Kiri

Tere.

Palun mulle, korduv.

Tervitades

Merike

Tere

Tänan vastuste eest.

Täpsustan oma küsimust 5: 

Tuginesin oma küsimuses Transpordiameti 2021 aasta juhisele “Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine”, milles on välja toodud tabel, mille kohaselt ristmike omavaheline kaugus ristmikel liituva suuna liiklussagedusega < 20 autot/ööpäevas kõrvalmaanteedel, mille liiklussagedus jääb alla 500 auto ööpäevas, on lubatud minimaalne omavaheline kaugus 10 m. Keila-Ohtu tee on kõrvalmaantee, mille liiklussagedus teel on 200-500 autot ööpäevas.

Soovin teada, kas Transpordiamet annaks loa uue tee ja mahasõidu (teetruubi) ehituseks 10 m kaugusele olemasolevast teetruubist Tee 587 ristumiskohas Ohtu poole? Uus mahasõit ja tee oleksid ligipääsuks Tammeri ja Tammermaa kinnistutele. Olemasolev teetruup Tee 587 ristumiskohas jääks üksnes Linnamäe tee 16 kinnistule ligipääsuks nagu see oli algselt ka olemas.  

Lisan juurde joonise, millel on punase värviga tähistatud kõnealuse uue võimaliku mahasõidu (teetruubi) ja tee asukoht, mis kulgeks Tammeri ja Tammermaa kinnistuteni.

Lugupidamisega

Andrei Päsok

Puruplast OÜ

Sütiste tee 3-117, 13419, Tallinn, Estonia

Reg.Nr. 11409695

Tel: +372-5520731

E-mail: [email protected]

Tere.

Vastan Teile allpool teksti sees sinise värviga.
Loodan, et vastustest on abi.

Tere

Transpordiamet oli Tsiviilasjas nr 2-23-2618 puudutatud isik V. Kohtumäärusega määrati juurdepääsutee Fioralisa OÜ’le Harju Maakonnas, Lääne-Harju vallas, Ohtu külas asuva kinnistu registriosa numbriga 2203202 (edaspidi Tammeri ja Tammermaa kinnistu) igakordsel omanikul ja temalt nõusoleku saanud isikutel on tähtajatu ööpäevaringne jalgsi ja igat liiki transpordivahenditega juurdepääs avalikult kasutatavale 11371 Keila-Ohtu teele üle Linnamäe tee 16 (registriosa nr 9722802) ja Keila metskond 58 (registriosa nr 14582850) kinnistute.

Keila-Ohtu tee 11371 ja Tee 587 ristumiskohas asuv teetruup oli rajatud ühe ettevõtte tarbeks 1980ndatel aastatel. 

Kliimaministri 17.11.2023 määruses nr 71 „Tee projekteerimise normid“ on paragrahvis 6 välja toodud, et teetruubi kasutusiga on 50 aastat. 

Küsimus 1: Kas Transpordiametil on olemas Keila-Ohtu tee 11371 ja Tee 587 ristumiskohas asuva teetruubi projekt? Eelkõige huvitab mind antud teetruubi ehitusaasta.  Transpordiametil ei ole andmeid

Seoses teeservituudiga liikluskorraldus Linnamäe tee 16 kinnistul Keila-Ohtu teel 11371 ja Tee 587 ristumiskohas asuval teetruubil muutub. Teetruup oli seni kasutuses ühe ettevõtte tarbeks liiklussagedusega alla 20 sõiduki ööpäevas. Teeservituudi seadmisega aga koormus teetruubile suureneb kordades. Teetruubi servad on aastatega alla vajunud. Fioralisa OÜ on praeguse seisuga servituudi seadmise lepingus märkinud, et kohustub teetruupi parandama.

 Küsimus 2: Kuivõrd otstarbekas on parandada ca 40 aastat vana betoonist teetruupi, et oleks tagatud ohutu liiklemine esialgu kahe ettevõtte sõidukitele sh raskeveokitele, samuti jalakäijatele ja jalgratturitele? Samuti peab arvestama, et tulevikus võivad lisaks Fioralisa OÜ’le lisanduda veel kolmandatest isikutest liiklejad.  Peaksite kaasama teedeinseneri, kes on pädev olukorda hindama, lahendusi välja pakkuma ja vajadusel teeprojekti koostama. Meie saame hinnata teedeinseneri poolt koostatud truubi seisundi hindamist, et vajadusel väljastada nõuded teeprojekti koostamiseks.

Olen arvamusel, et sujuva ja kõige vähem koormavama liikluskorralduse tagamiseks tuleb olemasolevat teetruupi laiendada, et kahe ettevõtte liiklejad saaksid liigelda sujuvalt ja teineteist segamata. Kui peate silmas mahasõidu laiendamist (sh truubi pikendamist või asendamist uuega), tuleb esitada taotlus ristumiskoha rekonstrueerimise nõuete väljastamiseks. Kui on tegemist olemasoleva ristumiskohaga võib nõudeid taotleda iga omanik, kelle kasuks on seatud servituut.

Küsimus 3: Millised on Transpordiameti nõuded antud olukorras teetruubi laiendamiseks? Kui mõeldud on teetruubi pikendamist, siis seda saame hinnata aktuaalselt geoaluselt, kus on esitatud asjakohased andmed, sh truubi andmed, mahasõit.  Kui küsimus on ka vana truubi pikendamises, tuleb  pädeval spetsialistil hinnata truubi seisukorda (vaatlus, pildistamine). Vastav materjal tuleb esitada hiljem teeprojektid koosseisus lahenduse kontrollimiseks.

 Küsimus 4: Kas Transpordiamet annaks loa teetruubi laiendamiseks kuni Linnamäe tee 16 ja Keila metskond 58 kinnistuga piirneva piiripunktini? Truup projekteeritakse/pikendatakse ristumiskoha gabariitide järgi, millele ei võimalik ennatlikult hinnangut anda,

Küsimus 5: Kas Transpordiamet annaks loa rajada uue teetruubi 10 m kaugusele olemasolevast teetruubist Ohtu poole? Täpselt ei saa aru, mida te mõtlete. Kirjelduse järgi ei ole võimalik truubi vajadusele hinnangut anda. Peaksite kokkuvõtlikult sõnastama, mida soovite olemasoleva ristumiskohaga teha. Kui soovite ristumiskohta laiendada, tuleb taotleda Transpordiametilt nõuded ristumiskoha rekonstrueerimiseks ja tellida teeprojekt pädevalt teedeinsenerilt. Selgitame, et mitme kinnistu ühise mahasõidu korral määratakse mahasõidutee laius teeprojektiga, kuid laiust ei tohi üle dimensioneerida ja peab olema optimaalne sõltumata määratud servituutidest.

Vaatleme praegu võimalikke servituudiala variante, millega teeservituut koormaks Linnamäe tee 16 kinnistut minimaalselt. Lisan oma kirjale juurde joonise, kuhu on märgitud kaks võimalikku sevituudiala varianti. 

Jään Teie vastust ootama.

Lugupidamisega

Andrei Päsok

/juhatuse liige/

Puruplast OÜ

Sütiste tee 3-117, 13419, Tallinn, Estonia

Reg.Nr. 11409695

Tel: +372-5520731

E-mail: [email protected]