edasi vaatate?

Tere,

Esmased märkused on sellised:

Ristumisel raudteega projekteeritud kaks reservtoru üks on SN30, miks teine on 750N?

Samas kohas kirjas, et sügavused tuleb vaadata jooniselt TR1141-4. Zpi failis viimane joonis on TR1141-3 (sügavused näidatud ka seal)

Tere

Saadan üle vaatamiseks projekti asendiplaani joonise.

Vajalik on paika saada projekteeritavate elektripaigaldiste paiknemine.

Eramaa omanikega (31701:001:2586 – Uus-Härjaoja; 31701:001:2259 – Sõeru; 31701:001:2308 – Sääse tn 2) on IKÕ lepingud sõlmitud – seal muudatusi teha ei saa.

Ristumised sõiduteega (2 tk) ja raudteega (1 tk) on näidatud joonisel TR1141-4 (3 lehte).

Kui trassi paiknemine ja ristumiste lahendused on kõigile sobivad, siis saadan näiteks Transpordiametile nõutavas vormis kooskõlastuse taotluse või puuduvad dokumendid (seletuskiri jms) ja samal ajal saab Elektrilevi alustada seadustamistega (KOV, Kliimaministeerium jms).

Asendiplaani koondfail asub alloleval lingil:

https://drive.google.com/file/d/13YitHr8MnDaQy8LwzOuUfbzjF3cojrNH/view?usp=sharing

___________________

Lugupidamisega

Mikk Reiter

Draftit OÜ, projekteerija

Tel. 5348 2352