Bussipeatuste rajamine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Anija Vallavalitsus

[email protected]

F. R. Kreutzwaldi tn 6

74307, Harju maakond, Anija vald,

Kehra linn

Teie 10.11.2025 nr 4-8/1521

Meie 01.12.2025 nr 7.1-2/25/19022-2

Anija valda riigiteedele 12, 13 ja 11132 uute

bussipeatuste kooskõlastamine

Olete teavitanud Transpordiametit uute bussipeatuste rajamise vajadusest Harju maakonnas Anija

vallas tugimaanteele 12 Kose-Jägala tee ja 13 Jägala-Käravete tee ning kõrvalmaanteele 11132

Soodla-Kehra tee konkreetsete asukohtade ettepanekutega Tüüp IV lahendusena „peatus

sõidurajal“ (ooteala rajamine ja liiklusmärgi 541a paigaldamine).

Peatused on kavandatud tugimaanteedele ja kõrvalmaanteele, teed erinevad oma funktsiooni ja

liiklussageduse, kiiruse, raskeliikluse osakaalu ja olemasoleva liikluskorralduse poolest, millega

tuleb peatuse tüübi valikul arvestada (vt allpool ülevaatlik tabel).

JRK riigitee liikluusagedus kiirus Peatuse nimi ja

asukoht Peatuse tüüp

1. Tugimaantee

12

AKÖL 3232

autot

Kiirus

90

km/h

„Grahvi“

km 30,65–30,9, vt

asukoht

Tüüp 2 - avatud

taskuga peatus

2. Tugimaantee

12

AKÖL 3232

autot

Kiirus

90km/h

„Tõrukse“

km 36,24–36,41 Tüüp 2 - avatud

taskuga peatus

3. Tugimaantee

13

AKÖL 1802

autot;

autorongide

osakaal 11%

Kiirus

90km/h

„Metsavahe

tee“ 12,2-

12,35 km

Tüüp 2 - avatud

taskuga peatus

4. Kõrvalmaantee

11132

AKÖL 333

autot;

autorongide

osakaal 9%

Kiirus

60km/h

„Raadiku tee“ km

1,58 – 1,69

Tüüp 4 -peatus

sõidurajal,

(liiklusmärk 541a ja

ooteala), soovitatav

tüüp 3

5. Kõrvalmaantee

11132

AKÖL 333

autot;

autorongide

osakaal 9 %

Kiirus

90km/h

olemasolev

bussipeatus

„Idu“ km 4,67-

4,63

Olemasoleva

bussipeatuse

korrastamine, märgi

541a paigaldamine

6. Kõrvalmaantee

11132

AKÖL 333

autot;

autorongide

osakaal 9 %

Kiirus

90km/h

„Hinni“ km 5,49 –

5,58 Tüüp 4 – peatus

sõidurajal,

soovitatav tüüp 3

2 (6)

1. Avatud taskuga peatuse rajamine (Tüüp 2)

Võttes aluseks ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ning

väljastame ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja Transpordiameti juhendi „Bussipeatuste valik, paigutus

ja kujundamine“ järgmised nõuded projekti koostamiseks. 1.1. Peatused projekteerida riigiteedele vastavalt Maa-ja Ruumiameti väljavõttel toodud

asukohtadesse. - 12 Kose-Jägala tee peatus „Grahvi“ km 30,65 – 30,9;

- 12 Kose-Jägala tee peatus „Tõrukse“ 36,24 – 36,41;

- 13 Jägala-Käravete peatus „Metsavahe tee“ km 12,2–12,35;

3 (6)

1.2. Peatuste asukohad ja lahendus peab vastama Transpordiameti juhendis „Bussipeatuste valik, paigutus“ toodud põhimõtetele. Projekteerida bussipeatus avatud taskuna (peatuse tüüp II).

1.3. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

1.4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 1.5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”.

1.6. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste asukohta riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

1.7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

a. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeamet peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“.

b. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks.

c. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. d. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 1.8. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega,

kiiruspiiranguga jne. 1.9. Bussipeatuse tasku katendiks projekteerida riigiteega samaväärne katend. 1.10. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette truubi paigaldamine koos truubiotste kindlustamisega, kraavide puhastamine või rajamine.

1.11. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

1.12. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.

1.13. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded võivad mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.

1.14. Projekteerimise, maade omandamise, ehitamise kulud kannab huvitatud isik. 1.15. Avatud tasku jääb riigitee koosseisu. 1.16. Projekt esitada kooskõlastamiseks [email protected], mille alusel sõlmime

lepingu peatuste väljaehitamiseks.

2. Peatus sõidurajal rajamine (tüüp IV).

Tuginedes liiklusseaduse § 71 lg 2 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri määruse

„Tähistatavate teede liigid, juhatus- ja teeninduskohamärkide paigaldamise kord ning

sihtpunktidele viitamise süsteem“ § 2 ja 9 sätetele ja esitatud taotlusele ning võttes aluseks

Transpordiameti juhendi „Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“ kooskõlastame

bussipeatuste asukohad, ootealade ehitamise ja liiklusmärkide 541a paigaldamise järgmistel

tingimustel Maa-ja Ruumiameti väljavõttel toodud asukohtadesse.

- Riigitee nr 11132 peatus „Raadiku tee“ km 1,58 – 1,69. Taotletud kohast 400 m edasi on

olemasolev peatused „Lilli“, mille kasutus on aastate keskmisena 0, seega võiks need peatused

likvideerida. Kuna sellel teel olevad peatused on rajatud tüübi 3 (peatumine osaliselt sõiduteel)

järgi, siis ka see peatus on soovitav rajada tüüp 3 lahendusena.

4 (6)

- Riigitee 11132 olemasoleva bussipeatuse „Idu“ uuesti kasutusele võtmine.

Parempoolne bussipeatuse ooteplatvorm korrastada ja paigaldada liiklusmärk 541a.

Vasakpoolse peatuse kasutuselevõtt eeldab plaanikõvera siseküljelt puude ja põõsastiku

eemaldamist või hõrendamist (vastavalt allpool toodud skeemile) tagamaks vajaliku 230

m pikinähtavuse bussijuhile peatusest väljumiseks ning jalakäijale sõidutee ületamiseks.

- Riigiteele nr 11132 peatus „Hinni“ km 5,49 – 5,58. Kuna sellel teel olevad peatused on

rajatud tüübi 3 (peatumine osaliselt sõiduteel) järgi, siis ka see peatus on soovitav rajada

tüüp 3 lahendusena.

5 (6)

1. Ooteala rajamine.

1.1 Bussi ootajatele tuleb peatustesse kavandada ooteala (kruus-, killustik-, freespuru- või

tolmuvaba kate koos kasvupinnase eemaldamisega) ning kitsa teepeenra korral näha

ette truup või laiendus vastavalt tüüpjoonisele Lisa 1.

1.2 Ooteala rajamiseks ja märkide paigaldamiseks tuleb Transpordiametist

([email protected]) taotleda liiklusvälise tegevuse luba.

1.3 Kui ooteala rajatakse erakinnistutele, siis tuleb kokkulepped kinnistute omanikega

sõlmida kohalikul omavalitsusel.

2. Liiklusmärkidega seotud tingimused.

2.1. Liiklusmärgid valmistada vastavalt standardi EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende

kasutamine“ ning „Riigiteede liikluskorralduse juhendi“ nõuetele.

2.2. Märkidele kanda peatuse nimi (nime määrab kohalik omavalitsus).

2.3. Märk paigaldada ooteala taha, ooteala selle otsa juurde kuhu jääb peatuva bussi

esiuks.

2.4. Märgi alumise serva kõrgus ooteala kattest (kõnnitee äärde paigaldamisel kõnnitee

kattest) minimaalselt 2,2 m.

3. Üldised tingimused liiklusmärkide paigaldamiseks riigiteele.

3.1. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud vastavalt EVS 613 nõuetele.

3.2. Märgi paigaldaja ja ooteala ehitaja on kohustatud välja selgitama riigitee muldes

olevad tehnovõrgud ja kooskõlastama tegevused võrgu kaitsevööndis

võrguvaldajaga.

3.3. Märkide valmistamise ja paigaldamisega seotud kulud kannab nende omanik.

3.4. Pärast liiklusmärkide paigaldamist tuleb teavitada tööde lõpetamisest ning 5

tööpäeva jooksul esitada need tee omaniku esindajale ülevaatamiseks

([email protected]), et võimalikud paigalduspuudused saaksid

operatiivselt likvideeritud ning uute peatuste asukohad kantud Riiklikusse

Teeregistrisse.

3.5. Pärast vajaduse möödumist (peatuse likvideerimist) tuleb märgid eemaldada.

Transpordiamet ei võta endale kohustusi seoses uute bussipeatuste rajamisega, sh peatusetaskute,

peenralaienduste, platvormide, istepinkide vms ehitamine. Vajadusel tuleb sellised tööd

finantseerida kohalikul omavalitsusel.

Kui ei täideta eespool loetletud tingimusi, siis on loa väljastajal vastavalt haldusmenetluse seaduse

§ 66 lg 2 punktile 1 õigus tunnistada luba kehtetuks.

Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest. Otsuse kohta on võimalik esitada vaie

Transpordiametile (Teelise 4, 10916 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse

seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva

jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa 1: Bussipeatuse ooteala

6 (6)

Krista Einama

58627026, [email protected]

Lõige A - A

2

≥ 5

LM541a

AA